橋門式起重機司機考核試題及答案

1、特種設(shè)備作業(yè)人員（ 橋門式起重機 司機 ）考試卷 總共 84 題共 100 分 一、判斷題（共 10題,共 10分） 基礎(chǔ)與專業(yè)知識 1. 常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于制動態(tài)。（） 2. 司機室位于大車滑線端時，通向司機室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護板。（） 3. 冶金起重機通常有主、副兩臺小車，每臺小車在各自的軌道上運行。（） 4. 露天工作的起重機的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（） 5. 橋式起重機的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)， 它承受載重小車的重量， 并通過車輪支承在 軌道上，因而是橋式起重機的主要承載構(gòu)件。（） 6. 起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機主回路分立。（） 7. 在軌道上露天

2、工作的起重機應(yīng)設(shè)置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋。（） 8. 螺旋式起升限位器在每次更換鋼絲繩后都應(yīng)重新調(diào)整限位器的停止位置。（） 9. 新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（） 10. 起重機的起升機構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（） 二、判斷題（共 17題,共 17分） 1. 工作場地昏暗，無法看清被吊物時司機不能起吊操作。（） 2. 對桁架結(jié)構(gòu)的起重機，節(jié)點板是發(fā)生裂紋較多的部位。（） 3. 司機在操作時對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。（） 4. 嚴重啃道的起重機，在軌道接頭間隙很大時，輪緣可能爬至軌頂，造成脫軌事故。（） 5. 橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁

3、等失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。（） 6. 零件損壞的原因主要是磨損、疲勞、沖擊振動、腐蝕老化和火花燒損。（） 7. 鋼絲繩脫槽（脫離卷筒繩槽 ）或脫輪（脫離滑輪）事故不會導(dǎo)致失落事故。（） 8. 車輪直徑不等，使起重機兩個主動輪的線速度不等，是造成大車啃道的重要原因之一。 （） 9. 交接班檢查維護應(yīng)檢視電路 （集電托與滑線 ）和控制設(shè)備是否靈敏有效。（） 10. 在軌道上露天作業(yè)的起重機，當(dāng)工作結(jié)束時，即使沒有風(fēng)，也應(yīng)將起重機錨定。（） 11. 如發(fā)現(xiàn)滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應(yīng)立即停止使用并更換。（） 12. 司機進行維護保養(yǎng)時如有未消除的故障應(yīng)告訴接班司機。（） 13. 塵毒作業(yè)場所應(yīng)注意駕

4、駛室通風(fēng)，采取個人防塵、防毒措施。露天作業(yè)的起重機冬季 要做好防寒防凍。（） 14. 起重機發(fā)生火災(zāi)的原因， 主要是由于電氣設(shè)備在運行中超過額定負荷， 發(fā)生線路短路、 過熱或打火花造成的。（） 15. 司機在工作前應(yīng)對起升機構(gòu)制動器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作，檢驗制動的可靠 性，不合格時應(yīng)及時調(diào)整制動器，不可“帶病”工作。（） 16. 零件已損壞達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，是非常危險的，往往會造成重大事故災(zāi)害。（） 17. 電動機在起動時發(fā)出嗡嗡聲，可能是電動機缺相運行，應(yīng)立即切斷電源。（） 三、判斷題（共 7題,共 7分） 法規(guī)知識 1. 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位進行監(jiān)督檢查時，

5、生產(chǎn)、使用單 位可以以技術(shù)保密、業(yè)務(wù)保密等理由拒絕檢查。（） 2. 起重機械使用單位應(yīng)當(dāng)制定事故預(yù)防方案，根據(jù)需要建立應(yīng)急搶險隊伍，并定期演練。 3. 特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持證上崗，是指特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證， 并不是上崗必帶著。（） 4. 特種設(shè)備生產(chǎn)使用單位應(yīng)當(dāng)配合安全監(jiān)察人員依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)， 不得拒絕、阻撓。 違反這一義務(wù)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，使用暴力拒絕、阻撓檢查的，要依法追究刑事 責(zé)任。（） 5. 制造單位不得將主要受力結(jié)構(gòu)件委托加工或者購買并用于起重機械制造。（） 6. 特種設(shè)備作業(yè)人員考試和審核發(fā)證程序包括： 考試報名、考試、領(lǐng)證申請、受理、審核、 發(fā)

6、證。（） 7. 特種設(shè)備的事故原因往往是多方面， 常常是多種不安全隱患和因素交叉在一起， 促成了 事故的發(fā)生。（） 四、單選題（共10題,共10分） 基礎(chǔ)與專業(yè)知識 1. 常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（）狀態(tài)。 A. 打開；B.制動；C.運動 2. 司機使用的音響信號中（）表示明白，服從指揮。 A. 一短聲； B.二短聲； C.長聲_D.三短聲 3. 司機使用的音響信號中（）表示“注意”。 A. 一短聲； B.二短聲； C.長聲 _D.三短聲 4. 在有粉塵環(huán)境中作業(yè)的起重機，為了保護司機的人身健康，應(yīng)采用（）司機室進行操作。 A.開式；B.閉式；C.開式、閉式均可 5. 橋式起重機大車運

7、行機構(gòu)必須安裝（），以使大車在允許制動行程內(nèi)安全停車。 A.限位器；B.緩沖器；C.制動器；D.防傾翻裝置 6. 普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用（）股線接觸交繞繩。 A.6 ； B.9 ； C.10 ； D.19 7. 制動器的制動間隙，通常用調(diào)整（）的大小來實現(xiàn)。 A.彈簧張力；B.工作行程；C.制動力大小 8. 塊式制動器的特點是利用（）作用抱閘，借電磁鐵作用松閘。 A.電磁鐵；B.液壓；C.彈簧；D.氣動 9. 指揮術(shù)語中的“前、后、左、右”是以（）所在位置為基準(zhǔn)。 A.起重機；B.司機；C.指揮人員；D.被吊物 10. 為了保證橋式起重機使用性能，盡量減少使小車“爬坡”及“下滑”的不利

8、影響，橋 式起重機制造技術(shù)條件規(guī)定了在空載時主梁應(yīng)具有一定的（）撓度。 A.上; B.下；C.旁；D.左 五、單選題（共17題,共17分） 安全使用操作知識 e 1. 如圖 BZ44 A.禁止停留；B.禁止通行；C.禁止靠近；D.必須加鎖 2. 捆綁、掛鉤等作業(yè)時應(yīng)載（），防止零散部件件或工具掉落砸傷頭部 所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。 A.安全帽；B.安全帶； 3.如圖所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。 A.禁止停留；B.禁止通行；C.禁止靠近；D.禁止乘人 4.如圖 BZ29 所示該安全標(biāo)志表示的意思是（） A.當(dāng)心中毒；B.當(dāng)心觸電；C.當(dāng)心雷擊；D.當(dāng)心電擊 5.如圖 BZ18 A.禁

9、止停留；B.禁止通行；C.禁止靠近；D.禁止乘人 所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。 6.如圖 BZ07 所示該安全標(biāo)志表示的意思是 （） A.禁止觸摸；B.禁止啟動；C.禁止手動；D.禁止戴手套 7.如圖 BZ08 腐所示該安全標(biāo)志表示的意思是（） A.禁止轉(zhuǎn)動；B.禁止啟動；C.禁止合閘；D.禁止觸摸 A 8. 如圖 BZ24 A.注意安全；B.當(dāng)心火災(zāi)；C.當(dāng)心爆炸；D.當(dāng)心腐蝕 A 9. 如圖 BZ34 所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。 所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。 A.當(dāng)心扎腳；B.當(dāng)心吊物；C.當(dāng)心墜落；D.當(dāng)心車輛 10.如圖 BZ16-所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。 A.禁

10、止停留；B.禁止通行；C.禁止靠近；D.禁止乘人 11工作完畢，應(yīng)將吊鉤升至（）上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。 A.遠離 B.接近 12.雙繩吊掛物品張開角度不得大于度。 A.30 ； B.60 ； C.90； D.120； 13. 指揮起重機在雨雪天氣作業(yè)時， 應(yīng)先經(jīng)過試吊， 檢驗靈敏可靠后， 方可進行正常的起 吊作業(yè)。 A.制動器；B.轉(zhuǎn)向器；C.阻擋器；D.變速器； 14. 指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的和特殊顏色的安全帽。 A.標(biāo)志；B.信號；C.牌子；D.手套； 15. 指揮人員應(yīng)站在使能看清楚指揮信號的安全位置上。 A.司索人員；B.起重司機；C.作業(yè)人員；D.班組長； 16. （

11、）后留出的繩頭，必須緊繞吊鉤或吊物上，防止吊物移動時掛住沿途人員或物體。 A.作業(yè)；B.捆綁；C.起升生物；D.停車； 17. 當(dāng)多人綁掛同一負載時，起吊前，應(yīng)先做好，確認綁掛無誤后，方可由一人負責(zé)指揮。 A.前呼后擁；B.互相交談；C.呼喚應(yīng)答；D.經(jīng)驗交流； 六、單選題（共 7題,共 7分） 法規(guī)知識 1. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 第九條規(guī)定：對違反特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定的行為， （）有權(quán)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理和行政監(jiān)察等有關(guān)部門舉報。 A.執(zhí)法人員；B.任何單位和個人；C.國家公務(wù)人員；D.社會自然人 2. 特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即（）。 A

12、. 停止設(shè)備運行； B. 離開現(xiàn)場； C.向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)負責(zé)人報告； D.啟動應(yīng)急預(yù)案 3. 特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)對其進行全面檢查，（），方可重 新投入使用。 A.查清故障原因后；B.消除事故隱患后；C.安排檢驗后；D.領(lǐng)導(dǎo)同意后 4. 特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素， 未立即向現(xiàn)場安全 管理人員和單位有關(guān)負責(zé)人報告的，由特種設(shè)備使用單位給予（）。 A.行政處罰；B.批評教育、處分；C.追究刑事責(zé)任；D.開除處分 5. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 所稱的縣以上地方特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在現(xiàn)行體制下 是指（） A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部

13、門；B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門；C.交通部門；D.勞動部門 6. 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗檢測機構(gòu)實施安全監(jiān)察 時，應(yīng)當(dāng)出示有效的（）。 A.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的介紹信；B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理部門制發(fā)的工作證件； C.特種設(shè)備安全監(jiān)察人員證件；D.執(zhí)法證 7. 特種設(shè)備作業(yè)人員違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度操作， 由特種設(shè)備使 用單位給予（）。 A.行政處罰；B.批評教育、處分；C.追究刑事責(zé)任；D.開除處分 七、多選題（共 5題,共 10分） 基礎(chǔ)與專業(yè)知識 1. 保護箱與凸輪控制器或主令控制器配合使用，實現(xiàn)（）等保護。 A.電動機的過載保護；B.電動機的

14、短路保護；C.失壓；D.限位 2. 起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝 卸和安裝等作業(yè)中，具有（）作用。 A. 減輕體力勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率； B. 起重機械代替人的操作，擔(dān)任人們難以完成或?qū)θ梭w健康有嚴重危害的作業(yè)； C. 專門運送人員上下； D. 現(xiàn)代化的起重機械和吊裝技術(shù)，是實現(xiàn)生產(chǎn)運輸過程機械化、自動化的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn) 代化生產(chǎn)的不可缺少的組成部分 3. 電氣設(shè)備是由（）組成。 A.各機構(gòu)電機；B.制動器驅(qū)動裝置；C.電氣控制裝置；D.電氣保護裝置 4. 起重機的吊鉤通常有（）吊鉤。 A.鑄造；B.鍛造；C.板鉤 5. 電氣線路由（）組成。

15、 A.主回路；B.控制回路；C.照明信號回路； 八、多選題（共 8題,共 16分） 安全使用操作知識 1. 以下情況下司機不能吊運操作（）。 A.工件埋在地下；B.與地面建筑物有鉤掛的工件；C.斜拉；D.斜吊 2. 司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并（）。 A.報告領(lǐng)導(dǎo)；B.掛上標(biāo)志牌；C.加鎖；D.告訴接班司機 3. 起重機司機在嚴格遵守規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到“穩(wěn)”，“穩(wěn)”是指（）。 A.起動平穩(wěn)；B.行車平穩(wěn)；C.停車平穩(wěn)；D.確保吊鉤、吊具及吊物不游擺 4. 橋式起重機“電動機在運轉(zhuǎn)時振動”的現(xiàn)象，引起的原因可能有（）。 A. 轉(zhuǎn)子溫度升高，定子有大電流沖擊； B. 軸承損壞

16、或嚴重磨損； C.轉(zhuǎn)子軸有彎曲變形；D.定子鐵芯未壓緊； 5. 起重機械使用單位要經(jīng)常對在用的起重機械進行檢查維保， 并制訂一項定期檢查管理制 度，包括（）。 A.日檢；B.周檢；C.月檢；D.年檢 6. 造成脫鉤事故的主要原因是（）。 A.吊鉤缺少護鉤裝置；B.護鉤保護裝置機能失效； C.吊鉤鉤口變形引起開口過大；D.吊裝方法不當(dāng) 7. 起重機司機在（）情況下，司機應(yīng)發(fā)出警告信號。 A.吊物在運移過程中，接近地面工作人員時； B.起重機在人頭上方吊物運行時； C.起重機在吊運通道上方吊物運行時； D.起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時 8. 橋式起重機“小車三條腿運行”的現(xiàn)象，引起的可能原因有

17、（）。 A. 軌道上有油污或冰霜； B. 車輪安裝精度不符合技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)； C.軌道凸凹不平；D.小車架變形； 九、多選題（共 3題,共 6分） 法規(guī)知識 1. 特種設(shè)備在（），特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管 理部門登記。 A.投入使用前；B.一年后；C.保修期后；D.使用后 30 日內(nèi) 2. 特種設(shè)備出現(xiàn)（）情況時，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時予以報廢，并向原登記的特種設(shè) 備安全監(jiān)督管理部門辦理注銷。 A.超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計年限；B.超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限； C.存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值； D.改造維修費用大于新設(shè)備的 3. 起重機的主要受力結(jié)

18、構(gòu)件是指（）。 A.主梁；B.主副吊臂；C.主支撐腿；D.標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 橋門式起重機司機試題 答案 一、判斷題 （共 10題,共 10分） 基礎(chǔ)與專業(yè)知識 1-5 正確 正確 正確 正確 正確 6-10 正確 正確 正確 正確 錯誤 二、判斷題 （共 17題,共 17分） 安全使用操作知識 1-5 正確 正確 正確 正確 正確 6-10 正確 錯誤 正確 正確 正確 11-15 正確 正確 正確 正確 正確 16-17 正確 正確 三、判斷題 （共 7題,共 7分） 法規(guī)知識 1-5 錯誤 正確 錯誤 正確 錯誤 6-7 正確 正確 四、單選題 （共 10 題, 共 10 分） 基礎(chǔ)與專業(yè)知識 1-5 B A C B C 6-10 A B C B A 五、單選題 （共 17題,共 17分） 安全使用操作知識 1-5 D A