工作原理和總體結(jié)構(gòu)

1、第1章 工作原理和總體結(jié)構(gòu)一、選擇題1.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積稱_。a.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 b.氣缸總?cè)莘e c.氣缸工作容積 2.壓縮比是指_與燃燒室容積的比值。 a.所有氣缸工作容積 b.氣缸總?cè)莘e c.氣缸工作容積3.活塞往復(fù)_個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 a.四 b.兩 c.一 4.四沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣行程中，進(jìn)入氣缸的是_。 a.純空氣 b.汽油 c.混合氣5.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)_，進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)啟_次。 a.720、一 b.720、兩 c.360、一 6.四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)比較，汽油機(jī)的壓縮比較柴油機(jī)的_。 a.大 b.小 c.相等7.當(dāng)發(fā)

2、動(dòng)機(jī)工作容積、壓縮比和轉(zhuǎn)速相等時(shí)，從理論上講，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率的_倍。 a.一 b.二 c.三二、判斷題1.壓縮比是指燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e的比值。 X2.汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體為純空氣，其壓縮比比柴油機(jī)大。 X3.四沖程柴油機(jī)是靠火花塞點(diǎn)燃來(lái)完成作功的。 X4.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)氣體壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)的高。 X5.在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過(guò)程()稱發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。 X6.活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 X7.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程中，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程是為作功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程，雖然作功行程是主要行程，但其它三個(gè)行程也不可缺少。 X8.柴油機(jī)的柴油和空氣在氣缸外混合，進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。 X9.汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是純空氣，汽油是在作功行程開(kāi)始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。 X10.汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒。所以汽油機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)則無(wú)點(diǎn)火系。 X11.當(dāng)轉(zhuǎn)速相同時(shí)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次