窄軌電機車司機安全操作規(guī)程

1、FS 精編操作規(guī)程 | OPERATING PROCEDURES編號：SM-ZD-57061窄軌電機車司機安全操作規(guī)程Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改窄軌電機車司機安全操作規(guī)程簡介：該規(guī)程資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從

2、而使整體計劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細(xì)閱讀內(nèi)容。一、適用范圍第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。二、上崗條件第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第3條必須熟悉所使用電機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標(biāo)準(zhǔn)進行日常的維護和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般故障。本規(guī)程中未包括的內(nèi)容，按煤礦安全規(guī)程和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。三、安全規(guī)定第4條必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)生開車信號。機車運行中嚴(yán)禁將頭或身體探由車外。嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。第5條每班開車前

3、必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗；機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。第6條嚴(yán)禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用非熔金屬代替保險絲（片）。第7條不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第8條不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。第9條嚴(yán)禁使用“逆電流”（即“打倒車”）的方法制動電機車。第10條使用蓄電池式電機車，應(yīng)按時充電補液，不得使蓄電池過放電第

4、11條使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。第12條車場調(diào)車確需用機車頂車時，嚴(yán)禁異軌道頂車；嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。第13條列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：1 .在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。2 .不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。3 .應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。4 14條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。四、操作準(zhǔn)備5 15條接班司機必須向交班司機詳細(xì)了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機要主動交待清楚），并對電機車認(rèn)真進行如下檢查：1 .司機室的頂棚和門是否完好。2 .連接器是否完好。3 .手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱

5、是否有砂。4 .照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。5 .通訊裝置是否正常。6 .蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。7 .蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。8 .在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。9 .集電弓起落是否靈活。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。10 6條機車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。11 7條開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。1 .車的連接不正常。2 .牽引車數(shù)超過規(guī)定。3 .礦車上裝載的物料的

6、輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。4 .運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。5 .運送人員的列車附桂物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。6 .運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。7 .存在其他影響安全行車的隱患。五、操作順序第18條按順序接通有關(guān)電（氣）路，點亮紅尾燈。第19條接到發(fā)車信號后，先鳴笛（敲鈴）示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。第20條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°）,若列車仍

7、然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴(yán)禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。第21條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）六、正常操作第22條正常操作時應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）或右腳踏剎閘閥。制動手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍內(nèi)。第23條運行中；控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如

8、必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。第24條調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘（風(fēng)閘）控制車速。第25條正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時不受此限）。如果用機車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插桂銷鏈人員的安全。第26條行駛中，要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。第27條兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。第28條列車行駛的速度：運送

9、人員時不得超過4米/秒；運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時，不得超過2米/秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。第29條需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點，再以手閘（風(fēng)閘）停止機車。七、特殊操作第30條接近風(fēng)門、巷道口、碉室由口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)生警號。第31條機車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的

10、指揮，準(zhǔn)許運行時方可慢速通過。第32條需要司機扳道岔時，必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴(yán)禁在車上扳動道岔，嚴(yán)禁擠岔強行通過。第33條不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時，必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認(rèn)無誤后方可處理。第34條列車由現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。第35條需要緊急停車時，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，電閘與手閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。第36條制動時，不可施閘過急過猛，否則易生現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。由現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。第37條制動結(jié)束后，必須及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。第3