市政道路涵洞工程的施工設(shè)計(jì)的方案

1、word資料下載可編輯目錄一、工程概況2二.施工人員安排2三.施工進(jìn)度安排2四、施工方法2（一）箱涵施工2（二）圓管涵施工6五、質(zhì)量安全保證措施8六、文明施工、環(huán)保保證措施 9（一）、保持原交通暢順的措施 9（二）、路面衛(wèi)生與路況維護(hù) 10（三）、空氣污染控制 10（四）、噪音控制及震動控制 11（五）、水質(zhì)污染的控制 11（六）、強(qiáng)光污染11（七）、余泥運(yùn)輸管理11（八）、文明施工方面的承諾：12七、管線保護(hù)措施 12專業(yè)技術(shù)資料、工程概況1座小1.5m圓管涵。2-3.0X本工程涵洞有2座2-3.0X 2.0m箱涵、5座小1.0m圓管涵,2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830兩處，長

2、度分別為27.00m和29.40m,進(jìn)出口均采用八 字墻，八字墻、洞口采用 M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂漿勾縫，基底采 用換填碎石，基礎(chǔ)采用C20混凝土，涵身采用C30鋼筋混凝土，涵頂至路床范圍及涵身兩側(cè) 采用中粗砂回填。小1.0m圓管涵位于里程 K0+120、K0+360K0+460、K0+680、K1+308, 長度依此分別為32.40m、101m、35.2m、32.6m、37.1m；小1.5m圓管涵位于K0+015,圓管 涵進(jìn)出口均采用八字墻，八字墻、洞口采用M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂漿勾縫，基底采用換填砂礫，基礎(chǔ)及管座采用C20混凝土，

3、管節(jié)采用C25鋼筋混凝土，帽石采用C20混凝土，管頂上0.5m范圍及涵身兩側(cè)采用中粗砂回填。.施工人員安排類別人員名單現(xiàn)場主管吳美質(zhì)安主管吳仍均測量主管邱偉施工主管吳宇華.施工進(jìn)度安排涵洞工程計(jì)劃施工工期為：2009年7月20日2009年9月20日，共62日歷天四、施工方法（一）箱涵施工1、概況2-3.0 X 2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830兩處，長度分別為27.00m和29.40m,進(jìn) 出口均采用八字墻，八字墻、洞口采用 M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂漿 勾縫，基底采用換填碎石，基礎(chǔ)采用 C20混凝土，涵身采用C30鋼筋混凝土，碎抗?jié)B等級為 S6,碎摻加S

4、Y-G膨脹抗裂劑，涵頂至路床范圍及涵身兩側(cè)采用中粗砂回填。2、施工工藝流程測量放線溝渠截流3、施工工藝1）、測量放線、組織測量隊(duì)按設(shè)計(jì)院提供的測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立工程測量控制網(wǎng)， 對工程進(jìn)行點(diǎn)面相結(jié)合的測量控制。、進(jìn)行施工放樣測量，定出涵洞中線，定出水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)作為整個工程的控制點(diǎn)。每次 測量均要閉合，嚴(yán)格控制閉合誤差。2）、溝渠截流：在箱涵施工期間，為了使施工作業(yè)面始終保持干燥，要求在箱涵前方進(jìn) 行截流堵水。在截流期間，應(yīng)采取導(dǎo)流或截流抽水的方法排水。3）、基坑開挖：本工程的開挖深度較小，擬用1: 1放坡開挖。、施工臨時排水、地表排水：管槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工

5、管槽內(nèi)。、管槽內(nèi)排水：管槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)30X 30cm排水溝及每間距30m設(shè)一集水井。用3-5cm 碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，確保溝槽不受浸泡。、溝槽開挖用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。溝槽開挖的土方經(jīng)篩選，土質(zhì)符合回填需要的 可堆在現(xiàn)場備用。其余的用自卸汽車外運(yùn)棄置，邊開挖邊清運(yùn)。、在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和臨時堆土的位置由現(xiàn)場施工人員向機(jī)械操作 手和土方工詳細(xì)交底。在挖土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮，并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸 和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機(jī)械 挖土?xí)r應(yīng)避免超挖，當(dāng)挖掘機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高前 2030cm時用人工開挖，檢修平整。開挖

6、要保 證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約10m,以減少塌方或破壞土基，避免意外事故。如管坑開挖后發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)以下土質(zhì)有異，則應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)人及時作出基礎(chǔ)處理?；?基底承載力要求大于設(shè)計(jì)要求，如局部承載力不滿足要求，采取措施加固?；娱_挖后坑底 泥漿及浮土要清除，超挖深部分要用磚碎砂填平夯實(shí)， 新填土部分應(yīng)先按規(guī)定處理好路基后， 再開挖管坑。、基坑的安全保護(hù)措施、在基坑內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水溝及集水井，并使用抽水泵將積水抽到施工排水系統(tǒng)中。、由于施工現(xiàn)場用地有限，挖出的土方應(yīng)隨時清運(yùn)，不得隨意堆放在基坑頂，以免加 重土坡壓力和阻礙施工。、基坑開挖不得超挖，如發(fā)現(xiàn)有超挖情況應(yīng)回填石粉、砂，并給予夯

7、實(shí)。、在坑頂沿線設(shè)截水堤，防止坑頂滲水影響坑壁穩(wěn)定。、施工時應(yīng)注意觀察坑緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散、塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工 安全。、坑緣邊留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于 0.5m,動載不少于1.0m。4）、碎石墊層施工碎石墊層鋪筑前，應(yīng)清浮土，墊層底下如遇上孔洞、溝、井應(yīng)加以填實(shí)。每層鋪設(shè)厚20cm 并分層夯實(shí)，墊層應(yīng)夯實(shí)以保證其密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5）、箱涵底板、側(cè)板、頂板施工首先模板進(jìn)行支設(shè)，對模板的尺寸、標(biāo)高、板面平整度、模板支撐的固定情況進(jìn)行一次 全面檢查，如出現(xiàn)大的尺寸偏差或松動，要及時糾正和加固，并將板面清理干凈。然后進(jìn)行 鋼筋綁扎。澆注碎分兩次施工，第一次澆注以高于底板30厘米；

8、第二次澆注側(cè)墻和頂板。、底板施工準(zhǔn)確測放底板中線及邊線、模板邊線、水平控制標(biāo)高按圖紙要求分好底筋并擺放。綁 扎鋼筋時，除靠近外圍兩行的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分的相交點(diǎn)可相隔交錯扎牢。擺放 鋼筋成形或成鋼筋支架后，即可綁扎上層鋼筋的縱橫兩個方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標(biāo)志，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。側(cè)墻底筋伸入底板的深度必須符合設(shè)計(jì)要求，在其上面綁扎一條水平鋼筋以保證其上部平整度。涵底板中央每隔4m設(shè)置一條12鋼筋，其頂部高為設(shè)計(jì)標(biāo)高，澆碎時以其為基準(zhǔn)面用鋁合金壓尺刮平碎面。底板及外側(cè)鋼筋每平方米綁扎4塊砂漿墊層以證鋼筋保護(hù)層厚度。澆注碎底板時要注意振動搗密實(shí)，側(cè)墻部分以高

9、于底板30厘米為宜。、側(cè)墻施工側(cè)墻模板采用采用小48鋼管斜向支撐及14槽鋼形成側(cè)墻支撐系統(tǒng)。側(cè)墻模板具體支設(shè) 詳見附圖。在底板碎上放線后再次校正預(yù)埋鋼筋，先綁 24根豎筋，畫出分檔標(biāo)志，在下部及齊 胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上分檔標(biāo)志，綁其余豎筋，最后綁扎其余橫筋。橫筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長度及位置符合設(shè)計(jì)和規(guī)范搭接處在中間和兩端用鐵絲綁牢。外排鋼筋綁扎砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。各節(jié)點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度均按 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。澆注側(cè)墻碎時，要分層澆注，每層不得超過 300mm,間隔不得超過1.5小時。、頂板施工頂板模板采用門式支頂架體系，具體詳見附圖。鋼筋施工工序：、用粉筆在模板

10、上畫好主筋、分布筋的間距位置。、按畫好的間距，先扎受力主筋，后扎分布筋、預(yù)埋管件等、鋼筋的搭接長度、位置均要符合施工規(guī)范的規(guī)定。、在綁扎負(fù)彎筋時，對每個交錯扣均要綁扎，最后在主筋下及交錯扣下墊好碎墊塊、馬黨。底板、側(cè)墻、頂板都用泵車澆注碎?？紤]地基的長期不均勻沉降，洞身每 10m設(shè)一道沉 降縫。6）、錐坡基礎(chǔ)、錐坡、隔水墻砌筑、洞口鋪砌的漿砌片石砌筑、漿砌片石應(yīng)采用座漿法砌筑。、片石中部厚度應(yīng)不小于15cm,不得采用薄的及卵石狀的石塊。鑲面石的表面應(yīng)較大 且平整，需要時應(yīng)加以修鑿。角隅石應(yīng)經(jīng)選擇，大致方正。、石料在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。、砂漿采用拌和機(jī)拌和，具有適宜

11、的和易性和流動性，其稠度為 47cm。、不得采用灌漿方法砌石。豎縫較寬時，可在砂漿中塞以小石塊，但不得在底座上或石塊的下面用高于砂漿層的小石塊支墊。用小石于混凝土填塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實(shí)。砌體 應(yīng)分層砌筑；砌體較長時應(yīng)分段分層砌筑。兩相鄰工作段的砌筑高差應(yīng)不超過1.2m,每層應(yīng)大體找平，分段位置應(yīng)盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。石塊應(yīng)長短相間，交錯排列，上下層豎 縫應(yīng)錯開至少8cm。但不能在丁石的上方或下方布設(shè)豎縫。砌筑上層石塊時應(yīng)避免振動下層 石塊。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石， 應(yīng)選擇表面較平整及尺寸較大的石塊；每一石塊的尖銳凸出部分應(yīng)在砌筑前敲去。

12、、外圈與里圈的砌石應(yīng)交錯結(jié)合，相鄰兩層的豎縫應(yīng)錯開。水平及豎向縫寬，用水泥 砂漿砌筑時不宜大于4cm；用小石于混凝土砌筑時可為 37cm。、每天砌筑高度不宜超過1.2m,毛石每皮高度宜控制在300400mm；灰縫厚度宜控 制在2030mm。、勾縫及養(yǎng)生、勾縫前應(yīng)認(rèn)真清理縫槽并用水沖洗。濕潤。、勾縫時，縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)2cm深。對于砌片石勾縫時，應(yīng)嵌入砌縫 2cm以上。、當(dāng)勾縫工作完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，并用浸濕的草簾、草袋等加 以覆蓋，在7天內(nèi)經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤。、在砌體養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)避免碰撞或振動。7）、基坑回填、回填材料為中粗砂。、箱涵、八字墻等碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%開

13、始回填。、兩側(cè)回填對稱、水平等高分層進(jìn)行，外側(cè)需要用輕型設(shè)備夯實(shí)，密實(shí)度要求大于95%。 （二）圓管涵施工1、概況小1.0m圓管涵位于里程 K0+120、K0+360K0+460、K0+680、K1+308,長度依此分別 為32.40m、101m、35.2m、32.6m、37.1m；小1.5m圓管涵位于 K0+015,圓管涵進(jìn)出口均采 用八字墻，八字墻、洞口采用 M7.5水泥砂漿砌Mu30片石，并用Mu7.5水泥砂漿勾縫，基 底采用換填砂礫，基礎(chǔ)及管座采用 C20混凝土，管節(jié)采用C25鋼筋混凝土，帽石采用C20混 凝土，管頂上0.5m范圍及涵身兩側(cè)采用中粗砂回填。2、施工工藝流程3、施工工藝1

14、）、測量放線：（與前面箱涵施工的測量放線施工工藝一樣，詳見前）2）、溝渠截流：（與前面箱涵施工的溝渠截流施工工藝一樣，詳見前）3）、基坑開挖：（與前面箱涵施工的基坑開挖施工工藝一樣，詳見前）4）、砂礫墊層施工（與前面箱涵施工的砂礫墊層施工工藝一樣，詳見前）5）、基礎(chǔ)、管座碎澆筑、基礎(chǔ)、管座混凝土選用商品混凝土。、涵洞基礎(chǔ)每6m設(shè)一道沉降縫。、澆筑碎先澆筑排水管道平基混凝土，平基碎嚴(yán)格按平水控制樁取面、鋪設(shè)、振搗、 找平，注意在管中線至兩側(cè)各 20cm左右取平，其余可留粗糙面，以便和管座混凝土接合。6）、管道安裝、待管道平基碎達(dá)到強(qiáng)度后即可進(jìn)行管道安裝，由于管徑較大，為便于施工操作，采 用吊機(jī)配

15、合下管。、下管時，使管的中心線基本位于設(shè)計(jì)管道中心線，然后沿管的邊線拉一條小帆線， 作為調(diào)校圓管控制線。、調(diào)整管中心及高程時，必須將管子墊穩(wěn)卡牢，必要時可在管兩側(cè)設(shè)撐桿，避免發(fā)生 滾動。管道安裝就位后，用混凝土預(yù)制塊楔穩(wěn)，然后裝設(shè)管座碎模板，模板裝好后即可澆筑 管座混凝土，管座混凝土應(yīng)用插入式振動器振搗，保證管座混凝土密實(shí)度。、管節(jié)接頭采用1： 2水泥砂漿抹帶，然后涂30cm瀝青兩層。、圓管涵管節(jié)沉降縫用瀝青麻絲填充，上半圈從外面塞模進(jìn)去，下半圈從里面塞模進(jìn) 去，然后安裝防水層，具體見防水層打樣。7）、洞口施工先澆筑洞口的端墻、翼墻基礎(chǔ)的碎（碎為 C10）,再按設(shè)計(jì)澆筑端墻、翼墻墻身的碎（碎

16、為C15）,然后進(jìn)行洞口以及隔水墻鋪砌（漿砌片石等級為 7.5號）。碎的模板、鋼筋、澆筑 按相關(guān)施工工藝。8）、基坑回填、回填材料為中粗砂。、管基礎(chǔ)、八字墻等碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%開始回填。、兩側(cè)回填對稱、水平等高分層進(jìn)行，外側(cè)需要用輕型設(shè)備夯實(shí)，密實(shí)度要求達(dá)到95%c 五、質(zhì)量安全保證措施1、施工中實(shí)行二級技術(shù)交底制，第一級交底為公司工程部組織由公司總工程師對項(xiàng)目 部總工程師、施工員、質(zhì)安員及其他施工管理人員的交底，第二級交底為項(xiàng)目總工程師對作 業(yè)班組、操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、隱蔽工程實(shí)行三級驗(yàn)收制度：班組自檢一項(xiàng)目部質(zhì)安員檢驗(yàn)一公司質(zhì)安員檢驗(yàn)。三 級驗(yàn)收

17、合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收、檢測，未經(jīng)驗(yàn)收、檢測合格的工 序不得放行。4、質(zhì)安員有權(quán)制止任何違反施工規(guī)程可能發(fā)生質(zhì)量事故的施工。5、保證測量放線的精度，定期對軸線控制樁進(jìn)行復(fù)核，防止人為原因變動導(dǎo)致樁位位 移或受破壞，影響測量的精度。各結(jié)構(gòu)面標(biāo)高的測放，應(yīng)做到“一測、二復(fù)、三檢” 保證測 量精度，確保工程質(zhì)量。6、施工現(xiàn)場的項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的責(zé)任人，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，包括施工員、安全 員、技術(shù)員、班組長參加的的現(xiàn)場安全管理小組，檢查監(jiān)督施工現(xiàn)場及班組安全制度的貫徹 執(zhí)行，做好安全日檢記錄，并對違反安全規(guī)定的人員進(jìn)行處罰。7、執(zhí)行安全技術(shù)措施交

18、底制度，堅(jiān)持對施工隊(duì)伍在施工前的安全技術(shù)交底。8、定期進(jìn)行安全檢查，對各類違章行為及時糾正。9、施工現(xiàn)場的安全設(shè)施，如安全網(wǎng)、護(hù)欄、洞口蓋板等，必須齊全有效，并且不得擅 自拆除或移動，因施工確實(shí)需要移動時，必須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意，并需采取相應(yīng)的臨時安全 措施，在完工后立即恢復(fù)。10、作業(yè)中使用剩余器材及現(xiàn)場拆下來的模板、腳手架桿件和余料、廢料等都應(yīng)隨時消 理回收，并且將釘子拔掉或打彎再分類集中堆放。11、基坑頂及到坑邊2m范圍內(nèi)不得堆放材料、什物或其它設(shè)備。12、在基坑邊沿長度的圍護(hù)方向設(shè)置護(hù)欄。要做好臨邊作業(yè)、“四口”防護(hù)工作，采用護(hù)欄、蓋板、安全網(wǎng)等加以防護(hù)。13、碎澆筑時搭設(shè)的流槽或泵管支

19、架必須牢固可靠。14、起重設(shè)備應(yīng)有穩(wěn)定的基礎(chǔ)，鉤、鏈、繩等符合規(guī)定，有限位、防超負(fù)荷、超速和失 靈保護(hù)裝置，安設(shè)防閘瓦過度磨損的警鈴自動斷電保護(hù)裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關(guān) 規(guī)定，勤加檢查。禁止在6級以上大風(fēng)、暴雨、雷電、大霧惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。15、現(xiàn)場臨時電線路按規(guī)范要求布設(shè)，必須由持證的專職電工上崗操作，采用三相五線 制供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一保護(hù)。六、文明施工、環(huán)保保證措施（一）、保持原交通暢順的措施1、積極與各級行政及公安交警部門配合，在本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示行 人、車輛通行，各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。2、在施工范圍與公共交通

20、范圍之間用圍蔽板分隔，防止非施工車輛及人員進(jìn)入施工場 地，在施工圍蔽、護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向前設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈，以策安全。3、設(shè)立專職維持交通人員隊(duì)伍，在施工期間24小時值班，配合交警工作 指揮附近車輛 和行人通行，同時在各階段施工路口安排專職維持交通人員值班。4、施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，保證公共交 通車輛順利通行，不阻塞交通。5、機(jī)械進(jìn)退場及施工作業(yè)，盡量選擇行車較少的時段進(jìn)行，避免交通高峰期占用車道。6、施工前將現(xiàn)場交通疏解方案報業(yè)主及交警部門審批。成立交通協(xié)調(diào)管理小組，為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。7、施工現(xiàn)場

21、的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈和反光標(biāo)志牌。設(shè)置臨時交通引導(dǎo)標(biāo) 志和禁令標(biāo)志。在路口設(shè)置提示性標(biāo)志和引導(dǎo)性標(biāo)志；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志。8、做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教 育。提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。9、在施工期間每天的交通高峰期，施工單位必須向交通臺等傳媒報告路面實(shí)時交通狀 況。10、在工地施工通道出入口設(shè)置洗車槽，配置高壓槍，嚴(yán)格要求車輛駛出工地前要進(jìn)行 沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。11、安排專人負(fù)責(zé)路況維護(hù)工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進(jìn)行修補(bǔ)，確 保路況完好。12、每天安排專人清掃施工現(xiàn)

22、場及附近的道路、街道，并給現(xiàn)場的機(jī)動車道淋水，以減 少工地的塵土。（二）、路面衛(wèi)生與路況維護(hù)1、施工現(xiàn)場的余泥及時清運(yùn)，余泥外運(yùn)將由散體物料運(yùn)輸單位運(yùn)輸，不雇用無余泥排 放證的車輛運(yùn)送余泥，不亂倒余泥。2、流塑質(zhì)土必須封閉運(yùn)輸或經(jīng)過晾干后才能裝運(yùn)，不能簡單地水土混裝。3、汽車裝土必須低于車箱高度，并用帆布遮蓋，防止土方掉漏及粉塵污染。4、在工地出入口設(shè)置洗車槽，配置高壓槍，嚴(yán)格要求車輛駛出工地前要進(jìn)行沖洗，避 免將砂泥夾帶出馬路。5、安排專人清掃施工現(xiàn)場及附近的道路，同時配備一臺灑水車進(jìn)行施工范圍及周邊的 防塵灑水工作。6、專人負(fù)責(zé)路況維護(hù)工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進(jìn)行修補(bǔ)，確保

23、路 況完好。（三）、空氣污染控制1、動力機(jī)械多使用電動工具，減少內(nèi)燃機(jī)械的使用。2、施工內(nèi)燃機(jī)械遵照國家要求進(jìn)行年審，廢氣檢測合格后才可投入使用，不允許使用 超標(biāo)車輛投入運(yùn)行中，最大限度減少廢氣排放。3、合理調(diào)配施工機(jī)械，避免集中使用大量施工機(jī)械，造成局部環(huán)境污染。4、每天有專人負(fù)責(zé)，用機(jī)動灑水車給施工便道和現(xiàn)場的機(jī)動車道定期淋水，以減少工 地的塵土。5、水泥倉、現(xiàn)場攪拌點(diǎn)設(shè)于遠(yuǎn)離民居的施工現(xiàn)場下風(fēng)位，并采用防塵圍蔽，減少揚(yáng)塵以及對附近綠化植被的污染6、對施工場地內(nèi)松散、干涸的表土，須經(jīng)常灑水防治粉塵?；靥钔练綍r，在表層土質(zhì) 干燥時要適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚(yáng)。7、加強(qiáng)回填土方堆放場地的管理，制定

24、土方表面壓實(shí)、定期噴水、覆蓋等措施，不需 要的泥土、建筑材料棄渣及時清運(yùn)。8、運(yùn)輸車輛加蓬蓋，出裝卸場地前須沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面。（四）、噪音控制及震動控制1、嚴(yán)格遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)， 合理安排施工機(jī)械作業(yè)。2、注意對機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪音降低到最低水平。3、嚴(yán)格控制各種施工機(jī)具（如土方施工機(jī)械、空壓機(jī)等）的噪音，對不符合噪音標(biāo)準(zhǔn)的汽 車、機(jī)械嚴(yán)禁使用。4、發(fā)電機(jī)房設(shè)于遠(yuǎn)離民居的施工現(xiàn)場，采用磚砌加碎頂蓋的封閉式結(jié)構(gòu)，在發(fā)電機(jī)上 安裝消音裝置。5、發(fā)電機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)等噪音、震動源設(shè)備的設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離民居，在使用過程中，

25、 嚴(yán)格采取有效的隔音措施，并將噪音源作單獨(dú)的圍閉隔離。6、高噪聲作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離聲敏感點(diǎn)，對個別影響較嚴(yán)重的施工場地，采取臨時隔音圍護(hù)結(jié) 構(gòu)或吸聲隔聲屏障。7、嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工規(guī)定，盡量減少夜間施工，若為加快施工進(jìn)度或其他原因必需安 排夜間施工的，須先到有關(guān)部門辦理“夜間施工許可證”后進(jìn)行，并采取措施盡量減少噪音， 禁止夜間使用高噪音、高震動設(shè)備，減輕對附近居民的影響。（五）、水質(zhì)污染的控制1、施工范圍內(nèi)，道路兩側(cè)設(shè)排水邊溝。將排污系統(tǒng)的位置圖紙上報監(jiān)理工程師，同時 應(yīng)征得環(huán)保部門的同意，嚴(yán)禁施工污水污染環(huán)境。2、把施工和生活產(chǎn)生的污水排入污水沉淀池，經(jīng)三級沉淀后就近接入市政污水管系統(tǒng) 或環(huán)保部門允

26、許排放的其他地方，嚴(yán)禁隨處排放污水及將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物的水排 入河涌、水道或排水系統(tǒng)。（六）、強(qiáng)光污染對光污染嚴(yán)重的焊接工作等，安排在白天進(jìn)行。夜間施工不使用高強(qiáng)亮度的照明設(shè)備， 照明范圍限制于施工作業(yè)范圍，避免施工照明對附近居民正常生活的不良影響。（七）、余泥運(yùn)輸管理1、施工現(xiàn)場的余泥及時清運(yùn)，余泥外運(yùn)將由經(jīng)車管部門、余泥排放部門及市容管理處聯(lián)合審驗(yàn)合格的散體物料運(yùn)輸單位運(yùn)輸,不雇用無余泥排放證的車輛運(yùn)送余泥,不亂倒余泥。5、流塑質(zhì)土必須封閉運(yùn)輸或經(jīng)過晾干后才能裝運(yùn)，不能簡單地水土混裝。6、汽車裝土必須低于車箱高度，防止土方掉漏。7、所有運(yùn)輸散體物料的運(yùn)輸車輛均符合廣州市對散體運(yùn)輸車的規(guī)定