第一章單元測(cè)試題

1、 第一章 單元測(cè)試題一、選擇題1.下列哪種情況中可將物體看成質(zhì)點(diǎn)（）。A.研究某同學(xué)騎車回校的速度B.對(duì)你自己騎車的姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析C.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡D.研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面2.學(xué)習(xí)了時(shí)間與時(shí)刻，藍(lán)仔、紅孩、紫珠和黑柱發(fā)表了如下一些說法，正確的是（）。A.藍(lán)仔說，下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)是我們上課的時(shí)刻B.紅孩說，下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)是我們上課的時(shí)間C.紫珠說，下午2點(diǎn)上課，2點(diǎn)45分下課，上課的時(shí)刻是45分鐘D.黑柱說，2點(diǎn)45分下課，2點(diǎn)45分是我們下課的時(shí)間3.在印度洋海嘯救災(zāi)中，從水平勻速航行的飛機(jī)上向地面空投救災(zāi)物資，地面上的人員以地面作為參考系

2、，觀察被投下的物體的運(yùn)動(dòng)，以下說法中正確的是（）。A.物體是豎直下落的，其位移大小等于飛機(jī)的高度B.物體是沿曲線下落的，其位移大小小于路程C.物體是沿曲線下落的，其位移大小等于路程D.物體是沿曲線下落的，其位移大小等于飛機(jī)的高度4.下列關(guān)于位移和路程的說法中，正確的是（）。A.位移大小和路程不一定相等，所以位移才不等于路程B.位移的大小等于路程，方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn)C.位移描述物體相對(duì)位置的變化，路程描述路徑的長(zhǎng)短D.位移描述直線運(yùn)動(dòng)，是矢量；路程描述曲線運(yùn)動(dòng)，是標(biāo)量5關(guān)于平均速度，下列說法中正確的是（）A講平均速度時(shí)，必須講清是哪段時(shí)間內(nèi)平均速度B講平均速度時(shí)，必須講清是哪位移內(nèi)的平均速度C對(duì)

3、于勻速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度跟哪段時(shí)間或哪段位移有關(guān)D講平均速度，只要講清在哪個(gè)時(shí)刻或哪個(gè)位置就可以了6某列火車在一段長(zhǎng)為30 km的路段上行駛，行駛的平均速度為60 km/h，下列說法中正確的是（）A這列火車通過這段路程所用的時(shí)間為0.5 hB這列火車一定以60 km/h的速度在這段路程中運(yùn)行C這列火車如果行駛60 km，那么它一定要用1 hD60 km/h是火車在這段路程中的最高速度7你左手拿一塊表，右手拿一支筆，當(dāng)你的合作伙伴沿直線運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)一條紙帶，使紙帶在你的筆下向前移動(dòng)時(shí)，每隔1 s用筆在紙帶上點(diǎn)下一個(gè)點(diǎn)，這就做成了一臺(tái)“打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”如果在紙帶上打下了10個(gè)點(diǎn)，在打下的這些點(diǎn)的過程中，

4、紙帶的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是（）A1 s B9 s C10 s D11 s8通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條打點(diǎn)紙帶上的點(diǎn)子不均勻，下列判斷正確的是（）A點(diǎn)子密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較大B點(diǎn)子密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較小C點(diǎn)子不均勻說明物體做變速運(yùn)動(dòng)D點(diǎn)子不均勻說明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有故障9在你練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，小車拖動(dòng)紙帶并在上面打下了一系列的小點(diǎn)根據(jù)你所打出點(diǎn)的紙帶，在判斷紙帶表示的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)還是變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)（）A應(yīng)通過測(cè)量紙帶表示的運(yùn)動(dòng)的全程來判斷B必須通過計(jì)算任意兩點(diǎn)間的平均速度來判斷C必須通過計(jì)算全程的平均速度來判斷D可以通過測(cè)量每相鄰兩點(diǎn)間的距離，看其是否都相等來判斷10我國(guó)運(yùn)動(dòng)員劉翔獲得雅

5、典奧運(yùn)會(huì)110米欄冠軍，成績(jī)是12秒91，在男子110米跨欄中奪得金牌，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在短跑中多年的夢(mèng)想是亞洲第一人劉翔之所以能夠取得冠軍，取決于他在110米中的（）A起跑時(shí)加速得快B全程的平均速度大C撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大D中間某一時(shí)刻的最大瞬時(shí)速度大11關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（）A速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化大小的物理量， 而加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量B運(yùn)動(dòng)物體速度變化大小與速度變化在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思C速度的變化率表示速度變化的快慢，速度變化的大小表示速度增量的大小D速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化快慢的物理量，加速度是描述物體位移變化快慢的物理量v1v212小球以v1=3m/

6、s的速度水平向右運(yùn)動(dòng)，碰到墻壁經(jīng)t=0.01s后以v2=2m/s的速度沿同一直線反彈（如圖所示）小球在這0.01s內(nèi)的平均加速度為（ ）A100 m/s2，方向向右B100 m/s2，方向向左C500 m/s2，方向向左D500 m/s2，方向向右13某物體沿直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則下列說法中正確的是（ ）0 2 4 6 t/s v/(m·s-1) 6 3 -6 -3 A第3s內(nèi)和第5s內(nèi)速度方向相反B第3s內(nèi)和第5s內(nèi)加速度方向相反C第5s內(nèi)速度和加速度方向相反D第7s內(nèi)速度和加速度方向相反14某短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得5s末的速度為104ms，10s末到達(dá)終點(diǎn)的

7、速度為102ms此運(yùn)動(dòng)員跑這100m的平均速度為（ ）A104ms B103ms C102msD10ms二、填空題15.一個(gè)皮球從4 m高的地方落下，碰撞地面后又反彈起1 m，它所通過的路程是_m， 位移大小是_m；該球經(jīng)過與地一系列碰撞后，最終停在地面上，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中， 皮球的位移是_m。16一只鷹在俯沖時(shí)，速度15 m/s增加到23 m/s，時(shí)間則經(jīng)過4 s，它的平均加速度大小是_17用接在50 Hz 交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，測(cè)定小車速度，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖A-2所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x1 = 30

8、 mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x2 = 48 mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間平均速度為 m/s，在3與4兩點(diǎn)間平均速度為 m/s圖A-2圖B-10123cmA B C D 18如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50 Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，用毫米刻度尺測(cè)出各點(diǎn)間的距離為：AC = 14.0 mm，AD = 25.0 mm那么由此可以算出紙帶在AC間的平均速度為_m/s，紙帶在AD間的平均速度為_m/s；B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于_m/s三、計(jì)算題192000年8月18日某電視臺(tái)新聞聯(lián)播報(bào)道，我國(guó)空軍研究人員在飛機(jī)零高度、零速度的求生脫險(xiǎn)方面的研究取得成功據(jù)報(bào)道稱：由于飛機(jī)發(fā)生故障大多數(shù)在起飛、降落

9、階段，而此時(shí)的高度幾乎為零高度另外在飛行過程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難為了脫離危險(xiǎn)必須在0.1 s的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī)，若脫離飛機(jī)的速度為20 m/s，試判定一下彈離過程中的加速度為多大？20一輛汽車以72 km/h的速度在平直公路上行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方公路上有一只小鹿，于是立即剎車，汽車在4 s內(nèi)停了下來，使小動(dòng)物免受傷害假設(shè)汽車剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，試求汽車剎車過程中的加速度圖C-121讓小球從斜面的頂端滾下（如圖所示標(biāo)出了不同時(shí)刻小球沿斜面滾下的位置），試粗略計(jì)算：（1）小球從O到B的平均速度（2）小球在A點(diǎn)和B點(diǎn)的瞬時(shí)速度（3）小球運(yùn)動(dòng)的加速度22一

10、架噴氣客機(jī)勻速地從某人的頭頂飛過，當(dāng)人聽到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音從頭頂正上方傳來時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60°的方向上，據(jù)此估算此飛機(jī)的飛行速度與聲速之比為多少？23豪華客車在平直公路上正常行駛的速度是54km/h，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后，客車開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，5s末的速度是5m/s，求：Ot/sv/（m· s-1）1 35 71 3 5 b c 客車的加速度；6s末客車的速度；10s末客車的速度24如圖所示，直線b、c分別表示兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，求：它們的初速度；它們的加速度；它們速度相等時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻參考答案1AC2A 3B4C5AB6A7B8BC9D10B11C

11、 12C 13BCD 14D155；3；4162 m/s2170.3 m/s；0.48 m/s180.35；0.42；0.3519200 m/s2解析：a = m/s2 = 200 m/s220大小為5 m/s2，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反解析：剎車過程中，汽車的初速度v0 = 72 km/h =20 m/s，末速度v = 0，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t = 4 s根據(jù)加速度的定義式，得剎車過程中的加速度式中的負(fù)號(hào)表示汽車的速度在減少，即剎車后汽車的速度平均每秒減少5 m/s21（1）0.8 m/s（2）0.8 m/s；1 m/s（3）2 m/s2解析：（1）（2），（3）22設(shè)飛機(jī)、聲音的速度分別為vf、vs，飛機(jī)在人頭頂正上方距離為d，則看到飛機(jī)在人的前方距離則為d=由題意知飛機(jī)從人頭頂飛到前上方的時(shí)間和聲音從頭頂正上方所用的時(shí)間相等，故有23設(shè)客車初速度為v0，5s末的速度為v5，6s末的速度為v6，初速度方向?yàn)檎较騽tv0=54km/h=15m/s，5s末的初速度為v5=5m/s，故客車的加速度大小為2m/s2，方向與速度方向相反由得v=v0+