基層執(zhí)法站所調(diào)研報(bào)告

1、基層執(zhí)法站所調(diào)研報(bào)告一、基層執(zhí)法站所人員的配備情況執(zhí)法站所門類可分為：大路路政、道路運(yùn)政、航道行政、港口行政、水路運(yùn)政、海事管理、質(zhì)量監(jiān)督、綜合執(zhí)法八大類。執(zhí)法站建立數(shù)量為1個(gè)治超站所，現(xiàn)階段，我區(qū)有執(zhí)法站所的執(zhí)法人員有XX人，在編人員為XX人，其中畢業(yè)分配及公開考錄的有XX人、其他部門調(diào)入XX人、軍轉(zhuǎn)安頓XX人、其他XX人，合同職工有XX人。學(xué)歷結(jié)構(gòu)：大專XX人、本科XX人，專業(yè)結(jié)構(gòu)：交通專業(yè)XX人、法律專業(yè)XX人、其他XX人。二、崗位設(shè)置，機(jī)構(gòu)設(shè)置的困難崗位設(shè)置不能按人員專業(yè)安頓，大多從收費(fèi)站轉(zhuǎn)入，還需通過執(zhí)法培訓(xùn)提升工作專業(yè)性和力量，法律意識(shí)有待提高。合同制人員流淌性大，工資待遇不高，工

2、資資金緊缺，工作區(qū)住房條件簡(jiǎn)陋，生活不便。因站所偏遠(yuǎn)，分局交通車無法一次性送達(dá)，只能分批送。三、基層執(zhí)法站所在人員配備方面存在的問題及建議據(jù)調(diào)查，當(dāng)前全國(guó)基層運(yùn)管站所，面臨的困難主要表如今以下方面：一是執(zhí)法人員相對(duì)緊缺，執(zhí)法隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，年齡偏大，學(xué)歷偏低。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，各地基層站所平均年齡45歲以上，有的更加高達(dá)50歲；正式在編人員大專以下學(xué)歷占比例較大。二是站年齡大的學(xué)歷低，年紀(jì)小的缺乏經(jīng)驗(yàn)，合同制已占一半，人員流淌性大，專業(yè)性不夠，沒有編制來聘請(qǐng)專業(yè)路政治超的畢業(yè)生。（一）建立常態(tài)化的全員培訓(xùn)制度注意復(fù)合型人才培育，強(qiáng)化基層站所執(zhí)法人員政策法規(guī)、管理、經(jīng)濟(jì)、交通方面的綜合學(xué)問培訓(xùn)。廣泛

3、開展常常性的崗位練兵活動(dòng)，建立完善執(zhí)法人員培訓(xùn)情況與晉職晉級(jí)掛鉤的崗位培訓(xùn)工作機(jī)制，建立健全新入職人員崗前培訓(xùn)制度和基層執(zhí)法站（所、隊(duì)）長(zhǎng)新任職領(lǐng)導(dǎo)崗前培訓(xùn)制度，施行執(zhí)法人員、應(yīng)急隊(duì)伍人員等特定崗位培訓(xùn)制度。（二）保障基層執(zhí)法人員待遇探究完善精神和物質(zhì)相結(jié)合的鼓勵(lì)機(jī)制，主動(dòng)關(guān)注回應(yīng)新形勢(shì)下基層站所的關(guān)切和訴求，重視基層站所執(zhí)法人員生活待遇，落實(shí)帶薪休假、定期體檢等制度，建立完善執(zhí)法人員人身意外損害保險(xiǎn)等保障措施。職務(wù)晉升、表彰嘉獎(jiǎng)、進(jìn)修學(xué)習(xí)、休假療養(yǎng)等同等條件下向基層一線傾斜。值勤、值班及加班經(jīng)費(fèi)予以保障。（三）完善基層站所用人機(jī)制注意從基層選拔優(yōu)秀人才，形成優(yōu)秀人才向基層聚集，優(yōu)秀干部在基層產(chǎn)生、成長(zhǎng)和錘煉的新格局。堅(jiān)持縣（市、區(qū)）局選用人員必需具備肯定基層站所執(zhí)法一線工作經(jīng)驗(yàn)。立功嘉獎(jiǎng)、先進(jìn)評(píng)比和干部晉升運(yùn)用在同等條件下向基層站所執(zhí)法人員傾斜。實(shí)施綜合執(zhí)法的基層站所，應(yīng)當(dāng)配置