汽機本體試題庫(班長、副班長、技術員)

1、檢修部汽機本體班長、副班長、技術員題庫一、填空題：1、汽輪機在解體和安裝階段，常規(guī)測量工作必須進行下列項目：推力間隙、動靜間隙、軸頸水平、_ 、_。答案：大軸彎曲；推力盤瓢偏。2、汽輪機汽缸的支承要求平穩(wěn)，并保證汽缸能夠_而不改變它的_位置。答案：自由膨脹；中心。3、汽輪機轉子圓筒軸瓦的頂部間隙一般為軸徑的_,兩側間隙為軸徑的_。答案：2/1000；1/1000。4、高壓汽輪機導管齒形墊材料一般為_或_。答案：1Cr13；1Cr18Ni9Ti。5、采用再熱循環(huán)后，蒸汽排汽干度_，汽耗率_。答案：提高；降低。6、為了調整隔板的垂直位置，可加減隔板兩側掛耳承力面下的_或修銼_。答案：墊片；承力面。

2、7、高壓缸結合面出現間隙時有四種處理方法：刮研結合面、補焊結合面、_和_。答案：噴涂或涂渡修補結合面；加裝齒形墊。8、大修中轉子吊出后，要對葉片進行仔細的_檢查和測取該級葉片的_特性。答案：宏觀；頻率。9、改變推力瓦非工作瓦塊支持環(huán)后面調整墊環(huán)的厚度，可以調整推力瓦的_，而轉子的_，則再由瓦枕上的兩個定位環(huán)的厚度來調整。答案：推力間隙；軸向位置。10、應盡量減少組合偏差，隔板及汽封套底部定位鍵應_,其側面間隙應為_。答案：固定可靠；0.04mm-0.06mm。11、汽輪機靜止部分主要包括基礎、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、_ 、 _。答案：汽封；軸承。12、汽輪機的內部損失包括_、_和汽輪機的級內損

3、失。答案：配汽機構的節(jié)流損失；排汽管的壓力損失。13、汽輪機的外部損失包括_ 、_和機械損失。答案：端部汽封漏汽損失；汽缸散熱損失。14、軸向推力的大小隨_ 、_等運行工況而變化,所以汽輪機必須設置推力軸承。答案：負荷；蒸汽參數。15、汽輪機的轉動部分包括軸、葉輪、動葉柵以及_和_。答案：聯(lián)軸器；盤車裝置。16、一般高壓缸和中壓缸采用_工藝,低壓缸則采用_工藝.答案：鑄造；鑄造或鋼板焊接。17、汽輪機采用的聯(lián)軸器有_、_和撓性三種結構型式。答案：剛性；半撓性。18、常見的軸瓦型式有_、_和圓筒瓦。答案：橢圓瓦；三油楔軸瓦。19、葉片的葉根有三種基本型式即T型葉根、_葉根和_葉根。答案：叉型；樅

4、樹型20、汽缸溫度降至_度以下，才允許停盤車；汽缸溫度降至_度以下,才允許拆汽缸螺栓。答案：150；80。21、直軸的方法有機械加壓法、捻打法、局部加熱法、_、_。答案：局部加熱加壓法；內應力松弛法。22、在汽輪機中，根據汽封所處的位置不同，徑向汽封可分為軸端汽封、_汽封、_汽封。答案：隔板；葉頂（圍帶）23、軸瓦澆注通常采用的方法有人工澆鑄、_、_。答案：離心澆鑄 ；壓力澆鑄24、轉子和汽缸的中心以_為基準,允差為_。答案：前后軸封洼窩；0.05mm。25、葉片加圍帶連接成組后，使葉片的剛度_；同時因質量的增加而使葉片的自振頻率_。答案：增加；降低。26、汽輪機剛性轉子找動平衡的方法大體上分

5、兩種，分別是_和_。答案：低速動平衡；高速動平衡。27、汽封環(huán)組裝好后，彈簧片及汽封塊不能高出汽封套或隔板的_,一圈六塊汽封塊之間的總膨脹間隙一般在_左右。答案：水平結合面；0.2mm。28、檢修滑銷時應注意其修前的狀態(tài)，如_的變化,滑動面有無_的痕跡,從中可能幫助我們發(fā)現汽輪機的隱患。答案：間隙；磨損、卡澀。29、裝配式葉輪除葉片以外，由_、_和輪轂組成。答案：輪緣；輪面。30、汽輪機汽缸的裂紋主要集中在各種變截面處、_、_和制造廠原補焊區(qū)。答案：汽缸法蘭結合面和汽缸螺孔周圍；缸內疏水孔附近。31、處理汽缸裂紋采取熱焊方法補焊時，焊接、錘擊、和跟蹤回火三個工序應盡量_,以_間隔時間。答案：銜

6、接緊湊；縮短。32、汽輪機裂紋產生的基本原因有四個方面：運行方面、結構設計方面、_、_。答案：鑄造工藝方面；補焊工藝方面。33、葉片的裂紋在進出汽邊，并且較短，可_消除裂紋。在葉型和根部的裂紋應予以_。答案：打磨成圓??；更換葉片。34、拆裝葉輪時，轉子放置的方式有_、_和轉子橫放。答案：轉子豎立放置；轉子豎立吊著。35、每個汽封塊與汽封套之間裝有兩片彈簧片，使汽封塊呈彈性_,當汽封塊與轉子發(fā)生磨擦時,使汽封塊能向外_,減少磨擦的壓力。答案：壓向中心；退讓。36、軸瓦下部三塊墊塊與軸承洼窩的接觸應合乎要求，轉子重量落入軸瓦上之后，軸瓦下部三塊墊塊的接觸痕跡應占總面積的_以上,并且分布均勻,否則應

7、進行_。答案：70%；研刮。37、葉輪上的平衡孔是為了均衡葉輪前后的_,減少_。答案：壓力差；軸向推力。38、運行中汽輪機轉子承受很大的_,并傳遞由蒸汽熱能轉變?yōu)闄C械能所產生的_。答案：離心力；扭矩。39、熱力發(fā)電廠提高熱力循環(huán)熱效率最根本的途徑是_，降低。答案：提高平均吸熱溫度；平均放熱溫度。40、圓筒形軸瓦與軸頸的接觸角一般為_,這個角度的大小取決于瓦長與軸頸之比值,以及軸承負荷的大小。長頸比值大接觸角要_，軸承負荷大，接觸角要小。答案：600；大。41、汽輪機在減負荷時，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉子表面溫度低于中心孔的溫度此時轉子表面形成_，中心孔形成_。答案：拉伸熱應力；壓應力。42、隔

8、板輪緣是裝在隔板套內的圓面的凹槽之中，隔板比隔板套受熱快，因此在隔板套輪緣和隔板套凹槽之間在_和_都應有膨脹間隙。答案：軸向；輻向。43、對于處于濕蒸汽區(qū)工作的葉片，通常對其表面進行提高_和_的處理。答案：硬度；耐磨性44、蒸汽在噴嘴中的流動損失有蒸汽與噴嘴壁面的摩擦損失、_及_等。答案：蒸汽內部質點間的摩擦損失；蒸汽在噴嘴中產生的渦流損失。45、采用松弛法直軸，軸直好后必須進行穩(wěn)定回火處理，加熱消除直軸過程中產生的_,并檢查加壓加熱表面有無_。46、為提高葉片的抗沖蝕能力，可以采取_、_等措施。答案：未幾級葉片進汽邊背弧處局部淬硬、表面渡鉻；鑲焊司太立硬質合金片。47、金屬在高溫下，即使其所

9、受的應力低于金屬在該溫度的屈服點，只要在這樣的應力下長期工作，也會發(fā)生緩慢、連續(xù)的_變形,這種現象稱為_。答案：塑性；蠕變。48、汽輪機級內損失包括：噴嘴損失、動葉損失、余速損失、扇形損失、摩擦損失、_、_及濕汽損失等。答案：部分進汽損失；漏汽損失49、多級汽輪機的每一級只利用蒸汽在汽輪機中的總焓降的一小部分，采用多級是為了既保證汽輪機的_，又保證每一級的_，使汽輪機有較高的經濟性。答案：總功率；最佳速比。50、廉潔自律規(guī)定：員工本人或家庭成員與公司的重要供應商、客戶或競爭對手有重大的_ 關系時，應向_報告。 答案：利益 監(jiān)察審計部51、信息安全規(guī)定：不得將公司_提供給他人或用于工作以外的用途

10、；不得選用_的軟件；妥善保管個人_，采取適當的保護措施以防止信息資料被篡改。答案：軟件 未經公司認可 辦公電腦52、發(fā)現有違反本手冊規(guī)定的行為，員工有責任向_監(jiān)察審計部門或公司審計委員會舉報（公司審計委員會舉報電話是01066418998）。答案：所在單位53、員工表現突出或違反公司規(guī)章制度，按公司 執(zhí)行。答案： 員工獎懲暫行規(guī)定54、招聘員工遵循公開、公平、公正、競爭、擇優(yōu)的原則，按照_的標準，采取筆試、面試、_相結合的方式。答案：德才兼?zhèn)?背景調查55、汽輪機按照蒸汽的流程和熱力特性可分為凝汽式、_、調節(jié)抽汽式、中間再熱式。答案：背壓式56、汽輪機高壓缸的噴嘴室一般設計至少為_個，并在高壓

11、內缸上沿圓周對稱布置以使汽缸受熱均勻。答案：457、揭開汽缸大蓋時，應嚴格保證在全過程中均保持汽缸大蓋的_程度。答案：水平58、汽缸變形產生的泄漏大多發(fā)生在上、下缸水平結合面的_兩側部位。答案：高壓軸封59、在回裝轉子部件時，屬于高中壓的滑動配合部分應涂答案：二硫化鉬60、當檢查發(fā)現汽缸裂紋時，應先用_mm的鉆頭在裂紋兩端和中間部位鉆孔，以探明裂紋的深度。答案：25二、判斷題：_。1、用補焊焊接處理汽輪機轉子軸瓦鎢金的局部缺陷時，為防止鎢金溫度升高很快，可將軸瓦放在水中，只將需要補焊的部位露出水面進行加熱，等待瓦面鎢金熔化，能使補焊填加的鎢金與母材熔為一體即可。（ ）答案： 2、從轉子上拆葉輪

12、，加熱葉輪時只應對靠近轉子的輪轂部分進行加熱。 （ ）答案： 3、將拉金孔部位的葉片背面加厚，是為了增強葉片的強度。 （ ） 答案：4、整鍛式轉子由整體鍛件加工而成，鉆中心孔是為了節(jié)約貴重的合金材料。（ ）答案： 5、大修回裝隔板時，若隔板不能自由落入槽道，可以用銅棒打入。（ ）答案： 6、20萬機高壓缸撲板逆止門的作用是防止蒸汽倒流高壓缸，引起汽機超速。 （ ）答案： 7、整級更換叉型葉根的葉片時，應使每組內各葉片的厚度盡可能相同。 （ ）答案： 8、汽機推力軸承的作用是承受轉子的軸向推力。（ ） 答案： 9、汽機軸瓦重新澆鑄時，瓦胎應預熱到一定范圍的溫度，以保證瓦胎與鎢金同時冷卻收縮，避免

13、發(fā)生脫胎。（ ） 答案：10、高溫高壓螺栓在裝配時只要在螺栓的螺紋上涂高溫潤滑劑即可。 （ ）答案： 11、熱松、熱緊汽缸大螺栓時，為防止加熱棒自身損壞，只有將加熱棒插入螺栓后，才能接通電源。（ ）答案： 12、可傾瓦是目前穩(wěn)定性最佳的軸承。（ ）答案： 13、測量上汽封間隙時，一般是不緊隔板套平面螺栓，檢查上隔板套是否落到底，所采取的驗證方法是傭0.10mm塞尺測量中分面間隙，0.1mm塞尺塞不進即可。 （ ） 答案： 14、汽輪機在修前必須測量通流間隙，測量記錄符合標準時，修后可以不進行測量。（ ）答案：15、汽輪機支持軸瓦頂部間隙前后不同時，可以修刮頂部鎢金或軸瓦結合面加偏墊子，以達到軸

14、瓦頂部間隙一致。（ ） 答案： 16、汽輪機的末幾級葉片工作在濕蒸汽區(qū)域，加之長葉片端部的圓周速度較高，因而極易形成水蝕。（ ） 答案： 17、在刮研軸瓦墊鐵時，紅丹粉的多少、厚薄會影響接觸點的真實性，因此要求涂的一定要厚且均勻無雜質。 （ ）答案： 18、當發(fā)現推力瓦溫度偏高、瓦塊磨損及推力盤檢修后，應檢查推力盤的不平度。（ ）答案：19、環(huán)式密封瓦的徑向間隙要求符合標準，而密封瓦與瓦殼的軸向間隙也要求符合要求。（ ）答案：20、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用是為了保證汽缸受熱時能自由膨脹。（ ）答案： 21、軸承油膜的承載能力與潤滑油的粘度、軸頸長度及軸承的游隙成正比。（ ）答案：22、當真空下降，

15、負荷不變時，機組元件的應力可能超過允許值，推力軸承不可能過載。（ ）答案： 23、引起葉片的激振力主要是由于汽輪機工作過程中汽流的不均勻性造成的。（ ） 答案：24、末級葉片的高度是限制汽輪機提高單機功率的主要因素。（ ）答案： 25、對于間距較大的葉片。拉金端部伸出的長度不大于葉片間距的2025%。 （ ） 答案：26、軸向振動是汽輪機葉片的振動中最容易發(fā)生同時也是最危險的一種振動。 （ ）答案： 27、在臨界狀態(tài)下，飽和水與干飽和蒸汽具有相同的壓力、溫度和比容。（ ）答案： 28、發(fā)電機轉子的熱不穩(wěn)定性會造成轉子的彈性彎曲形狀改變，將影響轉子的質量平衡，從而造成機組軸承振動的不穩(wěn)定變化。（

16、 ） 答案：29、汽缸的質量大，傳熱面積小，而轉子的傳熱面積大，質量小，所以轉子膨脹比汽缸快，因此在任何情況下啟動汽輪機其脹差為正值。 （ ）答案： 30、汽輪發(fā)電機因聯(lián)軸器中心錯位，則引起相鄰兩軸承的振動相位相反；因聯(lián)軸器張口，則引起相鄰兩軸承的振動相位接近相同。（ ） 答案：31、機組每次大修都應測量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。（ ）答案： 32、在修刮軸瓦鎢金時，務必將軸瓦來油孔堵住，并且在修刮后和組裝前后用壓縮空氣將來油孔吹干凈。（ ） 答案：33、一般螺栓的材料應優(yōu)于螺母，或螺母的硬度稍低于螺栓，以防螺絲變形。（ ）答案：34、汽封的作用是減少蒸汽從高壓處向低壓處泄露或大氣漏入機組的

17、真空部分，提高汽輪機的的效率。 （ ） 答案：35、調節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變進入汽輪機的蒸汽流量來實現的。（ ）答案：36、有的汽缸結合面銷子，本身又是承受拉力的螺栓時，對于這樣的銷子螺栓在拆卸汽缸結合面螺栓時，一定要最后拆除。 （ ）答案： 37、汽輪發(fā)電機組是以各軸承在垂直水平和軸向三個方向的振幅的平均值，作為衡量振動程度的依據。（ ）答案： 38、旋轉部件在轉動時，產生的擾動是引起汽輪機振動的原因，擾動力是否存在，一般由軸承的振動予以表現。（ ） 答案：39、汽輪機橢圓形軸承的耗油量和摩擦損失，都小于油楔軸承。 （ ） 答案：40、在刮研軸瓦墊鐵時，紅丹粉涂料的多少、厚薄會影響接觸

18、點的真實形，因此要求涂料一定要厚而均勻且無雜質。（ ） 答案：41、汽輪機推力瓦各瓦塊彼此之間的厚度差，不能大于0.02毫米。 （ ）答案：42、汽輪機推力瓦各瓦塊彼此之間的厚度差，不能大于0.05毫米。 （ ） 答案： 43、測量汽輪機轉子的推力間隙，在推力軸承就位的情況下，將轉子推向前后極限位置所測的的轉子移動量減去軸承本體的竄動量無關。 （ ）答案： 44、測量軸瓦的球面緊力，一般鉛絲放置與軸方向平行。（ ）答案： 45、若轉子的最大彎曲為0.03毫米.則其最大晃動度為0.015毫米. （ ）答案： 46、推力瓦片的鎢金屬厚度確定，一般應小于動靜部分最小軸向間隙。（ ）答案：47、推力間

19、隙的一般標準為0.400.50毫米。（ ） 答案：48大修隔板時，只需在清理后進行一次外觀檢查。（ ）答案： 49、在供熱抽汽式汽輪機中，當旋轉隔板的開度為零時，它的通流面積為零。（ ）答案： 50、在處理葉片鍵槽裂紋時，除長度不大的局部線裂紋處，應盡可能不采用單側挖修的方法。（ ）答案： 51、在鋸割較軟的材料或工件較厚時，應選用較粗赤的鋸條（ ）答案： 52、在各類碳素鋼中，低碳鋼的可焊性差，高碳鋼和鑄鐵的可焊性好。答案：53、汽缸結合面螺栓冷緊時可以用大錘緊固（ ）答案：54、汽缸螺栓是將上下兩半的汽缸連接成一體，確保汽缸嚴密不漏的緊固件（ ）答案： 55、熱緊汽缸螺栓時，嚴禁在螺栓伸長

20、量未達到要求時就用強力擰緊到預定的熱緊弧長（ ）答案： 56、拆下大功率機組的螺栓時，使用氧乙炔火焰直接加熱的方法會造成螺栓局部過熱而影響金屬的組織和性能（ ）答案： 57、當汽缸螺栓與螺母咬死時，一般是把螺栓割除，然后修復好螺母繼續(xù)使用（ ）答案：58、采用多層缸的結構有利于降低外缸的工作溫度，從而減少耐熱合金剛的使用量（ ）答案： 59、在機組的啟動過程中，采用向低壓轉子的末幾級葉片和低壓缸內噴水的方法來控制和降低排汽溫度的上升（ ）答案： 60、通過改變推力軸承支撐環(huán)的厚度，就可以調整推力瓦的推離間隙和轉子的軸向位置（ ）答案：三、選擇題：1、上下隔板中分面嚴密性的要求為_ _塞尺塞不進

21、為合格。 A.0.05mm B.0.10mm C. 0.30mm答案：B2、標準為0.10mm緊力的軸瓦，在測量軸瓦緊力時，瓦蓋結合面放置0.50mm厚的墊片，軸瓦頂部應選放直徑_ _mm的鉛絲。 A0.5mm B.0.75mm C.1mm答案：B3、推力瓦鎢金厚度一般為_ _左右。其值應小于汽輪機通流部分的動靜之間最小軸向間隙。 A5mm B.3mm C 1.5mm答案：C4、隔板從隔板套中吊出時，發(fā)現子口較緊，經檢查系隔板子口變形所致，清理階段需采用打磨子口_ _、擴大軸向間隙方法處理。A非承力面 B承力面 C.兩面均打磨 答案：A 5、測量軸瓦頂部間隙鉛絲放置方向一般與軸_ _。 A垂直

22、 B.水平 C.45度答案：A6、軸徑為F300mm的外油擋，運行中發(fā)現漏油，小修中測量油擋間隙為：頂部0.40mm左側0.30mm，右側0.35mm，下部0.10mm， 應采用_ _方法消除漏油。A更換油擋齒 B. 調整油擋間隙 C.捻打銅齒 答案：A7、測量軸瓦緊力時,瓦蓋結合面墊片厚度為0.50mm，鉛絲厚度為0.36mm，瓦蓋緊力值為_ _。 A0.86mm B. 0.14mm C.0.36mm 答案：B8、造成火力發(fā)電廠熱力循環(huán)效率低的主要原因是_ _。A鍋爐效率低 B.汽輪機排汽熱損失 C.發(fā)電機損失答案：B9、采用_ _方法翻汽缸大蓋最安全。A單鉤翻轉 B.雙鉤翻轉 C.單鉤加落

23、地倒鏈答案：B10、汽輪機轉子的最大彎曲度應小于_ _。A005mm B.0.10mm C.0.15mm答案：A11、選擇螺栓材料應比螺母_ _。 A高一個等級的鋼種 B.同一樣鋼種 C.低一個工作等級的鋼種答案：A 12、汽輪機檢修規(guī)程規(guī)定一般_ _規(guī)格以上螺栓需熱緊。AM42 B.M64 C.M76答案： B13、調整隔板洼窩中心用_ _最方便。A轉子 B.假軸 C.鋼絲止答案： B14、蒸汽在汽缸內的膨脹過程可視為是_ _。答案：CA.等溫過程B.等壓過程C.絕熱過程15、當用聲音辨別葉輪是否松動時,若聲音非常清脆,則說明葉輪_ _。 A.已松動 B.未松動 C.不能判定答案：B16、檢

24、修推力瓦時 ，每塊推力瓦塊的接觸面積應占除去油楔外總面積的75%，推力間隙應為_ _。 A 0.4 0.6mm B.0.3mm C.0.7mm答案：A17、排汽缸安全門石棉墊的厚度應選_ _為宜。A0.05mm B1.5mm C.1mm答案：C答案：A18、汽輪機采用扭曲葉片的目的是 _ _。 A.增加葉片的強度 B.減少蒸汽的流動損失 C.減少汽機轉子的軸向推力答案：B19、大功率汽輪機高壓轉子一般采用_ _式轉子。 A. 焊接 B.套裝 C. 整鍛答案：C20、軸瓦調整墊片一般不應超過_ _片。 A5片 B.3片 C.2片答案：B21、汽輪發(fā)電機對輪找中心時，“零”位對正，在180螺孔內各

25、插入一根黃銅棒，黃銅棒直徑應比螺孔直徑小_ _毫米。A12mm B.0.51mm C.23mm答案：A22、安裝T型葉根葉片,研磨時發(fā)現葉根接觸不好,需用刮刀修刮_ _平面。A工作側葉根 B.背弧側葉根 C.兩側葉根答案：B23、在汽機葉片裂紋補焊和斷裂后的對接焊時，預熱是防止裂紋產生的重要措施，用鉻207焊條時，預熱溫度選用_ _。A200300 B.300350 C.350400答案：A24、測量推力間隙，裝千分表的正確方法是_ _。A.測推力盤端面裝一塊千分表，測推力瓦端面水平左右各裝一塊千分表。B.測推力盤端面裝一塊千分表。C.測推力盤端面裝一塊千分表，測推力瓦端面上方裝一塊千分表。答

26、案：A25、調整轉子在汽缸內的軸向位置，可調整_ _。A推力瓦塊后面調整墊環(huán) B.瓦枕外兩側定位環(huán) C.兩者均可答案：B26、冷緊汽缸大螺栓的順序是_ _。A從汽缸間隙大的螺栓向兩側對稱擰緊B. 從兩側向中間擰緊 C. 從一側按順序擰緊答案：A27、汽輪機汽缸的膨脹死點一般在_ 。A立銷中心線與縱銷中心線的交點 B. 橫銷中心線與縱銷中心線的交點 C. 立銷中心線與橫銷中心線的交點答案：B28、汽輪發(fā)電機對輪找中心時，對兩轉子對輪的零位要求是_ _。A零位對正 B.成180 C.不做要求答案：A29、推力盤瓢偏度不應超過_ _多少。A. 0.05MM B.0.03MM C.0.02MM答案：C

27、30、末級葉輪往往使用_ _鍵。A軸向鍵 B.徑向鍵 C.無所謂答案：B31、兩塊斜墊鐵錯開的面積不應超過該墊鐵面積的_ _。A.40% B.30% C.25%答案：C32、工作溫度在500550時，螺栓使用材料為_ _。A.35CrMoA B.25CrMoA C.25Cr2Mo1VA答案：C33、在流量相同的情況下，如果通流部分結垢，則級前壓力將_ _。A.不變 B.降低 C.升高答案：C34、當葉片在高溫下工作時,其自激振動頻率將_ _。A.不變 B.降低 C.升高答案：B35、汽輪機轉子解列脫扣，轉子完全靜止后，應立即投入盤車。當調節(jié)級汽室汽缸溫度降到_ _以下時，方可改為每隔30分鐘盤

28、車180。A150 B250 C350答案：B36、經過直軸后應首先對轉子進行去應力處理，應保溫_ _小時以上，然后降溫。A1 B.4 C.8答案：B37、主軸因局部摩擦而發(fā)生彎曲時，摩擦處將位于軸的_ 側。A.凸面 B.凹面 C.平面答案：B38、隔板與隔板套的膨脹間隙是通過壓_ 的方法來進行測量的。A.肥皂塊 B.鉛絲 C.白膠布答案：A39、整級更換葉片對按圖紙要求須時針方向將葉片分組編號，把相同_的葉片配置在圓周對稱的位置上，對稱組的重量差不大于5克，以免破壞轉子的平衡。 A.重量 B.厚度 C.尺寸答案：A40、汽輪機啟動時油溫應不低于_。A.25 B.30 C.40答案：A41、潤

29、滑油通入軸承主要起的是_ 。A.起潤滑作用 B.起冷卻作用 C. 起潤滑冷卻作用 答案：C42、汽缸螺栓加裝錐面或球面變位墊圈的目的是_。A.補償螺桿的偏斜 B. 補償法蘭的偏斜 C.消除附加的彎曲應力答案：A43、葉片發(fā)生疲勞斷裂時，斷面的疲勞紋絡與振動方向在一般情況下基本上是_。A.互相平行 B.互相垂直 C.無規(guī)則答案：B44、在同一測點上,轉子振動一般比軸承座的振動值高_。A.24倍 B.35倍 C.46倍答案：B45、當共振倍率高于_時,允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運行。A4 B.6 C.8答案：B46、對于設計較好的變截面葉片，相對等截面葉片而言，一般徑高比越小，提高效率越_

30、 _。A.顯著 B.不顯著 C.沒影響答案：A47、電網中負荷突變時,每臺機負荷的變動值不同,靜態(tài)曲線較陡的負荷變動_。A. 小 B.大 C.相同答案：A48、工作溫度在450600之間的閥門為_。A普通閥門；B高溫閥門；C耐熱閥門。答案：B49、閥門第一單元型號Y表示_。A閘閥；B截止閥；C減壓閥。答案：C50、齒形墊的齒距角度為_。A60；B120；C90。答案：C51、從盤車轉速上來看，超過_ _r/min以上的即稱為高速盤車。A4.25；B40；C65答案：A52、汽輪機的轉子主要包括大軸、葉輪、葉片和_ _等部件。A軸封環(huán)；B隔板；C聯(lián)軸器答案：C53、對剛性轉子來說，聯(lián)軸器找中心時

31、端面允許的偏差值為_ _mm。A0.02；B0.05；C0.10答案：A54、大功率機組的汽輪機轉子大多選用的是_ _式轉子，即把葉輪、推力盤和聯(lián)軸器與大軸鍛成一體。A套裝；B整鍛；C焊接答案：B55、汽輪機轉子的直徑大、質量輕，則轉子的臨界轉速就相對越_ _ A 高；B低；C強答案：A56、特大人身傷亡事故為一次死亡_ _人以上的事故A3；B5；C10答案：C57、一次事故造成直接經濟損失人民幣_ _ 萬元以上的為電力企業(yè)特大設備事故A200；B500；C2000答案：C58、重大人身傷亡事故為一次死亡_ _人的事故A 12；B39；C10人以上答案：B59、是本班組的第一責任人，對本班組人

32、員在生產過程中的安全和健康負責，對所管轄設備的安全運行負責，并對上一級負責。A副班長；B班長；C技術員答案：B60、汽缸法蘭螺栓的預緊力_ _，這也是形成汽缸法蘭結合面漏汽的原因之一。A充足；B過盈；C不足答案：C四、問答題：1、長葉片的防水蝕方法有哪幾種？答案：1、在葉片進汽邊上釬焊硬質合金：硬質合金是防水蝕十分理想的材料，由于它具有較高的組織穩(wěn)定性而且硬度較高，水滴沖擊時只能引起少量變形；同時其韌性也較好，因此不易形成裂紋。 2、表面淬硬：表面淬硬通常采用電火花強化、高頻淬硬、氮化等方法。 3、表面鍍鉻：若鍍層有裂紋時，很易擴散到其本體上去因此不易整個葉片鍍鉻。 4、在葉片進汽側背弧刻槽：

33、在葉片上刻槽是為了收集導葉出汽邊沖來的水滴，使其在槽內形成水膜，使后來的水滴被水膜吸收；同時槽道還不斷將吸收進來的水分甩往葉頂，因而起到防水蝕作用。2、調節(jié)級噴嘴片出汽邊發(fā)生斷裂的原因有哪幾方面？答案：1、澆濤時冷卻速度不均勻產生內應力，促使噴嘴片脆裂。 2、表面氮化層過厚而且不均勻。 3、調節(jié)動葉片阻擋噴嘴汽道，造成噴嘴片受一個交變作用力，使噴嘴片產生振動，產生振動裂紋。 4、噴嘴葉片出口邊厚度太小。3、汽輪機轉子采用單軸承支承有何優(yōu)點 ？答案：1、在各種運行條件下，軸承負荷分配不受軸承座膨脹的影響。 2、能準確地計算出臨界轉速。 3、能適應基座的變形。 4、汽輪機找中心容易。 5、由于各軸

34、承能維持適當比壓，因此能避免油膜振蕩。 6、能減少潤滑油量及摩擦損失。4、多級汽輪機的軸向推力的組成和平衡方法是什么？答案：組成：主要由動葉片上的軸向推力、葉輪輪面上的軸向推力、汽封凸肩上的軸向推力所組成。 平衡方法有： 1、開設平衡孔，即在葉輪上開設平衡孔，以均衡葉輪前后的壓力差，減少軸向推力。 2、采用平衡活塞，即將沖動式多級汽輪機的高壓端軸封的第一段軸封套直徑適當地加大，以便在端面上產生與軸向推力相反的軸向力，起到平衡軸向推力的作用。3、 采用相反流動的布置，即將多缸機組的汽缸相互對置，使蒸汽在汽機內的流動方向相反。4、 剩余推力由軸向推力軸承平衡。5、汽輪機運行時，汽缸承受的主要負荷有

35、哪些？答案：1、高壓缸承受的蒸汽壓力和低壓缸因處于不同的真空狀態(tài)下工作而承受的大氣壓力。 2、汽缸、轉子、隔板及隔板套等部件質量因起的靜載荷。 3、由于轉子振動引起的交變動負荷。 4、蒸汽流動產生的軸向推力和反推力。 5、汽缸、法蘭、螺栓等部件因溫差而引起的熱應力。6、主蒸汽、抽汽管道對汽缸產生的作用力。6、為消除油膜振動應如何改進軸瓦？答案：1、減少軸瓦的長頸比，增加比壓。 2、減少軸頸與軸瓦的接觸角。 3、增大軸瓦兩側間隙，減少軸瓦頂部間隙。 4、提高油溫、降低潤滑油的粘度。 5、在下瓦開泄油槽，提高比壓。 6、增加上瓦烏金寬度，加大上瓦油楔對轉子的穩(wěn)定作用。 7、更換穩(wěn)定性較好的軸瓦。7

36、、確定汽輪機汽封徑向間隙的標準，應根據哪些原則？答案：汽封間隙過大時，會使漏汽量過大，運行經濟性差，并且當隔板汽封間隙過大時，將使葉輪的前后壓差加大，增加轉子的軸向推力，影響機組運行安全。 另一方面，由于汽輪機在運行中可能會發(fā)生振動，轉子有暫時彎曲 ，以及因各部件熱變形不同引起動靜部分中心偏移等情況。但如汽封徑向間隙過小，在機組發(fā)生振動或部件熱變形不均勻時，可能造成汽封與大軸摩擦，造成大軸彎曲事故，因此在確定汽封間隙的標準時，應充分考慮機組運行的安全和經濟兩個方面。應該在確保汽封不與大軸摩擦的情況下，盡量將其間隙調到最小。8、為什么汽輪機的軸承蓋要對軸瓦施加一定的緊力？緊力的大小如何確定？ 答

37、案：汽輪機運行時，軸承外殼的溫度常比軸瓦溫度高，若沒有緊力，在熱膨脹后，外殼就不能壓緊軸瓦，因而在轉子不平衡力的作用下，軸承容易發(fā)生振動，所以汽輪機的軸承蓋在對軸瓦施加一定的緊力。緊力的大小與軸瓦的外徑，以及軸瓦與軸承外殼的溫差有關?，F代大型汽輪機的圓柱形軸瓦及球形的瓦枕，在運行狀態(tài)下的緊力要求為0.050.1毫米（除去軸瓦與軸承外殼溫差的影響）。球形軸瓦，球面上的緊力不宜過大，以免造成卡澀， 使球面失去自動調整的作用。一般使球面在運行狀態(tài)下存在0.030.07毫米的間隙為宜。另外，從力學角度講，無瓦蓋緊力則對軸瓦只能單向約束，容易造成軸振增大，直接影響機組安全運行。9、為什么推力瓦的鎢金厚度

38、不能過厚？答案：1、推力軸承的瓦塊是用青銅做成的，瓦塊上澆有鎢金。鎢金厚度應小于動靜部分之間的最小軸向間隙，這樣，當推力軸承過負荷使推力瓦塊的鎢金全熔化時，尚有較小的軸向動靜間隙，不致使動靜摩擦。 2、鎢金熔化很快，鎢金熔化時軸承出口溫度不會顯著提高，但推力瓦塊溫度升高較明顯，而青銅熔化較慢，并且青銅熔化時，軸承出口油溫和推力瓦塊溫度升高都較明顯，此時運行人員可根據軸承溫度的提高，在動靜部分發(fā)生相互摩擦以前，立即停止汽輪機的運行。10、汽輪機葉輪上為什么開平衡孔？答案：沖動式汽輪機的動葉也具有一定的反動度，并有一定的壓力降，再加上有隔板汽封的漏汽，會使葉輪前后的壓差值增大，因而造成軸向推力。同

39、級隔板的軸封漏汽在無平衡孔時，則不能通過整段動柵，會擾亂動葉根處汽流，造成級效率降低。為了平衡和減少部分軸向推力，在葉輪上開有相應的平衡孔，達到平衡和減少軸向推力的作用。11、齒型墊有何優(yōu)缺點？答案：使用不大的預緊力就能使墊片的齒達到塑性變形狀態(tài)，齒頂與法蘭接觸非常嚴密。但容易因溫差熱應力使齒形墊進一步產生塑性變形，對法蘭的密封會造成一定的影響。12、轉子偏心常見原因有哪些？答案：1、轉子兩側加熱不均勻。2、動靜部分發(fā)生摩擦。3、材質不良。4、轉子在加熱或冷卻過程中，由于材料內部存在缺陷，在傳熱方向傳熱不均引起偏心。5、由于殘余應力未完全消除，在轉子初期即產生永久變形。6、因為調質熱處理不當，

40、在轉子的不同部位產生了不同的蠕變，隨著時間加長，轉子偏心慢慢增大。13、汽缸結合面螺栓的緊固方法？答案：M64以下的螺栓，應根據所需的初緊力計算出螺栓所需的力矩后，只采用冷緊方法緊固。M64以上的螺栓，由于只進行冷緊不易達到初緊力，所以在冷緊之后還需熱緊。預先冷緊的目的是為了消除汽缸結合面之間的自然間隙，并將涂料擠壓到一定的厚度，使各螺母與法蘭靠緊至一定的程度，以保證熱緊時各螺母處于相同的起點。熱緊需用專用的螺栓加熱工具。14、什么原因會造成軸封套或隔板套的凸緣與相配合的汽缸凹槽發(fā)生咬死現象？答案：1、由于軸封套或隔板套以及汽缸金屬長期在高溫下工作，凸緣與凹槽產生氧化層使配合間隙消失而發(fā)生咬死

41、現象。 2、檢修時過早拆除汽缸保溫。汽缸冷卻過快而發(fā)生變形，因而造成凸緣與凹槽卡澀或咬死。15、汽缸結合面發(fā)生泄漏的原因有哪些？答案：1、結合面涂料質量不好，含有堅硬的砂粒、鐵屑等物。 2、螺栓緊力不足，或緊螺栓順序不合理。 3、汽缸制造過程中殘存有較大的熱應力。4、運行中溫度應力過大，造成汽缸法蘭發(fā)生變形。5、內缸貓爪膨脹間隙不夠。16、推力軸承的非工作瓦塊起什么作用？工作瓦塊與非工作瓦塊之間的距離太大有什么危害？答案：非工作瓦塊在正常工作時，不受任何推力，但當負荷突然減少時，有時會出現與汽流方向相反的軸向推力。這時非工作瓦塊就起抵住推力盤的作用，不使轉子向前移動。 如果工作瓦塊與非工作瓦塊

42、之間的距離太大，而且大于動靜部分的最小間隙時，則不能起到保護動靜部分不相摩擦的作用。17、何為盤車裝置？盤車裝置有何作用？答案：在汽輪機沖動轉子或停機以后，使轉子轉動的裝置稱為盤車裝置。 盤車裝置作用為： 1、防止轉子受熱不均勻產生熱彎曲而影響再次啟動或損壞設備。在停機后汽缸上部與下部之間存在溫差，在啟動沖轉之前一般需汽封送汽，這些蒸汽進入汽缸后大部分留在汽缸上部，也會造成汽缸上下部之間溫差，若轉子靜止不動會產生彎曲變形，因此，必須盤動轉子。 2、啟動前盤動轉子，可以用來檢查汽輪機是否具備啟動條件。如是否存在動靜摩擦及主軸彎曲變形是否符合規(guī)定等。 3、防止轉子燒毀烏金。因為不盤車時，汽機內部的

43、熱量通過大軸傳至軸瓦，冷卻不均勻，下部軸瓦就會因過熱而燒毀烏金。18、軸瓦的球面支承方式有什么優(yōu)點？答案：球面的支承結構是，將瓦枕內側面和軸瓦殼體外側面，作為球面互相配合，因而使軸瓦能隨著軸的撓度而變化，自動調整軸瓦和軸的中心一致，使軸瓦與軸頸保持良好的接觸，能在長度方向上均勻分配負荷。19、按聯(lián)軸器找中心工作，所產生的誤差的原因有哪些？答案：1、在軸瓦與轉子的安裝方面，例如：翻瓦刮墊鐵后回裝時位置發(fā)生變化，底部墊鐵太高使兩側墊鐵接觸不良等，使找中心的數據不穩(wěn)定。 2、在測量工作方面，例如干分表固定不牢，鋼絲繩和對輪活動銷子別勁等也會使找中心數據不真實。 3、調整方面，例如：墊片超過三片，有毛

44、刺，墊鐵放置顛倒。 4、調整量過大引起的誤差。當軸承調整量過大時，由于墊鐵的一定的寬度，而計算時按墊片中心線為準。所以計算時墊鐵上端比計算值大，下端比計算值小，而且產生了誤差。20、引起軸承回油溫度偏高的大致原因有哪些？答案：1、軸承進油量不足，如油管堵塞，節(jié)流孔堵塞或孔徑太小等。 2、軸瓦的間隙太小，接觸面積太大。 3、由于軸頸和烏金面的表面質量差、軸瓦位置安裝不正確、軸瓦內油量及負荷分配不均等原因造成的局部半干摩擦。21、試述軸承的工作原理？答案：在軸承中為了使軸頸與軸瓦不發(fā)生干摩擦，軸頸與軸瓦之間形成楔形間隙，并要送入一定壓力的潤滑油。軸頸在旋轉時，附著在軸頸表面與軸瓦之間的潤滑油被層層

45、拽動。由于潤滑油的粘滯性，使油在軸瓦中產生速度梯度，形成將軸頸抬起的壓力。隨著轉速的增高，油楔中的壓力升高，在軸頸與軸瓦之間形成一定厚度的油膜，將軸頸托起。軸頸懸浮在楔形油模上轉動，從而避免金屬之間的干摩擦。油膜壓力的分布是不均勻的，油膜的形成與轉速、潤滑油粘度、軸頸與軸瓦的間隙以及軸承上負荷有關。當油溫高時潤滑油的粘度降低，油膜厚度減薄，在轉速低時不易建立。當轉速為定值時，油膜厚度隨軸承的負荷增加而減薄，此時油膜的承載能力增強。22、大型汽輪機高壓汽缸為什么采用雙層缸結構？答案：1、在大型汽輪機中，進汽壓力很高，高中壓內外壓力差也隨之增大。采用雙層缸后，在雙層缸的夾層中間，通入一定參數的蒸汽，使內缸、外缸所承受的壓差和溫差減少，因此，缸壁厚度可比單層缸薄，法蘭厚度也小，這種結構因其溫差應力小，易于控制，則有利于機組提高啟停速度和變工況運行。 2、外層汽缸不和高溫蒸汽接觸，從而可降低熱應力。這樣外層汽缸可以用較低級的鋼材來做，節(jié)省優(yōu)質耐熱合金鋼材。 3、在機組啟動時，從兩小管供入加熱蒸汽，又成為汽缸加熱裝置，減少了溫差，加快了啟動速度。23、如何測量推力瓦塊的磨損量？答案：將瓦塊烏金面朝上放在平板上，使瓦塊背部支撐面緊密貼合平板，再將千分表磁座固定在平板上，表桿對準瓦塊烏金面，緩慢移動瓦塊