空心墩施工技術(shù)交底

1、工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底1.總體施工總體施工原則：綜合考慮橋墩設(shè)計墩高、工程質(zhì)量要求、工期要求、場地條件等多方面因素，并結(jié)合同類型工程經(jīng)驗，墩身H34m時,墩身模板采用定型鋼模板，塔吊配合垂直運輸，墩身H34m時,墩身模板采用定型鋼模板，汽車吊配合施工?？傮w施工方案：墩身模板均采用定型鋼模板，內(nèi)模采用鋼筋拱架及組合鋼模板共同組成，頂帽采用無支架大塊定型鋼模組拼。采用汽車吊（或塔吊）進(jìn)行模板、鋼筋及其它材料的運輸，墩身內(nèi)部搭設(shè)48鋼管腳手架施工平臺。依附內(nèi)部鋼管腳手架設(shè)人行爬梯供施工人員的上下?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運輸車運送，泵送入模，分

2、節(jié)澆筑，插入式振搗棒搗固。2.施工工藝詳見薄壁空心墩施工工藝流程圖：3.模板3.1空心墩身外模板墩身外模板采用定型鋼模板（坡比有1：35和1：30兩種），每節(jié)模板高2米，另外加工調(diào)整節(jié)模板，模板采用全高度加工，分段分高度周轉(zhuǎn)施工，每個墩首先施工底實體混凝土，再分次澆注空心墩部分，每次澆筑高度視實際情46米澆注一次，澆筑速度控制在1米/小時以內(nèi)，到空心頂后，再施工頂實體混凝土。為調(diào)節(jié)不同墩身高度，視實際情況分別加工調(diào)整節(jié)模板。施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底施 工 技

3、 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：JSJD-1-24編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底模板拼裝順序：視墩身高度。選用相應(yīng)的定型鋼模板，如有特殊情況相應(yīng)選用調(diào)整節(jié)，緊固好各處連桿澆筑混凝土，拆模順序與此相反，并分段分高度周轉(zhuǎn)施工。模板采用6mm厚的鋼板加工，堅肋采用16#槽鋼加固，橫肋采用14#槽鋼加固。3.2空心墩身內(nèi)模板墩身內(nèi)模采用定型鋼模板，與外模配套加工，空心墩身內(nèi)坡比有1：70和1：80兩種，模板采用全高度加工，分段分高度周轉(zhuǎn)施工，模板間聯(lián)接采用螺栓，整體支撐由墩身內(nèi)部滿堂腳手架解決。模板采用5mm厚的

4、鋼板加工，堅肋采用14#槽鋼加固，橫肋采用10#槽鋼加固。3.3施工作業(yè)平臺墩身內(nèi)部作業(yè)平臺通過內(nèi)部搭設(shè)的滿堂腳手架提供，能夠保證安全方便。墩身外部作業(yè)平臺：依靠在外模上安裝由48鋼管焊接的支撐架，底部用上下層鋼管與模板連接，起固定作用，沿模板方向焊立48鋼管扶手，堅向焊立48鋼管，高度不低于1.2米，作為防護(hù)欄立柱。支撐架上層鋼管上鋪竹排或木板作為行走通道，縱堅向鋼管聯(lián)成整體，外掛雙層密目網(wǎng)作為防護(hù)，防止墜物傷人。3.4人行步梯及泵管固定施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技

5、術(shù)交底在每個墩身內(nèi)部，利用墩身內(nèi)部滿堂腳手架布設(shè)之字形人行步梯。人行爬梯設(shè)置在腳手架中間位置，寬度1m，每層高度3.6m。爬梯面板采用木板鋪設(shè)，上釘防滑條，防滑條間距30cm。木板支撐采用橫向鋼管，鋼管間距1.5m。人行爬梯進(jìn)入施工平臺時，爬梯三面支立鋼管并掛設(shè)安全網(wǎng)，防止施工人員從爬梯口墜落。泵管固定在腳手架上，位置固定在橋墩內(nèi)壁上，每個墩內(nèi)設(shè)2套泵管，采用預(yù)埋鋼件固定泵管，采用吊車澆注混凝土?xí)r，高度超過2米時，要設(shè)置溜槽。4.施工方法4.1鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場集中下料加工，運輸車運至現(xiàn)場，34m及以下采用汽車吊配合提升，34m以上采用塔吊提升。在承臺混凝土施工時，預(yù)埋墩身鋼筋。鋼

6、筋主筋豎向連接采用電渣壓力焊，箍筋采用幫扎和電弧焊的形式。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進(jìn)行下道工序施工。主筋下料長度根據(jù)模板高度和混凝土澆筑高度確定，加工施工的鋼筋端部必須調(diào)直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直。4.2模板的安裝、拆除模板安裝前須用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)出墩身的內(nèi)外立模邊線，墩身底部現(xiàn)澆段，內(nèi)模斜倒角部分用組合鋼模板拼裝或采用竹膠板施工，其他部分采用定型鋼模拼裝而成，安裝原理與外模安裝原理相同。施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底模板在安裝前必須進(jìn)行試拼，模板接縫

7、、錯臺、連接等方面可能出現(xiàn)的問題，提前解決。將模板集中攤平，進(jìn)行打磨、除銹、涂刷脫模劑。根據(jù)墩身高度，內(nèi)外模板設(shè)有調(diào)節(jié)模，每次施工澆注高度46m，34m以下墩身，采取人工配合汽車吊提升模板，34m以上墩身，采用人工配合塔吊提升模板，外側(cè)模板憑自身剛度，通過模板節(jié)與節(jié)之間的螺栓加固，內(nèi)模通過墩內(nèi)滿堂腳手架加固，整套模板采用20圓鋼作為拉筋，拉筋外套25的PVC塑料管，以備混凝土施工完畢后拉筋抽出。內(nèi)、外模板安裝加固后，整體應(yīng)有足夠的剛度，在混凝土施工過程中做到穩(wěn)固、不變形。拆除下層模板時先抽取模板拉筋，然后用在上層模板上用導(dǎo)鏈掛鋼絲繩拉緊下層，隨后拆除模板聯(lián)結(jié)螺栓，最后拆除。4.3墩身混凝土澆筑

8、鋼筋、模板加工安裝完畢經(jīng)檢驗合格后，即可進(jìn)行墩身混凝土的澆筑。澆筑連續(xù)進(jìn)行。泵送管依附于墩身內(nèi)部人行步梯上，34m以下采用長臂汽車吊配合施工，34m以上采用塔吊配合施工?；炷翝仓捎梅謱印⒕鶆?、對稱進(jìn)行，每層厚度不超過30cm?；炷琳駬v采用插入式振動器振搗，灌注時做到不欠搗、不漏搗、不過振，插入式振動器深入下層5cm左右，振搗時避免撞擊模板及其他預(yù)埋件。墩身采用掛在內(nèi)外模板上的環(huán)形噴水管灑水養(yǎng)生。4.4.墩身預(yù)埋件的施工墩身施工過程中，根據(jù)要求預(yù)留排氣孔、墩內(nèi)檢查梯預(yù)埋件、墩身施工預(yù)埋鋼板等，詳細(xì)施工見相應(yīng)施工圖紙。施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人

9、： 接 收 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底.5.上實體段封頂施工上實體實施工利用內(nèi)部滿堂紅腳手架作支撐，支架上設(shè)置方木作為底梁，中對中間距為40cm，在底梁頂面鋪設(shè)15mm厚的竹膠板作為實體段底模。綁扎鋼筋，澆筑墩頂混凝土。用軟塑管纏繞墩身長噴水養(yǎng)護(hù)。4.6墊石施工墊石施工時，支撐墊石鋼筋中伸入墩身的鋼筋在墩身施工時進(jìn)行預(yù)埋，其它鋼筋在墩身施工完成后進(jìn)行安裝。上實體完成后，先測設(shè)支座墊石十字線并安設(shè)墊石模板，墊石模板使用鋼模，模板固定后，用精密水準(zhǔn)儀精確測量，確保模板四角高差小于1mm，然后安裝圓柱形錨栓孔預(yù)埋件，預(yù)埋件直徑符合設(shè)計要求，錨栓孔預(yù)埋

10、件低于墊石模板5mm左右，以便于刮平。墊石砼采用C40鋼筋砼，砼施工中確保支座墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石表面要求平整，標(biāo)高符合設(shè)計要求。墊石混凝土澆注完成后，立即用鋁合金靠尺沿模板面將混凝土面刮平并壓光，并對墊石進(jìn)行復(fù)核測量。確保墊石混凝土面標(biāo)高與設(shè)計偏差不大于1mm，其四角高差不得大于2mm，不符合要求時使用水磨石機(jī)進(jìn)行打磨，直至符合要求。墊石施工完畢后，對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。5.墩身線型控制5.1影響高墩施工精度及其解決辦法施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收

11、 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底大橋薄壁空心墩，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的溫差、風(fēng)力、機(jī)械振動及施工偏載的影響，墩身的軸線可能發(fā)生彎曲和擺動，使墩身處于一種動態(tài)之中。在墩身施工中針對不同的情況采取相應(yīng)的措施：環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產(chǎn)生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，對墩身施工精度有影響，且隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中采用以下方法進(jìn)行控制：A、噴水降溫法：通過安裝在內(nèi)外模板結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護(hù)墩身的同時起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照

12、溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。B、選擇在日出前后測量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均勻變化，造成測量定位的困難。具體方法為：在每天上午6：30左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線，用全站儀進(jìn)行測量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達(dá)到克服溫差影響的目的。.施工測量與墩身軸線、高程測量控制.1.空心高墩軸線定位測量根據(jù)橋位的復(fù)雜地形，首先使用全站儀在橋位內(nèi)或就近布置平面控制網(wǎng)，并定期進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批。施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：

13、工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底為了保證施工的連續(xù)性，確保高墩施工的軸線及垂直度和外觀線形，在墩身施工軸線控制測量中，采用高精度全站儀和經(jīng)緯儀配合使用相互校核和施工過程中三階段控制的方案。墩身底部實體段施工完成后，放樣其左右圓心，做為永久性圓心，同時在實體段頂部放出空心墩縱橫向軸線。墩身施工的過程中，用全站儀和經(jīng)緯儀分別進(jìn)行對點測量,全站儀對墩身軸線進(jìn)行控制測量，經(jīng)緯儀對墩身棱角邊線進(jìn)行監(jiān)控測量。同時利用5Kg線墜或垂準(zhǔn)儀引左右圓心至施工平面進(jìn)行控制其平面結(jié)構(gòu)尺寸。當(dāng)日氣溫高于28時，墩身中心點的測設(shè)必須在早上八時之前完成，以避免溫差的影響。在每節(jié)模板安

14、裝過程中，首先自校墩身六大控制點間距，待接近設(shè)計值后，再用高精度全站儀對各點進(jìn)行精確定位。全站儀調(diào)校模板完成后再對各控制點間距進(jìn)行復(fù)核，確保模板頂口尺寸定位準(zhǔn)確無誤。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下一步作業(yè)。.2.空心高墩高程測量用三角網(wǎng)點進(jìn)行墩臺高程測量，依據(jù)設(shè)計單位測設(shè)的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點，結(jié)合現(xiàn)場地形布設(shè)高程網(wǎng)，并定期進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批。施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底每個墩承臺完成后，按測量規(guī)范的要求，在承臺面上預(yù)埋兩個沉降觀測點，做為墩身沉降觀測的控

15、制點。特別是墩身頂?shù)母叱桃獓?yán)格控制，其精度要達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。墩身頂面高程為+10mm。高墩施工中的高程控制采用長鋼卷尺（100米鋼卷尺）丈量法與三角高程控制法雙控。在墩身下部1.5米左右位置處設(shè)置整米高程控制基準(zhǔn)線，墩身高程控制測量時從該控制基準(zhǔn)線丈量測量，同時用全站儀利用三角高程控制法進(jìn)行復(fù)核，確保高程控制誤差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。6.墩身外觀質(zhì)量的保證措施墩身外觀質(zhì)量主要是模板、砼澆注和施工工藝對結(jié)構(gòu)物外表導(dǎo)致的隨機(jī)出現(xiàn)的一些缺陷。施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：工程名稱橋梁工程 里

16、 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底.構(gòu)造物表面質(zhì)量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現(xiàn)象，保證措施如下：砼配合比設(shè)計時在滿足施工條件下，應(yīng)盡量降低含砂率和水灰比。砼應(yīng)強(qiáng)制拌和，罐車運輸，連續(xù)澆注，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車砼級配不均勻、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn)。經(jīng)試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、砼流淚的現(xiàn)象，也不能因欠振導(dǎo)致蜂窩、麻面。必須分層澆注，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進(jìn)行下層的澆注，夏天由于高溫，砼內(nèi)應(yīng)摻入適量木鈣粉，推遲砼的凝結(jié)時間。盡量避免在高溫時段澆注砼。如不可避免，應(yīng)對鋼模板采取降溫措施。澆注過程灑落在鋼模板上被

17、燙干形成的“死灰”應(yīng)隨時清理干凈。.模板接縫、分層和分節(jié)施工縫的消除模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應(yīng)試拼并讓監(jiān)理驗收，不合格的不能用于工程。用時縫內(nèi)應(yīng)貼雙面膠帶，杜絕漏漿導(dǎo)致的表面缺陷。分層施工痕跡：這種現(xiàn)象大都是由于砼坍落度大，經(jīng)振水泥內(nèi)黑色成份上浮至表面，導(dǎo)致兩層間有深色條帶痕跡。也有前層初凝后澆注后層形成的施工縫痕跡。解決辦法是降低坍落度，第一次未初凝前必須澆注第二層。若下層經(jīng)振有離淅現(xiàn)象時，應(yīng)清除表面積水。.砼表面裂縫的預(yù)防薄壁空心墩下部06m段落由于受約束力復(fù)雜和施工條件較差，易出現(xiàn)編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編

18、號：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底現(xiàn)表面裂縫，采取的主要預(yù)防措施為：墩身根部按設(shè)計要求敷設(shè)泄水排汽孔，墩身施工期間用于墩內(nèi)外空氣流通和空心墩內(nèi)養(yǎng)生水的外排。按設(shè)計要求設(shè)置墩身通氣孔，必要時用鼓風(fēng)機(jī)向墩身內(nèi)部送風(fēng)，以減小內(nèi)外的溫差。墩身混凝土澆筑應(yīng)避開高溫時段，若受高溫影響較大時，太陽直射的模板面外應(yīng)用彩條布覆蓋。空心墩內(nèi)、外模板上應(yīng)掛設(shè)環(huán)形噴水養(yǎng)生管。.墩身防扭曲控制在檢查結(jié)構(gòu)尺寸時，量取內(nèi)外模板的對角線尺寸留底，在澆筑砼過程中或抽查復(fù)核時，一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，立刻根據(jù)留底對角線數(shù)據(jù)依靠墩身內(nèi)部腳手架和底節(jié)模板調(diào)校模板，同時采用全站儀放樣圓端形空心墩的

19、六大控制點復(fù)核，即墩截面的左右圓端和直圓四大相切點，控制結(jié)構(gòu)尺寸允許誤差，達(dá)到防止墩身扭曲的目的。7. 專項安全措施7.1.基本規(guī)定.各上崗人員必須進(jìn)行崗前安全知識培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。所有人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等防護(hù)用品佩帶齊全。嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。.所有上崗人員須進(jìn)行崗前體檢，凡經(jīng)醫(yī)生診斷患有高血壓、心臟病、嚴(yán)重貧血、癲癇病以及其他不宜從事高處作業(yè)的病癥人員，不得從事高處作業(yè)。編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：施 工 技 術(shù) 交 底 書施工單位： 編號：工程名稱橋梁工程 里 程工程部位空心墩日 期交底內(nèi)容:空心墩施工技術(shù)交底高處作業(yè)人員每年進(jìn)行

20、一次體檢。.作業(yè)場地布置醒目的安全警示牌和安全標(biāo)語；每日在崗前對各操作人員進(jìn)行集中安全教育。.制定嚴(yán)格的安全工作獎懲條例，并在作業(yè)區(qū)樹立條例標(biāo)牌，以達(dá)到警鐘長鳴的目的，使安全工作深入人心。.作業(yè)場地的電路布置要規(guī)范化，所有的機(jī)械電纜應(yīng)定期檢查，防止漏電傷人。專職電工每日對用電線路進(jìn)行檢查。.高空作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴合格的防護(hù)用品，禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)。高空作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍攔和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。.高空作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，不能乘坐非載人的垂直運輸設(shè)備上下。禁止在防護(hù)欄桿、平臺和孔洞邊緣坐、靠、躺、休息。.高空作業(yè)中所用的物料，放置平穩(wěn)，不得防礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料、不得向下拋擲。.設(shè)置在橋墩上的爬梯及其它物件，必須牢固、可靠。供人上下的Z字型梯子必須與墩身連接牢固、可靠。梯腳應(yīng)堅實，梯子上有固定措施。在梯子上不得2人同時作業(yè)，高處作業(yè)不宜上下重疊。確需重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板或其它措施隔離。.大雨大風(fēng)過后要檢查腳手架的穩(wěn)定狀態(tài)。拆除模板腳手架時應(yīng)自上而下進(jìn)行，下面不得停留人員，工具、材料禁止上拋下擲。當(dāng)有交叉作業(yè)時， 編 制： 復(fù) 核： 交 底 人： 接 收 人：施 工 技 術(shù)