車輛維修質(zhì)量保障措施

1、車輛維修質(zhì)量保障措施一、零配件質(zhì)量保障措施配件采購(gòu)是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)，供貨的及時(shí)性、準(zhǔn) 確性和經(jīng)濟(jì)性直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。而采購(gòu)管理則是維持企業(yè) 正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。配件采購(gòu)管理還包括檢測(cè)所進(jìn)零配件、維修工具、車身附件等物品。1、我公司嚴(yán)格篩選配件供應(yīng)商， 與并配件供應(yīng)商簽訂供貨合同，確保配件質(zhì)量。2、檢查購(gòu)進(jìn)配件的外包裝、內(nèi)包裝有無(wú)破損，是否符合配件特 性要求， 能否保證配件質(zhì)量和數(shù)量， 并對(duì)照相關(guān)質(zhì)量檢查購(gòu)進(jìn)配件有無(wú)質(zhì)量缺陷，是否符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。3、購(gòu)進(jìn)配件應(yīng)具有規(guī)范的產(chǎn)品名稱、商標(biāo)、生產(chǎn)廠名、廠址、 合格證明、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)許可證、出廠日期和保質(zhì)期限等。配件的相

2、關(guān)特征應(yīng)與其所附的相關(guān)證件相符。4、實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證的產(chǎn)品應(yīng)有強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)識(shí)或者證書。5、建立完善的采購(gòu)登記臺(tái)帳，如實(shí)記錄配件的進(jìn)貨日期、供應(yīng) 商名稱、產(chǎn)品名稱、品牌、規(guī)格型號(hào)、適用車型、生產(chǎn)許可證和保質(zhì)期限等內(nèi)容以及各項(xiàng)流程，妥善保存各類原始憑證。二、汽車維修質(zhì)量管理1、汽車維修質(zhì)量管理的概念（1）汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的 調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。（2）汽車維修質(zhì)量管理是一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過(guò)程， 應(yīng)貫穿于汽車維修服務(wù)全過(guò)程， 其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。2

3、、汽車維修質(zhì)量管理職能（1）制定汽車維修質(zhì)量方針和目標(biāo)汽車維修質(zhì)量方針即汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)， 如交通部 發(fā)布的汽車維修質(zhì)量管理辦法，明確管理職責(zé)和工作要求及必須 遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。汽車維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量所要 達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測(cè)一次合格率、返修率等。（2）汽車維修質(zhì)量控制汽車維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修質(zhì)量， 滿足汽車技術(shù) 狀況要求， 所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。 汽車維修質(zhì)量控制過(guò)程包括以下幾個(gè)步驟：1）確定汽車維修質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的汽車技術(shù) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如汽車二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小

4、于額定功率的 85；2）制定作為汽車維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；3）確定評(píng)價(jià)和衡量汽車維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；4）衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；5）說(shuō)明經(jīng)維修汽車的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；6）找出差異的原因，采取糾正措施。3、汽車維修質(zhì)量保證所謂汽車維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠 滿足汽車維修質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動(dòng)。（1）質(zhì)量擔(dān)保汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾 (擔(dān) 保)，并具有充足而確鑿的汽車維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車 維修合同、 汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、

5、 汽車維修企業(yè)必 須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。（2）汽車維修質(zhì)量保證工作為了保證汽車維修質(zhì)量， 我公司將加強(qiáng)從待修汽車進(jìn)廠、 維修過(guò) 程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢(送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線 檢測(cè))全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo) 準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn) (汽車進(jìn)廠、維修過(guò)程及竣工出廠檢驗(yàn))制度，建立汽車維修技術(shù)檔案等。質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完全不同的概念。但是， 質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保證 的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使汽車維修服 務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求， 質(zhì)量

6、保證才能提供足夠 的信任。三、汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)1、汽車維修質(zhì)量汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)服務(wù)， 因而汽車維修質(zhì)量是汽車維修服務(wù)活 動(dòng)是否滿足與托修方約定的要求， 是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。由此可知， 汽車維修質(zhì)量可分解為兩個(gè)方面： 一方面是汽車維修 服務(wù)全過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修進(jìn)度、維修經(jīng)營(yíng)管 理(主要指收費(fèi))的質(zhì)量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì) 量， 具體是指維修竣工汽車滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)。2、汽車維修質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)汽車維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的汽車是否符合相應(yīng)的 竣工出廠技術(shù)條件。這里所講的 “技術(shù)

7、條件”即汽車主要性能參數(shù)(也可稱為質(zhì)量特性參數(shù))，是汽車維修質(zhì)量的主要評(píng)定參數(shù)。（1）動(dòng)力性汽車的動(dòng)力性通常用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、底盤輸出功率和汽車直接檔加 速時(shí)間來(lái)衡量。（2）燃料經(jīng)濟(jì)性汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用汽車經(jīng)濟(jì)車速的百公里油耗來(lái)衡量。（3）制動(dòng)性能汽車的制動(dòng)性能通常用制動(dòng)距離、 制動(dòng)穩(wěn)定性或制動(dòng)力、 制動(dòng)力 平衡、車輪阻滯力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間和駐車制動(dòng)力來(lái)衡量。（4）轉(zhuǎn)向操縱性汽車的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤操縱力及最大 自由轉(zhuǎn)動(dòng)量來(lái)衡量。（5）廢氣排放和噪聲汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加 速煙度排放量(柴油車)和噪聲級(jí)來(lái)衡量。（6）密封性汽車的密封性有

8、汽車防雨、 防塵密封性和連接件密封性兩個(gè)方面。 （7）可靠性汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。 3、維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽(yù)， 其主要標(biāo)志是汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、 返修 率、投訴率，以及汽車維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。四、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)1、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的概念（1）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的定義汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的檢驗(yàn)測(cè)試手段和檢查方法， 測(cè) 定汽車維修過(guò)程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質(zhì)量特 性，然后將測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較， 從而對(duì)汽車維修質(zhì)量作出合格

9、或不合格的判斷。（2）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的對(duì)于汽車維修企業(yè)， 進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對(duì)汽車 維修過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量控制， 判斷汽車維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)竣工車輛檢驗(yàn)代表汽車維修企業(yè)， 同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。 對(duì)于汽車維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)， 進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)， 是為了實(shí)施行 業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。（3）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法， 二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測(cè)試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢 視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測(cè)試可 通過(guò)定性或定量的測(cè)試和分析， 準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握汽車技術(shù)狀況。 隨 著現(xiàn)代科學(xué)

10、技術(shù)的進(jìn)步， 特別是汽車不解體檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展， 人們可 以在室內(nèi)或特定的道路條件下， 不解體測(cè)試汽車的各種性能， 而且安 全、迅速、準(zhǔn)確。（4）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過(guò)程，一般包括如下工作步驟：1）明確汽車維修質(zhì)量要求根據(jù)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核汽車技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)， 明確檢驗(yàn)的項(xiàng)目和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2）測(cè)試用一定的方法和手段測(cè)試維修汽車或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)， 得到質(zhì)量特性值。3）比較將測(cè)試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較， 確定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。4）判定根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車或總成維修質(zhì)量是否合格。5）處理對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車發(fā)放汽車維修竣工出廠合

11、格證，對(duì)不 合格的維修汽車， 記錄所測(cè)得的數(shù)值和判定的結(jié)果， 查找原因并進(jìn)行反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。2、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)分類及檢驗(yàn)內(nèi)容（1）按檢驗(yàn)對(duì)象分類1）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)；2）自制件、改裝件質(zhì)量檢驗(yàn)；3）燃料、潤(rùn)滑油及原材料(含外購(gòu)、外協(xié)件)質(zhì)量檢驗(yàn)；4）機(jī)械設(shè)備、計(jì)量器具等質(zhì)量檢驗(yàn)。（2）按檢驗(yàn)方式分類1）自檢自檢指維修人員對(duì)自己操作完成的工作， 認(rèn)真地對(duì)照汽車維修技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定(是否合格，分析原因，提出改進(jìn)措施， 杜絕不合格維修質(zhì)量)。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面 的檢驗(yàn)。 自檢中維修人員對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定， 堅(jiān)持實(shí)事求是的 態(tài)度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)

12、節(jié)保證了，整個(gè)汽車維修質(zhì)量才有保證。2）互檢互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗(yàn)， 如汽車二 級(jí)維護(hù)作業(yè)中，安裝制動(dòng)摩擦片時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤)的工作表面加 工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。過(guò)程檢驗(yàn)員對(duì)維修過(guò)程中維修操作人員維修質(zhì)量的 抽檢也屬于互檢范圍?；z重點(diǎn)是對(duì)關(guān)鍵維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢 把關(guān)， 以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。3）專職檢驗(yàn)專職檢驗(yàn)指對(duì)汽車維修過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn) (維修質(zhì)量控制點(diǎn) )進(jìn)行 預(yù)防性檢驗(yàn)及整車維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗(yàn)。汽車維修企業(yè)應(yīng)根 據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過(guò)程檢驗(yàn)員和竣工出廠的總檢驗(yàn)員， 嚴(yán)把汽 車維修質(zhì)量關(guān)。（3）按汽車維修

13、工藝過(guò)程分類1）進(jìn)廠檢驗(yàn)進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修汽車進(jìn)行外部檢視和交接 (嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送 修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇)，必要時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)量和路 試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在于填寫雙方認(rèn)可的汽車交接清單， 辦理交接手續(xù)， 承修方通過(guò)對(duì)送修汽車的外觀和行駛檢查， 制訂修理 計(jì)劃。送修汽車的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門專職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度中， 要求汽車二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行各部分技 術(shù)性能參數(shù)的檢測(cè)診斷， 為確定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)。 這種維護(hù)前檢測(cè)也可歸為進(jìn)廠檢驗(yàn)的一種。汽車或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)， 即送修技術(shù)鑒定， 根據(jù)

14、鑒定結(jié)果有針對(duì)性地安排維修，以免超前維修或失修。2）零件分類檢驗(yàn)大修汽車或總成解體、 零部件清洗后， 應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分 類， 將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。分類的主要依據(jù)為： 是否超過(guò)修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損 尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件； 凡零件的磨損或形位 誤差超過(guò)允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。3）汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)又稱工序檢驗(yàn)， 其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，

15、 沒(méi)有 過(guò)程的質(zhì)量控制， 就沒(méi)有整體質(zhì)量保證。 汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)一般由承 修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過(guò)程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要 工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過(guò)程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。汽車維修 企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)， 由專職維修 過(guò)程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)是控制汽車維修質(zhì)量的關(guān)鍵， 而質(zhì)量控制點(diǎn)是 汽車維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán) 節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、 重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車維修過(guò)程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對(duì)下一道 維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)， 使影響該工序質(zhì)量的因素 處

16、于受控狀態(tài)是很必要的。 如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中， 氣缸的搪磨加工質(zhì) 量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。4）汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。 一 般在汽車維修竣工后、交車(或送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測(cè)中 心檢測(cè))前進(jìn)行。汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面 檢查汽車，測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗(yàn)合格后簽發(fā)汽車維修竣工 出廠合格證，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。汽車維修竣工出廠后在 質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定 “劃 分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。5）汽車的返修鑒定返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格汽車的補(bǔ)救和糾

17、正措施。汽車返修的檢 測(cè)、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過(guò)檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫汽車返修記錄表。6）汽車維修質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 (或檢測(cè)中 心)對(duì)汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。五、維修質(zhì)量保障措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范維修服務(wù)過(guò)程中貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，保持車 容整潔，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛損壞。車輛修理應(yīng)貫徹 “視情修理”的原則，根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，按不同作 業(yè)范圍和深度進(jìn)行， 既要防止拖延修理造成的車況惡化， 又要防止提 前修理造成浪費(fèi)。

18、根據(jù)上述原則， 國(guó)家對(duì)車輛維護(hù)和修理制定了維修、檢測(cè)、診斷 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并對(duì)作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)質(zhì)量做出了具體規(guī) 定。 為保證本項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量， 我公司維護(hù)人員將按照這些具體要求 和規(guī)定進(jìn)行作業(yè)， 規(guī)范操作， 不漏項(xiàng)、 不缺項(xiàng)， 并逐項(xiàng)做好維修記錄， 在每個(gè)工序的承修人簽字后， 方能進(jìn)入下道工序。 把好質(zhì)量管理保證體系的第一個(gè)關(guān)口，是確保維修質(zhì)量的基礎(chǔ)。2、加強(qiáng)汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)和竣工后的技術(shù)檢驗(yàn)、檢測(cè)工作車輛維修過(guò)程中， 要始終發(fā)揮承修人員、班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員的作用， 在不斷加強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí)，做好“三檢”工作的同時(shí)，著重抓好過(guò)程 檢驗(yàn)工作。在車輛修理的整個(gè)過(guò)程中，要始終貫徹過(guò)程檢驗(yàn)，并做好 檢驗(yàn)記錄。 過(guò)程檢驗(yàn)中各個(gè)車輛維修項(xiàng)目的技術(shù)要求， 必須滿足技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)或出廠說(shuō)明書的有關(guān)規(guī)定。 凡是過(guò)程檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目， 應(yīng) 立即組織重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。車輛維系后， 必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)， 各項(xiàng)目參數(shù)符合國(guó)家或行業(yè)及 地方標(biāo)準(zhǔn)， 竣工檢驗(yàn)合格的車輛填寫維修合格證后方可出廠。 檢驗(yàn)不 合格的車輛應(yīng)進(jìn)一步的檢測(cè)、 診斷和維修， 直到達(dá)到維修竣工技術(shù)要 求為止。3、認(rèn)真履行車輛維修質(zhì)