集團(tuán)貨運(yùn)公司戰(zhàn)略規(guī)劃

1、1 / 47XX集團(tuán)貨運(yùn)華東公司戰(zhàn)略規(guī)劃第一章遠(yuǎn)成公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路.51.1遠(yuǎn)成公司的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素 .51.1.1公司遠(yuǎn)景.61.1.2目標(biāo)與目的.61.1.3資源.61.1.4業(yè)務(wù).71.1.5結(jié)構(gòu)和體制.71.2各要素之間的一致性.81.2.1資源與業(yè)務(wù)之間的一致性 .81.2.2業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)、體制之間的一致性.81.2.3組織結(jié)構(gòu)、體制與資源之間的一致性.9第二章遠(yuǎn)景規(guī)劃.102.1遠(yuǎn)景規(guī)劃的概念及意義 .102.1.1核心價(jià)值觀.102 / 472.1.2遠(yuǎn)景目標(biāo).103 / 472.1.3戰(zhàn)略任務(wù).102.2遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃 . 112.2.1核心價(jià)值觀.112.2.2

2、遠(yuǎn)景目標(biāo).112.2.3戰(zhàn)略任務(wù).11第三章資源分析.123.1內(nèi)部資源分析.123.2外部環(huán)境分析.38第四章業(yè)務(wù)定位.38第五章總部定位.385.1現(xiàn)存問題.385.1.1戰(zhàn)略定位問題.385.1.1.1原有各公司缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略，各公司的業(yè)務(wù)定位缺之關(guān)聯(lián)。.385.1.1.2各公司缺乏持久的戰(zhàn)略，變化過于頻繁。.384 / 475.1.2資源整合問題 .395.121信息不通暢，不能及時(shí)共享信息。395.122集團(tuán)資源無法充分利用 .395.1.3營(yíng)銷治理問題.395.1.4財(cái)務(wù)治理的問題 .405.1.4.1財(cái)務(wù)指標(biāo)不透明 .405.1.4.2財(cái)務(wù)指標(biāo)的核算原則不科學(xué).405.1.5人力

3、資源問題.405.1.5.1缺少科學(xué)合理的績(jī)效考核.405.1.5.2人員流淌過于頻繁 .415.1.6治理結(jié)構(gòu)問題.415.1.6.1原有治理結(jié)構(gòu)無法統(tǒng)一治理.415.1.6.2缺少激勵(lì)高級(jí)治理層的方法.415.1.6.3不利于以后的進(jìn)展.425.2總部定位.425.2.1組建華東公司的設(shè)想 .425 / 475.2.1.1華東公司如何組成 .425.2.1.2產(chǎn)權(quán)關(guān)系與總公司和下屬公司的產(chǎn)權(quán)關(guān)系42522總公司如何對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和操縱與下屬公司在治理職 能上的分工。什么樣的治理功能放在華東公司什么功能放在下屬公司.445.2.3治理功能定位.445.2.3.1禾U潤(rùn)中心 .44523.2投資

4、中心.45523.3治理中心.456 / 47第一章遠(yuǎn)成公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路1.1遠(yuǎn)成公司的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素有效的公司戰(zhàn)略是由五個(gè)差不多要素組合而成的協(xié)調(diào)一致的系統(tǒng)，這 一系統(tǒng)能夠制造出公司優(yōu)勢(shì)，并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值（見上圖）。公司優(yōu)勢(shì)/公司遠(yuǎn)景目標(biāo)與目的 、廠丄”結(jié)構(gòu)（公司總部的角邑）揶制7 / 47三角形的三條邊分不是資源和業(yè)務(wù)以及結(jié)構(gòu)、體制，它們構(gòu)成了公司戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作起來并致力于實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景的時(shí)候，在合理 目標(biāo)的激勵(lì)下系統(tǒng)就能夠制造出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1.1.1公司遠(yuǎn)景公司遠(yuǎn)景位于三角形的中央，是制定和執(zhí)行公司戰(zhàn)略的核心。 大量的研 究成果表明，成功的公司能夠清晰地闡述連貫一致的公司遠(yuǎn)景，并在

5、相當(dāng) 長(zhǎng)的一段時(shí)刻內(nèi)致力于實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)景目標(biāo)。1.1.2目標(biāo)與目的公司的目標(biāo)與目的是實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景道路上的里程碑，是具有可實(shí)現(xiàn)性的具體定量目標(biāo)和定性意圖。1.1.3資源公司資源包括：公司的有形資源、無形資源和能力。資源決定公司能做什么，是戰(zhàn)略的關(guān)鍵構(gòu)件模塊；資源是把不同公司區(qū)分開來的關(guān)鍵維面；資源能夠決定適合公司利用的市場(chǎng)機(jī)會(huì)范圍；最有價(jià)值的資源是那些使公司能夠在一個(gè)以上的市場(chǎng)上成功8 / 47地展開競(jìng)爭(zhēng)的資源。資源既是業(yè)務(wù)內(nèi)部?jī)r(jià)值制造的最終源泉，也是各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間價(jià)值制造的 最終源泉。因此基于公司資源的戰(zhàn)略一一識(shí)不、構(gòu)建和利用有價(jià)值的資源是公司戰(zhàn)略的一個(gè)十分重要的方面。1.1.4業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)是指公司經(jīng)

6、營(yíng)于其中的產(chǎn)業(yè)及其在每個(gè)產(chǎn)業(yè)中所采取的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。公司賴以展開競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)的差不多經(jīng)濟(jì)狀況在公司績(jī)效中扮演著十分重要的角色；公司經(jīng)營(yíng)的一系列產(chǎn)業(yè)也會(huì)對(duì)其各業(yè)務(wù)之間資源的共享程度產(chǎn)生阻礙；公司在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域所采取的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也會(huì)對(duì)公司整體績(jī)效產(chǎn)生阻礙。因此單個(gè)業(yè)務(wù)獲利潛力、業(yè)務(wù)間資源共享程度、公司在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 實(shí)施的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是業(yè)務(wù)分析中的重要考慮因素。1.1.5結(jié)構(gòu)和體制9 / 47公司結(jié)構(gòu)、體制決定了組織如何操縱和協(xié)調(diào)其各個(gè)業(yè)務(wù)單位和參謀職 能的活動(dòng)，是公司的基礎(chǔ)設(shè)施。結(jié)構(gòu)一一把公司分成具體業(yè)務(wù)單位的方式，描繪了公司內(nèi)部分配權(quán)力的組織圖的輪廓，其中包括總部的定位、各業(yè)務(wù)單位的設(shè)立和經(jīng)營(yíng)權(quán)限的界

7、定、各職能部門的設(shè)置與職能確定;體制一套操縱公司行為的正式政策與程序，包括詳細(xì)講明如何完成從戰(zhàn)略打算到人事評(píng)價(jià)等各項(xiàng)任務(wù)的一系列規(guī)則。公司應(yīng)認(rèn)真營(yíng)造各個(gè)業(yè)務(wù)單位開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)境，并進(jìn)而阻礙由業(yè)務(wù)單位經(jīng)理做出的授權(quán)決策。1.2各要素之間的一致性有效的公司戰(zhàn)略不僅僅依靠單個(gè)構(gòu)成要素的質(zhì)量，即獵取有價(jià)值的公司資源、在有吸引力的業(yè)務(wù)中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)或擁有有效的治理系統(tǒng)，而且也要 同樣程度地依靠各個(gè)要素作為一個(gè)有機(jī)整體的運(yùn)作方式，即每一個(gè)要素都 互相依靠、互相支持，以一種互相促進(jìn)的方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)成內(nèi)部一致性。因此一項(xiàng)有效的戰(zhàn)略是各個(gè)構(gòu)成要素協(xié)調(diào)一致的整合系統(tǒng)。1.2.1資源與業(yè)務(wù)之間的一致性10 / 47

8、資源應(yīng)該能夠在公司展開競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)中制造出某種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1.2.2業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)、體制之間的一致性即業(yè)務(wù)與公司基礎(chǔ)設(shè)施之間的適應(yīng)性：公司業(yè)務(wù)在公司當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施下應(yīng)得到有效的監(jiān)督與 操縱；不同業(yè)務(wù)也許要求不同的操縱模式；公司要緊的經(jīng)營(yíng)原理和體制應(yīng)在整套業(yè)務(wù)組合中廣泛運(yùn)用；值得注意的是應(yīng)警惕“價(jià)值陷阱”：即使公司的一些資源 在理論上能夠?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)生做出貢獻(xiàn)，但假如公司進(jìn)入的是與 自身組織體制不相容的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這種擴(kuò)張專門少能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值制 造。1.2.3組織結(jié)構(gòu)、體制與資源之間的一致性公司的基礎(chǔ)設(shè)施必須能使公司的資源在其各業(yè)務(wù)領(lǐng)域中 得到有效的利用；公司內(nèi)部許多潛在的協(xié)同效應(yīng) （成本節(jié)約現(xiàn)象）

9、可不能自 然發(fā)生，需要通過一些專門組織機(jī)制運(yùn)作轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)；公司總部在培育和提升資源的過程中扮演了重要角色。11 / 47第二章遠(yuǎn)景規(guī)劃2.1遠(yuǎn)景規(guī)劃的概念及意義遠(yuǎn)景規(guī)劃包括三個(gè)層面的內(nèi)容2.1.1核心價(jià)值觀是遠(yuǎn)景規(guī)劃的起點(diǎn)，是公司經(jīng)營(yíng)的信念和指導(dǎo)哲學(xué)，不可動(dòng)搖。2.1.2遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)景目標(biāo)是公司存在的全然緣故，反映了公司進(jìn)展的終極方向。遠(yuǎn)景 目標(biāo)回答了“我們想成什么緣故”的問題。它的一個(gè)重要性質(zhì)確實(shí)是，人 們始終朝著那個(gè)方向努力，但也許永久也可不能完全實(shí)現(xiàn)那個(gè)目標(biāo)。什么緣故永久可不能完全實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)對(duì)公司特不重要呢， 這是因?yàn)楣?司需要不斷激勵(lì)職員，推動(dòng)企業(yè)向前進(jìn)展。而僅僅靠利潤(rùn)不足以激勵(lì)人們，

10、治理者和雇員共同制定的遠(yuǎn)景目標(biāo)反映了他們對(duì)自己以后的向往，反映了 共同的利益。2.1.3戰(zhàn)略任務(wù)戰(zhàn)略任務(wù)回答了“我們的業(yè)務(wù)是什么”的問題。也確實(shí)是我們現(xiàn)在是什么的問題。是確定經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)、制定戰(zhàn)略打算和分配工作的基礎(chǔ)。通過集 中的表述，使職員認(rèn)識(shí)企業(yè)的目的和進(jìn)展方向，防止他們?cè)诓幻靼灼髽I(yè)目 的和方向的情況下參與企業(yè)活動(dòng)。12 / 47明確的戰(zhàn)略任務(wù)有助于將目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鹘M織結(jié)構(gòu)， 包括向企業(yè)內(nèi)各 負(fù)責(zé)單位分配任務(wù)。2.2遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃2.2.1核心價(jià)值觀我們存在的價(jià)值是提供服務(wù)，因此，“客戶中意”是我們所有行動(dòng)的中 心。在此基礎(chǔ)上，我們尊重個(gè)人，提倡誠(chéng)信、創(chuàng)新及不斷進(jìn)取的精神。2.2.

11、2遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)成華東公司要建立分工合作、 目標(biāo)一致的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)， 從而擁有快速 反應(yīng)能力，為客戶提供快捷、安全的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，我們將為客戶制 造價(jià)值并幸免客戶成本的發(fā)生。2.2.3戰(zhàn)略任務(wù)我們?cè)谶M(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展鐵路行包業(yè)務(wù)的同時(shí)，將干線運(yùn)輸向門到門服務(wù)延伸；利用物流房地產(chǎn)的概念， 構(gòu)筑全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路干線與公路結(jié)點(diǎn)相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式。同時(shí)，我們要積極開拓新興業(yè)務(wù)，向第三方物流公司轉(zhuǎn)型并與外資物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。13 / 47第三章資源分析3.1內(nèi)部資源分析網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷能力、IT和人力資源是構(gòu)筑現(xiàn)代物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心內(nèi)部資源，以下將從這四個(gè)方面動(dòng)身對(duì)遠(yuǎn)成集團(tuán)進(jìn)行內(nèi)部資源分析。網(wǎng)絡(luò)一、網(wǎng)絡(luò)分

12、析（一）網(wǎng)絡(luò)及其戰(zhàn)略意義物流網(wǎng)絡(luò)是由物流結(jié)點(diǎn)與線路連成的相互有機(jī)作用的實(shí)體，是提供跨 區(qū)域物流服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是構(gòu)成物流公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要資源之一。14 / 47從世界范圍來看，當(dāng)前，物流公司存在三個(gè)要緊戰(zhàn)略動(dòng)向，分不是：提高地理覆蓋面、提高專業(yè)技能的深度和廣度以及建立一體化的業(yè)務(wù)模式。 從中能夠看出，構(gòu)筑自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)是物流公司的首要?jiǎng)酉?，它?duì)物流企 業(yè)的進(jìn)展具有重要的戰(zhàn)略意義。物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)能夠得到有效發(fā)揮， 需要考慮以下幾個(gè)方面：相同的客戶相似的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置合理網(wǎng)點(diǎn)分布較廣泛，有較大的地域覆蓋面；網(wǎng)點(diǎn)能夠綜合考慮客觀經(jīng)濟(jì)、政治等狀況進(jìn)行合理設(shè)置 具有適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的治理體系的組織結(jié)構(gòu)

13、各網(wǎng)點(diǎn)間有相同的客戶或相似的業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，形成業(yè)務(wù)關(guān) 系，有利于自身的網(wǎng)絡(luò)資源得到整合利用。（二）網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析適宜的治理體制15 / 471. 遠(yuǎn)成已具備進(jìn)展跨區(qū)域物流的潛在網(wǎng)優(yōu)勢(shì)16 / 47遠(yuǎn)成公司在西南、華南、華東及華北地區(qū)的中心都市均設(shè)置了結(jié)點(diǎn)，開通了相應(yīng)的線路，在同行業(yè)中相較而言網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域較廣，能夠構(gòu)成遠(yuǎn) 成的優(yōu)勢(shì)資源即物流網(wǎng)絡(luò)。(1)結(jié)點(diǎn)分布較廣遠(yuǎn)成公司結(jié)點(diǎn)分布在西南、華南、華東、及華北地區(qū)，有 較大的物流量基礎(chǔ)。遠(yuǎn)成網(wǎng)絡(luò)分布圖：其中，遠(yuǎn)成結(jié)點(diǎn)所在省市華東三省一市、 四川、山東、廣東省及北京、 天津市在全國(guó)31個(gè)省市的貨運(yùn)量中占了40%占了全國(guó)物流量的大部分， 有較廣泛的貨源基礎(chǔ)。

14、華東公司結(jié)點(diǎn)分布在華東的中心都市目前華東公司在華東三省一市的省會(huì)或中心都市上海、南京、無錫、杭州、合肥等地分不開設(shè)了分公司各公司網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置由行政部決定，無明確設(shè)點(diǎn)原則。要緊考慮的因素是 它們?cè)诟魇〉男姓匚?，尤其合肥公司。II 6 省 3 市 -其余 22 省幾大地區(qū)貨運(yùn)17 / 47華東公司已具備業(yè)務(wù)及網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的基地華東公司已在上海普陀區(qū)西北物流園區(qū)內(nèi)購(gòu)置了180畝地，規(guī)劃建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)施和配載中心?？沙蔀檫h(yuǎn)成在華東進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的基地。（2）陸路運(yùn)輸線路尤其是鐵路線路較完備總的來看，隨著遠(yuǎn)成網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置，相應(yīng)開通了連接西南、華南、華北、及華東、山東的鐵路和公路運(yùn)輸線路。A.鐵路行包線路在全國(guó)行包經(jīng)營(yíng)

15、商中居前列遠(yuǎn)成目前擁有4.5對(duì)鐵路行包線路，在全國(guó)已開通的15對(duì)線路中占了30%假如加上立即開通的五定班列， 鐵路線路將進(jìn)一步增多，鐵路線路成 為遠(yuǎn)成的核心競(jìng)爭(zhēng)資源。廠遠(yuǎn)成18 / 47B.華東公司立即開通的五定班列將進(jìn)一步增加遠(yuǎn)成的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)資源。五定班列的運(yùn)營(yíng)將大大增加華東地區(qū)到西南方向的干線運(yùn)力。 目 前，華東地區(qū)每日發(fā)往西南成都方向的行包約有20多車皮，遠(yuǎn)成開通25車皮的五定班列，將使西南方向鐵路干線運(yùn)力成倍增加。華東公司鐵路線路得到擴(kuò)張，彌補(bǔ)原來干線運(yùn)力不強(qiáng)的劣勢(shì)。華東公司立即開通華東開往西南的五定班列業(yè)務(wù)，線路情況如下圖:待定到站車皮 數(shù)載重量（噸/車皮）可能發(fā) 貨量（噸/天）上海成

16、都 綿陽 內(nèi)江宜賓1030300杭州530150寧波無錫530150南京530150合計(jì)2575019 / 47C.華東公司公路運(yùn)輸線路可彌補(bǔ)鐵路線路的不足目前華東公司公路運(yùn)輸要緊是西南方向、及華東區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸線路。D.自身擁有一定數(shù)量的公路運(yùn)輸工具華東公司共有貨運(yùn)車輛36輛，所有車型均為廂式，大部分為8噸車， 較適于長(zhǎng)途運(yùn)輸。華東公司車輛構(gòu)成8%89%公司網(wǎng)點(diǎn)及陸路運(yùn)輸線路構(gòu)成了遠(yuǎn)成的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)， 為遠(yuǎn)成華東公司拓 展物流業(yè)務(wù)奠定了可利用的網(wǎng)絡(luò)資源基礎(chǔ)。對(duì)我國(guó)物流企業(yè)而言，必須明確一個(gè)概念，即“跨區(qū)域”工“全國(guó)”各公司車輛配置-8 噸I 12.75 噸U 1.5 噸我國(guó)除了中國(guó)郵政外，沒有真正意

17、義的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)企業(yè)。多數(shù)物流企業(yè)的 網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)集中在幾個(gè)區(qū)域內(nèi)。因此，構(gòu)筑自身的物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)，在全國(guó)各地 普設(shè)網(wǎng)點(diǎn)是不現(xiàn)實(shí)的，能夠在合適的區(qū)域內(nèi)合理設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，在跨區(qū)域的范 圍內(nèi)進(jìn)展更大區(qū)域的物流才是網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑的關(guān)鍵。從那個(gè)意義上講，遠(yuǎn)成已具備了網(wǎng)絡(luò)這一潛在優(yōu)勢(shì)資源。2.遠(yuǎn)成潛在的網(wǎng)絡(luò)資源還未能有效轉(zhuǎn)化為資源優(yōu)勢(shì)，也確實(shí)是講，遠(yuǎn)成的網(wǎng)絡(luò)未得到充分利用，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)尚未充分發(fā)揮。關(guān)于大客戶而言遠(yuǎn)成的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)資源專門有利用價(jià)值。不論是以鐵路 運(yùn)輸?shù)姆绞揭琅f以公路運(yùn)輸?shù)姆绞剑?大客戶通常情愿將業(yè)務(wù)按區(qū)載托付給 物流公司。遠(yuǎn)成利用既有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)本應(yīng)該順利承擔(dān)業(yè)務(wù)，但從網(wǎng)點(diǎn)利用 來看，目前遠(yuǎn)成的網(wǎng)絡(luò)并沒有能夠有效利用起來，要緊表現(xiàn)在以下幾個(gè)方 面：華東各分公司之間業(yè)務(wù)往來專門少；往來不均衡，公司之間業(yè)務(wù)往往是單向流淌。合肥分公司 體現(xiàn)得尤為明顯；公司自有車輛利用率不高。自有及社會(huì)資源利用率11自有車輛口社會(huì)車輛22 / 47總體上看，華東公司沒有能夠形成一個(gè)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前的業(yè)務(wù)模 式是一種“一對(duì)一”的模式。而網(wǎng)絡(luò)資源的有效利用應(yīng)該是“一對(duì)多”甚（三）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)未能發(fā)揮的緣故分析1.部分網(wǎng)點(diǎn)和線路設(shè)置不合理是造成遠(yuǎn)成網(wǎng)絡(luò)資源未發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的全然緣故。由于各地經(jīng)濟(jì)情況不同，各地物資流向、流量均有較大差異，為了保 證各網(wǎng)