2中汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題2

1、汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題2一、單項(xiàng)選擇題（第1題第80題，選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中，每題1分，滿分80分。）1. 三角鋰屬于（D）的一種。A、什錦錘刀B、特種鋰刀C、整形鋰刀D、普通錘刀2. （D）描述了正弦量的初始狀態(tài)。A、頻率B、周期C、角頻率D、初相位3. 在以下液壓控制閥中，能夠控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流流量的閥是（B）。A、溢流閥B、節(jié)流閥C、換向閥D、順序閥4. 關(guān)于使用千斤頂，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B）。A、頂開(kāi)前，用擋塊將車輪賽好B、可以同時(shí)使用多個(gè)千斤頂C、千斤頂舉開(kāi)車輛的位置應(yīng)正確C、不能在千斤頂支撐的車下作業(yè)5. 目前所用的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦診斷儀按其（C）

2、可分為專用型和通用型解碼器兩種。A、數(shù)據(jù)流行時(shí)B、結(jié)構(gòu)組成C、功用特點(diǎn)D、形狀大小6. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞在氣缸往復(fù)（C）個(gè)行程。A、兩B、三C、四D、六7. 以下部件中，屬于高壓油路中部件的是（B）。A、輸油泵B、噴油器C、柴油濾清器D、化油器8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系得功用是：根據(jù)不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴霧質(zhì)量將柴油噴入（C）。A、噴油器B、噴油泵C、燃燒室D、輸油泵9. （A）制動(dòng)系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、貯氣筒、制動(dòng)控制閥和制動(dòng)氣室等組成。A、氣壓B、液壓C、機(jī)械D氣液式10. 在二氧化鈦型氧傳感器中，二氧化鈦的電阻值的大小取決于周圍環(huán)境的（B）情

3、況。A、氧的溫度B、氧的濃度C、二氧化碳的溫度D、二氧化碳的濃度11. 以下各裝置中不是執(zhí)行器的是（C）。A、碳罐電磁閥B、怠速控制閥C、氣節(jié)門(mén)位置傳感器C、汽油泵繼電器12. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等信號(hào)，控制（A）上部的真空度，從而控制排放控制閥的開(kāi)度。A、EGR閥B、怠速控制閥C、活性碳罐D(zhuǎn)、碳罐控制的電磁閥13. 關(guān)于曲軸箱污染排放試驗(yàn)的描述，不正確的是（B）。A、除裝備壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車外，所有汽車都必須進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)B、對(duì)于兩用燃料車，必須對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)C、對(duì)于單一氣體燃料車，僅對(duì)燃用汽車燃料進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)D發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不允許有任何曲

4、軸箱污染物排入大氣14. 關(guān)于使用吊裝設(shè)備的安全操作的描述，不正確的是（D）。A、提升重物時(shí)，吊鉤應(yīng)位于吊件重心的正上方B、起吊和落下時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)可靠，不可過(guò)急C、確認(rèn)完好，方可起吊D最大質(zhì)量不允許超過(guò)起動(dòng)設(shè)備的質(zhì)量15. 汽車修理企業(yè)全部工作質(zhì)量的綜合性指標(biāo)是（A）。A、返修率B、返工率C、一次檢驗(yàn)合格率D、最終檢驗(yàn)合格率16. 同一汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同氣缸的壓縮壓力相差不超過(guò)（A）。A、8%B、10%C、15%D、20%17. 普通汽車點(diǎn)火提前角檢查時(shí)應(yīng)水溫正常，怠速下況，拔下并堵住真空管能夠測(cè)得（B）。A、真空點(diǎn)火提前角B、離心點(diǎn)火提前角C、真空+離心點(diǎn)火提前角D、離心點(diǎn)火提高角與真空點(diǎn)火提前角

5、之差值18. 檢查曲軸軸承間隙時(shí)應(yīng)裝好塑料間隙規(guī)，裝上軸承蓋，（C）。A、規(guī)定力矩?cái)Q緊，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸B、稍微擰緊，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸C、規(guī)定力矩?cái)Q緊，不得轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸D、稍微擰緊，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸19. 測(cè)量制動(dòng)盤(pán)厚度時(shí)應(yīng)使用（C）。A、直尺B、游標(biāo)卡尺C、千分尺D、百分表20. 下列哪一種可以用熒光粉探傷方法來(lái)檢測(cè)（C）。A、氣缸磨損B、彈簧的疲勞C、曲軸的裂紋D、車架的變形21. 測(cè)量氣門(mén)桿與導(dǎo)管配合間隙時(shí)，百分表指針擺幅值一半為其配合間隙的（A）。A、1倍B、2倍C、1/2D、1/422. 測(cè)量凸輪軸軸向間隙，前后撬動(dòng)凸輪軸并用（D）測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、千分尺C、塞尺D、百分表23. 測(cè)量氣門(mén)桿直線度時(shí)，轉(zhuǎn)

6、動(dòng)氣門(mén)一圈，百分表最大讀書(shū)與最小讀數(shù)的（C）即為氣門(mén)桿直線度。A、和B、差C、差值的一半D、和的一半24. 活塞環(huán)漏光度的檢查要求（D）。A、同一環(huán)漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)白圓心角總和不超過(guò)30度B、同一環(huán)漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)彳#圓心角總和不超過(guò)35度C、同一環(huán)漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)白圓心角總和不超過(guò)40度D同一環(huán)漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)彳#圓心角總和不超過(guò)45度25. 氣缸圓柱度誤差計(jì)算是氣缸不用截面最大測(cè)量直徑與（B）直徑相減除以2。A、標(biāo)準(zhǔn)B、最小測(cè)量C、活塞最大D、活塞最小26. 用萬(wàn)用表測(cè)量電控燃油泵兩個(gè)端子的（C）判斷燃油泵電機(jī)線圈是否正常。A、電壓B、電流C、電阻D、電容27. 噴油泵供油正時(shí)檢查時(shí)，提高油壓使溢流管出油

7、，按噴油泵工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，到溢流管停止流油瞬間為止即為供油始點(diǎn)。這種方法叫（B）。A、觀察法B、溢流法C、經(jīng)驗(yàn)法D、壓力法28. 點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈檢查內(nèi)容是（D）。A、初級(jí)線圈的電流B、初級(jí)線圈的電壓C、初級(jí)線圈的電容D、初級(jí)線圈的電阻29. 應(yīng)使用（D）測(cè)量機(jī)油泵體與外轉(zhuǎn)子的徑向間隙。A、直尺B、游標(biāo)卡尺C、千分尺D、塞尺30. 全年的北京地區(qū)，冷卻液中水與防凍液應(yīng)以（C）比例為合適。A、水遠(yuǎn)多于防凍液B、水遠(yuǎn)少于防凍液C、等量混合D、全部文防凍液31. 點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈檢查內(nèi)容是（D）。A、次級(jí)線圈的電流B、次級(jí)線圈的電壓C、次級(jí)線圈的電容D、次級(jí)線圈的電阻32. （C）是診斷

8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高故障的正確做法。A、檢查低壓電路是否短路B、檢查節(jié)溫器是否損壞C、檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大D檢查混合氣是否過(guò)濃33. （A）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)過(guò)快故障的正確做法。A、檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過(guò)大。B、檢查空氣濾清器是否堵塞。C、檢查集濾器是否堵塞D檢查機(jī)油泵的泵油情況。34. 造成發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系中心高壓線無(wú)火的原因可能是（C）。A火花塞間隙小B、機(jī)油濾清器堵塞C、點(diǎn)火控制器損壞D、分電器蓋損壞35. （C）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱故障的正確做法。A檢查分電器狀況B、檢查混合氣濃度C、檢查氣缸墊是否損壞D、檢查火花塞是否積碳36. （D）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱故障的正確做法。A、

9、檢查分電器狀況B、檢查混合氣濃度C、檢查氣缸是否損壞D、檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小37. 造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因可能是（D）。A、分火頭擊穿B、分電器損壞C、低壓電路短路D、混合氣過(guò)濃38. 汽車污染物排放的途徑可能是（B）。A、進(jìn)氣系統(tǒng)B、曲軸箱蒸發(fā)泄露C、EVAP（統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)39. 某汽油機(jī)的進(jìn)氣提前角時(shí)20°，進(jìn)氣遲后角是40°；排氣提前角是50°，排氣遲后角是10°，那么該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)重疊角度是（A）。A、30°B、60°C、90°D、180°40. （C）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)低故障的正確做法

10、。A、檢查分電器狀況B、檢查水泵軸與葉輪是否脫松C、打開(kāi)水箱蓋，檢查冷卻液是否進(jìn)行大循環(huán)D、檢查點(diǎn)火提前角41. 轉(zhuǎn)向輪定位主要是指前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾和（C）等參數(shù)。A、輪距B、退縮角C、主銷后傾D、轉(zhuǎn)角差42. 二級(jí)維護(hù)前必須檢查變速器（B）是否靈活、齒輪是否過(guò)緊、松曠、有異響，互鎖、自鎖裝置應(yīng)有效，不亂檔、跳檔。A、掛檔B、換檔C、摘檔D、倒檔軸43. 二級(jí)維護(hù)前應(yīng)對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，其中包括車輛行駛在平直路上能保持（C）行駛，轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。A、穩(wěn)定B、曲線C、直線D、偏移44. GB7258中對(duì)汽車、汽車列車、無(wú)軌電車及四輪農(nóng)用運(yùn)輸車控制動(dòng)力平衡的要求是：在制動(dòng)力增長(zhǎng)

11、過(guò)程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)前軸不得大于20%；對(duì)于后軸不得大于（B）。A、20%B、24%C、30%D、34%45. 手動(dòng)變速器同步器的主要型式有常壓式、慣性式、（D）等種類。A、被動(dòng)式B、整合式C、間歇式D、自行增力式46. 膜片彈簧離合器有（C）、軸向尺寸大小、操縱輕便、壓緊力不受離心力影響等優(yōu)點(diǎn)。A、結(jié)合穩(wěn)定B、分離徹底C、重量輕D、使用壽命長(zhǎng)47. 在進(jìn)行自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)中，自動(dòng)變速器NHD檔延時(shí)時(shí)間應(yīng)小于1.01.25s,NHR檔延時(shí)時(shí)間應(yīng)小于（A）s。A、1.01.5B、1.52.0C、1.21.5D、0.51.048. 主減速器的作用是改變動(dòng)力傳遞方向

12、、降低轉(zhuǎn)速、（D），保證汽車有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)行駛速度。A、實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的反向傳遞B、實(shí)現(xiàn)左右兩輪的轉(zhuǎn)速不同C、減小扭矩D、增大扭矩49. 差速器用以連接左右半軸、可是兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞（C）。A、熱量B、聲音C、轉(zhuǎn)矩D、功率50. 汽車萬(wàn)向節(jié)有剛性、撓性和（C）三種。A、球籠B、球叉C、等角速D、十字軸51. 轉(zhuǎn)向軸根部的不直度超過(guò)0.25mm或轉(zhuǎn)向軸中部白不直度大于（C）mm應(yīng)進(jìn)行冷壓校正。A、0.10B、0.15C、0.17D、0.2052. 前輪定位的主要參數(shù)包括主銷后請(qǐng)角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和（B）。A、推進(jìn)角B、前輪前束值C、左右輪距D、前后軸距53. 鼓式制動(dòng)器按

13、照制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄貴制動(dòng)鼓作用的徑向是否平衡，分為簡(jiǎn)單非平衡式、（B）和自動(dòng)增力式兩種。A、雙路式B、平衡式C、液壓式D、內(nèi)張式54. 液壓鼓式制動(dòng)器一般由（D）、制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、制動(dòng)蹄回位彈簧、制動(dòng)輪缸、支承銷組成。A、制動(dòng)嵌B、制動(dòng)盤(pán)C、制動(dòng)總泵D、制動(dòng)鼓55. 盤(pán)式制動(dòng)器有鉗盤(pán)式、（D）和蹄盤(pán)式三種。A、浮盤(pán)式B、浮鉗式C、平衡式D、全盤(pán)式56. 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（英文縮寫(xiě)ABS的工作過(guò)程中，車輪制動(dòng)力的調(diào)節(jié)分為制動(dòng)力壓力增長(zhǎng)、保持、（A）三個(gè)階段。A、降低B、縮小C、放大D、緩沖57. 駐車制動(dòng)器制動(dòng)蹄臂襯套與銷的配合間隙超過(guò)（C）mm時(shí)，應(yīng)更換襯套，如銷嚴(yán)重磨損應(yīng)換銷。A、0.20B、

14、0.30C、0.40D、0.5058. 萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針折斷、碎裂引起異響的現(xiàn)象為（B）。A、行駛中，聲音雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬敲擊聲B、行駛中，突然改變速度是，出現(xiàn)一種金屬敲擊聲C、起步或行駛中，始終有明顯的“咔啦”異響，并伴有振抖D在起步時(shí)出現(xiàn)“胱當(dāng)”一聲響，或聲響較復(fù)雜，如在緩坡上向后倒車時(shí)，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的連續(xù)聲59. 出現(xiàn)（B）引起異響的現(xiàn)象為汽車起步或變換車速時(shí)，有明顯的撞擊聲，低速比高速明顯。A、凸緣或萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承磨損松曠B、傳動(dòng)軸中間支撐軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠C、中間軸承支撐家固定螺栓松曠D萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針折斷、碎裂60. 出現(xiàn)（B）引起異響的現(xiàn)象為汽車起步或行駛中，始

15、終有明顯的“咔啦”異響，并伴有振抖。A、傳動(dòng)軸中間支撐軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠B、中間支撐軸承固定螺栓松曠C、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列被破壞D中間支撐軸承散架61. 出現(xiàn)（C）造成汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)有前橋異響。A、主銷內(nèi)傾角不準(zhǔn)B、主銷后傾角不準(zhǔn)C、傳動(dòng)鋼球與球籠磨損變形D、橫位桿長(zhǎng)度過(guò)小62. 造成汽車行駛時(shí)有異響，滑行時(shí)也不消失的原因?yàn)椋―）。A、圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小B、圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大C、圓錐主從動(dòng)齒輪折斷D、半軸齒輪花鍵糟于半軸配合松曠63. 變速器空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲并不明顯，但在汽車起步或換檔踩離合器的瞬間發(fā)出“咔喇”聲，抬起離合器踏板響聲消失。造成這一現(xiàn)象的原因?yàn)?/p>

16、（B）。A第一軸后承發(fā)響B(tài)、齒輪損壞C、第一軸前承發(fā)響D、同步器錐環(huán)損壞64. 轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小可造成（A）。A轉(zhuǎn)向沉重B、汽車低速擺頭C、汽車行駛跑偏D、高速擺振65. 汽車轉(zhuǎn)向沉重，頂起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向盤(pán)變輕，則說(shuō)明故障在（A）。A前橋或車輪B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置D、轉(zhuǎn)向操縱裝置66. 下列（A）情況表示減震器工作正常。A、以400500N的力用手作用在汽車的前部或后部，待放手后，車身在縱向豎直平面內(nèi)的振動(dòng)次數(shù)不多于23次B、垂直拉伸時(shí)的阻力不大于推壓時(shí)的阻力C、汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛，用手觸摸減震器缸壁，溫度不夠D減震器外部有漏油現(xiàn)象67. 汽車二級(jí)維護(hù)的檢測(cè)項(xiàng)目有（A）

17、。A、前照燈B、霧燈C、點(diǎn)火器D、喇叭68. 交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是（D）。A、產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢(shì)B、變交流為真流C、將直流變交流D、產(chǎn)生磁場(chǎng)69. 發(fā)電機(jī)拆裝注意事項(xiàng)，下列說(shuō)法正確的是（C）。A、不能將前段蓋單獨(dú)分離B、皮帶輪不能單獨(dú)分離C、不能將后端蓋單獨(dú)分離D、可以將后端蓋單獨(dú)分離70. 高壓測(cè)加注制冷劑是，應(yīng)（B）。A、關(guān)閉歧管壓力表高壓開(kāi)關(guān)，不起發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐倒置B、擰開(kāi)歧管壓力表高壓開(kāi)關(guān)，不起發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐倒置C、關(guān)閉歧管壓力表高壓開(kāi)關(guān)，不起發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐正立D擰開(kāi)歧管壓力表高壓開(kāi)關(guān)，不起發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐正立71. 在更換零件或管路要注意的問(wèn)題說(shuō)法不正確的是（C）。A、在制冷

18、劑回收裝置回收制冷劑，以便再次使用B、在未連接的管路或零件上要插上塞子，以免潮氣、灰塵進(jìn)入系統(tǒng)C、在拔除新壓縮機(jī)塞子之前要從排放閥放出氮?dú)?，否則在拔塞子是，制冷劑將隨氮?dú)庖黄饑姵鯠不要用火焰加熱進(jìn)行彎管和管路拉伸72. 當(dāng)充電電流不穩(wěn)時(shí)，可將調(diào)節(jié)器“+”與“F”兩接線柱上的導(dǎo)線拆下懸空，用一個(gè)試燈跨接在內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)“+”與“F”接住之間。若試燈閃爍發(fā)光，則說(shuō)明（C）oA、外部接線接觸不良B、故障在發(fā)電機(jī)外部C、故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部D、外部街頭松動(dòng)73. 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，有嚴(yán)重的碰撞輪齒的聲音，說(shuō)明（A）。A、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不能與飛輪輪齒嚙合B、飛輪輪齒或起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚴(yán)重磨損C、單向離合器在轉(zhuǎn)子軸

19、上卡滯D、單向離合器打滑74. 關(guān)于火花塞間歇性跳火的現(xiàn)象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B）。A、汽車低速行駛時(shí)，感覺(jué)不穩(wěn)B、當(dāng)車速提高后無(wú)好轉(zhuǎn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)D、汽車從怠速轉(zhuǎn)臺(tái)加速是，發(fā)動(dòng)機(jī)有“突突”聲75. 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，拔下火花塞端部的分缸線對(duì)缸體試火，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察高壓火?；蚧鸹?，則應(yīng)（B）。A、檢查分電器蓋上的總高壓線B、檢查火花塞電極是否燒蝕、絕緣體是否有破裂C、檢查信號(hào)發(fā)生器D檢查點(diǎn)火線圈76. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著車征兆，其原因是（C）。A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚C、低速斷火D、高速斷火77. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有缺貨現(xiàn)象。排氣管有“突

20、突”聲。這種現(xiàn)象稱為（D）的故障。A、點(diǎn)火不正時(shí)B、低速斷火C、高壓火花弱D、高速斷火78. 如果空調(diào)壓縮機(jī)帶輪安裝不正確，則可導(dǎo)致（B）的故障。A、壓縮機(jī)不工作B、壓縮機(jī)振動(dòng)太大C、離合器不工作D、離合器噪聲79. 關(guān)于空調(diào)離合器尖叫聲的來(lái)源，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）A、由離合器結(jié)合時(shí)打滑發(fā)出B、由離合器分離時(shí)打滑發(fā)出G由于皮帶過(guò)松發(fā)出D、由于皮帶磨光打滑發(fā)出80. 汽車空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，可能的原因是（C）。A調(diào)速電阻接觸不良B、搭鐵線松脫或銹蝕C、風(fēng)扇皮帶打滑D、風(fēng)扇電路短路二、多項(xiàng)選擇題（笫81題第100題，請(qǐng)選擇兩個(gè)或以上正確答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi),錯(cuò)選或多選、少選均不得分，也不倒扣

21、分。每題1分，滿分20分。）81. 以下關(guān)于無(wú)內(nèi)胎輪胎的應(yīng)用，說(shuō)法正確的是（A、B、C）。A、散熱快，適合于高速行駛B、須配用深式輪輛C、穿孔時(shí)漏氣緩慢，仍能繼續(xù)行駛D、沒(méi)有內(nèi)胎，但有墊帶E、質(zhì)量重，維修復(fù)雜82. 以下關(guān)于形位公差標(biāo)注方法，說(shuō)法正確的是（B、C、D）。A、框格在圖中應(yīng)水平放置，不可以垂直放置B、第一格應(yīng)填寫(xiě)形位公差項(xiàng)目符號(hào)C、第二格應(yīng)填寫(xiě)公差值和有關(guān)符號(hào)D第三格可填寫(xiě)基準(zhǔn)代號(hào)和有關(guān)序號(hào)E、基準(zhǔn)代號(hào)中的字母須水平填寫(xiě)83. NHA501五尾氣分析儀使用的主要條件是（A、D、E）。A、取樣方式為直接取樣B、取樣管長(zhǎng)度5mC、取樣探頭長(zhǎng)度900mmD預(yù)熱時(shí)間20minE、水溫傳感器

22、正常84. 熱敏電阻常用在（AE）上。A、進(jìn)氣溫度傳感器B、排氣溫度傳感器C、節(jié)氣們位置D氧傳感器E、水溫?zé)醾鞲衅?5. 以下關(guān)于勞動(dòng)爭(zhēng)議描述，正確的是（A、B、C、D、E）。A、用人單位與勞動(dòng)者發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議，當(dāng)事人可以依法申請(qǐng)調(diào)解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決調(diào)解原則適用于仲裁和訴訟程序。B、解決勞動(dòng)爭(zhēng)議，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合法、公正、及時(shí)處理的原則，依法維護(hù)勞動(dòng)爭(zhēng)議當(dāng)事人的合法權(quán)益C、勞動(dòng)爭(zhēng)議發(fā)生后，當(dāng)事人可以向本單位勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解；調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。D勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)由勞動(dòng)行政部門(mén)代表、同級(jí)工會(huì)代表、用人單位方面的代表組成E、勞動(dòng)爭(zhēng)議

23、仲裁委員會(huì)主任由勞動(dòng)行政部門(mén)代表?yè)?dān)任86. 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)ECUfe源電壓測(cè)量時(shí)（B、C）。A使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表的交流電壓檔B、使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表的直流電壓檔C、蓄電池電壓不低于11VD蓄電池電壓不低于10VE、蓄電池電壓不低于9V87. 氣缸蓋塑性螺栓檢測(cè)內(nèi)容有（A、C）。A、螺栓的長(zhǎng)度B、螺紋長(zhǎng)度C、最大收縮處直徑D螺紋的伸長(zhǎng)E、螺紋直徑88. 當(dāng)連桿存在扭曲時(shí)，測(cè)量現(xiàn)象是（C、D）。A、兩下測(cè)點(diǎn)與平面接觸，而上測(cè)點(diǎn)不接觸B、上測(cè)點(diǎn)與平板接觸，而兩下測(cè)點(diǎn)不接觸且間隙相等C、只有上測(cè)點(diǎn)接觸，兩下測(cè)點(diǎn)與平板間隙不相等D只有一下測(cè)點(diǎn)接觸，且上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙等于另一下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的一半E、三個(gè)測(cè)點(diǎn)均接觸89. 普通火花塞的檢查內(nèi)容有（A、B、C、D、E）。A、積碳B、油污C、裂紋D、損壞E、間隙90. （A、B、GD）不是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液不足的條件下過(guò)熱故障的正確做法。A、檢查機(jī)油泵是否工作不良B、檢查分電器狀況C、檢查機(jī)油泵是否損壞D、檢查點(diǎn)火系中的分離壓線是否斷路E、檢查水泵水封是否損壞91. 變速器中，滾動(dòng)軸承與軸承孔的配合間隙一般為00.05mm大修允許（A、D）A、00.075mmB、00.10mmC、使用限度0.10mmD使用限度0.15mmE、使用限度0.25mm92. 獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是（A、B、C），改善了行駛平順性