高中物理必修2期中考試試卷1

1、高一物理試題 一、選擇題 （共10小題，1-8為單項(xiàng)選擇題，每題3分；9-10有多項(xiàng)選擇，每題4分；共32分）1關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是A凡是輕小的物體都可看作質(zhì)點(diǎn)B因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小，所以與幾何中心的點(diǎn)沒有區(qū)別C質(zhì)點(diǎn)雖是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際中是存在的 D如果物體的形狀和大小在所研究的問題中屬于無關(guān)或次要因素，就可以把它看作質(zhì)點(diǎn)2關(guān)于參考系的選取，下列說法正確的是A任何物體都可以作為參考系B參考系必須選取靜止不動(dòng)的物體C在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系D參考系必須是和地面聯(lián)系在一起的3物體沿一條直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是A物體在某時(shí)刻的速度為5m/s，則物體在ls內(nèi)定走了5m B物體在某段時(shí)間

2、內(nèi)平均速度5m/s，則物體在1s內(nèi)的位移一定是5mC物體在某ls內(nèi)的平均速度是5m/s，則物體在這1s內(nèi)的位移一定是5m D物體在發(fā)生某段位移過程中的平均速度是5m/s，則物體在這段位移的一半時(shí)的速度一定是5m/s4關(guān)于誤差及錯(cuò)誤，下列說法正確的是 A誤差是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤 B誤差時(shí)大時(shí)小，因而造成實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生錯(cuò)誤 C錯(cuò)誤是人為造成的，而誤差都是測(cè)量工具的不精密造成的 D采用多次測(cè)量取平均值的方法，可以減小偶然誤差，但不能消除誤差5物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2m/s2， 則 A物體在某秒末的速度一定是該秒初的速度的2倍 B物體在某秒末的速度一定比該秒初的速度大2 m/s C物體在某秒初的

3、速度一定比前秒末的速度大2m/sD物體在某秒末的速度一定比前秒初的速度大2m/s6水平桌面上靜止放置一重為100N的物體，與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)依次用15N、20N、25N的水平拉力拉此物體時(shí)，物體受到的摩擦力依次為（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩力）A15N、20N、25N B0N、20N、25NC15N、20N、20N D0N、20N、20N7關(guān)于分力與合力關(guān)系的說法，下列正確的是A合力的作用效果與其分力的共同作用效果相同B合力大小一定等于其分力的代數(shù)和C合力一定大于它的任一分力D兩個(gè)分力與它們的合力是物體同時(shí)受到的三個(gè)力8靜止在斜面上的物體的重力G可以分解為沿斜面方向的分力G1和垂

4、直斜面方向的分力G2，關(guān)于這兩個(gè)分力，以下說法正確的是 AG1作用在物體上，G2作用在斜面上 B物體同時(shí)受到G和G1 、G2的作用 CG2實(shí)際上就是物體對(duì)斜面的壓力DG1、G2的效果和G 的效果相同，但G1 、G2實(shí)際上并不存在 9物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為s。它在中間位置s/2處的速度為v1，在中間時(shí)刻t/2時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為 A當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2 B當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1>v2 C當(dāng)物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2 D當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1<v2 10下列說法中正確的是 A滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體運(yùn)動(dòng)方向

5、相反B靜摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面的正壓力成正比C運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力作用D物體受到摩擦力作用時(shí)，也一定受到彈力作用，且這兩個(gè)力一定互相垂直二、實(shí)驗(yàn)題、作圖題 （11題:每空格1分，作圖4分；12題10分；共20分）11楊丹容同學(xué)在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律實(shí)驗(yàn)中，讓小車在重物的牽引下加速運(yùn)動(dòng)，從三條紙帶中選擇一條最清晰較理想的紙帶，并進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量，如圖所示。其中 A、B、C、D、E為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的點(diǎn)，所用電源的頻率是50HZ。依據(jù)你學(xué)過的知識(shí)分析這條紙帶：(1) 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔是 。（2）小車所做的是 運(yùn)動(dòng)，其加速度是 。(3) 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、D點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速

6、度分別為 、 、 。（4）依據(jù)實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù)，在所給表格中作出小車的速度時(shí)間圖象。12兩個(gè)共點(diǎn)力互成60º角，大小分別為90N和120N，用作圖法求出它們的合力大小和方向。三、計(jì)算題 （共5題，13、14每題9分；15、16、17每題10分，共48分）（解答應(yīng)根據(jù)題目需要畫出示意圖、寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出答案的不能得分。有數(shù)據(jù)計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)據(jù)和單位）13相關(guān)信息10月17日凌晨時(shí)33分，在經(jīng)過115小時(shí)32分鐘的太空飛行，完成中國真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)后，神舟六號(hào)載人飛船返回艙順利著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝安全返回。神舟六號(hào)載人航天

7、飛行的成功，標(biāo)志著我國在發(fā)展載人航天技術(shù)、進(jìn)行有人參與的空間試驗(yàn)活動(dòng)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。我國載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)總指揮隋起勝在接受記者采訪時(shí)說，神舟六號(hào)載人飛船返回地面需要經(jīng)歷4個(gè)階段：制動(dòng)飛行階段、自由滑行階段、再入大氣層階段、著陸階段。 著陸階段：當(dāng)返回艙降至離地面約10公里時(shí)，進(jìn)入最后的著陸階段?；厥罩懴到y(tǒng)開始工作，彈出傘艙蓋，連續(xù)完成拉出引導(dǎo)傘、減速傘、主傘的動(dòng)作，飛船開始緩緩下降。盡管經(jīng)過降落傘減速后，返回艙的著陸速度會(huì)從200米秒降低到7米秒10米秒，但是，在重量超過3噸的返回艙著陸的瞬間，航天員仍然會(huì)感受到很大的沖擊力。針對(duì)這一點(diǎn)，飛船上設(shè)計(jì)了緩沖火箭發(fā)

8、動(dòng)機(jī)和緩沖坐椅。著陸前，航天員的坐椅會(huì)自動(dòng)提升，把航天員受到的著陸沖擊力降到最低點(diǎn)。在返回艙降落到離地面大約1米時(shí)，4臺(tái)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，使返回艙以1米秒2米秒左右的速度實(shí)現(xiàn)軟著陸。 依據(jù)以上信息，某班物理活動(dòng)小組設(shè)計(jì)以下問題，請(qǐng)你解答：神舟六號(hào)載人飛船的返回艙距地面10km時(shí)開始啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至9m/s，并以這個(gè)速度勻速降落。在距地面1m時(shí)，返回艙的4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下碰火，艙體再次減速。設(shè)最后減速過程中返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，并且達(dá)到地面的速度為1 m/s，求最后減速階段的加速度及相應(yīng)的時(shí)間。14 一物體從某一高度自由下落，經(jīng)過一高度為2m的窗戶用時(shí)間0.4s，g取10m/s2。求物體

9、開始下落時(shí)的位置距窗戶上檐的高度是多少?15為了將陷入泥濘里的汽車?yán)鰜?，駕駛員按圖示方法，用鋼索把汽車和一大樹相連并拉緊，然后在鋼索中央用垂直于鋼索的側(cè)向力F拉鋼索就可將汽車?yán)瓌?dòng)。若汽車與樹相距12m，拉力F400N，結(jié)果中點(diǎn)O被拉過0.4m（忽略鋼索的伸長），請(qǐng)依據(jù)力的實(shí)際作用效果分解F，并求出汽車受到的拉力。 16在彈性限度內(nèi)用勁度系數(shù)是k=500 N/m的彈簧沿水平方向拉一物體，使它在水平桌面上作勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧的長度為l1=12cm。若將物體的質(zhì)量增加5kg后，仍用原彈簧沿水平方向勻速拉動(dòng)，彈簧的長度則變?yōu)閘2=14cm。求物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)u=?17在高速公路上，有時(shí)會(huì)

10、發(fā)生“追尾”的事故后面的汽車撞上前面的汽車。（1）請(qǐng)分析一下，從后車的運(yùn)動(dòng)考慮造成“追尾”事故的原因有哪些?（2）我國某條高速公路的最高車速限制為108km/h。設(shè)某人駕車正以最高時(shí)速沿平直高速公路行駛，該車剎車時(shí)產(chǎn)生的加速度大小為5m/s2，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（從意識(shí)到應(yīng)該停車至操作剎車的時(shí)間）為0.60.7s。請(qǐng)分析一下，應(yīng)該如何計(jì)算行駛時(shí)的安全車距?省揚(yáng)中、省港中、省句中三校期中聯(lián)考高一物理試卷參考答案一、選擇題答案題號(hào)12345678910答案DACDBCADABCCD二、實(shí)驗(yàn)題、作圖題（11題:每空格1分，作圖4分；12題10分；共20分）11實(shí)驗(yàn)題(1) 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔是 0

11、.02s 。（2）小車所做的是 勻加速直線 運(yùn)動(dòng)，其加速度是 5 m/s2 。(3) 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、D點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度分別為 0.45m/s 、 0.55 m/s 、 0.65 m/s 。（4）依據(jù)實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù)，在所給表格中作出小車的速度時(shí)間圖象。12作圖題 解：取單位長度為30N，依據(jù)兩共點(diǎn)力的大小和方向作出力的示意圖，有平行四邊形法則知，兩鄰邊所夾的對(duì)角線即為所求的合力。 量得對(duì)角線的長度約為6個(gè)長度單位，所以合力的大小F=30×6=180 （N） 可由量角器量得合力的方向與F2的夾角約為26º 27º。（說明也可）(作圖4分，力的大小5分，方向1分

12、)三、計(jì)算題 （共5題，13、14每題分9；15、16、17每題10分，共48分）（請(qǐng)將答題過程寫在相應(yīng)的方框內(nèi)，不要超出邊界）解答時(shí)應(yīng)根據(jù)題目需要寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟、畫出示意圖只寫出答案的不能得分有數(shù)據(jù)計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)據(jù)和單位13解：載人飛船最后階段做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由. 5分即 最后減速階段的加速度大小為40m/s2，方向豎直向上。 1分由知即 相應(yīng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.2s 3分14 解：設(shè)所求得高度為，由自由落體規(guī)律 知， 2分則物體由靜止落到窗戶上檐的時(shí)間 1分物體由靜止落到窗臺(tái)的時(shí)間 1分則 4分解得 1分即 物體開始下落時(shí)的位置距窗戶上檐的高度是0.45 m15 解： 依據(jù)力的實(shí)際作用效果，把F沿繩的方向分解為F1和F2 ，由于力F作用在繩的中點(diǎn),由對(duì)稱關(guān)系知平行四邊形為棱形,作出分解示意圖如右圖所示 。 3分由 相似三角形得 5分 則 2分汽車受到的拉力為3000N16解：， 物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，分析受力 4分 質(zhì)量增加5kg后，同理得 3分 由此可知 2分17（1）造成“追尾”事故的原因有 車速過快 跟前車的車距過小 司機(jī)的反應(yīng)較遲緩 車的制動(dòng)性能較差 2分（