高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)送審稿

1、TB中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T××××2000高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）2000- - 發(fā)布 2000- - 實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部 發(fā)布TB/T××××2000目 次1 范圍 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 3 高速梁靜載試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量指標(biāo) 4 試驗(yàn)梁條件及齡期 5 試驗(yàn)設(shè)備及儀器 6 加載點(diǎn)間距及數(shù)量 7 加載方法及其控制方式 8 千斤頂配套標(biāo)定及線性回歸計(jì)算 9 梁體變形的測(cè)量方法及測(cè)量要求 10 裂縫分類(lèi)及標(biāo)記方法 11 支座及安裝要求 12 檢驗(yàn)類(lèi)別及試驗(yàn)梁抽樣辦法 13

2、試驗(yàn)梁安裝就位及試驗(yàn)前準(zhǔn)備 14 靜載試驗(yàn)計(jì)算單 15 加載程序及操作方法 16 受力裂縫的驗(yàn)證及判定 17 試驗(yàn)結(jié)果分析及試驗(yàn)結(jié)論評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 18 試驗(yàn)記錄及試驗(yàn)報(bào)告 19 不合格的加倍試驗(yàn) 20 加倍試驗(yàn)不合格梁的處理 21 安全及防護(hù)措施 附錄A 高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲抗裂試驗(yàn)加載計(jì)算單附錄B 靜載彎曲抗裂試驗(yàn)表格附錄C 等效荷載加載圖示修正系數(shù)附錄D 未完成的應(yīng)力損失計(jì)算用表TB/T××××2000前 言高速（含準(zhǔn)高速）鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載彎曲抗裂試驗(yàn)是混凝土結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)的主要內(nèi)容，是檢驗(yàn)橋梁使用性能這一關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、綜合指標(biāo)的

3、重要技術(shù)手段，而靜載試驗(yàn)方法是試驗(yàn)所必須遵從的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是正確判定橋梁合格與否的唯一技術(shù)依據(jù)。運(yùn)輸安全要求鐵路橋梁必須百分之百地達(dá)到百年壽命，又因其不易更換特性，因而決定了橋梁靜載試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的極其重要性。本標(biāo)準(zhǔn)是為了滿足中國(guó)高速鐵路及準(zhǔn)高速鐵路單箱單室箱梁及多片式T梁制造、驗(yàn)收及使用性能檢驗(yàn)的需要，參照TB2092-89預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲抗裂試驗(yàn)方法而編制的。它規(guī)定了有關(guān)于靜載試驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目、抽樣方法、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)設(shè)備、加載方式、裂縫判定、變形測(cè)量、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、加倍試驗(yàn)等21項(xiàng)內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心提出。本標(biāo)準(zhǔn)鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口。本

4、標(biāo)準(zhǔn)起草單位：鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，鐵道部專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院、鐵道部科學(xué)研究院、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：孫金更、王振華、殷寧駿、陳良江、楊夢(mèng)蛟、孫法林。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部科教司負(fù)責(zé)解釋。中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T××××2000高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1 范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速鐵路（時(shí)速>200km）和準(zhǔn)高速鐵路（時(shí)速=200km）預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁（以下簡(jiǎn)稱(chēng)高速梁）靜載彎曲抗裂試驗(yàn)方法。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于按標(biāo)準(zhǔn)軌距、中國(guó)客運(yùn)鐵路荷載（即ZK標(biāo)準(zhǔn)活載）設(shè)計(jì)、制造的高速鐵路（含準(zhǔn)高速鐵路，下同）先張法

5、及后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔箱形截面簡(jiǎn)支梁、兩個(gè)并置的單線箱形截面簡(jiǎn)支梁及多片式T形截面簡(jiǎn)支梁，其它非標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁可參照使用。1.3 本試驗(yàn)方法的加載點(diǎn)均設(shè)在梁腹板中心線上，未考慮梁頂面板的制造質(zhì)量檢驗(yàn)。1.4 對(duì)于多片式T梁，采取分片單獨(dú)進(jìn)行靜載試驗(yàn)，未考慮施加橫向預(yù)應(yīng)力后的整體剛度。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。TB2092-89 預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲抗裂試驗(yàn)方法TB10415-98 鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

6、定標(biāo)準(zhǔn)TBJ106-91 鐵路部分應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)定TBJ2-96 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50152-92 混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GBJ321-90 預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速200公里（秦沈客運(yùn)專(zhuān)線）新建鐵路線橋隧站設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵道部鐵建管1998279號(hào)文京滬高速鐵路線橋隧站設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 鐵道部建技19991號(hào)文 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡(jiǎn)支梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝 鐵道部基施198990號(hào)文3 高速梁靜載試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量指標(biāo)3.1 靜載抗裂性 靜載彎曲抗裂系數(shù) Kf1.25。3.2 變形 豎向撓度 在靜活載作用下的梁體豎向撓度限值：跨 度跨 式Kf=1.25(V=200km/h

7、300km/h)L24m單 跨L/1248多 跨L/172824m<L40m單 跨L/960多 跨L/1440 橫向撓度 在列車(chē)橫向搖擺力，離心力、風(fēng)力及溫度力作用下梁體水平撓度限值：f橫L/4000 （V=200 km/h300km/h）靜載彎曲抗裂試驗(yàn)不檢驗(yàn)橫向撓度。當(dāng)科研試制及設(shè)計(jì)鑒定的型式試驗(yàn)等必要時(shí)，方予檢驗(yàn)。3.2.3 扭轉(zhuǎn)角度在靜活載作用下的梁體最大扭轉(zhuǎn)角限值1 (V=200km/h300km/h)4 試驗(yàn)梁條件及齡期 4.1 試驗(yàn)梁條件 高速梁在下列條件下，應(yīng)進(jìn)行靜載彎曲抗裂試驗(yàn)：a) 新建現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)，首件產(chǎn)品投產(chǎn)鑒定檢驗(yàn)時(shí)；b) 正常生產(chǎn)條件下，批量生產(chǎn)出場(chǎng)（廠）檢驗(yàn)時(shí)

8、。即現(xiàn)場(chǎng)制梁每批（30榀）、工廠制梁每批或每季度應(yīng)對(duì)不同跨度梁各抽驗(yàn)一片；c) 采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝進(jìn)行試制定型鑒定時(shí)：d) 生產(chǎn)條件（圖紙、材料、設(shè)備、工藝、人員、管理等方面）有較大改變而可能影響產(chǎn)品的使用性能時(shí)；e) 出現(xiàn)影響承載能力的缺陷時(shí)；f) 出廠試驗(yàn)結(jié)果與上次型式試驗(yàn)有較大差異時(shí)；g) 交庫(kù)資料不全或?qū)Y料發(fā)生懷疑時(shí)；h) 鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心提出進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)。注：現(xiàn)場(chǎng)制梁出場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)對(duì)不同跨度梁30榀抽驗(yàn)1榀，不足30榀按30榀計(jì)。4.2 試驗(yàn)梁齡期 高速梁靜載試驗(yàn)的齡期，應(yīng)在混凝土承受全部預(yù)應(yīng)力30天后進(jìn)行。試驗(yàn)梁終張拉至試驗(yàn)日期的最短時(shí)限，以使試驗(yàn)最大荷載在跨中最

9、下層預(yù)應(yīng)力鋼筋中產(chǎn)生的最大應(yīng)力不超過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼筋的彈性極限，其值不得早于設(shè)計(jì)要求。4.2.2 為滿足某種特殊需要，試驗(yàn)齡期若小于30天，須經(jīng)設(shè)計(jì)部門(mén)檢算合格后，方準(zhǔn)予進(jìn)行試驗(yàn)。4.3 試驗(yàn)梁溫度試驗(yàn)梁的溫度不得低于0。4.4 試驗(yàn)梁缺陷 試驗(yàn)梁受力截面尺寸嚴(yán)重超差。 試驗(yàn)梁梁體下翼緣跨中及其鄰近部位，不得有明顯澆筑 缺陷。5 試驗(yàn)設(shè)備及儀器 5.1試驗(yàn)時(shí)應(yīng)具有能夠滿足試驗(yàn)要求的試驗(yàn)臺(tái)、千斤頂、油泵、標(biāo)準(zhǔn)油壓表、位移計(jì)等試驗(yàn)裝備、加載設(shè)備和計(jì)量器具。靜載試驗(yàn)臺(tái)與千斤頂?shù)墓ぷ髂芰?yīng)控制在1.52.5倍的最大試驗(yàn)荷載之間。 試驗(yàn)所用計(jì)量設(shè)備、儀器、儀表、鋼卷尺等均須經(jīng)法定計(jì)量管理部門(mén)或有權(quán)量值傳遞單位

10、檢定合格，且在有效期之內(nèi)使用。5.2 靜載試驗(yàn)臺(tái) 試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)能保證試驗(yàn)梁跨度、支承方式、受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖且在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中保持不變。 試驗(yàn)臺(tái)不應(yīng)分擔(dān)試驗(yàn)梁所承受的試驗(yàn)荷載，且不應(yīng)阻礙梁體變形自由發(fā)展。 靜載試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)及制造應(yīng)具有與試驗(yàn)最大控制荷載相適應(yīng)的足夠的強(qiáng)度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性，且能夠滿足不同梁形、不同標(biāo)準(zhǔn)梁跨、不同梁高、不同橋面寬度的各種預(yù)應(yīng)力混凝土梁的靜載彎曲抗裂試驗(yàn)。5.2.4靜載試驗(yàn)臺(tái)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0，其加載變形量應(yīng)滿足加載千斤頂最大行程的要求。靜載試驗(yàn)臺(tái)宜采用YZJ2099圖設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力拼裝桁梁自平衡式靜載試驗(yàn)臺(tái)。5.3 加載千斤頂宜選用精密壓力試

11、驗(yàn)千斤頂（建議采用頂力200t，行程300mm，雙作用自鎖式精密壓力試驗(yàn)千斤頂）。千斤頂?shù)哪ψ柘禂?shù)不得大于1.05。在Kf=0.80以下各級(jí)荷載，其每級(jí)標(biāo)定摩阻系數(shù)可略高于1.05，但不得大于1.06。5.4 精密壓力表a) 精度等級(jí)：0.4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)壓力表；b) 最大量程：使試驗(yàn)控制最大荷載顯示在測(cè)量范圍的75%80%；c) 最小刻度值：0.2Mpa；d) 最小表盤(pán)直徑：200mm。5.5 變形測(cè)量?jī)x 豎向撓度測(cè)量?jī)x 豎向位移計(jì)采用位移計(jì)或百分表測(cè)量，其測(cè)量精度小于1mm；位移傳感器的準(zhǔn)確度應(yīng)小于1.0級(jí)，指示儀表最小分度值不宜大于所測(cè)總撓度的1.0%，示值誤差應(yīng)為1.0%F.S，百分表精度等級(jí)

12、為1級(jí)。注：F.S表示量測(cè)儀表的滿量程。 采用傳感器或百分表測(cè)量豎向撓度時(shí)，其標(biāo)距誤差為±1.0%,最小分度值不宜大于被測(cè)撓度總值的1.0%。其測(cè)誤差應(yīng)不大于1mm。 水平儀和經(jīng)緯儀的精度等級(jí)應(yīng)不低于3級(jí)精度和2級(jí)精度。 水平儀采用普通水平儀或自動(dòng)安平水平儀，其測(cè)量精度應(yīng)不大于1mm；5.5.2 扭轉(zhuǎn)角測(cè)量?jī)x 采用經(jīng)緯儀測(cè)量扭轉(zhuǎn)角時(shí)，經(jīng)緯儀精度等級(jí)不應(yīng)低于2級(jí)，轉(zhuǎn)角測(cè)量誤差應(yīng)小于1。 傾角儀的最小分度值不大于5,電子傾角儀的示值誤差應(yīng)為±1.0%F.S。 當(dāng)采用傾角儀測(cè)量扭轉(zhuǎn)角時(shí)，其測(cè)量誤差應(yīng)小于1。5.6 放大鏡 觀測(cè)初始裂縫或受力裂縫，采用直徑不小于50mm、放大倍數(shù)不

13、低于5倍的普通放大鏡。5.6.2 量測(cè)裂縫寬度必須使用刻度放大鏡，其最小分度值不宜大于0.05mm，放大倍數(shù)應(yīng)不低于10倍。5.7 鋼卷尺測(cè)量跨度用鋼卷尺，其最小刻度應(yīng)不大于1mm。須經(jīng)法定計(jì)量管理部門(mén)進(jìn)行懸空及平鋪檢定合格后，方可使用。5.8 彈簧式拉力測(cè)力計(jì) 配合鋼卷盡測(cè)量跨度用彈簧式拉力測(cè)力儀的最小分度值應(yīng)不大于2.0%F.S，示值誤差應(yīng)為±1.5%。6 加載點(diǎn)間距及數(shù)量6.1 靜載試驗(yàn)加載方案采用異位試驗(yàn)。加載圖式（即：加載點(diǎn)間距及數(shù)量）的設(shè)置原則6.1.1 荷載效應(yīng)等效的原則，用等效集中力加載模擬均布線載；6.1.2 內(nèi)力圖相似內(nèi)力值相等的原則；6.1.3 跨中截面首先達(dá)到

14、彎曲抗裂極限的原則。6.2 加載點(diǎn)間距及位置6.2.1 縱向間距：一般為4.0m；6.2.2 縱向位置：在跨中設(shè)1個(gè)集中荷載，其余向跨中左右對(duì)稱(chēng)分布；6.2.3 橫向位置：各種梁形均加在梁腹板中心線上。6.2.4 橫向間距：?jiǎn)?、雙線箱梁橫向加載點(diǎn)間距尺寸具體由圖紙確定。6.3加載點(diǎn)數(shù)量6.3.1 箱梁加載點(diǎn)數(shù)量6.3.1.1 跨度32m、24m整孔箱梁：2排×5臺(tái)/排=10臺(tái)（千斤頂）6.3.1.2 跨度20m、16m整孔箱梁：2排×3臺(tái)/排=6臺(tái)（千斤頂）6.3.2 T梁加載點(diǎn)數(shù)量6.3.2.1 跨度32m、24m多片式T梁：1排×5臺(tái)/排=5臺(tái)（千斤頂）6.3

15、.2.2 跨度20m、16m多片式T梁：1排×3臺(tái)/排=3臺(tái)（千斤頂） 加載圖式詳見(jiàn)附錄A圖A1。7 加載方法及其控制方式7.1 加載要求必須保證各千斤頂同步加載，且在限定的時(shí)間內(nèi)同時(shí)達(dá)到規(guī)定荷載值。在各級(jí)持荷時(shí)間及在兩個(gè)循環(huán)終級(jí)靜停時(shí)間內(nèi)，荷載值須穩(wěn)定、準(zhǔn)確。 實(shí)際加載值與理論計(jì)算加載值的允許偏差（即加載值精度）±3%。7.2 加載方法及控制方式7.2.1 使用普通千斤頂、電動(dòng)油泵、壓力傳感器及數(shù)顯儀。 要求傳感器及其數(shù)顯儀配套檢定合格；7.2.2 使用精度壓力試驗(yàn)千斤頂、集中泵站、壓力平衡器及精密壓力表。 要求各千斤頂摩阻系數(shù)均小于1.02；7.2.3 使用精密壓力千斤

16、頂、油泵（手動(dòng)或電動(dòng)）及精密壓力表。 要求頂、表、泵配套標(biāo)定，千斤頂摩阻系數(shù)小于1.05。宜用手動(dòng)油泵進(jìn)行單頂同步加載控制。8 千斤頂配套標(biāo)定及線性回歸計(jì)算8.1 千斤頂與油表配套標(biāo)定方式 以壓力試驗(yàn)機(jī)為標(biāo)定基準(zhǔn)器（常規(guī)方式）。 壓力機(jī)的精度等級(jí)不應(yīng)低于2級(jí)。 以傳感器為標(biāo)定基準(zhǔn)器 傳感器精度等級(jí)不應(yīng)低于C級(jí)，其指示儀表最小分度值宜不大于被測(cè)量力值的1.0%，示值誤差應(yīng)小于1.0%F.S。 以壓力環(huán)為標(biāo)定基準(zhǔn)器 壓力環(huán)的精度等級(jí)不應(yīng)低于_級(jí)。8.2 壓力機(jī)標(biāo)定法 用壓力試驗(yàn)機(jī)配套標(biāo)定千斤頂及標(biāo)準(zhǔn)壓力表分級(jí)標(biāo)定。 標(biāo)定級(jí)差不得大于試驗(yàn)最大荷載值的10%。 標(biāo)定最大荷載應(yīng)不低于最大試驗(yàn)荷載等級(jí)的以

17、上兩級(jí)荷載。 操作方法 千斤頂加壓速度不得大于2kN/s。 重復(fù)標(biāo)定次數(shù)為3次，取其平均值。 千斤頂活塞外伸量應(yīng)約等于最大試驗(yàn)荷載狀態(tài)下的外伸量。 各級(jí)荷載下應(yīng)保證油表讀數(shù)為整數(shù)（預(yù)先根據(jù)各級(jí)計(jì)算荷載及千斤頂活塞面積計(jì)算對(duì)應(yīng)各級(jí)油壓表讀數(shù)，再取整數(shù)），應(yīng)持荷1min2min。在油表值穩(wěn)定后，先讀油表整數(shù)，再讀壓力機(jī)表盤(pán)小數(shù)。 在最高級(jí)標(biāo)定荷載作用下應(yīng)靜停20min。 標(biāo)定最大測(cè)讀誤差不得超過(guò)最大試驗(yàn)荷載的0.5%。 在Kf=0.8以上，各級(jí)千斤頂摩阻系數(shù)不得大于1.05。 千斤頂標(biāo)定數(shù)量應(yīng)比實(shí)際使用數(shù)量多12臺(tái)備用。8.3 線性回歸 無(wú)論采用壓力機(jī)法、傳感器法或壓力環(huán)法所標(biāo)定的數(shù)據(jù)，均應(yīng)進(jìn)行線

18、性回歸計(jì)算，得出線性方程y=kx+b及相關(guān)系數(shù)r，相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.9999。 將試驗(yàn)理論計(jì)算各級(jí)荷載值代入回歸方程，求得與各級(jí)相對(duì)應(yīng)的油表讀值。9 撓度測(cè)量方法及測(cè)量要求9.1 撓度測(cè)量方法a. 水平儀測(cè)量法b. 百分表c. 位移傳感器測(cè)量法9.2 撓度測(cè)量要求 撓度測(cè)量部位 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)量測(cè)梁體跨中位移和支座沉陷。 對(duì)寬度較大的梁，應(yīng)在量測(cè)截面梁底部的兩邊或下翼緣側(cè)面低位布置測(cè)點(diǎn)，并取其量測(cè)結(jié)果的平均值作為該處的位移。 通常在試驗(yàn)梁兩側(cè)各設(shè)一臺(tái)水平儀或6塊百分表（或位移計(jì)）。豎向撓度測(cè)量所布設(shè)測(cè)點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于6點(diǎn)。 撓度測(cè)量?jī)x器、儀表應(yīng)安裝在獨(dú)立不動(dòng)的儀表架上。百分表固定需考慮最大行程和支架

19、高度，支座下測(cè)點(diǎn)須設(shè)置在支座縱向中心線上（即跨度起止線上）。 撓度的測(cè)量時(shí)間 試驗(yàn)加載前，應(yīng)在沒(méi)有任何外加荷載的條件下，測(cè)讀儀表的初始讀數(shù)。 在每級(jí)試驗(yàn)荷載規(guī)定的持荷時(shí)間結(jié)束時(shí)，量測(cè)撓度（特別注意靜活載級(jí)和基數(shù)級(jí)）。 在使用狀態(tài)試驗(yàn)荷載作用下30min的持荷時(shí)間內(nèi)，宜在5min、10min、15min、30min時(shí)量測(cè)撓度。 在最大試驗(yàn)荷載作用下20min的持荷時(shí)間內(nèi)，宜在5min、10min、15min、20min時(shí)量測(cè)撓度。9.3 撓度實(shí)測(cè)值的修正 當(dāng)采用異位試驗(yàn)，即用等效集中力加載模擬均布荷載試驗(yàn)。 等效加載圖示修正系數(shù) a三集中力四分點(diǎn)等效荷載 = （跨度16m梁） b. 五集中力六分

20、點(diǎn)等效荷載 = （跨度20m梁） c. 三集中力10/3分點(diǎn)等效荷載 = （跨度24m梁） d. 三集中力四分點(diǎn)等效荷載 = （跨度32m梁）9.4 撓度測(cè)量結(jié)果的計(jì)算及評(píng)定 測(cè)量結(jié)果計(jì)算 對(duì)梁體內(nèi)，側(cè)下邊或底部?jī)蛇叢簧儆?個(gè)測(cè)點(diǎn)的各級(jí)撓度測(cè)量結(jié)果，剔除異常數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析計(jì)算。 梁體在靜活載作用下的撓度值等于靜活載級(jí)下的撓度值減去基數(shù)級(jí)下的撓度值，再減去兩端支座沉陷的平均值。9.4.1.3 分別計(jì)算第一、二循環(huán)在靜活載作用下的梁體內(nèi)、外側(cè)撓度，各循環(huán)撓度取內(nèi)外側(cè)平均值。 將兩個(gè)循環(huán)的測(cè)量撓度值乘以等效荷載圖示修正系數(shù)，得出兩個(gè)循環(huán)的實(shí)際撓度值（計(jì)算值的修約區(qū)間為1）。 合格判定標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)每個(gè)循環(huán)的

21、實(shí)際撓度值均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值,則判定撓度合格. 試驗(yàn)最終撓跨比取兩個(gè)循環(huán)撓跨比的平均值。10 裂縫分類(lèi)及標(biāo)記方法10.1 裂縫分類(lèi)裂縫分為初始裂縫（收縮裂縫和損傷裂縫）及受力裂縫（征兆裂縫和判定裂縫）兩類(lèi)共四種。 受力裂縫出現(xiàn)的一般規(guī)律a） 走向：沿梁體截面方向，傾角一般小于30O。b） 位置：在跨中4m段范圍內(nèi)。一般外側(cè)首先出現(xiàn)，普高梁高高度梁都在外側(cè)下八字棱角上出現(xiàn)，隨后向上、下延長(zhǎng)。有的延長(zhǎng)到下底角上，甚之拐入梁底面上。c） 時(shí)間：一般在壓漿破裂聲（Kf=0.801.00級(jí)）之后開(kāi)始出現(xiàn)征兆裂縫，判定裂縫常出現(xiàn)在Kf=1.20級(jí)。10.1.3 裂縫的觀察時(shí)間 加載前，應(yīng)仔細(xì)觀察梁體規(guī)定

22、部位的初始裂紋及局部缺陷。并用規(guī)定顏色的鉛筆予以標(biāo)記。 加載后，在每級(jí)持荷時(shí)間內(nèi)，仔細(xì)觀察規(guī)定部位的裂縫（初始裂紋的變化及受力裂縫的出現(xiàn)）。對(duì)已出現(xiàn)的受力裂縫隨時(shí)跟蹤，并用規(guī)定顏色的鉛筆予以標(biāo)記。 裂縫的觀察部位：梁體內(nèi)、外側(cè)跨中8m區(qū)段下翼緣及梁底面。 裂縫的觀察方法：用5倍放大鏡采用側(cè)觀比較法，目測(cè)。10.2 裂縫標(biāo)記方法 初始裂縫規(guī)定使用藍(lán)色鉛筆標(biāo)記。在加載前仔細(xì)觀察尋找，并沿著裂縫右側(cè)約1mm處，順其走向畫(huà)出痕跡，并在其兩端點(diǎn)打上橫杠，封住端頭，以辨別加載后是否延長(zhǎng)。嚴(yán)禁用劃大圈法標(biāo)記初始裂縫。 受力裂縫規(guī)定使用紅色鉛筆標(biāo)記。沿裂縫右側(cè)約1mm處勾描出走向，并以橫杠封端，注明開(kāi)始荷載等

23、級(jí)。嚴(yán)禁紅藍(lán)色混用或不封端、不標(biāo)注開(kāi)裂等級(jí)。11 支座及安裝要求11.1 支座要求高速梁試驗(yàn)用支座應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用盆式橡膠支座、板式橡膠支座或鑄鋼搖軸支座。 每榀箱形簡(jiǎn)支梁橡膠支座應(yīng)設(shè)四個(gè)支座，其中縱向、橫向、多向活動(dòng)支座及固定支座各1個(gè)?？v向活動(dòng)支座在橫向應(yīng)設(shè)置橫向限位裝置。 橫向?qū)挾容^大的梁，其部分支座必須能橫向移動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)。11.1.4 每片T形簡(jiǎn)支梁應(yīng)在一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動(dòng)支座。11.2 安裝要求支座應(yīng)水平安裝。箱梁所用4個(gè)支座應(yīng)在同一水平面上，嚴(yán)禁發(fā)生“三腳著地”的脫空現(xiàn)象。支座安裝的相對(duì)高差11.2.2.1 同一端兩個(gè)支座高差或同一支座的兩側(cè)高差不大于2mm。11.2.2.2

24、 兩端支座相對(duì)高差不大于10mm。11.2.3 支座與梁底之間必須加石棉墊或硬橡膠墊板。 兩端支座中心間距（即梁跨度）必須與梁標(biāo)準(zhǔn)跨度相一致，其偏差不得超過(guò)梁跨允許偏差。試驗(yàn)前應(yīng)實(shí)地測(cè)量梁體兩側(cè)跨距，確認(rèn)兩側(cè)跨度偏差均在允許范圍之內(nèi)，方可進(jìn)行試驗(yàn)。12檢驗(yàn)類(lèi)別及試驗(yàn)梁抽樣辦法12.1 檢驗(yàn)類(lèi)別 投產(chǎn)鑒定檢驗(yàn)由有關(guān)部門(mén)（企業(yè)主管局或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）主持，對(duì)新建梁場(chǎng)（廠）首榀試生產(chǎn)梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)。 新產(chǎn)品鑒定檢驗(yàn)由設(shè)計(jì)、科研、質(zhì)檢及部業(yè)務(wù)主管部門(mén)主持對(duì)采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝生產(chǎn)的首榀梁，進(jìn)行靜載試驗(yàn)。 生產(chǎn)單位出場(chǎng)（廠）檢驗(yàn)由生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)檢部門(mén)主持，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)或工廠正常批量生產(chǎn)的橋梁每批（30榀）或每季度

25、（指工廠）隨機(jī)抽取一榀具有代表性的梁，進(jìn)行靜載試驗(yàn)。 發(fā)證檢驗(yàn)由鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主持對(duì)申證企業(yè)自檢合格且具備規(guī)定基數(shù)的梁；按照“發(fā)證細(xì)則”規(guī)定的抽樣辦法，抽取一榀（片）具有代表性的梁，進(jìn)行靜載試驗(yàn) 抽查檢驗(yàn)（包括生產(chǎn)許可證期中復(fù)查）由鐵道部有關(guān)部門(mén)或其委派的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)主持，在生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存梁（抽樣基數(shù)不作規(guī)定）中隨機(jī)抽取一榀梁，按“抽查細(xì)則”要求進(jìn)行靜載試驗(yàn)。 委托鑒定檢驗(yàn)（包括仲裁試驗(yàn)）由被委托方主持對(duì)一榀梁或一批梁能否使用，由委托方指定或雙方商定樣品梁，進(jìn)行靜載試驗(yàn)12.2 抽樣辦法：12.2.1 抽樣分類(lèi)高速梁發(fā)放生產(chǎn)許可證抽樣及檢驗(yàn)共分四大類(lèi)：a） 32m、24m大跨度箱形后張梁

26、簡(jiǎn)稱(chēng)“大箱類(lèi)”；b） 20m、16m小跨度箱形后張梁簡(jiǎn)稱(chēng)“小箱類(lèi)”；c） 32m、24m大跨度T形梁簡(jiǎn)稱(chēng)“大T類(lèi)”；d） 20m、16m小跨度T形梁簡(jiǎn)稱(chēng)“小T類(lèi)”； 抽樣方法采取抽取高難品種中較劣質(zhì)者為代表的特定抽取辦法。 抽樣的替代原則在同類(lèi)梁中，抽取試驗(yàn)樣品梁的替代原則：1）跨度以大代小； 2）梁形以曲代直；3）高度以低代高； 4）抗裂以弱代強(qiáng)；5）工藝以難代易； 6）質(zhì)量以劣代優(yōu)；7）箱梁以雙代單； 8）T梁以少代多。注：1.抽設(shè)計(jì)抗裂安全系數(shù)小的代替較大者； 2.抽箱梁中雙線箱梁代替單線箱梁； 3.抽多片T梁中片數(shù)少的代替片數(shù)多者。 抽樣基數(shù) 庫(kù)存產(chǎn)品每類(lèi)梁一般不少于30榀。注：無(wú)論雙

27、線箱梁，單線箱梁，還是多片式T梁均為30個(gè)獨(dú)立制造、獨(dú)立存在而不可分割的單件產(chǎn)品。 當(dāng)一類(lèi)梁中含有兩種跨度32m、24m或20m、16m時(shí)，每種跨度一般不少于15榀梁。 當(dāng)一類(lèi)梁中含有兩種梁形（單、雙箱梁或4片、6片T梁）時(shí)，每種梁形一般不少于15榀。 抽樣數(shù)量每類(lèi)梁抽取1榀梁，進(jìn)行靜載試驗(yàn)。若不合格再于同批、同類(lèi)、同品種中抽2榀，進(jìn)行加倍試驗(yàn)。 下列梁不得作為靜載試驗(yàn)樣品梁a） 已做過(guò)靜載試驗(yàn)的梁；b） 梁體有明顯缺陷和跨中區(qū)段或跨度尺寸嚴(yán)重超差。13 試驗(yàn)梁安裝就位及試驗(yàn)前準(zhǔn)備 13.1 試驗(yàn)梁安裝就位要求 吊裝前應(yīng)首先核實(shí)該梁是否正確，吊點(diǎn)應(yīng)正確，不得使吊點(diǎn)外懸臂過(guò)大。對(duì)吊點(diǎn)處砼棱角應(yīng)采

28、取保護(hù)措施，不得損傷試驗(yàn)梁外形外觀。 注意吊裝安全。統(tǒng)一指揮、緩升慢落。嚴(yán)防脫落、傾倒。 支座應(yīng)符合要求，且各向高差均在允許范圍之內(nèi)。 就位后的梁體應(yīng)底面水平，跨度偏差在允許范圍之內(nèi)。 試驗(yàn)梁對(duì)中 試驗(yàn)梁與試驗(yàn)臺(tái)對(duì)中試驗(yàn)梁移入臺(tái)座后應(yīng)與試驗(yàn)臺(tái)支承橫梁中心對(duì)中； 千斤頂與試驗(yàn)梁對(duì)中通過(guò)支座板橫向中心線導(dǎo)引，在梁頂面標(biāo)出縱向加載中心線，實(shí)際標(biāo)畫(huà)出的腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差應(yīng)不大于10mm。在每一加載點(diǎn)鋪墊層及座板，底板應(yīng)用水平尺找平，然后移入千斤頂，應(yīng)使千斤頂中心線與梁體腹板實(shí)際標(biāo)畫(huà)中心線重合。千斤頂安裝允許偏差20mm。與設(shè)計(jì)中心線偏差小于30mm。千斤頂與試驗(yàn)臺(tái)反力桁梁底部應(yīng)接觸密實(shí)。 試驗(yàn)臺(tái)

29、反力桁梁與梁體腹板對(duì)中調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)反力桁梁橫向位置使其縱向中心線梁體腹板中心線應(yīng)重合，其相對(duì)偏差應(yīng)不大于30mm。桁梁縱向中心與標(biāo)畫(huà)腹板中心其相對(duì)偏差應(yīng)不大于20mm。“三條中心線”應(yīng)與梁體設(shè)計(jì)腹板中心線應(yīng)“四線”重合?！叭龡l中心線”各自與梁體設(shè)計(jì)腹板中心線的允許偏差應(yīng)不大于30mm。 箱梁兩排加載點(diǎn)中心線應(yīng)平行，且每線中心線位置與設(shè)計(jì)位置偏差均在允差范圍之內(nèi)。兩條平行線間距與設(shè)計(jì)值偏差應(yīng)不大于±20mm。 千斤頂?shù)陌惭b位置除應(yīng)保證其縱向中心線符合規(guī)定外，其各頂與跨中頂縱向間距須保持4m及4m的倍數(shù)。尺寸偏差應(yīng)不大于20mm?？v向定位各頂均應(yīng)以跨中為基準(zhǔn)量測(cè)。13.2 試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作

30、制訂試驗(yàn)大綱：主要包括目的要求、抽樣、試驗(yàn)梁有關(guān)技術(shù)資料、試驗(yàn)梁制造數(shù)據(jù)，安裝就位、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)荷載、加載方法、加載設(shè)備、量測(cè)內(nèi)容、方法、測(cè)點(diǎn)布設(shè)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全防護(hù)等等。 檢查核實(shí)試驗(yàn)儀器、儀表、鋼尺及檢定證書(shū)，是否全部符合要求。 配套標(biāo)定加載千斤頂及標(biāo)準(zhǔn)壓力表。 試驗(yàn)梁資料審查及加載計(jì)算。a） 審查試驗(yàn)梁設(shè)計(jì)參數(shù)。b） 收集試驗(yàn)梁施工原始數(shù)據(jù)（混凝土強(qiáng)度R檢、R28）彈模（E檢、E28）；灌注日期、陷度、張拉日期，張拉力及伸長(zhǎng)值、回縮量、滑斷往數(shù)據(jù)等記錄及制造技術(shù)證明書(shū)。c） 進(jìn)行靜載試驗(yàn)計(jì)算。13.2.5 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)a） 測(cè)定環(huán)境溫度。b） 檢查試驗(yàn)梁跨中區(qū)段有無(wú)明顯缺陷（硬傷

31、、豎向裂口、潛在空洞梁底墊塊移在梁側(cè)面）。c） 實(shí)測(cè)試驗(yàn)梁跨度、受力截面尺寸（腹板厚、梁底寬、底板厚等）。d） 查找并勾畫(huà)跨中8m段初始裂紋。e） 安裝變形測(cè)量?jī)x器（位移計(jì)、百分表、支座須穩(wěn)定）。布設(shè)測(cè)點(diǎn)或貼水平儀測(cè)量標(biāo)尺（坐標(biāo)紙或鋼板尺）。f） 測(cè)量試驗(yàn)梁初始變形（上拱值或下?lián)现担?備用準(zhǔn)備a) 準(zhǔn)備好備用電源；b) 備用千斤頂、油表、油泵；c) 備用密封件等配件；d) 備用照明。13.2.7 試驗(yàn)用品的準(zhǔn)備13 記錄表格a） 各個(gè)油表“加載及油表讀值”記錄表；b） 撓度記錄表；c） 試驗(yàn)報(bào)告表。13 物品a） 紅藍(lán)鉛筆；b） 5倍、10倍（或20倍）放大鏡；c） 試驗(yàn)計(jì)時(shí)用秒表d） 指揮用

32、手持揚(yáng)聲器。13.2.8 安全與防護(hù)措施的檢查落實(shí)。14 靜載試驗(yàn)計(jì)算單 14.1 計(jì)算單的八個(gè)組成部分1） 試驗(yàn)類(lèi)別；2） 試驗(yàn)依據(jù)；3） 試驗(yàn)梁設(shè)計(jì)、制造的基本情況；4） 設(shè)計(jì)院提供的梁體設(shè)計(jì)參數(shù)（13個(gè)）；5） 加載圖示；6） 加載值計(jì)算（10個(gè)步驟）；7） 各級(jí)加載值一覽表；8） 頂表泵配套標(biāo)定與各級(jí)加載值、油壓表讀值匯總表。14.2 加載值計(jì)算的10個(gè)步驟1） 相關(guān)系數(shù)；2） 未完成的應(yīng)力損失值S；3） 補(bǔ)償彎矩MS；4） 基數(shù)級(jí)荷載跨中彎矩；5） 基數(shù)級(jí)荷載值；6） 各加載級(jí)跨中彎距MK7） 各加載級(jí)的荷載值PK8） 靜活載級(jí)系數(shù)Kb；9） 靜活載級(jí)的跨中彎矩；10）靜活載級(jí)荷載值

33、。14.3 試驗(yàn)前根據(jù)加載布置情況，梁體設(shè)計(jì)資料和試驗(yàn)時(shí)梁體未完成預(yù)應(yīng)力損失等計(jì)算基數(shù)級(jí)荷載，由加載系數(shù)K計(jì)算各級(jí)加載值PK，并換算出相應(yīng)的油壓表讀數(shù)作為加載依據(jù)。注：1） 基數(shù)級(jí)荷載是包括未完成的預(yù)應(yīng)力損失，尚未鋪設(shè)的防水層和道碴線路設(shè)備質(zhì)量并扣除加載設(shè)備等質(zhì)量對(duì)跨中彎矩的換算荷載；2） 加載系數(shù)K是試驗(yàn)荷載（不包括基數(shù)級(jí)荷載）和梁自重荷載、防水層荷載及道碴線路荷載所產(chǎn)生彎矩與設(shè)計(jì)荷載彎矩之比。靜載試驗(yàn)計(jì)算單詳見(jiàn)附錄A。15 加載程序及試驗(yàn)方法 15.1 加載階段15.1.1 靜載試驗(yàn)加載程序應(yīng)分階段進(jìn)行預(yù)加載（第一循環(huán)）和正式加載（第二循環(huán)）。預(yù)加載值不宜超過(guò)梁體開(kāi)裂試驗(yàn)荷載計(jì)算值的80%

34、。15.1.2 兩個(gè)循環(huán)的最大試驗(yàn)荷載a) 第一循環(huán)預(yù)加載的最大試驗(yàn)荷載加至使用狀態(tài)短期荷載值即Kf=1.00級(jí) 。b) 第二循環(huán)正式加載的最大試驗(yàn)荷載加至抗裂檢驗(yàn)荷載，即Kf=1.25級(jí)。15.2 分級(jí)加載與卸載的一般要求 分級(jí)加載級(jí)差a) 在達(dá)到使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值之前，每級(jí)加載值不宜大于該荷載值的20%；b) 在超過(guò)使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值之后，每級(jí)加載值不宜大于該荷載值的10%；c) 在接近抗裂檢驗(yàn)荷載（或達(dá)到開(kāi)裂試驗(yàn)荷載計(jì)算值的90%）時(shí)，每級(jí)荷載值不宜大于該荷載值的5%。 分級(jí)卸載級(jí)差a） 每級(jí)卸載值可取使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值的20%50%；b） 每級(jí)卸載后在梁上的試驗(yàn)荷載剩余值宜

35、與加載時(shí)的某一級(jí)荷載值相對(duì)應(yīng)。15.3 加載與卸載分級(jí) 加載級(jí)數(shù)a) 第一循環(huán)共分五級(jí)。其中級(jí)差為20%的三級(jí)、10%的兩級(jí)；b) 第二循環(huán)共分九級(jí)。其中級(jí)差為20%、10%、5%各三級(jí)。 卸載級(jí)數(shù)a) 第一循環(huán)共分二級(jí)。其中級(jí)差為30%、40%各一級(jí)；b) 第二循環(huán)共分五級(jí)。其中級(jí)差為5%、10%、20%、30%、40%各一級(jí)。15.4 持荷時(shí)間及靜停時(shí)間 持荷時(shí)間： 加載每級(jí)持荷時(shí)間為10min。 卸載每級(jí)持荷時(shí)間為5min。 靜停時(shí)間 在正常使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值即Kf=1.00級(jí)靜停30min。 在抗裂試驗(yàn)檢驗(yàn)荷載值（試驗(yàn)最大控制荷載）即Kf=1.25級(jí)，靜停20min。15.5 加載

36、程序靜載試驗(yàn)兩個(gè)循環(huán)加、卸載等級(jí)與持荷時(shí)間，以加載系數(shù)K表示加載等級(jí)，其加載程序如下：基數(shù)級(jí)靜活載級(jí)0 20% 20% 20% 10% 10% 10% 5% 5% 5% 2.5%必要時(shí) 0.60 0.80 1.00 1.10 1.15 1.20 1.25 1.28 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 （第一循環(huán)） 40% 30% 10% 0.60 （第二循環(huán)） 5 5 30靜活載級(jí)靜活載級(jí) 40% 30% 20% 10% 5% 0.60 1.10 1.20 5 5 5 5 2015.6 加載及卸載速度15.6.1 加載及卸載速度不宜過(guò)快。加載速度應(yīng)不超過(guò)3kN/s。15

37、.6.2 各千斤頂應(yīng)同速、同步、同時(shí)達(dá)到同一荷載值。15.7 操作方法 每級(jí)加載后，均應(yīng)仔細(xì)檢查梁體下翼緣有無(wú)裂縫出現(xiàn)，并測(cè)量撓度變化，各測(cè)點(diǎn)間隔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。一般應(yīng)限制在1min2min之內(nèi)。 加載或卸載必須統(tǒng)一指揮，其操作時(shí)間和持荷時(shí)間用鈔表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。 首先達(dá)到規(guī)定荷載值的千斤頂荷載宜稍加大一點(diǎn)，同時(shí)注意不同頂位產(chǎn)生不同撓度值對(duì)所加荷載值的影響。 隨持荷時(shí)間的延長(zhǎng)，梁下?lián)显龃蠹坝吐穬?nèi)、外泄漏，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加荷載。油壓表實(shí)際值與計(jì)算值之差，不得超過(guò)0.2mPa。 對(duì)靜活載級(jí)及基數(shù)撓度，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間準(zhǔn)確測(cè)量并予以校核，讀數(shù)誤差不得大于0.5mm。 對(duì)初始裂縫的延展、潛在裂縫的出現(xiàn)及梁底墊塊裂縫應(yīng)由

38、專(zhuān)人跟蹤觀查，并量測(cè)其各級(jí)荷載下的寬度。 對(duì)征兆裂縫應(yīng)隨時(shí)觀察，且標(biāo)記各級(jí)荷載下的延長(zhǎng)量，特別注意其延至下翼緣底部邊角處時(shí)的荷載等級(jí)。 嚴(yán)格按加載程序分級(jí)同步加載，并做好各級(jí)荷載對(duì)應(yīng)的油壓表讀數(shù)及撓度測(cè)量試驗(yàn)記錄。 應(yīng)用各級(jí)加載后測(cè)得的撓度數(shù)據(jù)，隨時(shí)跟蹤描繪出荷載一撓度曲線圖。對(duì)隨時(shí)可能發(fā)現(xiàn)的受力裂縫，驗(yàn)證其真實(shí)性及確實(shí)開(kāi)裂等級(jí)。 試驗(yàn)記錄表格詳見(jiàn)附錄B的表B2、表B3。16 開(kāi)裂荷載等級(jí)的確定及受力裂縫的驗(yàn)證與判定16.1 開(kāi)裂荷載等級(jí)的確定 當(dāng)在本級(jí)荷載規(guī)定的持荷時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)取本級(jí)荷載與前一級(jí)荷載的平均值作為其開(kāi)裂荷載的實(shí)測(cè)值。 當(dāng)在本級(jí)荷載規(guī)定的持荷時(shí)間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫時(shí)，應(yīng)取本級(jí)

39、荷載作為開(kāi)裂荷載的實(shí)測(cè)值。16.2 受力裂縫的驗(yàn)證16.2.1 驗(yàn)證的對(duì)象當(dāng)梁體在某級(jí)荷載作用下，裂縫由梁體下翼緣側(cè)面延至底部邊角或直接在梁底部邊角、梁底面上出現(xiàn)的受力裂縫（即判定裂縫）。對(duì)該裂縫須經(jīng)驗(yàn)證，才能進(jìn)行判定。 “驗(yàn)證荷載”16.2.2.2 若在本級(jí)持荷時(shí)間后，向下一級(jí)加載過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裂縫，則應(yīng)繼續(xù)加到下一級(jí)荷載來(lái)驗(yàn)證裂縫。如屬實(shí)，即認(rèn)定梁體在本級(jí)開(kāi)裂。 若在本級(jí)持荷時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)裂縫，則應(yīng)再增加一整級(jí)荷載來(lái)驗(yàn)證裂縫。如屬實(shí)，即認(rèn)定梁體在本級(jí)荷載與前一級(jí)荷載的平均荷載下開(kāi)裂。 驗(yàn)證方法及判定準(zhǔn)則a） “長(zhǎng)度法”在開(kāi)裂級(jí)荷載基礎(chǔ)上，按加載程序規(guī)定的等級(jí)再增加其上一級(jí)荷載，現(xiàn)查該裂縫有無(wú)延長(zhǎng)（

40、實(shí)際多用此方法）、加寬或在梁底部邊角、梁底面上又有新裂縫出現(xiàn)。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象，證明該裂縫為真實(shí)受力裂縫，則判定梁體開(kāi)裂，靜載試驗(yàn)不合格。b） “折點(diǎn)法”，根據(jù)撓度測(cè)量數(shù)據(jù)而跟蹤描繪出的荷載撓度曲線，找出曲線上轉(zhuǎn)折點(diǎn)（取曲線上第一彎轉(zhuǎn)段兩端點(diǎn)切線的交點(diǎn)）。若折點(diǎn)出現(xiàn)，說(shuō)明撓度突變，則證明梁體截面已開(kāi)裂，靜載試驗(yàn)不合格。折點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載值，即為梁體開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值。 對(duì)于不能斷定是否是受力裂縫或未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)早已出現(xiàn)的初始裂縫或受力裂縫或難以判斷是正截面開(kāi)裂還是局部缺陷“假裂”，均可以有用荷載撓度曲線法判定或驗(yàn)證。c） “寬度法”使用20倍放大鏡觀察該裂縫寬度（如多條此類(lèi)裂縫選最寬者），跟蹤卸載。如該

41、裂縫在卸載后完全閉合或由縫變?yōu)榧y，則同樣證明該裂縫為真實(shí)的受力裂縫，但不能僅憑此現(xiàn)象判定梁體靜載抗裂不合格，以免造成因“假裂”（因局部缺陷產(chǎn)生于規(guī)定部位的受力裂縫）誤判。 驗(yàn)證方法的正確使用以上三種驗(yàn)證方法可以同時(shí)使用，也可選用a)、b)或a)、c)兩種，但不能單獨(dú)使用c），以防因局部缺陷裂縫導(dǎo)致誤判。17 試驗(yàn)結(jié)果分析及試驗(yàn)結(jié)論評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 17.1 試驗(yàn)結(jié)果分析 對(duì)測(cè)讀數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行必要的運(yùn)算、換算、折算、修正，統(tǒng)一計(jì)量單位，修約至規(guī)定精度，并應(yīng)嚴(yán)格核對(duì)、簽字。17.1.2 對(duì)撓度實(shí)測(cè)值按實(shí)際采用的等效荷載加載圖示修正系數(shù)予以修正。 對(duì)因水平儀表架碰撞、百分表支座沉陷或百分表行程不足而造成的異常數(shù)

42、據(jù)予以分析剔除。 當(dāng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果作回歸分析時(shí)，宜采用最小二乘法擬合試驗(yàn)曲線，求出經(jīng)驗(yàn)公式，并進(jìn)行相關(guān)分析和方差分析。17.2 下列各種變形曲線可根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康睦L制，并作必要說(shuō)明：a） 荷載撓度曲線；b） 各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下梁體撓度曲線；c） 截面或支座的荷載轉(zhuǎn)向曲線；d） 在使用狀態(tài)荷載作用下的撓度時(shí)間關(guān)系曲線。17.3 若梁體開(kāi)裂或出現(xiàn)征兆裂縫，應(yīng)量測(cè)各裂縫距跨中及梁底面的尺寸，注明裂縫出現(xiàn)的荷載等級(jí)，并繪制裂縫示意圖，說(shuō)明裂縫的種類(lèi)。17.4 若梁體開(kāi)裂，則應(yīng)按試驗(yàn)梁實(shí)際生產(chǎn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算理論開(kāi)裂等級(jí)及撓跨比，與實(shí)際試驗(yàn)開(kāi)裂等級(jí)及撓跨比并進(jìn)行分析比較。17.5 試驗(yàn)結(jié)論評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 梁體在最大控制荷

43、載（Kf=1.25）作用下，持荷20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫，且在靜活載作用下的撓跨比，小于或等于規(guī)定值，則判定為靜載試驗(yàn)合格。 對(duì)于第一榀試驗(yàn)梁抗裂、撓度其中一項(xiàng)未滿足第二次檢驗(yàn)指標(biāo)（Kf1.25×0.95=1.19取1.20；f 規(guī)定值×1.10）要求，這種嚴(yán)重不合格者,加倍抽樣的兩榀梁均達(dá)到第一次檢驗(yàn)指標(biāo)(Kf =1.25, f 規(guī)定值)要求時(shí),可判定為靜載試驗(yàn)合格。 對(duì)于第一榀試驗(yàn)梁抗裂、撓度其中一項(xiàng)未達(dá)到第一次檢驗(yàn)指標(biāo)，但滿足第二次檢驗(yàn)指標(biāo)要求，這種輕微不合格者，加倍抽樣兩榀梁中的第一榀滿足第一次檢驗(yàn)指標(biāo)，則可判定為靜載試驗(yàn)合格。17.5.

44、4 對(duì)于第一榀試驗(yàn)梁輕微不合格者，加倍抽樣的兩榀梁的抗裂、撓度均滿足第二次檢驗(yàn)指標(biāo)要求，仍可判定為靜載試驗(yàn)合格。注：第二次檢驗(yàn)的持荷時(shí)間仍按20min，撓跨比的計(jì)算方法也不變。18 試驗(yàn)記錄及檢驗(yàn)報(bào)告 18.1 試驗(yàn)記錄的項(xiàng)目 標(biāo)頂記錄a） 各級(jí)油壓表讀值與試驗(yàn)機(jī)荷載讀值對(duì)應(yīng)記錄；b） 各級(jí)千斤頂摩阻系數(shù)計(jì)算記錄；c） 線性回歸方程及相關(guān)系數(shù)記錄。 時(shí)間記錄a） 加載及卸載操作的起止時(shí)間記錄；b） 各級(jí)持荷時(shí)間（含K=1.00、K=1.25靜停時(shí)間）記錄；c） 裂縫出現(xiàn)的時(shí)間及荷載等級(jí)記錄；d） 故障中斷時(shí)間記錄。 加載記錄a) 各級(jí)荷載油壓表實(shí)際讀值記錄。b) 安裝后的千斤頂及與其配套的油壓

45、表、油泵編號(hào)及安裝位置記錄；c) 加載過(guò)種中頂表泵故障更換設(shè)備、儀表的編號(hào)記錄。 撓度記錄a) 初始撓度記錄；b) 各級(jí)撓度測(cè)量記錄；c) K=1.00級(jí)與K=1.25級(jí)靜停時(shí)間內(nèi)分階段撓度測(cè)量記錄。 裂縫記錄a) 初始裂縫（重要部位的主要裂縫，很可能在加載后發(fā)生變化的）記錄；b) 局部缺陷（跨中區(qū)段的主要缺陷）記錄；c) 征兆裂縫（主要受力裂縫的出現(xiàn)部位荷載等級(jí)）記錄；d) 判定裂縫（判定開(kāi)裂的裂縫的出現(xiàn)及發(fā)現(xiàn)時(shí)間，部位，荷載等級(jí)，裂縫長(zhǎng)度、寬度，驗(yàn)證荷載下的延展及卸載閉合寬度）記錄。 安裝記錄 安裝尺寸記錄a) 跨度（含內(nèi)、外側(cè)跨度測(cè)量）記錄；b) 支座平整度（含一端內(nèi)外側(cè)高差及兩端相對(duì)高

46、差）記錄；c) 梁體、千斤頂、試驗(yàn)臺(tái)桁梁，縱向中心線偏差記錄。18.2 檢驗(yàn)報(bào)告 檢驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容1） 檢驗(yàn)單位和受檢驗(yàn)企業(yè)名稱(chēng)；2） 受檢產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格；3） 檢驗(yàn)日期；4） 檢驗(yàn)項(xiàng)目；5） 檢驗(yàn)依據(jù)；6） 試驗(yàn)用設(shè)備、儀器；7） 試驗(yàn)方法；8） 抽樣辦法及抽樣數(shù)量；9） 試驗(yàn)結(jié)果；10） 判定標(biāo)準(zhǔn)；11） 檢驗(yàn)結(jié)論。 檢驗(yàn)報(bào)告審批程序1） 試驗(yàn)人員及復(fù)核人員簽字；2） 檢驗(yàn)人員及復(fù)核人員簽字；3） 受檢企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果（或單項(xiàng)結(jié)論）簽認(rèn)；4） 檢驗(yàn)單位負(fù)責(zé)人簽字；檢驗(yàn)單位蓋章。19不合格的加倍試驗(yàn)19.1 如被抽樣的高速梁靜載試驗(yàn)不合格時(shí)，應(yīng)分析查明原因，加倍抽樣試驗(yàn)。19.2 加倍抽樣

47、試驗(yàn)的要求19.2.1 抽樣基數(shù)仍為原檢驗(yàn)批量。19.2.2 樣品梁型號(hào)、規(guī)格仍與首榀試驗(yàn)梁相同。19.2.3 抽樣數(shù)量為2榀。19.2.4加倍試驗(yàn)樣品梁檢驗(yàn)項(xiàng)目仍為抗裂、撓度兩項(xiàng)。19.3 第二次加倍試驗(yàn)梁的抗裂與撓度的質(zhì)量指標(biāo)要求：a) 抗裂系數(shù)允許值=標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值×0.95;b) 撓度允許值=標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值×1.1019.4 不合格的分類(lèi)及加倍試驗(yàn)的評(píng)定 嚴(yán)重不合格及加倍試驗(yàn)評(píng)定 當(dāng)?shù)谝淮螜z驗(yàn)的首榀試驗(yàn)梁抗裂及撓度既不能完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，而且也不能全部滿足第二次加倍檢驗(yàn)的抗裂及撓度的質(zhì)量指標(biāo)要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣試驗(yàn)。 第二次加倍試驗(yàn)檢驗(yàn)的質(zhì)量指標(biāo)仍按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值不變。當(dāng)兩片梁

48、抗裂、撓度均合格，該批梁才可判定為合格。 輕微不合格及加倍試驗(yàn)評(píng)定 當(dāng)?shù)谝淮螜z驗(yàn)的首榀試驗(yàn)梁抗裂及撓度雖不能完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求，但是能夠全部滿足第二次加倍試驗(yàn)的抗裂及撓度的質(zhì)量指標(biāo)要求時(shí)，也應(yīng)加倍抽樣試驗(yàn)。 第二次加倍抽樣兩榀梁中的第一榀試驗(yàn)梁全部試驗(yàn)結(jié)果，均符合原標(biāo)準(zhǔn)要求，則該批梁的結(jié)構(gòu)性能可以判定為合格。 第二次加倍抽樣兩榀梁中的第二榀梁全部試驗(yàn)結(jié)果，雖不能均滿足原標(biāo)準(zhǔn)要求，但全部檢驗(yàn)結(jié)果均符合第二次加倍試驗(yàn)的質(zhì)量指標(biāo)要求，則該批梁仍可以判定為合格。裂試驗(yàn)不合格。20 加倍試驗(yàn)不合格梁的處理20.1 加倍試驗(yàn)的兩榀梁試驗(yàn)結(jié)論仍不合格時(shí)，則需對(duì)本批梁逐片試驗(yàn)。20.2 逐片試驗(yàn)合格者，可按原設(shè)

49、計(jì)要求出場(chǎng)（廠）鋪架。20.3 不合格梁的處理20.3.1 對(duì)本批梁中輕微不合格者，可酌性考慮能否降級(jí)使用。20.3.2 對(duì)結(jié)構(gòu)性能?chē)?yán)重低下者，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。20.4 對(duì)加倍試驗(yàn)不合格的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)停產(chǎn)整頓，認(rèn)真分析查找原因，并處以吊扣或吊銷(xiāo)橋梁生產(chǎn)許可證。待整改奏效，達(dá)到要求且經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)可后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。21 安全及防護(hù)措施21.1 移梁就位吊機(jī)的起吊能力、起吊高度均應(yīng)滿足試驗(yàn)梁要求。起吊、落位時(shí)須由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，落位前試驗(yàn)臺(tái)支座橫梁預(yù)先抄平，且安裝穩(wěn)定。地基承載力應(yīng)大于試驗(yàn)臺(tái)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的R18t/m2。確保安全吊落,就位后梁體，嚴(yán)禁發(fā)生：a) 地基沉陷或支座橫梁不平，而造成梁體傾斜；b) 兩支座橫梁相對(duì)傾斜量超差，而造成梁體扭轉(zhuǎn)；a. 四個(gè)支座不在同一平面上，而造成支座“三腳著地”脫空現(xiàn)象。21.2 試驗(yàn)臺(tái)預(yù)應(yīng)力拼裝桁梁吊裝聯(lián)接緊固牢靠的桁梁上嚴(yán)禁放置工具、配件等物品；保證起吊點(diǎn)正確可靠，升降統(tǒng)一指揮，緩升慢落。橋面上配合人員，注意頭上桁梁及腳下試驗(yàn)梁位置，慎防碰傷或跌落等人身事故。21.3 試驗(yàn)設(shè)備