隧道五級(jí)圍巖一般開(kāi)挖、支護(hù)技術(shù)交底書(shū)

1、技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部工程部 第 1 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期交底內(nèi)容：關(guān)于成蘭鐵路CLZQ-4標(biāo)*隧道工程DKXX+xxxDKXX+xxx段V級(jí)圍巖的開(kāi)挖及支護(hù)施工方法、工藝、技術(shù)、安全、環(huán)保要求等。一、施工方法本段采用臺(tái)階法+臨時(shí)仰拱（臨時(shí)橫撐）方法施工，42小導(dǎo)管超前支護(hù)，然后分上中下三個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖，先開(kāi)挖上臺(tái)階，對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行掘進(jìn)，光面爆破開(kāi)挖，然后構(gòu)筑臨時(shí)仰拱。中、下臺(tái)階依次錯(cuò)開(kāi)35m后，同步進(jìn)行施工，形成上、中、下臺(tái)階同時(shí)掘進(jìn)、同時(shí)循環(huán)的施工作業(yè)。由挖掘機(jī)扒碴，按實(shí)際情況，挖掘機(jī)和側(cè)卸式裝載機(jī)組合裝碴，自卸汽車運(yùn)

2、碴。每步開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，并架設(shè)鋼架，打設(shè)鎖腳錨管，施作混凝土墊塊；鎖腳錨管、系統(tǒng)錨桿與鋼架、鋼筋網(wǎng)焊接為整體聯(lián)合支護(hù)。二、施工工藝1 42超前小導(dǎo)管超前支護(hù)，施工工藝流程見(jiàn)附圖1。2 鉆爆法開(kāi)挖，光面爆破。施工工藝流程見(jiàn)附圖23 初期支護(hù)施工工藝流程圖見(jiàn)附圖3。 三、技術(shù)要求1、42小導(dǎo)管超前支護(hù)：小導(dǎo)管長(zhǎng)4.5m，縱向間距3.2m，每環(huán)40根，環(huán)向間距0.4m，沿拱部左右對(duì)稱布設(shè)。施工允許偏差：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1方向角22孔口距50mm3孔深+50，0mm2、開(kāi)挖斷面的中線、高程必須符合設(shè)計(jì)要求。注意各里程段的加寬值。3、普通開(kāi)挖斷面尺寸見(jiàn)附圖三，一般錨段、下錨段、隔離開(kāi)關(guān)段、風(fēng)機(jī)安

3、裝段、斷面尺寸附后，預(yù)留變形量10-15cm，根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整預(yù)留變形量。開(kāi)挖斷面允許偏差：開(kāi)挖部位允許偏差（mm）拱部平均線性超挖15拱部最大超挖25邊墻平均線性超挖10仰拱、隧底平均線性超挖10仰拱、隧底最大超挖25編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部工程部 第 2 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期4、初期支護(hù)形式：拱墻噴射C30砼27cm，仰拱噴射C30砼25cm，拱部22組合中空錨桿，邊墻22砂漿錨桿，間距1.2m*1.0m，梅花形布置，錨桿長(zhǎng)4m，錨桿砂漿強(qiáng)度不低于M20.。拱墻掛設(shè)8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距

4、20cm20cm。錨桿施工允許偏差：項(xiàng)目允許偏差（cm）孔位15孔距15孔深+105鋼筋網(wǎng)搭接1-2個(gè)網(wǎng)格，施工允許偏差：網(wǎng)格尺寸：10mm,搭接長(zhǎng)度50mm,6噴射混凝土厚度拱墻不小于27cm，仰拱不小于25cm。7、I20b鋼架縱向間距V級(jí)復(fù)合0.8m、V級(jí)加強(qiáng)、V級(jí)抗震0.6m，用22鋼筋連接，環(huán)向間距1.0m，鋼架加工尺寸見(jiàn)附圖4安裝允許偏差：間距100mm，橫向50mm，高程50mm，垂直度2.四、施工工法及施工要求1、開(kāi)挖前做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，對(duì)掌子面前方圍巖做到心中有數(shù)。2、超前小導(dǎo)管基本施工方法如下：掌子面封閉：掌子面用C25噴射混凝土封閉。鉆孔、插小導(dǎo)管：進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，

5、孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，鉆孔按放樣進(jìn)行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度在10-15。人工手持YT28風(fēng)槍一次鉆孔完成。清孔：用高壓風(fēng)、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有鉆孔完成均進(jìn)行檢驗(yàn)。插入鋼管：用風(fēng)鎬將鋼管推送入孔。鋼花管制作：小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔1020cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為68mm，尾部長(zhǎng)度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部工程部 第 3 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期交底內(nèi)容：注漿：注漿順序由下向上進(jìn)行，漿液用拌合機(jī)攪拌。注漿漿

6、液以水泥單液漿，其水灰比11，注漿壓力為0.51.0MPa。施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理的注漿參數(shù)。為充分發(fā)揮機(jī)械效能，加快注漿進(jìn)度，在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入35根小導(dǎo)管。3、鉆爆施工時(shí)，爆破設(shè)計(jì)圖參考、級(jí)圍巖，根據(jù)圍巖破碎程度適當(dāng)加密炮眼布置數(shù)量，鉆孔深度適當(dāng)減小，采取短進(jìn)尺，弱爆破。4、鉆孔：采用液壓鑿巖臺(tái)車作業(yè)前，根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)劃定臺(tái)車臂作業(yè)區(qū)域，各臂鉆孔的順序，規(guī)定作業(yè)時(shí)間和周邊眼、底眼、掏槽眼開(kāi)孔偏角及插入角，使鉆孔不發(fā)生相互干擾而有序進(jìn)行。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按照鉆孔臺(tái)車操作規(guī)程作業(yè)，力求鉆孔方向、位置滿足設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確控制周邊眼外插角。炮眼位置事先搗平才能開(kāi)鉆，防止打滑或炮眼移位。周邊

7、孔一定由有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆。開(kāi)孔時(shí)如確實(shí)有困難，可以適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整范圍不超過(guò)5倍的炮眼直徑。底板孔下部炮孔鉆完后立即用木棍、紙團(tuán)或編織物將其填塞。不能打干眼，操作時(shí)先開(kāi)水，后開(kāi)風(fēng)，停鉆時(shí)先關(guān)風(fēng)，后關(guān)水。開(kāi)眼時(shí)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待鉆進(jìn)一定深度后再全速鉆進(jìn)。鉆孔中發(fā)現(xiàn)不正常聲音，排粉出水不正常時(shí)停機(jī)檢查，找出原因并消除后，才能繼續(xù)鉆進(jìn)。不在殘眼處、裂縫處鉆孔。鉆孔標(biāo)準(zhǔn)：準(zhǔn)、平、直、齊。準(zhǔn)：鉆孔按設(shè)計(jì)布眼鉆孔，當(dāng)受節(jié)理、裂隙影響時(shí)稍稍移動(dòng)孔位，但頂眼只能左右移動(dòng)，幫眼只能上下移動(dòng)，周邊眼輪廓的放線誤差控制在1cm，眼口開(kāi)眼誤差：級(jí)圍巖可從輪廓線偏內(nèi)3cm，周邊眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向與

8、輪廓線法線方向一致。直：直線段上，炮眼先鉆上方標(biāo)準(zhǔn)孔，插上炮桿，使邊墻孔在同一條垂線上。平：周邊炮眼相互平行。齊：各炮眼底落在垂直隧道軸線的同一平面上，掏槽眼加深1020cm，鉆孔深度根據(jù)掌子面的起伏“凸”加，“凹”減。編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部工程部 第 4 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期交底內(nèi)容：5、裝藥作業(yè)清孔:裝藥前用高壓風(fēng)清孔，吹干凈孔內(nèi)積水及砟粒。裝藥:裝藥前核對(duì)雷管段數(shù)，使之與設(shè)計(jì)相符，同時(shí)按鉆爆設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)及藥卷規(guī)格藥量裝藥。裝藥時(shí)藥裝到孔底，起爆藥包用炮棍緩慢送入，防止拉雷管或破損導(dǎo)爆管。裝藥

9、檢查:裝藥時(shí)，將雷管段數(shù)標(biāo)于孔外導(dǎo)爆管上，由檢查人員對(duì)雷管段數(shù)進(jìn)行復(fù)核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤，同時(shí)核對(duì)藥卷規(guī)格及裝藥長(zhǎng)度，使每孔裝藥符合設(shè)計(jì)要求，檢查后做好記錄。堵塞：所有炮眼裝藥后，用炮泥進(jìn)行堵塞，其長(zhǎng)度為30cm。炮泥用機(jī)械加工，用炮棍頂進(jìn)，堵塞做到封孔嚴(yán)密。堵塞過(guò)程中防止導(dǎo)線、導(dǎo)爆管被砸斷、砸破。6、爆破作業(yè)連結(jié)網(wǎng)絡(luò)：在所有非必須的機(jī)具、設(shè)備撤離爆破面之后，開(kāi)始連結(jié)網(wǎng)路。連結(jié)時(shí)盡可能靠近眼孔，孔外網(wǎng)路盡量短，連結(jié)整齊，便于直觀檢查網(wǎng)路。連結(jié)系統(tǒng)盡量短，但不拉細(xì)、打結(jié)，避免導(dǎo)爆管、連結(jié)塊受損壞等。網(wǎng)路連結(jié)好后，認(rèn)真檢查連結(jié)是否正確，保證每個(gè)眼孔的起爆藥卷都包括進(jìn)去，每個(gè)簇聯(lián)或連結(jié)塊內(nèi)都有引爆雷管。

10、爆破完成后檢查人員帶防毒器材進(jìn)入檢查。發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，先查明原因，因孔外導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，切去損壞部分，重新連接導(dǎo)爆管，再行起爆。此時(shí)，接頭盡量靠近孔眼位置。因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或是導(dǎo)爆管本身問(wèn)題引起的瞎炮處理辦法按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)爆破安全規(guī)定中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。7、鉆爆效果檢驗(yàn)每次爆破通風(fēng)排煙后，值班技術(shù)和質(zhì)檢員即進(jìn)入對(duì)鉆爆效果進(jìn)行檢查記錄。檢查記錄光爆效果、炮孔利用率、平均掘進(jìn)長(zhǎng)度、砟體的破碎程度、拋擲距離、圍巖的損壞程度等，作為不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)的依據(jù)。編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部工程部 第 5 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日

11、期交底內(nèi)容：8、控制超欠挖措施根據(jù)不同地段情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)：采用一炮一分析制度，每次鉆爆循環(huán)后，根據(jù)爆破震動(dòng)速度，炮痕保存率、裝藥量、殘眼深度及數(shù)量、拋?lái)木嚯x、堆砟高度、巖砟塊度等多方面的測(cè)量和數(shù)據(jù)對(duì)比分析，選擇合理的鉆爆參數(shù)，不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。9、噴射混凝土噴射砼前將巖面清理干凈，對(duì)硬巖面用高壓水進(jìn)行沖洗，對(duì)軟巖面用高壓風(fēng)吹凈粉塵，對(duì)松動(dòng)小塊石人工敲除，對(duì)超長(zhǎng)的桿體進(jìn)行切除處理，確保受噴面潔凈平整。采用濕噴機(jī)及濕噴機(jī)械手噴射砼，按照施工工藝分段、分片、分層由下而上依次進(jìn)行，分層噴射混凝土?xí)r，安排后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴頭保持與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可

12、將噴頭稍加偏斜，但不小于70。噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，并形成螺旋狀運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈三分之一。噴射路線自上而下，呈“S”形運(yùn)動(dòng)，隧道內(nèi)的噴砼先邊墻后拱部，復(fù)噴在前一層終凝1h后進(jìn)行，用風(fēng)水清洗噴層表面后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。10、掛鋼筋網(wǎng)安裝網(wǎng)片在初噴后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)片隨初噴面得起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不小于4cm，焊接固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度為12個(gè)網(wǎng)格。網(wǎng)格間距20cm*20cm。11、砂漿錨桿采用人工風(fēng)槍按錨桿孔位鉆孔，邊墻錨桿孔略往下傾，成孔后采用高壓風(fēng)吹洗清孔，檢查錨桿孔位間距、深度、角度是否符合要求，深度誤差不大于50mm,發(fā)現(xiàn)不合格鉆孔廢棄重

13、鉆，砂漿錨桿孔采用倒退式注漿，人工插入錨桿。12、組合中空錨桿采用人工風(fēng)槍按錨桿孔位鉆孔，成孔后采用高壓風(fēng)吹洗清孔，檢查錨桿孔位間距、深度、角度是否符合要求，深度誤差不大于50mm，發(fā)現(xiàn)不合格鉆孔廢棄重鉆，插入錨桿時(shí)居中，外露長(zhǎng)度為混凝土噴射厚度。注漿后，安裝墊板。編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部工程部 第 6 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期交底內(nèi)容：13、型鋼鋼架在開(kāi)挖面初噴砼約3cm后架設(shè)。安裝前先準(zhǔn)確定出鋼架的位置，清理拱角或墻角的松碴，處理欠挖部位至設(shè)計(jì)斷面，鋼架按設(shè)計(jì)位置拼裝，可利用系統(tǒng)錨桿作為定位鋼筋。鋼架

14、與初噴砼之間須緊密接觸，空隙處用C15砼墊塊楔緊，墊塊尺寸見(jiàn)附圖。兩排鋼架間縱向用22鋼筋連接，形成縱向連接體系。鋼架安裝完成后，打設(shè)4m鎖腳鋼管焊接牢固，使之成為整體結(jié)構(gòu)。五、安全要求1、開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，施工人員佩戴安全帽和其他保護(hù)身體健康的裝置進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。2、作業(yè)面高度超過(guò)2m的搭設(shè)工作臺(tái)架。臺(tái)架穩(wěn)定牢靠。3、裝藥作業(yè)與鉆孔作業(yè)不得在同一開(kāi)挖工作面進(jìn)行，裝藥前對(duì)裝藥開(kāi)挖工作面進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查處的問(wèn)題及時(shí)處理。使用壓縮空氣吹孔時(shí)，防止飛出的巖粉、巖塊等雜物傷人。4、起爆前必須清點(diǎn)人數(shù)、確認(rèn)無(wú)誤后，方可下達(dá)起爆命令。起爆人員接到起爆命令后，必須發(fā)出爆破警號(hào)，并等待5s后起爆。5、實(shí)施爆破時(shí)，

15、所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的安全地點(diǎn)。安全地點(diǎn)至爆破作業(yè)面的距離，在獨(dú)頭坑道內(nèi)不得小于200m。6、處理瞎炮、殘炮必須在爆破員直接指導(dǎo)下進(jìn)行，并在當(dāng)班處理完畢。當(dāng)班未處理完畢的，向接班爆破員現(xiàn)場(chǎng)交接。7、隧道開(kāi)挖至含瓦斯煤層地段時(shí)，按照相關(guān)規(guī)范監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛?，并采取措施，防止瓦斯爆炸?、隧道開(kāi)挖至含放射性元素地段時(shí)，采取相應(yīng)措施避免放射對(duì)作業(yè)人員造成傷害。9、出渣運(yùn)輸車輛應(yīng)定期檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全裝置的完好性，大型自卸汽車應(yīng)設(shè)置示寬燈或標(biāo)志。橫洞長(zhǎng)距離坡度運(yùn)輸，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置避難車道和緩坡道。編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指

16、揮部工程部 第 7 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期交底內(nèi)容：10、運(yùn)輸車在工作面裝車時(shí)，應(yīng)停在挖掘機(jī)最大回轉(zhuǎn)半徑范圍之外，裝渣車應(yīng)制動(dòng)，司機(jī)不得將身體任何部位伸出車外，嚴(yán)禁其他人員上下車。運(yùn)輸車應(yīng)在挖掘機(jī)釋放信號(hào)后方可進(jìn)入或離開(kāi)。11、噴射混凝土?xí)r，所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手套。12、噴射手，控制好風(fēng)壓、噴射距離，避免回彈骨料傷人。13、電線包皮應(yīng)完好，開(kāi)關(guān)應(yīng)裝在固定閘刀盒內(nèi)。14、安全員應(yīng)隨時(shí)觀察地質(zhì)變化，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)滑塊現(xiàn)象，應(yīng)立即撤離工作面。15、噴漿結(jié)束后，應(yīng)清洗噴射機(jī)及管路，避免堵管炸裂傷人。16、施工人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。焊

17、工應(yīng)持有特種工人作業(yè)證。17、焊工必須穿戴防護(hù)衣具。施工時(shí)焊工應(yīng)站在木墊或其它絕緣墊上。18、焊機(jī)必須接地，以保證操作人員安全，對(duì)于焊接導(dǎo)線及焊鉗接導(dǎo)線處，都應(yīng)有可靠的絕緣接地。19、架設(shè)鋼架前，清理工作面上方的危石，觀察工作面是否安全。20、施工期間，應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即修整加固，當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。21、構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動(dòng)石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。22、鋼架的安裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅

18、自取消臨時(shí)支撐。23、大量焊接時(shí)，焊接變壓器不得超負(fù)荷，變壓器升溫不得超過(guò)60，為此，要特別注意遵守焊機(jī)暫載率規(guī)定，以免過(guò)分發(fā)熱而損壞。24、鋼筋的調(diào)直、切斷所使用的機(jī)械設(shè)備必須指定專人操作。25、鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作。編制人復(fù)核人簽收人技 術(shù) 交 底 書(shū)編制單位/部門：中鐵十六局集團(tuán)成蘭鐵路工程指揮部 第 8 頁(yè) 主送單位*架子隊(duì)/施工隊(duì)編 號(hào)項(xiàng)目名稱*隧道日 期交底內(nèi)容：六、環(huán)保要求1、隧道棄渣充分利用，棄渣場(chǎng)應(yīng)綜合自然環(huán)境、人文景觀、棄渣利用等因素進(jìn)行規(guī)劃。2、棄渣場(chǎng)坡面采取植被防護(hù)等措施，防止水土流失，影響生態(tài)環(huán)境。3、本隧道位于安縣海綿生物礁自然保護(hù)區(qū)，開(kāi)挖至含海綿生物礁地層時(shí)，注意查看，當(dāng)發(fā)現(xiàn)海綿生物礁時(shí)，應(yīng)立即停止開(kāi)挖作業(yè)，上報(bào)有關(guān)部門處理。七、主要工程數(shù)量表見(jiàn)附表1編制人復(fù)核人簽收人附圖1 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量定位鉆孔作業(yè)清孔鉆孔驗(yàn)收不合格下管、封堵孔口小導(dǎo)管制備噴混凝土封堵工作面連接調(diào)試注漿管路注漿作業(yè)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)漿液配合比設(shè)計(jì)注漿試驗(yàn)漿液制備注漿效果分析管尾與鋼架焊接滿足要求調(diào)整注漿參數(shù)不滿足要求結(jié)束附圖2 鉆爆法開(kāi)挖施工工藝流程圖測(cè)量畫(huà)線鉆爆設(shè)計(jì)鑿巖臺(tái)車(臺(tái)架)就位連接風(fēng)、水管線鉆孔施工裝藥聯(lián)線堵塞爆破記錄孔位、孔深、孔徑清 孔檢查合格不合格檢查合格檢查合格不合格不合格附