歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向

1、歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向 歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向 歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向歐美主要貨代的現(xiàn)狀和動(dòng)向本文主要比較、介紹一些歐美大型貨代企業(yè)的情況，以供參考。所謂“知彼，百戰(zhàn)不殆，只有理解對(duì)手，才能戰(zhàn)勝對(duì)手。本章重點(diǎn)介紹兩家美國(guó)公司。以美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)為背景，美國(guó)的全球企業(yè)正在迅速擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)。隨之，在美國(guó)的出口手續(xù)協(xié)調(diào)中起重要作用的出口貨代和進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)者也進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，尤其是主要貨代近年正迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┚C合效勞的國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)。AEI環(huán)球捷運(yùn)公司(1)公司概要。該公司設(shè)立于1935年，1968年收買貨代公司W(wǎng)ings on Wheels,以此為契機(jī)不斷擴(kuò)大并進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)

2、。之后，AEI作為航空貨代而成長(zhǎng)，對(duì)情報(bào)技術(shù)部門作了大量投資，開(kāi)發(fā)了單獨(dú)的情報(bào)系統(tǒng)LOGIS。AEI的本部設(shè)在康涅狄格州的達(dá)里(Darien)，提供運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)和配送、報(bào)關(guān)和情報(bào)等多種效勞。該公司目前并不擁有飛機(jī)、卡車和船舶，而是作為利用別人運(yùn)輸工具的“可變動(dòng)本錢經(jīng)營(yíng)者，向顧客提供廣泛的效勞選擇，以降低本錢。2效勞內(nèi)容。1960年AEI在香港設(shè)立事務(wù)所，開(kāi)始進(jìn)入亞洲地區(qū)。目前，該公司在亞洲11個(gè)國(guó)家設(shè)有65個(gè)以上的效勞點(diǎn)，主要效勞內(nèi)容有海運(yùn)、陸上運(yùn)輸、航空貨運(yùn)情況系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)/配送、進(jìn)口報(bào)關(guān)等，加上咨詢和情報(bào)管理，這些是該公司綜合物流效勞中的重點(diǎn)。特別是AEI的海運(yùn)部門，提供覆蓋世界170個(gè)港口的

3、整箱貨、拼箱貨、件雜貨、重件貨和租船等效勞，占公司全部收入的13。AEI將海運(yùn)部門納入了綜合物流效勞。為了降低本錢，該公司集約使用船公司，在北太平洋航線增加使用非公會(huì)船公司。AEI在30個(gè)國(guó)家獲得了ISO9002認(rèn)證，所有的自營(yíng)效勞點(diǎn)都獲得了ISO9002系列的認(rèn)證。AEI設(shè)置了面向2000年的營(yíng)運(yùn)委員會(huì)和方案辦公室，制定包括情報(bào)系統(tǒng)在內(nèi)的戰(zhàn)略和方案。3主要客戶。AEI的主要客戶有通用(GM)、Baxter Healthcare、AMP、3M、MagneTek。Fritz奔馳公司1公司概要。Firtz及其系列公司是上市公司，1993年作為報(bào)關(guān)業(yè)者設(shè)立于舊金山。報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)在該公司所提供的包括海運(yùn)、

4、航空、倉(cāng)庫(kù)、配送、情報(bào)效勞在內(nèi)的全球綜合物流業(yè)務(wù)中占有主要地位。(2效勞內(nèi)容。產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)是根本的物流方法，其中包括門到門運(yùn)輸。Fritz的根本效勞分為全球航空運(yùn)輸、全球海運(yùn)、報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、工程貨物運(yùn)輸?shù)?，以及咨詢、保險(xiǎn)、退款、運(yùn)費(fèi)支付等的專業(yè)效勞。在海運(yùn)貨物方面，該公司與大型船公司訂立效勞合同，提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)和配送、無(wú)船承運(yùn)人、貨物跟蹤系統(tǒng)、單證制作和銀行議付、訂艙、與顧客和船舶的EDI等效勞。該公司尤其重視進(jìn)口混載運(yùn)輸，在來(lái)自亞太地區(qū)、歐洲、拉丁美洲的整箱貨和拼箱貨混載的無(wú)船承運(yùn)人效勞方向，在業(yè)界是規(guī)模最大的。3主要客戶該公司的主要客戶有Union Carbide、Westin

5、ghouse、Kraft General Foods、Procter Gamble。德迅公司(Kuehne Nagel,KN)1公司概要。該公司的發(fā)詳?shù)貫榈聡?guó)，本部設(shè)在瑞士的Schindellegi，主要提供覆蓋陸上、海上、空中所有領(lǐng)域的貨代效勞。(2)效勞內(nèi)容。德迅公司的主要效勞為海運(yùn)、航空、國(guó)際物流和其它效勞，其效勞特色為，組成世界網(wǎng)絡(luò)，效勞范圍廣泛，由本公司提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，物流系統(tǒng)全面管理，對(duì)個(gè)別問(wèn)題個(gè)別對(duì)應(yīng)，擁有適應(yīng)顧客需求的通信和情報(bào)系統(tǒng)，所有部門都獲得ISO9001認(rèn)證。海運(yùn)部門的效勞內(nèi)容為進(jìn)出口運(yùn)輸、混載、整箱貨運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人(NVOCC)、件雜貨、?？章?lián)運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、P

6、O管理系統(tǒng)、買主混載和進(jìn)口物流等。航空部門的效勞內(nèi)容為向主要目的地的高頻度效勞、生鮮貨物運(yùn)輸、飛機(jī)和船舶用品的運(yùn)輸、租賃效勞等，以滿足顧客需要為目的。該公司把物流營(yíng)運(yùn)作為今后最主要的工作，將與主要貨主企業(yè)建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，為此將進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)情報(bào)中心，使其到達(dá)最高的技術(shù)程度。為適應(yīng)全球化的開(kāi)展方向，該公司已著手開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種顧客的系統(tǒng)。為此，正在制定今后幾年可以見(jiàn)效果的投資方案。該公司認(rèn)為，將來(lái)的主要開(kāi)展地區(qū)是亞太地區(qū)、拉丁美洲和東歐。(3)主要顧客。該公司的主要顧客為杜邦公司、西門子公司和Motor Turbine公司。泛亞班拿(Panalpina World Transport)(1)公司

7、概要公司的效勞通過(guò)情報(bào)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)不同顧客的需求，提供范圍廣泛的航空貨物和海運(yùn)貨物的運(yùn)輸效勞。公司的主要戰(zhàn)略是單獨(dú)提供運(yùn)輸手段，還專門承擔(dān)石油和能源業(yè)界的特殊運(yùn)輸或工程貨物的運(yùn)輸。1997年度，由于航空貨物和海運(yùn)貨物的增加，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好。公司的商務(wù)思路是“綜合運(yùn)輸，適應(yīng)多國(guó)籍顧客的需求。在多式聯(lián)運(yùn)方面，加強(qiáng)與特定的航空公司和船公司的長(zhǎng)期合作。泛亞班拿集團(tuán)尤其注重海運(yùn)業(yè)務(wù)。(2)效勞內(nèi)容。泛亞班拿的主要效勞為航空貨物和海運(yùn)貨物運(yùn)輸，主要貨物為電子設(shè)備、通訊器材和汽車。該公司擴(kuò)大了情報(bào)和危機(jī)管理系統(tǒng)，謀求擴(kuò)大工程貨物、石油和能源部門的市場(chǎng)份額。該集團(tuán)的成員ASB(空海運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人)為擴(kuò)大業(yè)務(wù)作出了

8、奉獻(xiàn)，泛亞班拿本身的航空貨物部門也利用在拉丁美洲和獨(dú)聯(lián)體(CIS)設(shè)置新的中心擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)。在海運(yùn)部門，泛亞班拿快航公司(PEL)作為無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸混載貨物，提供國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，非集裝箱貨物，那么由本公司的船舶運(yùn)輸。該公司的效勞內(nèi)容有航空貨運(yùn)、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸支線運(yùn)輸、綜合物流(倉(cāng)庫(kù)、配送、調(diào)運(yùn))、工程貨物運(yùn)輸、石油和能源、多國(guó)籍企業(yè)、展示品、情報(bào)技術(shù)、品質(zhì)管理等。(3)主要顧客。泛亞班拿的主要顧客有IBM、菲利浦、群眾汽車、通用汽車以及Delphi Automotive Systems等。辛克國(guó)際公司(Schenker International)1公司概要。辛克國(guó)際公司是辛克公司(Sche

9、nker AG,Strnnes集團(tuán)的成員)的一部分。辛克專門從事世界上海運(yùn)貨物、航空貨物的運(yùn)輸以及有關(guān)的物流效勞。該公司的本部設(shè)在德國(guó)埃森，在54個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)效勞點(diǎn)，與540多個(gè)各國(guó)代理商進(jìn)展合作。1917年在紐約開(kāi)設(shè)了第一個(gè)海外分公司。該公司的目的是不停留在原來(lái)提供門到門運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)和航空的貨代及報(bào)關(guān)業(yè)者的地位，而是要成為具有提供綜合物流效勞才能的真正第三國(guó)運(yùn)輸者。公司的年運(yùn)輸量，航空貨物為46?9萬(wàn)噸，海運(yùn)貨物為840萬(wàn)噸。(2)效勞內(nèi)容。辛克國(guó)際公司提供綜合的物流效勞和代理效勞，主要效勞內(nèi)容有國(guó)際航空和海運(yùn)貨物、混載、報(bào)關(guān)、重件和特殊運(yùn)輸、租賃、工程貨物和展示品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等

10、。在情報(bào)技術(shù)領(lǐng)域，辛克公司正在改進(jìn)目前的貨物跟蹤系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能適應(yīng)多國(guó)籍企業(yè)需要的綜合物流系統(tǒng)。另外，該公司已在世界上獲得ISO9000認(rèn)證。該公司將新加坡作為海運(yùn)和航空貨物的據(jù)點(diǎn)，在此開(kāi)設(shè)了面積達(dá)26?9萬(wàn)平方英尺的物流中心。該公司在拉丁美洲開(kāi)發(fā)了航空和海運(yùn)的新市場(chǎng)，而工程貨物部門那么開(kāi)發(fā)了俄羅斯和亞洲市場(chǎng)。(3)主要顧客。辛克國(guó)際公司的主要顧客是群眾汽車、寶馬汽車(BMW)、沃爾沃(Volvo)、Mercedes奔馳、Subaru。歐美貨代效勞之比較歐洲傳統(tǒng)的貨代創(chuàng)設(shè)于19世紀(jì)下半葉，以歐洲區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)為根底，謀求擴(kuò)大全球網(wǎng)絡(luò)。如今，他們已在海外100來(lái)個(gè)國(guó)家設(shè)立了幾百個(gè)效勞點(diǎn)。這些歐洲

11、貨代共同的效勞內(nèi)容是航空貨物和海運(yùn)貨物的運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸、工程貨物運(yùn)輸?shù)龋m有程度不同的差異，但作為綜合貨代都令人矚目地積極開(kāi)發(fā)物流效勞。另外，他們積極向情報(bào)技術(shù)投資，爭(zhēng)取獲得ISO規(guī)格的認(rèn)證。在歐洲區(qū)內(nèi)，作為歐盟(EU)統(tǒng)一的結(jié)果，區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)自由化。由于原來(lái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率低，歐洲貨代明顯地參與比原來(lái)只從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸更能獲得利益的物流市場(chǎng)。在國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域，因消費(fèi)的全球化導(dǎo)致代理的遠(yuǎn)間隔 化，已要求航空貨代提供全球物流效勞。歐洲貨代的效勞范圍覆蓋歐洲、北美、亞洲、南美、非洲等世界各地區(qū)，今后開(kāi)發(fā)的對(duì)象是亞太地區(qū)、拉丁美洲和東歐。如比較一下歐洲的主要貨代，泛亞班拿與德迅公司大力開(kāi)發(fā)國(guó)際物流效勞

12、，但在卡車部門，辛克國(guó)際公司和DANZAS比德迅更強(qiáng)。DANZAS以前專門從事報(bào)關(guān)業(yè)，但如今正擴(kuò)大物流部門。歐洲的主要貨代有可能聯(lián)盟。美國(guó)貨代公司的成立，最早的也在本世紀(jì)30年代，與歐洲的貨代公司相比很年輕。歐洲的貨代是從歐洲區(qū)域的內(nèi)陸運(yùn)輸向海外市場(chǎng)擴(kuò)大，而在美國(guó)，由于受國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)那么的影響，大部分國(guó)際貨代都是空運(yùn)和海運(yùn)貨代、進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)者出身。隨著美國(guó)海外貿(mào)易的擴(kuò)大和貨主企業(yè)的全球化，當(dāng)時(shí)的外國(guó)貨代、海關(guān)經(jīng)紀(jì)人被要求提供國(guó)際性的效勞，因此迅速地進(jìn)展企業(yè)的國(guó)際化和效勞的多角化。他們的事業(yè)擴(kuò)大，很多是利用合并和收買戰(zhàn)略，有些企業(yè)那么因迅速收買而在經(jīng)營(yíng)管理上出現(xiàn)問(wèn)題。美國(guó)主要貨代的海外網(wǎng)絡(luò)，在100多個(gè)國(guó)家設(shè)有幾百個(gè)效勞點(diǎn)，與歐洲傳統(tǒng)的貨代網(wǎng)絡(luò)相比絕不遜色。今天，美國(guó)主要貨代擁有100萬(wàn)平方英尺以上的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，不僅處理單證，而且運(yùn)輸貨物，正在從無(wú)資產(chǎn)的經(jīng)紀(jì)人變?yōu)楸Ｓ匈Y產(chǎn)的綜合貨代。例如，歐洲傳統(tǒng)代理中的泛亞班拿和德迅的最大的競(jìng)爭(zhēng)者是AEI。AEI在歐洲的業(yè)務(wù)占公司業(yè)務(wù)的三分之一，是歐洲的十大貨代之一。泛亞班拿和德迅還面臨著美國(guó)的主要貨代奔馳(Fritz)、Expeditors的競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)際業(yè)務(wù)