《汽車物流》試題庫

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車物流基礎(chǔ)題型一、填空題二、選擇題三、判斷題四、名詞解釋五、問答題六、論述題復(fù)習(xí)題一復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、 汽車物流的概述2、 汽車物流管理概述3、 物流信息系統(tǒng)概述一、填空題 （請將正確答案填寫在括號內(nèi)。每空1分）1.（ ）是集包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、流通加工等與一身，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。2.物流管理是通過物流管理組織對整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行的（ ）、（ ）、（ ）。3.物流管理的目的就是為了使（ ）、（ ）、（ ）得到合理的運(yùn)用，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果。4.（ ）是組織、調(diào)整物流活動(dòng)的“眼睛”。5.（ ）是創(chuàng)造市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。6.

2、工業(yè)包裝的功能是（ ）（ ）（ ）。7裝卸是指以（ ）為主的實(shí)物運(yùn)動(dòng)形式，搬運(yùn)是指以（ ）為主的位移。8.在一般情況下，如果沒有特別注釋，集裝即指（ ）和（ ）。9.（ ）和（ ）是倉庫最基本的傳統(tǒng)功能。 10.倉庫的布局有吸收型倉庫布局、（ ）、（ ）和聚集型倉庫布局。11.當(dāng)客戶所需的商品品種較少，或?qū)δ硞€(gè)品種的商品需要量較大、較穩(wěn)定時(shí)可實(shí)行（ ）配送形式。12.物流信息的特性有（ ）、（ ）和（ ）。13.構(gòu)建物流信息系統(tǒng)應(yīng)遵循的原則有完整性原則、（ ）和（ ）。14物流過程不論是在儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷售或是配送，通過（ ）技術(shù)都能夠快速提高物流效率和物流的準(zhǔn)確性。25.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下建立的

3、信息技術(shù)支撐體系主要包括（ ）和（ ）。二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共18分。）1、根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（ ）、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。A戰(zhàn)略型管理信息B外部信息靜態(tài)信息動(dòng)態(tài)信息 2、物流企業(yè)的（ ）是用來支持物流服務(wù)商品銷售的。A標(biāo)準(zhǔn)化管理B客戶服務(wù)C成本管理D技術(shù)設(shè)備3、流通實(shí)際上是由商流和（ ）組成。A信息流B資金流 C物流D運(yùn)輸系統(tǒng)4、社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流是按照（ ）分類。 A物流系統(tǒng)性質(zhì)B 物流活動(dòng)范圍 C職能 D作用5、供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（）分類。 A企業(yè)生產(chǎn)流程 B職能 C物流系統(tǒng)性質(zhì)D

4、作用6、物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標(biāo)。 A運(yùn)用各種定量方法研究 B特定問題研究C整體效益 D決策者求得有利的決策7、物流標(biāo)準(zhǔn)化是（）物流成本的有效手段。 A降低B統(tǒng)一C計(jì)算D分析8、根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，是（）。 A送貨活動(dòng)B銷售服務(wù)C運(yùn)輸活動(dòng)D配送活動(dòng)三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打；每題1分，共16分。）1、汽車物流的概念就是把物流定義中的產(chǎn)品或商品特指為汽車，只包括汽車，不包括零部件。（ ）2、物流活動(dòng)的目的在于向顧客提供及時(shí)而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送服務(wù)，是一個(gè)廣泛滿足顧客的要求的過程。（ ）3、當(dāng)把企業(yè)的物流活動(dòng)分為節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)和環(huán)節(jié)的活

5、動(dòng)時(shí)，把最終環(huán)節(jié)的活動(dòng)叫運(yùn)輸，其他環(huán)節(jié)的活動(dòng)稱配送。（ ）4、倉儲(chǔ)的特點(diǎn)有作業(yè)量大、對象復(fù)雜、作業(yè)不均衡和對安全性要求高。（ ）5、當(dāng)客戶所需的商品品種較少，或?qū)δ硞€(gè)品種的商品需要量較大、較穩(wěn)定時(shí)可實(shí)行多品種大批量配送形式。（ ）6、在一般情況下，如果沒有特別注釋，集裝即指集裝箱和托盤。（ ）7、物流信息的特性有廣泛性、復(fù)雜性和聯(lián)系性。（ ）8、社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流是按照物流活動(dòng)的空間范圍來分類的。（ ）四、名詞解釋（每題4分，共12分。）1第三方物流：2供應(yīng)鏈：3汽車物流：五、問答題（每題5分，共25分。）1集裝箱與托盤作為兩個(gè)最常用的運(yùn)輸器具，相比之下各有哪些優(yōu)點(diǎn)？2.第三方物流與

6、傳統(tǒng)的物流相比有哪些自身的優(yōu)勢？3.根據(jù)我國汽車的現(xiàn)狀，我國汽車業(yè)應(yīng)如何選擇物流模式？4.流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別？5、物流管理可以給企業(yè)帶來哪些實(shí)質(zhì)性的好處？復(fù)習(xí)題二復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、物流功能2、物流包裝、裝卸搬運(yùn) 3、運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 一、填空題（每空1分，共18分。）1.物流的功能不只在于滿足生產(chǎn)和銷售的要求，而是把（ ）、（ ）（ ）看作是一個(gè)整體使物流成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要方面。2.包裝材料的變化，主要是向（ ）轉(zhuǎn)換。3.倉庫在企業(yè)的經(jīng)營過程中扮演著（ ）的角色，企業(yè)經(jīng)營中所需的大量原材料及成品幾乎都是由倉庫發(fā)出的。4.根據(jù)物流的作用可以將（ ）分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。5.配送的基本

7、環(huán)節(jié)有備貨、（ ）、（ ）和（ ）。6.裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有作業(yè)量大、（ ）、（ ）和對安全性要求高。7. （ ）是營銷物流管理的核心。8.配送的工藝流程可分為（ ）和（ ）。9.（ ）和（ ）是倉庫最基本的傳統(tǒng)功能。10.當(dāng)把企業(yè)的物流活動(dòng)分為節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)和環(huán)節(jié)的活動(dòng)時(shí)，把最終環(huán)節(jié)的活動(dòng)叫（ ），其他環(huán)節(jié)的活動(dòng)稱（ ）。、二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共32分。）1、（ ）是集包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、流通加工等于一身，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。A 信息 B 倉儲(chǔ) C 管理 D 配送2、（ ）是組織、調(diào)整、物流活動(dòng)的眼睛。A 搬運(yùn) B 運(yùn)輸 C 倉儲(chǔ) D 物流信息3、

8、（ ）是創(chuàng)造市場需求、改善營銷績效的極富潛力的工具。A 價(jià)格 B 產(chǎn)品 C 現(xiàn)代物流 D 促銷4、（ ）是生產(chǎn)過程的終點(diǎn)，同時(shí)是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。A 包裝 B 運(yùn)輸 C 倉儲(chǔ) D 搬運(yùn)5、（ ）運(yùn)輸受季節(jié)氣候的影響較大。A 公路運(yùn)輸 B 鐵路運(yùn)輸 C 水路運(yùn)輸 D 航空運(yùn)輸6、物流的功能不只在于滿足生產(chǎn)和銷售的要求，而是把（ ）看作是一個(gè)整體，使物流成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要方面。 A 供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售 B 物流、生產(chǎn)、銷售 C 物流、供應(yīng)、銷售 D 物流、供應(yīng)、生產(chǎn)7、根據(jù)（ ）的不同，可以將物流區(qū)分為第一方物流、第二方物流和第三方物流。 A 物流的作用 B 物流的實(shí)用價(jià)值 C 物流系統(tǒng)的性質(zhì) D

9、 物流服務(wù)提供者的不同8、物流成本是指物流運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工、配送和物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的（ ）的總和。 A 人力、時(shí)力、運(yùn)力 B 人力、物力、自然力 C 人力、物力、財(cái)力 D 物力、財(cái)力、運(yùn)力9、包裝材料的變化，主要是向（ ）轉(zhuǎn)換。 A 紙質(zhì)包裝材料 B 木制包裝材料 C 金屬包裝材料 D 輕質(zhì)材料10、（ ）運(yùn)輸速度較高，靈活性強(qiáng)。A 公路運(yùn)輸 B 鐵路運(yùn)輸 C 水路運(yùn)輸 D 航空運(yùn)輸11、增強(qiáng)企業(yè)利潤的方法有（ ） A 擴(kuò)大銷售 B 降低成本 C 擴(kuò)大銷售、降低成本 D 都不對12、根據(jù)物流的作用可以將正向物流區(qū)分為（ ）。 A 宏觀物流和微觀物流 B 地區(qū)物

10、流、國內(nèi)物流和國際物流 C社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流 D供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流13、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)應(yīng)遵循的原則有（ ）。 A 系統(tǒng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性原則 B 完整性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性原則 C 集成性、完整性、可靠性原則 D 系統(tǒng)性、集成性、完整性原則14、根據(jù)物流管理的特點(diǎn)，大體可以分為（ ）兩個(gè)方面。 A 物流業(yè)務(wù)管理和物流技術(shù)管理 B物流人才管理和物流業(yè)務(wù)管理 C 物流系統(tǒng)管理和物流技術(shù)管理 D物流人才管理和物流系統(tǒng)管理15、庫存管理方法包括ABC分析法、定期訂貨法、定量訂貨法和（ ） A 經(jīng)濟(jì)批量法和兩庫存法 B 經(jīng)濟(jì)批量法和定時(shí)定量定點(diǎn)訂貨法 C 即時(shí)訂貨法和兩庫存法 D 定時(shí)

11、定量定點(diǎn)訂貨法和經(jīng)濟(jì)批量法16、物流的基本功能體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)和（ ）。 A 計(jì)劃、組織和控制 B 裝卸、配送和加工 C 配送、流通加工和信息 D 配送、信息和電子商務(wù)三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打；每題1分，共25分。）1、倉儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中最為重要的功能要素之一，是通過該手段使貨物在不同地域范圍間以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)。2、簡單的說，電子商務(wù)即是某種產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送、采購等廠家通過協(xié)同合作，共同為顧客提供服務(wù)。3、倉庫根據(jù)功能可分為儲(chǔ)藏倉庫、流通倉庫和基本倉庫。4、裝卸是指以水平方向?yàn)橹鞯膶?shí)物運(yùn)動(dòng)形式，搬運(yùn)是指以垂直方向?yàn)橹鞯奈灰啤?、包裝費(fèi)用的構(gòu)成包括包裝宣傳費(fèi)用、

12、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝輔助費(fèi)用和包裝材料費(fèi)用。6、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)堑湫偷墓?yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式。7、倉庫在企業(yè)的經(jīng)營過程中扮演著貨物中轉(zhuǎn)站的角色，企業(yè)經(jīng)營中所需的大量原材料及成品幾乎都是由倉庫發(fā)出的。8、運(yùn)輸生產(chǎn)的勞動(dòng)產(chǎn)品是以運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離進(jìn)行復(fù)合計(jì)量的。9、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理體制的目標(biāo)是以最低的成本、最快的速度、最優(yōu)的質(zhì)量、最好的服務(wù)滿足用戶的需求。10、汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則是可靠性原則、安全性原則、及時(shí)性原則、低成本原則和信息化原則。四、名詞解釋（每題4分，共8分。）1、裝卸搬運(yùn)2、運(yùn)輸五、論述題（共20分。）1、論述要做好物流管理應(yīng)該從哪些方面入手？汽車物流基

13、礎(chǔ)試卷（B）第5頁 共5頁2.論述為什么物流被稱為“第三利潤源”？復(fù)習(xí)題三復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、汽車物流配送2、汽車物流流通加工一、填空題（每空1分，共10分。）1、與長距離運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（ ）與（ ）的運(yùn)輸。2、根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，是（ ）3、物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)行（ ）物流管理的重要手段。4、物流業(yè)是一種（ ）行業(yè)5、根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為（ ）、（ ）、（ ）（ ）四個(gè)部分。二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共16分。）1、（ ）是配送企業(yè)的生存之本，只有在此基礎(chǔ)上，才能發(fā)展個(gè)性化配送服務(wù)，才能談到提高企業(yè)

14、的運(yùn)作效率。A敏捷、個(gè)性化B準(zhǔn)確、高效C準(zhǔn)確、快速D高效、個(gè)性化2、在碼頭和車站進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于不同運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差異較大，因此必須通過（ ）來進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接。A配送B包裝C倉儲(chǔ)D流通加工3、配貨時(shí)，大多是按照入庫日期的“( )”原則進(jìn)行。A先進(jìn)先出B先進(jìn)后出C后進(jìn)先出D任其自然4、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（ ）。A主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。5、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是（ ）。A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸D航空運(yùn)輸三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打；每題1分，共3分。）1、