羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及解決方法(3)

1、. 海量資料 超值下載羅茨風(fēng)機(jī)間隙如何調(diào)整?羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及解決方法羅茨風(fēng)機(jī)的原理及維修要領(lǐng)羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)整間隙方法羅茨風(fēng)機(jī)間隙如何調(diào)整?1,葉輪與葉輪之間用塞尺確定間隙2,葉輪與機(jī)體之間靠加工保證3,葉輪軸向間隙要調(diào)整墊片,確定間隙1羅茨機(jī)葉輪與葉輪間隙的調(diào)整方法：答：將葉輪轉(zhuǎn)到斜45° 的位置，并將從動(dòng)齒輪部對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，讓動(dòng)墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍緊上，松開齒輪圈緊固螺栓，固向調(diào)整齒圈，使葉輪之間間隙符合規(guī)定值，然后將齒輪緊固螺栓緊固。2羅茨機(jī)葉輪與墻板軸向間隙的調(diào)整方法：答：裝配墻板時(shí)應(yīng)先保證軸向總間隙，（調(diào)整機(jī)殼密封墊厚度）再通過調(diào)整前軸

2、承坐墊片厚度，保證兩端間隙的分配符合規(guī)定值。L41×49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī)，各部位間隙在20時(shí)的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4-0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.20.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.30.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.080.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個(gè)檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步，仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，在士45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時(shí)，見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙，且有兩個(gè)

3、+45°和兩個(gè)-45°位置，在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對(duì)平行狀態(tài)（在調(diào)整和測量間隙時(shí)，依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置）。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，士45°位置上的間隙都會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化，其中+45°位置上的間隙趨向減小，而-45°位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(shí)（在良好維護(hù)下，一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行78年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些，一般調(diào)至-45°位置的2倍（假

4、設(shè)一45°時(shí)間隙為a，則+45°時(shí)為2a）。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調(diào)至0.40.5mm或更?。?45°時(shí)的間隙對(duì)風(fēng)量有一定的影響，間隙大則風(fēng)量減?。?。調(diào)好后，與原位置錯(cuò)開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測量記錄，包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。羅茨風(fēng)機(jī)的常見故障及解決方法 一、羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)整間隙的方法羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過一對(duì)同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠

5、葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體，達(dá)到鼓風(fēng)目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修的重點(diǎn)。查閱設(shè)備維護(hù)檢修資料，只有調(diào)整后的間隙值要求，而無調(diào)整間隙的具體方法。 1、±45°調(diào)整法L41*49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī)，各部位間隙在20時(shí)的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.40.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.20.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.30.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.080.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)

6、整是羅茨風(fēng)機(jī)整個(gè)檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步，仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，在±45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線成±45°角度時(shí)）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙，且有兩個(gè)+45°和兩個(gè)-45°位置，在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對(duì)平行狀態(tài)（在調(diào)整和測量間隙時(shí)，依此可判定兩葉輪是否處于±45°的位置）。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，±45°位置上的間隙都會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化，其中±45°位置上的間隙趨向減小，而-45&#

7、176;位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(shí)（在良好維護(hù)下，一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行78年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些，一般調(diào)至-45°位置的2倍（假設(shè)-45°時(shí)間隙為a，則+45°時(shí)為2a）。另一種的做法就是直接將-45°位置上的間隙調(diào)至0.40.5mm或更?。?45°時(shí)的間隙對(duì)風(fēng)量有一定的影響，間隙大則風(fēng)量減?。?。調(diào)好后，與原位置錯(cuò)開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)

8、整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)做好測量記錄，包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。 2、風(fēng)機(jī)主要部件檢修葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下一般不易損壞，但在超負(fù)荷、高溫的惡劣條件下仍會(huì)造成難以修復(fù)的缺陷。葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上，磨損12mm時(shí)，可電鍍修復(fù)，磨損較深時(shí)以換軸為上策。換軸時(shí)，因軸與葉輪配合較緊（過渡配合），加上配合面較長，通常得用50t以上的機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械來壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。壓軸時(shí)因機(jī)動(dòng)液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機(jī)動(dòng)液壓機(jī)械。

9、此舉不僅能精確地保證安裝尺寸，還能節(jié)約一定的檢修費(fèi)用。葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復(fù)。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運(yùn)行時(shí)軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時(shí)會(huì)發(fā)出明顯的磨擦、撞擊等異常噪聲，且風(fēng)量呈下降趨勢。此時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行，以阻止更大的破壞發(fā)生。若葉輪輕度磨損，在能滿足生產(chǎn)所需的風(fēng)量和壓力時(shí)，可繼續(xù)使用，磨損嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)更換，且須成對(duì)更換。同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標(biāo)，一般無法修復(fù)，必須更換。 3、其他關(guān)鍵點(diǎn)該風(fēng)機(jī)密封脹圈型號(hào)為100m

10、m*92mm*2.5mm的標(biāo)準(zhǔn)件，彈性十足，裝配時(shí)受空間窄小的限制，極難裝配，耗時(shí)且易劃傷手指。依據(jù)脹圈形狀，可制該風(fēng)機(jī)軸承型號(hào)為313和32613各兩個(gè)，精度等級(jí)原為E級(jí)，但實(shí)際中采用D極軸承對(duì)延長風(fēng)機(jī)壽命、提高運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、減輕振動(dòng)、降低噪聲均有一定好處。軸承內(nèi)圈與軸的配合在產(chǎn)品說明書中注明為H7/js5配合（間隙配合），實(shí)際使用中經(jīng)常發(fā)生軸承跑內(nèi)圈的事故，將其改為H7/k6配合（過渡配合），便可解決問題。換軸承和密封脹圈時(shí)，需拆除與風(fēng)機(jī)相連的管道設(shè)備，拆下左墻板，將風(fēng)機(jī)解體至抬出主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子為止。此前，應(yīng)在關(guān)鍵零部件上作好記號(hào)和相對(duì)位置標(biāo)記，以保證原位裝回。整機(jī)裝配時(shí)，各零部件一定要裝配到

11、位，任何不該留有的間隙都將給滿負(fù)荷運(yùn)行帶來隱患。同時(shí)，在裝配過程中切忌裝過位，忌將相關(guān)零部件敲打變形。裝配后一定要復(fù)核各工作間隙，出現(xiàn)偏差時(shí)必須加以調(diào)整。 二、維護(hù)方面L41*49WD-1羅茨風(fēng)機(jī)的維護(hù)要點(diǎn)，主要是保證物料空氣的清潔度、潤滑油管理以及防止超溫。1、空氣清潔及定期巡檢在空氣清潔方面，可采用海綿做過濾網(wǎng)，定期清理（兩個(gè)月一次），并配合在檢修時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)部的清洗，已能滿足風(fēng)機(jī)的清潔要求和生產(chǎn)要求。規(guī)定每小時(shí)巡回檢查1次，檢查內(nèi)容為看、聽、摸。看出口溫度、壓力和電流表顯示是否超標(biāo)，油位是否正常，是否漏油漏氣，聽聲音是否有異常，摸軸承座及其他部位溫度是否正常。2、潤滑部位和潤滑油在潤滑方面

12、，要保證潤滑設(shè)施的有效性及潤滑油的充足。齒輪箱在510月份采用100號(hào)機(jī)械油，在14、1112月份采用68號(hào)機(jī)械油，數(shù)量為15kg。軸承和密封部位采用ZN-3潤滑脂，每個(gè)部位保持0.20.5kg。在潤滑脂添注方面，該風(fēng)機(jī)的軸承和密封部位的添注設(shè)施原設(shè)計(jì)為小號(hào)旋蓋式油杯，實(shí)際使用時(shí)難以操作，且在密封部位有一定漏氣時(shí)則根本加不進(jìn)去。為此設(shè)計(jì)一把專用的針筒式加油槍，可解決潤滑脂添注困難的問題。 3、降溫風(fēng)機(jī)在高溫季節(jié)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，易出現(xiàn)整機(jī)超溫（出口氣溫超過85），故障率徒增而風(fēng)量下降。為此自行設(shè)計(jì)制作一個(gè)簡易的水冷卻裝置，自上而下流經(jīng)風(fēng)機(jī)機(jī)殼表面以帶走部分熱量，達(dá)到降溫目的，助風(fēng)機(jī)安全度過高溫季節(jié)

13、。此冷卻裝置簡單易行，只在每年的高溫季節(jié)（氣溫超過30）期間開啟，時(shí)間約為3個(gè)月。此法已試用多年，效果良好。作一件脹圈裝配專用工具，即110mm長、外徑108mm、內(nèi)錐孔小端直徑100mm的內(nèi)錐孔套，使脹圈裝配工作變得輕而易舉。 1、葉輪與葉輪磨擦 （1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過小；（2）齒輪磨損，造成側(cè)隙大；（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；（4）軸承磨損致使游隙增大。處理方式：（1）清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；（2）調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%50%應(yīng)更換齒輪； （3）重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達(dá)75%； （4）更換軸承；2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼（1）安

14、裝間隙不正確； （2）運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值； （3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；（4）機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；（5）軸承軸向定位不佳。處理方法：（1）重新調(diào)整間隙；（2）查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；（3）檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；（4）檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。3、溫度過高（1）油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；（2）過濾器或消聲器堵塞；（3）壓力高于規(guī)定值；（4）葉輪過度磨損，間隙大；（5）通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；（6）運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。處理方法：（1）降低油位或挾油；（2）清除堵物；（3）降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；（4）修復(fù)間隙；（5）開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；（6）加大轉(zhuǎn)速，防止

15、皮帶打滑。4、流量不足（1）進(jìn)口過濾堵塞；（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；（3）皮帶打滑；（4）進(jìn)口壓力損失大；（5）管道造成通風(fēng)泄露。處理方式：（1）清除過濾器的灰塵和堵塞物；（2）修復(fù)間隙；（3）拉緊皮帶并增加根數(shù)；（4）調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；（5）檢查并修復(fù)管道。5、漏油或油泄露到機(jī)殼中（1）油箱位太高，由排油口漏出；（2）密封磨損，造成軸端漏油；（3）壓力高于規(guī)定值；（4）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄露到機(jī)殼中。處理方式：（1）降低油位；（2）更換密封；（3）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞。6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車（1）滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承

16、座磨損；（2）齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；（3）由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；（4）由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；（5）由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；（6）由于積垢或異物使葉輪失去平衡；（7）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。處理方法：（1）更換軸承或軸承座；（2）重裝齒輪并確保側(cè)隙；（3）清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；（4）檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；（5）檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；（6）清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；（7）擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。7、電機(jī)超載（1）與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力太高；（2）與設(shè)備要求的流量相比，

17、風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；（3）進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；（4）轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?；（5）油位太高；（6）窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大，皮帶輪過小。處理方式：（1）降低壓力到規(guī)定值；（2）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；（3）清除障礙物；（4）立即停機(jī)，檢查原因；（5）將油位調(diào)到正確位置；（6）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。羅茨風(fēng)機(jī)1、羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機(jī)2根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終

18、保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤滑油，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。2、羅茨風(fēng)機(jī)的特性由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長了風(fēng)機(jī)的壽命。風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長。機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。離心風(fēng)機(jī)1、離心風(fēng)機(jī)的作用離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能

19、，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。2、離心風(fēng)機(jī)歷史風(fēng)機(jī)已有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造好出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)基本相同。1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機(jī)，其葉輪、機(jī)殼為同心圓型，機(jī)殼用磚制，木制葉輪采用

20、后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。1880年，人們設(shè)計(jì)出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機(jī)殼和后向彎曲葉片的離心風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)已比較完善了。1892年，法國研制成橫流風(fēng)機(jī)；1898年，愛爾蘭人設(shè)計(jì)出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機(jī)，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機(jī)已應(yīng)用與礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100300帕，效率僅為1525%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機(jī)為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)；1948年，丹麥制成運(yùn)行中動(dòng)葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī)；旋軸流風(fēng)機(jī)、子午加速軸流風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)和橫流風(fēng)機(jī)也都獲得了發(fā)展。羅茨風(fēng)機(jī)的原理及維修要領(lǐng)工作原理羅茨風(fēng)機(jī)是容積式

21、鼓風(fēng)機(jī)的一種，它由一個(gè)近似橢圓形的機(jī)殼與兩塊墻板包容成一個(gè)氣缸（機(jī)殼上有進(jìn)氣口和出氣口）一對(duì)彼此相互“嚙合”（因?yàn)橛虚g隙，實(shí)際上并不接觸）的葉輪，通過同步齒輪傳動(dòng)以等速反向旋轉(zhuǎn)，借助兩葉輪的“嚙合”使進(jìn)氣口與出氣口相互隔開；在旋轉(zhuǎn)過程中將氣缸容積內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口，兩葉輪之間，葉輪與墻板以及葉輪與機(jī)殼之間均保持一定的間隙，以保證鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響鼓風(fēng)機(jī)的效率；如間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致葉輪與機(jī)殼之間或葉輪相互間發(fā)生磨擦碰撞，影響鼓風(fēng)機(jī)的正常工作。裝配間隙羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪之間及葉輪與機(jī)體之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，處于非接觸狀態(tài)，必須

22、有合適的工作間隙，才能保證既有密封作用又能使風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。裝配間隙系20時(shí)的理論靜態(tài)間隙值。其能保證在額定工況下滿足動(dòng)態(tài)時(shí)所需之工作間隙。為此，裝配間隙乃是保證風(fēng)機(jī)性能和安全運(yùn)用的重要因素。每臺(tái)風(fēng)機(jī)出廠時(shí)，皆已對(duì)裝配間隙進(jìn)行調(diào)整，用戶不得隨意變動(dòng)。具體間隙值見下表：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙表 單位：mm 風(fēng)機(jī)型號(hào) 間隙數(shù)據(jù)部位名稱100b125a125b150200a200b250b250c葉輪與葉輪之間的嚙合間隙（1）0.12-0.280.11-0.330.20-0.42葉輪與機(jī)殼之間和徑向間隙（2）0.08-0.280.10-0.310.15-0.35葉輪與前墻板之間的軸向間隙（定位端）（3）

23、0.10-0.300.10-0.300.15-0.35葉輪與后墻板之間的軸向間隙（自由端）（4）0.20-0.300.15-0.350.25-0.45在保證鼓風(fēng)機(jī)性能及正常運(yùn)行條件下,上述間隙值允許作適當(dāng)調(diào)整。間隙調(diào)整1、間隙1的調(diào)整：擰松齒圈與齒轂緊固螺栓拆下定位圓錐銷，調(diào)節(jié)齒圈與齒轂安裝角度位置。即能達(dá)到調(diào)整間隙1之目的。調(diào)好間隙后，必須修正定位銷孔（或另置）后，再以圓錐銷定位。并把緊固螺栓擰緊。調(diào)整1間隙，應(yīng)在葉輪360°旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行。如圖所示，A點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90°時(shí)能測得1/4葉輪型線的嚙合間隙。2、間隙2之調(diào)整擰松機(jī)殼與墻板間的緊固螺栓，并拆下定位圓錐銷，根據(jù)具體情況，高

24、速機(jī)殼與墻板之相對(duì)位置，以調(diào)整軒輪與機(jī)殼之徑向間隙，調(diào)妥后，必須修正定位銷孔（或另置），再以圓錐銷定位。而后用螺栓把殼體與墻板緊固到一起3、間隙3與4之調(diào)整在定位端墻板的軸承殼上有緊固螺釘和調(diào)整螺釘，預(yù)使3減小，而4增大，則先旋松緊固螺釘。再旋緊調(diào)整螺釘，此時(shí)葉輪向定位端墻板移動(dòng)，反之，預(yù)使3增大，而4減小，則先旋松調(diào)整螺釘，再旋緊緊固螺釘，此時(shí)葉輪向非定位端墻板移動(dòng)，見圖3，為保證同軸度，須在軸承座法蘭與墻板之間適當(dāng)補(bǔ)充或減少墊片，使它們之間的空隙基本一致，并防止間隙變動(dòng)如果3符合要求而4不符合要求時(shí)，可在機(jī)殼和非定位端墻板的結(jié)合面之間增加或減少紙墊。五、間隙調(diào)整后之要求間隙調(diào)整后必須進(jìn)行空

25、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，要求按第五條規(guī)定進(jìn)行。六、鼓風(fēng)機(jī)維護(hù)及檢修鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確及經(jīng)常地維護(hù)及保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性的維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意：1) 檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象。2) 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部是否有漏水、漏油現(xiàn)象。3) 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。4) 注意潤滑及冷卻情況是否正常，注意潤滑的質(zhì)量。經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲。注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定的工況下運(yùn)行。5) 鼓風(fēng)機(jī)的過載，有時(shí)不是立即顯示出來的，所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電動(dòng)機(jī)電流的增加趨勢，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。6) 拆卸機(jī)器前，應(yīng)對(duì)機(jī)器

26、各配合尺寸進(jìn)行測量，作好記錄，并在零部件上作好標(biāo)記，以保證裝配后保持原來配合要求。7) 鼓風(fēng)機(jī)的軸承與齒輪采用飛濺潤滑，建議用N68-N150中極壓工業(yè)齒輪油用戶也可自行選用合適的潤滑油，須保證潤滑油與上述潤滑油性能相當(dāng)以利于齒輪與軸承正常運(yùn)行，油箱中的油量在停車時(shí)要保證在油標(biāo)中線以上35mm潤滑油要定期更換（第一次啟動(dòng)工作200小時(shí)、換第一次油），以后每半年換油。注入新油前應(yīng)用中性煤油把油箱和齒輪清洗干凈。8) 維護(hù)檢修應(yīng)按具體使用情況擬定合理的維修制度，按期進(jìn)行，并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)整間隙方法羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過一對(duì)同

27、步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)機(jī)體容積內(nèi)氣體，達(dá)到鼓風(fēng)目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修的重點(diǎn)。查閱設(shè)備維護(hù)檢修資料，只有調(diào)整后的間隙值要求，而無調(diào)整間隙的具體方法。1士45°調(diào)整法    羅茨風(fēng)機(jī)，各部位間隙在20時(shí)的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4-0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.20.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.30.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上

28、），同步齒輪的嚙合間隙0.080.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個(gè)檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步，仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，在士45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時(shí)，見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙，且有兩個(gè)+45°和兩個(gè)-45°位置，在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對(duì)平行狀態(tài)（在調(diào)整和測量間隙時(shí)，依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置）。     風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，士45°位置上的間隙都會(huì)相應(yīng)

29、地發(fā)生變化，其中+45°位置上的間隙趨向減小，而-45°位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(shí)（在良好維護(hù)下，一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行78年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些，一般調(diào)至-45°位置的2倍（假設(shè)一45°時(shí)間隙為a，則+45°時(shí)為2a）。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調(diào)至0.40.5mm或更小（-45°時(shí)的間隙對(duì)風(fēng)量有一定的影響，間隙大則風(fēng)量減小）。調(diào)好后，與原位置錯(cuò)開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測量記錄，包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相