安全原理培訓(xùn)課程

1、平安原理平安原理本章內(nèi)容本章內(nèi)容事故成因論事故成因論平安系統(tǒng)工程平安系統(tǒng)工程平安人機(jī)工程平安人機(jī)工程第一節(jié)第一節(jié) 事故致因理論事故致因理論一、事故的概念一、事故的概念二、事故致因論介紹二、事故致因論介紹事故的概念事故的概念一、定義一、定義 事故是指人們在實(shí)現(xiàn)其目的的過程中，突然發(fā)事故是指人們在實(shí)現(xiàn)其目的的過程中，突然發(fā)生的、迫使其目的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)停止的一種生的、迫使其目的行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)停止的一種意外事件。意外事件。 理解：理解：a)存在某種實(shí)現(xiàn)目的的過程；存在某種實(shí)現(xiàn)目的的過程；b)突然發(fā)生了意想不到的事件；突然發(fā)生了意想不到的事件；c)事故的后果是迫使行動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止。事故的后果是迫使行

2、動(dòng)暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止。二、分類二、分類死亡死亡3人以下，或重傷人以下，或重傷10人以下，亦或財(cái)產(chǎn)損失人以下，亦或財(cái)產(chǎn)損失1000萬元以下萬元以下死亡死亡30人以上，或重傷人以上，或重傷100人以上，亦或財(cái)產(chǎn)損失人以上，亦或財(cái)產(chǎn)損失1億元以上億元以上死亡死亡1030人，或重傷人，或重傷50100人，亦或財(cái)產(chǎn)損失人，亦或財(cái)產(chǎn)損失5000萬萬1億元億元死亡死亡310人，或重傷人，或重傷1050人，亦或財(cái)產(chǎn)損失人，亦或財(cái)產(chǎn)損失10005000萬元萬元三、事故類別三、事故類別v根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和勞動(dòng)部發(fā)出的通知，將事故分根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和勞動(dòng)部發(fā)出的通知，將事故分為為20類。類。1. 物體打擊物體打擊2. 車輛

3、傷害車輛傷害3. 機(jī)器工具傷害機(jī)器工具傷害4. 起重傷害起重傷害5. 觸電觸電6. 淹溺淹溺7. 灼燙灼燙8. 火災(zāi)火災(zāi)9. 刺割刺割10.高處墜落高處墜落11.坍塌坍塌12.冒頂片幫冒頂片幫13.透水透水14.放炮放炮15.火藥爆炸火藥爆炸16.瓦斯或煤塵爆炸瓦斯或煤塵爆炸17.鍋爐或受壓容器爆炸鍋爐或受壓容器爆炸18.其他爆炸其他爆炸19.中毒中毒20.其他傷害扭傷、凍傷等其他傷害扭傷、凍傷等一、概念一、概念 事故致因理論也稱事故模式理論，是人們對事故事故致因理論也稱事故模式理論，是人們對事故機(jī)理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)模型，是描述事故成機(jī)理所作的邏輯抽象或數(shù)學(xué)模型，是描述事故成因、經(jīng)過和后果

4、的理論，是研究人、物、環(huán)境及因、經(jīng)過和后果的理論，是研究人、物、環(huán)境及事故處理這些根本因素如何作用而形成事故、造事故處理這些根本因素如何作用而形成事故、造成損失的。成損失的。事故致因論事故致因論二、對我國影響較大的事故致因論有如下幾種：二、對我國影響較大的事故致因論有如下幾種：I.事故因果類型事故因果類型II.多米諾骨牌理論多米諾骨牌理論III.軌跡交叉理論軌跡交叉理論IV.系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論V.能量意外釋放理論能量意外釋放理論連鎖型連鎖型：一個(gè)因素促成下一個(gè)因素發(fā)生，下一個(gè)又促使再下一個(gè)因素促成下一個(gè)因素發(fā)生，下一個(gè)又促使再下一個(gè)因素發(fā)生，彼此互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生。一個(gè)因素發(fā)生，彼此

5、互為因果，互相連鎖導(dǎo)致事故發(fā)生。多因致果型多因致果型：多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。的發(fā)生。復(fù)合型復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素交叉。某些因素連鎖，某些因素交叉。事故因果類型事故因果類型事故事故事故事故 連鎖型連鎖型多因致果型多因致果型美國平安工程師海因里希提出的多米諾骨牌理論是美國平安工程師海因里希提出的多米諾骨牌理論是20世紀(jì)最有影響的代表性理論。世紀(jì)最有影響的代表性理論。多米諾骨牌理論多米諾骨牌理論優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：該理論提出事件鏈的概念，認(rèn)為只要抽出五塊牌中的：該理論提出事件鏈的概念，認(rèn)為只要抽出五塊牌中的任何一塊，事件鏈就被破壞，就可

6、以防止事故的發(fā)生。任何一塊，事件鏈就被破壞，就可以防止事故的發(fā)生。缺點(diǎn)缺點(diǎn)：事件鏈的概念過于絕對化。：事件鏈的概念過于絕對化。n斯奇巴等人提出的軌跡交叉論認(rèn)為，事故開展過程中，斯奇巴等人提出的軌跡交叉論認(rèn)為，事故開展過程中，人與物的不平安運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)就是事故發(fā)生的時(shí)間與人與物的不平安運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)就是事故發(fā)生的時(shí)間與空間，如果人的不平安行為與物的不平安狀態(tài)在同一空空間，如果人的不平安行為與物的不平安狀態(tài)在同一空間和同一時(shí)間相遇，就將在此地發(fā)生事故。間和同一時(shí)間相遇，就將在此地發(fā)生事故。軌跡交叉理論軌跡交叉理論生理遺傳等缺陷生理遺傳等缺陷社會(huì)環(huán)境和企業(yè)管理管理社會(huì)環(huán)境和企業(yè)管理管理行為失誤行為

7、失誤設(shè)計(jì)、制造上的缺陷設(shè)計(jì)、制造上的缺陷維修保養(yǎng)及使用中缺陷維修保養(yǎng)及使用中缺陷作業(yè)場所環(huán)境的缺陷作業(yè)場所環(huán)境的缺陷人的不平人的不平安行為安行為物的不平物的不平安狀態(tài)安狀態(tài)事事 故故傷傷害害 20世紀(jì)世紀(jì)50年代以后，瑟利、安德森為代表的年代以后，瑟利、安德森為代表的眾多學(xué)者提出系統(tǒng)平安理論。任何活動(dòng)都可眾多學(xué)者提出系統(tǒng)平安理論。任何活動(dòng)都可歸結(jié)于由人、機(jī)與環(huán)境組成的系統(tǒng)，事故是歸結(jié)于由人、機(jī)與環(huán)境組成的系統(tǒng)，事故是由人的不平安因素、物的不平安狀態(tài)和不良由人的不平安因素、物的不平安狀態(tài)和不良環(huán)境造成的。也即：事故三要素理論。環(huán)境造成的。也即：事故三要素理論。 系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論平安科學(xué)的系統(tǒng)論模

8、型平安科學(xué)的系統(tǒng)論模型機(jī)器子系統(tǒng)機(jī)器子系統(tǒng)機(jī)器控制等機(jī)器控制等人子系統(tǒng)人子系統(tǒng)機(jī)器控制等機(jī)器控制等環(huán)境子系統(tǒng)環(huán)境子系統(tǒng)機(jī)器控制等機(jī)器控制等控控制制器器顯顯示示器器運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)器官器官感覺感覺器官器官干擾干擾影響影響干擾干擾影響影響v瑟利把人、環(huán)境系統(tǒng)中，事故發(fā)生的過瑟利把人、環(huán)境系統(tǒng)中，事故發(fā)生的過程分為是否產(chǎn)生迫近的危險(xiǎn)和是否造成程分為是否產(chǎn)生迫近的危險(xiǎn)和是否造成傷害或損壞這兩個(gè)階段，兩個(gè)階段都各傷害或損壞這兩個(gè)階段，兩個(gè)階段都各包括一組類似的心理包括一組類似的心理生理成分問題。生理成分問題。假設(shè)答復(fù)假設(shè)答復(fù)“Y，那么危險(xiǎn)消除或得到控，那么危險(xiǎn)消除或得到控制，反之，危險(xiǎn)就轉(zhuǎn)到下一個(gè)階段。制，反之

9、，危險(xiǎn)就轉(zhuǎn)到下一個(gè)階段。人和環(huán)境人和環(huán)境 對危險(xiǎn)的構(gòu)成有警告嗎？對危險(xiǎn)的構(gòu)成有警告嗎？ 感覺到了這警告嗎？感覺到了這警告嗎？ 認(rèn)識(shí)到了這警告了嗎？認(rèn)識(shí)到了這警告了嗎？ 知道如何防止危險(xiǎn)嗎？知道如何防止危險(xiǎn)嗎？決定要采取行動(dòng)嗎？決定要采取行動(dòng)嗎？能夠防止嗎？能夠防止嗎？無危險(xiǎn)無危險(xiǎn) 迫近的危險(xiǎn)迫近的危險(xiǎn)無傷害無傷害 傷害或損壞傷害或損壞危險(xiǎn)危險(xiǎn)構(gòu)成構(gòu)成出現(xiàn)危險(xiǎn)出現(xiàn)危險(xiǎn)緊急時(shí)期緊急時(shí)期NNNNNNNYYYYYYY 對危險(xiǎn)的顯現(xiàn)有警告嗎？對危險(xiǎn)的顯現(xiàn)有警告嗎？ 感覺到了這警告嗎？感覺到了這警告嗎？ 認(rèn)識(shí)到了這警告了嗎？認(rèn)識(shí)到了這警告了嗎？ 知道如何防止危險(xiǎn)嗎？知道如何防止危險(xiǎn)嗎？決定要采取行動(dòng)嗎？決

10、定要采取行動(dòng)嗎？能夠防止嗎？能夠防止嗎？NNNNNNNYYYYYYY感覺感覺認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)行為響應(yīng)行為響應(yīng)感覺感覺認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)行為響應(yīng)行為響應(yīng)瑟瑟 利利 模模 型型能量意外釋放理論能量意外釋放理論v吉布森、哈登等人提出事故是由一種不正常的吉布森、哈登等人提出事故是由一種不正常的或不希望的能量釋放。各種形式的能量包括：或不希望的能量釋放。各種形式的能量包括：機(jī)械能、熱能、電能、化學(xué)能、輻射、聲能等機(jī)械能、熱能、電能、化學(xué)能、輻射、聲能等等。等。管理失誤管理失誤不平安行為不平安行為個(gè)人原因、環(huán)境因素個(gè)人原因、環(huán)境因素不平安狀態(tài)不平安狀態(tài)能量或危險(xiǎn)物質(zhì)意外釋放能量或危險(xiǎn)物質(zhì)意外釋放人員或財(cái)產(chǎn)損失人員或財(cái)產(chǎn)損失

11、急救修理急救修理調(diào)查危險(xiǎn)分析調(diào)查危險(xiǎn)分析平安意識(shí)平安意識(shí)減少減少數(shù)量數(shù)量防護(hù)裝置防護(hù)裝置及構(gòu)造及構(gòu)造作業(yè)平安分析作業(yè)平安分析教育訓(xùn)練教育訓(xùn)練思想工作思想工作人員選擇人員選擇作業(yè)平安分析作業(yè)平安分析設(shè)計(jì)檢查設(shè)計(jì)檢查技術(shù)維修審查技術(shù)維修審查能量意外能量意外釋放理論釋放理論第二節(jié)第二節(jié) 平安系統(tǒng)工程平安系統(tǒng)工程一、平安系統(tǒng)工程概述一、平安系統(tǒng)工程概述二、平安分析方法二、平安分析方法三、平安評(píng)價(jià)三、平安評(píng)價(jià)四、平安對策措施四、平安對策措施五、平安決策五、平安決策一、系統(tǒng)一、系統(tǒng) 由相互作用和相互依賴的假設(shè)干組成局部結(jié)由相互作用和相互依賴的假設(shè)干組成局部結(jié)合而成的具有特定功能和明確目的的有機(jī)整合而成的具

12、有特定功能和明確目的的有機(jī)整體。體。平安系統(tǒng)工程概述平安系統(tǒng)工程概述二、系統(tǒng)工程二、系統(tǒng)工程 以系統(tǒng)為研究對象，是組織管理以系統(tǒng)為研究對象，是組織管理“系統(tǒng)的系統(tǒng)的研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)和使用的科研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)和使用的科學(xué)方法。學(xué)方法。三、平安系統(tǒng)工程三、平安系統(tǒng)工程 采用系統(tǒng)工程的原理和方法，識(shí)別、分析和采用系統(tǒng)工程的原理和方法，識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)性，為調(diào)整工藝、設(shè)備、評(píng)價(jià)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)性，為調(diào)整工藝、設(shè)備、操作、管理、生產(chǎn)周期和費(fèi)用等因素提供依操作、管理、生產(chǎn)周期和費(fèi)用等因素提供依據(jù)，以使系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素能得到消除和據(jù)，以使系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素能得到消除和控制，

13、使事故的發(fā)生減少到最低程度，從而控制，使事故的發(fā)生減少到最低程度，從而到達(dá)最正確平安狀態(tài)。到達(dá)最正確平安狀態(tài)。1.平安檢查表法平安檢查表法2.事件樹分析事件樹分析3.事故樹分析事故樹分析4.預(yù)先危險(xiǎn)性分析法預(yù)先危險(xiǎn)性分析法5.故障類型及影響分析故障類型及影響分析平安分析方法平安分析方法 根據(jù)有關(guān)平安標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、制度及其他系統(tǒng)分析方根據(jù)有關(guān)平安標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、制度及其他系統(tǒng)分析方法分析的結(jié)果，系統(tǒng)地對一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行法分析的結(jié)果，系統(tǒng)地對一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的分析，找出各種不平安因素，依據(jù)檢查工程科學(xué)的分析，找出各種不平安因素，依據(jù)檢查工程把找出的不平安因素以問題清單的形式制成表，以把找

14、出的不平安因素以問題清單的形式制成表，以便實(shí)施檢查和平安管理。內(nèi)容主要包括：便實(shí)施檢查和平安管理。內(nèi)容主要包括： 分類；序號(hào)；檢查內(nèi)容；答復(fù)；處理意分類；序號(hào)；檢查內(nèi)容；答復(fù)；處理意見；檢查人和檢查時(shí)間；檢查地點(diǎn)；備注等見；檢查人和檢查時(shí)間；檢查地點(diǎn)；備注等平安檢查表法平安檢查表法SCL序號(hào)序號(hào)檢查要點(diǎn)檢查要點(diǎn)是是否否備注備注1防塵工作是否指定了專人負(fù)責(zé)？防塵工作是否指定了專人負(fù)責(zé)？由掘由掘進(jìn)隊(duì)進(jìn)隊(duì)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)檢查檢查實(shí)施實(shí)施2所用防塵設(shè)備是否齊全完好？所用防塵設(shè)備是否齊全完好？3巷道中該清掃的煤塵清掃了嗎？巷道中該清掃的煤塵清掃了嗎？4放炮前是否用水噴刷兩幫？放炮前是否用水噴刷兩幫？5放炮后是否

15、用水噴濕煤矸？放炮后是否用水噴濕煤矸？6放炮時(shí)捕塵水幕是否開啟？放炮時(shí)捕塵水幕是否開啟？7火藥、雷管是否為煤礦許用產(chǎn)品？火藥、雷管是否為煤礦許用產(chǎn)品？8封泥長度是否足夠？封泥長度是否足夠？9裝藥是否超過規(guī)定？裝藥是否超過規(guī)定？10放炮員是否經(jīng)過培訓(xùn)？放炮員是否經(jīng)過培訓(xùn)？區(qū)隊(duì)煤巷掘進(jìn)防止煤塵爆炸的平安檢查表區(qū)隊(duì)煤巷掘進(jìn)防止煤塵爆炸的平安檢查表檢查人：檢查人： 檢查日期：檢查日期： 事件樹分析是從給定的初始事件的事故原因開始，事件樹分析是從給定的初始事件的事故原因開始，按照事故的開展順序，分成階段，一步一步的進(jìn)行按照事故的開展順序，分成階段，一步一步的進(jìn)行分析，每一步都從成功和失敗兩種后果考慮，直

16、到分析，每一步都從成功和失敗兩種后果考慮，直到最終結(jié)果為止。它既可以定性的了解整個(gè)事件的動(dòng)最終結(jié)果為止。它既可以定性的了解整個(gè)事件的動(dòng)態(tài)變化，也可以定量計(jì)算出各個(gè)階段的概率，最終態(tài)變化，也可以定量計(jì)算出各個(gè)階段的概率，最終了解事故的各種狀態(tài)的發(fā)生概率。了解事故的各種狀態(tài)的發(fā)生概率。事件樹分析事件樹分析ETAABCA水泵水泵B、C閥門閥門事件樹圖：事件樹圖：啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)泵泵A正常正常泵泵A失敗失敗閥門閥門B正常正常閥門閥門B失敗失敗閥門閥門C正常正常閥門閥門C失敗失敗成功成功失敗失敗失敗失敗失敗失敗思考：思考：試畫出以下圖系統(tǒng)的事件樹圖。試畫出以下圖系統(tǒng)的事件樹圖。ACB啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)泵泵

17、A正常正常泵泵A失敗失敗閥門閥門C正常正常閥門閥門C失敗失敗失敗失敗閥門閥門C正常正常閥門閥門C失敗失敗泵泵B正常正常泵泵B失敗失敗失敗失敗失敗失敗成功成功成功成功 事故樹分析是從一個(gè)可能的事故開始一層一事故樹分析是從一個(gè)可能的事故開始一層一層的逐步尋找引起事故的觸發(fā)事件、間接原層的逐步尋找引起事故的觸發(fā)事件、間接原因和直接原因，并分析這些事故原因之間的因和直接原因，并分析這些事故原因之間的互相邏輯關(guān)系，用邏輯樹圖把這些原因以及互相邏輯關(guān)系，用邏輯樹圖把這些原因以及他們的邏輯關(guān)系表示出來。他們的邏輯關(guān)系表示出來。 事故樹分析事故樹分析FTA油庫靜電爆炸油庫靜電爆炸到達(dá)爆炸極限到達(dá)爆炸極限油氣到

18、達(dá)可燃濃度油氣到達(dá)可燃濃度靜電火花靜電火花油庫靜電放電油庫靜電放電靜電積累靜電積累接地不良接地不良人體靜電放電人體靜電放電+上圖上圖 “ “油庫油庫靜電爆炸靜電爆炸事事故樹故樹是事故樹分析中所關(guān)心的結(jié)果事件是事故樹分析中所關(guān)心的結(jié)果事件, ,位于事故樹的頂端位于事故樹的頂端, , 系統(tǒng)可能發(fā)生系統(tǒng)可能發(fā)生的或?qū)嶋H已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果。的或?qū)嶋H已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果。位于事故樹頂事件和底事件之間的位于事故樹頂事件和底事件之間的結(jié)果事件結(jié)果事件導(dǎo)致頂事件發(fā)生的最根本的或不能導(dǎo)致頂事件發(fā)生的最根本的或不能再向下分析的原因或缺陷事件再向下分析的原因或缺陷事件沒有必要進(jìn)一步向下分析或其原沒有必要進(jìn)一步向下分析

19、或其原因不明確的原因事件。因不明確的原因事件。在正常工作條件下必然發(fā)生或必然在正常工作條件下必然發(fā)生或必然不發(fā)生的事件不發(fā)生的事件限制邏輯門開啟的事件限制邏輯門開啟的事件事件及符號(hào)事件及符號(hào)第第28頁頁或門，表示或門，表示B1或或B2任一事件單獨(dú)發(fā)生輸任一事件單獨(dú)發(fā)生輸入時(shí)，入時(shí)，A事件都可以發(fā)生輸出；事件都可以發(fā)生輸出； B1B2B1B2AA邏輯門例如邏輯門例如與門，表示與門，表示B1B1、B2B2兩個(gè)事件同時(shí)發(fā)生兩個(gè)事件同時(shí)發(fā)生輸入時(shí)，輸入時(shí)，A A事件才能發(fā)生輸出；事件才能發(fā)生輸出；條件或門，表示條件或門，表示B1或或B2任一事件單獨(dú)任一事件單獨(dú)發(fā)生輸入時(shí)，還必須滿足條件發(fā)生輸入時(shí)，還必

20、須滿足條件a，A事件才發(fā)生輸出；事件才發(fā)生輸出；aB1B2B1B2BAAA限制門，表示限制門，表示B事件發(fā)生輸入且滿事件發(fā)生輸入且滿足條件足條件a時(shí)，時(shí)，A事件才能發(fā)生輸出。事件才能發(fā)生輸出。條件與門，表示條件與門，表示B1、B2兩個(gè)事件同時(shí)兩個(gè)事件同時(shí)發(fā)生輸入時(shí)，還必須滿足條件發(fā)生輸入時(shí)，還必須滿足條件a，A事件才發(fā)生輸出；事件才發(fā)生輸出；氧氣瓶超壓爆炸氧氣瓶超壓爆炸應(yīng)力超過鋼瓶極限應(yīng)力超過鋼瓶極限+油庫油氣爆炸油庫油氣爆炸達(dá)到爆炸極限達(dá)到爆炸極限轉(zhuǎn)入符號(hào)，表示在別處的局部樹，由該處轉(zhuǎn)入符號(hào)，表示在別處的局部樹，由該處轉(zhuǎn)入在三角形內(nèi)標(biāo)出從何處轉(zhuǎn)入；轉(zhuǎn)入在三角形內(nèi)標(biāo)出從何處轉(zhuǎn)入； 確定頂事件確

21、定頂事件調(diào)查所有原因事件調(diào)查所有原因事件編制事故樹編制事故樹舉例：對油庫靜電爆炸進(jìn)行事故樹分析舉例：對油庫靜電爆炸進(jìn)行事故樹分析 汽油、柴油作為燃料在生產(chǎn)過程中被大量使用，由汽油、柴油作為燃料在生產(chǎn)過程中被大量使用，由于汽油和柴油的閃點(diǎn)很低，爆炸極限又處于低值范圍，于汽油和柴油的閃點(diǎn)很低，爆炸極限又處于低值范圍，所以油料一旦泄漏碰到火源，或揮發(fā)后與空氣混合到一所以油料一旦泄漏碰到火源，或揮發(fā)后與空氣混合到一定比例遇到火源，就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸事故?；鹪捶N類較定比例遇到火源，就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸事故。火源種類較多，有明火、撞擊火花、雷擊火花和靜電火花等。多，有明火、撞擊火花、雷擊火花和靜電火花等。 試對

22、試對靜電火花造成油庫爆炸靜電火花造成油庫爆炸做一事故樹分析。做一事故樹分析。油庫靜電爆炸油庫靜電爆炸到達(dá)爆炸極限到達(dá)爆炸極限油氣到達(dá)可燃濃度油氣到達(dá)可燃濃度靜電火花靜電火花油庫靜電放電油庫靜電放電靜電積累靜電積累接地不良接地不良人體靜電放電人體靜電放電+上圖上圖 “ “油庫油庫靜電爆炸靜電爆炸事事故樹故樹Ta1A2A1A3A5A6A4+上圖上圖 “ “油庫靜電爆炸油庫靜電爆炸事故樹分事故樹分析析T:油庫靜電爆炸油庫靜電爆炸a1:到達(dá)爆炸極限到達(dá)爆炸極限A1:靜電火花靜電火花A2:油氣到達(dá)可燃濃度油氣到達(dá)可燃濃度A3:油庫靜電放電油庫靜電放電A4:人體靜電放電人體靜電放電A4:靜電積累靜電積累A

23、6:接地不良接地不良X1:油氣存在油氣存在X2:庫區(qū)通風(fēng)不良庫區(qū)通風(fēng)不良X3:穿化纖衣服穿化纖衣服X4:與導(dǎo)體接近與導(dǎo)體接近X5:油液流速高油液流速高X6:管道內(nèi)壁粗糙管道內(nèi)壁粗糙X7:油液沖擊器壁油液沖擊器壁X8:飛濺油與空氣摩擦飛濺油與空氣摩擦X9:未設(shè)防靜電裝置未設(shè)防靜電裝置X10:接地線損壞接地線損壞X11:接地電阻不合要求接地電阻不合要求事故樹標(biāo)準(zhǔn)化事故樹標(biāo)準(zhǔn)化 預(yù)先危險(xiǎn)性分析是在一項(xiàng)建設(shè)工程、工程的各項(xiàng)活預(yù)先危險(xiǎn)性分析是在一項(xiàng)建設(shè)工程、工程的各項(xiàng)活動(dòng)設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)之前，對系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)之前，對系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)類型、來源、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果，以及有類型、來源、

24、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果，以及有關(guān)的措施等作一概略分析，其分析步驟：關(guān)的措施等作一概略分析，其分析步驟：準(zhǔn)備階段：收集資料、分析所在系統(tǒng)構(gòu)造、工藝設(shè)備、準(zhǔn)備階段：收集資料、分析所在系統(tǒng)構(gòu)造、工藝設(shè)備、物料、類似系統(tǒng)；物料、類似系統(tǒng)；確定危險(xiǎn)源并分類制成表格；確定危險(xiǎn)源并分類制成表格；識(shí)別危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化技術(shù)條件；識(shí)別危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化技術(shù)條件；進(jìn)行危險(xiǎn)等級(jí)劃分；進(jìn)行危險(xiǎn)等級(jí)劃分；級(jí)級(jí)平安的；平安的；臨界的；臨界的；危險(xiǎn)的；危險(xiǎn)的；破壞性的破壞性的制定危險(xiǎn)預(yù)防措施。制定危險(xiǎn)預(yù)防措施。預(yù)先危險(xiǎn)性分析預(yù)先危險(xiǎn)性分析PHAn故障類型及影響分析是對系統(tǒng)或產(chǎn)品的各個(gè)組成局故障類型及影響分析是對系統(tǒng)或產(chǎn)品的各個(gè)組成局部，按一

25、定的順序進(jìn)行分析和考察，查出系統(tǒng)中各部，按一定的順序進(jìn)行分析和考察，查出系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或元件可能產(chǎn)生的各種故障模式，并分析它子系統(tǒng)或元件可能產(chǎn)生的各種故障模式，并分析它們對系統(tǒng)或產(chǎn)品的功能可能造成的影響，提出可能們對系統(tǒng)或產(chǎn)品的功能可能造成的影響，提出可能采取的預(yù)防和改進(jìn)措施，以提高系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠采取的預(yù)防和改進(jìn)措施，以提高系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠性和平安性。性和平安性。n故障類型是故障出現(xiàn)的狀態(tài)，一般可以從五個(gè)方面故障類型是故障出現(xiàn)的狀態(tài)，一般可以從五個(gè)方面考慮：運(yùn)行過程中的故障；過早的啟動(dòng)；規(guī)定的時(shí)考慮：運(yùn)行過程中的故障；過早的啟動(dòng)；規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能啟動(dòng)；規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能停車；運(yùn)行能力間內(nèi)不能啟

26、動(dòng)；規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能停車；運(yùn)行能力降級(jí)、超量或受阻。降級(jí)、超量或受阻。故障類型及影響分析故障類型及影響分析FMEA一、概念一、概念 對系統(tǒng)存在的不平安因素進(jìn)行定性和定量分對系統(tǒng)存在的不平安因素進(jìn)行定性和定量分析平安監(jiān)測，平安檢查，平安分析，通析平安監(jiān)測，平安檢查，平安分析，通過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)危險(xiǎn)程度，提過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)危險(xiǎn)程度，提出改進(jìn)措施。出改進(jìn)措施。平安評(píng)價(jià)平安評(píng)價(jià)二、開展二、開展 起源于起源于20世紀(jì)世紀(jì)60年代，原先是保險(xiǎn)業(yè)開展年代，原先是保險(xiǎn)業(yè)開展起來的。曾被稱作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。起來的。曾被稱作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。1964年，美國道年，美國道化學(xué)公司的道化學(xué)指數(shù)評(píng)價(jià)法是國內(nèi)平安評(píng)

27、價(jià)借化學(xué)公司的道化學(xué)指數(shù)評(píng)價(jià)法是國內(nèi)平安評(píng)價(jià)借鑒最多的評(píng)價(jià)方法。此外還有，英帝國公司的蒙鑒最多的評(píng)價(jià)方法。此外還有，英帝國公司的蒙特法，日本勞工省特法，日本勞工省“六段平安評(píng)價(jià)法也頗為著六段平安評(píng)價(jià)法也頗為著名。名。2002年年1月月9日中華人民共和國國務(wù)院令第日中華人民共和國國務(wù)院令第344號(hào)號(hào)發(fā)布了發(fā)布了?危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例?，在規(guī)定了對危險(xiǎn)，在規(guī)定了對危險(xiǎn)化學(xué)品各環(huán)節(jié)管理和監(jiān)督方法等的同時(shí)，提出了化學(xué)品各環(huán)節(jié)管理和監(jiān)督方法等的同時(shí)，提出了“生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用劇毒化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用劇毒化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對本單位的生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每年進(jìn)行一次平安評(píng)價(jià)；本單位的

28、生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每年進(jìn)行一次平安評(píng)價(jià)；生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用其他危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用其他危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對本單位的生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每兩年進(jìn)行一次平安對本單位的生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置每兩年進(jìn)行一次平安評(píng)價(jià)的要求。評(píng)價(jià)的要求。三、平安評(píng)價(jià)的分類三、平安評(píng)價(jià)的分類按工程系統(tǒng)的生命周期，可分為：按工程系統(tǒng)的生命周期，可分為：平安預(yù)評(píng)價(jià)、平安預(yù)評(píng)價(jià)、平安驗(yàn)收評(píng)價(jià)、平安驗(yàn)收評(píng)價(jià)、平安現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)平安現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)平安專項(xiàng)評(píng)價(jià)。平安專項(xiàng)評(píng)價(jià)。目前，我國開展最多的是平安預(yù)評(píng)價(jià)與平安驗(yàn)?zāi)壳埃覈_展最多的是平安預(yù)評(píng)價(jià)與平安驗(yàn)收評(píng)價(jià)。收評(píng)價(jià)。按量化的程度：定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)。按量化的程度：定性評(píng)價(jià)與定量評(píng)價(jià)。

29、之前提到的分析方法許多可以作為評(píng)價(jià)方法使之前提到的分析方法許多可以作為評(píng)價(jià)方法使用，多數(shù)屬于定性評(píng)價(jià)。用，多數(shù)屬于定性評(píng)價(jià)。四、平安評(píng)價(jià)指標(biāo)四、平安評(píng)價(jià)指標(biāo) 即平安標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于一個(gè)國家、行業(yè)或部即平安標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于一個(gè)國家、行業(yè)或部門的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和平安科學(xué)開展水平。門的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和平安科學(xué)開展水平。一些常用的平安評(píng)價(jià)指標(biāo)有：一些常用的平安評(píng)價(jià)指標(biāo)有：1、風(fēng)險(xiǎn)率、風(fēng)險(xiǎn)率R 對于危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為事故的后果要受到兩個(gè)因素的影對于危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為事故的后果要受到兩個(gè)因素的影響：事故發(fā)生的概率和事故的嚴(yán)重程度。響：事故發(fā)生的概率和事故的嚴(yán)重程度。 R=PS其中，其中，P事故頻率，即一定周期內(nèi)發(fā)生的

30、次數(shù)；事故頻率，即一定周期內(nèi)發(fā)生的次數(shù)； S嚴(yán)重度，即每次事故造成的損失；嚴(yán)重度，即每次事故造成的損失；2、事故可能造成的人員傷亡指標(biāo)事故可能造成的人員傷亡指標(biāo)3、事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)事故可能造成的經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)五、平安評(píng)價(jià)程序五、平安評(píng)價(jià)程序準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段危險(xiǎn)辨識(shí)危險(xiǎn)辨識(shí)平安性評(píng)價(jià)平安性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)結(jié) 論論現(xiàn)場勘察、資料收集現(xiàn)場勘察、資料收集危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)事故分析事故分析單元?jiǎng)澐謫卧獎(jiǎng)澐衷u(píng)價(jià)方法選擇評(píng)價(jià)方法選擇確定危險(xiǎn)等級(jí)確定危險(xiǎn)等級(jí)平安對策措施平安對策措施應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案得出結(jié)論，編寫評(píng)價(jià)報(bào)告得出結(jié)論，編寫評(píng)價(jià)報(bào)告 即在對系統(tǒng)進(jìn)行了平安性分析和平安評(píng)價(jià)即在對系統(tǒng)進(jìn)行了

31、平安性分析和平安評(píng)價(jià)后，對存在的平安上的問題制定相應(yīng)的對后，對存在的平安上的問題制定相應(yīng)的對策和控制措施。包括以下方面的內(nèi)容：策和控制措施。包括以下方面的內(nèi)容：技術(shù)對策措施技術(shù)對策措施職業(yè)衛(wèi)生對策措施職業(yè)衛(wèi)生對策措施平安管理方面的對策措施平安管理方面的對策措施平安對策措施平安對策措施定義：就是針對生產(chǎn)活動(dòng)中需要解決的特定平安問題，定義：就是針對生產(chǎn)活動(dòng)中需要解決的特定平安問題，根據(jù)平安標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和要求，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)根據(jù)平安標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和要求，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和平安科學(xué)的原理和方法，提出各種平安措施方和平安科學(xué)的原理和方法，提出各種平安措施方案，經(jīng)過分析、論證與評(píng)價(jià)，從中選擇最優(yōu)方案案，經(jīng)過分

32、析、論證與評(píng)價(jià)，從中選擇最優(yōu)方案并予以實(shí)施的過程。并予以實(shí)施的過程。平安決策的根本步驟：平安決策的根本步驟：確定并分析目標(biāo)確定并分析目標(biāo)制定、評(píng)價(jià)對策方案制定、評(píng)價(jià)對策方案確定決策方案確定決策方案實(shí)施與反響實(shí)施與反響平安決策平安決策第三節(jié)第三節(jié) 平安人機(jī)工程平安人機(jī)工程一、概述一、概述二、人機(jī)關(guān)系二、人機(jī)關(guān)系三、人機(jī)系統(tǒng)三、人機(jī)系統(tǒng)四、人機(jī)功能分配四、人機(jī)功能分配形成與開展形成與開展起源于歐洲，形成于美國，作為一門獨(dú)立學(xué)科已起源于歐洲，形成于美國，作為一門獨(dú)立學(xué)科已有有5050年歷史。年歷史。最早的工效學(xué)范例最早的工效學(xué)范例18981898美國泰勒的鏟煤試驗(yàn)。美國泰勒的鏟煤試驗(yàn)。即用即用5 5

33、、1010、1717、3030公斤的鐵鍬鏟煤，哪種最有公斤的鐵鍬鏟煤，哪種最有效率？效率？19611961年在瑞典的斯德哥爾摩召開了第一次國際人年在瑞典的斯德哥爾摩召開了第一次國際人機(jī)工程學(xué)會(huì)議，并成立了國際人機(jī)工程學(xué)會(huì)機(jī)工程學(xué)會(huì)議，并成立了國際人機(jī)工程學(xué)會(huì)IEAIEA，以后每三年召開一次國際會(huì)議。，以后每三年召開一次國際會(huì)議。19891989年，我國成立年，我國成立“中國人類工效學(xué)會(huì)。中國人類工效學(xué)會(huì)。人機(jī)工程學(xué)：人機(jī)工程學(xué)： 美國的伍德美國的伍德設(shè)備必須符合人的各方面因素，設(shè)備必須符合人的各方面因素，以便在操作時(shí)付出最小的代價(jià)而求得最高效率；以便在操作時(shí)付出最小的代價(jià)而求得最高效率； 查潘

34、尼斯查潘尼斯在機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)考慮任何使人獲得操在機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)考慮任何使人獲得操作簡便而又準(zhǔn)確的一門學(xué)問。作簡便而又準(zhǔn)確的一門學(xué)問。平安人機(jī)工程學(xué)：運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理及工程技平安人機(jī)工程學(xué)：運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理及工程技術(shù)理論來研究和揭示人機(jī)系統(tǒng)中的平安問題，立術(shù)理論來研究和揭示人機(jī)系統(tǒng)中的平安問題，立足于對人在勞動(dòng)過程中的保護(hù)確保平安生產(chǎn)和生足于對人在勞動(dòng)過程中的保護(hù)確保平安生產(chǎn)和生活的一門學(xué)科。也即：研究人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的平安活的一門學(xué)科。也即：研究人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的平安本質(zhì)并使三者在平安上到達(dá)最正確匹配，以確保本質(zhì)并使三者在平安上到達(dá)最正確匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門科學(xué)。系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一

35、門科學(xué)。 平安人機(jī)工程概述平安人機(jī)工程概述平安人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容平安人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容人的平安特性：工作能力、根本素質(zhì)、心人的平安特性：工作能力、根本素質(zhì)、心理和生理特性等理和生理特性等機(jī)的平安特性：機(jī)器特性、防錯(cuò)設(shè)計(jì)、平機(jī)的平安特性：機(jī)器特性、防錯(cuò)設(shè)計(jì)、平安設(shè)計(jì)等安設(shè)計(jì)等人機(jī)關(guān)系的研究：作業(yè)區(qū)域合理布局設(shè)計(jì)、人機(jī)關(guān)系的研究：作業(yè)區(qū)域合理布局設(shè)計(jì)、作業(yè)方法、人機(jī)界面的平安設(shè)計(jì)、人工作業(yè)方法、人機(jī)界面的平安設(shè)計(jì)、人工智能研究、多媒體研究等智能研究、多媒體研究等平安人機(jī)工程學(xué)的研究方法平安人機(jī)工程學(xué)的研究方法實(shí)測法實(shí)測法實(shí)驗(yàn)法實(shí)驗(yàn)法分析法分析法人機(jī)關(guān)系：指人在勞動(dòng)過程中與勞開工具和勞人機(jī)關(guān)系：

36、指人在勞動(dòng)過程中與勞開工具和勞動(dòng)對象之間發(fā)生的聯(lián)系。從手工勞動(dòng)到自動(dòng)化動(dòng)對象之間發(fā)生的聯(lián)系。從手工勞動(dòng)到自動(dòng)化生產(chǎn)，人際關(guān)系大致有如下變化：生產(chǎn)，人際關(guān)系大致有如下變化：人的體力消耗減輕，心理負(fù)擔(dān)加重；人的體力消耗減輕，心理負(fù)擔(dān)加重；人將遠(yuǎn)離機(jī)器，管理方式多為間接管理；人將遠(yuǎn)離機(jī)器，管理方式多為間接管理；信息時(shí)空的密集化，要求人的作業(yè)速度更快，信息時(shí)空的密集化，要求人的作業(yè)速度更快，準(zhǔn)確性更高；準(zhǔn)確性更高；系統(tǒng)越來越復(fù)雜，對人的要求也越來越高，一系統(tǒng)越來越復(fù)雜，對人的要求也越來越高，一點(diǎn)小錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。點(diǎn)小錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。必須注意到：無論如何開展，人始終是系統(tǒng)中必須注意到：無論如何開展，人始終是系統(tǒng)中的主體。的主體。人機(jī)關(guān)系人機(jī)關(guān)系一言而概之：機(jī)宜人，人宜機(jī)。制造出適宜一言而概之：機(jī)宜人，人宜機(jī)。制造出適宜人的機(jī)器，選擇出適宜機(jī)器的人。人的機(jī)器，選擇出適宜機(jī)器的人。為做到最正確匹配，應(yīng)注意如下幾個(gè)方面：為做到最正確匹配，應(yīng)注意如下幾個(gè)方面：研究系統(tǒng)以及機(jī)器、設(shè)備等的設(shè)計(jì)所應(yīng)遵循研究系統(tǒng)以及機(jī)器、設(shè)備等的設(shè)計(jì)所應(yīng)遵循的工效學(xué)原理；的工效學(xué)原理；研究人和機(jī)器的合理分工及相互適應(yīng)問題；研究人和機(jī)器的合理分工及相互適應(yīng)問題；研究人與被控對象之間的信息交換過程；研究人與被控對象之間的信息交