半封閉施工安全專業(yè)方案

1、*線省道*至*段道路改擴建工程建設(shè)項目工程建設(shè)項目承包單位 *工程有限公司 合同號 監(jiān)理單位 *監(jiān)理有限公司 編 號 安全保障措施申報表 致（總監(jiān)或監(jiān)理組長） 我部已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定制定了 道路半封閉施工安全專項方案 現(xiàn)上報你組，請予以審查。 附件： 承包人： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)或監(jiān)理組長審核意見：總監(jiān)或監(jiān)理組長： 年 月 日備注：本申報表適用于項目安全保證措施和專項安全保證措施的申報、危險作業(yè)審批以及重大設(shè)備驗收等環(huán)節(jié) 一、編制說明： 1.1編制依據(jù)1、*改建工程招標(biāo)文件2、*改建工程施工圖3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法4、建設(shè)工程安全生

2、產(chǎn)管理條例5、*省安全生產(chǎn)條例6、部頒道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-1999）7、*省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定8、*省交通建設(shè)安全責(zé)任制度9、*省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理(暫行)規(guī)定10、安全生產(chǎn)許可證條例11、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法12、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 1.2編制目的 為了保證中華人民共和國安全生產(chǎn)法及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的切實落實，加強*改建工程的質(zhì)量，安全技術(shù)管理，建立危險性較大工程有方案編制、論證及審查管理體系，預(yù)防重特大施工質(zhì)量、安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全，確保本單位的聲譽和經(jīng)濟效益，特制定本方案。 1.3適用范圍

3、 半封閉施工安全專業(yè)方案的編織方法適用于*改建工程中的： 1、K3+200K6+000； 二、工程概況 2.1工程簡介本項目是*市東南向出口公路，是*市、*縣等沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通出行的重要載體。本項目位于*市金安區(qū)規(guī)劃南山新區(qū)范圍內(nèi)，路線走向呈西北至東南走向。對于改善交通出行條件，提升交通運行效率，促進沿線城鎮(zhèn)社會經(jīng)濟、旅游業(yè)的發(fā)展，并為合肥經(jīng)濟圈、皖江城市帶區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展創(chuàng)造良好地外部交通環(huán)境具有十分重要的意義。本次施工范圍為第三標(biāo)段：設(shè)計樁號：K3+200K6+000段全長2.8KM，設(shè)計內(nèi)容為：道路工程、排水工程、交通工程、路燈、綠化。本工程位于*市南，是*市交通路網(wǎng)規(guī)劃干線公路網(wǎng)

4、中重要的一部分，是六安至*縣重要出入口，也是*市通往金安區(qū)各鎮(zhèn)及*縣的唯一省道干線公路，故在本工程施工期間，保持道路暢通尤為重要。為確保舊351線道路暢通，沿線群眾出行方便，施工時與老路拼接地段需半幅施工。 2.2水文地質(zhì)條件 1>、地形、地貌 本標(biāo)段處于江淮微丘平原區(qū)，總體地勢平坦，絕對高程一般在4075m?？傮w看地形北低南高，略有起伏。2>、氣象本標(biāo)段所處區(qū)域?qū)俦眮啛釒貪櫄夂騾^(qū)，年均氣溫20以上，1月氣溫最低，平均在12，68月份氣溫高，最高氣溫在7月，一般達到38左右。年均降水量10001270mm，自北向南雨量逐漸增高。春末夏初盛行梅雨，67月為最多雨時，夏末秋初為多臺風(fēng)

5、，平均降雨日多達120天，年水面蒸發(fā)量平均在960968mm左右，68月份最強，12及12月最少。本標(biāo)段水網(wǎng)密布，具有相對較完整的引排系統(tǒng)，村莊、城鎮(zhèn)分布較為密集。3>、水文地質(zhì)本標(biāo)段位于廣闊的長江下游沖積平原，均由第四紀(jì)沖積、湖積與沼積物組成。本區(qū)東部為一套厚均100余米的粘土、砂粘土、砂、礫石等松散堆積，并形成孔隙潛水及承壓水，該層結(jié)構(gòu)松散，阤隙度大，為本區(qū)主要孔隙水含水巖組，地下水位埋深較淺，為0.53.6m。地表水為淡水或低礦化度水，水質(zhì)較好，對鋼筋和砼無腐蝕性。4>、區(qū)域地質(zhì)和地震路線位于長江三角洲高亢平原工程地質(zhì)區(qū)內(nèi)，路線所經(jīng)區(qū)域除局部路段有零星分布的1-2層軟土外，其

6、余路段工程地質(zhì)條件較好，總體工程地質(zhì)條件較好，適于公路建設(shè)。沿線路基土多為低液限粘土或高液限粘土，部分高液限粘土的自由膨脹率值在2636%之間，不具有膨脹性。路線全線處于地震烈度度區(qū)域內(nèi)，橋位區(qū)場地類別類，屬抗震有利地段。本標(biāo)段周邊斷裂發(fā)育，但近場區(qū)斷裂活動強度相對不大，地震活動水平不高，為相對穩(wěn)定的一般工程場地。 2.3準(zhǔn)備情況 1、完成了項目經(jīng)理部、工地試驗室的籌備與組建，人員、儀器設(shè)備全部到位，各種圖表均已上墻。 2、完成了全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密閉合工作，確定了全線的中樁位置及用地范圍，并做好的宣傳工作。 3、落實了各項臨時設(shè)施的搭設(shè)，包括進場道路及生活設(shè)施的鋪筑，落實了臨時輸電線路。

7、 4、進行了各項標(biāo)準(zhǔn)試驗，如石灰土灰劑量的工作曲線，素土、灰土、各級別水泥混凝土、砂漿的配合比。 5、各項建筑材料已陸續(xù)進場（石灰500T，碎石500T，黃砂500T，水泥100T）。 6、完成了K3+200K6+000的清表工作。 7、完成了本工程的建設(shè)工程保險及工人的三級教育。三、主要施工方案及工序流程 3.1對舊351線道路半封閉的方法為：1、施工前向交通管理部門申請半封閉施工，完善各項手續(xù)，并在相關(guān)媒體發(fā)布通告。2、在老路面中線處鉆孔，孔徑為5cm，孔深為50cm,孔距為4M，用2.5m長，直徑為4.8mm的鋼管插入孔洞，固定在瀝青路面上，并將1.8m高彩鋼板固定在鋼管上，為保證圍護的

8、穩(wěn)定性，在彩鋼上設(shè)置二道橫向鋼管，每8米設(shè)置一道斜掌，并經(jīng)常檢查其支架的穩(wěn)定性。3、在彩鋼外側(cè)每10m長，1.5m高張貼二道反光膜，長為50cm,寬為15cm;在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈。4、在道路兩端設(shè)置各種警示標(biāo)志（具體見圖表）。 3.2、工程進度計劃K3+200K6+000半封閉時間：2013.9.12014.1.30封閉東半幅（東半幅施工） 本工程完工時間 2014.9.1。四、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理 制定有關(guān)安全規(guī)章制度監(jiān)督指導(dǎo)安全措施實施情況貫徹落實安全獎懲情況安全員 安全檢查督促整改安全資料臺賬積累安全宣傳教育施工隊長 落實施工生產(chǎn)的安全交底施工過程安全監(jiān)督落實施工班

9、組的安全教育項目總工程師 編制安全技術(shù)要求對安全設(shè)施設(shè)備驗收特殊施工安全交底施工班組遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律加強自我保護意識聽從管理人員指揮五、危險因素分析及對策措施 5.1危險因素：道路半封閉后道路狹窄，容易造成交通堵塞。5.2對應(yīng)措施：交通疏導(dǎo)。交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面，是工程安全施工、文明施工的重要體現(xiàn)，交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。所以工程施工期間，我項目部計劃成立專門交通疏解小組（成員2名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警

10、大隊和路政大隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進行交通疏解工作。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門和路政大隊聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警或路政到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車輛，工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天根據(jù)

11、專職安全員的進度安排布置交通組織方案，負責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部，并與交警部門和路政大隊溝通。施工車輛散體物料運輸嚴(yán)格按大交通指揮部要求對物料進行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，對于非施工車輛散落物體進行及時清理，避免影響交通。六、安全保證措施成立以項目經(jīng)理李春雷為組長，施巍萍為副組長，韓錢春、戴堅、樊杰等人為組員的交通安全管理小組。下設(shè)交通安全協(xié)管組，專職安全員戴堅將負責(zé)本項目經(jīng)理部交通安全管理工作，各班組長負責(zé)本班組交通安全管理工作。項目經(jīng)理部每周組織一次對職工進行交通安全學(xué)習(xí)教育，提

12、高職工的安全意識、自我保護能力和執(zhí)行法規(guī)、制度的自覺性。各交通道口、路口、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置配備符合要求的交通警示燈、反光標(biāo)志。夜間施工加強施工區(qū)域內(nèi)照明和值勤。重要道口、料場進出口施工期間由交通安全協(xié)管組負責(zé)協(xié)助疏導(dǎo)交通，確保施工過程中的安全和道路暢通，確保不發(fā)生交通事故和15分鐘以上的交通堵塞。制訂嚴(yán)格的規(guī)章制度，規(guī)范施工車輛在施工區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、行駛、停放，并落實專人負責(zé)管理。確保通行路面的整潔、干凈，做到不影響行人、車輛的正常通行。整個施工路段做到勤養(yǎng)護，無洼坑，保證暢通。在進行局部段落施工時，設(shè)置的鋼管按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置反光標(biāo)志和涂上紅白相間的油漆，所有現(xiàn)場施工人員必須穿戴醒目的反光標(biāo)志服，聽從交通

13、協(xié)管員的指揮。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）、進行全面的、針對性地安全技術(shù)交底。（3）、各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。（4）、安全教育要經(jīng)?；?、制度化。提高全體施工人員的安全意

14、識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、施工隊和各施工班組三級安全教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳方式，增加全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（5）、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。（6）、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標(biāo)牌。（7）、加強安全防護，設(shè)置安全防護標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴(yán)處罰，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全，處處遵紀(jì)、文明施工的環(huán)境。（8）、抓好現(xiàn)場管理

15、，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在施工危險地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。（9）、交通便道兩端布置交通標(biāo)志和警示標(biāo)志，并專門成立交通協(xié)管小組，協(xié)調(diào)交通管理部門保持交通便道暢通行使，避免交通安全事故的發(fā)生。（10）、搭設(shè)便橋的，需在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。（11）、認(rèn)真做好防火、防雷工作，重點設(shè)備，重點保護，對易燃、易爆、有毒材料按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責(zé)任落實到人，徹底消除不安全因素。（12）、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。（13）、在下雨天要及時檢查電器線路插頭，必要時切斷電源，防止電器設(shè)備漏電。加大冬雨季施

16、工的安全投入，給職工配備必要的雨衣，雨鞋，手套等。便道采取必要的防滑措施，確保安全生產(chǎn)。提前準(zhǔn)備好防凍保溫和防雨防護物資，如草包、油布，確保砼不受凍。半封閉施工安全保證體系項目經(jīng)理 施工負責(zé)人 項目總工程師 專職安全員交通疏解員交通疏解員七、文明施工、環(huán)境保護措施 7.1、文明施工保證措施文明施工是現(xiàn)代化施工的重要標(biāo)志，是施工現(xiàn)場管理的一項重要的基礎(chǔ)工作，是為業(yè)主、為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提。通過文明施工來促進、帶動、完善項目部的管理水平，提高職工隊伍的文化、技術(shù)、思想素質(zhì)，增強尊重科學(xué)、遵守紀(jì)律、團結(jié)協(xié)作的大局觀念，從而確保工程安全、優(yōu)質(zhì)，促進精神文明建設(shè)，爭創(chuàng)文明工地。文明施工創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)和爭創(chuàng)

17、目標(biāo):本工程安全文明管理目標(biāo)：市文明工地。根據(jù)市有關(guān)文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，我們具體做到如下：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位的群眾出入通道暢通；施工中無管線事故；無重大工傷事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水；施工區(qū)域非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔；施工現(xiàn)場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 7.2、環(huán)境保護保證措施：為了保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，一切單位和個人都有保護環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對污染和破壞環(huán)境的單位和個人進行檢舉和控告。要采取“預(yù)防

18、為主，防治結(jié)合”的原則，環(huán)境保護中預(yù)防污染不僅可以盡可能地提高原材料、能源的利用率，而且可以大大地減少污染物的產(chǎn)生量和排放量，減少二次污染的風(fēng)險，減少末端治理負荷，節(jié)省環(huán)保投資和運行費用。具體措施如下：1、對于公路施工中粉塵污染的主要來源灰土拌和、施工車輛和筑路機械運行及運輸產(chǎn)生的揚塵，應(yīng)采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大氣污染，保護人民健康，如：拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封，或有防塵設(shè)備。施工通道、瀝青混凝土拌和站及水穩(wěn)拌和站應(yīng)經(jīng)常進行灑水降塵。路面施工應(yīng)注意保持水分，以免揚塵。2、對于施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，應(yīng)遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)合

19、理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或間歇安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除采取使用防護耳塞或頭盔等有效措施外，還應(yīng)當(dāng)縮短其勞動時間。同時，要注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間應(yīng)加以控制。3、鉆孔樁泥漿、鉆渣等雜物排入就近的泥漿池或就近的取土坑（或再利用），嚴(yán)禁直接將沉淀物排入河道、農(nóng)田，避免造成環(huán)境污染。4、禁止向水體排放油類、酸液、堿液或者劇毒廢液5、禁止向水體清洗貯過油類或者有毒污染物的車輛和容器。6、收集、貯存、運輸、處置固體廢物時，加強管理和維護，保證其正常運行和

20、使用。八、安全檢查和審查的方法、內(nèi)容項目部組建以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工、專職安全員為副組長，各專業(yè)工程師、各班組安全員為組員的安全檢查小組，各項目落實到人，制定安全獎懲制度，并每周進行一次工地集體大檢查。檢查內(nèi)容：1、安全管理:組織機構(gòu)是否健全，目標(biāo)管理和各項安全生產(chǎn)制度的落實情況，安全技術(shù)措施和費用計劃，安全生產(chǎn)與經(jīng)濟掛勾，獎懲兌現(xiàn)情況，安全教育和技術(shù)培訓(xùn)是否到位，安全活動情況，安全臺帳是否健全。2、施工現(xiàn)場：安全紀(jì)律，生活區(qū)環(huán)境，作業(yè)區(qū)的標(biāo)志，材料堆放機具是否整齊，消防設(shè)施，取土坑的警示標(biāo)志。3、高處作業(yè)：高處作業(yè)人員身體狀況，人員防護設(shè)備，作業(yè)設(shè)備架的穩(wěn)固性，臨邊防護，平臺

21、蓋板鋪設(shè)，過道防滑措施，梯子登高設(shè)備，高處作業(yè)現(xiàn)場布置，傳遞工具和材料的要求，特殊高處作業(yè)。4、水上作業(yè)：水上放工人員的防護，水上施工設(shè)備，救生設(shè)備，工作平臺，夜間照明，信號設(shè)置，參觀、視察人員防護。5、施工用電：供配電設(shè)施，配電箱，手持電動工具及移動電器設(shè)備，現(xiàn)場照明，保險絲，在建工程與高壓線距離及保護措施，安全標(biāo)志。6、施工機具：起重機械，運輸機械，氣割設(shè)備，木工機械，筑路機械，鉆孔機械，攪拌機械，砼輸送泵。九、應(yīng)急預(yù)案 9.1目的 由于舊351線半封閉后，通行路段只有9米寬，一旦出現(xiàn)交通事故，必將造成交通堵塞，為了更好地疏導(dǎo)交通，方便市民通行，體現(xiàn)本項目安全施工，文明施工的宗旨，特制定本

22、預(yù)案。 9.2編制依據(jù) 1、*改建工程招標(biāo)文件 2、*改建工程施工圖 3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例5、*省安全生產(chǎn)條例6、部頒道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-1999） 7、*省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定8、*省交通建設(shè)安全責(zé)任制度9、*省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理(暫行)規(guī)定10、安全生產(chǎn)許可證條例11、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法12、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 9.3組織機構(gòu)及職責(zé) 由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負責(zé)指揮及協(xié)調(diào)。 組長：韓錢春 成員：戴堅、孫建新、陸新 具體分工如下： 1、韓錢春任務(wù)是了解掌握現(xiàn)場狀況，及時與交警部門聯(lián)系，組織現(xiàn)場搶救指揮。 2、戴堅任務(wù)是根據(jù)現(xiàn)場情況組織協(xié)調(diào)車輛疏通，并等待交警部門的指令。 3、孫建新任務(wù)是維護現(xiàn)場秩序、做好道路右側(cè)車輛的通行。 4、陸新任務(wù)是維護現(xiàn)場秩序、做好道路左側(cè)車輛的通行。 9.4交通事故應(yīng)急措施 1、根據(jù)現(xiàn)