埃及汽車市場分析 final

1、1/32埃及汽車市場分析埃及汽車市場分析2/323/321、基本信息類別詳細(xì)內(nèi)容人口及國土面積人口 80,722,000(2012年) 94,550,000（2013年），國土面積1,001,449平方公里人均GDP (2009-2012年)匯率1美元=6.9635埃及鎊排放標(biāo)準(zhǔn)無強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)（歐二即可）報(bào)廢政策無召回制度無認(rèn)證僅需裝船前檢驗(yàn)和單據(jù)的使館認(rèn)證氣候特征全國干燥少雨，氣候干熱。埃及南部屬熱帶沙漠氣候，夏季氣溫較高，晝夜溫差較大。尼羅河三角洲和北部沿海地區(qū)，屬亞熱帶地中海氣候，氣候相對(duì)溫和，其余大部地區(qū)屬熱帶沙漠氣候。1月平均氣溫12，7月26；全境干燥少雨，年均降水量50200毫米

2、。余大部地區(qū)屬熱帶沙漠氣候，炎熱干燥，氣溫可達(dá)40。物流狀況及物流港口信息埃及的交通運(yùn)輸十分便利。海陸空運(yùn)輸能力增長較快。鐵路全長7000千米。開羅第一條地鐵全長42.5千米，第一期工程已于1987年9月竣工通車。公路全長4.8萬千米。有海港7個(gè)，年吞吐量3050萬噸，主港口有亞歷山大、塞得港、蘇伊士等。有國際機(jī)場5個(gè)，其中開羅機(jī)場是連結(jié)亞、非、歐的重要國際航空港。4/325/32行政區(qū)劃及基本信息行政區(qū)劃及基本信息： 2008年年4月，埃及有兩個(gè)新省成立，分別是十月六日省及赫勒萬省。月，埃及有兩個(gè)新省成立，分別是十月六日省及赫勒萬省。2009年年12月，盧克索省成立，省的數(shù)目增至月，盧克索省

3、成立，省的數(shù)目增至29個(gè)。個(gè)。2011年年4月，十月六日省及赫勒萬省分別被并入吉薩省及開羅省，省的數(shù)目減至月，十月六日省及赫勒萬省分別被并入吉薩省及開羅省，省的數(shù)目減至27個(gè)。個(gè)。名稱人口（2006-11-11）人口（2012-01-01）首府1亞歷山大省4,123,8694,509,000亞歷山大2阿斯旺省1,186,4821,323,000阿斯旺3艾斯尤特省3,444,9673,888,000艾斯尤特4布海拉省4,747,2835,327,000達(dá)曼胡爾5貝尼蘇韋夫省2,291,6182,597,000貝尼蘇韋夫6開羅省8,471,8598,762,000開羅7代蓋赫利耶省4,989,99

4、75,559,000曼蘇拉8杜姆亞特省1,097,3391,240,000杜姆亞特9法尤姆省2,511,0272,882,000法尤姆10西部省4,011,3204,439,000坦塔6/3211吉薩省5,724,5456,979,000 吉薩12伊斯梅利亞省953,0061,077,000 伊斯梅利亞13謝赫村省2,620,2082,940,000 謝赫村14馬特魯省323,381389,000 馬特魯港15明亞省4,166,2994,701,000 明亞16米努夫省3,270,4313,657,000 希賓庫姆17新河谷省187,263208,000 哈里杰18北西奈省343,681395

5、,000 阿里什19塞得港省570,603628,000 塞得港20蓋盧比尤省4,251,6724,754,000 本哈21基納省3,001,6812,801,000 基納22紅海省288,661321,000 古爾代蓋23東部省5,354,0416,010,000 宰加濟(jì)格24索哈杰省3,747,2894,211,000 索哈杰25南西奈省150,088159,000 圖爾26蘇伊士省512,135576,000 蘇伊士27盧克索省457,2861,064,000 盧克索總計(jì)總計(jì)72,798,03181,396,2477/323. 3. 主要海港（蘇伊士、塞得和亞歷山大）主要海港（蘇伊士、塞

6、得和亞歷山大）8/324 4、經(jīng)濟(jì)情況、經(jīng)濟(jì)情況 埃及是非洲第三大經(jīng)濟(jì)體，屬開放型市場經(jīng)濟(jì)，擁有相對(duì)完整的工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)體系。服務(wù)業(yè)約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的50%。工業(yè)以紡織、食品加工等輕工業(yè)為主。農(nóng)村人口占總?cè)丝诘?5%，農(nóng)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的14%。石油天然氣、旅游、僑匯和蘇伊士運(yùn)河是四大外匯收入來源。2011年初以來的埃動(dòng)蕩局勢對(duì)國民經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊。埃政府采取措施恢復(fù)生產(chǎn)，增收節(jié)支，吸引外資，改善民生，多方尋求國際支持與援助，以渡過當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困難。主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)如下：國內(nèi)生產(chǎn)總值(2012年)：2346億美元經(jīng)濟(jì)增長率(2012/2013財(cái)年前9個(gè)月)：2.3%人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（2012年）：

7、2578美元貨幣名稱：埃及鎊匯率(2013年3月)：1美元6.7埃鎊通貨膨脹率(2011年)：10.1%失業(yè)率(2012年第四季度)：13.5%外匯儲(chǔ)備(2013年5月底)：160億美元9/324.1 4.1 埃及埃及GDPGDP增長情況增長情況單位：單位：%4 4、經(jīng)濟(jì)情況、經(jīng)濟(jì)情況 人均人均GDP增長情況增長情況2009-20132004-200810/324.2 4.2 其它指標(biāo)其它指標(biāo)4 4、經(jīng)濟(jì)情況、經(jīng)濟(jì)情況 人口增長率人口增長率Country2000200120022003200420052006200720082009201020112012Egypt1.721.691.661.

8、881.831.781.751.721.681.6421.961.9211/32Country 1995 2000 2005Egypt22.916.720貧困線下人口比重貧困線下人口比重12/32Country20042005200620072008200920102011Egypt15.817.219.221.219.119.318.414.8固定資產(chǎn)投資率固定資產(chǎn)投資率13/324.2 4.2 匯率匯率 4 4、經(jīng)濟(jì)情況、經(jīng)濟(jì)情況 （1美元兌埃及鎊美元兌埃及鎊2年走勢圖）年走勢圖）2014年2月16日匯率：1美元=6.9635埃及鎊14/32阿拉伯國家聯(lián)盟阿拉伯國家聯(lián)盟（簡稱阿拉伯聯(lián)盟阿拉

9、伯聯(lián)盟或阿盟阿盟；阿拉伯語：?體? ?40? ?拉伯聯(lián)體? ）成立于1945年，是阿拉伯國家組成的地區(qū)性國際政治組織，成員國皆位于亞洲或非洲，宗旨是加強(qiáng)成員國間的協(xié)作，共同維護(hù)各國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，廣泛開展經(jīng)濟(jì)文化各個(gè)領(lǐng)域的合作。現(xiàn)有成員國22個(gè)?？偛吭O(shè)開羅，由于埃及與以色列簽訂和約，1979年3月31日，阿拉伯國家外交和經(jīng)濟(jì)部長會(huì)議決定，將阿盟總部遷往突尼斯。1990年10月31日，阿盟總部遷回開羅，現(xiàn)任秘書長是來自埃及的納比勒阿拉比。WTO成員國成員國 埃及于1970年5月加入GATT。1995年5月埃及議會(huì)批準(zhǔn)了埃及的入世協(xié)議。同年6月30日埃及成為WTO的成員國。從此，埃及的對(duì)外貿(mào)易

10、納入了WTO的體制，使得埃及能夠利用發(fā)展中成員國的身份，充分享有WTO賦予的各項(xiàng)權(quán)力，同時(shí)履行其義務(wù)。不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)是一個(gè)擁有118個(gè)成員國和20個(gè)觀察員國的松散國際組織，它成立于冷戰(zhàn)時(shí)期，其成員國奉行獨(dú)立自主、不與美蘇兩個(gè)超級(jí)大國中的任何一個(gè)結(jié)盟的外交政策。聯(lián)合國中三分之二的會(huì)員是該組織的成員國，全球人口的55%也生活在不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)國家。不結(jié)盟運(yùn)動(dòng)定期舉行首腦會(huì)議，到目前為止已經(jīng)在前南斯拉夫、埃及、贊比亞、阿爾及利亞、斯里蘭卡、古巴、印度、津巴布韋、印度尼西亞、哥倫比亞、南非、馬來西亞和塞爾維亞各舉行了一次會(huì)議。 伊斯蘭會(huì)議組織伊斯蘭會(huì)議組織（英語：Organization of the

11、 Islamic Conference；阿拉伯語：?體?體 ?體ia體? ?體ial? ; 土耳其語：?slam Konferans rgt 或 ?slam Konferans Tekilat；法語：Organisation de la Confrence Islamique；波斯語：?a? ?聯(lián)? ?0? ）是由伊斯蘭國家組成的國際組織，為聯(lián)合國常駐機(jī)構(gòu)；該組織由遍及中東、中亞、西非、北非和印度次大陸的56個(gè)國家組成（2013年止），覆蓋的人口約為13億。秘書處設(shè)在沙特阿拉伯王國的吉達(dá)市；現(xiàn)任秘書長是土耳其人伊赫薩諾格魯（Ekmeleddin Ihsanoglu，任職四年，從2005年1月開

12、始）。組織的宗旨是促進(jìn)各成員國之間在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和科學(xué)等方面的合作；努力消除種族隔離和種族歧視，反對(duì)一切形式的殖民主義；支持巴勒斯坦人民恢復(fù)民族權(quán)利和重返家園的斗爭；支持回教徒保障其尊嚴(yán)、獨(dú)立和民族權(quán)利的斗爭。地中海聯(lián)盟地中海聯(lián)盟（法語：Union pour la Mditerrane，但通稱為Union mditerranenne）是由法國總統(tǒng)薩爾科齊主導(dǎo)成立的區(qū)域性國際組織，該組織由歐盟成員國和地中海沿岸的非歐盟成員國組成。薩科齊成立該組織原目的在于扭轉(zhuǎn)土耳其致力加入歐盟的目標(biāo)，但在土耳其獲得保證此組織將不是取代土耳其加入歐盟的折衷方案后，土耳其接受邀請(qǐng)參與該組織。地中海聯(lián)盟于2008

13、年7月13日在法國巴黎由成員國的領(lǐng)導(dǎo)人舉行峰會(huì)，正式宣告地中海聯(lián)盟成立。 5. 5. 埃及加入的國際組織埃及加入的國際組織15/326.1 6.1 稅費(fèi)政策稅費(fèi)政策6 6、 稅費(fèi)及技術(shù)法規(guī)政策稅費(fèi)及技術(shù)法規(guī)政策發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量關(guān)稅水平關(guān)稅水平銷售稅銷售稅CBU合計(jì)合計(jì)CKD合計(jì)合計(jì)CBUCKDCBUCKD1600CC以下45%（10座以下面包車）約10%15%15%60%25%32%（貨車）約10%10%10%42%20%1600cc-2000cc100%約10%30%30%130%40%大于2000cc135%約10%45%30%180%40%16/326.2 6.2 技術(shù)法規(guī)政策技術(shù)法

14、規(guī)政策6 6、 稅費(fèi)及技術(shù)法規(guī)政策稅費(fèi)及技術(shù)法規(guī)政策 埃及對(duì)汽車產(chǎn)品的管理上與目前的國際通行做法和慣例不相同，具有自己的特點(diǎn)。在市場準(zhǔn)入管理方面，埃及有兩個(gè)十分重要的政府管理機(jī)關(guān)：埃及標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量組織和埃及進(jìn)出口控制總局，這兩個(gè)機(jī)關(guān)都是埃及貿(mào)易和工業(yè)部的下屬部門，一個(gè)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，一個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)出口產(chǎn)品的認(rèn)證和準(zhǔn)入批準(zhǔn)。 在標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作方面，埃及專門成立有“埃及標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量組織”，簡稱為EOS，其中包括3個(gè)主要的業(yè)務(wù)部門，即：標(biāo)準(zhǔn)總局、測量總局和質(zhì)量總局（或稱為質(zhì)檢總局）。EOS對(duì)埃及國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域統(tǒng)一制修訂埃及標(biāo)準(zhǔn)（ES標(biāo)準(zhǔn)或EOS標(biāo)準(zhǔn)），目前EOS對(duì)埃及國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域一共發(fā)布了50

15、00多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。長期以來，埃及政府規(guī)定所有的埃及標(biāo)準(zhǔn)都是技術(shù)法規(guī)性文件，所有埃及本國生產(chǎn)和進(jìn)口到埃及的產(chǎn)品都必須滿足埃及標(biāo)準(zhǔn)，在這一點(diǎn)上，與我國改革開放前，及后來的改革開放初期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理模式和理念頗為類似。這一模式與國際上通行的技術(shù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)是兩個(gè)完全分立的體系顯然不一致，同時(shí)在汽車產(chǎn)品的管理上埃及沒有建立與國際慣例相符合或者相類似的認(rèn)證和批準(zhǔn)制度，埃及EOS對(duì)包括汽車產(chǎn)品在內(nèi)的國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域產(chǎn)品統(tǒng)一實(shí)施EOS認(rèn)證，其依據(jù)也是埃及的標(biāo)準(zhǔn)，該類型的認(rèn)證嚴(yán)格講是國際上通常所說的質(zhì)量認(rèn)證，與國際上通行的對(duì)汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入的政府強(qiáng)制性認(rèn)證和批準(zhǔn)，以確保汽車產(chǎn)品滿足政府制定的安全、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)

16、法規(guī)要求的型式批準(zhǔn)制度和自我認(rèn)證制度是不同的，因此在埃及現(xiàn)有的法律體系中，找不到對(duì)汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入管理的具體要求、程序和應(yīng)滿足什么樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的文件。截止到目前，埃及政府也僅僅對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域頒布如下的管理性法律：17/32 (1)實(shí)施涉及化學(xué)、紡織及工程產(chǎn)品的埃及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的部頒法令 (2)實(shí)施涉及食品的埃及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的部頒法令 上面法令中提到的工程產(chǎn)品也沒有將汽車產(chǎn)品系統(tǒng)地納入，只涉及一些通用的工業(yè)產(chǎn)品，包括制動(dòng)襯片、電燈、濾清器、火花塞等。 鑒于這種管理模式，盡管埃及規(guī)定汽車產(chǎn)品應(yīng)滿足相關(guān)的ES標(biāo)準(zhǔn)，但由于沒有相應(yīng)的認(rèn)證批準(zhǔn)制度和法規(guī)與之相配套，因此滿足ES標(biāo)準(zhǔn)的要求形同虛設(shè)，埃及

17、市場長期以來是個(gè)不受控的市場。 在產(chǎn)品，尤其是進(jìn)口產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理上，埃及主要的政府管理機(jī)關(guān)是埃及進(jìn)出口控制總局，簡稱為：GOEIC，該機(jī)關(guān)依據(jù)埃及1770/1971號(hào)總統(tǒng)令設(shè)立，其主要的職責(zé)包括： 對(duì)埃及進(jìn)口和出口的商品進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)和控制； 負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)口商、出口商及其相關(guān)業(yè)務(wù)的注冊和管理； 對(duì)確定原產(chǎn)于埃及的產(chǎn)品頒發(fā)原產(chǎn)地證書； 參與EOS的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)的制修訂工作； 汽車產(chǎn)品如果要進(jìn)入埃及的市場，則必須通過埃及進(jìn)出口控制總局，獲得該機(jī)關(guān)的進(jìn)口批準(zhǔn)。但需要注意的是，埃及進(jìn)出口控制總局一直沒有將汽車產(chǎn)品，尤其是整車產(chǎn)品納入需要進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)和控制的產(chǎn)品清單內(nèi)，也就是說汽車進(jìn)入埃及市場是無須檢驗(yàn)的，

18、進(jìn)口產(chǎn)品的企業(yè)只需要指定一名埃及本地人為代理，向GOEIC提交相關(guān)的車輛產(chǎn)品材料，諸如：進(jìn)口申請(qǐng)書、產(chǎn)品原產(chǎn)地證書、產(chǎn)品參數(shù)數(shù)據(jù)等，即可獲得GOEIC的進(jìn)口批準(zhǔn)。（2003年起實(shí)施歐年起實(shí)施歐。 進(jìn)口車必須裝配催化轉(zhuǎn)進(jìn)口車必須裝配催化轉(zhuǎn) 化器）化器）18/327 7、產(chǎn)業(yè)政策：、產(chǎn)業(yè)政策：主要政策導(dǎo)向：鼓勵(lì)當(dāng)?shù)亟M裝，以促進(jìn)零部件制造業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展（國產(chǎn)化率45%）。政策措施：1、CKD及零部件進(jìn)口稅率低（2%-12%）；2、政府對(duì)當(dāng)?shù)亟M裝再出口的汽車產(chǎn)品給予物流費(fèi)用50%的補(bǔ)貼；埃及政府即將發(fā)布新的政策，給予出口汽車產(chǎn)品價(jià)值10%的資金返還，以進(jìn)一步鼓勵(lì)汽車產(chǎn)品的出口；3、政府出臺(tái)低息租賃

19、土地，支持出口商等以促進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家市場發(fā)展策略：政府還采取一些非關(guān)稅的措施保護(hù)汽車工業(yè)，如要求汽車必須從原產(chǎn)國進(jìn)口并附有原產(chǎn)地證，禁止進(jìn)口二手車等規(guī)定，限制了汽車轉(zhuǎn)口，限制了進(jìn)口商使用自由區(qū)存放汽車19/32 埃及的汽車工業(yè)無論是在非洲，還是在阿拉伯國家中都是處于較領(lǐng)先的地位，尤其是最近幾年，埃及政府積極引進(jìn)國外資金，鼓勵(lì)國外汽車企業(yè)在埃及投資建廠，并為此制定實(shí)施許多優(yōu)惠政策。同土耳其有一點(diǎn)相類似，埃及同樣具有十分優(yōu)越的地理位置，它位于非洲的東北部，地跨亞非兩大洲，北部通過地中海就可直達(dá)歐洲，因此進(jìn)入埃及市場同樣可以輻射非洲、歐洲、西亞、中東、前蘇聯(lián)地區(qū)等十分廣大的市場。在這一方

20、面尤其值得注意的是，埃及和非洲的很多國家已締結(jié)自由貿(mào)易協(xié)定，建立共同市場，如東部和南部非洲共同市場（COMESA）：該共同市場包括埃及、埃塞俄比亞、布隆迪、吉布提、津巴布韋、科摩羅、肯尼亞、盧旺達(dá)、馬拉維、毛里求斯、斯威士蘭、蘇丹、烏干達(dá)、贊比亞、納米比亞、馬達(dá)加斯加、厄立特里亞、塞舌爾、剛果民主共和國等19個(gè)非洲國家在內(nèi)，埃及在其中發(fā)揮重要作用。根據(jù)COMESA共同市場的相關(guān)協(xié)議規(guī)定，對(duì)共同市場內(nèi)達(dá)到本地化生產(chǎn)比率的汽車產(chǎn)品彼此給予較低關(guān)稅或零關(guān)稅貿(mào)易優(yōu)惠政策，如果在埃及投資建廠，只要本地化生產(chǎn)比率（按照價(jià)值計(jì)算）達(dá)到40%，即被視為埃及產(chǎn)品，可按照COMESA共同市場的政策，以較低關(guān)稅或零

21、關(guān)稅將產(chǎn)品從埃及再進(jìn)入其它的COMESA成員國。 除了COMESA共同市場外，埃及與其它的阿拉伯國家、獨(dú)聯(lián)體國家、伊朗等西亞國家也已形成或正在構(gòu)建雙邊或多邊自由貿(mào)易關(guān)系，同時(shí)埃及還積極與歐洲聯(lián)盟洽談自由貿(mào)易關(guān)系，根據(jù)埃及政府及工業(yè)界的預(yù)計(jì)，2015-2018年，埃及將和歐盟實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品彼此零關(guān)稅。 不論產(chǎn)品從埃及再進(jìn)入其它任何市場，埃及政府一律視為埃及產(chǎn)品的出口，專門制定相關(guān)政策予以優(yōu)惠和支持，例如目前埃及政府對(duì)出口的汽車產(chǎn)品給予物流費(fèi)用50%的補(bǔ)貼；埃及政府即將發(fā)布新的政策，給予出口汽車產(chǎn)品價(jià)值10%的資金返還，以進(jìn)一步鼓勵(lì)汽車產(chǎn)品的出口。此外，在埃及投資建廠還有勞動(dòng)力成本低廉、土地低廉等優(yōu)

22、勢。上述這些情況對(duì)于我公司規(guī)劃在埃及投資建廠是十分有利的，這樣我公司的產(chǎn)品不僅可以進(jìn)入埃及本身的市場，同時(shí)可以以較低的成本進(jìn)入其它許多非洲國家、其它的阿拉伯國家、獨(dú)聯(lián)體國家，乃至歐盟市場。但通過考察我們也了解到，在埃及投資建廠也有一些不利的條件，諸如文化、宗教的巨大差異；政局和政策穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)；乃至埃及大都市里嚴(yán)重的交通擁堵，對(duì)方政府、工業(yè)界都建議我們與埃及實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)進(jìn)行合作。 7.1 7.1 在埃投資設(shè)廠的利弊在埃投資設(shè)廠的利弊20/328 8、購車方式及習(xí)慣：、購車方式及習(xí)慣： 雖然埃及人均消費(fèi)能力不強(qiáng)，但是汽車消費(fèi)信貸為刺激埃汽車消費(fèi)起到了極大的促進(jìn)作用。大多數(shù)商業(yè)銀行者對(duì)購車者提供利

23、息以及還款方式各異的優(yōu)惠貸款，而汽車代理商則提供了條件寬厚的分期付款方式，以此鼓勵(lì)汽車消費(fèi)。（一般為首付50%，分期付款期限為三年） 普通消費(fèi)者在購車時(shí)最關(guān)心的就是價(jià)格，排在其后的是售后服務(wù)、保修、配件更換、產(chǎn)品質(zhì)量、空調(diào)性能等。 埃及汽車保有量約為500萬臺(tái)，每年市場交易量（含二手車）約為30萬輛，新車中埃及國內(nèi)組裝的約占40%，其余依靠進(jìn)口。埃及沒有強(qiáng)制性報(bào)廢規(guī)定，也沒有對(duì)尾氣排放的指標(biāo)規(guī)定，所以車輛更新更慢。21/3222/321、主要品牌銷量（2011-2012）排名排名車型車型2012百分比百分比2011百分比百分比1Hyundai Verna21,27710.60% 17,6901

24、0.00%2Chevrolet TFR Single Cab18,5309.30%13,7897.80%3Hyundai new Elantra11,0875.50%8,5354.80%4Chevrolet Lanos10,8785.40%10,4755.90%5Chevrolet Aveo9,1774.60%6,6293.80%6Renault Logan Sedan6,0023.00%4,1712.40%7Hyundai Accent RB5,8792.90%7,6584.30%8Kia Carens5,2362.60%5,0452.90%9Mitsubishi Lancer5,2272.

25、60%2,5751.50%10Kia Cerato/Koup5,2132.60%3,6552.10%11Skoda Octavia A5/Fantasia4,6652.30%3,4261.90%12Toyota Corolla4,5912.30%2,9991.70%13Toyota Hilux4,4262.20%3,4362.00%14Suzuki Microbus4,2402.10%3,0901.80%15Golden Dragon Haice3,9672.00%00.00%16King Long XMQ6500E3,6761.80%3,1951.80%17Kia Sportage3,327

26、1.70%8080.50%18Kia New Rio3,1631.60%10.00%19Toyota Hiace2,8961.40%2,5541.40%20Chevrolet Optra2,8371.40%4,4662.50%23/3221Kia New Picanto2,7941.40%8610.50%22Speranza Tiggo（Chery)2,7331.40%3,3261.90%23Renault Sandero2,6931.30%9320.50%24Speranza A113(Chery)2,1771.10%2,6061.50%25Suzuki Maruti M8002,0001.

27、00%1,8441.00%26Hyundai i101,9101.00%1,0970.60%27Daihatsu Terios1,6200.80%1,3850.80%28Renault Fluence1,6080.80%1,7171.00%29VW Passat1,3280.70%1,3690.80%30Chevrolet N3001,2320.60%410.00%31Toyota Fortuner1,1160.60%n/an/a32BMW 3 Series8370.40%8270.50%33Jeep Cherokee7840.40%9170.50%34Peugeot 5087690.40%00.00%35Chevrolet Cruze 6820.30%1,6700.90%36Bri