汽車運(yùn)行材料-第1章車用汽油

1、第一章 車用汽油 對車用汽油使用性能的主要要求有： 1)適宜的蒸發(fā)性。 2)良好的抗爆性。 3)良好的氧化安定性。 4)對機(jī)件等無腐蝕性。 5)對環(huán)境等的無害性。 6)油本身的清潔性。第一節(jié) 汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性：汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性質(zhì)，汽油的蒸燒過程，發(fā)生在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣行程和壓縮行程： 在進(jìn)氣行程，隨著活塞下行，汽油被空氣流帶入氣缸， 第一節(jié) 汽油的蒸發(fā)性 經(jīng)過壓縮行程壓縮，形成可燃混合氣，汽油的蒸發(fā)過程約占360的曲軸轉(zhuǎn)角，現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，曲軸轉(zhuǎn)周時(shí)間約0. 02一0.04s，要求汽油具有良好的蒸發(fā)性能第一節(jié)第一節(jié) 汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性1)汽油的蒸發(fā)性好， 容易汽化，

2、與空氣混合均勻，可燃混合氣燃燒速度快，燃燒完全，發(fā)動機(jī)容易起動，加速及時(shí)，各工況間轉(zhuǎn)換靈敏柔和.機(jī)械磨損減少，汽油消耗降低2)汽油的蒸發(fā)性不好， 發(fā)動機(jī)低溫起動困難。燃油消耗增加。未燃燒的油滴使氣缸的密封性下降，輸出功串降低。還會污染發(fā)動機(jī)潤滑油，增大發(fā)動機(jī)磨損和潤滑油的消耗。3)汽油的蒸發(fā)性過強(qiáng) 使貯存過程中汽油的蒸發(fā)損失增加、燃油供給系易產(chǎn)生氣阻、電噴發(fā)動機(jī)中的炭罐易過載等。一、汽油蒸發(fā)性的評價(jià)指標(biāo)一、汽油蒸發(fā)性的評價(jià)指標(biāo)汽油蒸發(fā)性的評價(jià)指標(biāo)是： 餾程和飽和蒸氣壓。 1、餾程 油品在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)的溫度范圍。 在評價(jià)汽油蒸發(fā)性時(shí)，指標(biāo)采用： 初餾點(diǎn)、10蒸發(fā)溫度、50蒸

3、發(fā)溫度、90蒸發(fā)溫度、終餾點(diǎn)、殘留量等 1餾程 在評價(jià)汽油蒸發(fā)性時(shí)，采用： 初餾點(diǎn)、 10蒸發(fā)溫度、 50蒸發(fā)溫度、 90蒸發(fā)溫度、 終餾點(diǎn) 殘留量等指標(biāo)。 1餾程餾程-初餾點(diǎn)初餾點(diǎn)初餾點(diǎn)：初餾點(diǎn)： 對汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，流出第一滴汽油的氣相溫度。 它是汽油的最低餾出溫度， 表示汽油中最輕組分的沸點(diǎn)。1餾程餾程-10蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度 10蒸發(fā)溫度是對lOOmL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，流出lOmL汽油的氣相溫度。表示: 汽油中輕質(zhì)餾分的含量。它決定汽油機(jī)起動的難易，影響發(fā)動機(jī)供給系氣阻的傾向 10蒸發(fā)溫度低，表示： 汽油中的輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性強(qiáng)，發(fā)動機(jī)低溫起動性好。 10蒸發(fā)溫度過低，表示：

4、 蒸發(fā)性過強(qiáng)，隨著油溫的升高，在燃油供給系出現(xiàn) “氣阻”現(xiàn)象。使發(fā)動機(jī)功率降低甚至熄火。10蒸發(fā)溫度與汽油機(jī)最低起動氣溫的蒸發(fā)溫度與汽油機(jī)最低起動氣溫的關(guān)系關(guān)系表表11所示所示1餾程- 50蒸發(fā)溫度 50蒸發(fā)溫度是對lOOmL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，流出50mL汽油的氣相溫度。表示: 汽油中質(zhì)餾分的含量，代表汽油的平均蒸發(fā)能力。影響汽油機(jī)起動后到正常工作溫度的預(yù)熱時(shí)間、加速性能和工作穩(wěn)定性。 50蒸發(fā)溫度低，表示: 汽油的平均蒸發(fā)能力較強(qiáng)，混合氣濃度大，燃燒熱量多，發(fā)動機(jī)預(yù)熱的時(shí)間短，加速靈敏運(yùn)轉(zhuǎn)柔和平穩(wěn)。 50蒸發(fā)溫度高，表示: 蒸發(fā)力較弱，形成的混合氣濃度較稀，暖機(jī)時(shí)間長。加速性差。汽油汽

5、油50蒸發(fā)溫度與發(fā)動機(jī)預(yù)熱時(shí)間的關(guān)系蒸發(fā)溫度與發(fā)動機(jī)預(yù)熱時(shí)間的關(guān)系圖圖1-2有關(guān)汽抽50蒸發(fā)溫度肘汽油機(jī)加速性的影響圖1-1所示。1餾程餾程- 90蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度 90蒸發(fā)溫度是對lOOmL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，流出90mL汽油的氣相溫度，表示： 汽油中重質(zhì)餾分的含量。 90蒸發(fā)溫度高，表示: 汽油中重質(zhì)餾分含量多。不能完全燃燒，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)排氣冒黑煙耗油量增大。沖刷氣缸壁的潤滑油膜，增大磨損。稀釋發(fā)動機(jī)潤滑油，影響正常潤滑 90蒸發(fā)溫度控制汽油中重質(zhì)餾分的指標(biāo)的控制量汽油90蒸發(fā)溫度對發(fā)動機(jī)潤滑油稀釋程度的影響圖12所示：1餾程餾程- 終餾點(diǎn)終餾點(diǎn) 終餾點(diǎn)是對lOOmL汽油在規(guī)定條件下蒸餾

6、時(shí)，蒸餾出最后一滴汽油的氣相溫度。表示汽油中重質(zhì)餾分的含量。 終餾點(diǎn)高的汽油，重質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性差，燃燒不完全，汽油消耗大：沖刷氣缸壁潤滑油膜，使活塞磨損增加。 終溜點(diǎn)控制汽油中重質(zhì)餾分的上限指標(biāo)終餾點(diǎn)與汽油消耗、活塞磨損的關(guān)系表終餾點(diǎn)與汽油消耗、活塞磨損的關(guān)系表1-31餾程餾程-殘留量殘留量 殘留量是對lOOmL汽油在規(guī)定條件蒸餾時(shí)，不能被蒸發(fā)的殘留物質(zhì)與lOOmL汽油的體積百分比。表示: 汽油中不易蒸發(fā)的重質(zhì)餾分和貯存過程中氧化生成的膠質(zhì)物質(zhì)的含量。 汽油殘留量過大，表示: 燃燒室積炭增加，進(jìn)氣門、噴油器等部位結(jié)膠嚴(yán)重，從而影響發(fā)動機(jī)的正常工作， 使用中應(yīng)嚴(yán)格限制2飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓 飽

7、和蒸氣壓是在規(guī)定的條件下，汽油在適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)儀器中蒸發(fā)達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，汽油蒸氣顯示的最大壓力。表示: 汽油的平均蒸發(fā)性能。 飽和蒸氣壓過高： 影響燃油供給系產(chǎn)生氣阻。 關(guān)系汽油在貯存、運(yùn)輸和使用過程中的蒸發(fā)損耗。二、使用條件對車用汽油蒸發(fā)性的影響 1進(jìn)氣溫度： 空氣溫度的高低，決定供給汽油汽化所需熱量的多少。提高汽油機(jī)的進(jìn)氣溫度，能增加汽油蒸發(fā)量。 2進(jìn)氣流動速度： 影響汽油被氣流帶人氣缸后形成的油粒大小?？諝饬魉僭酱?，汽油汽化率越大 3氣缸壁溫度： 影響可燃混合氣中未蒸發(fā)油滴的進(jìn)一步蒸發(fā)。氣缸壁的溫度高，汽油在氣缸內(nèi)的蒸發(fā)量增大車用汽油的蒸發(fā)性提高措施車用汽油的蒸發(fā)性提高措施 1)使用人員技術(shù)

8、熟練， 2)根據(jù)季節(jié)氣溫變化和汽油機(jī)的工作情況，采用起動前用熱水溫缸， 3)保持循環(huán)冷卻水的正常溫度，及時(shí)提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速等， 可以使汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的蒸發(fā)速度加快，蒸發(fā)量增多，相對提高了車用汽油的蒸發(fā)性。第二節(jié) 汽油的抗爆性汽油的抗爆性： 汽油在汽油發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒時(shí)不產(chǎn)生爆燃的性能。 爆燃是常見的不正常燃燒之一。 影響爆燃的因素很多， 汽油本身的抗爆性能是最根本的。一、爆燃產(chǎn)生的原因及危害 可燃混合氣在氣缸內(nèi)點(diǎn)燃，生成許多不穩(wěn)定的過氧化物。過氧化物的特點(diǎn)： 1)當(dāng)濃度較大時(shí)容易發(fā)生自燃： 抗爆性好的汽油，在燃燒過程產(chǎn)生的過氧化物不會達(dá)到自然的濃度。 2)爆燃產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波： 撞擊氣缸蓋、活

9、塞頂和氣缸壁，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生震動，發(fā)出清脆的敲缸聲。這種現(xiàn)象就是爆燃。一、爆燃產(chǎn)生的原因及危害 1)產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊波： 使氣缸蓋、活塞頂、氣缸壁、連桿、曲軸等機(jī)件的負(fù)荷增加而變形甚至損壞 2)爆燃的高壓和高溫： 破壞氣缸壁的潤滑油膜的潤滑性，發(fā)動機(jī)磨損加快，氣缸密封性下降，發(fā)動機(jī)功率降低。 3)爆燃產(chǎn)生的高溫：使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱。 4)爆燃的局部高溫： 排氣冒黑煙嚴(yán)重，形成積炭，破壞活塞環(huán)、火花塞、氣門等零件的正常工作，使發(fā)動機(jī)的可靠性下降。 5）發(fā)動機(jī)壓縮比一定時(shí)，爆燃產(chǎn)生的因素 ： 汽油自身的抗爆性。使用抗爆性好的汽油。避免爆燃現(xiàn)象的出現(xiàn)二、汽油抗爆性的評價(jià)指標(biāo)汽油抗爆性的評價(jià)指標(biāo)是辛烷值和抗爆

10、指數(shù)。 1辛烷值 辛烷值是表示點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定數(shù)。在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)試驗(yàn)中測得的辛烷值。按照試驗(yàn)條件，辛烷值分為馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值兩種。馬達(dá)法辛烷值的試驗(yàn)條件要比研究法辛烷值的試驗(yàn)條件苛刻。例如： 馬達(dá)法辛烷值測定時(shí)： 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為900rmin，混合氣加熱至1490C 研究法辛烷值測定時(shí)： 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為600dmil，混合氣不加熱。 馬達(dá)法辛烷值低于研究法辛烷值。 1辛烷值 測定辛烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料，是用兩種抗爆性相差懸殊的烷烴作基準(zhǔn)物配制而成的。 一種是異辛烷(C8H18)， 抗爆性能良好，規(guī)定其辛烷值為100； 另一種是正庚烷(C7H16)， 抗爆性能差，規(guī)定其辛烷值為o。

11、 按不同體積比例混合這兩種基準(zhǔn)物，便得到多種標(biāo)準(zhǔn)燃料。 標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積分?jǐn)?shù)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值，該值范圍為0100。2。辛烷值測定辛烷值的測定方法按照規(guī)定進(jìn)行 ： 1)GBT503-1995(汽油辛烷值測定法(馬達(dá)法) 2)GBT54871995汽油辛烷值測定法(研究法)3、抗爆指數(shù)1)馬達(dá)法辛烷值(MON)表示： 汽油在發(fā)動機(jī)重負(fù)荷條件下高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抗爆能力2)研究法辛烷值(RON)表示： 汽油在發(fā)動機(jī)常有加速條件下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抗爆能力。 兩者都不能全面反映車犧運(yùn)行中汽油燃燒的抗爆性能。3)抗爆指數(shù)： 全面地反映汽油在車輛運(yùn)行中的抗爆能力。 抗爆指數(shù)是汽油研究法辛烷值與馬達(dá)法辛烷值

12、的平均值。即 三、汽油各烴類組分的抗爆性1)汽油的抗爆性， 由其烴類組成和各類烴分子的化學(xué)結(jié)構(gòu)決定。2)各類烴的辛烷值不相同.： 熱氧化安定性不同，開始氧化的溫度和自燃點(diǎn)有差別3)汽油組成的烴主要是含511個(gè)碳原子的烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和烯烴。 芳香烴和異構(gòu)烷烴的抗爆性最好， 環(huán)烷烴和烯烴居中， 正構(gòu)烷烴最低。碳原子個(gè)數(shù)相同的幾類烴的抗爆性比較表1-6三、汽油各烴類組分的抗爆性 芳香烴抗爆性最好， 辛烷值多數(shù)都在100左右，變化范圍不大。 汽油中幾種芳香烴的抗爆性如表17所示 壓縮比越大，發(fā)動機(jī)的熱效率越高，進(jìn)而可提高發(fā)動機(jī)的功率，所以人們總是希望將壓縮比提高。但是，隨著發(fā)動機(jī)壓縮比的提高，氣

13、缸內(nèi)壓縮終了的溫度和壓力也被提高。氣缸內(nèi)的這種高溫、高壓，將加劇汽油燃燒前化學(xué)準(zhǔn)備過程中的化學(xué)反應(yīng)，生成更多的過氧化物。隨著過氧化物的增多，很容易積聚到自燃的濃度。所以，隨著發(fā)動機(jī)壓縮比的增大，發(fā)動機(jī)發(fā)生爆燃的傾向變大。在這種情況下，為防止爆燃的出現(xiàn)，就要使用抗爆性好的汽油，即辛烷值高的汽油。四、汽油機(jī)的壓縮比與汽油辛烷值的關(guān)系 1）采用先進(jìn)的汽油煉制工藝。如：采用催化裂 化、加氫裂化、催化重整或烷基化； 2）加入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分。汽油中加入 異構(gòu)化油、烷基化油、醇類或適量的苯、甲苯等； 3）加入抗爆添加劑。過去廣泛用四乙基鉛 Pb(C2H5)4 ，現(xiàn)在使用新型高辛烷值汽油調(diào)和組分。

14、如：甲基叔丁醚（MTBE），它的研究法辛烷值可以達(dá) 到117,抗爆性好，因?yàn)楹跛匀紵耆⑴欧鸥?干凈。又如叔丁基醇（TBA）。五、提高汽油辛烷值的措施五、提高汽油辛烷值的措施 汽油的氧化安定性是指汽油在儲存、運(yùn)輸、加注、和其它作業(yè)時(shí)，抵抗氧化生膠的能力。 汽油氧化安定性的評價(jià)指標(biāo)主要是實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。汽油氧化安定性的評價(jià)指標(biāo)主要是實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。 第三節(jié) 汽油的氧化安定性 1 1）實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì) 指在規(guī)定條件下測得的發(fā)動機(jī)燃料的蒸發(fā)殘留物，以mg/100ml表示。測定標(biāo)準(zhǔn)是GB/T80191987車用汽油和航空燃料實(shí)際膠質(zhì)測定法（噴射蒸發(fā)法）或GB/T 5091988發(fā)動機(jī)燃料實(shí)

15、際膠質(zhì)測定法。測定方法是：使已知量的汽油在規(guī)定溫度和空氣流的條件下蒸發(fā)，再在殘留物中加入一定量的正庚烷，并在輕輕轉(zhuǎn)動后靜止，按照規(guī)定小心的除去正庚烷溶液后剩余部分便為實(shí)際膠質(zhì)，用100ml試樣中所含毫克數(shù)來表示。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)際膠質(zhì)不超過 5mg/100ml。一、汽油的氧化安定性的評價(jià)指標(biāo) 2 2）誘導(dǎo)期）誘導(dǎo)期 是指在規(guī)定的加速氧化條件下，汽油處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期，以min表示。即汽油在壓力為0.7MPa的密封氧氣中，溫度為100，未被氧化所經(jīng)歷的時(shí)間。誘導(dǎo)期是判斷汽油氧化生膠變質(zhì)傾向的指標(biāo)，其測定按GB/T8018-1987汽油誘導(dǎo)期測定法（誘導(dǎo)期法）或GB/T256-1990汽油

16、誘導(dǎo)期測定法的規(guī)定進(jìn)行。 具體測定方法是：將100mL被測汽油注入玻璃油 杯內(nèi)，再將玻璃油杯置于金屬氧彈中。向金屬氧彈中 充入氧氣,使壓力達(dá)到0.7MPa,再把金屬氧彈置入100 水浴中，觀察金屬氧彈內(nèi)的壓力變化。金屬氧彈受熱 后彈內(nèi)壓力開始升高，至一定數(shù)值后，就在一段時(shí)間 內(nèi)保持不變。彈內(nèi)的汽油與氧氣接觸并受熱，開始發(fā) 生氧化反應(yīng)。但在氧化初期，汽油氧化速度很慢。隨 著氧化產(chǎn)物的積累，氧化反應(yīng)的速度加快，因而在氧 氣壓力與時(shí)間的曲線上出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這時(shí)試驗(yàn)結(jié)束。 誘導(dǎo)期就是從把金屬氧彈放入沸水中的時(shí)刻開始到金 屬氧彈內(nèi)壓力明顯下降的時(shí)刻結(jié)束的時(shí)間周期。 國家標(biāo)準(zhǔn)要求汽油的誘導(dǎo)期不小于480mi

17、n。 影響汽油氧化安定性的因素主要是化學(xué)組成和貯存條件。 1、化學(xué)組成 汽油的化學(xué)組成包括烴類組成和非烴類組成。汽油的烴類組成包括烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴、烯烴。以烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴為主要成分的汽油的安定性比較好，而烯烴等不飽和烴含量多的汽油的安定性較差。一般來說，這些非烴類化合物都會使汽油的安定性變差。三三. .影響汽油氧化安定性的因素影響汽油氧化安定性的因素 2、貯存條件 貯存條件包括環(huán)境溫度、油與空氣的接觸、油與金屬的接觸、油與水分的接觸等。環(huán)境溫度對汽油的安定性有很大影響。下表所示為某種汽油在不同環(huán)境溫度下貯存4個(gè)月的質(zhì)量變化情況。貯存時(shí)環(huán)境溫度對汽油氧化安定性的影響：貯存期153035

18、38實(shí)際膠質(zhì)mg （100mL）-1誘導(dǎo)期min實(shí)際膠質(zhì)mg （100mL）-1誘導(dǎo)期min新油2個(gè)月4個(gè)月4793403053054274534013590 汽油在貯存過程中，與空氣的接觸量以及油面上空 空氣變換的強(qiáng)度，都對汽油的氧化安定性有一定影響。 下表所示為貯油容器裝滿程度對汽油安定性的影響。貯油容器裝滿程度對汽油氧化安定性的影響：裝滿程度（）貯 存 時(shí) 間新油1個(gè)月4個(gè)月5個(gè)月6個(gè)月汽油實(shí)際膠質(zhì)mg （100mL）-1955055121924983413963164 而貯油容器是否密封，決定著汽油油面空氣的變 換強(qiáng)度。貯油容器中空氣變換的強(qiáng)度越大，汽油氧化 生膠的進(jìn)程也越快，下表所示

19、為貯油容器密封程度對 汽油安定性的影響。貯油容器密封程度對汽油氧化安定性的影響：密封狀態(tài)貯 存 時(shí) 間新油16周32周汽油實(shí)際膠質(zhì)mg （100mL）-1密封599不密封517106 汽油中混入水分，對汽油的安定性也有一定影響。 水不僅對汽油的氧化起催化作用，而目能溶解汽油中 的抗氧防膠劑，加快了汽油的氧化生膠進(jìn)程，使汽油 的安定性顯著降低。下表所示為水對汽油氧化生膠進(jìn) 程的影響。 水對汽油氧化生膠進(jìn)程的影響：貯存條件汽油實(shí)際膠質(zhì)mg （100mL）-1試驗(yàn)開始貯存1個(gè)月貯存3個(gè)月貯存6個(gè)月有水無水4464116228 1）采用先進(jìn)煉制工藝。采用如催化重整和加氫精 制等。其主要作用是減少汽油中

20、不飽和烴的含量和去 除汽油中的非烴類組分。 2）加入抗氧防膠劑。向汽油產(chǎn)品中加入抗氧防膠 劑，如2，6-二叔丁基對甲酚、N一苯基N-仲丁基對 苯二胺等。這些抗氧防膠劑能釋放氫原子與過氧化基 結(jié)合，使過氧化基變成過氧化物而失去活性，從而中 斷烴類氧化生膠的反應(yīng)鏈，達(dá)到提高汽油氧化安定性 的目的。四四. .提高汽油氧化安定性的措施提高汽油氧化安定性的措施 3）加入金屬鈍化劑。向汽油產(chǎn)品中加入金屬鈍化 劑，如N，N-二亞水楊-1，2-丙二胺等。這些金屬 鈍化劑能與具有氧化催化效應(yīng)的可溶性金屬化合物反 應(yīng)，生成加合物，從而使可溶性金屬化合物失去氧化 催化效應(yīng)，達(dá)到提高汽油氧化安定性的目的。 一、汽油中

21、主要腐蝕成分汽油中主要腐蝕成分 1.硫及硫化物 2.有機(jī)酸 3.水溶性酸或堿 二、汽油防腐性的評價(jià)指標(biāo)二、汽油防腐性的評價(jià)指標(biāo) 硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、硫醇硫含量、博士試驗(yàn) 和水溶性酸或堿等。第四節(jié)第四節(jié) 汽油的腐蝕性汽油的腐蝕性 1.硫含量：是指汽油中的硫及其衍生物（硫化氫、 硫醇、二硫化物等）的含量，以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。測定 的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T3801988 石油產(chǎn)品硫含量測定法 （燃燈法）。其基本原理是將被測汽油在燃燈中燃 燒，用石油產(chǎn)品含硫量測定器（內(nèi)裝碳酸鈉水溶液） 吸收燃燒生成的二氧化硫并用容量分析法計(jì)算出硫的 含量。 a) 示意圖 1-吸收器 2-液滴收集器 3-煙道 4-帶有燈芯的燃燒

22、燈 5-燈芯 硫含量測定儀 b)實(shí)物照片 2.銅片腐蝕試驗(yàn)：是指在規(guī)定條件下測試汽油對 于銅的腐蝕傾向的試驗(yàn)，以此檢查汽油中是否含有游 離硫化物和活性硫化物。將一片已經(jīng)磨光好的銅片浸 沒在一定量的試油中, 并按不同的油品加熱到指定的 溫度（燃油50，車輛齒輪油121）。保持一定的 時(shí)間（大多為3h）。待試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，取出銅片，經(jīng)洗 滌后與腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板比較，確定腐蝕級別。 腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板分為四級，1級為輕度變色，2級 為中度變色，3級為深度變色，4級為腐蝕。銅片腐 蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是GB/T50961991石油產(chǎn)品銅片腐蝕 試驗(yàn)法。采用如下圖所示的銅片腐蝕試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行。 銅片腐蝕試驗(yàn)機(jī)分 級說 明l級 輕度

23、變色淡橙色，幾乎與新磨光的銅片一樣深橙色2級 中度變色紫紅色 淡黃色帶有淡紫藍(lán)色，或銀色，或兩種都有，并分別 覆蓋在紫紅色上的多彩色銀 黃銅色或金黃色 3級 深度變色洋紅色覆蓋黃銅色的多彩色有紅或綠顯示的多彩色（孔雀綠），但不帶灰色4級 腐蝕透明的黑色、深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色石墨黑色或無光澤的黑色有光澤的黑色或?yàn)鹾诎l(fā)亮的黑色腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板分級說明見下表： 3.硫醇硫含量 硫醇性硫?qū)倩钚粤蚧?，它不僅對金屬產(chǎn)生腐蝕， 還會使燃料產(chǎn)生惡臭，故燃料中要限制其含量。國家 標(biāo)準(zhǔn)中以汽油中的硫醇硫在汽油中所占的質(zhì)量百分?jǐn)?shù) 表示，規(guī)定其不大于限值。 硫醇硫含量的測定按照GBT17921988餾分 燃料中硫

24、醇硫測定法（電位滴定法）的規(guī)定，采用 如下圖所示的硫醇硫含量測定儀進(jìn)行。硫醇硫含量測定儀 4、博士試驗(yàn)：用亞鉛酸鈉與輕質(zhì)石油產(chǎn)品作用，以此來檢查油品中是否含有硫化氫或硫醇。這項(xiàng)試驗(yàn)被稱 為博士試驗(yàn)。如果試樣中含硫化氫或硫醇，則會有黑 色的硫化鉛生成。博士試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是SH/T01741992 芳烴和輕質(zhì)石油產(chǎn)品定性試驗(yàn)法（博士試驗(yàn)法）。 博士試驗(yàn)和硫醇硫含量試驗(yàn)雖然都是測量汽油中 的硫醇成分，但硫醇硫含量試驗(yàn)是定量測量汽油中的 硫醇，而博士試驗(yàn)是定性分析汽油中硫醇的有無，二 者有所不同。在車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)中，允許硫醇指標(biāo) 通過這兩個(gè)試驗(yàn)中的一個(gè)即可以。 5.水溶性酸或堿 水溶性酸是指油品中的無機(jī)酸

25、和低分子有機(jī)酸，水溶性堿指氫氧化鈉和氫氧化鉀等，由于其對金屬有強(qiáng)烈腐蝕作用，所以在汽油中不允許存在。其測定是按照GB/T2591988石油產(chǎn)品水溶性酸及堿測定法進(jìn)行的，采用如下圖所示的石油產(chǎn)品水溶性酸及堿試驗(yàn)器進(jìn)行。測定方法為：先將50mL汽油和50mL蒸餾水按11的比例倒入分液漏斗中，充分搖蕩5min，使汽油與蒸餾水充分混合。待油和水分 層后，再將分液漏斗下部的蒸餾水放入兩支試管中， 每支試管各放10mL。然后用兩種不同的指示劑分別檢 查水的反應(yīng)。如果滴入甲基橙指示劑后，水的顏色稍 變紅或呈玫瑰紅，表明汽油中有水溶性酸存在。如果 另一支試管中滴入酚酞指示劑后，水的顏色稍變紅或 呈玫瑰紅，表明

26、汽油中有水溶性堿存在。如果滴入指 示劑后兩支試管內(nèi)均無變色反應(yīng)，則表明汽油中既不 含有水溶性酸，也不含有水溶性堿。 石油產(chǎn)品水溶性酸及堿試驗(yàn)器 分液漏斗 一、汽油的清潔性汽油的清潔性 汽油的清潔性是指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水 分。 機(jī)械雜質(zhì)和水分會造成油路堵塞，機(jī)件磨損加劇。 煉油廠煉制出的成品汽油是不含有機(jī)械雜質(zhì)和水分的， 但是在運(yùn)輸、灌注、儲存和使用過程中，機(jī)械雜質(zhì)和 水分會混入汽油中。第五節(jié)第五節(jié) 汽油的其他性能汽油的其他性能 簡易的判斷方法是將汽油注入清潔干燥的100mL 玻璃量筒中沉淀12h18h后目測，如果油色透明并且 沒有懸浮物沉淀物以及水分，則認(rèn)為合格。如需精確 測定，可按下

27、列方法進(jìn)行。 1.汽油中機(jī)械雜質(zhì) 的測定按 GB/T511 1988石油產(chǎn)品和添 加劑機(jī)械雜質(zhì)測定法 （重量法）的規(guī)定， 采用如右圖所示的石 油產(chǎn)品機(jī)械雜質(zhì)測定 儀進(jìn)行。 石油產(chǎn)品機(jī)械雜質(zhì)測定儀 2.汽油中水分的 測定按GB/T260 1991石油產(chǎn)品水 分測定法的規(guī)定， 采用如右圖所示的 石油產(chǎn)品水分測定 儀進(jìn)行。 石油產(chǎn)品水石油產(chǎn)品水 分測定儀分測定儀 二、汽油的無害性二、汽油的無害性 汽油的無害性是指汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后的燃燒 產(chǎn)物不對機(jī)動車排放、人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利 影響的性能。汽油的無害性與汽油的組分有關(guān)。汽油 組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。它們除了會增大 排放廢氣中的有害物

28、質(zhì)外，還會引起三元催化轉(zhuǎn)化器 中的催化劑中毒，進(jìn)而使排入環(huán)境的排放污染物增多。 所以，對汽油中的這些組分要嚴(yán)格控制含量。 國家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布了GWKB1999車用汽油 有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，對汽油中的以上各種有害組分 進(jìn)行了明確限制，并且規(guī)定了各種有害組分含量的測 定方法，具體規(guī)定如下表所示。車用汽油有害物質(zhì)含量控制限值：項(xiàng)目控制指標(biāo)試驗(yàn)方法苯 （）（體積分?jǐn)?shù)）烯烴 （）（體積分?jǐn)?shù)）芳烴 （）（體積分?jǐn)?shù)）錳 /（gL-l鐵銅鉛 /（gL-l）磷/（gL-l）硫 （）（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）2.535400.018不得檢出不得檢出0.0130.0130.08ASTM D 3606GB/T 11132GB/T

29、11132ASTM D 3831/SH/T 0102GB/T 8020SH/T 0020GB/T 380；GB/T 17040 一、一、我國車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)我國車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn) 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于1999年12月28日發(fā) 布了GB17930-1999車用無鉛汽油，2000年1月1日 起實(shí)施，這是我國車用無鉛汽油的第一個(gè)強(qiáng)制性國家 標(biāo)準(zhǔn)。原SH00411993無鉛車用汽油、SH0112 1992汽油兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)廢止。第六節(jié)第六節(jié) 汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 車用無鉛汽油技術(shù)要求(GB179301999)項(xiàng) 目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法90號93號95號抗爆性： 研究法辛烷值(RON) 不小于

30、 抗爆指數(shù)(RON+MON)/2 不小于908593889590GB/T5487GB/T5487GB/T5487鉛質(zhì)量濃度/(g/L) 不大于O.005GB/T8020餾程： 10蒸發(fā)溫度/ 不高于 50蒸發(fā)溫度/ 不高于 90蒸發(fā)溫度/ 不高于 終餾點(diǎn)/ 不高于 殘留量體積分?jǐn)?shù)() 不大于701201902052 GB/T6536蒸氣壓,kPa 從9月16日至3月15日 不大于 從3月16日至9月15日 不大于8874 GB/T8017實(shí)際膠質(zhì)質(zhì)量(mg/100L) 不大于5GB/T8019誘導(dǎo)期，(min) 不小于480GB/T8018硫的體積分?jǐn)?shù)() 不大于O.10GB/T 380硫醇(

31、需滿足下列要求之一)： 博士試驗(yàn) 硫醇硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)() 不大于通過0.001SH/T0174GB/T1792銅片腐蝕(50，3h)，級 不大于1GB/T5096水溶性酸或堿無GB/T259機(jī)械雜質(zhì)及水分無 車用無鉛汽油技術(shù)要求(GB179301999)（續(xù)） 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鉛含量最大限值，但不允許故意加鉛.為了便于與 加鉛汽油區(qū)分，無鉛車用汽油不添加著色染料. 實(shí)際膠質(zhì)允許用GB/T 509方法測定，仲裁試驗(yàn)以GB/T8019方法 測定的結(jié)果為準(zhǔn)。 誘導(dǎo)期允許用GB/T 256方法測定，仲裁試驗(yàn)以GB/T 8018方法 測定的結(jié)果為準(zhǔn)。 將試樣注入100ml玻璃量筒中觀察，應(yīng)當(dāng)透明，沒有懸浮和沉

32、 降的機(jī)械雜質(zhì)及水分。在有異議時(shí)，以GB/T511和GB/T 260方 法測定的結(jié)果為準(zhǔn)。 車用無鉛汽油技術(shù)要求(GB179301999)（續(xù)） 苯含量，%（V/V） 不大于 2.5 芳烴含量，%（V/V） 不大于 40 烯烴含量，%（V/V） 不大于 35 二、二、我國車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)我國車用乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn) 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2004年4月30日發(fā) 布了GB18351-2004車用乙醇汽油,本標(biāo)準(zhǔn)適用于 車用點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。 乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液體烴類中 加入一定量的變性燃料乙醇后做點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料 加入量(V/V)為10.變性燃料乙醇是指加入變性劑后 不能飲用只能

33、做燃料用的乙醇。 車用乙醇汽油按照研究法辛烷值劃分為90號、93 號、95號和97號共四個(gè)牌號。 車用乙醇汽油技術(shù)要求 (GB183512004)項(xiàng) 目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法90號93號95號 97號抗爆性： 研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指數(shù)(RON+MON)/2 不小于9085938895 90 9792GB/T5487GB/T503GB/T5487鉛質(zhì)量濃度/(g/L) 不大于O.005GB/T8020餾程： 10蒸發(fā)溫度/ 不高于 50蒸發(fā)溫度/ 不高于 90蒸發(fā)溫度/ 不高于 終餾點(diǎn)/ 不高于 殘留量體積分?jǐn)?shù)() 不大于701201902052 GB/T6536蒸氣壓,kPa 從9月

34、16日至3月15日 不大于 從3月16日至9月15日 不大于8874 GB/T8017實(shí)際膠質(zhì)質(zhì)量(mg/100L) 不大于5GB/T8019誘導(dǎo)期(min) 不小于480GB/T8018硫的體積分?jǐn)?shù)(),(m/m) 不大于O.05GB/T 380硫醇(需滿足下列要求之一)： 博士試驗(yàn) 硫醇硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)() 不大于通過0.001SH/T0174GB/T1792銅片腐蝕(50，3h)，級 不大于1GB/T5096水溶性酸或堿無GB/T259機(jī)械雜質(zhì)無 目測 車用乙醇汽油技術(shù)要求 (GB183512004)（續(xù)） 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鉛含量最大限值。 誘導(dǎo)期允許用GB/T 256方法測定，仲裁試驗(yàn)以GB/

35、T 8018方法測定的結(jié)果為準(zhǔn)。 硫含量允許用GB/T11140、SH/T0253方法測定， 將試樣注入100ml玻璃量筒中觀察,應(yīng)當(dāng)透明,沒有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)及水分。在有異議時(shí)，以GB/T511和GB/T 260方法測定的結(jié)果為準(zhǔn)。 不得人為加入助溶劑的高級醇。 車用乙醇汽油技術(shù)要求(GB183512004)（續(xù)） 水分 ， (m/m) 不大于 0.2 乙醇含量 ,(V/V） 不大于 10.02.0 其他含氧化合物 ,(V/V） 不大于 0.1 苯含量，%（V/V） 不大于 2.5 芳烴含量，%（V/V） 不大于 40 烯烴含量，%（V/V） 不大于 35 一、汽油的選擇一、汽油的選擇 車用汽油的選用應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：車用汽油的選用應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1.按汽車使用說明書的規(guī)定選用汽油牌號：一般壓縮 比在7.88.0之間的選用90號汽油，壓縮比在8.0以上 的，則應(yīng)選用9397號汽油。 2.用低牌號汽