公路工程施工測量作業(yè)指導(dǎo)書

1、盛年不重來,一日難再晨.及時宜自勉,歲月不待人公路工程施工測量作業(yè)指導(dǎo)書工藝標(biāo)準(zhǔn)適用范圍適用于新建、改擴(kuò)建的公路路基、路面、橋梁、涵洞的施工測量放線作業(yè).作業(yè)條件1、工程工程明確.2、工程位置、工程類型、等級確定,方案明確.操作步驟3、限制網(wǎng)點的測設(shè)限制網(wǎng)點就是在工程所在沿線測區(qū)范圍內(nèi)先選測一些有代表性的限制點.連接各點組成測區(qū)的測量骨干.在施工準(zhǔn)備期間,必須對限制網(wǎng)點進(jìn)行識別、確定.1.1限制網(wǎng)點的布置方法建立平面限制網(wǎng)點的方法有兩種,即三角網(wǎng)測量和導(dǎo)線測量.A、三角網(wǎng),即在地面上選擇一些限制點,組成互相連接的三角形網(wǎng)狀,稱為三角網(wǎng).適用于山區(qū)、丘陵地帶測量距離較困難的地區(qū),其測角任務(wù)重,量

2、距工作量較小,一般應(yīng)用在小型橋梁及隧道的三角網(wǎng)b其必須有一條基線即勘設(shè)測定的基線為根底進(jìn)行布設(shè).其計算方法按平面三角學(xué)及簡易平差方法進(jìn)行成果計算.B、導(dǎo)線,即在地面上選定的限制點,組成連續(xù)的折線或多邊形,構(gòu)成導(dǎo)線.具適用于加密限制點和小范圍的獨立施工測量,特別是分布較復(fù)雜的建筑地區(qū)和障礙物較多的帶狀地區(qū),減少測角和平差的工作量,更適用于全站儀的測量工作,其布置形式有附全導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線和支導(dǎo)線三種形式.附合導(dǎo)線：從一條高級導(dǎo)線出發(fā),經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)折點,最后附合到另一個高級導(dǎo)線,呈伸展?fàn)顬楦胶蠈?dǎo)線,它適用于帶狀建筑物的測量、限制,公路工程一般采用這種形式見以下圖.閉合導(dǎo)線：從一個高級導(dǎo)線出發(fā),經(jīng)過一

3、些轉(zhuǎn)折點,最后又回到這一高級導(dǎo)線,整個形成一個閉合多邊形叫閉合導(dǎo)線.它適用于局部地區(qū)的測量,象工廠、車站、學(xué)校等建筑區(qū)見以下圖.支導(dǎo)線：當(dāng)導(dǎo)線點的數(shù)量缺乏時,不能滿足某局部地區(qū)測量要求時,作為輔助導(dǎo)線.但布設(shè)時不能超過兩個導(dǎo)線點,一般適用于涵洞、連接線的工程見以下圖.1.2限制點的實地選點與埋設(shè)在實地選點時應(yīng)便于長期保護(hù)和不易丟損,網(wǎng)導(dǎo)線點間應(yīng)通視良好,便于測角和量距.并應(yīng)使視線高于地面障礙物外表0.5米.為長期保存且鞏固穩(wěn)定,對一級導(dǎo)線應(yīng)埋設(shè)基石或現(xiàn)場澆灌硅樁,對二級以下線點應(yīng)選擇長100cm直徑20cm的木樁,埋深外露10cm,樁頂訂釘作為標(biāo)記.1.3編號和點志記a、編號：可分線不分區(qū)進(jìn)行

4、編號.例：1-4-3,表示一級導(dǎo)線第四條線的第3號導(dǎo)線點,H25.表示二級導(dǎo)線第2條線的第5號導(dǎo)線點.b、點標(biāo)記：公路工程一般線路較長,導(dǎo)線點埋設(shè)后應(yīng)繪點志記.在實地應(yīng)量取不少于三個護(hù)樁,并注明導(dǎo)線點的編號和護(hù)距,標(biāo)識類型建筑物、或樹木名稱.必須登記到施工測量記錄.1.4經(jīng)偉儀測量公路工程的限制點布設(shè)根據(jù)已有建筑物或勘設(shè)確定的位置來確定.1.4.1道路工程：用經(jīng)偉儀測量道路工程時因?qū)Ь€布設(shè)的限制點量距較困難,道路等級較低 無全站儀要求 .因此限制點一般為道路的彎道交點、中線里程樁直線段較長時,在通視情況下,加設(shè)里程限制樁,一般有三角限制、直線限制見以下圖a、圖b、圖c.1.4.2涵洞的限制點直

5、線法、延長線法直線段涵洞布置限制點同道路布置法見圖1.在曲線道路設(shè)涵洞限制點應(yīng)布設(shè)涵洞與道路交叉中央點和曲線的起終點,在施工前中樁恢復(fù)時予以限制見圖2.1.4.3橋梁限制樁應(yīng)在恢復(fù)中線時的里程樁和有關(guān)橋梁限制樁聯(lián)結(jié)呈三角網(wǎng),進(jìn)行限制見圖3.2.導(dǎo)線的測量導(dǎo)線測量工作是測定各導(dǎo)線點間的相互關(guān)系,即測定導(dǎo)線點的水平角,導(dǎo)線邊長及測定導(dǎo)線超始邊的方向.將全站儀架立至基線點,按基線的兩點的座標(biāo)算出全站儀的方位角.校核全站儀測距的精度,要進(jìn)行左右盤兩測回測算.即：tg小等DbaIX；,一y2aXbaXaXb2.1附合導(dǎo)線： 從基線測起,經(jīng)一系列轉(zhuǎn)折點,最后附合到另一條基線 見以下圖.基較核方法：aNMb

6、an180fNMNMf容30Vnn為折轉(zhuǎn)角個數(shù),架立儀器點XNf.fX12fy211D/f15000VNVAfy2.2閉合導(dǎo)線：從基線測起,經(jīng)一系列轉(zhuǎn)折點,最后又回到基線其校核方法：f測理f允30人閉合導(dǎo)線的轉(zhuǎn)折角數(shù)f-fX2fy2KD150002.3導(dǎo)線點的坐標(biāo)計算.a.計算導(dǎo)線角度閉合差及允許角度閉合差并調(diào)整之,如果是附合導(dǎo)線還要先求算導(dǎo)線起、終邊基線的坐標(biāo)方位角.b,根據(jù)導(dǎo)線起始邊的方位角和調(diào)整后的角度,計算導(dǎo)線各邊的坐標(biāo)方位角Rbi.c,計算導(dǎo)線坐標(biāo)增量及增量閉合差并并調(diào)整之；Xbi=DbiGxRbiYbi=DbiSnRbid,計算各導(dǎo)線點坐標(biāo).即坐標(biāo)計算：xi=Xb+cosRbiyi

7、=yb+DbiSinRbi3,工程水準(zhǔn)測量3.1在工程工程中,水準(zhǔn)測量應(yīng)從該工程區(qū)內(nèi)等級最高的水準(zhǔn)點開始測起,工程中各水準(zhǔn)點附合在等水準(zhǔn)點時,其附合線路的閉合差均不應(yīng)大于圖根水準(zhǔn)測量規(guī)定,相鄰工程水準(zhǔn)點均應(yīng)進(jìn)行往返觀測.假設(shè)局部區(qū)域有重點工程建設(shè)時,可提升相鄰水準(zhǔn)點的精度.3.2水準(zhǔn)點的布設(shè)a.水準(zhǔn)點應(yīng)易于保存以便長期使用,不應(yīng)設(shè)在施工干擾范圍內(nèi),需點位堅實牢固,防止各種外界影響.b.水準(zhǔn)點應(yīng)便于使用,點位應(yīng)便于立尺,視線開闊且限制范圍大.對測區(qū)內(nèi)各待測細(xì)部點,均能直接按后視施測,而不設(shè)轉(zhuǎn)點,在建筑區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點密度應(yīng)較大,一般相鄰水準(zhǔn)點間的距離不應(yīng)大于300米.c.道路路基路面施測中,在交叉跨越

8、處、 起終點及有附屬構(gòu)筑物,均應(yīng)設(shè)水準(zhǔn)點,特別在涵洞、大橋的端部確立應(yīng)設(shè)水準(zhǔn)點,如便于施工校核,還應(yīng)設(shè)水準(zhǔn)點副點.d.一級水準(zhǔn)點一般均附在導(dǎo)線點位,二級或二級以下水準(zhǔn)點,均應(yīng)澆灌硅樁或長100cm、直徑20cm的木樁訂釘.e.經(jīng)過行統(tǒng)一編號,編號應(yīng)于一級水準(zhǔn)點相輔,以防混亂或便于使用.例：GPS401nI:即為一級水準(zhǔn)點GPS401下延第一個二級水準(zhǔn)點.f.要 標(biāo) 計 水 準(zhǔn) 點 的 位 置 及 測 量 成 果 , 以 便 施 測 使 用 方 便 無 誤 .例:GPS401H1:1145.825,在K25+050里程左側(cè)25米硅樁.3.3水準(zhǔn)測量的方法a.往、 返測法,即從一水準(zhǔn)點測量到另一水

9、準(zhǔn)點,再從另一水準(zhǔn)點測回到這一水準(zhǔn)點.往返測量時,轉(zhuǎn)點可設(shè)在不同線路上,獨立進(jìn)行,如果往返測間的閉合差大于容許閉合差時,那么應(yīng)重新測量.直至往返閉合差小于等于允許閉合差.b.兩組單程測法正、負(fù)水準(zhǔn)儀測量.在人力、儀器允許的情況下,可以用兩架儀器同時單向往測進(jìn)行,不須返測.兩架儀器精度應(yīng)一樣.如果兩組獨立觀測的成果,其閉合差小于允許閉合差時,應(yīng)取其平均值作為最后成果,否那么重測.c.閉合測法,即在工程范圍內(nèi),僅有一個較高級的水準(zhǔn)點,從這一水準(zhǔn)引起,測設(shè)假設(shè)干個支水準(zhǔn)點,最后原回到這一水準(zhǔn)點.d.附合測法： 即從這一個高程水準(zhǔn)點出發(fā),沿線測出假設(shè)干點,最后連測到另一水準(zhǔn)點上.以上幾種測量方法,均應(yīng)

10、在允許閉合差內(nèi)進(jìn)行圖根級,即允許閉合差：Fh=20VLL為水準(zhǔn)點距KmFh=6Jnn為測站數(shù)進(jìn)行水準(zhǔn)點布設(shè)測量時,必須在轉(zhuǎn)點處加設(shè)尺墊,尺墊在前視觀察到后視觀察,應(yīng)不得有絲毫移動； 細(xì)部測量時,必須時常進(jìn)行高程閉合,以防過失.必要時,水準(zhǔn)等級按四等水準(zhǔn)測量進(jìn)行.4.道路工程測量,4.1恢復(fù)中線,在道路工程從設(shè)計階段所測的中線樁到交付施工階段,中間均有被碰動、喪失現(xiàn)象或設(shè)計單位有誤測的點樁現(xiàn)象.為保證中線位置準(zhǔn)確可靠,施工前均應(yīng)根據(jù)原設(shè)計和定線條件復(fù)核,并將喪失的交點樁、 中點樁恢復(fù)和校正好,并將附屬構(gòu)筑物涵洞、排水、橋梁的位置一并復(fù)核,并定出,確定有無斷鏈及處理方法.放線方法見后.4.2縱、橫

11、斷面復(fù)測從設(shè)計到施工前一段時間內(nèi),線路上可能出現(xiàn)局部的變化 如挖土、 推土、誤測等,需進(jìn)行原縱、橫斷面必要時要加密的復(fù)測,進(jìn)行土方工程量的核實.如有不實,報告工程經(jīng)理部予以追加或復(fù)核.4.3工程用地測量根據(jù)設(shè)計圖上設(shè)計的道路占地界、工程施工所需的臨時占地,按樁號和用地寬度在實地釘出工程用地邊界樁,必要時編制用地劃界表并附文字說明,并報至工程經(jīng)理部,作為向當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位申請征用土地、辦理拆遷工作的依據(jù).在施測中,必須堅持實事求是、認(rèn)真、過細(xì)、實際調(diào)查來進(jìn)行.4.4道路中線測量：在定線的根底上進(jìn)行,從道路的起、終和轉(zhuǎn)角點實地測設(shè)后,進(jìn)一步釘里程樁和加樁、 以及測設(shè)曲線,即規(guī)劃、 設(shè)計意圖的實地

12、表達(dá),又是施工放樣的依據(jù).4.4.1全站儀解析坐標(biāo)定位法測設(shè)中線樁根據(jù)已布設(shè)好的導(dǎo)線點和三角網(wǎng)點的坐標(biāo)與線路中線設(shè)計的里程樁坐標(biāo),按坐標(biāo)反算原理進(jìn)行逐點測設(shè)中線樁.其原理為：見下圖在GPS401處架立儀器,后視D40,按坐標(biāo)反算得GPS401D40導(dǎo)線的方位角,全站儀瞄準(zhǔn)D40,并將水平度盤讀數(shù)調(diào)整為計算方位角,那么中線里程先后樁的各碎步點按坐標(biāo)反算的方位角、兩點間距離來測定各點.可測定直線段各樁、 曲線段各樁,附屬建筑物的局部固定樁和限制樁.4.4.2經(jīng)偉儀測設(shè)中線樁4.4.2.1直線段測設(shè)：a.選線與量距,從道路起點開始,向終點方向丈量,且以后尺對零、前尺讀數(shù)為準(zhǔn),逐個進(jìn)行量測.量測時要保

13、持尺身平拉,精度要求較高時,要注意尺長改正和溫度改正,量距時用力要一致； 精度不高時待量距者拔釬后釘樁.在起點中線的限制樁架立經(jīng)偉儀,后視中線直線段中間限制樁或后視交點,按20米釘一整里程樁一般平地段50米.如遇地形變化較大,應(yīng)釘?shù)匦渭訕?當(dāng)路線穿越各種建筑物時,應(yīng)加釘?shù)匚锛訕?b,中線斷鏈及處理,中線里程不連續(xù)稱為中線斷鏈.斷鏈?zhǔn)怯捎跍y量分段、局部改線或者量距錯誤等多種原因造成的.如有斷鏈,應(yīng)在測量成果和有關(guān)設(shè)計文件中注明,并在實地釘斷鏈樁.一般斷鏈樁不要設(shè)在曲線內(nèi)或構(gòu)筑物上； 斷鏈樁上注明路線來、去的里程和應(yīng)增、減的長度.一般里程樁中線樁在等號前注來向里程,等號后注去向里程.4.4,2,2

14、曲線測量4.4.2,2.1角度觀察,在道路轉(zhuǎn)彎處,公路一般設(shè)曲線走向.應(yīng)先按設(shè)計文件實測其轉(zhuǎn)角.一般以施測線路前進(jìn)方向的左夾角為準(zhǔn),設(shè)左角為B,轉(zhuǎn)角為I,當(dāng)B大于180.時為右折,小于180o時為左折.測角時,前前方視線應(yīng)盡量照準(zhǔn)相鄰轉(zhuǎn)角點見以下圖.一般為1=3180右折1=180B左折當(dāng)轉(zhuǎn)角點間不能直接通視時,可以照準(zhǔn)直線上的轉(zhuǎn)點,但在其轉(zhuǎn)x軸,過原點的半徑為y軸見圖.曲線上任一點P點的Xp、Yp、p、LP即可按以下公式計算確p定:點上應(yīng)驗測180角,并記錄以備查考.4.4.2.2.2曲線設(shè)放,在道路工程中,等級較高一些的工程一般用緩和曲線,等級低一些的一般為圓曲線.在施測中,必須按設(shè)計文件

15、的設(shè)計要求來進(jìn)行施測.A圓曲線：一般R、I,7=盤3三切線長反二品y-l夕卜距總曲線長二2T-L切曲差校正值在道路施工中,圓曲線各要素點在設(shè)計文件中均已告知,為了將設(shè)計圖中的曲線設(shè)放到實地,定測曲線加樁和計算里程是主要工作,其放線方法一般有直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、角度交會法和解析坐標(biāo)定位法全站儀測法.公路工程中,曲線較長、 地形通視,一般經(jīng)偉儀測量放線用直角坐標(biāo)法、 極坐標(biāo)法兩種.a.直角坐標(biāo)法：最根本的方法為切線支距法,此法以曲線起點或那么各要素點的里程計算為ZY=JD-T即交點樁號減切線長QZ=ZY+L/2YZ=ZY+L=QZ+L/2P點的里程為：P=ZY+LP、P=YZ-LP即直圓點樁號+

16、P點曲線長測量方法是經(jīng)偉儀架設(shè)到交點或直圓點圓直點上,從直圓點圓直點向交點量距XP按曲線加樁要求確定,沿切線方向,再從切線上的該點向圓心方向垂直量一距離YP,即可得曲線上的一點P.b.偏角法:在曲線上任一點加樁,一般是以弦長代替分段曲線長,常規(guī)測法為將弧長等分為假設(shè)干段L/N,按每段長進(jìn)行設(shè)點.其中每一點弧長均以弦長量距,當(dāng)曲線半徑R較小或選用分段曲線較長時,應(yīng)扣除弦弧差d,d=L-2Rsin即2,即將經(jīng)偉儀安置在ZY點或YZ點并整平后視JD置零.方案選定一弧長LPI,從ZY點或YZ點量距Lpi-dPI(dpi=Ln-2Rsin(%PI/2).轉(zhuǎn)動經(jīng)偉儀水平度盤,使水平度盤Xp=RSin即%P

17、XR讀數(shù)為pi/2(偏角口門=180巴).后一點距離為LPi-dPi,偏角為PI/2,R下一點已從Pi點開始量起,距離為L2,總偏角為Pz/Zu180逐個2R放點,即可測出圓曲線到QZ點,偏角為1/4、 距離為L/2,至UYZ點時總偏角為I/2.B.緩和曲線ZH為直緩點、HZ緩直點、HY為緩圓點、YH為圓緩點切線長T=(R+p)tan+M內(nèi)移距p=L2/24R2夕卜距E=RpR,切垂距m=L/2-L3/240R2Cos2曲線長L=-l緩和曲線角B=901/rR(度)i80切曲線q=2T-L緩和曲線長l半徑變更率C=Rl緩圓點和圓緩點的設(shè)置一般用直角坐標(biāo)法進(jìn)行.X0=l-l3/40R2y0=l2

18、/6R式中L=lL為緩和曲線上任一點距離,主點的測設(shè)步驟如下：1、將經(jīng)緯儀安置在交點上,先沿切線方向量出TXO,分別打木樁得XC點2、從XC點向曲線起點或終點方向量取X.,打木樁可得直緩點和緩有點,量距往返兩次,精度應(yīng)達(dá)1/20003、將經(jīng)緯儀水平度盤歸零,并瞄準(zhǔn)切線方向,轉(zhuǎn)動經(jīng)緯儀水平度盤,度盤讀數(shù)轉(zhuǎn)到180-a/2角,沿視線方向量取E外距打木樁即可得曲線中點Q2,應(yīng)取左右盤讀數(shù).4、將經(jīng)偉儀移至XC樁,使水平度盤歸零,瞄準(zhǔn)切線方向,轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使讀數(shù)為90,從XC沿視線方向量Y值,即可得圓緩點和緩圓點.當(dāng)曲線的主點設(shè)置完畢時,即可進(jìn)行加樁設(shè)置,設(shè)置方法很多,現(xiàn)介紹切線支距法和偏角法.切線支距

19、法:方法同圓曲線支距法相同,以切線為x軸以切線垂線為y軸,原點在起點和終點處.緩和段XL-0=L-L5/40C2YL-0=L3/6C圓曲線段：Xi=Rsina+mYi=R1-cosa+Pa=180LI-1/JIR+3LI為從直緩點到圓曲線上某點的弧長各點坐標(biāo)求出后,按主點設(shè)置方法圓曲線切線支距法進(jìn)行,一般Y值較大時影響精度,整個曲線分四段進(jìn)行.以QE做輔助切線見圖.為丈量方便,表中應(yīng)將L-X或L1-X值代替X坐標(biāo)偏角法:it=L2/6RL弧度為緩和曲線根本角io=i/6R弧度B=1/2R弧度i0=1B將緩和曲線L分成幾等分,每段長為l/n,那么各終點的總偏角第一點的偏角ii=io/n2=L2/

20、6Rl第二點的偏角i2=L2ii第n點的偏角in=n2ii設(shè)置圓曲線局部,儀器從直緩點搬到緩圓點,先找出圓緩點的切線方向,可用該點的切線與緩和曲線上的弦所夾的角度,Bi0或2i來設(shè)置,在圓曲線上,總偏角算法與無緩和曲線的圓曲線總偏角標(biāo)法相同.注意的是儀器在HY或YH對QE的偏角應(yīng)為SQ=%-23/4.設(shè)置方法:儀器安置在曲線起點或終點設(shè)置緩和曲線在ZHHZ點,安置經(jīng)偉儀,瞄準(zhǔn)交點JD,使水平度盤歸零,轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部,使水平度盤讀數(shù)分別對到各點的偏角數(shù)；按偏角法設(shè)置無緩圓曲線方法一直到HY或YH點的校核.圓曲線設(shè)置將經(jīng)偉儀搬至HYYH點,使水平度盤歸零,先瞄準(zhǔn)HZ或ZH點,然后轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使水平度盤讀

21、數(shù)為2i,并固定照準(zhǔn)部,使其再歸零,再按無緩和圓曲線偏角法設(shè)放圓曲線.對于復(fù)曲線、反向曲線、回頭曲線的設(shè)放方法,只要找準(zhǔn)交點和各曲線的起、終點,即可用單曲線方法設(shè)放.4、5路基放線4、5、1路堤放線圖1圖2圖1為路堤放線情況.路基上口b和邊坡1:m均為設(shè)計數(shù)值,填方高度h可由縱斷圖上查得.那么路基寬即落坡角A、P的間距：B=b+2mhB/2=b/2+mh當(dāng)B/2算出后,可由路中央樁沿橫斷面方向向兩側(cè)各量B/2釘樁即得坡腳A和巳在中央樁兩側(cè)各量b/2處立小木桿,用水準(zhǔn)儀測出設(shè)計高程.對于自然地面起伏變化多樣的,路堤放線應(yīng)根據(jù)具體情況靈活運用上述方法,假設(shè)遇圖2中斜坡做路堤的情況,由于坡腳A、P距

22、中央樁的距離B、R與A、P處地面上下有關(guān),利用坡度尺定點法先做一個符合邊坡1:m的坡度尺,在b/2處立坡度尺,在設(shè)計高程處并使垂球鉛垂地面,坡度尺斜面的延長線與地面的交點即為坡角見圖.也可將各橫斷面地形測繪列方格紙上,根據(jù)設(shè)計要求,按頂寬、 高程、 坡度來確定坡角距中央線寬度,再到實地與中央線垂直方向量放坡角A、P點即可.每層填方,b/2+mh-mhhi為填方厚度進(jìn)行縮小寬度,但必須在理論根底上要寬出路堤寬度30cm-50cm,做為土方壓實的密實附加寬度.4、5、2路塹放線計算坡頂寬度B、應(yīng)考慮排水邊溝平臺寬度b0見圖1B=b+2b0+mhB/2=b/2+bo+mh路塹放線一般采用圖解法進(jìn)行放

23、線,即將各斷面地形測繪到圖紙 方格紙上,按設(shè)計要求的寬度、開挖深度、邊溝平臺寬度、邊坡進(jìn)行放坡,釘邊樁A、P或利用坡度尺同路堤放法限制邊坡.在修筑山區(qū)道路時,為減少土方量,路基有半填半挖形式見圖2放線時,除定出填方坡角A和挖方坡角P外,有時還要定出不填不挖的零點O,其方法是用水準(zhǔn)儀直接在橫斷面方向上找出等于路基設(shè)計高程的地面點,兩坡角放法同路基放法.應(yīng)注意,給定的道路設(shè)計高程,一般都包括面層結(jié)構(gòu)層厚度,在路基測量時,應(yīng)在填方減出結(jié)構(gòu)層厚,挖方減結(jié)構(gòu)層厚度,即少填多挖,路基寬度也要相應(yīng)變寬即b基=b+2mh吉.4、5、3路基高程測量,a.正、負(fù)順坡高程測量：將水準(zhǔn)儀架立在與高程均高的地面上,位置

24、要適中,距后視水準(zhǔn)點和前視待測點中間.后視水準(zhǔn)點,測得儀器視線高程,讀得待測點塔尺讀數(shù),可得填挖高度ho士h=H水準(zhǔn)點局程+hi后視讀數(shù)-hi前視t數(shù)H設(shè)設(shè)計圖程P設(shè)=H(H)士KP士Ki(&)X(士i%)屋頂點高程/樁號K2)號樁2Kb,堅曲線測量道路工程為了保證行車平安,在坡度變化處以曲線連接,這種曲線為堅曲線,堅曲線有凸形和凹形兩種見以下圖.測設(shè)堅曲線是根據(jù)路線縱斷面設(shè)計中給定的半徑R和坡道的兩坡度ii和i2進(jìn)行的,在測設(shè)加樁前應(yīng)先計算出各元素,即曲線長L切線長T和外距E,一般各元素值在縱斷面設(shè)計中都.L=Ri2-ii由于R較大、Q值較小、故切線T-L2丁二 1Ri2-ii2T計算出后,

25、可在J點向兩邊量T值,即可定出起、終點位置.設(shè)計高程計算：H程高點頂rH程高點頂E=T/2R如為凸曲線時、E為正值、凹曲線時E為負(fù)值,hb=H+T-XixiI+X2/2Rhb=H+T-X2Xi1+X22/2R4、5、4路面工程測量根據(jù)路基成形情況和設(shè)計文件要求,測設(shè)路肩邊樁,路拱曲線大樣和路緣石位置,并釘出限制標(biāo)志.a.測設(shè)路肩邊樁及路拱大樣：由路兩側(cè)的施工邊樁向中線量出邊線距離,邊線距離為B1二b+2H設(shè)一h結(jié)XM結(jié).h結(jié)為結(jié)構(gòu)層厚度,M結(jié)為結(jié)構(gòu)層邊坡在邊線釘小木樁并將相鄰小木樁用小線灰線連接即為邊線.邊線的高程在路中央高程減路面半寬X橫坡的值用水準(zhǔn)儀即可得邊線高程,路面路拱即可出現(xiàn).將路面

26、結(jié)構(gòu)層施工至面層底高程時,所得的邊線位置即為路緣石位置.路中央線標(biāo)高和路邊線標(biāo)高用水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)層施工的松鋪系數(shù)X結(jié)構(gòu)層厚度,設(shè)計高程,用標(biāo)高臺限制.底基層標(biāo)高=設(shè)計標(biāo)高-所夾基層厚度-路半幅寬x橫坡基層和面層同上.b.曲線局部測量曲線局部測量應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的設(shè)計做好內(nèi)側(cè)路面加寬和外側(cè)路拱超底超高的放線和高程測量.加寬與超高均以公路中央線為準(zhǔn)進(jìn)行施測.方法同路堤的放線與高程測量方法.5、涵洞施工測量涵洞工程是道路的有機組成局部,其主要測量任務(wù)是限制涵洞的中央位置、涵底的高程與坡度.5.1涵洞中央樁和中央線的測設(shè)涵洞中央樁一般均根據(jù)設(shè)計給定的涵洞位置樁號,以其相鄰近的里程樁為準(zhǔn)測設(shè).在直線上設(shè)置涵

27、洞,是用經(jīng)偉儀定路線中央方向.根據(jù)涵洞與其鄰近的里程樁的關(guān)系,用鋼尺測設(shè)相應(yīng)距離,即可釘出涵洞中央樁,將經(jīng)偉儀安置在涵洞中央樁上,以路中線為后視方向,測設(shè)900斜涵應(yīng)按設(shè)計角度測設(shè)即為涵中線方向.在曲線上設(shè)置涵洞,即可用曲線加樁的方法測設(shè).無緩和曲線的圓曲線,涵洞中線應(yīng)垂直于曲線的切線,測設(shè)方法與在曲線上測定橫斷面方法相同,當(dāng)精度要求較高時應(yīng)用經(jīng)偉儀施測.如遇圓曲線上,可用相鄰等距離法即： 用大于整弧長度為半徑在實地畫弧兩交點即可為涵洞中央.如遇緩和曲線,在曲線上任一點即可找到曲線上每一點的切線 曲線起點和切線的夾角等于2倍的根本角,即可找到涵洞中央線.5.2施工限制樁的測設(shè)按上圖,涵洞中央樁

28、1+640和中線G、C2定出后,即可按涵洞長度如16米定涵洞兩端點Ci、G外皮中央,為了在根底開挖后限制各點位置,還應(yīng)加釘施工限制樁12和12；12、12均垂直于CG,其相距可為一整米數(shù),以限制各端墻施工,其它八字墻、墻身均按設(shè)計圖釘出.先用經(jīng)偉儀在交點處測出涵洞中央線,計算開挖線寬度,待開挖完畢壓實后,即可依次釘出各端點位置、八字墻、墻身限制樁.5.3涵洞坡度釘?shù)臏y設(shè)根底開挖后,為限制開挖深度,根底厚度及涵洞的高程與坡度,需在涵洞中線樁C及C2上測設(shè)涵洞坡度釘,使兩釘?shù)倪B線恰與涵洞流水面的設(shè)計位置一致.測設(shè)方法一般是在釘中線樁GG時,使Cc1=Gc2=整米數(shù),然后按測設(shè)高程釘樁高程樁的方法,

29、在木樁側(cè)面釘出坡度釘；坡度釘?shù)母叱?可由涵洞兩端的設(shè)計高程與涵洞坡度推算.為限制端邊根底高程,在12和12等端墻限制樁上,應(yīng)測設(shè)端墻根底高程釘.6.梁工程測量在公路工程建設(shè)中,跨越河道和主體交叉橋的修建,按社會經(jīng)濟(jì)的開展和科技的進(jìn)步,橋梁的種類多,結(jié)構(gòu)又較復(fù)雜,故一般精度要求也較高,對于跨度大和在水中作業(yè)的橋梁工程要求更嚴(yán).一般我們在承的建工程中,涉及的僅為中小型橋梁施工測量：測量中,必須遵照?施工組織設(shè)計?方案進(jìn)行.6.1小型橋梁的施工測量：在河道不寬、 跨度較小的小型橋梁施工時,一般多在枯水季節(jié)或采取導(dǎo)流的方法,以便于墩臺的定位和施工.a.橋中線和限制樁的測設(shè)根據(jù)設(shè)計文件中的橋位樁號在路中

30、線上準(zhǔn)確地釘出橋臺和橋墩的中央樁,開在河兩岸定出中央線位限制樁F1F2F3F4見上圖.然后分別在點設(shè)站,測設(shè)橋臺和橋墩限制123434,一般每測釘兩個限制樁,開確定錐坡、翼墻和導(dǎo)流物間的建筑物位置.量距尤其在測設(shè)跨度時要用檢驗過的鋼尺加彈簧秤,并應(yīng)加溫度、尺長、傾斜等改正.丈量時返往測均交錯尺讀尺數(shù)六次,并取其平均值.要求往返丈量較差L與橋長L之比L/LW1/5000.水準(zhǔn)測量,布必需的水準(zhǔn)點,測定原地面高程,檢測設(shè)計文件中的局部建筑物位置及標(biāo)高.水準(zhǔn)點布設(shè)應(yīng)根據(jù)單位測定的水準(zhǔn)點測出.高程偏差4h=20、-Lmmb.根底施工測量根據(jù)橋臺和橋墩的中線定出基坑開挖邊界線,基坑上口尺寸應(yīng)根據(jù)挖深、

31、坡度、土質(zhì)情況和施工方法而定.施測方法與路塹放線根本相同,基坑挖至一定深度后,應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)點高程在坑壁上預(yù)留測設(shè)距基底設(shè)計面為一定高差的水平樁,作為限制深及根底施工中掌握高程的依據(jù).根底完工后,應(yīng)根據(jù)橋位限制樁F2F3和墩、臺限制樁123434,用經(jīng)偉儀在根底面上測設(shè)出橋臺、 橋墩中央線幾何尺寸和主線道路中央線,并彈墨線作為施工橋臺、橋墩的依據(jù).c.墩、臺頂部的施工測量橋墩、橋臺砌筑至一定高度時,應(yīng)酬根據(jù)水準(zhǔn)點在墩身、臺身每測設(shè)一條距頂部為一定高差的水平線,以限制砌筑高度.墩帽、臺帽施工時,應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)點用水準(zhǔn)儀限制其高程偏差應(yīng)在10毫米以內(nèi),再依中線樁用經(jīng)偉儀限制兩個方向的中線位置偏差應(yīng)在左右1

32、0mm以內(nèi),墩臺間距跨度要用鋼尺檢查,精度應(yīng)高于1/5000.當(dāng)墩、臺上定出兩個方向的中央線并經(jīng)校對后,應(yīng)根據(jù)墩、臺中心線在墩臺上測設(shè)出梁支座鋼墊板的位置有在支座底預(yù)留防震檔塊構(gòu)件.如設(shè)有蓋梁的應(yīng)在墩臺上測出蓋梁中央線、路走向線,以便限制蓋梁幾何尺寸見圖.先根據(jù)路中線F2F3和BB、CC線,定出路中線上的相應(yīng)的兩塊鋼墊板的中央位置Bi和C,然后根據(jù)設(shè)計圖上的相應(yīng)尺寸用鋼尺分別自B和C沿BB和CC方向量出T型梁間距,即可得到8、R、R、R和C2、C3、G、G等墊板中央位置.橋臺的鋼墊板位置可依同法定出,最后用鋼尺校對鋼墊板的間距,偏差均在士2m砌內(nèi),并用水準(zhǔn)儀校測鋼墊板的高程,其偏差可在-5mm

33、以內(nèi) 鋼墊板略低于設(shè)計高程,安裝支座或直安梁時可用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)至設(shè)計高程,上述工作測完后,即可澆筑上部硅.d,上部結(jié)構(gòu)安裝澆筑測量上部結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對墩、 臺上支座鋼墊板的位置應(yīng)重新檢測一次,同時對梁的兩端彈出中央線,對梁的全長和支座間距也相應(yīng)進(jìn)行檢查,梁就位安裝要對準(zhǔn)鋼墊板支座中央,現(xiàn)澆梁應(yīng)對外模校對,使其對準(zhǔn)支座中央.水準(zhǔn)儀檢測梁端的高程,偏差應(yīng)在士5mmz內(nèi),支座的平整度應(yīng)在2mmz內(nèi).在梁全部安裝澆筑完成后,可用經(jīng)偉儀重新定出道路中央線,校核梁長.用墨斗彈出護(hù)欄邊線,并用硅塊預(yù)定好橋面鋪裝高程和護(hù)欄標(biāo)定圖程.6.2中型橋梁的施工測量當(dāng)河面較寬的中型橋梁,不能直接丈量橋梁長度時,需布設(shè)橋

34、梁三角網(wǎng),用間接的方法精確地求橋長,并作為橋梁墩臺等定位的平面限制.a.橋梁三角網(wǎng)的布設(shè)與施測常用的橋梁三角網(wǎng)一般有以下幾種形式,選用哪一種形式應(yīng)根據(jù)橋長、 施工條件和地形來確定.布網(wǎng)時,各三角點應(yīng)相互通視,點位要選在不被水淹、不受干擾和易于保存處,橋軸線AB應(yīng)組成三角網(wǎng)中的一條邊線,且應(yīng)于橋臺接近,便于橋臺放樣.基線的地面坡度一般不超過335帆宜,基線的長度可為橋軸線AB的0.71.0倍,基線的方向盡可能與橋軸線近于垂直.基線丈量橋梁三角網(wǎng)的基線丈量和計算方法,按一二級導(dǎo)線或小三角網(wǎng)基線 量距方法相同,丈量用的鋼尺要檢定,丈量沿線各整尺段要釘樁,樁頂應(yīng)設(shè)置清楚的尺段標(biāo)志,丈量結(jié)果要用尺長、溫度和傾斜改正.如用全站儀測距,應(yīng)使視線距水面至少在2米以上,般測24測回,測回中數(shù)量應(yīng)不大于1厘米,其精度要求見下表:橋長 L米L500基線量距的相對誤差1/100001/250001/50000角度測量橋梁三角網(wǎng)中角度觀測可用方向觀察法,具體要求見下表：橋長L米L500測回數(shù)J2經(jīng)偉儀24J6經(jīng)偉儀46三角形最大閉合差201510橋