吉林市智能物流裝備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)【范文模板】

1、泓域咨詢/吉林市智能物流裝備項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性7一、 行業(yè)壁壘7二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局10三、 我國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀13四、 積極促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放15五、 持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)15六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性16第二章 總論18一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)18二、 項(xiàng)目承辦單位18三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由19四、 報(bào)告編制說(shuō)明21五、 項(xiàng)目建設(shè)選址23六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模23七、 建筑物建設(shè)規(guī)模23八、 環(huán)境影響23九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成24十、 資金籌措方案24十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)24十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃25主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表25第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)28一、 智能物流

2、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模28二、 影響發(fā)展的有利和不利因素30三、 智能物流下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況34第四章 選址方案37一、 項(xiàng)目選址原則37二、 建設(shè)區(qū)基本情況37三、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力39四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)40第五章 建筑物技術(shù)方案41一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求41二、 建設(shè)方案41三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)43建筑工程投資一覽表43第六章 運(yùn)營(yíng)管理模式45一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨45二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)45三、 各部門職責(zé)及權(quán)限46四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度49第七章 法人治理結(jié)構(gòu)55一、 股東權(quán)利及義務(wù)55二、 董事58三、 高級(jí)管理人員62四、 監(jiān)事65第八章 發(fā)展規(guī)劃68一、 公司發(fā)展規(guī)劃68二、 保

3、障措施69第九章 建設(shè)進(jìn)度分析71一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排71項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表71二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施72第十章 環(huán)境影響分析73一、 編制依據(jù)73二、 環(huán)境影響合理性分析74三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析76四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析77五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析78六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析78七、 環(huán)境管理分析79八、 結(jié)論及建議81第十一章 工藝技術(shù)分析82一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析82二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析85三、 質(zhì)量管理86四、 設(shè)備選型方案87主要設(shè)備購(gòu)置一覽表88第十二章 組織機(jī)構(gòu)管理89一、 人力資源配置89勞動(dòng)定員一覽表89二、 員工技能培訓(xùn)89第十三章 投資計(jì)劃92

4、一、 編制說(shuō)明92二、 建設(shè)投資92建筑工程投資一覽表93主要設(shè)備購(gòu)置一覽表94建設(shè)投資估算表95三、 建設(shè)期利息96建設(shè)期利息估算表96固定資產(chǎn)投資估算表97四、 流動(dòng)資金98流動(dòng)資金估算表99五、 項(xiàng)目總投資100總投資及構(gòu)成一覽表100六、 資金籌措與投資計(jì)劃101項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表101第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析103一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取103二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算103營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費(fèi)用估算表105利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表107三、 項(xiàng)目盈利能力分析108項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表109四、 財(cái)務(wù)生存能力分析111五、 償債能力分析111借款還本付息

5、計(jì)劃表112六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論113第十五章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析114一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)114二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍114三、 招標(biāo)要求114四、 招標(biāo)組織方式115五、 招標(biāo)信息發(fā)布118第十六章 項(xiàng)目總結(jié)119第十七章 補(bǔ)充表格121營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表121綜合總成本費(fèi)用估算表121固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表122無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表124項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計(jì)劃表126建設(shè)投資估算表127建設(shè)投資估算表127建設(shè)期利息估算表128固定資產(chǎn)投資估算表129流動(dòng)資金估算表130總投資及構(gòu)成一覽表131項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表132第一章

6、 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 行業(yè)壁壘1、技術(shù)壁壘智能物流與智能產(chǎn)線行業(yè)是典型的技術(shù)密集型行業(yè)，集大型工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、高端機(jī)電一體化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、智能自動(dòng)化控制、計(jì)算機(jī)信息化協(xié)同管理、IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)、高端設(shè)備的設(shè)計(jì)、加工、裝配、調(diào)試、遠(yuǎn)程服務(wù)等一系列的技術(shù)于一身，同時(shí)這些核心技術(shù)還需要結(jié)合行業(yè)需求進(jìn)行跨領(lǐng)域的綜合集成運(yùn)用，通過(guò)不斷的項(xiàng)目實(shí)踐、積累、深化，才能在技術(shù)、產(chǎn)品、項(xiàng)目集成等方面得到知識(shí)的積累與傳承，并非朝夕之間就能輕易獲得。這就要求智能物流與智能產(chǎn)線提供商具有較強(qiáng)的總體規(guī)劃、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品研發(fā)與測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施以及技術(shù)服務(wù)能力，對(duì)智能制造系統(tǒng)成套設(shè)備的軟、硬件具有較深的研究，并

7、熟悉客戶所在行業(yè)及客戶本身的生產(chǎn)工藝和運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)，才能根據(jù)行業(yè)客戶的需求提供高質(zhì)量定制化服務(wù)。而新進(jìn)入企業(yè)規(guī)模一般偏小，綜合技術(shù)的全面性和設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)力較弱，產(chǎn)品種類、質(zhì)量和可靠性有待提升，面臨較高的技術(shù)壁壘。因此，較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力為進(jìn)入本行業(yè)的重要壁壘。2、人才壁壘我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展歷史較短，智能制造和智能物流成套裝備涉及的學(xué)科和領(lǐng)域非常廣泛，需要把規(guī)劃、工藝、機(jī)械、自動(dòng)化控制、計(jì)算機(jī)軟件、IT網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器人、企業(yè)管理等各專業(yè)的高素質(zhì)人才有效的集中起來(lái)，同時(shí)結(jié)合行業(yè)需求，才能完成從市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、裝備制造、安裝、調(diào)試到售后服務(wù)等系統(tǒng)性的復(fù)雜工程，專業(yè)型的高素

8、質(zhì)人才稀缺，而專業(yè)的人才隊(duì)伍并非短時(shí)間內(nèi)可以造就，需要伴隨著企業(yè)技術(shù)的積累與創(chuàng)新、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與升級(jí)、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與集成、裝備的運(yùn)行與改進(jìn)、行業(yè)需求的發(fā)展與變化等過(guò)程不斷的學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)與提升，才能逐步形成企業(yè)自身的核心人才優(yōu)勢(shì)。擁有一支穩(wěn)定的、掌握先進(jìn)技術(shù)、具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力、擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才隊(duì)伍，是智能制造裝備企業(yè)立足于市場(chǎng)并不斷發(fā)展壯大的重要報(bào)障。而這樣的專業(yè)人才隊(duì)伍在院校中無(wú)法獲取，短期內(nèi)難以網(wǎng)羅或培養(yǎng)符合行業(yè)發(fā)展要求的人才，因此對(duì)新進(jìn)入者形成較大障礙。3、資金壁壘在業(yè)務(wù)結(jié)算方面，銷售客戶一般采取分期付款方式，貨款回收周期較長(zhǎng)，從參與投標(biāo)到工程結(jié)算后的質(zhì)保金、外購(gòu)設(shè)備款等，企業(yè)都需要先

9、期墊付，需要占用自身大量資金，而且隨著行業(yè)的發(fā)展，單個(gè)施工項(xiàng)目的合同金額越來(lái)越高，這就要求行業(yè)內(nèi)企業(yè)要有相當(dāng)?shù)馁Y金實(shí)力和融資能力。此外，企業(yè)為持續(xù)保持業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還需要投入大量資金用于引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)及人才、保持研發(fā)投入，而且業(yè)務(wù)越是快速發(fā)展，企業(yè)面臨的資金壓力越大，因此資金規(guī)模與實(shí)力是該行業(yè)的重要壁壘之一。4、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的壁壘智能物流、智能產(chǎn)線整體解決方案一般為非標(biāo)產(chǎn)品，客戶的情況千差萬(wàn)別，不同客戶的環(huán)境、工藝要求、需要配套的設(shè)備、業(yè)務(wù)管理的需求等各有不同，同時(shí)項(xiàng)目所需投資較大且復(fù)雜，對(duì)供應(yīng)商的綜合服務(wù)能力要求較高，項(xiàng)目在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)直接影響客戶生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)行，因此客戶在選擇供應(yīng)商

10、時(shí)非常慎重，客戶一般會(huì)選取技術(shù)水平較高、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、市場(chǎng)信譽(yù)較好、企業(yè)規(guī)模較大、具有良好品牌、能夠提供長(zhǎng)期專業(yè)技術(shù)服務(wù)的整體解決方案的供應(yīng)商。因此，新進(jìn)入者短期內(nèi)較難獲得客戶的認(rèn)可。5、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的管理壁壘智能物流、智能產(chǎn)線整體解決方案涉及方案設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)、信息化功能設(shè)計(jì)、零部件采購(gòu)、系統(tǒng)集成、安裝調(diào)試、系統(tǒng)能力提升等各環(huán)節(jié)，同時(shí)客戶需求的變化性和外部環(huán)境因素的復(fù)雜性，帶來(lái)項(xiàng)目管理難度的增大，對(duì)供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)管理能力要求較高。此外，在項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，客戶傾向于選擇整體解決方案供應(yīng)商或交鑰匙工程供應(yīng)商，一般要求投標(biāo)方具有總包設(shè)計(jì)及集成經(jīng)驗(yàn)，具備關(guān)鍵設(shè)備設(shè)計(jì)集成能力，具有較完善的企業(yè)組織架構(gòu)

11、及業(yè)務(wù)管理體系，在一些大型項(xiàng)目上，還可能提出供應(yīng)商應(yīng)具有與國(guó)際或國(guó)內(nèi)知名品牌的關(guān)鍵設(shè)備廠商成功合作的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并總包集成過(guò)一定數(shù)量的類似項(xiàng)目。因此，規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的管理能力成為行業(yè)新進(jìn)入者的重要壁壘。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1、智能物流行業(yè)我國(guó)對(duì)智能物流行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策上沒(méi)有準(zhǔn)入限制，行業(yè)的市場(chǎng)化程度較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。整體設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造能力、系統(tǒng)集成能力、項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)等便成為了物流成套裝備行業(yè)廠商競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的主要標(biāo)志。在中國(guó)物流成套裝備行業(yè)，早期為滿足部分發(fā)展較早的行業(yè)智能物流成套裝備的需求，我國(guó)主要是依賴進(jìn)口國(guó)外成套設(shè)備，而以德馬泰克、日本大福等為代表的國(guó)際物流裝備供應(yīng)商一直處于國(guó)內(nèi)物流成套裝備行

12、業(yè)高端市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。而國(guó)內(nèi)物流裝備廠商主要占據(jù)中低端市場(chǎng)，偶爾可與國(guó)外廠商爭(zhēng)奪部分高端市場(chǎng)份額。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及制造業(yè)水平的不斷提高，本土企業(yè)中逐漸形成了具有產(chǎn)品自主研發(fā)、整體設(shè)計(jì)、具備集成能力、具備較多項(xiàng)目安裝調(diào)試以及售后經(jīng)驗(yàn)的全鏈條服務(wù)能力的綜合性智能物流系統(tǒng)供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外先進(jìn)的物流智能化系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，陸續(xù)推出了具備行業(yè)本土特色的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能物流產(chǎn)品和服務(wù)模式。相比之下，國(guó)外的物流成套裝備供應(yīng)商具有起步早、技術(shù)深度深、產(chǎn)品豐富、品牌知名度廣，加工質(zhì)量高，經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也具有本土化不足、定制能力不強(qiáng)、價(jià)格高、服務(wù)成本高、實(shí)施周期長(zhǎng)、市場(chǎng)需

13、求總量有限等劣勢(shì)。而國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)需求目前保持年均20%以上的年增長(zhǎng)率，且應(yīng)用場(chǎng)景更加多樣化、市場(chǎng)容量和深度都具有更大的想象空間和發(fā)展空間。國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)及裝備制造企業(yè)可充分利用本土化優(yōu)勢(shì)、技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)、定制化能力、產(chǎn)業(yè)扶持或優(yōu)惠政策、服務(wù)快速化和高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)快速搶占市場(chǎng)，通過(guò)不斷積累技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)，汲取國(guó)外企業(yè)做專、做精、做強(qiáng)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐漸在多個(gè)行業(yè)項(xiàng)目中占據(jù)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，多個(gè)行業(yè)的成功案例標(biāo)志著本土企業(yè)可成為高端智能物流成套設(shè)備供應(yīng)商。在未來(lái)國(guó)內(nèi)的物流系統(tǒng)市場(chǎng)中，本土企業(yè)可與國(guó)際知名廠商同臺(tái)競(jìng)技，同時(shí)也將進(jìn)一步進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)，最終形成中國(guó)特色的、具備與現(xiàn)在國(guó)際知名廠商并立的物流成套

14、設(shè)備供應(yīng)商。目前，在我國(guó)智能物流的應(yīng)用行業(yè)中，各公司優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目各不相同。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)高性價(jià)比和優(yōu)勢(shì)服務(wù)，已經(jīng)基本形成了完整的物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展了一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力以及系統(tǒng)集成能力的企業(yè)。和國(guó)外一流企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)總體在技術(shù)、規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在一定差距，但國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)高性價(jià)比的產(chǎn)品和本土化服務(wù)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)國(guó)外企業(yè)造成了一定的沖擊，憑借快速靈活的售后反應(yīng)，以及相對(duì)國(guó)外企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力的維護(hù)成本，逐步占據(jù)了大量的國(guó)內(nèi)客戶市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)逐漸走出粗放經(jīng)營(yíng)和低水平競(jìng)爭(zhēng)階段，技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)在收入穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，維持了較好的盈利能力，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷接近國(guó)際水平。2、智能

15、制造行業(yè)當(dāng)前我國(guó)智能制造行業(yè)仍處于成長(zhǎng)階段，局部領(lǐng)域已有成熟案例落地。智能制造裝備供應(yīng)商結(jié)合自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，圍繞企業(yè)智能制造需求，基于制造企業(yè)現(xiàn)有狀況提供多樣化的解決方案，比如實(shí)現(xiàn)過(guò)程監(jiān)控、柔性化生產(chǎn)制造、精益化管理運(yùn)營(yíng)等。其中，實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、提升車間的操作自動(dòng)化、生產(chǎn)管理精細(xì)化、裝備應(yīng)用智能化成為當(dāng)前智能制造解決方案供應(yīng)商的主要業(yè)務(wù)，也是市場(chǎng)接受度較高的領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)目前仍有諸多復(fù)雜需求暫時(shí)無(wú)法找到對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)解決方案。部分競(jìng)爭(zhēng)者起步較晚、規(guī)模較小，存在研發(fā)能力薄弱、缺乏核心技術(shù)及自制裝備、項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題，業(yè)務(wù)往往集中于搬運(yùn)、碼垛等中低端應(yīng)用領(lǐng)域，側(cè)重于外購(gòu)機(jī)器人

16、、機(jī)械臂等裝備的簡(jiǎn)單集成與應(yīng)用，僅能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。而在全球知名廠商核心生產(chǎn)工藝等高端應(yīng)用領(lǐng)域，由于工藝復(fù)雜，定制化及智能化要求較高，進(jìn)入門檻較高。三、 我國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能物流的產(chǎn)生源于上世紀(jì)50年代美國(guó)物流的自動(dòng)化，世界上第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)于1959年誕生于美國(guó)，1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化的高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的自動(dòng)化物流體系。上世紀(jì)60年代中期，日本開(kāi)始興建自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，自動(dòng)化物流系統(tǒng)自此在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和日本迅速發(fā)展起來(lái)。我國(guó)的智能物流成套裝備行業(yè)是伴隨著上世紀(jì)九

17、十年代初制造業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)而迅速發(fā)展壯大的。近年來(lái)，隨著制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)以及持續(xù)的技術(shù)升級(jí)改造，以及社會(huì)物流總額的平穩(wěn)發(fā)展和智能物流技術(shù)水平的提高，我國(guó)的智能物流裝備行業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，市場(chǎng)上達(dá)到一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務(wù)商，但國(guó)外智能物流系統(tǒng)提供商在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面仍具有一定優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)企業(yè)在與國(guó)外先進(jìn)的智能物流系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，通過(guò)引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)智能物流產(chǎn)品，行業(yè)的技術(shù)水平不斷提高，國(guó)內(nèi)智能物流的進(jìn)化進(jìn)程大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：機(jī)械化時(shí)期：叉車是這一時(shí)期的典型代表，它實(shí)現(xiàn)了作業(yè)的機(jī)械化，大大提高了搬運(yùn)和裝卸效

18、率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。自動(dòng)化時(shí)期：這一時(shí)期出現(xiàn)了早期的AGV搬運(yùn)系統(tǒng)，導(dǎo)引技術(shù)是靠感應(yīng)埋在地下的導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁頻率，從而指引AGV沿著預(yù)定路徑行駛，其路徑相對(duì)固定，不具備自動(dòng)避障能力，控制系統(tǒng)單一。高柔性自動(dòng)化時(shí)期：這一時(shí)期出現(xiàn)了AGV在新的導(dǎo)航方式（激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航等）引領(lǐng)下路徑的多樣化，控制系統(tǒng)也可以做到簡(jiǎn)單路徑優(yōu)化和規(guī)避。智能穿梭車的出現(xiàn)，使AGV小車開(kāi)始從二維平面運(yùn)動(dòng)拓展到三維空間，使立庫(kù)存儲(chǔ)成為現(xiàn)實(shí)，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同時(shí)車輛控制系統(tǒng)可以與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)的自動(dòng)化，降低了人工成本，提升物流運(yùn)作效率。智能化時(shí)期：如今，物流發(fā)展不再局限于存儲(chǔ)、

19、搬運(yùn)、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而是大量應(yīng)用RFID、機(jī)器人、AGV以及MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流程的整體自動(dòng)化與智能化。這個(gè)時(shí)期的物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)，例如大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關(guān)技術(shù)，不僅將企業(yè)物流過(guò)程中裝卸、存儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，還將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。四、 積極促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放圍繞共建“一帶一路”、構(gòu)建我國(guó)向北開(kāi)放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作樞紐，主動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等國(guó)際合作項(xiàng)目，深度融入中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。積極參與長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，找準(zhǔn)吉林市定位，將特色資源和內(nèi)需市場(chǎng)轉(zhuǎn)

20、化為國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。著力穩(wěn)外資拓外貿(mào)，加快外貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)品出口；加強(qiáng)外貿(mào)主體建設(shè)，重點(diǎn)提升吉林化纖、吉林炭素等骨干企業(yè)外貿(mào)水平，積極培育新興外貿(mào)企業(yè)；加大對(duì)出口產(chǎn)業(yè)的培育扶持力度，做好申報(bào)出口基地建設(shè)儲(chǔ)備工作。積極參與“中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)”“中國(guó)-東北亞博覽會(huì)”等經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。加強(qiáng)外派勞務(wù)管理和服務(wù)，發(fā)揮我市勞動(dòng)者在促進(jìn)雙循環(huán)中的積極作用。五、 持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)深入推進(jìn)科技體制改革，完善科技創(chuàng)新治理體系，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，健全政府投入為主、社會(huì)多渠道投入機(jī)制，加大對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新研發(fā)投入，實(shí)施財(cái)政資金資助普惠性扶持舉措，提升財(cái)政資金支撐科技創(chuàng)新效率，發(fā)揮科技風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償資金支持作

21、用，組建碳纖維產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展基金，推動(dòng)長(zhǎng)吉一體化科技金融合作，研究與試驗(yàn)開(kāi)發(fā)（R&D）投入強(qiáng)度力爭(zhēng)進(jìn)入全省前列。完善科技計(jì)劃項(xiàng)目管理體系，提升政府科技發(fā)展計(jì)劃對(duì)區(qū)域創(chuàng)新體系引導(dǎo)作用。大力發(fā)展各類科技服務(wù)業(yè)，強(qiáng)化“雙創(chuàng)”服務(wù)體系建設(shè)，發(fā)揮各級(jí)各類開(kāi)發(fā)區(qū)“雙創(chuàng)”主陣地作用，支持大型企業(yè)、高校和科研院所建立專業(yè)化服務(wù)載體，提高我市科技企業(yè)孵化器、創(chuàng)客空間等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體水平。健全科技服務(wù)體系，完善科技創(chuàng)新云平臺(tái)功能，依托“吉林科創(chuàng)中心”開(kāi)展科技服務(wù)活動(dòng)，組織創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽和論壇等。弘揚(yáng)科學(xué)精神和工匠精神，不斷培育誠(chéng)信、寬容的創(chuàng)新文化，營(yíng)造崇尚創(chuàng)新的社會(huì)氛圍。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公

22、司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)

23、品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第二章 總論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱吉林市智能物流裝備項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人武xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。公司始終

24、堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 項(xiàng)目定位及建

25、設(shè)理由“智能制造”最早出現(xiàn)在1988年美國(guó)P.K.Wright和D.A.Bournede的ManufacturingIntelligence一書(shū)中，智能制造是利用集成知識(shí)工程、制造軟件系統(tǒng)及機(jī)器人視覺(jué)等技術(shù)，在沒(méi)有人工干預(yù)條件下智能機(jī)器人獨(dú)自完成小批量生產(chǎn)的過(guò)程?，F(xiàn)在所稱智能制造是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、擬人化智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能化的感知、人機(jī)互動(dòng)、決策和執(zhí)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程、制造過(guò)程和制造裝備智能化，是信息技術(shù)、智能技術(shù)及裝備制造的深度融合與集成。智能制造裝備是一種集機(jī)械系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等多種技術(shù)于一體，能夠減少生產(chǎn)過(guò)程對(duì)

26、人力勞動(dòng)的依賴，顯著提高生產(chǎn)精度、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率的裝備?！笆濉睍r(shí)期，在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、推動(dòng)全面振興全方位振興中負(fù)重前行。全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)量不斷提高，先后獲批建設(shè)國(guó)家創(chuàng)新型城市、全國(guó)首批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)和全省唯一的冰雪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，建設(shè)校城融合“雙創(chuàng)”基地推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、發(fā)展“冰雪經(jīng)濟(jì)”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作受到大督查通報(bào)表?yè)P(yáng)；鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施，“一十百千萬(wàn)”工程扎實(shí)推進(jìn)，糧食年產(chǎn)量穩(wěn)定在一百一十億斤階段性水平，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)走在全省前列，一批“補(bǔ)短板”項(xiàng)目納入國(guó)家農(nóng)業(yè)建設(shè)平臺(tái)，獲批建設(shè)國(guó)家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)長(zhǎng)吉接合片區(qū)；全面深化改革蹄疾步穩(wěn)，重

27、點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得積極進(jìn)展，入選“第二屆（2019）中國(guó)營(yíng)商環(huán)境特色50強(qiáng)”城市；對(duì)外開(kāi)放合作持續(xù)擴(kuò)大，獲批建設(shè)國(guó)家跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，長(zhǎng)吉一體化協(xié)同發(fā)展、吉溫對(duì)口合作步伐加快；多措并舉實(shí)施精準(zhǔn)扶貧，一百零九個(gè)貧困村、六萬(wàn)五千多建檔立卡農(nóng)村貧困人口全部脫貧；堅(jiān)定不移打好藍(lán)天、碧水、青山黑土地、環(huán)境安全四大保衛(wèi)戰(zhàn)，解決了“九河一湖”黑臭水體、松花湖攔網(wǎng)養(yǎng)殖等一批歷史遺留問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，獲批建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明先行示范區(qū)；千方百計(jì)防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，守住了不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線；獲評(píng)第六屆全國(guó)文明城市，江城人民二十一年的夙愿得以實(shí)現(xiàn)，自豪感自信心極大增強(qiáng)；獲批建設(shè)國(guó)家公共

28、文化服務(wù)體系示范區(qū)，雙擁模范城創(chuàng)建實(shí)現(xiàn)“九連冠”，入選全國(guó)愛(ài)衛(wèi)辦公示的擬命名國(guó)家衛(wèi)生城市名單；掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)、新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)果；居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，各項(xiàng)事業(yè)全面進(jìn)步，社會(huì)大局保持穩(wěn)定，群眾獲得感幸福感安全感持續(xù)提升。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）報(bào)告編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可

29、靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、

30、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約97.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套智能物流裝備的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積116985.57，其中：生產(chǎn)工程74201.00，倉(cāng)儲(chǔ)工程19740.64，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施13642.91，公共工程9401.02。八、 環(huán)境影響建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建

31、設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度考慮是可行的。項(xiàng)目建設(shè)單位在執(zhí)行“三同時(shí)”的管理規(guī)定的同時(shí)，切實(shí)落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護(hù)管理部門驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目方可投入使用。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資45100.17萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資34262.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.97%；建設(shè)期利息818.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.82%；流動(dòng)資金10018.33萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.21%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資34262.92萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中

32、：工程費(fèi)用30358.73萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2955.20萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)948.99萬(wàn)元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資45100.17萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款16712.60萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：89900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：69681.43萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：14798.38萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.63年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：24.93%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：21176.66萬(wàn)元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的

33、有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積64667.00約97.00畝1.1總建筑面積116985.571.2基底面積38153.531.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝350.002總投資萬(wàn)元45100.172.1建設(shè)投資萬(wàn)元34262.922.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元30358.732.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2955.202.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元948.992.2建設(shè)期利息萬(wàn)元818.

34、922.3流動(dòng)資金萬(wàn)元10018.333資金籌措萬(wàn)元45100.173.1自籌資金萬(wàn)元28387.573.2銀行貸款萬(wàn)元16712.604營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元89900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元69681.436利潤(rùn)總額萬(wàn)元19731.177凈利潤(rùn)萬(wàn)元14798.388所得稅萬(wàn)元4932.799增值稅萬(wàn)元4061.7010稅金及附加萬(wàn)元487.4011納稅總額萬(wàn)元9481.8912工業(yè)增加值萬(wàn)元31743.9713盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元31920.83產(chǎn)值14回收期年5.6315內(nèi)部收益率24.93%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元21176.66所得稅后第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模1、物流市

35、場(chǎng)規(guī)模物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國(guó)社會(huì)物流總需求呈平穩(wěn)上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2020年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到300.1萬(wàn)億元，按照可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%；另一方面，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用保持著逐年上漲，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.6萬(wàn)億元，較上年同期增長(zhǎng)7.3%，2020年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.9萬(wàn)億元，我國(guó)物流市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，是全世界最具有成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已位居世界第一，從物流成本看，2009-2019年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重不斷下降，2009年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重為17.4%，2020年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率已降至14.

36、7%，但與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)定在8%-9%左右仍有一定距離，物流運(yùn)行效率相對(duì)較低。根據(jù)國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，“到2025年，要推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下降至12%左右?！币虼耍覈?guó)整體物流效率存在提升潛力，整體物流效率有賴于智能物流系統(tǒng)的普及提高。2、智能物流市場(chǎng)根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智能物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016-2019年我國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2019年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5,000億元，同比增長(zhǎng)23.1%。預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能

37、等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域?qū)ξ锪鞯母咭?，智能物流市?chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。智能物流得以迅猛發(fā)展，主要來(lái)自兩方面的原因：一方面來(lái)自需求的擴(kuò)大，一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺問(wèn)題日益凸顯，必須提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平，才能應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力成本大幅上升的困境；另一方面來(lái)自技術(shù)帶來(lái)的需求實(shí)現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的技術(shù)趨于成熟，對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，有關(guān)智能物流的想法逐步落地。未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)智能物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模仍然將持續(xù)增長(zhǎng)。伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入新常態(tài)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的規(guī)模也在發(fā)展壯大，規(guī)模以上企業(yè)的數(shù)量不斷增加，作為工業(yè)4.0重要組成部分的智能物流開(kāi)始崛起，在人工、成本、倉(cāng)儲(chǔ)租

38、金等不斷上升，自動(dòng)化運(yùn)輸、數(shù)字化生產(chǎn)、信息化串聯(lián)需求加速釋放的情況下，物流業(yè)作為“第三利潤(rùn)源”的戰(zhàn)略地位得以凸顯，而智能物流技術(shù)和裝備的優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，各類企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流及先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備的需求也與日俱增，客觀上將會(huì)促進(jìn)智能物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。二、 影響發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素目前，有諸多因素促使我國(guó)供應(yīng)鏈現(xiàn)代化建設(shè)不斷地向自動(dòng)化、信息化、智能化的方向發(fā)展，對(duì)作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)（包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工和配送等相關(guān)活動(dòng)）進(jìn)行智能化管理，以達(dá)到降低流通成本、提高經(jīng)營(yíng)效率、增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。（1）我國(guó)物流成本占GDP比重高，智能物流發(fā)展空間較大改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)經(jīng)

39、濟(jì)一直保持健康快速的發(fā)展，目前改革已進(jìn)入到攻堅(jiān)區(qū)和深水區(qū)，未來(lái)中國(guó)將面臨改革開(kāi)放深化、發(fā)展模式優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，我國(guó)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處在升級(jí)轉(zhuǎn)型的十字路口，智能物流的作用將更加凸顯。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2020年全國(guó)社會(huì)物流總額為300.1萬(wàn)億元，按照可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%；另一方面，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用保持著逐年上漲，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.6萬(wàn)億元，較上年同期增長(zhǎng)7.3%，2020年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.9萬(wàn)億元，隨著一系列物流降本增效措施的實(shí)施，中國(guó)的物流費(fèi)用相對(duì)GDP的占比從2013年的17.2%降至2020年的14.7%。特別地

40、，運(yùn)輸費(fèi)用率在近年來(lái)逐年下降，體現(xiàn)中國(guó)物流的運(yùn)輸效率逐漸提升。另一方面，美國(guó)的物流費(fèi)用率近年來(lái)均處于7.5%-8%之間，意味著中國(guó)仍有較大的提升空間。由此，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部于國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃中提出了到2025年中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用率降低至12%的目標(biāo)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，未來(lái)我國(guó)物流成本仍具有一定的下降空間。（2）相關(guān)政策密集出臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展智能物流，具有節(jié)約人員和土地、能耗低、效率高、技術(shù)含量高等優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)制造2025戰(zhàn)略中的重要部分，智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）將“智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備”列為智能制造五類關(guān)鍵技術(shù)裝備之一；智能制造作為中國(guó)制造2025五大工程之一，

41、成為國(guó)家全力打造制造強(qiáng)國(guó)的重要路徑。近年來(lái)，政府部門相繼出臺(tái)中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)智能制造工程實(shí)施指南（2016-2020）關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃等一系列政策鼓勵(lì)和支持智能物流、智能制造的制造業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，給該行業(yè)帶來(lái)廣闊的拓展空間。（3）人口紅利逐漸消失，智能化升級(jí)勢(shì)在必行人口紅利逐漸消失，機(jī)器換人自動(dòng)化升級(jí)勢(shì)在必行。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)職工工資不斷攀升，國(guó)內(nèi)企業(yè)的人力成本持續(xù)增長(zhǎng)。2019年全國(guó)城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位

42、就業(yè)人員年平均工資為90,501元，較上年增加8,088元，名義增長(zhǎng)9.8%。就業(yè)人員平均薪酬的上漲對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)造成明顯沖擊，企業(yè)為壓縮成本將轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式。疊加近期出臺(tái)的規(guī)范社保繳納基數(shù)政策，中、小、微企業(yè)都將面臨高漲的稅收成本負(fù)擔(dān)和不斷加大的生存壓力。人口紅利逐漸消失和人工成本不斷攀升的同時(shí)，機(jī)器人的投資回收周期卻不斷下降。未來(lái)隨著機(jī)器人成本的不斷下降，人工成本的不斷上升，智能物流、智能制造將成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇。（4）制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)明顯伴隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，全球掀起了以智能制造為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)變革，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化日益成為未來(lái)

43、制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，智能制造在全球范圍內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工格局帶來(lái)深刻影響，并推動(dòng)形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式。目前，我國(guó)制造業(yè)整體規(guī)模位居世界第一位，但與先進(jìn)國(guó)家相比，大而不強(qiáng)的問(wèn)題依舊突出。在我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增速換擋、增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的背景下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入新常態(tài)，過(guò)往主要依賴資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展模式難以為繼，加快發(fā)展智能制造，推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對(duì)于貫徹落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能，推動(dòng)制造業(yè)向中高端邁進(jìn)，具有廣闊的市場(chǎng)潛力。2、不利因素（1）行業(yè)人才相對(duì)匱乏由于我國(guó)的智能物流、智能產(chǎn)線處于發(fā)展階段，尚未引起社會(huì)普遍重視，全國(guó)各大高等院校對(duì)于專業(yè)人才的培養(yǎng)

44、相對(duì)缺乏。智能物流、智能產(chǎn)線解決方案提供商，不僅需要具有良好的技術(shù)能力，同時(shí)還需要具備相關(guān)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一個(gè)既懂設(shè)計(jì)、懂技術(shù)又懂行業(yè)需求的人才通常需要幾年的時(shí)間，我國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)代化智能化進(jìn)程中，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍將面臨因?yàn)閷I(yè)人才匱乏導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻困境。因此行業(yè)內(nèi)高端人才相對(duì)匱乏，行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)，制約了智能物流、智能產(chǎn)線綜合解決方案提供商的發(fā)展和提升，成為國(guó)內(nèi)企業(yè)做大做強(qiáng)的瓶頸。（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇目前，國(guó)外知名的智能物流系統(tǒng)提供商均已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在零售、電商等下游領(lǐng)域占有較高的市場(chǎng)份額，其擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)；并且隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)制造產(chǎn)業(yè)的扶持與促進(jìn)力度不斷加大，該

45、行業(yè)準(zhǔn)入“門檻”變得較低，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)部分發(fā)展質(zhì)量差的中小企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，直接導(dǎo)致超低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、低品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，容易導(dǎo)致行業(yè)混亂，影響行業(yè)技術(shù)和質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。三、 智能物流下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模日趨擴(kuò)大、企業(yè)管理信息化的日益普及和土地人力成本的逐年提高，企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈中應(yīng)用智能物流已經(jīng)成為企業(yè)降本增效新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。1、煙草領(lǐng)域近年來(lái)，隨著居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)和中等收入群體擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)煙草消費(fèi)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。煙草市場(chǎng)銷售量穩(wěn)步提升將增加煙草工業(yè)及煙草商業(yè)企業(yè)對(duì)智能物流系統(tǒng)的需求，隨著煙草企業(yè)生產(chǎn)及配送規(guī)模不斷擴(kuò)大以及物流裝備和技術(shù)的不斷發(fā)展，已

46、建成的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)升級(jí)、技改及擴(kuò)建業(yè)務(wù)需求將不斷增長(zhǎng)，近年來(lái)不少煙草企業(yè)已有對(duì)其物流自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了智能化的升級(jí)、改造。2、快遞電商領(lǐng)域在零售業(yè)態(tài)的革新、線上線下結(jié)合的背后，是消費(fèi)及零售行業(yè)商業(yè)模式的再造、物流與供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的革命，智能物流產(chǎn)業(yè)大有可為。根據(jù)美國(guó)佛羅斯特（Forrester）市場(chǎng)調(diào)研公司發(fā)布的中國(guó)電子商務(wù)：全球最大電子商務(wù)市場(chǎng)的趨勢(shì)和前景報(bào)告，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將在2022年達(dá)到1.8萬(wàn)億美元。據(jù)中國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，“2020年全年，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額9.8萬(wàn)億元人民幣，逆勢(shì)增長(zhǎng)14.8%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重達(dá)24.9%。”中國(guó)已連續(xù)8年成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，帶來(lái)

47、了中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，智能物流系統(tǒng)是快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的必須選擇，急劇增加的快遞交易量給了智能物流系統(tǒng)供應(yīng)商提供了巨大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。3、酒業(yè)領(lǐng)域近年來(lái)，我國(guó)人均GDP穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)民收入的不斷提升使得白酒消費(fèi)者的消費(fèi)意愿向高品質(zhì)消費(fèi)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)升級(jí)促使中高端及以上白酒產(chǎn)品的消費(fèi)比重提升，具有豐富的中高端及以上產(chǎn)品體系和持續(xù)開(kāi)發(fā)能力的白酒企業(yè)享受了消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展紅利。此外，根據(jù)中國(guó)煙酒行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年酒類電商交易規(guī)模達(dá)70億元，2018年達(dá)到了767億元，而經(jīng)過(guò)預(yù)測(cè)，2020年電商交易規(guī)模將突破1,000億元。酒業(yè)的消費(fèi)升級(jí)和電商交易模式刺激了對(duì)物流裝備的需求，隨著酒業(yè)收入規(guī)模的增

48、長(zhǎng)，未來(lái)高端白酒企業(yè)仍具有智能物流系統(tǒng)的需求。4、醫(yī)藥領(lǐng)域醫(yī)藥物流作為物流業(yè)的重要細(xì)分領(lǐng)域之一，由于其對(duì)于質(zhì)量、時(shí)效、環(huán)境等要求的具有特殊性，加之政府部門的嚴(yán)格監(jiān)管政策，近年來(lái)，醫(yī)藥行業(yè)智能化需求愈加強(qiáng)烈。受我國(guó)人口老齡化加劇、人均收入的增長(zhǎng)，以及醫(yī)保覆蓋范圍的提升等因素影響，我國(guó)藥品消費(fèi)量持續(xù)攀升，醫(yī)藥流通行業(yè)得到快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的2020年1-4季度藥品流通行業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，“2020年1-4季度全國(guó)七大類醫(yī)藥商品銷售總額23,532億元（含稅），扣除不可比因素，同比增長(zhǎng)1.20%，其中藥品零售市場(chǎng)5,128億元，同比增長(zhǎng)11.57%”因此，醫(yī)藥流通行業(yè)的快速發(fā)展為醫(yī)

49、藥的物流智能化帶來(lái)了發(fā)展空間。第四章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況吉林，是吉林省轄地級(jí)市，批復(fù)確定的吉林省重要的中心城市和新型工業(yè)基地、具有中國(guó)北方特色的旅游城市。截至2020年，全市下轄4個(gè)區(qū)、1個(gè)縣、代管4個(gè)縣級(jí)市，總面積27120平方千米，建成區(qū)面積189.04平方千米，戶籍人口404.7萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口213.7萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率53%。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，吉林市常住人口為362.3713萬(wàn)人。吉林地處中國(guó)東北

50、地區(qū)、吉林省中部，是中國(guó)唯一省市同名的城市，東北地區(qū)和吉林省重要的交通樞紐中心城市和新型工業(yè)基地，批準(zhǔn)設(shè)立的較大的市，有霧凇之都、中國(guó)北方特色的旅游城市、中國(guó)書(shū)法城等名譽(yù)，榮登福布斯中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市排行榜，首批國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū)。吉林是國(guó)家歷史文化名城，吉林省因吉林市而得名，吉林市因雞林而得名，是吉林省原省會(huì)，因明清沿江建有吉林船廠城，吉林市故吉林市又被稱為“船廠”、“江城”、“北國(guó)江城”。京劇第二故鄉(xiāng)。吉林曾舉辦第二十四屆中國(guó)金雞百花電影節(jié)、第一、二屆吉林市國(guó)際馬拉松賽、世界雪日中國(guó)區(qū)活動(dòng)等國(guó)內(nèi)國(guó)際大型活動(dòng)，并連續(xù)22屆舉辦吉林國(guó)際霧凇冰雪節(jié)。結(jié)合吉林市實(shí)際，今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

51、要努力實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得新成效。經(jīng)濟(jì)增速高于全省平均水平，以六大產(chǎn)業(yè)集群為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率大幅提升，城鄉(xiāng)融合發(fā)展取得實(shí)效，全市經(jīng)濟(jì)總量邁入東北地區(qū)地級(jí)城市前兩名，努力打造全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增長(zhǎng)極?？h域經(jīng)濟(jì)全省排名中，磐石力爭(zhēng)進(jìn)入前五位，永吉、舒蘭、蛟河、樺甸力爭(zhēng)進(jìn)入前十五位。開(kāi)發(fā)區(qū)載體功能和支撐作用顯著增強(qiáng)。改革開(kāi)放邁出新步伐。高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系基本建成，營(yíng)商環(huán)境綜合評(píng)價(jià)進(jìn)入全國(guó)地級(jí)城市第一方陣，市場(chǎng)主體充滿活力；對(duì)接國(guó)家和全省重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略取得實(shí)效，開(kāi)放合作水平不斷提高，招商引資、招才引智規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。在我國(guó)進(jìn)入新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)

52、展格局的背景下審視吉林市發(fā)展，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。世界百年未有之大變局進(jìn)入加速演變期，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，我國(guó)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，同時(shí)國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定性明顯增加。吉林省“十三五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大成就，老工業(yè)基地振興走出一條發(fā)展新路，為我市發(fā)揮區(qū)位交通、特色資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、生態(tài)環(huán)境等方面優(yōu)勢(shì)，加快全面振興全方位振興，提供了路徑指引和發(fā)展動(dòng)力。同時(shí)必須看到，我市創(chuàng)新能力還不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求，新動(dòng)能接續(xù)不足，市場(chǎng)主體不強(qiáng)，債務(wù)負(fù)擔(dān)較重，收支矛盾突出，民生領(lǐng)域存在短板，社會(huì)治理還有弱項(xiàng)，補(bǔ)齊體制機(jī)制、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、開(kāi)放合作

53、、思想觀念“四大短板”仍然任重道遠(yuǎn)。“十四五”時(shí)期，吉林市振興發(fā)展正處于重要機(jī)遇期和關(guān)鍵窗口期，我們必須切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，堅(jiān)定發(fā)展信心，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開(kāi)新局，牢牢把握振興發(fā)展主動(dòng)權(quán)。三、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，著力培養(yǎng)、引進(jìn)、用好、留住人才。完善人才培養(yǎng)激勵(lì)和保障機(jī)制，健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評(píng)價(jià)體系。支持駐吉高校開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)研究、推進(jìn)重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)。圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，精準(zhǔn)培育引進(jìn)科技領(lǐng)軍人才。實(shí)施知識(shí)更新工程，重點(diǎn)培養(yǎng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才，加強(qiáng)杰出青年科技人才培養(yǎng)和后備人才儲(chǔ)備，注重培養(yǎng)科技服務(wù)專業(yè)人才

54、。加大人才結(jié)構(gòu)性引進(jìn)力度，推進(jìn)人才興業(yè)“政企學(xué)”聯(lián)動(dòng)、“留引培”一體化，探索“企業(yè)提需求+高校院所出資源+政府給支持”引才機(jī)制，實(shí)施招才引智行動(dòng)，建立域外人才引進(jìn)常態(tài)化工作機(jī)制，加強(qiáng)國(guó)際人才交流合作。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第五章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國(guó)家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項(xiàng)規(guī)定，在滿足工藝和

55、生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡(jiǎn)潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料