橋梁墩身施工技術(shù)交底

1、工程技術(shù)交底日期:工程名稱重慶走馬立交改建工程交底單位隆生國際建設(shè)集團(tuán)有限公司項目單位工程名稱ABD匝道橋梁工程交底部位部墩身交底內(nèi)容："、工程概況重慶走馬垃圾二次轉(zhuǎn)運站位于九龍坡區(qū)走馬鎮(zhèn)，本項目主要由成渝高速公路主線（變速車道）、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F匝道、新建進(jìn)場道路、還建道路構(gòu)成，其中A、B、D匝道含高架橋，合計27個橋墩，其中26個花瓶型橋墩和1個圓形墩加蓋梁，花瓶型橋墩中3*1.5米截面橋墩2個，3.*1.8米截面橋墩3個，3*2米截面橋墩8各，3.*2.5米截面橋墩13個，宜徑2米圓墩1個；花瓶橋墩外型均為從墩頂以下4.3m范圍是曲線部分，

2、之下為宜線部分，墩柱尺寸橫橋向由3米漸變至墩頂4.88米。二、作業(yè)條件1、承臺回填后，按設(shè)計標(biāo)圖、尺寸進(jìn)行放線。2、墩身內(nèi)承臺進(jìn)行鑿毛，并清埋疏松混凝士。3、并對搭設(shè)工作平臺內(nèi)的基礎(chǔ)進(jìn)行處理，滿足支架搭設(shè)條件。二、墩身施工1、施工程序為：測設(shè)放線一搭設(shè)工作平臺一綁扎第一次墩身鋼筋一第一次安裝模板一澆筑硅、養(yǎng)護(hù)-硅鑿毛一重復(fù)第一次升高工作平臺、鋼筋、模板、碎宜至墩帽施工完-拆除工作平臺2、承臺施工工藝流程3、搭設(shè)和拆除工作平臺1）承臺檢驗合格，回填承臺基坑并夯實，支架多出承臺部分用100mm厚C20硅進(jìn)行硬化；2）立架間距0.8m1.2m等間距布置，步距1.2m,保證離墩身的距離不小于50cm,

3、四周均搭設(shè)夾角為60C的鋼管剪刀撐（詳見支架搭設(shè)圖）；3）立桿底部應(yīng)設(shè)置墊木，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，采用宜角扣件固定在距底座下30cm處的立桿上。立桿采用6米和4米的立桿交錯布置，用3米和2米的立桿進(jìn)行調(diào)節(jié)；橫桿采用0.9米間距橫向布置，扣件扣在立桿上，禁止扣在橫桿上。4）支架搭設(shè)完成后，四周安上綠色安全防護(hù)網(wǎng)；5）在外圍支架內(nèi)鋪設(shè)人行步板，寬度按1.1m設(shè)置，坡度按照30%空制。人行步板，采用5cm厚的木板滿鋪，木板底面采用普通鋼管按間距50cm設(shè)置一根，并設(shè)1.2m的欄桿。橫向按間距50cm設(shè)置防滑條；防滑條采用5x3x120cm的木條。6）工作平臺四周搭設(shè)高度大于1.2m的欄桿，并安裝安

4、全防護(hù)網(wǎng)。7）拆除工作平臺前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，設(shè)立警戒標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)警戒。8）工作平臺的拆除，應(yīng)按后裝先拆的原則，從上到下依次拆除。梆1腑轂人設(shè)示意圖4、墩身鋼筋施工1）嚴(yán)格按照鋼筋施工要求進(jìn)行施工；2）鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行下料，彎制成型；3）墩身主筋接長采用套筒連接，鋼筋接頭必須分散布置，且同一截面上鋼筋接頭的截面面積不得大于截面總面積的50%鋼筋接頭避免設(shè)在基頂以上3m4）鋼筋綁扎時，鋼筋工必須系上安全帶、戴好安全帽等勞動防護(hù)用品。5）鋼筋保護(hù)層的墊塊采用點接觸墊塊，具強(qiáng)度與同體混凝士等強(qiáng)度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲

5、頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。6）、鋼筋施工技術(shù)要求如下:序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±尺兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距柱、梁3分布鋼筋間距i20尺連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架坐05焊接骨架此6鋼筋保護(hù)層厚度c必35mm+10-5尺兩端、中間各兩處7）鋼筋綁扎完畢，立模之前，對所綁扎的鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)留孔等進(jìn)行仔細(xì)檢查核對，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行模板安裝。5、模板施工1）墩身模板采用定型鋼模，翻模施工，每次澆筑高度在4.5米6米之間，配置3套模板，每套模板7.5米，分為5節(jié)，每節(jié)1.5米，墩帽4.3米高模板分為3節(jié)（1.5米+1.5米+1.3米），每節(jié)模板由2塊橫橋向模板+2套

6、縱橋向模板組成。2）模板面板采用6mm厚鋼板，邊框采用80*8角鋼，豎月力采用8#槽鋼，背楞為16A#雙拼槽鋼。模板連接采用M20螺栓，模板拉桿采用？25精扎螺紋鋼。3）立模前將模板徹底打磨、均勻涂抹脫模劑；4）在鋼筋綁扎完畢后，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側(cè)立模。進(jìn)行模板及支架安裝前的準(zhǔn)備工作：將混凝士頂面鑿毛、沖洗、清理、整修模、涂刷隔離劑等。模板與基礎(chǔ)的漏縫，采用1:1水泥砂漿填補與模板法蘭下，砂漿不得侵入硅內(nèi)，且砂漿靠模板面板側(cè)須趕光處理，不得出現(xiàn)砂漿毛刺。5 ）模板用塔吊吊裝，人工輔助就位。模板安裝完畢后，用螺栓將模板連接成整體，然后吊裝圍

7、帶。模板安裝成型后檢查各部尺寸，之后安裝防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)外作業(yè)平臺。6 ）先安裝宜線段模板再安裝弧板。調(diào)模時先用螺栓將模板連接成整體，并將弧線調(diào)整圓順。模板之間接縫內(nèi)貼雙面膠，澆筑前嚴(yán)格檢查各拉桿加固情況；7）模板拼裝好后，高度小于10米的采用4根12mm纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，高度大于10米的采用8根12mn纜風(fēng)繩進(jìn)行固定。8）模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂標(biāo)高和墩身中心及平面尺寸。對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，模板縫隙均填塞嚴(yán)密。其模板施工技術(shù)要求如下：序號項目名稱允許偏差檢驗方法1前后左右距中心尺寸出0mm測M每邊不少于兩處2表面平整度3mm1m靠尺檢杳不少于5處3相

8、鄰模板錯臺1mm尺M(jìn)檢杳不少于5處6、硅澆注1）上一道工序經(jīng)驗收合格（鋼筋、模板驗收合格）；方可澆筑硅。2）開盤前，試驗人員已完成骨料含水、拌合水溫測定，且對硅泌水、入模溫度、坍落度檢測合格。3）所有施工機(jī)械經(jīng)檢查合格，能保證無故障運行，備用一臺200KW勺發(fā)電機(jī)，碎運輸路線核實暢通。4）硅澆注采用車罐車運輸，汽車泵通過串桶向模板內(nèi)分層下料。5）硅到達(dá)澆注地點后，罐車高速旋轉(zhuǎn)20?30s后方可放料澆注；6）澆注管管口下端距離硅澆注面小于1m7）采用分層澆筑法，每層澆注厚度控制在30cm左右；8）采用？50插入式搗固器搗固，移動間距宜控制在40cm以內(nèi)，搗固器搗固時，距離模板距離應(yīng)控制在15?2

9、0cm每次搗固時，兩個搗固手宜平行作業(yè)，從一頭向另一頭作業(yè)，應(yīng)高度重視硅澆注時每一部位的搗固密實及搗固交接。碎搗固密實的標(biāo)準(zhǔn)為：碎停止下沉，不再冒大氣泡，表面平坦、泛漿，一般情況下，每一搗固點的搗固時間應(yīng)控制在20?30s;搗固上層硅時，搗固棒應(yīng)插入下層硅5?10cm兩人搗固區(qū)段不得有漏搗現(xiàn)象，采用插釬的方法嚴(yán)格標(biāo)識已搗固區(qū)和非搗固區(qū)。9）因設(shè)備、其它原因造成硅澆注中斷，且已澆注硅在初凝前仍不能繼續(xù)澆注時，應(yīng)及時沖洗掉所有已澆注硅。10） 硅澆注接近設(shè)計高程時，應(yīng)放慢澆注速度，并根據(jù)測M高程標(biāo)記點崩線收面。11） 澆注過程中，應(yīng)密切觀察模板變形情況，發(fā)現(xiàn)漏漿時，應(yīng)及時采用棉紗塞空隙（但不得侵入

10、硅內(nèi)），發(fā)現(xiàn)有跑模跡象時，應(yīng)及時加固支撐。12）、混凝士面應(yīng)高出模板頂面5?10mm待混凝士達(dá)到一定強(qiáng)度后，距外模3cm范圍用抹子將該混凝士面剔平模板頂面水泥漿，以保證與上節(jié)段模板的接縫規(guī)整美觀。95、定期作好安全生產(chǎn)的情況總結(jié)，并作好日常安全生產(chǎn)記錄。10例會和安全6、施工現(xiàn)場至少配備一名專職安全員、一名群眾安全員，建立并實施安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。7、安全用電措施1)所有施工人員應(yīng)掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備。2)施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。3)現(xiàn)場內(nèi)各種用電設(shè)備，尤其是電熱設(shè)備、電動工具，具裝設(shè)使用應(yīng)符合規(guī)范要求，維修保管專人負(fù)責(zé)。&機(jī)械安全措施(1) 各種機(jī)械