鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書.

1、中國中鐵新建哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線TJ-1標(biāo)長軌鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書中鐵二局哈大鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部2010年一、工程概況11.1 線路走向及車站布置11.2 主要工程數(shù)量1二、適用范圍1三、作業(yè)準(zhǔn)備18.1 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備18.2 外業(yè)準(zhǔn)備1四、技術(shù)要求2五、施工程序與工藝流程21 施工程序21 工藝流程2六、施工要求3施工準(zhǔn)備3主要組件及使用說明4施工工藝5基地長鋼軌吊裝5工地長軌推送流程6長鋼軌臨時(shí)鎖定6七、鋪設(shè)注意事項(xiàng)7八、勞動(dòng)力組織8管理及服務(wù)（雙班人數(shù)）8、鋪軌作業(yè)（單班人數(shù)）8九、設(shè)備機(jī)具配置（1個(gè)組）9十、軌道調(diào)整方案10調(diào)整軌距和軌向10調(diào)整鋼軌高低11H一1.施工進(jìn)度及質(zhì)量保證

2、措施12施工進(jìn)度保證措施12施工質(zhì)量保證措施12十二、安全及環(huán)保措施13安全保證措施及注意事項(xiàng)13、環(huán)境保護(hù)措施14一、工程概況線路走向及車站布置新建哈大鐵路客運(yùn)專線沈大段位于遼寧省大連、營口、鞍山、遼陽、沈陽等五個(gè)市境內(nèi)。新建中間站7個(gè)，分別為新普蘭店站、新瓦房站、新簸魚圈站、新蓋州站、新營口站、新海城站、新鞍山站，其中新鞍山站辦理至沈陽站間折返車作業(yè)；改造既有遼陽站1個(gè)；下夾河線路所為盤營客專聯(lián)絡(luò)線；預(yù)留新燈塔、新沈陽站2個(gè)。主要工程數(shù)量正線無碎軌道設(shè)置范圍為：DK25+700-DK369+385.46有昨?yàn)镈K12+200-DK25+700DK369+385.48-DK407+150其它

3、站線、大連樞紐、沙皺線改建采用有碎軌道結(jié)構(gòu)形式。正線鋪軌786.542km,其中無碎軌道744.626km,有碎軌道41.916km,站線鋪軌61.087km。適用范圍本作業(yè)知道書適用于新建哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線TJ-1標(biāo)三、作業(yè)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備(1)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，并熟悉相關(guān)施工、設(shè)計(jì)文件以及鋪軌相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)條件等。(2)收集曲線表、斷鏈表、橋梁表、坡度表。(3)匯編資料，在所有資料審核無誤的基礎(chǔ)上編制施工組織設(shè)計(jì)、各分項(xiàng)工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底書等施工技術(shù)文件。(4)開展對(duì)鋪軌施工各工序操作人員的崗前培訓(xùn)，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，澄清有關(guān)技術(shù)問

4、題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。外業(yè)準(zhǔn)備(1)鋪軌前對(duì)線下軌道板進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到鋪軌條件后進(jìn)行交接，雙方簽認(rèn)分段正交記錄表0(2)與鋪板單位人員及鋪板、鋪軌監(jiān)理共同檢查施工線路，影響施工的障礙物由鋪板單位在鋪軌到達(dá)前進(jìn)行清理。(3)鋪軌前派專人對(duì)鋪軌使用機(jī)具、材料進(jìn)行清理，以防遺漏。四、技術(shù)要求1、正線無縫線路最短焊接短軌不小于20m2、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍內(nèi)。3、除道岔內(nèi)外焊接接頭采用鋁熱焊外，其他鋼軌焊接接頭采用閃光接觸焊，鋼軌焊接均按要求作焊接型式試驗(yàn)和周期檢測。五、施工程序與工藝流程施工程序長鋼軌在鋪軌基地裝車，

5、裝車前由技術(shù)人員對(duì)已選配好的長鋼軌進(jìn)行檢查，門吊操作人員檢查門吊，調(diào)車人員指揮長鋼軌運(yùn)輸車對(duì)位。長鋼軌裝車采用群吊同步作業(yè)，左右股從兩側(cè)向中心對(duì)稱放置，擺放整齊、牢固，在牽引端對(duì)齊，在始、終端設(shè)置擋板，防止鋼軌竄出車外。根據(jù)軌節(jié)表分層裝車。裝車后對(duì)鋼軌進(jìn)行鎖緊固定，同一根(或同一組)鋼軌只允許在一輛平板車上鎖定。長鋼軌運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，長鋼軌放送前先將軌下膠墊和軌距塊擺放到位，然后對(duì)位放送長鋼軌，鋼軌臨時(shí)連接，安裝部分扣件讓長軌車通過。其具體施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備一長鋼軌裝車運(yùn)輸一牽引拖拉機(jī)就位一扣件擺放到位一長鋼軌拖拉、支墊滾筒一拆除滾筒、長軌落槽一鋼軌接頭臨時(shí)連接一安裝部分扣件一進(jìn)行下一對(duì)長軌

6、鋪一移交給下一道工序工藝流程詳見“長鋼軌鋪設(shè)施工工藝流程圖”。長鋼軌鋪設(shè)施工工藝流程圖六、施工要求施工準(zhǔn)備哈大客專沈大段I型板地段均采用WJ-7B®扣件，雙塊式軌枕用WJ-8B®扣件,下圖系指小阻力扣件（X2型彈條配套復(fù)合墊板）設(shè)置圖，其范圍內(nèi)連續(xù)梁及相鄰簡支梁端第一組扣件采用W1型彈條配套復(fù)合墊板，具體安裝位置根據(jù)軌節(jié)表上說明進(jìn)行確定，現(xiàn)場安裝扣件帶班人員須根據(jù)軌節(jié)表提供小阻力位置提前配料。X2+WW1+麟林X2+晏御除連續(xù)梁處特殊說明外，其余地段均采用一般地段用扣件（W1型彈條配橡膠墊板）我公司負(fù)責(zé)安裝中鐵二局新運(yùn)公司施工范圍內(nèi)所有I型板WJ-7B型扣件安裝，其余扣件（

7、除軌下墊板及絕緣塊）由沿線各站前單位在鋪軌到達(dá)之前安裝完畢。全線軌下墊板和絕緣塊由我公司鋪軌時(shí)自行安裝。主要組件及使用說明WJ-7B型扣件由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管組成，止匕外，在軌道精調(diào)時(shí)為了鋼軌調(diào)高的需要，還包括軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊塊（正常安裝時(shí)不使用軌下調(diào)高墊板及鐵墊板下調(diào)高墊板），其安裝以下述順序進(jìn)行。1、安放絕緣緩沖墊板清除鐵墊板承軌面污泥，鋪設(shè)6mm厚度絕緣緩沖墊板，使墊板孔與預(yù)埋套管孔對(duì)中。2、安放鐵墊板安放鐵墊板，使軌底坡朝向軌道內(nèi)側(cè)（鐵墊板上的箭頭指向軌道內(nèi)側(cè)）。鐵墊板的螺栓孔中心應(yīng)與預(yù)埋套

8、管中心對(duì)齊，其定位采用定位銷定位的方法定位：將絕緣緩沖墊板與鐵墊板安放到位后用兩個(gè)定位銷分別同時(shí)插入絕緣緩沖墊板、鐵墊板與軌道板孔內(nèi)，定位后抽出一個(gè)定位銷上好一側(cè)的平墊塊扭緊螺栓，抽出另一個(gè)定位銷安裝好平墊塊及錨定螺栓，平墊塊和重型彈簧墊圈和錨固螺栓安裝具體方法如3和4。3、安放平墊塊將平墊塊放在鐵墊塊上，并使平墊塊距圓孔中心較長一側(cè)朝鋼軌內(nèi)。4、安放重型彈簧墊圈和錨固螺栓在錨固螺栓螺紋部分涂適量鐵路專用防護(hù)油脂，將錨固螺栓套上彈簧墊圈，先用手旋入預(yù)埋套管中。在錨固螺栓擰緊前調(diào)整鐵墊板位置，使鐵墊板上外側(cè)標(biāo)記線與平墊塊上的標(biāo)記線對(duì)齊，然后用控制扭矩的扳手或機(jī)具以300350N.m的扭矩緊固錨固

9、螺栓。鋪軌前安裝只是將絕緣緩沖墊板、鐵墊板、平墊塊、彈簧墊圈、錨定螺栓、彈條安裝到位，其余配件由鋪軌及長軌鎖定時(shí)上齊。施工工藝基地長鋼軌吊裝鋪軌基地500m長鋼軌吊裝需根據(jù)長軌鋪設(shè)軌節(jié)表進(jìn)行裝車，裝車應(yīng)滿足以下程序及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。1、首先由裝車人員檢查起吊設(shè)備、吊具狀態(tài)，準(zhǔn)備卸車工具，確認(rèn)無誤后開始作業(yè)，鋼軌吊裝時(shí)應(yīng)按照軌節(jié)表要求的鋼軌廠家、長度裝車。2、確定鋼軌工作邊：沈陽焊軌廠鋼軌接頭處箭頭所指向的一邊為工作邊，北京焊軌廠以刷白油漆的一面為工作邊。吊裝時(shí)應(yīng)對(duì)稱吊裝兩根鋼軌，鋼軌起吊后放入長軌車時(shí)也應(yīng)以長軌車中心線為準(zhǔn)對(duì)稱放置。如有發(fā)現(xiàn)鋼軌標(biāo)示不明顯，不能確定工作邊的應(yīng)通知基地技術(shù)室，待確定后方

10、可吊軌。裝完長軌車下層后必需由現(xiàn)場指揮人員確定裝車無誤后方可進(jìn)行上層鋼軌的吊裝，上層長軌吊裝完畢后由現(xiàn)場指揮人員確定裝車無誤后方可通知運(yùn)輸部門發(fā)車。3、基地裝軌、配軌應(yīng)根據(jù)軌節(jié)表將鋼軌裝吊到適合施工順序的位置上，吊裝攏口軌時(shí)鋼軌裝車位置尤其需要注意，其應(yīng)根據(jù)軌節(jié)表軌節(jié)的鋪設(shè)先后順序?qū)n口軌吊裝在長軌車的上層或下層4、吊軌時(shí)應(yīng)緩起緩落，并嚴(yán)禁跌落碰撞，吊運(yùn)中保持長鋼軌平穩(wěn)。將鋼軌吊起高于長軌運(yùn)輸列車平板后將鋼軌橫移至長軌運(yùn)輸列車進(jìn)行起升和降落作業(yè)，鋼軌在起吊過程中應(yīng)步調(diào)一致，鋼軌下嚴(yán)禁站人、穿行，鋼軌在起吊、滑行過程中應(yīng)防止擺動(dòng)失控撞傷作業(yè)人員。長鋼軌吊裝龍門吊應(yīng)集中聯(lián)控，同步起落、橫移。5、如

11、果鋼軌未落槽或有彎曲的地方，應(yīng)將鋼軌落槽、撥直。撥鋼軌時(shí)應(yīng)齊心協(xié)力，撬棍不得碰傷鋼軌，不得用撬棍、榔頭等重物敲擊鋼軌。6、長軌車每一層裝好后都應(yīng)重新確認(rèn)工作邊，確認(rèn)無誤后進(jìn)行下一層鋼軌吊裝。7、現(xiàn)場返回的短軌應(yīng)重新標(biāo)示工作邊及丈量長度。并將其寫于鋼軌軌頭以備以后使用。8、長鋼軌在鋪軌基地裝車，裝車前由技術(shù)人員對(duì)已選配好的長鋼軌進(jìn)行檢查，門吊操作人員檢查門吊，調(diào)車人員指揮長鋼軌運(yùn)輸車對(duì)位。長鋼軌裝車采用群吊同步作業(yè)，左右股從兩側(cè)向中心對(duì)稱放置，擺放整齊、牢固，在牽引端對(duì)齊，在始、終端設(shè)置擋板，防止鋼軌竄出車外。根據(jù)日鋪軌數(shù)量分層裝車，運(yùn)軌列車自帶拖拉動(dòng)力和分軌裝置。裝車后對(duì)鋼軌進(jìn)行鎖緊固定，同一

12、根（或同一組）鋼軌只允許在一輛平板車上鎖定。工地長軌推送流程車進(jìn)入施工現(xiàn)場，將鋼軌運(yùn)輸車、分軌推送車、過渡順坡車連掛，連同小車推送到位（最前端滾輪小車的前輪中心線距離已經(jīng)鋪設(shè)完畢的剛軌頭末端350m濟(jì)右停車，做好防溜措施。確定好要鋪設(shè)的鋼軌后將需放送的長軌解除鎖定，待放鋼軌禁止解鎖，拖拉人員打緊牽引軌卡，發(fā)電司機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。2、松開鋼軌鎖定車上要拖拉的長鋼軌鎖緊裝置。3、打開長軌車上的安全擋鐵。4、將卷揚(yáng)裝置上的鋼絲繩穿過引導(dǎo)車推送裝置和分軌導(dǎo)框后，夾持已經(jīng)松開待鋪的一對(duì)長鋼軌的前端，打緊斜楔擋5、除有特殊尺寸鋼軌外所有長軌車上鋼軌拖拉順序?yàn)橄壬虾笙?，每層鋼軌具體鋪設(shè)順序?yàn)橹本€地段從外向內(nèi)，

13、曲線地段從內(nèi)向外。6、啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將長鋼軌從長軌運(yùn)輸車組上拖出。7、鋼軌順利通過推送機(jī)構(gòu)前面至卷揚(yáng)裝置下方，去掉斜楔，松開夾鉗。8、推送裝置夾緊油缸起動(dòng)，使上下滾輪夾緊鋼軌。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上層主動(dòng)滾輪推送鋼軌，直至鋼軌通過3個(gè)滾輪小車到達(dá)引導(dǎo)車的鋼軌夾鉗處。9、打入斜楔，將鋼軌頭楔緊在長鋼軌引導(dǎo)車上的夾鉗，引導(dǎo)車啟動(dòng)牽引鋼軌前進(jìn)。10、鋼軌拖拉過程中，在長鋼軌底下的道床（承軌槽間）上每隔10米左右放置一滾筒。11、當(dāng)長鋼軌尾部拖出第3個(gè)（靠近長軌車的為第3個(gè)，遠(yuǎn)離長軌車的為第1個(gè)）滾輪小車時(shí)，引導(dǎo)車逐漸放慢拖拉速度，長鋼軌尾端滑出滾輪小車滑道并落在預(yù)先放置好的短枕木頭上。12、打出斜楔，抬起鋼軌頭，

14、取出圓銷，放下剛軌頭。13、用人工將鋼軌向后拖拉，控制好軌縫。14、取出滾輪使長軌落槽，鋼軌接頭處用救軌器聯(lián)結(jié)。長鋼軌臨時(shí)鎖定工地長軌鋪設(shè)時(shí)為了滿足長軌車通行扣件安裝方式為直線每隔5個(gè)承軌槽上齊一組扣件，曲線每隔3個(gè)承軌槽上齊一組扣件，長軌兩端20米內(nèi)扣件全部上齊。其安裝方法具體如下：1、長鋼軌落槽消除軌底下表面及軌下墊板的污泥，將鋼軌安放在軌下墊板的中間位置，長軌落槽應(yīng)注意保護(hù)軌道板，嚴(yán)禁損壞軌道板。2、安放絕緣塊將9號(hào)絕緣塊有槽口一側(cè)安放在鋼軌和鐵墊板擋肩之間，不得猛烈敲擊使其入位，絕緣塊與鋼軌接觸面應(yīng)密貼。3、安放T型螺栓將T型螺栓螺紋部分涂鐵路專用的防護(hù)油脂，然后安放。將T型螺栓頭部插

15、入鐵墊板中的孔眼后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90。，具體過程如下：(1)將T型螺栓頭部插入鐵墊板。(2)T型螺栓頭部插入鐵墊板后，按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)T型螺栓90。，螺栓頭部到預(yù)定位置。4、安放彈條將彈條后端兩支撐點(diǎn)安放在鐵墊板兩支撐臺(tái)上凹槽內(nèi)，前端開口端扣壓住絕緣塊。5、安放平墊圈和螺母，緊固彈條安放平墊圈和螺母，上提T型螺栓，用手?jǐn)Q緊螺母(螺母與螺栓應(yīng)對(duì)齊，切忌斜擰)，確認(rèn)螺栓垂直后，再用可控制扭矩的扳手或機(jī)具擰緊螺母，使彈條安裝到位。特別提示：判斷彈條是否安裝到位的標(biāo)準(zhǔn)：以彈條中部前端下顆與絕緣塊剛好接觸為準(zhǔn)，兩者的間隙不大于0.5mm扣件安裝完畢后，由指揮人員檢查線路狀態(tài)，確認(rèn)料具不侵限后，長軌列車即可繼

16、續(xù)向前推進(jìn)，開始下對(duì)長軌對(duì)位及推送。所有長軌卸車完畢后，施工人員收齊所有料具，長軌列車返回。七、鋪設(shè)注意事項(xiàng)1、長軌推送前，技術(shù)人員必須先確認(rèn)長軌與配軌表中編號(hào)是否相符，具體確定鋼軌的鋼軌廠家及其工作邊，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行拖拉作業(yè)。2、扣件安裝必須符合技術(shù)要求，如有不符應(yīng)重新調(diào)整。3、每班長軌放送完畢，必須及時(shí)向工程部及調(diào)度匯報(bào)施工進(jìn)度，并交回施工記錄。4、每節(jié)鋼軌落槽時(shí)的軌溫平均值為長鋼軌鋪設(shè)軌溫，鋪軌時(shí)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員要認(rèn)真記錄。八、勞動(dòng)力組織成立鋪軌工區(qū)，負(fù)責(zé)鋪軌工程現(xiàn)場施工管理，下設(shè)鋪軌工班管理及服務(wù)（雙班人數(shù)）廳P崗位人數(shù)各工區(qū)人員說明1隊(duì)長3正1,副22工程技術(shù)3主管1,現(xiàn)場23機(jī)械技

17、木3主管1,現(xiàn)場24安全工程師3主管1,現(xiàn)場25物資供應(yīng)26后勤保障207合計(jì)34、鋪軌作業(yè)（單班人數(shù)）廳P工序及崗位單班人員單班單套人員配置說明1運(yùn)輸人員12機(jī)車司機(jī)2、調(diào)車3、調(diào)度1,列檢6;2長軌拖拉配合63安裝鋼軌47支墊滾筒、補(bǔ)齊部分扣件4值班電工及機(jī)修工25施工防護(hù)3廳P工序及崗位單班人員單班單套人員配置說明6軌卜墊板運(yùn)輸15軌卜墊板的運(yùn)輸及安裝以上合計(jì)85九、設(shè)備機(jī)具配置（1個(gè)組）廳P名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1內(nèi)燃機(jī)車臺(tái)12長軌車組列/輛1/373小平板車輛2倒運(yùn)滾筒4對(duì)講機(jī)部105撬棍根306鋸軌機(jī)臺(tái)17鋼絲純根108扳手把249長軌牽引卡套610龍門升降架臺(tái)311滑靴件412接頭

18、連接器60kg/m軌用套5213短軌60kg/m根214魚尾夾板60kg/m軌用副522m15支撐滾筒對(duì)150162t倒鏈個(gè)617吊軌夾子個(gè)618道尺把119方尺把120翻軌器把1021錘頭8磅把222100m卷尺把1235m卷尺把2十、軌道調(diào)整方案本方案適用于長軌鋪設(shè)完畢后進(jìn)行長軌調(diào)整時(shí)使用。10.1調(diào)整軌距和軌向檢查軌距和軌向，如有不適，可按以下步驟調(diào)整：1、松開錨固螺栓；2、用改道器卡住鋼軌橫向挪動(dòng)鐵墊板予以調(diào)整，使軌距和軌向合適3、用可控制扭矩的扳手或機(jī)具300350N.m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓特別提示：當(dāng)鐵墊板橫向移動(dòng)受到平墊塊卡阻時(shí)應(yīng)將平墊塊調(diào)頭使用10.2調(diào)整鋼軌高低鋼軌高低位置調(diào)整

19、量為-4+26mm可按下表選用所需厚度的絕緣緩沖墊板和調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整。鋼軌高低位置調(diào)整量(mm絕緣緩沖墊板厚度(mm軌卜調(diào)圖墊板厚度(mm鐵墊板下調(diào)高墊板厚度(mm-4200-3210-2220-1230-0600+1+76+1+70+860:8+9+156+1+78+16602X8+17+266+1+72X8注：當(dāng)調(diào)高量需0.5mm別時(shí)，可緊貼鐵墊板承軌面加墊0.5mm厚的軌下墊板。(1)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板下6mnS的絕緣緩沖墊板更換為2mnB的絕緣緩沖墊板，鋼軌復(fù)位后檢查軌向和軌距，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)合適后可控制扭矩的扳手或機(jī)具以300350N.

20、m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓，然后根據(jù)調(diào)整量，在軌下墊板和鐵墊板間墊入所需厚度的軌下調(diào)高墊板。(2)采用軌下調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)先松開彈條，取出絕緣塊，提升鋼軌，在軌下墊板和鐵墊板間墊入所需厚度的軌下調(diào)高墊板，鋼軌落下后再用可控制扭矩的扳手或機(jī)具擰緊螺母，使彈條安裝到位。(3)軌下墊板總厚度不得超過10mm數(shù)量不得超過2塊，并應(yīng)把最薄的墊板放置在下面，以防軌下調(diào)高墊板竄出。當(dāng)調(diào)高量需0.5mm®別時(shí)，可緊貼鐵墊板承軌面加墊0.5mm厚的軌下調(diào)高墊板，數(shù)量可為3塊。(5)采用鐵墊板下調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，在鐵墊板和絕緣緩沖墊板之間墊入需要厚度的鐵墊板下調(diào)高墊板，鋼軌

21、復(fù)位后檢查軌向和軌距，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)合適后用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以300350N.m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。鐵墊板下調(diào)高墊板，總厚度不得超過16mm數(shù)量不得超過2塊。特別提示：當(dāng)調(diào)整需卸下錨固螺栓時(shí)，應(yīng)避免污泥及各種雜物進(jìn)入預(yù)埋套管。十一.施工進(jìn)度及質(zhì)量保證措施11.1施工進(jìn)度保證措施1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、投標(biāo)文件及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，在整個(gè)施工過程中合理配備人、物、材等資源，確保施工工作順利完成。逐層分段定制進(jìn)度指標(biāo)，實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，日、周、月總結(jié)工作并兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲制度。2、制定各項(xiàng)相關(guān)管理辦法，保障每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)不脫鉤，保質(zhì)保量完成任務(wù)，如有滯后環(huán)節(jié)，及時(shí)處理。3、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)理論

22、和現(xiàn)場實(shí)踐培訓(xùn)，保證每個(gè)人都能熟悉掌握操作技能及技術(shù)要求。做到不合格人員不上崗的原則。4、針對(duì)工期緊，施工任務(wù)重的情況，加強(qiáng)做員工思想工作，樹立鐵路軍人的意識(shí)，貫徹執(zhí)行敬職、敬業(yè)、愛崗原則。5、展開施工特期大干熱潮，確保完成每項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6、派專人對(duì)各工序進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。11.2施工質(zhì)量保證措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，全面落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)責(zé)任制。2、做好施工前準(zhǔn)備工作，圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、機(jī)具設(shè)備完整、完好性。嚴(yán)格按報(bào)監(jiān)理、咨詢及業(yè)主批復(fù)后實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。3、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。4、密切注意周邊施工環(huán)境變化，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序制訂相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，確保整組道岔施工質(zhì)量。十二、安全及環(huán)保措

23、施12.1安全保證措施及注意事項(xiàng)1、每天上班前進(jìn)行安全講話，強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。2、所有作業(yè)人員都必須佩帶安全帽、防滑鞋、上崗證及其它防護(hù)用品。3、長鋼軌運(yùn)輸應(yīng)按超長貨物組織運(yùn)輸，并制定專項(xiàng)安全措施。在運(yùn)輸中要建立運(yùn)行監(jiān)護(hù)、停車檢查制度。4、長鋼軌列車出發(fā)前，必須確認(rèn)長鋼軌鎖定，各部均不得超出車輛限界，長軌列車在運(yùn)行前，應(yīng)設(shè)專人對(duì)車輛的制動(dòng)、連接部分，車上貨物裝載及加固狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后方可發(fā)車。長軌車向前走行途中，必須設(shè)專人監(jiān)視長軌鎖定狀態(tài)，放送滾筒的放置情況，正常情況下嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)。5、鋪軌列車在施工地段運(yùn)行限速5km/h,在接近已鋪長鋼軌軌頭10m處應(yīng)一度停車,以0.5km/h速度對(duì)位。對(duì)位時(shí)，要在鋼軌上劃出停車標(biāo)記，并派專人安放防溜鞋和止輪器。6、線路縱坡較大時(shí)，鋪軌列車必須做好防溜措施（在坡道下方安放兩對(duì)以上止輪器，防止溜車。7、撥、竄鋼軌時(shí)，應(yīng)由專人指揮，施工人員應(yīng)動(dòng)作一致。8、牽引長鋼軌時(shí)，必須卡牢牽引卡，并設(shè)專人防護(hù)，施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè)；軌頭送人推送機(jī)構(gòu)時(shí)，位置要準(zhǔn)確，拖拉要平穩(wěn)。9、軌頭送入推送機(jī)構(gòu)時(shí)，位置要準(zhǔn)確，推送要