臨時(shí)占道交通疏解方案

1、長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站地下空間開發(fā)工程臨時(shí)占道交通疏解方案編制： 審核： 審批： 2013年11月24日8長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站地下空間開發(fā)工程施工臨時(shí)占道交通疏解方案1編制依據(jù)1.1長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站地下空間開發(fā)工程設(shè)計(jì)圖。1.2 現(xiàn)有交通情況。1.3長(zhǎng)沙大道和沙灣路現(xiàn)場(chǎng)情況的摸底調(diào)查：1.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768-2009)：1.5公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)：1.6公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(JTG D82-2009)。2.工程概況 2.1運(yùn)達(dá)中心廣場(chǎng)位于地鐵二號(hào)線長(zhǎng)沙大道站1#出入口周邊，為了把地鐵人流引入運(yùn)達(dá)廣場(chǎng)，同時(shí)也是為了更好

2、的疏導(dǎo)地鐵人流，擬建設(shè)一條人行地下通道連接地鐵二號(hào)線1#出入口到運(yùn)達(dá)廣場(chǎng)。2.2長(zhǎng)沙軌道交通2#線長(zhǎng)沙大道站地下空間開發(fā)項(xiàng)目工程位于長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口西側(cè)，橫穿長(zhǎng)沙大道，主體位處地下12米左右，連接南面的地鐵1#出入口和北面的運(yùn)達(dá)廣場(chǎng)，長(zhǎng)110.3m，最寬處18.5m,總建筑面積2396.21平方米。施工時(shí)須臨時(shí)占用長(zhǎng)沙大道部分道路及長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口部分道路。3.原道路情況：施工段長(zhǎng)沙大道主道為高架橋，東西走向，東通向京珠高速，西接二環(huán)線，兩側(cè)為輔道，通向沙灣路，沙灣路和長(zhǎng)沙大道交叉路口四周大部分為新開發(fā)商住區(qū)和在建商務(wù)區(qū)，行人不多、但長(zhǎng)沙大道為進(jìn)出城主道，車輛交通比較繁忙。沙灣路為

3、城市主道車流量也較大。長(zhǎng)沙大道總道路寬70m，中間為直行高架橋，寬17m，兩側(cè)道路為4.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+4+3.75x2m（機(jī)動(dòng)車道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+5.5m(人行道)=26.5m4、交通疏解的原則： 交通配合是城市施工必不可少的一項(xiàng)重要工作，在施工期間我們將遵循：“服從指揮、合理安排、科學(xué)疏導(dǎo)、適當(dāng)分流、專人負(fù)責(zé)、確保暢通”的原則，切實(shí)做好交通配合工作，保證施工期間的交通通暢。 1堅(jiān)持“以人為本”，充分考慮市民長(zhǎng)期以來形成的出行習(xí)慣，盡可能降低對(duì)道路現(xiàn)有車道的調(diào)整幅度，減少調(diào)整給市民出行所帶來的不便。 2堅(jiān)持與施工計(jì)劃保持“一致性”原則，在制定施工期間的交通疏解

4、方案時(shí)，按分期施工方案進(jìn)行交通疏解，保證交通疏解方案以及實(shí)施時(shí)間與道路交通施工一致性，保證疏解方案順利實(shí)施。 3充分利用現(xiàn)有道路資源，爭(zhēng)取做到疏解車道數(shù)不少于原車道數(shù)，最大限度保障機(jī)動(dòng)車日常交通。 4按照“先補(bǔ)后占”的原則進(jìn)行臨時(shí)道路施工和疏解車道的劃分。 5確保施工期間，行人、車輛與施工的安全，降低行人、車輛及施工等風(fēng)險(xiǎn)。 6標(biāo)線施劃時(shí)，應(yīng)盡量減小標(biāo)線偏折角度，增加變化段的直線長(zhǎng)度，加大轉(zhuǎn)折點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑，保證行車順暢。4.交通疏解方案長(zhǎng)沙軌道交通2#線長(zhǎng)沙大道站地下空間開發(fā)項(xiàng)目工程施工時(shí)須臨時(shí)占用長(zhǎng)沙大道高架橋下部分輔道及長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口部分道路。保證施工期間長(zhǎng)沙大道輔道的交通暢通和不

5、影響附近居民的出行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際道路狀況，使施工期間道路暢通，交通疏解合理、有序、安全。在工程整個(gè)施工期間，根據(jù)線路與附近道路的關(guān)系，擬定疏解方案如下：4.1運(yùn)達(dá)地下通道施工為保證長(zhǎng)沙大道高架橋兩側(cè)輔道的正常通行，分四期施工，分別為預(yù)備期、一期、二期、恢復(fù)期，預(yù)備期主要為人行道該行車路面管線遷改及保護(hù)，工期較短，一期施工長(zhǎng)沙大道中間部分，二期施工南北兩側(cè)部分?；謴?fù)期為二期占道道路和人行道恢復(fù)施工。4.2 預(yù)備期只占用兩側(cè)長(zhǎng)沙大道兩側(cè)輔道人行道，占道長(zhǎng)度北側(cè)為66.7m，南側(cè)為55m。合并兩側(cè)輔道非機(jī)動(dòng)車道和人行道，路面寬為兩側(cè)道路為4.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.75x2+4m（機(jī)

6、動(dòng)車道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（路緣帶）=20.5m。詳見預(yù)備期工程施工交通疏解平面圖。4.3一期施工占用長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口西側(cè)長(zhǎng)沙大道高架橋下中間部分，占道長(zhǎng)度86m，圍擋后，北側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為123m，改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為0.5m（路緣帶）+3x3m（機(jī)動(dòng)車道）十3.5m（人非混行道）=13m；南側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為118m，改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為0.5m（路緣帶）+-3x3m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（人非混行道）=11.5m。詳見一期工程施工交通疏解平面圖。4.4二期施工圍擋后長(zhǎng)沙大道高架橋北側(cè)輔道改

7、道長(zhǎng)度為120m，改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為0.5m（路緣帶）+3×3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人非混行道）+1m（路緣帶）=15m；南側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為120m，由于長(zhǎng)沙大道南側(cè)輔道在本通道及西側(cè)位置橋下凈空可滿足機(jī)動(dòng)車輛通行，故在南側(cè)交通疏解時(shí)利用橋下3m寬度范圍，布置機(jī)動(dòng)車道；改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為3*3.25m（機(jī)動(dòng)車道）+2.25m（人非混行道）=12m。二期施工圍擋占用沙灣路路口處人行道，保持正常行車道，詳見二期工程施工交通疏解平面圖。4.5 一、二期施工改道后車道變窄，為確保行車安全，通過改道交通

8、疏解路段減速至20km/h,分別在長(zhǎng)沙大道和沙灣路相應(yīng)位置設(shè)置減速標(biāo)志和減速終點(diǎn)標(biāo)志，具體位置見交通疏解平面圖。4.6 既有圍擋外臨時(shí)占道時(shí)間4.6.1 預(yù)備期：2013年12月1日至2013年元月15日（共45天）4.6.2 第1期：2014年元月15日至2014年6月30日（共167天）。4.6.3第2期：2014年7月1日至2014年11月30日（共153天）4.6.4 恢復(fù)期：2014年12月1日至2014年12月20日（共20天）5交通疏解標(biāo)志：5.1、交通標(biāo)志分期分階段設(shè)置，具體設(shè)置見交通疏解各階段圖。5.2、如有不足之處，按公安交警部門的指導(dǎo)要求進(jìn)一步完善設(shè)置。6交通安全保證措施

9、：6.1施工前積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安交警部門協(xié)商，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案的范圍、期限進(jìn)行施工。6.2在施工范圍內(nèi)與車行道之間用施工護(hù)攔分隔，同時(shí)按要求用隔離護(hù)欄將車道與施工圍擋區(qū)域形成緩沖區(qū)域，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地；6.3施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道及人非車道。6.4機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞；6.5在工地施工地段每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道灑水清洗。6.6 在進(jìn)入施工路段出入口設(shè)置大型提示減速慢行標(biāo)志。6.7施工場(chǎng)地設(shè)置交通疏導(dǎo)員，人數(shù)滿足要求，保證機(jī)動(dòng)車輛與行人正常、安全、有序通行6.8圍擋施工、交通標(biāo)志施

10、工時(shí)間盡量安排在晚上或者交通壓力不大的時(shí)候，保證交通暢通。6.9 在圍擋立柱項(xiàng)安裝低壓黃閃警示燈，保證夜間車輛行駛安全。6.10 在圍擋、護(hù)欄及綠化合理設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。6.11 因牽涉到路面行車、既有橋梁、周邊房屋建筑安全，必須采用嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好邊坡防護(hù)。7.交通組織配套措施：7.l 在分流點(diǎn)路口設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤崗?fù)?，由交警部門安排人員分班24小時(shí)值守。7.2 在施工路段及外圍發(fā)生一般交通事故和車輛拋錨時(shí)，在做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記的前提下，及時(shí)將事故、拋錨車輛移至路邊，恢復(fù)正常行駛。7.3 合理安排好施工工期，重點(diǎn)部位采取交叉作業(yè)的方式，堅(jiān)決杜絕占路不施工的現(xiàn)象。7.4 施工單位的運(yùn)輸車輛，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門的規(guī)定，在允許的線路上通行，并在進(jìn)出施工區(qū)專用通道口派專人指揮，以保證車輛出入安全。7.5 工程項(xiàng)目部與管理部門積極配合協(xié)調(diào)，合理疏導(dǎo)，確保工程順利進(jìn)行。7.6主體施工單位和監(jiān)理公司必須保證路基牢固、路面平整，圍擋整齊完好，以保障車輛順利通行8.施工注意事項(xiàng)及建議：8.1 充分利用電視、廣播、報(bào)紙等新聞媒體大力進(jìn)行宣傳，向社會(huì)公告施工期間的交通組織措施，讓過往駕駛員提前知曉并調(diào)整出行線路。8.2 要隨時(shí)對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，確保路基牢固、路面平整，確保車輛通行順暢。8.3做好分流前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，選擇個(gè)合適的時(shí)間進(jìn)行道路封閉。8.4交通分流后，封閉的路段先期暫緩對(duì)路