論國內(nèi)汽車檢測技術(shù)與國外的差距及發(fā)展前景-2019年文檔資料

1、論國內(nèi)汽車檢測技術(shù)與國外的差距及開展前景摘要汽車檢測技術(shù)是現(xiàn)代化汽車工業(yè)開展的產(chǎn)物,它是隨著汽車技術(shù)的不斷完善化、多功能化和自動化開展起來的.為了適應(yīng)我國目前汽車生產(chǎn)高速開展的需要,汽車檢測技術(shù)必須要以國際先進(jìn)水平為目標(biāo),在引進(jìn)、開發(fā)和應(yīng)用當(dāng)今先進(jìn)汽車檢測技術(shù)的過程中,不斷推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的開展.本文概述了國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)的狀況及其差距,并且分析了我國汽車檢測技術(shù)的開展前景.汽車檢測技術(shù)對于改善汽車的平安性和使用性以及對汽車質(zhì)量的提升有著重要意義.對汽車進(jìn)行檢測是為了判斷汽車的技術(shù)狀況和工作水平,保證汽車的可靠性、動力性、環(huán)保性、操作穩(wěn)定性和平安性等.我國汽車檢測技術(shù)經(jīng)歷了從無到有、從簡單到

2、先進(jìn),從引進(jìn)到自主研制開發(fā)再進(jìn)一步推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到汽車平安性能檢測,再到汽車綜合性能檢測,尤其是檢測設(shè)備的研制開發(fā)和生產(chǎn)得到了快速的開展.但與世界上工業(yè)興旺的國家相比,在檢測技術(shù)的先進(jìn)水平等方面,還存在著比擬大的差距.1國外汽車檢測技術(shù)的開展?fàn)顩r早在20世紀(jì)中葉,工業(yè)化興旺國家就形成了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和設(shè)備.隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步,國外汽車檢測技術(shù)快速開展,并且大量應(yīng)用了聲學(xué)、光學(xué)、電子技術(shù)、物理、化學(xué)和機(jī)械相結(jié)合的檢測技術(shù).例如,非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、廢氣分析儀等就是應(yīng)用這些技術(shù)的產(chǎn)物.20世紀(jì)80年代,隨著計算機(jī)技術(shù)的開展,出現(xiàn)了汽車檢測數(shù)據(jù)采集處理自動

3、化、檢測結(jié)果直接打印等多功能的汽車檢測儀器設(shè)備.在此根底上,為了增強(qiáng)汽車治理,各工業(yè)興旺國家相繼建立了汽車檢測站,使汽車檢測制度化.汽車工業(yè)興旺國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)和量化指標(biāo),對檢測設(shè)備的性能、精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn).對設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等都做了具體要求.目前國外在汽車檢測線上正投入使用的檢測和診斷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了檢測、信號采集、處理、打印以及車輛調(diào)度一體化,實(shí)現(xiàn)了完全自動化汽車檢測過程.近年來,隨著汽車新技術(shù)的大量應(yīng)用,國外的汽車檢測技術(shù)的開展更加迅速.總體上講,工業(yè)化興旺國家的汽車檢測技術(shù),在治理上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“制度化；在檢測技術(shù)指標(biāo)上已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化；在檢測技術(shù)上向“智能化

4、、自動化開展.2我國汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀以及與國外的比照差距我國汽車檢測技術(shù)的研究和開發(fā)起步較晚,自上世紀(jì)60年代至今取得了很大的開展和進(jìn)步,但與國外相比仍有較大的差距,現(xiàn)實(shí)中也存在很多缺乏之處.2.1 汽車檢測設(shè)備的現(xiàn)狀及存在的問題2.1.1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、檢測標(biāo)準(zhǔn)各異目前,我國使用的汽車檢測設(shè)備分為進(jìn)口的和國產(chǎn)的,進(jìn)口的設(shè)備由于生產(chǎn)國家不同,致使檢測原理、條件、標(biāo)準(zhǔn)和工藝等方面都有所差異；國內(nèi)的檢測設(shè)備根本上大多數(shù)是參照國外產(chǎn)品開發(fā)的,在研制過程中,我國的標(biāo)準(zhǔn)做了一些相應(yīng)的改良,但基本原理差異不大,所以當(dāng)不同類型的設(shè)備同時使用時,就難以執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn).現(xiàn)在,我國尚沒有完整的各種汽車檢測設(shè)備設(shè)計

5、、制造、檢定等方面的標(biāo)準(zhǔn),也沒有計量鑒定規(guī)程,更無法進(jìn)行規(guī)范性設(shè)計檢測設(shè)備.由于與標(biāo)準(zhǔn)不匹配,大局部在用檢測設(shè)備都無法滿足檢測標(biāo)準(zhǔn).2.1.2 測試條件不同,可靠性能差由于我國使用的汽車檢測設(shè)備品種類型不同,要求的測試條件也就不同,致使檢測同一工程時,受到周圍檢測環(huán)境的干擾和測試方法等因素的影響,從而使得測量結(jié)果不盡相同.國內(nèi)汽車檢測技術(shù)起步晚,同國外相比存在一些問題：品種不全、技術(shù)更新慢,技術(shù)含量低,自動化水平比擬低,故障率高,使用壽命短,外觀質(zhì)量差,檢測誤差較大,可靠性能較差.2.2 檢測數(shù)據(jù)未能共享、檢測人員素質(zhì)有待提升我國對汽車的平安性能和綜合性能檢測結(jié)果為國家質(zhì)檢總局、交通部和公安部

6、內(nèi)部使用,但是在地區(qū)之間,部門之間對檢測數(shù)據(jù)不共享也不相互認(rèn)可.檢測數(shù)據(jù)不能互通共用,會造成檢測資源嚴(yán)重浪費(fèi).興旺國家對檢測工程中人工做出的檢測診斷非常重視,所以對檢測人員的技術(shù)水平要求很高；我國檢測人員素質(zhì)相對較差,本身沒有很多的專業(yè)知識,檢測結(jié)果主要依賴于儀器設(shè)備出具的結(jié)果,導(dǎo)致了人工判斷比重減弱,對檢測數(shù)據(jù)不能做出正確評價,使得許多目檢工程流于形式.3我國汽車檢測技術(shù)的開展前景汽車新結(jié)構(gòu)、新理論的不斷涌現(xiàn),電子技術(shù)、傳感技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的迅猛開展,勢必會促進(jìn)我國未來在汽車檢測新理論、新技術(shù)、新設(shè)備和新方法上的較大開展.3.1 應(yīng)用新型的檢測設(shè)備和新奇的檢測方法汽車新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,

7、要求采用新的檢測設(shè)備和方法評價其性能,例如,隨著汽車排氣污染檢測標(biāo)準(zhǔn)的提升,不僅要檢測HC和CO的含量,還要檢測氮氧化合物,這就要求使用五氣分析儀.動態(tài)檢測方法能更真實(shí)的反響汽車的技術(shù)狀況,也是今后汽車檢測技術(shù)的主流開展方向,例如,采用雙怠速法檢測汽車的排放狀況時,簡易工況法可模擬汽車的實(shí)際運(yùn)行情況,可更真實(shí)地反映實(shí)際排放狀況.同時,汽車檢測的前沿技術(shù),如虛擬儀器檢測技術(shù),基于GP敬術(shù)的車輛檢測、汽車四輪定位檢測技術(shù)、輪胎檢測技術(shù)等在我國以后的汽車檢測中也會得到廣泛的應(yīng)用.3.2 加快汽車檢測技術(shù)向智能化、集成化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化方向開展加大光電技術(shù)、計算機(jī)圖像處理技術(shù)和高精度傳感器的應(yīng)用,進(jìn)一

8、步開展顯示技術(shù),設(shè)計使用具有自診斷功能、自校準(zhǔn)功能、智能化限制、可拓展水平強(qiáng)的檢測設(shè)備,把一些檢測功能集成在一起,例如,“四合一平板式制動檢驗(yàn)臺集成了制動、側(cè)滑、軸重和懸掛系統(tǒng)等檢測功能,使檢測設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能.隨著汽車檢測技術(shù)的不斷完善,必須有相應(yīng)的制度標(biāo)準(zhǔn)與其配套.制訂和完善汽車性能檢測方法和限值標(biāo)準(zhǔn)；制訂汽車檢測設(shè)備和儀器的技術(shù)條件和規(guī)程；建立定期檢定、檢查制度,統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)檢測要求和方法,制訂有關(guān)平安、節(jié)能和環(huán)保方面設(shè)備的認(rèn)證規(guī)那么,以保證汽車檢測的公正性和準(zhǔn)確性.3.3 汽車不解體檢測診斷技術(shù)的推廣使用汽車不解體檢測診斷系統(tǒng)是一個信息化集成檢測技術(shù)平臺,能夠準(zhǔn)確快速檢測發(fā)動

9、機(jī)綜合狀況、尾氣排放狀況、汽車電子與電器系統(tǒng)、四輪定位參數(shù)等,并且利用車型數(shù)據(jù)庫、標(biāo)準(zhǔn)庫、專家系統(tǒng)等科學(xué)地診斷汽車狀況,這些信息通過流程中的自動化網(wǎng)絡(luò)信息平臺及時處理,然后上報給限制中央或監(jiān)管部門,到達(dá)檢測、診斷、行業(yè)治理、企業(yè)經(jīng)營治理等一體化的目標(biāo).汽車不解體檢測診斷系統(tǒng)在推廣后,將為汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)升級提供平安、節(jié)能、環(huán)保的嶄新平臺,提升維修效率、效勞質(zhì)量與效勞水平,同時將成為構(gòu)建和諧、低碳、綠色汽車效勞產(chǎn)業(yè)鏈的有力助手.特別地,對于車輛節(jié)能減排、遏制重特大道路平安事故的發(fā)生有著重大意義.4總結(jié)汽車高新技術(shù)的飛速開展和廣泛應(yīng)用以及汽車電子化程度的不斷提升,汽車檢測技術(shù)所包含的知識、側(cè)重的內(nèi)容、涉及的范圍、利用的設(shè)備及采取的方法均會越來越科學(xué)、高效和準(zhǔn)確雖然,現(xiàn)今我國很多檢測設(shè)備無法自主生產(chǎn),很多傳感器都需要進(jìn)口