路面標(biāo)線施工方案

1、弟一早重慶渝遂高速公路K305+40A K398+000段大修工程路面標(biāo)線施工方案編制：審核：審批：中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司 渝遂高速公路路面大修工程項目部 路面標(biāo)線施工方案、工程概況隨著渝遂高速公路（重慶段K305+40O-K398+00。運營時間的延長以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發(fā)生了不同程度的破壞，出現(xiàn)瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面 疲勞破壞等較為嚴(yán)重的病害，路面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴(yán)重影響，為改善行車條 件，提高路面的行車舒適性和安全性，延長路面的整體使用壽命，對全路段進(jìn)行大修罩面改造。路 面維修加鋪完成后，交通標(biāo)線按照原來的形式進(jìn)行恢

2、復(fù)。二、方案設(shè)計原理及依據(jù)設(shè)計路面交通安全設(shè)施應(yīng)滿足快速、安全、舒適的原則，終點體現(xiàn)其抗滑、警示作用。路面方案的 選擇必須考慮公路的具體特點，且與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展要求相適應(yīng)，滿足道路的行車安全性、舒適性等 功能要求。在多雨季節(jié)，傳統(tǒng)路面抗滑性能降低，存在很大的交通隱患。(1)國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768-2009);(2)公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(JTG D82-2009);(3)公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-2006);(4)公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則(JTG D81/T -2006 );(5)公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTG F71-2006);(6)有關(guān)的國

3、家、行業(yè)設(shè)計規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。三、施工內(nèi)容根據(jù)施工圖紙要求，確定以下標(biāo)線施工內(nèi)容。(1)高速公路路段設(shè)置車行道邊緣線和車行道分界線，車行道邊緣線線寬0.2m,為白色實線。車行道分界線采用白色虛線，線寬 0.15m,實線長600cm間距900cm=(2)隧道路段車行道分界線采用白色實線，線寬 0.2m,隧道車行道邊緣線采用振動標(biāo)線，線寬 0.2m。(3)互通式立體交叉出入口處，需設(shè)置導(dǎo)向箭頭，出口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以減速車道漸變點為基準(zhǔn)點， 間距50m導(dǎo)向箭頭重復(fù)三次，入口導(dǎo)向箭頭應(yīng)以加速車道起點為基準(zhǔn)點，以具體加速長度而定，可 設(shè)三組或兩組。導(dǎo)向箭頭長度為 9m(4)在隧道入口前硬路肩變化段設(shè)置導(dǎo)流標(biāo)

4、線，隧道出入口設(shè)置彩色路面防滑鋪裝。(5)主線車行道邊緣線處每隔15m設(shè)置一個單向反光突起路標(biāo)；隧道車行道邊緣線處每隔10m設(shè)置一個雙向反光突起路標(biāo)。(6)車道邊緣線每隔15m設(shè)置一個5cm寬排水口。(7)在收費廣場前、連續(xù)長下坡路段和小半徑平曲線路段設(shè)置橫向減速標(biāo)線，垂直于車道白色熱熔標(biāo)線，線寬0.45m,線與線間距0.45m(8)配合車距確認(rèn)標(biāo)志設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)線。(9) ETC收費車道設(shè)置ETC攵費車道專用標(biāo)線。(10)服務(wù)區(qū)出口匝道設(shè)置橫向減速標(biāo)線。(11)應(yīng)急車道設(shè)置路面提示文字。四、技術(shù)要求(1)除特殊說明外，主線及互通立交的所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用白色熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其材料

5、及配比應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280-2004)的規(guī)定。(2)除特殊說明外，標(biāo)線厚度1.8 ± 0.2 mm。(3)反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd.1x - 1.m-2)檢驗標(biāo)準(zhǔn)：白色標(biāo)線150,黃色標(biāo)線100。檢驗方法：反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢 10%(4)熱熔標(biāo)線涂料中含18%-25%勺玻璃珠，施工時再在涂膜上面撒玻璃珠；(5)振動標(biāo)線采用熱熔突起反光型涂料，厚度為 5mm(6)彩色防滑鋪裝采用紅色樹脂型防滑鋪路材料，厚度為 7mm(7)突起路標(biāo)的尺寸、外觀、色度、機(jī)械性、耐候性、耐酸霧性、耐腐蝕性等要滿足突起路標(biāo)(GB/T 24725-2009)的要求。五、路面標(biāo)線的實測項

6、目和外觀鑒定項 次檢查項目規(guī)定值或允 許偏差檢查方法和頻 率權(quán)值1標(biāo)線 線段長 度(mm)6000±50鋼卷尺：抽檢10%14000±403000±30r 1000-2000±202示線400-450+15, 0鋼尺：抽檢10%1寬度(mm)150-200+8, 0100+5, 03A標(biāo)線 厚度(mm)常溫型(0.12-0.2)-0.03 , +0.10濕膜厚度計： 干膜用水平尺、 塞尺或用卡尺，抽檢10%2加熱型(020.4 )-0.05 , +0.15熱熔型(1.0-4.5)-0.10 , +0.504標(biāo)線橫向偏位(mm)±30鋼卷尺：抽檢

7、10%15標(biāo)線 縱向問 距(mm)9000士 45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000±156標(biāo)線剝落間積檢查總面積的 0-3%4倍放大鏡： 目測檢查17A反光標(biāo)線逆反射系數(shù)白色標(biāo)線150黃色標(biāo)線100反光標(biāo)線逆反 射系數(shù)測量儀：抽檢10%2(1)標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過1000mm不符合要求時，每處減1分。(2)標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。不符合要求時，每處減 2(3)反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時，每處減 2分。(4)標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)

8、象。不符合要求時，每處減 1分。六、突起路標(biāo)實測項目和外觀鑒定項次檢查項目規(guī)定值或允 許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1安裝角度(° )±5角尺：抽檢10%12縱向間距(mrm±50鋼卷尺：抽檢10%13A損壞及脫落個數(shù)<0.5%檢查損壞機(jī)脫落個 數(shù)：抽檢30%24A橫向偏位(mm)±50鋼卷尺：抽檢10% 125承受壓力(kN)160檢查測試記錄16A光度性能在規(guī)定范圍 內(nèi)檢查測試報告2(1)突起路標(biāo)外觀應(yīng)美觀，尺寸符合有關(guān)規(guī)范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面無明顯的劃傷、裂紋。不符合要求時，每處減 2分。(2)突起路標(biāo)縱向安裝應(yīng)成直線，不得

9、出現(xiàn)折線。曲線段的突起路標(biāo)應(yīng)與道路曲線相吻合，線形圓滑、順暢。不符合要求時，每處減 2分。(3)突起路標(biāo)粘結(jié)劑不的造成路面污染，不符合要求時，每處減 2分。七、注意事項(1)標(biāo)線施工前，應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)消除。(2)撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以 0.3kg/m20.4kg/ m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上3弟一早(3)噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止 將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。(4)突起路標(biāo)位置應(yīng)按設(shè)計文件要求確定，突起路標(biāo)反射體應(yīng)面向行車方向。(5)路面和突起路標(biāo)底部應(yīng)清潔干燥并涂加粘結(jié)劑。突起

10、路標(biāo)就位后應(yīng)在其頂部施加壓力，排除空氣，調(diào)整就位。六、保證施工期間安全的措施(1)作業(yè)區(qū)現(xiàn)場設(shè)置足夠的專職安全員協(xié)助交警路政指揮疏導(dǎo)交通，關(guān)注交通異常、避免行駛的車輛危及施工安全。(2)在施工路段前方或比較危險的路段(如轉(zhuǎn)彎位、施工車輛出入口等位置)增設(shè)車載式可變 信息燈(帶電池)，迎車方向設(shè)置夜間警示標(biāo)志，貼反光膜，確保夜間安全行車。(3)高速公路半幅施工期間臨時出入口的設(shè)置要謹(jǐn)慎考慮，應(yīng)取得路政交警及相關(guān)部門的同意，并有足夠的警示標(biāo)志，配備專職安全員值班，半幅施工時采取機(jī)械施工，人工配合的方法。(4)車流高峰期間施工應(yīng)取得交警的配合，宜配備交通清障車在施工作業(yè)區(qū)附近待命，現(xiàn)場由交警指揮交通

11、。(5)通車路段路面應(yīng)清掃干凈，防止車輛震飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。(6)不管是白天或夜間進(jìn)入路面施工區(qū)的施工人員必須穿好反光服，施工人員不得隨意走出作業(yè)區(qū)域，施工現(xiàn)場懸掛禁止非施工人員進(jìn)場的警示牌。(7)專職安全員要經(jīng)常檢查安全設(shè)施設(shè)置、使用情況，保證數(shù)量并且位置準(zhǔn)確，確保施工和行 車及行人安全。(8)施工車輛必須按指定的行車路線出入， 并聽從指揮員的指揮。材料、設(shè)備應(yīng)放置整齊有序， 不得阻塞交通。(9)占路施工前，由安質(zhì)部組織人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)， 交代高速公路上施工的安全注意事項。(10)施工過程中配備專職安全人員，隨時檢查導(dǎo)流設(shè)施有無破損或傾倒現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)及時進(jìn)行處理，并隨時組織人

12、員清理施工現(xiàn)場，做好高速公路上施工區(qū)域的清潔工作。七、質(zhì)量保證措施(1)建立健全有效的質(zhì)量保證體系經(jīng)理部以“充分準(zhǔn)備、精心施工、嚴(yán)格把關(guān)、確保質(zhì)量”為指導(dǎo)思想。按照工作內(nèi)容、工作重點、工作性質(zhì)的不同特點，形成相互促進(jìn)、相互制約、對立而統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系。(2)強化全員質(zhì)量意識我們對全體員工進(jìn)行了常抓不懈的質(zhì)量意識教育，使工人、技術(shù)人員、管理人員進(jìn)一步熟悉掌握本 崗位的“應(yīng)知”、“應(yīng)會”提高業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，增強質(zhì)量意識。(3)實行目標(biāo)管理，加強質(zhì)量控制實行質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各崗位、各環(huán)節(jié)、各部門在質(zhì)量管理中的任務(wù)、責(zé)任、權(quán)利。各個階段 都做到車車有人管，事事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有考核，職責(zé)明確，獎罰分明。九、環(huán)境保護(hù)(1)環(huán)保工作按國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的要求進(jìn)行。(2)易造成粉塵污染的細(xì)料采用覆蓋，密封貯存等有效措施，減少粉塵污染。(3)不在施工沿線隨意廢棄工業(yè)廢渣、燃油等對環(huán)境外貌及土壤會產(chǎn)生污染的物質(zhì)。(4)在施工期間加強環(huán)保意識、 保持工地清潔、控制揚塵、杜絕揚塵污染。路面必須保持整潔， 在整個路面內(nèi)無積水、雜物、污物及大面積可見浮塵