2021公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師道路工程真題及答案.docx

1、2021年公路試驗(yàn)檢測(cè)師道路工程真題解析一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1以下可能會(huì)導(dǎo)致乳化瀝青篩上剩余量試驗(yàn)結(jié)果偏小的情況是（）。A取樣質(zhì)量偏少B濾篩篩孔偏大C發(fā)現(xiàn)篩孔堵塞或過(guò)濾不暢，用手輕輕拍打篩框D將濾篩及其篩上物在烘箱中烘干lh參考答案：B解析：CD屬于正常操作，A可能測(cè)試不準(zhǔn)確，可能偏大也可能偏小。2關(guān)于級(jí)配碎石的最大干密度和最佳含水率試驗(yàn)，以下分析正確的是（）oA擊實(shí)法測(cè)定的最大干密度一般大于振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的最大干密度B級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)時(shí)可采用擊實(shí)法或振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定C擊實(shí)法測(cè)定的最佳含水率一般小于振動(dòng)壓實(shí)儀測(cè)定的最佳含水率D在級(jí)配碎石施工過(guò)程中無(wú)需再測(cè)定最大干密度參

2、考答案：B解析：級(jí)配碎石看做是一種粗粒土。3石灰未消化殘?jiān)吭囼?yàn)包括：蓋上蓋，靜置消化20min ,用圓木棒連續(xù)攪動(dòng)2min,再靜置消化40min,再攪動(dòng)2mino提起篩筒用清水沖洗篩筒 內(nèi)殘?jiān)?、至水流不渾濁（沖洗用清水仍倒入篩筒內(nèi)）：稱(chēng)取石灰試樣1000g 倒入裝有2500mL清水的篩筒；將4000g樣品破碎并全部通過(guò)16mm方孔 篩，其中通過(guò)2. 36mm方孔篩的量不大于30%,混合均勻備用；將殘?jiān)迫?搪瓷盤(pán)（或蒸發(fā)皿）內(nèi)，在105°C烘箱中烘干至恒量，冷卻至室溫后用2. 36mm 方孔篩篩分；稱(chēng)量篩余物，計(jì)算未消化殘?jiān)俊Ｕ_的試驗(yàn)順序是（）。 A©©

3、BC D 參考答案：A 解析：見(jiàn)公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程4以下無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料中，可用于重載交通的高速公路基層且無(wú)側(cè)限 抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值可為IMPa的材料是（）。A石灰粉煤灰穩(wěn)定材料B水泥粉煤灰穩(wěn)定材料C水泥穩(wěn)定材料D碾壓貧混凝土參考答案：A解析：見(jiàn)教材P247,表4-3。其他材料強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于IMpa。5根據(jù)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG 3450-2019 ）有關(guān)路面車(chē)轍測(cè) 量的規(guī)定，在橫斷面圖上確定車(chē)轍深度左車(chē)轍RU1和右車(chē)轍RU2,應(yīng)以（） 作為斷面車(chē)轍值。A左車(chē)轍RU1B右車(chē)轍RU2解析：軟化點(diǎn)是評(píng)價(jià)瀝青的高溫性能。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)是車(chē) 轍試驗(yàn)和馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。

4、所以，A錯(cuò)誤。4在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石底基層材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)過(guò)程中，需要測(cè)量（）參數(shù)。A浸水一晝夜后，用軟布吸去試件表面水分，稱(chēng)量試件質(zhì)量B試驗(yàn)加載前的試件高度C試件破壞時(shí)的最大壓力D加載破壞后試件內(nèi)部取有代表性樣品的含水率參考答案：ABCD5關(guān)于級(jí)配碎石的回彈模量試驗(yàn)，以下表述正確的有（）。A回彈模量試驗(yàn)結(jié)果受成型試件狀況影響非常大， 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)控制成型試件的 密度和含水率B回彈模量越高，說(shuō)明級(jí)配碎石承載能力越強(qiáng)C回彈模量按試驗(yàn)方法可分為靜態(tài)法和動(dòng)態(tài)法。D在瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)采用實(shí)測(cè)回彈模量時(shí)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)三軸壓縮法測(cè) 定結(jié)果參考答案：ABD解析：見(jiàn)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范P49、P13 o水

5、平一就是通過(guò)試驗(yàn)實(shí)測(cè)， 則要求采用重復(fù)加載三軸壓縮試驗(yàn)。6關(guān)于生石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量簡(jiǎn)易法試驗(yàn)，以下表述不正確的有（ ）。A配制的Imol/L鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液需標(biāo)定其摩爾濃度，標(biāo)定時(shí)需在鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶 液中加入23滴甲基橙指示劑，然后采用碳酸鈉溶液滴定至鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液 由黃色變?yōu)槌燃t色B制樣時(shí)，可將樣品直接過(guò)0. 15mm篩，挑取10余克在110°C烘箱烘干至恒 重，在室溫下冷卻、儲(chǔ)存C在采用鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液進(jìn)行生石灰水溶液滴定時(shí)，采用酚猷做指示劑。滿(mǎn)定 至5min內(nèi)不出現(xiàn)紅色為止D該方法適用于任何氧化鎂含量的生石灰的測(cè)定參考答案：ABD解析：A是在碳酸鈉溶液中加入甲基橙指示劑。B需要研磨

6、后過(guò)篩。7以下關(guān)于級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)，表述正確的有（）。A CBR強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)最據(jù)公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)和結(jié)構(gòu)層位確定B應(yīng)以實(shí)際工程使用的材料為對(duì)象，繪制3-4條試驗(yàn)級(jí)配曲線(xiàn)，通過(guò)配合比 試驗(yàn)，優(yōu)化級(jí)配C應(yīng)按試驗(yàn)確定的級(jí)配和最佳含水率，以及現(xiàn)場(chǎng)施工的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成型標(biāo)準(zhǔn)試 件，進(jìn)行CBR強(qiáng)度等試驗(yàn)D應(yīng)根據(jù)己確定的各檔材料使用比例和各檔材料級(jí)配的波動(dòng)范圍，計(jì)算實(shí)際生產(chǎn)中混合料的級(jí)配波動(dòng)范圍參考答案：ABCD8以下關(guān)于手工鋪砂法測(cè)定路面構(gòu)造深度的步驟描述正確的有（）。A試驗(yàn)前需要做量砂的準(zhǔn)備，潔凈的細(xì)砂晾干過(guò)篩，?。?.150 . 50 ） mm 的砂置于適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆肂用小鏟向圓筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的

7、量砂至高出量筒成尖頂狀，手提圓筒上部，用鋼尺輕輕叩打圓筒中部3次，并用刮尺邊沿筒口一次刮平C用鋼板尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)重直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至 Inun D同一處平行測(cè)試不少于2次，測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距（35 ） m 參考答案：BC解析：量砂直徑：0.150.30mm ,所以A錯(cuò)誤。9關(guān)于土的最大干密度試驗(yàn)方法，以下說(shuō)法正確的有（）。A當(dāng)粒徑大于40nim的顆粒含量大于5%且不大于30%時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行 校正B當(dāng)粒徑小于40mm時(shí)，以干密度為縱坐標(biāo)，含水率為橫坐標(biāo)，繪制干密度 與含水率的關(guān)系曲線(xiàn)，仙線(xiàn)上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最 佳含水率，如曲線(xiàn)不能繪出明顯的

8、峰值點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)或重做C當(dāng)粒徑大于40mm的顆粒含量大于30%時(shí)，采用表面振動(dòng)壓實(shí)儀法確定土 的最大干密度D表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定無(wú)黏聚性自由排水的粗粒土和巨粒土最大干密度， 但是當(dāng)粒徑小于0.075mm的干土質(zhì)量百分?jǐn)?shù)大于15%時(shí)，該方法不適用 參考答案：ABCD10水泥混凝土路面鋪筑完成后，檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)（）等參數(shù)進(jìn)行施工質(zhì)量評(píng)定。A彎沉B板厚度C平整度D彎拉強(qiáng)度參考答案：BCD11 土的最大干密度、最佳含水率受擊實(shí)功的影響，以下描述正確的有（）oA增大擊實(shí)功，最大干密度增大B增大擊實(shí)功，最大干密度減小C增大擊實(shí)功，最佳含水率增大D增大擊實(shí)功，最佳含水率減小參考答案：AD12 土的承載比（

9、CBR）試驗(yàn)泡水測(cè)膨脹率，以下說(shuō)法正確的有（）。A在泡水期間，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試筒頂面以上約25mmB試件泡水時(shí)間2晝夜C試件泡水時(shí)間4晝夜D泡水后試件高度的變化量即為膨脹率參考答案：AC解析：變化量除以原試件高度才是膨脹率，所以 D錯(cuò)誤。13根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2017 ）規(guī)定，屬于質(zhì) 量保證資料內(nèi)容的有（）。A鋼筋進(jìn)場(chǎng)復(fù)試報(bào)告B地基處理記錄C施工日志D瀝青混合料配合比參考答案：ABD14分項(xiàng)工程應(yīng)按照（）等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別進(jìn)行檢查。A基本要求B實(shí)測(cè)項(xiàng)目C外觀質(zhì)量D質(zhì)量保證資料參考答案：ABCD15公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E50-2006 ）恒水頭法重

10、直滲 透系數(shù)試驗(yàn)中，對(duì)試樣要求描述正確的有（）。A試樣清潔，表面無(wú)污染B試樣無(wú)可見(jiàn)損壞或折痕，不得折疊C試樣平面放置，上面不得施加任何荷載D試樣數(shù)量不少于3塊參考答案：ABC16礦粉密度試驗(yàn)中，將礦粉試樣置于瓷皿中，在105°C烘箱中烘干至恒重（一般不少于6h）,放入干燥器中冷卻后，連同（）一起準(zhǔn)確稱(chēng)量。A介質(zhì)B小牛角匙C漏斗D李氏比重瓶參考答案：BC17水泥混凝土拌合物拌和時(shí)，下列室溫滿(mǎn)足試驗(yàn)要求的有（）。A26°CB22°CC20°CD 17°C參考答案：BCD解析：20±5°C都可以。18水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用壓力機(jī)

11、或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足（）。A壓力機(jī)或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)量程應(yīng)選擇試件破壞荷載大于壓力機(jī)全量程的20%且小于壓力機(jī)全量程的80%B壓力機(jī)應(yīng)具有加荷速度指示裝置或加荷速度控制裝置，上下壓板平整并有 足夠剛度，可均勻地連續(xù)加荷卸荷，可保持固定荷載，開(kāi)機(jī)停機(jī)均靈活自 如，能夠滿(mǎn)足試件破型噸位要求C當(dāng)混凝士強(qiáng)度等級(jí)大于或等于C50時(shí)，試件周?chē)鷳?yīng)設(shè)置防崩裂網(wǎng)罩D壓力機(jī)或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的測(cè)量精度為±2%參考答案：ABC19有一盤(pán)水泥混凝土拌合物，目測(cè)離析，造成該情況的可能原因有（）。A水灰比的大小B單位用水量多少C原材料的特性D砂率過(guò)小，砂漿數(shù)量不足參考答案：ABCD解析：離析就是粘聚性、保水性不好，四個(gè)選項(xiàng)都

12、可能造成離析。20謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)方法適合檢驗(yàn)（）瀝青混合料的最大瀝青用量。A瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMAB大空隙率瀝青混合料OGFCC粗型密級(jí)配瀝青混凝土D細(xì)型密級(jí)配瀝青混凝土參考答案：AB四、綜合題（共5道大題，每道大題10分，共50分。下列各題的備選項(xiàng) 中，至少有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿(mǎn)分，選項(xiàng)部 分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分）1、某公路管理部門(mén)對(duì)轄區(qū)G106國(guó)道開(kāi)展2020年度公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)工作， 受委托的檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG5210-2018）對(duì)其中 10km路段進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià)。該路段是雙向六車(chē)道的級(jí)公路。瀝青混凝土 路面，其中一

13、個(gè)評(píng)定單元（1000m）的路面損壞狀況指數(shù)PCI為91,路面行駛 質(zhì)量指數(shù)RQI為95路面車(chē)轍深度指數(shù)RDI為93,路面跳車(chē)指數(shù)PBI為75, 路面抗滑性能指數(shù)SR1為87,路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSS1為85,各指數(shù)權(quán)重 WPCI、WRDI、WPBI、WSRI、WPSSI 分別為 0. 35、0 . 30、0 . 15、0 . 10、0 . 10、 0 . 0 o請(qǐng)完成下面題目。1）公路的技術(shù)狀況應(yīng)采用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI評(píng)定，MQI的計(jì)算應(yīng)包括（）OA SCIB PQIC TCI D BCI 參考答案：ABCD2）公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG5210-2018 ）中規(guī)定路面跳車(chē)指數(shù)的最低檢測(cè)頻

14、率為（）。A 1年2次B 1年1次C 2年1次D 5年2次案：B3）以下屬于評(píng)價(jià)路面平整度的指標(biāo)有（）。A最大間隙B標(biāo)準(zhǔn)差C IRID SFC參考答案：CIRI,用該解析：公路技術(shù)狀況評(píng)定中，自動(dòng)化檢測(cè)只檢測(cè)國(guó)際平整度指數(shù) 指標(biāo)參與行駛質(zhì)量指數(shù)計(jì)算。另外，高速和一級(jí)公路也不能采用最大間隙，A肯定錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)差無(wú)法參與 計(jì)算路面行駛質(zhì)量系數(shù)。4）因?yàn)榻?jīng)費(fèi)限制原因，本次評(píng)定工作每個(gè)方向只能檢測(cè)一條車(chē)道，當(dāng)采用自動(dòng)化檢測(cè)時(shí)應(yīng)選擇（）檢測(cè)。A最左側(cè)車(chē)道B中間車(chē)道C最右側(cè)車(chē)道D隨機(jī)抽取一條車(chē)道參考答案：B解析：公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)P44。PQI 為（）。5）根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，該評(píng)定單元的路面狀況指數(shù)A 87.

15、 67B 90.0C 90. 50D 90.5參考答案：C解析：保持兩位小數(shù)。2、根據(jù)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005 ）中集料堿活性檢驗(yàn)（砂 漿長(zhǎng)度法）試驗(yàn)要求，完成下面題目。6）集料堿活性試驗(yàn)時(shí)，可選用（）的硅酸鹽水泥。Na20 計(jì)）為 0. 9%K20 計(jì)）為 0. 9%Na2O 計(jì)）為 1.4%K20 計(jì)）為 1.4%A堿含量（以B堿含量（以C堿含量（以D堿含量（以 參考答案：ACD解析：應(yīng)使用含堿量高于0.8%的硅酸鹽水泥。水泥含堿量以氧化鈉（Na2O） 計(jì)，氧化鉀（K20）換算成氧化鈉時(shí)乘以0.658。所以，1. 4%*0. 658=0. 92%>0.8% , 所

16、以，D為正確答案。7）集料堿活性檢驗(yàn)時(shí)，把集料破碎成（）檔級(jí)配，并根據(jù)巖相檢驗(yàn)的結(jié)果將活性集料與非活性集料按比例組合成試驗(yàn)用砂。A 3B 4C 5D 6參考答案：C8）以下關(guān)于集料堿活性檢驗(yàn)砂漿配合比的相關(guān)要求正確的有（A水泥與砂的質(zhì)量比為1： 2.25B 一組3個(gè)試件共需水泥400g ,砂900gC跳桌跳動(dòng)次數(shù)為25次/25sD砂漿流動(dòng)度105mm120mm參考答案：ABD9）砂漿試件成型后，帶模放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。養(yǎng)護(hù)（）后脫模，脫模后立即測(cè)量試件的長(zhǎng)度，此長(zhǎng)度為試件的基準(zhǔn)長(zhǎng)度，測(cè)長(zhǎng)應(yīng)在（）的恒溫室中進(jìn)行。A 24h±4h: 20°C±2°CB 24h&

17、#177;8h; 20°C±2°C C 24h±4h; 23°C±2°C D 24h±8h; 23°C±2°C 參考答案：A10）當(dāng)砂漿半年膨脹率超過(guò)（）%,即評(píng)為具有危害性的活性集料。A 0. 05B 0. 08C 0. 10 D 0. 12 參考答案：C3、某試驗(yàn)室需進(jìn)行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)，己知瀝青為70號(hào)道路石油瀝青，現(xiàn)取樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料，成型馬歇爾試件，測(cè)定瀝 青混合料理論最大相對(duì)密度，同時(shí)計(jì)算空隙率等指標(biāo)。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的 結(jié)果：瀝青的相對(duì)密度為1.00

18、3 ；礦料合成毛體積相對(duì)密度為2. 735 :最佳 瀝青用量5 .0%、油石比5. 2% ；馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度為2. 472 （毛體 積密度為2. 465g/cm3 ）,吸水率為0. 2%。按雙面擊實(shí)75次成型4個(gè)試件, 經(jīng)測(cè)定試件高度完全滿(mǎn)足規(guī)定要求，采用蠟封法測(cè)定馬歇爾試件毛體 積相對(duì)密度分別為2.459、2.473、2.475、2. 484 ,平均值為2. 473,標(biāo)準(zhǔn) 差為0.010；含水率分別為0.4%、0.2%、0.2%和0. 1%,平均值為0. 2%,標(biāo) 準(zhǔn)差為0.16%。25°C水的密度為0.9971g/cm3。一個(gè)馬歇爾試件的體積按 515cm3計(jì)算，計(jì)算，一

19、個(gè)理論最大相對(duì)密度試樣質(zhì)量為1500g。請(qǐng)完成下列題目。11）試驗(yàn)人員應(yīng)從（）位置取代表性集料樣品進(jìn)行試驗(yàn)。A料堆B拌和機(jī)的熱料倉(cāng)C運(yùn)料車(chē)的車(chē)斗D儲(chǔ)料倉(cāng)參考答案：B解析：因?yàn)槭巧a(chǎn)配合比檢驗(yàn)，與拌和樓有關(guān)。12） 一個(gè)馬歇爾試件和一個(gè)理論最大相對(duì)密度試樣所需瀝青的質(zhì)量分別為（）OA 66. 0g , 78. 0gB 63. 5g , 75. Og C 66. 2g , 78. Og D 63. 7g , 75. Og 參考答案：B解析：一個(gè)馬歇爾試件的瀝青質(zhì)量=2 . 473*0. 9971*515*0. 05=63. 5 ； 一個(gè) 理論最大相對(duì)密度試驗(yàn)需要瀝青質(zhì)量=1500*0. 05=75

20、13）在進(jìn)行最大理論密度試驗(yàn)時(shí)，由于試驗(yàn)人員疏忽導(dǎo)致拌制的熱瀝青混合料在拌和機(jī)保溫93min后才開(kāi)始冷卻、分散，這導(dǎo)致空隙率、VMA和VFA 指標(biāo)的變化趨勢(shì)是（）。A空隙率增大，VMA和VFA降低B空隙率降低，VMA和VFA增大C空隙率增大，VMA不變，VFA降低D空隙率降低，VMA不變，VFA增大參考答案：C解析：保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，開(kāi)口空隙中吸收的瀝青增多，相當(dāng)于開(kāi)口孔隙變小， 混合料的理論最大密度增大，所以根據(jù)三個(gè)體積指標(biāo)計(jì)算公式，得到答案Co14）擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)第一個(gè)試件高度為62.1mm,則以下操作正確的有（）。 A無(wú)需調(diào)整，繼續(xù)進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)成型所有試件B降低拌和溫度510°C

21、,同時(shí)增加試樣質(zhì)量繼續(xù)成型試件C第一個(gè)試件應(yīng)廢棄，并重新進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)D適當(dāng)增加試樣質(zhì)量，重新馬歇爾擊實(shí)成型試件，再次判斷試件高度是否滿(mǎn) 足要求參考答案：CD解析：高度要求63. 5 ±1. 3mm ,即62. 264. 8mm都可以。62. 1mm不滿(mǎn)足要 求，所以C、D正確。15）下面對(duì)馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度試驗(yàn)結(jié)果分析正確的是（）。A采用的試驗(yàn)方法正確，且毛體積相對(duì)密度誤差符合要求，數(shù)據(jù)有效B采用的試驗(yàn)方法正確，但毛體積相對(duì)密度誤差不符合要求，數(shù)據(jù)無(wú)效C采用的試驗(yàn)方法不正確，且毛體積相對(duì)密度誤差不符合要求，數(shù)據(jù)無(wú)效D 毛體積相對(duì)密度誤差符合要求，但采用的試驗(yàn)方法不正確，數(shù)據(jù)無(wú)效

22、參考 答案：C解析：要求采用表干法。重復(fù)性允許誤差為0.020,2 484-2. 459=0. 025>0, 020,誤差不符合要求。4、某機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室為項(xiàng)目工地做了一份 C40水泥混凝土配合比，項(xiàng)目工地現(xiàn) 場(chǎng)施工時(shí)采用機(jī)械振搗成型，集料是連續(xù)級(jí)配，級(jí)配良好，水采用飲用水， 基準(zhǔn)配合比為:Cj=423kg , Wj=190kg , Sj=565kg , Gj=1215kg , w/c=0 45, 砂的含水率為4.5%,粗集料含水率為1.2%,請(qǐng)完成下列題目。16）項(xiàng)目工地采用與機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室相同的配合比，但施工拌制的混凝土 坍落度與機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室結(jié)果有明顯差別，該項(xiàng)目工地應(yīng)（）。A要求機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室重

23、新進(jìn)行該水泥混凝土配合比并給出合理配合比B自行增大砂率，重新拌制混凝土C分析出現(xiàn)差別的原因，明確機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室配合比是在集料干燥條件下進(jìn)行試 驗(yàn)和計(jì)算得到的結(jié)果，而項(xiàng)目工地使用的集料含水率隨時(shí)間和環(huán)境條件不 斷變化，與基準(zhǔn)配合比有明顯差異D在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土拌和時(shí)，應(yīng)按項(xiàng)目工地所測(cè)集料含水率進(jìn)行材料用量的 修正參考答案：CD17）下列關(guān)于施工配合比的計(jì)算正確的是有（）。A C=Cj=423kgB S=565X （ 1+4. 5% ） =590kgC W=Wj=190kgD G=1215X （ 1+1.2%） =1230kg參考答案：ABD18）若摻入減水率為15%的高效減水劑，并保持混凝土坍落度和強(qiáng)

24、度不變， 實(shí)測(cè)混凝土表觀密度Ph=2400kg/m3o摻減水劑后混凝土的配合比計(jì)算或描 述正確的有（）。A 實(shí)際需水量為：190kg- 190kg X 15%= 162kgB水灰比為：w/c=0. 45C實(shí)際水泥用量為：C=162kg/0. 45=360kgD摻減水劑后減少了水泥用量參考答案：BCD解析：摻入減水劑后，試驗(yàn)室配合比需要水量W=190kg-190kg X 15%= 162kg 0則施工配合比用水量=162-565*0. 045-1215*0. 012=122kg 。所以，A不對(duì)。 強(qiáng)度不變，則水灰比不能變，為0. 45,所以B正確。水泥用量的計(jì)算，其用水量包括砂石中的含水，所以

25、C準(zhǔn)確。D正確。19）以下關(guān)于試拌水泥混凝土的調(diào)整方案表述不正確的有（）。A坍落度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且粘聚性和保水性亦良好，原有初步配合比無(wú)需調(diào) 整B坍落度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，但粘聚性和保水性較好時(shí)，應(yīng)保持原有的水和 水泥的用量，在維持砂石總量不變的情況下，適當(dāng)調(diào)整砂率C當(dāng)流動(dòng)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，但粘聚性和保水性卻不好時(shí)，應(yīng)在水灰比 和砂石總量維持不變的條件下，改變用水量和砂率，直到符合設(shè)計(jì)要求為止D如發(fā)現(xiàn)拌和物的坍落度不能滿(mǎn)足要求，且粘聚性和保水性也不好，應(yīng)保持 原有水灰比不變的條件下，調(diào)整水和水泥用量參考答案：BCD20）設(shè)計(jì)混凝土采用較低的水灰比，可獲得（）的混凝土A較為密實(shí)B強(qiáng)度較低C耐久

26、性較好D節(jié)省費(fèi)用參考答案：AC5、對(duì)某在建高速公路路床的壓實(shí)度進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定，其中一個(gè)路段的檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。已知，t /V10=0. 437, t /V10=0. 580壓實(shí)度規(guī)定值為96%,0.900.95本路段壓實(shí)度的平均值為95. 2% ,標(biāo)準(zhǔn)差為2. 35% ,請(qǐng)完成下列題目。序號(hào)12 34568/ J J0Q6 0Q2 0QQ 0Q6 0Q2 0Q3 nQfi 0Q6 092 0壓實(shí)度/$21）該路段壓實(shí)度極限值為（）。A 90%B 91%C 92%D 93%參考答案：B22）該路段壓實(shí)度代表值為（）。A 93. 8%B 94. 2%C 96. 2%D 96. 6%參考答案：A23

27、）該路段壓實(shí)度被評(píng)為（）。A優(yōu)良B合格C不合格D無(wú)法確定參考答案：C24 ）壓實(shí)度與最大干密度有關(guān)，以下描述正確的有（）。A最大干密度可由重型擊實(shí)試驗(yàn)獲得B擊實(shí)試驗(yàn)曲線(xiàn)具有與飽和曲線(xiàn)相交叉的特點(diǎn)C現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度值有可能超出100%D現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度值絕不可能超出100%參考答案：AC25）以下關(guān)于分項(xiàng)工程壓實(shí)度評(píng)定表述正確的有（）。A當(dāng)壓實(shí)度平均值小于規(guī)定值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格B當(dāng)壓實(shí)度平均值大于規(guī)定值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程不一定合格C當(dāng)壓實(shí)度代表值小于規(guī)定值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格D當(dāng)壓實(shí)度代表值大于規(guī)定值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為合格參考 答案：ABC解析：當(dāng)壓實(shí)度代表值大于規(guī)定值時(shí)，還要看是否

28、有單點(diǎn)低于極值，以及 計(jì)算合格率是否大于或等于95%,才能判定相應(yīng)分項(xiàng)工程是否合格。所以, D不對(duì)。C RU1和RU2的算術(shù)平均值D RU1和RU2中的最大值參考答案：D解析：教材P489。在圖上確定車(chē)轍深度D1和D2,讀至1皿。以其中最大值 為斷面的最大車(chē)轍深度。6下面關(guān)于橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)的檢測(cè)結(jié)果受溫度影響的說(shuō)法中正確的是（）OA橫向力系數(shù)檢測(cè)結(jié)果不需要進(jìn)行溫度修正B路面溫度越高，檢測(cè)結(jié)果越小C空氣溫度為20°C時(shí)，檢測(cè)結(jié)果不需要修正D路面溫度低于20C時(shí)，檢測(cè)結(jié)果無(wú)效參考答案：B解析：路面溫度越高，路面越光滑，測(cè)試結(jié)果偏小，修正值為正值?？諝?溫度不是路面溫度，所以C不對(duì)。7路

29、面平整度自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備中車(chē)載式顛簸累積儀屬于（）檢測(cè)設(shè)備。A反應(yīng)類(lèi)B斷面類(lèi)C標(biāo)準(zhǔn)差類(lèi)D平均值類(lèi)參考答案：A解析：只有車(chē)載式顛簸累積儀是反應(yīng)類(lèi)，其他全部是斷面類(lèi)。8環(huán)刀法中用人工取土器測(cè)試路基壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)取代表性試樣不少于（） 用于測(cè)定含水率。A 50gB 100gC 150gD 200g參考答案：B解析：公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程P33«這里取100g,對(duì)應(yīng)于細(xì)粒土的 含水率試驗(yàn)，每次取土 50g,兩次平行試驗(yàn)，所以lOOgo9挖坑灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度時(shí)，以下關(guān)于標(biāo)定灌砂設(shè)備下面錐體內(nèi)砂質(zhì) 量的描述不正確的是（）。A在儲(chǔ)砂筒筒口高度上，向儲(chǔ)砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂距離為 15顧土5頗，稱(chēng)取

30、裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量ml,準(zhǔn)確至lgB將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與標(biāo)定罐的容積相當(dāng)。 然后關(guān)上開(kāi)關(guān)C不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓砂流出， 直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，將開(kāi)關(guān)關(guān)上，取走灌砂筒D稱(chēng)量留在玻璃板上的砂或稱(chēng)量?jī)?chǔ)砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準(zhǔn)確至 lg。玻璃板上 的砂質(zhì)量就是圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量m2。平行試驗(yàn)2次，取其平均值作為最終 結(jié)果參考答案：D解析：規(guī)范要求平行試驗(yàn)3次10根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2017 ）的規(guī)定, 面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)可靠度應(yīng)不低于（）。A 80%B 85%C 90%D 95%參考答案：C解析：公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50

31、-2017 ） P411依據(jù)公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E50-2006 . 土工合成材料垂直滲透試驗(yàn)的說(shuō)法不正確的是（）。A主要用于反濾設(shè)計(jì)B復(fù)合排水材料不適宜用恒水頭法測(cè)定其垂直滲透性能C用于確定土工織物的滲透性能D只適用于土工織物及復(fù)合土工織物的滲透性能檢測(cè)參考答案：B解析：B與D說(shuō)法相反，D準(zhǔn)確，所以B不正確。12細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)所用沖洗液使用期限不得超過(guò)（），為（）oA 1 周；20°C±3°CB 2 周;22°C±3°CC 3 周；20°C±3°CD 4 周;22°C

32、77;3°C參考答案：B解析：2周是正確的的。13細(xì)集料泥塊含量試驗(yàn)要求將來(lái)樣用四分法縮分至每份約（ 溫度為105°C±5°C的烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后過(guò)篩， 的試樣兩份備用。A 1000g;400gB 2500g;400gC 1000g;1000gD 2500g;1000g參考答案：B解析：見(jiàn)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程P10414影響集料篩分試驗(yàn)最小試樣用量的決定因素是（）。A集料的密度B集料公稱(chēng)粒徑C集料的含水率D顆粒分析結(jié)果的精度要求參考答案：B解析：試分取樣量取決于試驗(yàn)項(xiàng)目和公稱(chēng)最大粒徑。一級(jí)公路路，下列關(guān)于其工作溫度）,置于 稱(chēng)取約（）15在水

33、泥膠砂流動(dòng)度試驗(yàn)中，以下應(yīng)在 6min內(nèi)完成的是（A將拌好的膠砂裝模開(kāi)始到測(cè)量擴(kuò)散直徑結(jié)束B(niǎo)將圓模提起開(kāi)始到測(cè)量擴(kuò)散直徑結(jié)束C從膠砂拌和開(kāi)始到測(cè)量擴(kuò)散直徑結(jié)束D從跳桌跳動(dòng)完畢到測(cè)量擴(kuò)散直徑結(jié)束參考答案：C解析：公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程P57。16水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)步驟有：提出基準(zhǔn)配臺(tái)比計(jì)算初步配合比 確定試驗(yàn)室配合比換算工地配合比，按工作需要給出正確的配合比設(shè) 計(jì)步驟（）。ABCD參考答案：B17在高濕度環(huán)境下或長(zhǎng)期處在水下環(huán)境，選用（）配制的水泥混凝土耐久性最差。A普通水泥B礦渣水泥C火fl灰水泥D粉煤灰水泥參考答案：A解析：教材312 o普通硅酸鹽水泥優(yōu)選應(yīng)用在干燥環(huán)境中，在水

34、下環(huán)境中品質(zhì)低于其他三種水泥。18關(guān)于蠟封法測(cè)定瀝青混合料空隙率試驗(yàn)，以下表選不正確的是（）。 A蠟封法不能用于測(cè)定空隙率較大的瀝青碎石 AM和大空隙透水性瀝青混合 料 OGFCB蠟封法不能用于測(cè)定SMA和吸水率低于2%的AC和ATB混合料C蠟封法適合于測(cè)定吸水率大于2%的所有瀝青混合料D蠟封法試驗(yàn)后的試件不宜用于后續(xù)馬歇爾穩(wěn)定度、流值等試驗(yàn)參考答案：C解析：蠟封法適用于測(cè)定吸水率大于 2%的瀝青混凝土或?yàn)r青碎石混合料試 件的毛體積密度?？障堵瘦^大的瀝青碎石 AM和大空隙透水性瀝青混合料 OGFC只能用體積法。19在室內(nèi)用擊實(shí)法成型廠(chǎng)拌熱再生瀝青混合料馬歇爾試件，以下說(shuō)不正確 的是（）。A瀝青

35、混合料回收料置于烘箱中加熱至拌和溫度，加熱時(shí)間越長(zhǎng)越好，確保加熱溫度均勻B新集料加熱溫度一般高于拌和溫度。C拌和時(shí)材料投放順序?yàn)椋合鹊谷霝r青混合料回收料，并加入再生劑，然 后加入新粗細(xì)集料，再加入新瀝青，最后加入礦粉D拌和時(shí)應(yīng)拌和至均勻，總拌和時(shí)間約 3min參考答案：A解析：加熱時(shí)間不宜超過(guò)2h,否則容易引起瀝青老化。20以下關(guān)于木質(zhì)纖維的耐熱性表述不正確的是（）。A采用210°C加熱lh的質(zhì)量損失評(píng)價(jià)木質(zhì)纖維的耐熱性B加熱溫度過(guò)高或加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量損失試驗(yàn)結(jié)果偏大C耐熱性試驗(yàn)時(shí)加熱過(guò)程中可采用金屬盤(pán)等容器D耐熱性試驗(yàn)前試樣應(yīng)充分干燥，否則試驗(yàn)結(jié)果會(huì)偏大參考答案：C解析

36、：只能用瓷坦垠，不能用金屬盤(pán)。見(jiàn)瀝青路面用纖維（ JT/T 533- 2020） o21用質(zhì)量法測(cè)定土的易溶鹽總量試驗(yàn)中，以下操作導(dǎo)致測(cè)定結(jié)果偏大的是（）Oa浸出液注入蒸發(fā)inr前，該蒸發(fā)皿在i05°ciio°c的烘箱中烘至恒量B蒸干后殘液呈現(xiàn)黃褐色時(shí)，未加入15%H2O2反復(fù)處理至黃褐色消失C蒸干后殘?jiān)拾咨?，將蒸發(fā)皿放入 105"CI10°C的烘箱中烘于 4h8h, 取出后放入干燥器中冷卻0. 5h,稱(chēng)量；再重復(fù)烘干2h4h,冷卻0. 5h ,用 天平稱(chēng)量，反復(fù)進(jìn)行至前后兩次質(zhì)量差值不大于 0. OOOlgD若殘?jiān)蠧aS04 - 2H20含量較高，

37、則在180°C烘干參考答案：B解析：未加入15%H 02,則沒(méi)有處理有機(jī)質(zhì)，把有機(jī)質(zhì)當(dāng)做易溶鹽處理了。見(jiàn)公路土工試驗(yàn)規(guī)諺P30122以下關(guān)于基層用水泥穩(wěn)定碎石混合料的室內(nèi)抗壓回彈模量試驗(yàn)說(shuō)法不正確的是（）。A成型試件應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法養(yǎng)生 90dB試驗(yàn)方法分為頂面法和承載板法，兩種方法均適合測(cè)定粗粒式、中粒式和細(xì)粒式混合料C計(jì)算單位壓力的選定值為0. 5MPa0. 7MPaD抗壓回彈模量結(jié)果用整數(shù)表示參考答案：B解析：承載板法只適合于細(xì)粒土。公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程P11323 土的液塑限試驗(yàn)測(cè)得液限WL % 39. 8% ,塑限WP為16.7%,天然含水率W為35. 8%

38、,計(jì)算該土的塑性指數(shù)為（）。A 4.0%B 19. 1%C 23. 1%D 25. 3%參考答案：C解析：塑性指數(shù)=液限-塑限=39. 8-16. 7=23.1%。24 土的回彈模量由（）個(gè)平行試驗(yàn)的平均值確定，每個(gè)平行試驗(yàn)結(jié)果與回彈模量均值相差應(yīng)不超過(guò)（）。A 二；5%B 二；10%C 三；5%D 三；10%參考答案：C25 土的液塑限試驗(yàn)適用于有機(jī)質(zhì)含量不大于（）的土。A 3%B 4%C 5%D 6%參考答案：C26評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)后，滿(mǎn)足）要求（后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。A業(yè)主B監(jiān)理C設(shè)計(jì)D監(jiān)督參考答案：C27受土顆粒間分子引力和表面張力共同作用的水為（）。A自由

39、水B結(jié)晶水C毛細(xì)水D強(qiáng)結(jié)合水參考答案：C），否則28在瀝青混凝土路面交工驗(yàn)收時(shí)，平整度的合格率應(yīng)不低于（該檢查項(xiàng)目為不合格。A 80%B 85%C 90%D 95%參考答案：A解析：平整度屬于一般項(xiàng)目，不是關(guān)鍵項(xiàng)目。29細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)中，砂當(dāng)量結(jié)果描述正確的是（）oA砂當(dāng)量值越高，表示集料越潔凈B砂當(dāng)量值越低，表示集料越潔凈C砂當(dāng)量值與集料清潔度無(wú)關(guān)D砂當(dāng)量值越高，表示集料越粗參考答案：A30測(cè)定土工織物厚度時(shí)，壓塊等級(jí)分為（）。A三級(jí)B四級(jí)C五級(jí)D六級(jí)參考答案：A解析：分為5N、50N、500N三個(gè)等級(jí)。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計(jì)包括原材料檢驗(yàn)

40、、混合料的目標(biāo)配合比設(shè) 計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。參考答案：V2為保證工程質(zhì)量，氣溫低于10°C時(shí)，不得進(jìn)行高速公路熱拌瀝青混合料 路面施工。參考答案：V3橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)測(cè)試的路面橫向力系數(shù)不需要進(jìn)行溫度修正，可以直接用于評(píng)價(jià)路面抗滑性能。參考答案：X4貝克曼梁法測(cè)路面彎沉?xí)r，當(dāng)瀝青面層厚度大于50mm時(shí)，回彈彎沉值可以不用進(jìn)行溫度修正。參考答案：X5公路技術(shù)狀況評(píng)定中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣檢測(cè)指標(biāo)，抽樣比例不得低于 公路網(wǎng)列養(yǎng)里程的30%。參考答案：X6現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試土密度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)土中含有粗顆粒時(shí)不宜采用環(huán)刀法。參考答案：V7無(wú)核密度儀測(cè)定壓實(shí)度方法適用于公路現(xiàn)場(chǎng)

41、快速測(cè)試當(dāng)日鋪筑且未開(kāi)放 交通的瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計(jì)算得到壓實(shí)度。參考答案：V8環(huán)刀法測(cè)土的密度試驗(yàn)中，兩次平行試驗(yàn)結(jié)果的差值不大于0 . 05g/cm3 時(shí)取算數(shù)平均值作為測(cè)試結(jié)果，若差值大于0.05g/cm3 ,則需要重新測(cè)試。 參考答案：X9高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI為91時(shí)，路面損壞不應(yīng)評(píng)為優(yōu)。參考答案：V10公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足抗壓強(qiáng)度、工作性、耐久性要 求，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性。參考答案：X11水泥混凝土拌合物砂率過(guò)小，砂漿數(shù)量不足，會(huì)使混凝土拌合物的粘聚 性和保水性降低，易產(chǎn)生離析和流漿現(xiàn)象。參考答案：v12在瀝青路面施工中，為測(cè)定瀝青混合料的瀝青含量

42、，可以采用燃燒爐法 或離心分離法，在實(shí)際工程中宜將兩種方法結(jié)合起來(lái)應(yīng)用。參考答案：J13木質(zhì)纖維廣泛應(yīng)用于SMA瀝青混合料，其灰分主要是評(píng)價(jià)材料中無(wú)機(jī)物 含量。當(dāng)試驗(yàn)溫度過(guò)低時(shí)會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果偏大。參考答案：V14破乳試驗(yàn)用于評(píng)價(jià)乳化瀝青的拌和穩(wěn)定度，鑒別乳液屬于快裂、中裂或 慢裂型號(hào)，試驗(yàn)時(shí)需要制備2組礦料和乳液試樣進(jìn)行平行試驗(yàn)。參考答案： 15在進(jìn)行真空減壓毛細(xì)管法測(cè)定瀝青動(dòng)力黏度試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)通過(guò)連續(xù) 的一對(duì)標(biāo)線(xiàn)間隔時(shí)間均低于60s,說(shuō)明選擇的真空減壓毛細(xì)管黏度計(jì)量程過(guò) 大。參考答案：V解析：教材P350。時(shí)間短，說(shuō)明流速快，則應(yīng)該選擇型號(hào)(毛細(xì)管半徑)更小的黏度計(jì)，降低流速。16聚合物

43、改性瀝青的軟化點(diǎn)一定高于道路石油瀝青的軟化點(diǎn)。參考答案：X解析：聚合物改性瀝青有著不同的改性目的，如改性耐久性等，其軟化點(diǎn) 不一定高于原基質(zhì)瀝青。“改性”是一個(gè)廣泛的概念，并一定就是改善高 溫穩(wěn)定性。17含水率小于最佳含水率時(shí)，土的干密度隨含水率增加而減小；含水率大 于最佳含水率時(shí)，土的干密度隨含水率增加而增大。參考答案：X18在進(jìn)行級(jí)配碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要求選擇多個(gè)級(jí)配曲線(xiàn)進(jìn)行試驗(yàn)，般選擇CBR值最高的級(jí)配作為目標(biāo)級(jí)配。參考答案：V19擊實(shí)法成型石灰粉煤灰穩(wěn)定材料時(shí)，應(yīng)在拌和試驗(yàn)lh內(nèi)完成擊實(shí)成型，否則用予以作廢。參考答案：X解析：水泥穩(wěn)定材料才要求拌和試驗(yàn) lh內(nèi)完成擊實(shí)成型。20現(xiàn)場(chǎng)鉆芯法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)獲得的水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料，可