汽車電器習(xí)題集

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車電器習(xí)題庫及答案一、填空題（每空1分）汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識1、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn) 、 、 、 、 等 。 2、汽車電源系主要由 、 、 組成。 3、汽車上常用的保險裝置有 、 、 。 蓄電池1、鉛蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可他為 型 型 電 型 型和 型電池 。 2、鉛蓄電池主要由 、 、 、 、由 、 部件組成。 3、鉛蓄電池極上的活性物質(zhì)為 ，呈 色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為 狀的純 、呈 色。 4、鉛蓄電池每個單格負(fù)極板總比正極板多 片。以減輕正極板的 和 。 5、外殼上有P記號的鉛蓄電池接線柱為 接線柱，有N記號的接線柱為 接線柱。 6、蓄電池放電時，正極板上的 和負(fù)極

2、板上的 與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成了PSO4 ，和 。使得電解液相對密度 變 ，阻變 ，端電壓變 ，。 7、鉛蓄電池電解液相對密度每下降0.04，蓄電池約放掉 %額定容量的電量。 8、過充電時，正極板表面會逸出 氣，負(fù)極面會逸出 氣， 使電解液呈“沸騰”狀態(tài)。 9、起動型蓄電池常見性能指標(biāo)有 、 和 。 10、將高率放電計兩叉尖緊壓在單格電池正負(fù)極柱上，歷時5s 左右，若單格電壓在1.7V保持穩(wěn)定，說明電池 ；1.6V保持穩(wěn)定，表明電池 ；下降到1.5V保持穩(wěn)定，表明電池 。 11、蓄電池的充電法有 、 及 。 12、充電過程中應(yīng)經(jīng)常溫化解液度，若溫度上升到40 ° ，應(yīng)將電流 ；若

3、調(diào)整后繼續(xù)上升到45 ° ，應(yīng)立即 。 13、用數(shù)字式萬用表測量電池開路電動勢，若12V標(biāo)稱電壓的蓄電池電動勢小于12V，說明電池 ；在12.2V12.5V之間，說明 ；高于12.5V，說明電池 。 14、用整體電池式高率放電計測試蓄電池電壓，若15s，電池能保持在9.6V以上，說明電池 但 ；若穩(wěn)定在11.6V10.6V，說明電池 ；若迅速下降，說明電池已損壞 。 15、蓄電池的容量有 、 、 。 16、鉛蓄電池的型號有 、 、 、 、 組成 17、鉛蓄電池由 、 、 、 、 種類型。 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、汽車充電系由 、 、 及 組成。 2、汽車用發(fā)電機(jī)按整流二極管的多少為 、

4、 、 、 十 發(fā)電機(jī)；按勵磁繞組搭鐵式不同，又分 和 兩種。 3、調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上分 和 兩類。 4、硅整流發(fā)電機(jī)由一臺 機(jī)和一套 器兩大部分組成。主要部有 、 、 、 、 風(fēng) 、 等。帶泵發(fā)電機(jī)還有 ，整體式發(fā)電機(jī)還有 。 5、普通硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由 、 、 、 、 等組成。無刷式硅整流發(fā)電機(jī)中的勵磁繞組是靜止的，從而省去了 和 。 6、定子由 和 組成。定子繞組的接法有 、 兩種式，一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用 連接。 7、整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的 電轉(zhuǎn)換成 電輸出，它一般用六個硅二極管接成 整流電路。有些硅整流發(fā)電機(jī)還有 二極管和 二極管。 8、充電指示燈亮表明蓄電池正在 ，發(fā)電

5、機(jī)處于 勵狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表明蓄電池正在 ，發(fā)電機(jī)處于 勵狀態(tài)。 9、從定子三相星形繞組中性引出的接線柱叫 接線柱（記為“N”），其輸出電壓為三相橋式整流器輸出電壓的 。 10、檢查硅整流發(fā)電機(jī)傳動皮帶松緊度時，應(yīng)在發(fā)電機(jī)傳動帶輪和風(fēng)扇傳動帶輪中間，用 的力按下皮帶，皮帶撓度應(yīng)為 。 11、在裝有催化式排氣凈化裝置的汽車上做發(fā)電機(jī)電壓測試試驗(yàn)時，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得超過 。 12、電子式調(diào)節(jié)器包括 式和 式。它以 為感應(yīng)元件，在發(fā)電機(jī)輸出電壓變化時，控制晶體 與 ，自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，從而使發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。 13、集成電路調(diào)節(jié)器裝于發(fā)電機(jī)部，構(gòu)成 式硅整流發(fā)電機(jī)。 14、中性點(diǎn)二極管的作

6、用是提高發(fā)電機(jī)的 。 15、交流發(fā)電機(jī)按激磁線圈的打鐵式可以分為 、 兩種形式。 16、汽車上應(yīng)用的發(fā)電機(jī)有 發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)。 17、衡量交流發(fā)電機(jī)性能的指標(biāo)有 、 、 。 18、交流發(fā)電機(jī)的勵磁分為 、 兩種。 19、交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分為 、 、 、 、 五種形式。 20、電壓調(diào)節(jié)器的作用為 。 起動機(jī)1、起動機(jī)一般由 、 、 三大部分組成。 2、起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是 或 起動機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動撥叉使 與 嚙合。有些起動機(jī)控制機(jī)構(gòu)還能在起動時將 短接，以增大起動時的點(diǎn)火能量。 3、一般勵磁式起動機(jī)勵磁繞組與轉(zhuǎn)子呈 聯(lián)，故稱 勵式電動機(jī)。 4、單向離合器常見有 式、 式和 式三

7、種。 5、起動機(jī)工作時，應(yīng)先讓單向離合器小齒輪與 嚙合，再接通起動機(jī)主電路，以避免 現(xiàn)象產(chǎn)生。 6、起動系電路常見有 控制式、 控制式、 控制式。 7、起動機(jī)在裝復(fù)時應(yīng)檢查調(diào)整的項(xiàng)目有 、 。 8、啟動系的做用是 。 9、按控制式的不同，啟動機(jī)可以分為、 、 兩種形式。 10、啟動機(jī)“QDJ”表示 。 11、啟動機(jī)每次啟動時間不得超過 秒。再次啟動時應(yīng)間隔 秒。 12、啟動機(jī)的實(shí)驗(yàn)有 、 。 13、在冬天或低溫情況下啟動時，應(yīng)對蓄電池采起 措施。 14、單向離合器最常見的故障為 。 15、“QDY”表示 。 點(diǎn)火系統(tǒng)1. 國產(chǎn)點(diǎn)火線圈按磁路結(jié)構(gòu)可分為式和式兩種。2. 分電器的點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置有

8、、和種。3. 斷電器的作用是。4. 配電器的作用是。5. 真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是。6. 離心提前機(jī)構(gòu)的功能是。7. 辛烷值選擇器的功能是。8. 點(diǎn)火線圈是根據(jù)原理，將汽車的升變?yōu)椤?. 點(diǎn)火線圈的附加電阻一般采用制成，作用是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高時初級電路的阻值，轉(zhuǎn)速低時初級電路的阻值 。10. 一般六缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)榛颉?1. 選擇正確的火花塞，在使用時其絕緣體表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)呈色，螺紋端面應(yīng)為色。12. 點(diǎn)火過早的主要特征是：。13. 點(diǎn)火過遲的主要特征是：。14. 高速、大功率發(fā)動機(jī)應(yīng)選用型火花塞。15. 斷電器觸點(diǎn)在最大斷開位置的間隙值應(yīng)為。16. 斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)電容的作用是：。17.

9、 汽車每行駛km應(yīng)對火花塞檢查，清除積炭。18. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、附加電阻、分電器、電容器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等組成。19. 分電器由、組成。20. 電容器并聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)間，其功用是1. 電子點(diǎn)火系按儲能式不同可分為和兩大類。2. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號發(fā)生器的型式不同，可分為、_、和式等。3. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)按控制式是否采用微型計算機(jī)可分為和點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類。4. 桑塔納轎車點(diǎn)火系采用式信號發(fā)生器。北京切諾基轎車點(diǎn)火系采用式信號發(fā)生器。汽車照明、信號系統(tǒng)及報警裝置1. 汽車照明與信號系統(tǒng)由 燈、 燈、 裝置、 裝置及其連線組成。 2.汽車燈具按安裝位置可分為 和 。 3.制

10、動燈裝在汽車的 ，燈具數(shù)量為 只，光色為 。 4.G 72581997<<機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件>>規(guī)定空載高3.0m以上的汽車均應(yīng)安裝示廓燈,功率為 W,作為標(biāo)示車輛輪廓。 5.前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括 、 、 。 6.配光鏡又稱 ，它是由 壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡組合，幾形狀比較復(fù)雜，外形一般分 和 。 7.按光組件的結(jié)構(gòu)不同，可將前照燈分為 和 兩種。 8.目前汽車前照燈的燈泡有 燈泡的 燈泡兩種。常用汽車普通白幟燈泡按玻璃體形狀分可分為 形、 形、 形、 形四種。其中圓錐形雙燈絲燈泡按插口銷釘位置又分為 和 兩種。 9.轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈電路由 、 、

11、、 、及指示燈等部件組成。危險報警燈操縱裝置不得 受 的控制。 10.常見的閃光器有 、 、 三類。 、晶 應(yīng)用最廣。 11.倒車報警器常見有 和 兩種。 12.喇叭按發(fā)音動力有 、 之分。 13.汽車高音電喇叭膜片較 ，揚(yáng)聲筒較 ，低音喇叭則相反。 14.電喇叭音調(diào)通過改變 調(diào)整，音量通過改變 預(yù)呀壓力調(diào)整。 15.機(jī)動車?yán)嚷暭壴诰嘬嚽?m,離地面1、2m處測量時,其值應(yīng)為 。電喇叭聲級可用邊攜式 計測量。 汽車儀表1.汽車常見儀表有 、 、 、 、 、 、 。 2.電流表用來指示蓄電池的 。汽車上常用的電流表在結(jié)構(gòu)型式上有 和 兩種。 3.電流表只允通過小的電流，大電流短時間或斷續(xù)用電的

12、設(shè)備，如 、 等，電流都不通過電流表。 4.電壓表是用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的 ，在結(jié)構(gòu)型式上有 、 兩種。 5.機(jī)油壓表的作用是成發(fā)動機(jī)動轉(zhuǎn)時，指示發(fā)動機(jī) 。它由裝在發(fā)動機(jī) 或 上的機(jī)壓力傳感器配合工作。 6.水溫表的作用是指示發(fā)動機(jī)的 ，其正常指示值一般為 ，它與裝在發(fā)動機(jī) 或 上的水溫傳感器配合工作。 7.燃油表用來指示汽車 。它與裝在 的燃油傳感器配工作。傳感器一般為 式。 8.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表是用來測量 。按其結(jié)構(gòu)不同可分為 式和 式兩種，其中 式廣泛應(yīng)用。 9.車速里程表是用來指示汽車行駛 和累計汽車行駛 ，它由 表和 表兩部分組成。按其工作原理可分為 式和 式兩種。 10.報警戒裝置由

13、 和 組成，報警發(fā)光元件分 和 兩種。 11.汽車常用電子顯示器件大致分為兩類： 和 12. 當(dāng)試驗(yàn)臺車速表示值為40Km/h時，被測車輛速指示值應(yīng)為 3 之間。 汽車輔助電器1、刮水器的作用是刮除檔風(fēng)玻璃上的 、 或 ，確保駕駛員有良好的視野。 2、刮水器按動力源不同，可分為 式和 式以及真空式。 3、按電機(jī)類型刮水器分為 式電動機(jī)刮水器和 式電動機(jī)刮水器。 4、電動刮水器由 、 、 三大部分組成。 5、刮水電動機(jī)基本上都是 式直流電動機(jī)。 6、15W80W的刮水電動機(jī)一般具有 速自動 功能。 7、刮水電動機(jī)采用改變兩刷間 法進(jìn)行調(diào)速的。 8、汽車刮水器的間歇工作檔，是在 或 天氣行駛時使用

14、的。 9、雨刮分 和 兩部分。 10、雨刮安裝后，應(yīng)進(jìn)行 試驗(yàn)。 11、雨刮部件的一般工作壽命為 萬次，膠條的工作壽命為 萬次。 12、刮水器的傳動機(jī)構(gòu)一般由 機(jī)構(gòu)或 機(jī)構(gòu)組成。 13、夏利轎車的電動洗滌器由 、 、 、 和 組成 14、洗滌泵由 和 組成。 15、電動燃油泵有 和 兩類。 16、常用電動柱塞式油泵屬 。它由 和控 兩大部分組成。 17、電動車窗由 、 、 、 等裝置駔成。 18、車窗電動機(jī)分 和 兩類。 19、各電動車窗電路中，一般設(shè)有斷路 ，以免電動機(jī)因超載 而燒壞。 20、電動玻璃升降器傳動機(jī)構(gòu)常見有 和 兩種。 21、有些高級轎車的電動座由 驅(qū)動。 22、電動座椅由 、

15、 及 等組成 。23、電動座椅的傳動部分由 、 、 及齒 等組成。 24、收放機(jī)電路部分由 、 及 組成。 25、車用收放機(jī)部最易損壞的電子器件是 。 26、收放機(jī)各轉(zhuǎn)動部位應(yīng)用手表油或 油潤滑。 27、唱機(jī)主要由 、 、 、 、 等組成。 28、電動天線由 、 、 、 繼電器以及開關(guān)組成。 29、進(jìn)氣預(yù)熱的類型有 和 兩種。 汽車電氣設(shè)備線路 1、汽車電路圖可分為 、 、 三種。（ ）2、汽車電器設(shè)備線路常見的故障有 、 、 。 3、汽車電路定位圖有 、 、 、 。 4、汽車線路故障常用的診斷與檢修的法很多，比較常用的有 、 、 、 、 、 等法。 二、判斷（對者打“V”號，錯者打“X”號）

16、汽車電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識 1、換保險時不能換比規(guī)定容量大的易熔線。 ( ) 2、汽車電路的保險熔斷后只要更換保險即可。 ( ) 3、繼電器的主要作用為用小電流控制大電流。 ( ) 蓄電池1、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，蓄電池供給點(diǎn)火系、起動系用電。（ ）2、發(fā)電機(jī)過載時，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。 ( )3、過充電時，電池會逸出可燃?xì)怏w。 （ ）4、起動接通時間一般不得超5s，再次起動間歇15s以上。（ ）5、鉛蓄電池電解液相對密度越高越好。（ ）6、極板“硫化”故障后生發(fā)的硫酸鉛晶粒比正常的硫酸鉛粗大。（ ） 7、發(fā)現(xiàn)電解液面過低應(yīng)及時添加標(biāo)準(zhǔn)電解液。 （ ）8、汽修廠一般采用定流充電、脈沖充電，汽車上則

17、采用定壓充電。 ( )9、配制電解液時，應(yīng)將蒸流水快速倒入濃硫酸中，并不要攪拌。（ ）（ ）10、所有鉛蓄電池都可采用快速脈沖充電。 （ ）11、蓄電池的電壓必須與汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓一致。（ ）12、蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動機(jī)能夠可靠啟動。（ ）13、蓄電池的額放電電流越大，蓄電池的容量就越小。 ( )14、放電電流一定的情況下，溫度減低則容量減小。 ( )15、適當(dāng)提高電解液的密度，可加快電解液的滲透速度，提高蓄電池的電動勢的容量。（ ）16、蓄電池從汽車拆下時，應(yīng)先拆正極。（ ）17、蓄電池長期不用時應(yīng)將電解夜倒出存放。 ( )交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作

18、用是產(chǎn)生三相交流電。 ( ) 2、硅整流發(fā)電機(jī)利用硅二極管整流。 （ ） 3、硅二極管具有單向?qū)щ娦浴?（ ） 4、發(fā)電機(jī)應(yīng)與電壓調(diào)節(jié)器配套使用。 （ ） 5、硅整流發(fā)電機(jī)解體過程中不需在任位置作記號。 ( )6、負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的正極。（ ） 9、硅整流發(fā)電機(jī)剛開始發(fā)電時，由蓄電池提供勵磁電流。（ ） 10、勵磁二極管整流后輸出的電壓小于發(fā)電機(jī)電樞接線柱 輸出的電壓。( )11、桑塔納轎車采用了十一管硅整流發(fā)電機(jī)。 ( )12、發(fā)電機(jī)輸出特性中，零電流轉(zhuǎn)速越小，表明發(fā)電機(jī)低速充電性能越好。 ( )13、從發(fā)電機(jī)輸出性可知，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高

19、。( )14、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，禁用刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。 ( )15、蓄電池要負(fù)極搭鐵，發(fā)電機(jī)則不一定要負(fù)極搭鐵。 ( )16、發(fā)電機(jī)傳動皮帶過松，會使發(fā)動機(jī)水溫過高。 ( )17、發(fā)電機(jī)兩根V形皮帶中一根損壞時，需兩根同時更換。 ( )18、發(fā)電機(jī)電壓測試時，負(fù)載電壓應(yīng)低于參考電壓。 ( )19、硅整流發(fā)電機(jī)從汽車上拆下，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。（ ）20、硅整流發(fā)電機(jī)解體后，各部件都應(yīng)用汽油清洗干凈。 ( )21、汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機(jī)有故障。 ( )22、現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機(jī)。（ ）23、外置式調(diào)節(jié)器無外之分。（ ）24、數(shù)字式調(diào)節(jié)器是未來汽車調(diào)節(jié)器的發(fā)展向

20、。（ ）25、交流發(fā)電機(jī)型號中電壓等級代號“6”表示電壓為60V。（ ）26、可以用示波器測量發(fā)電機(jī)的波形來判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。（ ）27、交流發(fā)電機(jī)是汽車上的主要電源。（ ）28、交流發(fā)電機(jī)一般有定子、轉(zhuǎn)子、整流器、調(diào)節(jié)器組成。（ ）29、更換發(fā)電機(jī)時，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)與汽車的負(fù)荷相匹配。（ ）30、現(xiàn)代汽車多采用永磁式交流發(fā)電機(jī)。（ ）起動機(jī)1、發(fā)動機(jī)的起動轉(zhuǎn)速等于發(fā)動機(jī)的怠速。 ( )2、電池極性接反，會使電磁電動機(jī)式起動機(jī)反轉(zhuǎn)。 ( )3、電池極性接反，會使永磁電動機(jī)式起動機(jī)反轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)二極管燒毀。 （ ） 4、直流電動機(jī)換向器和電刷的作用是使直流電動機(jī)定向旋轉(zhuǎn)。（ ） 5、永磁定子式

21、電動機(jī)比電磁定子式電動機(jī)體積小、質(zhì)量輕。（ ） 6、串勵式電動機(jī)常用于減速型起動機(jī)。 ( ) 7、起動機(jī)工作時，應(yīng)先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。（ ） 8、滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動機(jī)上。 ( ) 9、電磁操縱機(jī)構(gòu)的斷電行程可以避免起動機(jī)“發(fā)咬”。 （ ） 10、起動繼電器的作用是用來保護(hù)起動機(jī)電磁開關(guān)。（ ） 11、1092型汽車發(fā)動機(jī)起動后，起動繼電器能使起動機(jī)自動停轉(zhuǎn)。（ ） 12、每次接通起動機(jī)時間不得超過5s 。再次起動應(yīng)間歇15s以上。 （ ） 13、從車上拆下起動機(jī)前應(yīng)首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。（ ）14、起動機(jī)電纜線長度應(yīng)盡可能短些。 (

22、)15、啟動機(jī)都為減速啟動機(jī)。（ ）16、啟動機(jī)做了空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)如果是好的就沒有問題。（ ）17、串勵是直流電動電流一定先進(jìn)磁場后進(jìn)電動機(jī)。（ ）18、啟動機(jī)打滑一定是單向離合器打滑。（ ）19、啟動機(jī)的吸拉線圈只在吸拉過程中起作用。（ ）20、柴油機(jī)啟動時的啟動電流要比汽油機(jī)的啟動電流要大。（ ）點(diǎn)火系統(tǒng)1. 點(diǎn)火線圈的附加電阻一般為負(fù)熱敏電阻。( )3. 離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提 前角。( )5. 真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。( )6. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。( )8. 燃用高牌號汽油時，應(yīng)將辛烷值選擇器向“”側(cè)調(diào)整。(

23、)10. 火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞型號過熱了。( )12. 發(fā)動機(jī)急加速，排氣管中有突突聲，則為點(diǎn)火過遲。( )1斷電器觸點(diǎn)間隙增大, 則點(diǎn)火提前角減小 （ ） 2電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般都無點(diǎn)火提前裝置。（ ） 3單獨(dú)點(diǎn)火系在每個火花塞上均配置了一個小型的點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火驅(qū)動器直接控制各線圈的一次電流。（ ） 5由于霍爾發(fā)生器取代了斷電器的觸點(diǎn)部分，所以它不需要點(diǎn)火控制器。（ ） 6電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火能量是以電壓形式儲存在電容器中的（ ） 7霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪的葉片與氣缸數(shù)不相等。（ ） 8電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置中的直流升壓器可將12V的低壓電升高到1000V

24、左右（ ） 9當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙時，霍爾發(fā)生器產(chǎn)生信號（ ） 10暖機(jī)修正點(diǎn)火提前角的過程中，控制信號主要有：冷卻水溫信號、進(jìn)氣歧管壓力和節(jié)氣門位置信號。（ ） 11汽車高壓電決定于點(diǎn)火線圈初次級的匝數(shù)比（ ） 12通電時間和閉合角是完全不同的二個概念，不可混為一談。（ ） 13混合氣在氣缸燃燒，當(dāng)最高燃燒壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10º左右時，發(fā)動機(jī)的輸出功率最大。（ ） 14為了防止初級電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，在點(diǎn)火控制電路中增加了恒流控制電路（ ） 15在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值時，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小（ ） 16帶有爆震控制的系統(tǒng)是屬于點(diǎn)火提前角的開環(huán)控制系統(tǒng)（ ）

25、 17一般來說，缺少了轉(zhuǎn)速信號，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。（ ） 18點(diǎn)火時刻提前，燃燒的最大壓力就高，因而容易產(chǎn)生爆震。（ ） 19一個點(diǎn)火線圈控制二個缸點(diǎn)火的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火時，二個缸所獲得的點(diǎn)火能量是相同的。（ ） 20發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火線圈中次級電壓也升高（ ） 21點(diǎn)火線圈的附加電阻是并聯(lián)在初級電路中的（ ） 22分電器上電容器一短路，斷電器的觸點(diǎn)立即燒毀 ( )23發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時, 點(diǎn)火提前角應(yīng)增大 （ ） 24由于霍爾發(fā)生器取代了斷電器的觸點(diǎn)部分，所以它不需要點(diǎn)火控制器。（ ） 25當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙時，霍爾發(fā)生器產(chǎn)生信號（ ） 26暖機(jī)修正點(diǎn)火提前角的過程中，控制信號主

26、要有：冷卻水溫信號、 進(jìn)氣歧管壓力和節(jié)氣門位置信號。（ ） 27采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。（ ） 28電容器容量小，會造成高壓火弱，使發(fā)動機(jī)不能起動或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。（ ） 29電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火能量是以電場形式儲存在電容器中的（ ） 30爆震傳感器的作用是把爆震時氣缸體上的機(jī)械振動轉(zhuǎn)換為電信號輸入ECU。（ ） 31斷電器的間隙可用塞規(guī)進(jìn)行測量，一般為0.250.35毫米。（ ） 32在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（一個點(diǎn)火線圈驅(qū)動二個火花塞）中，如其中一個氣缸的高壓線脫落，那么另一缸的火花塞將無法跳火。（ ） 33發(fā)動機(jī)起動困難,溫度過高,加

27、速無力,化油器回火,排氣管有響聲,則為點(diǎn)火過遲 。（ ） 34發(fā)動機(jī)不能起動，電流表指針零位不擺動，則為低壓電路正常。（ ） 35最大點(diǎn)火提前角一般在35º45º之間。（ ） 36通電時間和閉合角是完全不同的二個概念，不可混為一談。（ ） 37混合氣在氣缸燃燒，當(dāng)最高燃燒壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10º左右時，發(fā)動機(jī)的輸出功率最大。（ ） 38為了防止初級電流過大燒壞點(diǎn)火線圈，在點(diǎn)火控制電路中增加了恒流控制電路（ ） 39點(diǎn)火時刻提前，燃燒的最大壓力就高，因而容易產(chǎn)生爆震。（ ） 40ECU只要收到爆震信號就控制推遲點(diǎn)火時間。（ ） 汽車照明、信號系統(tǒng)及報警裝置1. 前后

28、霧燈均屬于照明用的燈具。 ( )2.牌照燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。 ( )3.前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)距離以路面上的任障礙物。（ ）4.轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。 （ ）5.當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時，流過喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。 （ ）6、轉(zhuǎn)向等屬于信號系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報警系統(tǒng)。（）7、前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。（）8、鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖绕胀襞莸膲勖L。（ ）9、汽車燈光按用途分有照明燈和信號燈兩種。（ ）10、按照發(fā)出的光束類型不同可分為遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈、遠(yuǎn)近光前照燈三種。（ ）11

29、氙氣燈等泡有燈絲。（ ）12、氙燈由小型英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。（ ）13、晶體管閃光器分有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)式兩種。（ ）14、汽車報警系統(tǒng)分為燈光報警系統(tǒng)和語音報警系統(tǒng)兩大類。（ ）15、前照燈在進(jìn)行檢測是只要求它的亮度，不要求它的照射圍。（ ）16、電控發(fā)動機(jī)燃油油位報警燈亮，應(yīng)馬上加油。（ ）17、汽車的電喇叭越響越好。（ ）18、汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸燒蝕。（ ）19、現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。（ ）20、汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號標(biāo)志，這些燈稱為信號燈。（ ） 汽車儀表1.現(xiàn)代汽車多儀表已被報警燈、指示燈及電子顯示裝置所取代。 （

30、） 2.電流表串接在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間。 （ ） 3.汽車運(yùn)行中紅色充電指示燈亮表示充電。 （ ） 4.發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，電流表指針應(yīng)指向“”一側(cè)。 （ ） 5.擰裝油壓表傳感器時，必須保證其外殼上箭頭指向前。 （ ） 6.油壓表在發(fā)動機(jī)工作情況下應(yīng)指示在200Kp 400Kp 。（ ） 7.電磁式燃油表不必配儀表穩(wěn)壓器。 （ ） 8.油壓表應(yīng)裝用儀表穩(wěn)壓器。 （ ） 9.使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允與電源直接連。（ ） 10.制動燈斷線信號燈與干簧開關(guān)并聯(lián)。 （ ）汽車輔助電器1、汽車無線電干擾電磁波頻率一般在0.15MHZ1000MHZ之間。 （ ）2、電熱塞、進(jìn)氣加熱器、火焰加

31、熱器等都是起動預(yù)熱裝置。（ ）3、晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。（ ）4、汽車刮水器的自動停位機(jī)機(jī)構(gòu)確保了刮水器工作結(jié)束時將雨刷停在合適位置。 （ ）三、選擇題（將正確答案的題號填在括號蓄電池1、發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（ ）時，蓄電池進(jìn)行充電。 A不發(fā)電； B。過載； C。電動勢高于電池電動勢 2、鉛蓄電池電解液相對密度一般為（ ）。 A1.241.31； B。1.341.84； C。1.001.203、3Q100的鉛電池平時補(bǔ)充充電時第一階段可選（ ）電流進(jìn)行充電。 A5； B.10； C.204、充電時，電解液不時有褐色物質(zhì)泛起，說明（ ）。 A電池有硫化； B

32、電池有活性物質(zhì)脫落； C 電池有自放電現(xiàn)5、為確保鉛電池性能良好，應(yīng)每（ ）個月對電池進(jìn)行補(bǔ)充充電一次。 A1； B。2； C。36、裝式電池密度計是通過觀察顯示窗的（ ）來判斷電池存電量及性能的。 . 刻度；、顏色； C.亮度交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器1、三相橋式硅整流器中每個二極管在一個期的導(dǎo)通時間為 （ ）。 A.1/2期； B.1/3期； C.1/4期2、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)B柱直流輸出電壓的（ ）。 A. 1/2倍； B. 1倍； C. 1/3倍3、十一管、九管發(fā)電機(jī)的共同點(diǎn)是 （ ） A.都有三只小功率勵磁二極管； B.都有兩只中性點(diǎn)二極管； C. 都是整體式發(fā)電機(jī)4、汽車行

33、駛時，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說明（ ）。 A.發(fā)電機(jī)處于它勵狀態(tài)； B.發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)；C.充電系統(tǒng)有故障 5、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的（ ）。 A.勵磁電流； B.電樞電流； C.充電電流6、中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（ ）。 A.負(fù)極二極管； B.勵磁二極管； C.正極二極管起動機(jī)1、小功率起動機(jī)廣泛使用的是（ ）式離合器。 A. 滾柱； B. 摩擦片； C. 彈簧2、需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機(jī)尺寸較大時，應(yīng)用（ ）式單向離合器。 A.滾柱； B.摩擦片 ； C.彈簧3、電磁開關(guān)將起動機(jī)主電路接通后，活動鐵心依靠（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。 A. 吸拉； B.

34、保持； C. 吸拉和保持4、起動機(jī)工作時，副開關(guān)應(yīng)比起動機(jī)主開關(guān)接通時刻（ ）。 A. 早 B.遲； C.同時5、起動機(jī)電磁開關(guān)通電、活動鐵心完全吸進(jìn)、驅(qū)動齒輪推出時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（ ）mm。 A. 1.52.5； B. 5； C. 510點(diǎn)火系統(tǒng)1. 斷電器觸點(diǎn)在最大開位置時的間隙應(yīng)為( )A 0.250.35 B 0.350.45 C 0.450.552. 電容器的電容量應(yīng)為( )A 0.100.15F B 0.250.35F C 0.150.35F3. 國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為( )A 0.40.6mm B 0.60.8mm C 0.30.4mm4. 發(fā)動機(jī)功率大

35、,、縮比大、轉(zhuǎn)速高時應(yīng)選用( )A 熱型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞5. 發(fā)動機(jī)功率小時、壓縮比小、轉(zhuǎn)速低時一般應(yīng)選用( )A 熱型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞6. 國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)壓縮比一般為5.5-7通常應(yīng)選用( )A 熱型火花塞 B 中型火花塞 C 冷型火花塞7. 點(diǎn)火系的電容擊穿會造成觸點(diǎn)( )A 火花弱 B 無火 C 觸點(diǎn)燒蝕8. 斷電器兩觸點(diǎn)的中心互偏不大與( )A 0.2mm B 0.3mm c 0.4mm9. 分電器凸輪棱角的磨損不得超過( )A 0.6mm B 0.5mm c 0.4mm10. 分電器軸向游隙均不可大于( )A 0.1mm B 0.2mm C

36、 0.3mm11. 分電器軸用百分表檢測時其擺差應(yīng)小于( )A 0.5mm B 0.005 C 0.05mm12. 觸點(diǎn)間隙過大會使點(diǎn)火提前角( )A 提前 B 推遲 C 不變多選題 1傳統(tǒng)點(diǎn)火系性能的改善法有（ ）。 A、電的法 B、用電子控制系統(tǒng) C、機(jī)械的法 D、機(jī)電混合的法 E、液壓控制法 F、電磁控制法 2全電子點(diǎn)火系中實(shí)際點(diǎn)火提前角由（ ）組成。 A、最佳點(diǎn)火提前角 B、初始點(diǎn)火提前角 C、基本點(diǎn)火提前角 D、點(diǎn)火控制器 E、修正點(diǎn)火提前角 F、點(diǎn)火正時角 3影響蓄電池點(diǎn)火系次級電壓的因素有（ ） A、點(diǎn)火線圈的溫度 B、電容器的容量 C、斷電器觸點(diǎn)間隙 D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù) E

37、、發(fā)動機(jī)的功率 F、火花塞積炭 4點(diǎn)火系的功能有（ ） A、點(diǎn)火時間正時 B、最佳的空燃比 C、足夠點(diǎn)火電壓 D、足夠點(diǎn)火能量 E、最佳的點(diǎn)火提前角 F、最佳的混合氣燃燒 5蓄電池點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火開關(guān)、（ ）組成。 A、發(fā)動機(jī) B、電源 C、點(diǎn)火線圈 D、斷電器 E、火花塞 F、電容器 6電容放電式電子點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火開關(guān)、（ ）組成。 A、電容器 B、斷電器 C、直流升壓器 D、可控硅 E、觸發(fā)器 F、點(diǎn)火線圈 7DIS系統(tǒng)的配電式有（ ）種類。 A、單獨(dú)點(diǎn)火式 B、二極管配電式 C、三級管配電式 D、可控硅配電式 E、雙缸同時點(diǎn)火式 F、連續(xù)點(diǎn)火式 8點(diǎn)火系按點(diǎn)火能量的儲存式分類 A、電感

38、儲能式 B、電容儲能式 C、電磁儲能式 D、電子儲能式 E、微機(jī)儲能式 F、可控硅儲能式 9點(diǎn)火系按信號發(fā)生器的原理分類 A、磁電式 B、霍爾效應(yīng)式 C、電容式 D、電感式 E、光電式 F、電磁振蕩式 10、全電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 A、各種傳感器 B、電子控制器(ECU)C、點(diǎn)火電子組件 D、點(diǎn)火線圈 E、斷電器 F、火花塞 汽車照明、信號系統(tǒng)及報警裝置1.牌照燈要確保行人距車尾（ ）m處看清牌照上的文字及數(shù)字。A 10 B 20 C 40 2.倒車燈的光色為( )色。A 紅 B黃 C白3.前照燈的近光燈的燈絲位于( )。A 焦點(diǎn)上 B焦點(diǎn)上 C焦點(diǎn)下4.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為（ ）次/min

39、。A 60120 B 4560 C 1001205.電喇叭的鐵心氣隙一般為（ ）mm。A 0.10.6 B 0.71.5 C 1.61.8汽車儀表1.油壓傳感器的箭頭標(biāo)記與垂直線夾角不得大于（ ）。 A.30° ； B.45° ； C.60° 2.燃油箱中盛滿油時，燃油表指針應(yīng)指在（ ）。 A.“O”處； B.“1/2”處； C.“1”處 3.發(fā)動機(jī)處于怠速工況時，油壓表指示值不低于（ ）。 A.50； B.100； C.150 4.當(dāng)機(jī)油壓力低于（ ）Mpa時，機(jī)油壓力過低報警燈亮。 A.0.010.02； B.0.030.15； C.0.200.30 5.當(dāng)貯

40、氣筒中氣壓下降到（ ）Mpa以下時，氣壓不足報警燈亮。 A.0.350.38； B.0.450.55； C.0.100.20汽車輔助電器1、刮水電動機(jī)的潤滑式是（ ）。 A.壓力潤滑； B.潤滑脂潤滑； C.飛濺潤滑2、為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲液罐中加入（ ）。 A.洗滌液； B.純凈水； C.熱水3、洗滌器連續(xù)工作時間不長，每次按通時間不超過（ ）S。 A.1020； B.1213； C.2326； D.684、TJ7100刮水器間歇檔刮水一次，刮水臂停歇（ ）S。 A.36； B.68； C.57； D.135、電動燃油泵由直流電源供電的，可以安裝在（ ）發(fā)動機(jī)的位置。 A.遠(yuǎn)離；

41、B.靠近； C.高于6、電動機(jī)式汽油泵裝在油箱的睚的是（ ）。 A.為了電動機(jī)散熱； B.接線便； C.減輕油泵噪聲7、斷電保護(hù)器觸點(diǎn)為（ ）。 A.雙金屬片； B. 鎢 C.鐵8、裝四個雙向電動機(jī)的座椅可以調(diào)整（ ）個向。 A.兩個； B.四個； C.六個； D.八個9、通電（ ）鐘電熱塞的電熱元件溫度達(dá)到200°C。 A.10S15S； B.40S； C.18S； D.0.3S10、接線時，應(yīng)分清收放機(jī)引線，電源正極一般用（ ）線連接。 A.黑色； B.紅色； C.灰色； D.綠色11、CD唱機(jī)用的光盤上的信號坑有（ ）種。 A.三種； B.六種； C.九種； D.十二種四、名詞解釋蓄電池 1、6QA100（電池型號）：（C）2、額定容量（B）3、儲備容量（B）4、低溫起動電流（B）5、定流充電（B）6、定壓充電（A）交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 1 正極二極管（B）2、搭鐵發(fā)電機(jī)（B）3、外搭鐵發(fā)電機(jī)（C）4、JFZ1913Z型發(fā)電機(jī)（A）起動機(jī)1、最低起動機(jī)轉(zhuǎn)速（B）2、D124型起動機(jī)（B）3、起動機(jī)的安全驅(qū)動保護(hù)（A）點(diǎn)火系統(tǒng)1. 最佳點(diǎn)火提前角？2. 發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求有哪些？3. 影響點(diǎn)火線圈次級電壓的因素有哪些？4. 火花塞的熱特性？5. 點(diǎn)火正時？7. 點(diǎn)火線圈附加電