豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)原理與檢修

1、國(guó)家職業(yè)資格全省統(tǒng)一鑒定（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）汽車修理工論文題目： 豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)原理與檢修編號(hào)：豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)原理與檢修摘要：現(xiàn)代汽車空調(diào)是一個(gè)機(jī)電一體化的產(chǎn)品，集多功能于一體的系統(tǒng)。要想準(zhǔn)確快速的修好汽車空調(diào)，首先要系統(tǒng)的了解汽車空調(diào)的原理和結(jié)構(gòu)，要具備機(jī)電一體化的維修技術(shù)。其次要有原廠的維修資料及合格的、專業(yè)的維修設(shè)備。因此本文根據(jù)汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)，分析了轎車空調(diào)的原理和制冷系統(tǒng)的維修。關(guān)鍵詞：豐田凱美瑞 空調(diào)系統(tǒng) 原理 檢修一、凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的組成凱美瑞汽車空調(diào)主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器 、膨

2、脹閥 、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇 、和控制系統(tǒng)等組成。1、壓縮機(jī)圖1空調(diào)壓縮機(jī)壓縮機(jī)被稱為制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟，它吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑并將其壓縮成高溫高壓。2、冷凝器圖2冷凝器冷凝器作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。3、蒸發(fā)器1吸熱管 2管子 3排水管 4水槽圖3蒸發(fā)器其作用是將來自熱力膨脹閥的低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低。同時(shí)對(duì)空氣起減濕作用。4、 膨脹閥圖4膨脹閥膨脹閥的功能：一是將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓，由冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力；二是自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需要;三是控

3、制制冷劑的流量，防止液擊和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。5、貯液干燥器圖5貯液干燥器貯液干燥器作用是臨時(shí)貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負(fù)荷變動(dòng)和系統(tǒng)中有微漏時(shí)，能及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動(dòng)的連續(xù)和穩(wěn)定性。6、鼓風(fēng)機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)，大部分是靠電機(jī)帶動(dòng)的氣體輸送機(jī)械，它對(duì)空氣進(jìn)行較小的增壓，以便將冷空氣送到所需要的車室內(nèi)，或?qū)⒗淠魉闹艿臒峥諝獯档杰囃?，因而風(fēng)機(jī)在空調(diào)制冷系統(tǒng)中是十分重要的設(shè)備。二、制冷原理圖6制冷原理壓縮機(jī)將低溫低壓（14，0.15-0.3MPa）的制冷劑氣體壓縮為高溫高壓（70，1.3-1.5 MPa）的制冷劑氣體，目的是使制冷劑

4、比較容易液化放熱。高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，冷凝器風(fēng)扇使空氣通過冷凝器的縫隙帶走制冷劑放出的熱量，從而使制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橹袦馗邏海?0，1.3-1.5 Map）制冷劑液體。液化后制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液干燥灌，過濾掉其中的雜質(zhì)、水分，同時(shí)存儲(chǔ)適量的液態(tài)制冷劑防止制冷負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)斷流。從儲(chǔ)液干燥灌出來的制冷劑流至膨脹閥，經(jīng)過膨脹閥中的節(jié)流孔的節(jié)流降壓作用轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪海?5，0.15-0.3 MPa）的霧狀制冷劑。霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，由于節(jié)流降壓作用，低壓的制冷劑很容易蒸發(fā)，吸收熱量。鼓風(fēng)機(jī)使空氣不斷通過蒸發(fā)器的縫隙，使溫度下降，車內(nèi)溫度降低。蒸發(fā)器出來的氣態(tài)制冷劑再進(jìn)入壓縮機(jī)重復(fù)上述過程。三、空調(diào)系統(tǒng)

5、常見故障（一 ）打開空調(diào)，冷氣時(shí)有時(shí)無。造成這種現(xiàn)象的主要原因電磁離合器摩擦面粘有油污或嚴(yán)重磨損，造成離合器打滑，使壓縮機(jī)工作不正常，導(dǎo)致冷氣時(shí)有時(shí)無。排除方法：清洗電磁離合器摩擦面油污或重新調(diào)整間隙。（二）空調(diào)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加注多。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：應(yīng)重新回收制冷劑放出過多的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 （三 ）空調(diào)工作正常，使用一段時(shí)間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是汽車在運(yùn)行過程

6、中振動(dòng)后使管路的各個(gè)接頭部位有松動(dòng)現(xiàn)象，制冷劑慢性泄漏造成。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 （四 ）空調(diào)開始運(yùn)行時(shí)一切正常，但過一段時(shí)間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低，停止運(yùn)行一段時(shí)間后再起動(dòng)又恢復(fù)正常，過一段時(shí)間又重復(fù)上次的現(xiàn)象。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是膨脹閥冰堵。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：更換干燥過濾器，然后重新進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。（五） 空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行10多分鐘后，出風(fēng)口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機(jī)有碰擊聲。造成這種現(xiàn)象

7、的主要原因是膨脹閥失效。針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：更換膨脹閥，然后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。（六） 空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，風(fēng)機(jī)噪聲加大，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的主要原因是蒸發(fā)箱通道中有臟物風(fēng)阻加大，過濾網(wǎng)阻塞。 針對(duì)這種現(xiàn)象的排除方法：拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進(jìn)行清洗（每年進(jìn)行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。 四、案例分析案例1 故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞07款，5.9萬公里，冷車啟動(dòng)后開空調(diào)正常制冷，行駛5公里后，制冷效果就會(huì)變差。此車前部曾出過事

8、故，修復(fù)后就如此。 故障分析：通過故障現(xiàn)象，可大致判斷故障范圍如下： (1)制冷劑過量或欠量； (2)制冷系統(tǒng)不暢，膨脹閥堵塞(臟堵、水堵、氣堵)； (3)壓縮機(jī)功率不足； (4)冷凝器散熱不好； (5)蒸發(fā)箱局部受阻。 故障檢測(cè): 冷車檢測(cè)，空調(diào)壓縮機(jī)低壓側(cè)和高壓側(cè)壓力正常，溫度正常。致冷系統(tǒng)的氣流通道無堵塞。散熱器風(fēng)扇可以由低速過渡到高速，制冷效果良好。路試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果越來越差，但無故障碼，高壓壓力升到1.72MPa，過高了。于是檢查冷凝器，發(fā)現(xiàn)冷凝器臟，徹底沖洗，制冷效果好了，壓力降為1.39MPa，正常了，可一會(huì)兒制冷效果又差了，壓力又升高。于是又檢查了空調(diào)壓力傳感器，無問題。蒸

9、發(fā)器也不結(jié)霜。由于用自來水沖洗冷凝器的時(shí)候，冷凝效果變好，最后終于意識(shí)到還是冷凝器散熱的問題。最終發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，無法正常散熱。檢查冷卻風(fēng)扇線束，發(fā)現(xiàn)白線接白線，紅線接黑線，應(yīng)該是白線接黑線，紅線接白線，是修理工維修時(shí)給接錯(cuò)了。將兩根線從新連接后故障排除。案例2故障現(xiàn)象:凱美瑞行駛10萬公里，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并穩(wěn)定在1500r/min左右運(yùn)行2分鐘，打開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，冷氣口無冷風(fēng)吹出。  故障分析：通過故障現(xiàn)象，可大致判斷故障范圍如下：（1）空調(diào)壓縮機(jī)不工作；（2）空調(diào)壓縮機(jī)皮帶打滑、破裂、太松； （3）空調(diào)管路破損或制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏； （4）膨脹閥損壞； （5）制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞

10、； （6）熔斷絲燒斷；故障檢測(cè):打開空調(diào)，觀察制冷劑含量，發(fā)現(xiàn)制冷劑量正常。壓縮機(jī)工作正常，且鼓風(fēng)機(jī)工作正常。用手感覺空調(diào)管路高低壓無明顯溫差。用壓力表測(cè)量高低壓側(cè)壓力基本相同?；九卸ㄅ蛎涢y損壞。拆下膨脹閥并更換故障排除。致謝在論文完成之際，我首先向關(guān)心幫助和指導(dǎo)我的指導(dǎo)老師表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！在論文工作中，遇到了很多自己不能解決的問題，一直得到老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，使我不斷克服困難，從而對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)有了更加的了解，對(duì)我以后工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。老師以其淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘。再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營(yíng)造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向老師致以最崇高的謝意!感謝參考文獻(xiàn)所列舉的各位作者，他們的研究成果給予我很大啟迪和幫助。在此，謹(jǐn)借此文向所有給予過我?guī)椭c關(guān)愛的人們?cè)俅紊钪轮x意！而我也將在今后的工作與學(xué)習(xí)中，以孜孜不倦的努力