高鐵線路工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)大全-下（填空、簡(jiǎn)答題部分）

1、高鐵線路工應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)大全-下（填空、簡(jiǎn)答題部分）填空題（總共題）1.高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)分為兩類(lèi)：一類(lèi)為（），另一類(lèi)為（）。答案：有砟軌道無(wú)砟軌道2.鐵墊板不采用硫化處理的高速鐵路道岔是（）。答案：CZ系列3.調(diào)節(jié)器需經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持尖軌（）、基本軌可（）狀態(tài)。答案：鎖定伸縮4.高程控制網(wǎng)分兩級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為（），第二級(jí)為（）。答案：線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)軌道控制網(wǎng)5.當(dāng)無(wú)砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度（）以上時(shí)，限速200km/h及以下；有砟軌道區(qū)段道砟面積雪厚度（）以上時(shí)，限速160km/h及以下。答案：100MM50MM6.水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射儀器，扶尺時(shí)應(yīng)使用尺撐或尺墊，使水準(zhǔn)尺的氣泡（）

2、，以確保水準(zhǔn)尺豎直。答案：居中7.高速鐵路鋼軌折斷處理后，鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于（）。答案：100MM8.高程調(diào)整作業(yè)調(diào)整原則：（），優(yōu)先保證基準(zhǔn)軌的平順性，另外一股鋼軌通過(guò)水平向參考軌靠齊。答案：先高低、后水平9.每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良總扣分在（）分及以?xún)?nèi)；合格總扣分在（）分；失格總扣分在300分以上。答案：505130010.根據(jù)設(shè)備情況，災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、（）、雪深監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地震監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)及（）監(jiān)控子系統(tǒng)。答案：雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)異物侵限11.在線路開(kāi)通后不超過(guò)160km/h的階梯提速階段，工務(wù)設(shè)備管理單位和作業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要安排人員進(jìn)行（）檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)

3、通知相關(guān)單位處理答案：添乘12.無(wú)縫線路左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò)（）。答案：100MM13.運(yùn)營(yíng)速度為250km/h及以下鐵路采取V形天窗，鄰線限速不超過(guò)（）km/h。答案：16014.開(kāi)工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)安全教育和()交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。答案：技術(shù)15.無(wú)縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）線路為管理單元。答案：200米16.橋面上通過(guò)的風(fēng)、水管必須（），不得（）。答案：捆牢侵入限界17.無(wú)縫線路維修管理應(yīng)以（）的軌條為管理單元。答案：一次鎖定18.250（不含）至350km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸，作業(yè)驗(yàn)收軌距

4、變化率容許偏差管理值為（）。答案：1/150019.CRTS型減振型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為40mm，不應(yīng)小于（）mm。答案：3520.各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)（）及有關(guān)（）。答案：安全規(guī)章操作技術(shù)21.調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置6對(duì)鋼軌位移觀測(cè)樁，分別在（）、（）、調(diào)節(jié)器前后50m、調(diào)節(jié)器前后200m。答案：基本軌前端尖軌跟端22.路基地段岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道由預(yù)應(yīng)力岔枕、（）、底座等部分組成。答案：道床板23.支距偏差為實(shí)際支距與計(jì)算支距之差，導(dǎo)曲線支距測(cè)量應(yīng)從（）開(kāi)始直至道岔導(dǎo)曲線結(jié)束。答案：尖軌跟端24.高速鐵路作業(yè)前，應(yīng)對(duì)檢測(cè)資料進(jìn)行（），制定作業(yè)方案。

5、作業(yè)方案應(yīng)明確質(zhì)量要求和安全措施，并應(yīng)經(jīng)審批。答案：綜合分析25.客專(zhuān)線系列18號(hào)高速道岔圓曲線半徑為（），全長(zhǎng)為（）。答案：1100M69000MM26.無(wú)縫道岔尖軌及其前方（）范圍內(nèi)，作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（）。答案：25米±1027.對(duì)于客運(yùn)專(zhuān)線18#道岔，道岔直股不設(shè)護(hù)軌，側(cè)股設(shè)（）。答案：防磨護(hù)軌28.防護(hù)員必須是相應(yīng)工種崗位上的在職職工，且工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、應(yīng)變能力強(qiáng)、身體健康，并經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)（），持證上崗人員擔(dān)任。答案：考試合格29.作業(yè)地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)下次天窗點(diǎn)前最高行車(chē)速度等級(jí)的（）容許偏差管理值。答案：經(jīng)常保養(yǎng)3

6、0.安全管理應(yīng)堅(jiān)持“（）、()、（）”的原則。答案：安全第一預(yù)防為主綜合治理31.高速道岔整治作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，T形螺栓扭力矩為（），岔枕連接螺栓扭力矩為（）。答案：120150N·M300350N·M32.鐵路線路分為正線、站線、（）、（）和安全線五種。答案：段管線岔線33.高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按伸縮方向分為（）和（）兩種類(lèi)型。答案：?jiǎn)蜗蛘{(diào)節(jié)器雙向調(diào)節(jié)器34.鋼軌永久處理，當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時(shí)，短軌長(zhǎng)度不得小于（）。答案：20M35.CRTS型板式無(wú)砟軌道在軌道板和底座之間灌注的材料是（）。答案：水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)36.影響道岔或（）使用的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部

7、門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。答案：信號(hào)37.鐵路信號(hào)分為（）信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。答案：視覺(jué)38.運(yùn)營(yíng)速度為250km/h及以下鐵路采?。ǎ┬翁齑?，鄰線限速不超過(guò)160km/h。答案：V39.軌道動(dòng)態(tài)不平順管理值各項(xiàng)目偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)：級(jí)每處扣1分，級(jí)每處扣（），級(jí)每處扣100分，級(jí)每處扣（）。答案：5分301分40.無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌的放散量與需放散長(zhǎng)鋼軌（）、放散后的（）與原鎖定軌溫差有關(guān)。答案：長(zhǎng)度鎖定軌溫41.線路動(dòng)態(tài)評(píng)定以（）為單位，每千米扣分總數(shù)為各級(jí)、各項(xiàng)偏差扣分總和。答案：千米42.任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備（）部分保持2米以上的距離。答案：帶電43.高速鐵

8、路工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)曲線（豎曲線）、道岔（含調(diào)節(jié)器）、焊縫、無(wú)砟軌道及過(guò)渡段的檢查和養(yǎng)護(hù)維修，加強(qiáng)軌道（）的檢查和管理，保證線路質(zhì)量（）。答案：長(zhǎng)波不平順均衡、穩(wěn)定44.設(shè)計(jì)行車(chē)速度為300（不含）350km/h高速鐵路最大豎曲線半徑不得大于（）。答案：30000M45.道岔發(fā)生故障時(shí)，工務(wù)、電務(wù)部門(mén)應(yīng)（）對(duì)道岔故障進(jìn)行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，分別采取相應(yīng)處理措施。答案：聯(lián)合46.高速鐵路鋼軌焊接作業(yè)軌溫宜低于（），應(yīng)不低于0。答案：實(shí)際鎖定軌溫02047.（）是對(duì)軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理，以保證行車(chē)安全和舒適。答案

9、：臨時(shí)補(bǔ)修48.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有（）配合，拆裝作業(yè)由電務(wù)人員完成。答案：電務(wù)部門(mén)49.高速鐵路施工負(fù)責(zé)人必須攜帶（）、無(wú)線手持電臺(tái)等相關(guān)防護(hù)信號(hào)用品。答案：GSM-R手機(jī)50.作業(yè)門(mén)應(yīng)加鎖并由（）統(tǒng)一編號(hào)，在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。答案：鐵路局51.作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)門(mén)前，應(yīng)由（）（或經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的人員）在作業(yè)門(mén)外登記上道人數(shù)、工機(jī)具和材料數(shù)量。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人52.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)使用具有（)功能的通信工具或錄音筆，鐵路局應(yīng)制定防護(hù)聯(lián)控錄音分析、考核制度。答案：錄音回放53.地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別地震波，監(jiān)測(cè)（），生成強(qiáng)震報(bào)警，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)

10、震應(yīng)急處置。答案：地震加速度54.雨量計(jì)應(yīng)安裝在無(wú)遮掩、寬敞的場(chǎng)所，宜與（）同處設(shè)置。答案：風(fēng)速風(fēng)向計(jì)55.自主研發(fā)的客運(yùn)專(zhuān)線道岔，除18號(hào)采用單圓曲線的平面線形外，大號(hào)碼道岔采用（）（）的平面線型。答案：圓曲線緩和曲線56.鋼軌折斷處理方法分為（）、（）、（）。答案：緊急處理臨時(shí)處理永久處理57.用切軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（），防止鋸片碎裂傷人。答案：兩側(cè)及前方58.同一控制點(diǎn)（CP0、CP、CP、CP和水準(zhǔn)基點(diǎn)）在測(cè)量資料移交時(shí)應(yīng)有不少于（）且測(cè)量時(shí)間間隔大于三個(gè)月的觀測(cè)成果數(shù)據(jù)，以確定控制點(diǎn)的穩(wěn)定性及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。答案：3次59.施工作業(yè)和應(yīng)納入天窗的維修作業(yè)應(yīng)在（）內(nèi)進(jìn)行。答

11、案：天窗60.高速鐵路線路維修應(yīng)按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”的原則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到（），以有效預(yù)防和整治病害。答案：精確檢測(cè)、全面分析、精細(xì)修理61.道岔尖軌相對(duì)于基本尖軌降低值偏差（）時(shí)，可通過(guò)更換不同厚度基本軌軌下橡膠板，來(lái)調(diào)整尖軌相對(duì)于基本軌的降低值。答案：超過(guò)1MM且影響行車(chē)穩(wěn)定62.高速鐵路公里標(biāo)和（）標(biāo)式樣應(yīng)符合規(guī)定，安設(shè)應(yīng)牢固、可靠。有接觸網(wǎng)支柱地段設(shè)置在距實(shí)際位置最近的接觸網(wǎng)支柱上，隧道地段設(shè)置在邊墻上，站內(nèi)無(wú)接觸網(wǎng)支柱地段按標(biāo)準(zhǔn)式樣標(biāo)注在（）。答案：半公里站臺(tái)側(cè)面63.高鐵車(chē)間（）對(duì)高速無(wú)砟軌道線路結(jié)構(gòu)全面檢查一遍。答案：每半年64.

12、WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分A、B兩類(lèi)。（）用于兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專(zhuān)線，（）用于客運(yùn)專(zhuān)線。答案：A類(lèi)B類(lèi)65.高速道岔輥輪安裝與調(diào)整作業(yè)目的是通過(guò)（），達(dá)到減小轉(zhuǎn)換阻力的目的。答案：輥輪調(diào)整66.高速鐵路宜采用垂直天窗，原則上天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）分鐘。答案：24067.鋼軌傷損按程度分為（）、重傷和（）。答案：輕傷折斷68.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“（）”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。答案：禁止攀登69.鋼軌折斷臨時(shí)處理前，應(yīng)在斷縫兩側(cè)非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距一般為（）。答案：26M70.高速鐵路有砟軌道應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)型混凝土

13、枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米（）根，均勻布置。答案：166771.膠結(jié)絕緣接頭拉開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各（）線路的扣件，限速不超過(guò)（），并及時(shí)進(jìn)行永久處理。答案：50M160KM/H72.如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)桿塔與貫通地線連接時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在供電和（）部門(mén)配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工。答案：電務(wù)73.作業(yè)門(mén)應(yīng)加鎖并由鐵路局統(tǒng)一（），在外側(cè)設(shè)置“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志及信息牌。答案：編號(hào)74.WJ-8型扣件由螺旋道釘、（）、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和（）等組成。答案：平墊圈、預(yù)埋套管75.無(wú)縫線路應(yīng)力放散后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)（）和（）標(biāo)

14、記。答案：技術(shù)資料位移觀測(cè)76.上道作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)（）的帶領(lǐng)下進(jìn)行。答案：負(fù)責(zé)人77.高速鐵路無(wú)砟軌道軌道幾何尺寸檢查每（）不少于1遍，重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)檢查。對(duì)重點(diǎn)病害或軌道不平順地段，應(yīng)使用軌道測(cè)量?jī)x、（）進(jìn)行檢查。答案：年軌道檢查儀78.雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障期間，由工務(wù)部門(mén)根據(jù)降雨情況在調(diào)度所內(nèi)登記限速或封鎖。答案：行車(chē)設(shè)備檢查登記簿79.發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動(dòng)心軌、翼軌折斷時(shí)應(yīng)立即（），進(jìn)行處理。答案：封鎖線路80.高速鐵路無(wú)砟道床靜態(tài)檢查周期為（）檢查1遍。答案：每半年81.W300-1型扣件彈條分兩種，分別為一般地段使用的SKL15型彈條和橋上可能使用的（）彈條SKLB15

15、型彈條。答案：小阻力82.使用的腳手架必須牢固、滿足安全的要求。應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常（）工作。答案：檢查整修83.鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固、均勻布置，橋梁地段應(yīng)在（）上方設(shè)置。答案：固定支座84.我國(guó)客專(zhuān)線系列18號(hào)高速道岔尖軌采用（）鋼軌制造,高速鐵路CZ系列道岔鐵墊板未采用（）。答案：60D40硫化處理85.高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線（）作業(yè)標(biāo)。答案：均不設(shè)置86.高速鐵路直線和圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接，緩和曲線采用（）線形。答案：三次拋物線87.凡影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)和維修作業(yè)，都必須納入（），不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行。答案：天窗88.上

16、道前和跨越線路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“（）”和“（）”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。答案：一停、二看、三通過(guò)手比、眼看、口呼89.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在（）附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車(chē)手信號(hào)。答案：維修地點(diǎn)90.在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）米以外。答案：1091.軌道控制網(wǎng)（CP）主要為軌道（）提供控制基準(zhǔn)。答案：鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)92.CRTS型板式無(wú)砟軌道軌道板精調(diào)時(shí)，要求軌道板與底座的間隙為（）mm。答案：40-10093.曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于1/()，困難條件下不得大于1/()。答案：10V

17、MAX9VMAX94.當(dāng)高鐵線路檢查車(chē)發(fā)出級(jí)（大值報(bào)警）信息時(shí)，應(yīng)按規(guī)定申請(qǐng)限速，其中對(duì)200250km/h線路限速不超過(guò)（）。答案：160KM/H95.高速鐵路有砟道床應(yīng)采用（），其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。答案：特級(jí)碎石道砟96.導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號(hào)及以上道岔作業(yè)驗(yàn)收為0mm，經(jīng)常保養(yǎng)為2mm，臨時(shí)補(bǔ)修為（）。答案：3MM97.線路開(kāi)通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對(duì)作業(yè)（）、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并做好記錄。答案：質(zhì)量98.線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的（）反映，主要通過(guò)綜合檢測(cè)列車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。答案：動(dòng)態(tài)99.線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的（）正常連接。答案：接地線及軌端連

18、接線100.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)具備（）監(jiān)測(cè)報(bào)警、預(yù)警功能。答案：大風(fēng)101.軌道動(dòng)態(tài)不平順的檢查項(xiàng)目為軌距、水平、軌向、高低、扭曲、復(fù)合不平順、車(chē)體垂向振動(dòng)加速度、車(chē)體橫向振動(dòng)加速度、（）等。答案：軌距變化率102.精測(cè)網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。高程控制網(wǎng)分兩級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，第二級(jí)為（）。答案：軌道控制網(wǎng)103.作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)門(mén)應(yīng)保持（）。答案：鎖閉104.無(wú)砟軌道線路維修工作分為（）、（）、（）。答案：周期檢修經(jīng)常保養(yǎng)臨時(shí)補(bǔ)修105.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物，（）列控系統(tǒng)使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。答案：觸發(fā)106.在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）建筑物上施

19、工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或?qū)Ｂ毴藛T在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。答案：24米107.測(cè)量小車(chē)測(cè)量作業(yè)所需的工具、機(jī)具、材料包括精確測(cè)量小車(chē)、（）、棱鏡、專(zhuān)用電腦、軌溫計(jì)、照明燈具、GSM-R手持機(jī)等。答案：全站儀108.異物侵限現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備由（）監(jiān)測(cè)傳感器和軌旁控制箱組成。答案：異物侵限109.CRTS型板式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、（）及其周?chē)畛錁?shù)脂等部分組成.答案：凸形擋臺(tái)110.無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）。答案：5111.路基地段雙塊式無(wú)砟軌道道床板一般為（）連接結(jié)構(gòu)。答案：縱向112.天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門(mén)應(yīng)派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)列

20、車(chē)，對(duì)線路狀態(tài)、（）進(jìn)行檢查確認(rèn)。答案：周邊環(huán)境113.作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)人員、工機(jī)具、（）等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。答案：材料114.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過(guò)30mm，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于()mm，并不得侵入限界。橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50mm。答案：120115.曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)曲線始終點(diǎn)、緩和曲線長(zhǎng)度、曲線全長(zhǎng)、曲線半徑、實(shí)設(shè)超高均應(yīng)與（）保持一致。答案：設(shè)計(jì)文件116.線路維修應(yīng)按照“（）”的原

21、則，根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修。答案：預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修117.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之()，應(yīng)立即通知附近車(chē)站。答案：接觸118.道岔（調(diào)節(jié)器）區(qū)水平、高低應(yīng)通過(guò)更換不同規(guī)格（）進(jìn)行調(diào)整。答案：調(diào)高墊板119.無(wú)砟軌道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不少于（）年。答案：60120.高速鐵路岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于（），順坡率不應(yīng)大于（）。答案：15MM2121.凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品（），并在天窗點(diǎn)內(nèi)使用。答案：認(rèn)證122.CRTS型板

22、式無(wú)砟道床結(jié)曲線超高在（）上設(shè)置。答案：底座123.U71MnG、強(qiáng)度等級(jí)為880Mpa熱軋鋼軌，其中“71”代表鋼軌化學(xué)成分中平均含碳量為（）。答案：0.71%124.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)限制列車(chē)運(yùn)行速度或（）線路，并盡快組織處理。答案：封鎖125.放行列車(chē)時(shí)焊頭溫度不得超過(guò)（）。答案：300126.多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全員之間、機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由（）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。答案：作業(yè)負(fù)責(zé)人127.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時(shí)，應(yīng)限速不超過(guò)（），并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。答案：160KM/H128.當(dāng)高鐵線路檢查車(chē)發(fā)出級(jí)信息時(shí)，對(duì)200250

23、km/h線路限速不超過(guò)（）km/h。答案：160129.線路工區(qū)在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程中做好軌溫觀測(cè)工作及記錄，掌握（）及（）的鎖定軌溫。答案：實(shí)時(shí)軌溫作業(yè)軌條130.防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口）間隙應(yīng)為35mm，尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為24mm，心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為（）。答案：24MM131.線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)反映，主要通過(guò)綜合檢測(cè)列車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)態(tài)不平順管理分為（）管理和（）管理。答案：峰值均值132.CRTS型板中凸型擋臺(tái)的半徑為（）mm,凸形擋臺(tái)周?chē)畛錁?shù)脂厚度一般為40mm，不應(yīng)小于30mm。答案：260133.害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路沿線風(fēng)

24、、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁異物侵限的（），為調(diào)度指揮及維護(hù)管理提供報(bào)警信息，具備條件時(shí)提供大風(fēng)、地震監(jiān)測(cè)預(yù)警信息。答案：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)134.高鐵線路動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)以（）和探傷車(chē)檢測(cè)結(jié)果為主要依據(jù)。答案：綜合檢測(cè)列車(chē)135.需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置（）并派人晝夜看守答案：臨時(shí)防護(hù)設(shè)施136.作業(yè)人員應(yīng)熟悉管內(nèi)的（）和各種（），并注意瞭望和其它警示信號(hào)，來(lái)車(chē)時(shí)及時(shí)下道避車(chē)。答案：線橋設(shè)備情況信號(hào)顯示方法137.高速鐵路未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于（），困難條件下不大于（）。答案：40MM60MM138.無(wú)縫道岔應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)（）和（），不宜進(jìn)行應(yīng)力放散。答案：鋪設(shè)鎖定139.在道岔上進(jìn)行

25、大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)（）。答案：一并防護(hù)140.開(kāi)挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖（）。答案：懸空土141.電氣化區(qū)段起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)()mm。起道作業(yè)時(shí)，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過(guò)限界尺寸線。答案：30142.高速鐵路道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于（）。答案：63MM143.當(dāng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)雪深值達(dá)到警戒值時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)根據(jù)報(bào)警信息和限速提示及時(shí)向相關(guān)列車(chē)發(fā)布（）運(yùn)行的調(diào)度命令。答案：限速144.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、（）和修理性打磨。答案：預(yù)防性

26、打磨145.高速鐵路道岔應(yīng)根據(jù)線路允許速度等運(yùn)營(yíng)條件采用相應(yīng)的（）無(wú)縫道岔，道岔各部尺寸按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。答案：可動(dòng)心軌146.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近（）。答案：車(chē)站147.不得對(duì)尖軌軌撐貼合面和臺(tái)板頂面進(jìn)行（）或使油污落入。答案：涂油148.鋼軌焊接接頭的外觀質(zhì)量包括（）和（）。答案：表面質(zhì)量平直度149.高速鐵路無(wú)砟軌道施工過(guò)程中，高溫、大風(fēng)、雨雪等（）條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè)。答案：惡劣氣候150.高速鐵路鋼軌實(shí)物質(zhì)量達(dá)到高純凈、（）、高精度、長(zhǎng)定尺。答案：高平直151.對(duì)高鐵道岔幾何尺

27、寸檢查時(shí)，如道岔范圍內(nèi)無(wú)明顯病害，必要時(shí)應(yīng)對(duì)道岔前后（）線路進(jìn)行檢查。答案：2050M152.無(wú)縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（），同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（）。答案：510153.任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）以上的距離。答案：2M154.對(duì)線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每（）不少于一次。答案：5年155.間隔鐵、限位器的聯(lián)結(jié)螺栓、護(hù)軌螺栓、長(zhǎng)短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全、作用良好，（）時(shí)必須立即更換。答案：折斷156.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值為軌道不平順的（）。答案：半峰值157.橋梁地段岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟軌道道床

28、由（）、道床板、隔離層、（）及凹槽周?chē)鷱椥詨|層等部分組成。答案：預(yù)應(yīng)力岔枕、底座158.所有帶入封閉網(wǎng)內(nèi)的工機(jī)具、信號(hào)備品、檢查檢測(cè)的量具都必須有（）和編號(hào)。答案：反光標(biāo)志159.發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動(dòng)心軌、翼軌折斷時(shí)，應(yīng)立即（）線路，進(jìn)行處理。答案：封鎖160.鋼軌打磨分（）、（）和修理性打磨。答案：預(yù)打磨預(yù)防性打磨161.W300-1型扣件系統(tǒng)鋼軌左右位置調(diào)整量為（）mm。答案：-8+8162.道岔扣件系統(tǒng)安裝與調(diào)整應(yīng)符合（）要求，各零部件應(yīng)（）、位置正確、作用良好。答案：鋪設(shè)圖保持齊全163.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）信號(hào)兩大類(lèi)。答案：聽(tīng)覺(jué)164.無(wú)縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的

29、道岔及其前后（）線路為管理單元。答案：200米165.應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置（），依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。答案：標(biāo)樁166.調(diào)節(jié)器應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)和維修作業(yè),每（）對(duì)基本軌軌撐螺栓、尖軌軌撐螺栓涂油一次。答案：半年167.成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長(zhǎng)鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過(guò)（）。答案：7天168.曲線外軌超高最大值：無(wú)砟軌道不得超過(guò)（）；有砟軌道一般不得超過(guò)()。答案：175MM150MM169.無(wú)砟道床類(lèi)型分為CRTS型板式、（）、CRTS型板式、（）以及道岔區(qū)軌枕埋入式和道岔區(qū)板式無(wú)砟道床等。答案：CRTS型板式雙塊式170.高速鐵路應(yīng)設(shè)置（）和（）

30、，應(yīng)滿足施工作業(yè)和故障應(yīng)急處理需要。答案：防護(hù)柵欄門(mén)橋梁救援疏散通道門(mén)171.在野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的（），迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。答案：金屬器具172.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為2000m；制動(dòng)初速度為250km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為3200m；制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）；制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）。答案：3800M6500M173.高鐵道岔高低、水平作業(yè)中，采用調(diào)高墊板在橡膠墊板與岔枕之間調(diào)整高低、水平調(diào)整量為（）。答案：4+26MM174.（）安全監(jiān)控系統(tǒng)

31、是保證高速鐵路安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一答案：防災(zāi)175.高速鐵路有砟軌道結(jié)構(gòu)中，線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于（）；250km/h及以上區(qū)段雙線不應(yīng)小于，單線不應(yīng)小于1.5m。答案：1.0M1.4M176.進(jìn)行接觸粉塵及有毒、易燃、易爆物品和高處作業(yè)，以及使用電器、機(jī)械作業(yè)等必須按規(guī)定使用（）。答案：勞動(dòng)保護(hù)用品177.鋼軌傷損形式主要有:（）、軌頭剝離裂紋及掉塊、軌頂面擦傷、波形磨耗、表面裂紋、（）和銹蝕等。答案：軌頭磨耗內(nèi)部裂紋178.切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴（）保護(hù)用品。答案：勞動(dòng)179.高速鐵路道岔輥輪在閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空

32、隙應(yīng)為（）；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面（）。答案：12MM13MM180.尖軌相對(duì)于基本軌降低值調(diào)整量大于2mm時(shí)，應(yīng)更換（）組件。答案：尖軌與基本軌181.軌道控制網(wǎng)各CP點(diǎn)應(yīng)大致等高，其高度應(yīng)在設(shè)計(jì)軌道頂面以上（）的地方。答案：3050CM182.從無(wú)縫線路失穩(wěn)事故來(lái)看，事故多發(fā)季節(jié)發(fā)生在（）之交。答案：春夏183.駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員均應(yīng)按規(guī)定攜帶()信號(hào)用品。答案：防護(hù)184.車(chē)輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)包括脫軌系數(shù)、（）和輪軸橫向力。答案：輪重減載率185.25米及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于（）完成。答案：當(dāng)日186.滅火器材必須檢修合格、有效，（）。答案：定置管理187.在路基范

33、圍內(nèi)埋設(shè)鐵路光電纜時(shí)，必須保持路基的（）和排水設(shè)施的（）。答案：穩(wěn)定、堅(jiān)固正常使用188.單元軌節(jié)起止點(diǎn)不能設(shè)置在不同（）過(guò)渡段或不同（）過(guò)渡段范圍內(nèi)。答案：軌道結(jié)構(gòu)線下基礎(chǔ)189.大型養(yǎng)路機(jī)械如搗固車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)等都自備動(dòng)力，自行速度最高（）。答案：80KM/H190.CRTS型板式無(wú)砟軌道橋上滑動(dòng)層鋪設(shè)應(yīng)寬出底座板兩側(cè)不小于（）。答案：5CM191.CRTS型板式無(wú)砟軌道在軌道板和底座之間灌注的材料是（）。答案：自密實(shí)混凝土192.對(duì)無(wú)縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌縱向位移()全面觀測(cè)一次，并按規(guī)定認(rèn)真記錄觀測(cè)結(jié)果。答案：每季度193.精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)宜在（）基礎(chǔ)上進(jìn)行。復(fù)測(cè)網(wǎng)（）應(yīng)與原網(wǎng)相同，復(fù)測(cè)方

34、法及技術(shù)要求與原測(cè)保持一致。答案：原網(wǎng)精度等級(jí)194.當(dāng)鋼軌出現(xiàn)波磨、魚(yú)鱗裂紋等傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（）打磨。答案：修理性195.災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括()子系統(tǒng)、（）監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、（）監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、（）監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)及（）監(jiān)控子系統(tǒng)。答案：風(fēng)速監(jiān)測(cè)雨量雪深地震異物侵限196.高速鐵路無(wú)縫道岔及其前后設(shè)置的7對(duì)位移觀測(cè)樁位置為：間隔鐵或限位器處、岔頭、岔尾(含直股、曲股）、道岔前后（）、道岔前后（）。答案：50米200米197.線路標(biāo)志應(yīng)設(shè)在本線列車(chē)運(yùn)行方向的（）。答案：左側(cè)198.（）是保證高速鐵路安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。答案：防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)199.當(dāng)高鐵線路檢查車(chē)發(fā)出()級(jí)報(bào)警信息時(shí)，應(yīng)按規(guī)定申請(qǐng)限

35、速，其中對(duì)200250km/h線路限速不超過(guò)160km/h答案：200.電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù)、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)、人身安全時(shí)，應(yīng)有（）人員配合，先停電后作業(yè)。答案：供電部門(mén)201.250（不含）至300km/h有砟線路,軌道靜態(tài)軌距尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為（）。答案：+4/-2MM202.綜合檢測(cè)列車(chē)按（）及區(qū)段整體不平順（均值)對(duì)線路進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。答案：局部不平順（峰值）203.開(kāi)工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行（）教育和技術(shù)交底。答案：安全204.當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，無(wú)砟軌道區(qū)段限速（）及以下，有砟軌道區(qū)段限速160km/h及以下。答案：200KM/H20

36、5.嚴(yán)禁在影響（）的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土、堆載和開(kāi)采砂石。答案：路基穩(wěn)定206.區(qū)間無(wú)縫線路鋼軌位移觀測(cè)樁間距不應(yīng)大于（）。答案：500M207.高速鐵路在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線限速不超過(guò)（），按規(guī)定設(shè)置（）。答案：6.5M160KM/H防護(hù)208.鋼軌焊接接頭可采用小型打磨機(jī)械打磨，嚴(yán)禁使用（）打磨。答案：手砂輪209.豎曲線不可以與（）、道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器（）。答案：緩和曲線重疊設(shè)置210.（）是根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對(duì)鋼軌、道岔、扣件、無(wú)砟道床、無(wú)縫線路、軌道幾何形位等按周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：周期檢修211.

37、WJ-7型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于（）；或使用扭矩扳手檢測(cè)T型螺栓扭矩時(shí)，W1型彈條為100140Nm，X2型彈條為（）。答案：1MM7090NM212.高速鐵路正線不應(yīng)設(shè)置（）。答案：復(fù)曲線213.駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、（）、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員均應(yīng)按規(guī)定攜帶防護(hù)信號(hào)用品。答案：駐站聯(lián)絡(luò)員214.遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)（）和設(shè)備的檢查。在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)。答案：重點(diǎn)地段215.無(wú)縫線路應(yīng)力放散可采用（）或（）。答案：滾筒配合撞軌法滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法216.雙塊式軌枕裂縫寬度達(dá)到（）時(shí)，其傷損等級(jí)可判定為級(jí)

38、。答案：0.3MM217.橋梁地段雙塊式無(wú)砟軌道道床板一般為（）的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。答案：?jiǎn)卧?18.平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CP0）的基礎(chǔ)上分（）布設(shè)。答案：三級(jí)219.無(wú)縫線路作業(yè)必須掌握實(shí)際鎖定軌溫，（）作業(yè)軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)。答案：測(cè)量220.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，容許誤差為（）。答案：-1+3MM221.作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)（）等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。答案：人員、工機(jī)具、材料222.影響道岔或信號(hào)使用的作業(yè)，必須提前與()部門(mén)聯(lián)系，填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。答案：電務(wù)223.我國(guó)鋼軌生產(chǎn)廠家主要有攀

39、鋼、包鋼、鞍鋼和武鋼四家,高速鐵路正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的（）定尺軌。答案：100M224.無(wú)縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）米線路為管理單元答案：200225.凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型（），應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證，并在天窗點(diǎn)內(nèi)使用。答案：養(yǎng)路機(jī)械226.高速鐵路工務(wù)作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。維修作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后達(dá)到（）列車(chē)條件，且在維修天窗時(shí)間內(nèi)完成。答案：正常放行227.在強(qiáng)降雨期間冒雨檢查制度實(shí)行（）和（）相結(jié)合的檢查方法。答案：地面檢查添乘228.高速鐵路正線相鄰坡段的坡度差大于或等于（）時(shí)，應(yīng)采用圓曲線型豎曲線連接。答案：1229.扣件應(yīng)做到保持齊全

40、、位置正確、（）。答案：作用良好230.客專(zhuān)線系列18號(hào)高速道岔側(cè)向容許通過(guò)速度為（）。答案：80KM/H231.工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)做好（）的管理，保證運(yùn)營(yíng)維護(hù)測(cè)量有穩(wěn)定可靠的測(cè)量基準(zhǔn)，并利用精測(cè)資料指導(dǎo)線路維修。答案：精密測(cè)量控制網(wǎng)232.工務(wù)段應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行（），并進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，編制月度動(dòng)態(tài)檢測(cè)分析報(bào)告，以指導(dǎo)線路維修作業(yè)。答案：全面分析233.線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分四級(jí),級(jí)為經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)為臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。答案：舒適度限速234.在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好（）、系好安全帶或安全繩。答案：安全帽235.任何人

41、員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持（）米以上的距離。答案：2236.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道高度單股不得超過(guò)（）。答案：7MM237.在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩。答案：2米238.高速鐵路施工、維修及上道檢查作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。答案：登記、銷(xiāo)記239.高速鐵路無(wú)砟軌道支承層外側(cè)路基面兩側(cè)設(shè)置不少于（）橫向排水坡。答案：4%240.高速鐵路（）時(shí)間原則上不應(yīng)少于240min。答案：天窗241.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不少于（）min。答案：240242.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換（）和（

42、）。答案：尖軌基本軌243.無(wú)砟道床傷損等級(jí)分為（）級(jí)。答案：、244.（）指根據(jù)動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)結(jié)果及線路狀態(tài)變化情況，進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。答案：經(jīng)常保養(yǎng)245.在地面（）米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩。答案：2246.對(duì)重點(diǎn)病害或軌道不平順地段，應(yīng)使用（）、軌道檢查儀進(jìn)行檢查。答案：軌道測(cè)量?jī)x247.250（不含）至350km/h線路,軌道靜態(tài)軌距尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值為（）。答案：+4，-2MM248.軌道動(dòng)態(tài)不平順的檢查項(xiàng)目為軌距、（）、軌向、高低、（）、復(fù)合不平順、車(chē)體垂向振動(dòng)加速度、（）、（）等。答案：水平扭曲

43、車(chē)體橫向振動(dòng)加速度軌距變化率249.道岔高程調(diào)整作業(yè)后，對(duì)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行檢查，用（）重新測(cè)量水平，復(fù)查確認(rèn)對(duì)面股的調(diào)整量，并劃撬，要求每根枕一量。答案：軌距道尺250.作業(yè)完畢線路開(kāi)通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、（）進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄，并做好記錄。答案：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)251.軌道控制網(wǎng)CP點(diǎn)沿線路兩側(cè)布設(shè)，其縱向點(diǎn)間距為（）。答案：5070M252.CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為（）mm，不應(yīng)小于40mm。答案：50253.250（不含）至350km/h線路軌道靜態(tài)軌距尺寸,作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為（）mm。答案：+1，-

44、1254.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()m。答案：5255.對(duì)無(wú)縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌縱向位移（）全面觀測(cè)一次，并按規(guī)定認(rèn)真記錄觀測(cè)結(jié)果。答案：每季度256.高速鐵路有砟軌道主要采用彈條型、彈條型、（）扣件。答案：FC型257.線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線正常（）。答案：連接258.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速（）km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。答案：160259.在日常無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程中，線路工區(qū)應(yīng)做好（），掌握實(shí)時(shí)軌溫及作業(yè)軌條的鎖定軌溫。答案：軌溫觀測(cè)工作及記錄260.作業(yè)完畢，但未達(dá)到正常放行列車(chē)條件時(shí)，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)

45、絡(luò)員應(yīng)在行車(chē)設(shè)備施工登記薄登記（）答案：行車(chē)限速條件261.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）范圍內(nèi)禁止抽取地下水。答案：200M262.在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。答案：6.5M263.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足（）要求。答案：限界簡(jiǎn)答題1.導(dǎo)致脫軌系數(shù)超標(biāo)的主要原因是什么？現(xiàn)場(chǎng)核查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意哪些問(wèn)題？答案：答：導(dǎo)致脫軌系數(shù)超標(biāo)的主要原因是輪軌水平力偏大或輪軌垂直力偏小，現(xiàn)場(chǎng)核查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查焊縫和扣件狀況、軌向和水平偏差及兩者復(fù)合不平順。2.災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有哪些子系統(tǒng)？答案：災(zāi)害監(jiān)

46、測(cè)系統(tǒng)包括風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、（雨量）監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、雪深監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地震監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)及異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)。3.無(wú)砟道岔精調(diào)原則是什么？答案：答：先整體、后局部；先直股、后側(cè)股；先高低、后方向；轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)少動(dòng)、兩端線路順接。4.線路維修的基本任務(wù)是什么？答案：線路維修工作的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備狀態(tài)完好，保證列車(chē)以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、舒適和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。5.軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料包括哪些內(nèi)容?答案：答:軌道檢測(cè)資料有軌道級(jí)級(jí)超限報(bào)告表、公里小結(jié)報(bào)告表、TQI指數(shù)、波形圖以及動(dòng)力學(xué)報(bào)告等。6.遇有大雨天氣，設(shè)備管理單位對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備檢查時(shí)應(yīng)做到什么？答案：檢查人員在天窗點(diǎn)外不得進(jìn)入

47、路肩和橋面范圍內(nèi)。必要時(shí)，應(yīng)封鎖或限速，并設(shè)好防護(hù)后再檢查。發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)安全時(shí)，須及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線路。檢查結(jié)束后，應(yīng)在檢查人員全部撤出防護(hù)柵欄后，方可通知車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通線路。7.冰雪天氣限速有哪些要求？答案：1當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板或道砟面時(shí)，無(wú)砟軌道區(qū)段限速250KM/H及以下，有砟軌道區(qū)段限速200KM/H及以下；當(dāng)運(yùn)行區(qū)段降大雪、暴雪時(shí)，無(wú)砟軌道區(qū)段限速200KM/H及以下，有砟軌道區(qū)段限速160KM/H及以下。中雪、大雪、暴雪的界定，以氣象部門(mén)公布或觀測(cè)為準(zhǔn)。當(dāng)無(wú)砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度100MM以上時(shí)，限速200KM/H及以下；有砟軌道區(qū)段道砟

48、面積雪厚度50MM以上時(shí)，限速160KM/H及以下。2接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速160KM/H及以下。3動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車(chē)限速時(shí)，無(wú)砟軌道區(qū)段限速250KM/H及以下，有砟軌道區(qū)段限速200KM/H及以下。8.什么是尖軌動(dòng)程，規(guī)定值是多少，在何處測(cè)量？答案：尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開(kāi)距離稱(chēng)為尖軌開(kāi)程，道岔在轉(zhuǎn)換操縱桿時(shí)連桿處尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開(kāi)距離稱(chēng)為尖軌動(dòng)程。（1）尖軌動(dòng)程；18號(hào)道岔第一連桿中心處的最小動(dòng)程為160MM，第二連桿中心處的最小動(dòng)程為118MM，第三連桿中心處的最小動(dòng)程為71MM；42號(hào)道岔第一連桿中心處的最小動(dòng)程為160MM，第二連桿

49、中心處的最小動(dòng)程為136MM，第三連桿中心處的最小動(dòng)程為111MM，第四連桿中心處的最小動(dòng)程為87MM，第五連桿中心處的最小動(dòng)程為62MM，第六連桿中心處的最小動(dòng)程為33MM。（2）心軌動(dòng)程；時(shí)速250KM/H及以下18號(hào)道岔可動(dòng)心軌第一連桿中心處的最小動(dòng)程為115MM,第二連桿中心處的最小動(dòng)程為57MM；時(shí)速350KM/H及以下18號(hào)道岔可動(dòng)心軌第一連桿中心處的最小動(dòng)程為119MM,第二連桿中心處的最小動(dòng)程為59MM；時(shí)速350KM/H及以下42號(hào)道岔可動(dòng)心軌第一連桿中心處的最小動(dòng)程為114MM,第二連桿中心處的最小動(dòng)程為82MM，第三連桿中心處的最小動(dòng)程為42MM。9.無(wú)砟道床的傷損等級(jí)是

50、如何劃分的？答案：無(wú)砟道床的傷損等級(jí)分為I級(jí)、II級(jí)、III級(jí)。對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)做好記錄，對(duì)II級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)III級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。10.大型養(yǎng)路機(jī)械施工中工務(wù)段主要負(fù)責(zé)哪些工作？答案：答：（1）搗固作業(yè)前提供起、撥道量、曲線要素，補(bǔ)充均勻搗固地段石砟、調(diào)直鋼軌及復(fù)緊扣件；（2）打磨作業(yè)前提供鋼軌打磨廓型和鋼軌磨耗情況，處理打磨區(qū)段線路及兩側(cè)易燃物；（3）焊軌作業(yè)前提供作業(yè)區(qū)段鎖定軌溫、曲線要素和鋼軌的鋼廠軌種軌型等，補(bǔ)充和均勻焊接處的石砟，配合撥軌及松緊扣件，實(shí)施應(yīng)力調(diào)整，處理焊接處線路及兩側(cè)易燃物。（4）作業(yè)后整理恢復(fù)線路、清掃無(wú)砟軌道遺留物，進(jìn)行作業(yè)驗(yàn)收等。11.我

51、國(guó)高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修理念和管理模式是什么？答案：答：高速鐵路采用了“預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”養(yǎng)護(hù)維修理念，明確了“屬地管理、專(zhuān)業(yè)強(qiáng)化、資源綜合”管理模式。12.道岔扣件有哪些傷損情況時(shí)應(yīng)及時(shí)更換？答案：(1)岔枕螺栓、形螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕。(2)彈條、彈性?shī)A、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性?shī)A離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2MM。(3)軌距塊、擋板、緩沖調(diào)距塊、偏心錐等嚴(yán)重磨損。(4)套管失去固定螺栓的能力。(5)調(diào)高墊板損壞。(6)彈性墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴(yán)重開(kāi)裂。(7)墊板、滑床板、護(hù)軌墊板的焊縫開(kāi)裂。(8)滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3MM。(9)

52、橡膠墊板、彈性墊板或彈性基板壓潰、變形或作用不良。彈性墊板靜剛度值超過(guò)設(shè)計(jì)上限的25%時(shí)。13.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度有何規(guī)定要求？答案：允許速度350KM/H的線路，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于210M，困難條件下不得小于170M；允許速度300KM/H的線路，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于180M，困難條件下不得小于150M；允許速度250KM/H的線路，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于150M，困難條件下不得小于120M；允許速度200KM/H的線路，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于120M，困難條件下不得小于80M；14.在電氣化鐵路上進(jìn)行起撥道作業(yè)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：線路撥道，線路中心位移不得超過(guò)±30MM

53、，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120MM；橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60MM，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差要求：鋼梁、圬工梁均不得大于50MM。15.高速鐵路無(wú)縫線路對(duì)焊接接頭位置有什么要求？答案：1.鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于100MM；2.軌條端頭應(yīng)方正，左右兩股軌端相錯(cuò)量不應(yīng)大于40MM；3.左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過(guò)100MM；4.單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段或不同線下基礎(chǔ)過(guò)渡段范圍。16.尖軌、可動(dòng)心軌出現(xiàn)哪些傷損或病害應(yīng)及時(shí)修理或更換？答案：1、尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌間隙大于1MM，短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于1.5MM；2、尖軌、可

54、動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定時(shí)，高速線路道岔尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌間隙超過(guò)2MM；3、尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值偏差超過(guò)1MM，且對(duì)行車(chē)平穩(wěn)性有影響；4、尖軌與心軌因扭轉(zhuǎn)或磨耗等原因造成光帶異常，且行車(chē)平穩(wěn)性有影響；5、尖軌、心軌、叉跟尖軌肥邊大于1MM；6、無(wú)砟軌道道岔尖軌、可動(dòng)心軌拱腰，造成與滑床臺(tái)間隙超過(guò)2MM；7、分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置相互分離或外鎖閉裝置失效時(shí)；8、其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。17.高速鐵路線路設(shè)備靜態(tài)檢查周期和內(nèi)容是怎樣規(guī)定的？答案：（1）有砟軌道線路對(duì)道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過(guò)渡段和沉降段等重點(diǎn)地段的線路設(shè)備，在晝間進(jìn)行巡

55、視，每半年不少于1遍；對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每周不少于1遍；線路軌道幾何尺寸檢查每半年不少于1遍，重點(diǎn)地段加強(qiáng)檢查；扣件安裝轉(zhuǎn)態(tài)、部件缺失、預(yù)埋套管等每半年檢查1遍；有螺栓彈條緊固狀態(tài)（彈條V型扣件）、鋼軌、絕緣軌距塊、軌距擋板間隙、無(wú)螺栓彈條扣壓力（彈條IV型、FC型扣件）每半年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查50個(gè)；道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器幾何尺寸每月檢查1遍。道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器各部件轉(zhuǎn)態(tài)每月檢查1遍。尖軌及心軌各控制斷面的相對(duì)高差每季度檢查1遍；對(duì)無(wú)縫線路、道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋼軌縱向位移每季度全面觀測(cè)1次。對(duì)鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p，人工巡視檢查每年不少于1遍。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、魚(yú)鱗裂紋、磨耗、銹蝕及

56、其他傷損時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)使用輪廓儀（磨耗）測(cè)量?jī)x每季度至少檢查1遍。對(duì)剝離裂紋、表面裂紋和擦傷每季度檢查1遍，必要時(shí)進(jìn)行渦流和磁粉探傷；對(duì)正線鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊焊縫平直度，應(yīng)使用鋼軌平直度測(cè)量?jī)x每年至少檢查1遍，對(duì)低塌達(dá)到輕傷的焊縫接頭，每季度至少檢查1遍。（2)無(wú)砟軌道線路對(duì)道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過(guò)渡段和沉降段等重點(diǎn)地段的線路設(shè)備，在晝間進(jìn)行巡視，每半年不少于1遍；對(duì)道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每周不少于1遍；線路軌道幾何尺寸檢查每半年不少于1遍，重點(diǎn)地段加強(qiáng)檢查；無(wú)砟道床轉(zhuǎn)態(tài)每半年檢查1遍。對(duì)未處理的II級(jí)道床傷損處所每季度檢查1次；扣件安裝轉(zhuǎn)態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管等每半年檢查1遍。WJ-7、SFC型扣件的錨固螺栓扭矩每半年檢查1遍。WJ-7、WJ-8、W300-1型扣件彈條的緊固轉(zhuǎn)態(tài)，SFC型扣件彈條的扣壓轉(zhuǎn)態(tài)，每半