廣州到馬鞍山專線物流

1、物流戰(zhàn)略說物流戰(zhàn)略說以海爾成功的物流管理以海爾成功的物流管理戰(zhàn)略為案例進(jìn)行分析戰(zhàn)略為案例進(jìn)行分析Logistics strategy management廣州到馬鞍山專線物流正漢物流【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國物流戰(zhàn)略的重要性物流戰(zhàn)略的重要性物流戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀物流戰(zhàn)略研究現(xiàn)狀以海爾為案例進(jìn)行分析以海爾為案例進(jìn)行分析Contents 目錄1243關(guān)于物流戰(zhàn)略理念創(chuàng)新的反思關(guān)于物流戰(zhàn)略理念創(chuàng)新的反思1、物流戰(zhàn)略的重要性、物流戰(zhàn)略的重要性物流戰(zhàn)略會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展戰(zhàn)略性的規(guī)劃，戰(zhàn)略性的投資，戰(zhàn)略性的技術(shù)開發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流現(xiàn)

2、代化發(fā)展的重要原因物流戰(zhàn)略說提倡，企業(yè)不追求物流一時一事的效益，而應(yīng)著眼于總體，著眼于長遠(yuǎn)2、物流戰(zhàn)略說研究現(xiàn)狀、物流戰(zhàn)略說研究現(xiàn)狀2.2供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理策略供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理策略2.3其他物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展其他物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展2.1管理型第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略族管理型第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略族2.1管理型第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略族管理型第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略族 郝聚民博士圍繞戰(zhàn)略族的經(jīng)營層面定位、核心競爭郝聚民博士圍繞戰(zhàn)略族的經(jīng)營層面定位、核心競爭力定位、主導(dǎo)區(qū)域定位、主導(dǎo)行業(yè)定位、客戶關(guān)系定位力定位、主導(dǎo)區(qū)域定位、主導(dǎo)行業(yè)定位、客戶關(guān)系定位、資產(chǎn)擁有程度、網(wǎng)絡(luò)拓展、服務(wù)水平

3、、核心客戶九個、資產(chǎn)擁有程度、網(wǎng)絡(luò)拓展、服務(wù)水平、核心客戶九個維度進(jìn)行了詳細(xì)的研究。他指出面對來自國際和國內(nèi)的維度進(jìn)行了詳細(xì)的研究。他指出面對來自國際和國內(nèi)的雙重競爭壓力，如果不從戰(zhàn)略高度探討自己的發(fā)展問題雙重競爭壓力，如果不從戰(zhàn)略高度探討自己的發(fā)展問題，極可能成為新一輪競爭的犧牲品。，極可能成為新一輪競爭的犧牲品。 我們在確立自己的發(fā)展戰(zhàn)略時，不可以拋開對國情的分我們在確立自己的發(fā)展戰(zhàn)略時，不可以拋開對國情的分析而盲目照辦國外的經(jīng)驗。發(fā)展戰(zhàn)略的采用具有鮮明的階析而盲目照辦國外的經(jīng)驗。發(fā)展戰(zhàn)略的采用具有鮮明的階段性，在確定使用何種發(fā)展戰(zhàn)略時，必須對自己發(fā)展的階段性，在確定使用何種發(fā)展戰(zhàn)略時，必

4、須對自己發(fā)展的階段性有清醒的認(rèn)識。始終堅持從戰(zhàn)略的層面分析問題，對段性有清醒的認(rèn)識。始終堅持從戰(zhàn)略的層面分析問題，對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略給予充分的重視。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略給予充分的重視。 2.2供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理策略供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略管理策略 林勇、馬士華從供應(yīng)鏈管理的角度，提出戰(zhàn)略管理林勇、馬士華從供應(yīng)鏈管理的角度，提出戰(zhàn)略管理策略。詳細(xì)的研究。企業(yè)往往要考慮制造、財務(wù)和市場策略。詳細(xì)的研究。企業(yè)往往要考慮制造、財務(wù)和市場營銷中的戰(zhàn)略問題，卻很少考慮供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略問題，認(rèn)營銷中的戰(zhàn)略問題，卻很少考慮供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略問題，認(rèn)為它是趨向于操作性的。但是如果不考慮供應(yīng)的戰(zhàn)略問為它是趨向于操作性的。但是如果不考慮供應(yīng)的

5、戰(zhàn)略問題，可能會導(dǎo)致成本和服務(wù)之間產(chǎn)生不平衡，開發(fā)供應(yīng)題，可能會導(dǎo)致成本和服務(wù)之間產(chǎn)生不平衡，開發(fā)供應(yīng)鏈管理的機(jī)會將喪失，企業(yè)也將得不到競爭優(yōu)勢，不可鏈管理的機(jī)會將喪失，企業(yè)也將得不到競爭優(yōu)勢，不可能獲得長遠(yuǎn)利益。所以必須從長遠(yuǎn)的觀點、戰(zhàn)略的觀點能獲得長遠(yuǎn)利益。所以必須從長遠(yuǎn)的觀點、戰(zhàn)略的觀點來考慮供應(yīng)鏈管理問題。來考慮供應(yīng)鏈管理問題。 我們要制定供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)和原則，建立戰(zhàn)略性友好我們要制定供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)和原則，建立戰(zhàn)略性友好伙伴關(guān)系，評價和分析企業(yè)的外部環(huán)境因素，評價和分析伙伴關(guān)系，評價和分析企業(yè)的外部環(huán)境因素，評價和分析企業(yè)的競爭優(yōu)勢和缺陷，確定供應(yīng)鏈的狀態(tài)，框架性的網(wǎng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢

6、和缺陷，確定供應(yīng)鏈的狀態(tài)，框架性的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計。絡(luò)組織結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計。2.3其他物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展其他物流戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展 即時化物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在兩個方面：即時采購和即時化物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在兩個方面：即時采購和即時銷售。建立與供應(yīng)商穩(wěn)固的供應(yīng)關(guān)系，加強(qiáng)物流系即時銷售。建立與供應(yīng)商穩(wěn)固的供應(yīng)關(guān)系，加強(qiáng)物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的構(gòu)建。統(tǒng)和信息系統(tǒng)的構(gòu)建。 高度化物流戰(zhàn)略主要包括三個方面：全球化物流戰(zhàn)略、互高度化物流戰(zhàn)略主要包括三個方面：全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略。聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略。 協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的績效界限，通過相互協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的績效界

7、限，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結(jié)構(gòu)。目前協(xié)同協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結(jié)構(gòu)。目前協(xié)同化的物流戰(zhàn)略主要有三種形式：橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱化的物流戰(zhàn)略主要有三種形式：橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略、通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化。向協(xié)同物流戰(zhàn)略、通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化。 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是在完善的信息平臺上，同時利用縱物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是在完善的信息平臺上，同時利用縱向企業(yè)結(jié)盟和橫向企業(yè)結(jié)盟，實現(xiàn)核心企業(yè)內(nèi)部與供向企業(yè)結(jié)盟和橫向企業(yè)結(jié)盟，實現(xiàn)核心企業(yè)內(nèi)部與供應(yīng)鏈中的原料供應(yīng)商、制造商、分銷商、用戶以及物應(yīng)鏈中的原料供應(yīng)商、制造商、分銷商、用戶以及物流服務(wù)供應(yīng)商等的集成，構(gòu)建內(nèi)部集成化的

8、供應(yīng)鏈，流服務(wù)供應(yīng)商等的集成，構(gòu)建內(nèi)部集成化的供應(yīng)鏈，從而達(dá)到境地交易成本的目的。從而達(dá)到境地交易成本的目的。3、關(guān)于物流戰(zhàn)略理念創(chuàng)新的反思、關(guān)于物流戰(zhàn)略理念創(chuàng)新的反思3.13.1必須承認(rèn)需要是創(chuàng)新的源泉必須承認(rèn)需要是創(chuàng)新的源泉 沒有消費者的物流需要，物流理念的沒有消費者的物流需要，物流理念的創(chuàng)新就沒有意義。亞里士多德曾指出：創(chuàng)新就沒有意義。亞里士多德曾指出：“真正的創(chuàng)造者是需要。真正的創(chuàng)造者是需要?！蔽锪骼砟畹牟粩辔锪骼砟畹牟粩嘤楷F(xiàn)，都是某種需要的結(jié)果。涌現(xiàn)，都是某種需要的結(jié)果。2121世紀(jì)的物世紀(jì)的物流環(huán)境與過去相比發(fā)生了根本的變化，企流環(huán)境與過去相比發(fā)生了根本的變化，企業(yè)要搞好物流，惟一

9、的辦法就是根據(jù)消費業(yè)要搞好物流，惟一的辦法就是根據(jù)消費者的需要，不斷地進(jìn)行物流理念的創(chuàng)新。者的需要，不斷地進(jìn)行物流理念的創(chuàng)新。3.23.2必須必須注重對各種關(guān)系的整合注重對各種關(guān)系的整合 進(jìn)行物流活動要特別重視人與人的關(guān)進(jìn)行物流活動要特別重視人與人的關(guān)系，創(chuàng)造出一個有利于開展物流活動的組系，創(chuàng)造出一個有利于開展物流活動的組織平臺，創(chuàng)建一支具有凝聚力的物流團(tuán)隊織平臺，創(chuàng)建一支具有凝聚力的物流團(tuán)隊，把蛋糕做大。注重人與人關(guān)系的塑造本，把蛋糕做大。注重人與人關(guān)系的塑造本身就是一種物流理念的創(chuàng)新。在物流活動身就是一種物流理念的創(chuàng)新。在物流活動中，關(guān)系就是生產(chǎn)力。特別是專業(yè)物流公中，關(guān)系就是生產(chǎn)力。特別

10、是專業(yè)物流公司應(yīng)特別重視塑造企業(yè)與政府的關(guān)系、客司應(yīng)特別重視塑造企業(yè)與政府的關(guān)系、客戶的關(guān)系、消費者的關(guān)系、媒體的關(guān)系、戶的關(guān)系、消費者的關(guān)系、媒體的關(guān)系、社區(qū)的關(guān)系以及企業(yè)內(nèi)部的關(guān)系等。社區(qū)的關(guān)系以及企業(yè)內(nèi)部的關(guān)系等。3.33.3必須必須承認(rèn)并鼓勵差異承認(rèn)并鼓勵差異 天底下任何事物都不會完全相同，創(chuàng)天底下任何事物都不會完全相同，創(chuàng)新就是要與眾不同，就是要差異化生存。新就是要與眾不同，就是要差異化生存。只有只有“和而不同和而不同”才能形成互補(bǔ)，一味模才能形成互補(bǔ)，一味模仿是難以成功的，物流創(chuàng)新亦不例外。尤仿是難以成功的，物流創(chuàng)新亦不例外。尤其對于專業(yè)物流企業(yè)，要想使物流成為企其對于專業(yè)物流企業(yè)

11、，要想使物流成為企業(yè)核心競爭力，必須使自己的物流戰(zhàn)略、業(yè)核心競爭力，必須使自己的物流戰(zhàn)略、物流策略等具有個性，沒有這種物流理念物流策略等具有個性，沒有這種物流理念，物流業(yè)務(wù)雷同化，難以做大、做強(qiáng)。，物流業(yè)務(wù)雷同化，難以做大、做強(qiáng)。3.4必須堅持有無相生的原則必須堅持有無相生的原則 創(chuàng)新的本質(zhì)是創(chuàng)新的本質(zhì)是“生生”?！吧本褪橇砭褪橇肀脔鑿?，不固守舊法。進(jìn)行物流創(chuàng)新，沒辟蹊徑，不固守舊法。進(jìn)行物流創(chuàng)新，沒有有“無中生有無中生有”的精神，將無以創(chuàng)新。必的精神，將無以創(chuàng)新。必須跨越已有的成果，不為傳統(tǒng)的物流經(jīng)驗須跨越已有的成果，不為傳統(tǒng)的物流經(jīng)驗所左右。這種創(chuàng)新不是全盤拋棄，而是在所左右。這種創(chuàng)新

12、不是全盤拋棄，而是在繼承基礎(chǔ)之上的創(chuàng)新。不另辟蹊徑，則無繼承基礎(chǔ)之上的創(chuàng)新。不另辟蹊徑，則無以創(chuàng)新。不繼承，一味創(chuàng)新，創(chuàng)新則無基以創(chuàng)新。不繼承，一味創(chuàng)新，創(chuàng)新則無基礎(chǔ)。礎(chǔ)。海爾物流戰(zhàn)略特色篇海爾物流戰(zhàn)略特色篇海爾物流戰(zhàn)略海爾物流戰(zhàn)略海爾物流(Haiers Logistic) 成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競爭力，為全球客戶提供最有競爭力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競爭力的第三方物流企業(yè) “一流三網(wǎng)一流三網(wǎng)”海爾物流的基本框架海爾物流的基本框架 海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)” 在海爾的國際化發(fā)展中具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義?！耙涣鳌?是以

13、訂單信息流為中心；“三網(wǎng)” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)” 同步運動, 為訂單信息流的增值提供支持。海爾革命中的物流戰(zhàn)略布局，使得海爾物流作為“第三利潤源泉”直接從國際大公司采購，降低了成本，提高了產(chǎn)品的競爭力。物流革命的普遍推行使海爾獲得了更大的競爭優(yōu)勢，進(jìn)而在海爾國際化征程中扮演了越來越重要的角色。海爾物流的海爾物流的“一流三網(wǎng)一流三網(wǎng)”同步模式可以實現(xiàn)四個目標(biāo)同步模式可以實現(xiàn)四個目標(biāo): :為訂單而采購實現(xiàn)雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)憑借三個準(zhǔn)時化（JIT），實現(xiàn)同步流程電腦網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度為訂單而采購為訂單而采購 為訂單而采購，消滅庫存中國傳統(tǒng)企業(yè)一般

14、是按計劃進(jìn)行采購、制造等活動，由于不重視訂單的概念，導(dǎo)致大量的采購是沒有訂單的采購，采購回來的這些物料到底給誰也不知道，只能作為庫存，采購具有很大的盲目性。 海爾另辟蹊徑，重視訂單，使其真正成為驅(qū)使企業(yè)采購、制造、銷售運作的動力，讓采購回來的每一個零部件和生產(chǎn)線上的每一件產(chǎn)品都是有主的。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條載滿按訂單采購來生產(chǎn)必需物資的流動的河流，從根本上消除了呆滯物資，實現(xiàn)零庫存。 目前海爾集團(tuán)每個月平均接到6000 多份銷售訂單，這些訂單定制的產(chǎn)品品種達(dá)7000 多個，需要采購的物料品種達(dá)15000 多種。海爾物流整合以來，呆滯物資降低73.8%，倉庫面積減少50%，

15、庫存資金減少67%，海爾國際物流中心貨區(qū)面積只有7200 平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于30 萬平方米的普通平面?zhèn)}庫，海爾物流中心只有十個叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。實現(xiàn)雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) 海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源，使供應(yīng)商由原來的2336 家優(yōu)化至978 家，國際化供應(yīng)商的比例也上升了20%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，GE、愛默生、巴斯夫等世界500 強(qiáng)企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。憑借三個準(zhǔn)時化（憑借三個準(zhǔn)時化（JITJIT），實現(xiàn)同步流程），實現(xiàn)同步流程 因為物流技術(shù)和信息管理的支持，海爾通

16、過三個JIT，即JIT采購、JIT送料和JIT配送來實現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的BBP（電子商務(wù)平臺），所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補(bǔ)貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時根據(jù)有極管4小時送料到工位；生產(chǎn)部門按照B2B、B2C 訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)銷售到客戶手中。海爾在中心城市實現(xiàn)8小時配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位，全國4天內(nèi)到位。現(xiàn)在海爾在內(nèi)地已建立了42 個配送中心，每天可將5 萬多臺產(chǎn)品配送到1550 家海爾專賣店和9 千多家營銷店。電腦網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度電腦網(wǎng)絡(luò)

17、連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部海爾CRM（客戶關(guān)系管理）和BBP平臺的應(yīng)用架起了全球用戶資源網(wǎng)，供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，海爾的采購訂單100%由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均10 天降低到3天，網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20%。在企業(yè)內(nèi)部，電腦自動控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本，提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細(xì)化水平，從而達(dá)到了質(zhì)量零缺陷的目的。計算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息代替庫存，達(dá)到零營運資本的目的。實現(xiàn)“三個零”即：零庫存、零距離、零營運資本。海爾物流戰(zhàn)略總結(jié)海爾物流戰(zhàn)略總結(jié)海爾的物流戰(zhàn)略創(chuàng)新是海爾制勝的最強(qiáng)大武器，也是海爾核心競爭力的重要表現(xiàn)。就海爾物流來說，國際水準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量是這一模式的基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)流程再造是主體，技術(shù)創(chuàng)新是先導(dǎo)，管理信息系統(tǒng)創(chuàng)新是神經(jīng)，供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新是保證，觀念創(chuàng)新是前提。海爾將這一系列的創(chuàng)新經(jīng)過殫精竭慮的整合，科