淺談道路工程施工測(cè)量的質(zhì)量控制_工程管理

1、淺談道路工程施工測(cè)量的質(zhì)量控制改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的進(jìn)展，在經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展的同時(shí)，提高居民生活水平的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就顯得更為重要。目前我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，在保證城市進(jìn)展的同時(shí)，也要保證連接城市之間溝通的線路得到保證，因此要不斷加大道路工程建設(shè)力度，提高道路工程建設(shè)質(zhì)量。在保證道路工程建設(shè)質(zhì)量的過(guò)程中，最關(guān)鍵的就是要做好道路工程施工測(cè)量。道路工程施工測(cè)量的主要目的就是要根據(jù)設(shè)計(jì)與施工的詳細(xì)要求，測(cè)設(shè)平面位置和高程位置、并作為施工的主要依據(jù)。道路工程施工測(cè)量是道路施工過(guò)程中的重要工作之一，施工測(cè)量的結(jié)果直接影響到道路工程的開(kāi)工和工程質(zhì)量。因此，本文通過(guò)介紹道路工程施工測(cè)量的預(yù)備，

2、及要留意的關(guān)鍵點(diǎn)，簡(jiǎn)潔爭(zhēng)論道路工程施工測(cè)量的質(zhì)量掌握，盼望能與廣闊同仁共勉。一、道路工程施工測(cè)量的預(yù)備工作(一)熟識(shí)圖紙及實(shí)際狀況道路工程在經(jīng)過(guò)規(guī)劃部門規(guī)劃的過(guò)程中，有很多的設(shè)計(jì)圖紙，道路工程設(shè)計(jì)圖紙主要有道路平面圖，縱橫斷面圖，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖和復(fù)試構(gòu)筑物圖等幾大類。在進(jìn)行道路施工測(cè)量之前，測(cè)量人員必需要對(duì)這些圖紙進(jìn)行認(rèn)真討論分析，做到心中有數(shù)，通過(guò)熟識(shí)圖紙，測(cè)量人員就可以在了解道路設(shè)計(jì)意圖和對(duì)測(cè)量精度要求全面的基礎(chǔ)上，真正把握道路線路線路設(shè)計(jì)的中線位置和各種附屬構(gòu)筑物的位置等關(guān)鍵要素，同時(shí)找出有關(guān)的施工測(cè)量數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系。施工測(cè)量人員在進(jìn)行施工測(cè)量的過(guò)程中，必需要對(duì)有關(guān)測(cè)量尺寸應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)的

3、校核，以便保證放線工作順當(dāng)進(jìn)行，在熟識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況時(shí)，除了了解施工地區(qū)的實(shí)際施工及地形的狀況和核測(cè)中線樁的位置、水準(zhǔn)點(diǎn)高出外，還應(yīng)當(dāng)特殊留意做好現(xiàn)有低下管線的復(fù)查，保證測(cè)量精確。同時(shí)要掌握施工測(cè)量的質(zhì)量，這些最基礎(chǔ)的測(cè)量預(yù)備工作才是關(guān)鍵。(二)恢復(fù)中線道路施工測(cè)量工作開(kāi)頭之前，做好恢復(fù)中線工作也是保證施工測(cè)量質(zhì)量的關(guān)鍵。道路工程在投入施工建設(shè)階段之前，道路的設(shè)計(jì)階段所測(cè)設(shè)的中線樁至工程開(kāi)頭施工的一段時(shí)間內(nèi), 都會(huì)有被碰動(dòng)或丟失的現(xiàn)象消失。為了保證施工測(cè)量的質(zhì)量，并保證施工中線的位置能夠精確牢靠,在進(jìn)行道路施工建設(shè)測(cè)量前測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)原定線條件進(jìn)行復(fù)核,恢復(fù)中線，并將丟失的交點(diǎn)樁和轉(zhuǎn)點(diǎn)樁

4、全部恢復(fù)并較正到正常位置。對(duì)消失部分改線的地段,則應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行定線并重新測(cè)繪相應(yīng)的詳細(xì)的縱斷面圖,在進(jìn)行恢復(fù)中線的測(cè)量預(yù)備時(shí),一般都將一些道路施工附屬構(gòu)筑物( 涵洞、檢修井等) 的位置一并定出，保證道路工程設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符，并確保道路工程施工測(cè)量的質(zhì)量。(三)測(cè)設(shè)施工掌握樁上文中提到過(guò)，在道路施工過(guò)程中，中線上所定各種柱樁會(huì)被挖掉或掩蓋，這就會(huì)對(duì)施工造成肯定的干擾和障礙，并嚴(yán)峻影響道路工程施工測(cè)量質(zhì)量，因此，為了在施工時(shí)保證施工測(cè)量質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上掌握中線的位置,必需要在不受施工過(guò)程干擾,并便于使用、同時(shí)易于保存樁位的地方進(jìn)行掌握樁施工。主要的方法有兩種: 平行線法。這種方法是指在道路邊線一

5、米以外處, 以中線樁為基準(zhǔn)測(cè)設(shè)出兩排平行與中線的掌握樁。這種方法廣泛用于地勢(shì)平坦、直線段較長(zhǎng)的城郊街道的道路工程施工測(cè)量中; 延長(zhǎng)線法。這種法是指在中線延長(zhǎng)線的位置上測(cè)設(shè)方向掌握樁, 當(dāng)折角很小的狀況下可以選擇在中線的垂直方向上進(jìn)行釘掌握樁。這種法多用于直線段較短的一些山區(qū)大路或較為繁華的城區(qū)街道。以上兩種方法, 在任意道路工程施工地形條件下均可以依據(jù)實(shí)際的狀況相互協(xié)作使用與道路工程施工中。(四)加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)道路工程施工測(cè)量有很多難題，工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工會(huì)給整個(gè)測(cè)量工程造成阻礙，因此為了在道路工程施工中，便利的引測(cè)高程，道路工程施工測(cè)量工作開(kāi)展之前應(yīng)當(dāng)在原有的水準(zhǔn)點(diǎn)之間，依據(jù)實(shí)際狀況，適當(dāng)

6、的加設(shè)一些臨時(shí)用施工水準(zhǔn)點(diǎn)，這些水準(zhǔn)點(diǎn)的間距應(yīng)當(dāng)在100米到300之間，這種工作預(yù)備也稱為加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)，加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)的位置選擇，應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)置在地形、地質(zhì)條件穩(wěn)定、牢靠、平安、易找的位置，并且要保證這些臨時(shí)加密的順準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量精度能偶滿意相應(yīng)的測(cè)量規(guī)范要求，保證測(cè)量質(zhì)量。(五)復(fù)制縱、橫斷面道路工程施工測(cè)量貫穿于整個(gè)工程建設(shè)始終，在道路工程施工定位后知道施工開(kāi)頭前得一段時(shí)間內(nèi)，為了保證整個(gè)施工測(cè)量的整體質(zhì)量，同時(shí)要合適在實(shí)際施工中的土方工程量，需要測(cè)量工作在以上測(cè)量基礎(chǔ)上，加密、復(fù)制縱、橫斷面的資料，并將這些測(cè)量數(shù)據(jù)及資料結(jié)果準(zhǔn)時(shí)上報(bào)的有關(guān)部門，進(jìn)行討論分析，并得到相關(guān)部門的認(rèn)定，保證這一環(huán)節(jié)

7、內(nèi)的施工測(cè)量質(zhì)量，從而保證整個(gè)施工測(cè)量的質(zhì)量。(六)工程用地測(cè)量道路工程施工測(cè)量中的關(guān)鍵就在于工程用地的測(cè)量，道路工程施工 工程用地是指道路工程在施工和使用過(guò)程中所占用的土地。進(jìn)行道路工程用地測(cè)量的主要任務(wù)就是依據(jù)道路工程設(shè)計(jì)圖上確定的用地界線, 根據(jù)樁號(hào)和規(guī)劃用土寬度在實(shí)際道路工程用地設(shè)置邊界樁。在道路工程用地中，征用工程用地和辦理拆遷等工作有很強(qiáng)的政策性,因此必需本著堅(jiān)持實(shí)事求是的標(biāo)準(zhǔn), 在實(shí)際道路工程施工測(cè)量中做到仔細(xì)、細(xì)致、并注意調(diào)查討論, 使征用土地和拆遷工作能夠順當(dāng)?shù)倪M(jìn)行, 以保證工程按期開(kāi)工，并保證道路工程施工測(cè)量的質(zhì)量。二、兩項(xiàng)基本測(cè)量工作(一)施工邊樁的測(cè)設(shè)在道路工程建設(shè)過(guò)程

8、中完成路基建設(shè)后，施工預(yù)備階段中線上所釘?shù)母鳂抖紩?huì)被毀掉或進(jìn)行填埋,為進(jìn)行施工測(cè)量工作，通常會(huì)在路邊線以外處各釘一排平行與中線的施工邊樁,作為進(jìn)行路基檢測(cè)及結(jié)構(gòu)層施工的依據(jù),同時(shí)用以掌握道路中線和高程位置。這是進(jìn)行道路工程施工測(cè)量的基礎(chǔ)，也是保證施工測(cè)量能夠順當(dāng)進(jìn)行的關(guān)鍵，加設(shè)施工邊柱可以保證施工測(cè)量的質(zhì)量。(二)路面放線道路工程施工測(cè)量進(jìn)行路面放線的任務(wù)主要是依據(jù)路肩上測(cè)設(shè)的施工邊樁上的高程釘和路拱曲線大樣圖、路面結(jié)構(gòu)大樣圖、測(cè)設(shè)邊石等的位置, 并給出掌握路拱的標(biāo)示。道路工程建設(shè)橫坡的施工測(cè)量須從路床整形工序開(kāi)頭進(jìn)行分層的嚴(yán)格掌握, 以確保各結(jié)構(gòu)及面層達(dá)到要求設(shè)計(jì)厚度。尤其在進(jìn)行面層的施工中

9、, 對(duì)橫坡的掌握必需更需嚴(yán)格、細(xì)致，這樣才能保證道路工程施工測(cè)量的質(zhì)量。三、道路工程施工測(cè)量的建議(一)保證施工有線可依在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中，為了保證施工測(cè)量能夠順當(dāng)進(jìn)行，應(yīng)依據(jù)道路施工工序和施工工藝的要求準(zhǔn)時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，假如已經(jīng)被破壞掉要準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)行恢復(fù)，保證整個(gè)施工始終能夠達(dá)到有“線”可依的要求。道路的結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離均不同，放出線后又很簡(jiǎn)單被道路工程施工的建筑材料掩蓋或被施工機(jī)械碾壓被破壞掉，所以施工過(guò)程中的每道工序施工前應(yīng)準(zhǔn)時(shí)放出線，假如被破壞應(yīng)準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)，這樣就能保證施工測(cè)量的順當(dāng)進(jìn)行。(二)熟識(shí)工程圖紙道路工程施工中的每個(gè)結(jié)構(gòu)層的實(shí)際標(biāo)高應(yīng)在施工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，在實(shí)際的道路工程施工測(cè)量工作中的閱歷證明，這樣做會(huì)大大提高工作的效率，并能夠有效的避開(kāi)測(cè)量消失錯(cuò)誤。測(cè)量人員在進(jìn)行施工測(cè)量之前，看圖紙肯定要細(xì)致，推算出的結(jié)果要留意復(fù)核，標(biāo)高應(yīng)提前進(jìn)行推算，要盡量把需要做預(yù)備的工作在施工前就完成，要養(yǎng)成勤測(cè)、勤量、勤校核的工作習(xí)慣，使施工測(cè)量質(zhì)量得到保證。四、結(jié)論由上述可知,施工測(cè)量工作是整個(gè)施工預(yù)備階段工作的重點(diǎn)和難點(diǎn),施工預(yù)備