國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料性能研究_圖文_第1頁
國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料性能研究_圖文_第2頁
國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料性能研究_圖文_第3頁
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文檔簡介

1、 溫性能本身來說很有價值。因此,在試驗條件具備的情況下,本節(jié)采用低溫彎曲試驗來研究評價國產(chǎn)瀝青混合料低溫抗裂性能。小粱彎曲試驗溫度為.15"C,考慮到北方嚴寒條件下的低溫抗裂性能,增加一20"C的試驗條件。試驗采用三點加荷法加載,加載速率為lmm.min一。同時與美國環(huán)氧瀝青混合料做低溫對比試驗,試驗結果見表4缶。表4-6小梁低溫彎曲試驗結果試驗溫度最大荷載破壞時抗彎拉強度最大彎曲混合料類型跨中撓度彎拉應變勁度模量,N,MPa,mm/lo-3,MPa國產(chǎn)環(huán)氧美國環(huán)氧 翻4_4低溫小梁試件破壞狀態(tài)圖圖45低溫小梁試件斷裂面細部圖4.4混合料水溫定性研究 表禾8凍融劈裂試驗結果

2、(25空隙率最大荷載最大荷載時殘窘強度比混合料類型水平變形,%,kN,%,mm從表牟8中可知,國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料馬歇爾試件在凍融之后,其劈裂試驗的最大荷載為25.8kN,雖不如美國環(huán)氧瀝青混合料試件,但是其殘留強度比為80.9%,要略高于美國環(huán)氧瀝青混合料。 圖4-6國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料凍融劈裂斷裂面細部圖4.5混合料耐油腐蝕性能研究車輛在行駛過程中滴落在普通瀝青路面上的燃油和機油,會腐蝕瀝青結合料,使路面喪失粘結力而松散。這種破壞如果發(fā)生在橋面上,會影響鋪裝的使用壽命。據(jù)介紹國內某橋面鋪裝出現(xiàn)早期破壞的原因之一就是住施工過程中纜索和車輛在鋪裝表面留下了較多油污。殼牌石油公司最初開發(fā)環(huán)氧勸青混合料的目的主要是用來抵抗燃油對瀝青混合料的侵蝕。因此,這種材料應該具有很好的耐油腐蝕性能。本研究中通過燃油浸泡試驗對此作進一步驗證。將高溫吲化后的國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料馬歇爾試件稱重后分別放入柴油和煤油中浸泡48個小時。油分完全浸沒試件。試驗溫度為室溫(10"C左右。浸泡期滿后取出試件在室內瀝干48小時,除去表面松散物質

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