浦東運河橋新建工程施工組織設(shè)計完整版

1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改?。〇|靖路（華東路川南奉公路）新建工程浦東運河橋施工組織設(shè)計編制人：編制單位:日期：、工程概況.1.二、編制依據(jù)2.三、總體施工部署及施工重點2.3.1、施工程序2.整體施工工藝流程2主橋箱梁施工流程23.2、施工重點4.上部結(jié)構(gòu)：4四、施工方案和技術(shù)措施6.4.1、施工測量及監(jiān)控6.、測量思路概述6、測量的測設(shè)6、大橋施工監(jiān)控方案74.2、承臺施工1.2、承臺施工流程12、承臺施工工藝124.3、墩身施工1.3、概述13、施工工藝流程13、施工方法及技術(shù)質(zhì)量措施134.4、支座安裝1.64.5、臨時固結(jié)體1.64.6、掛籃壓重試驗164.7、0#

2、段支架施工17、荷載計算17、支架布置17、支架穩(wěn)定承載力計算18、橫向鋼管承載力計算18、模板計算19、支架預壓20、支架搭設(shè)要求20、支架拆除要求214.8、掛籃的設(shè)計、制作及安裝21、掛籃結(jié)構(gòu)形式與數(shù)量的選擇21、掛籃設(shè)計22、掛籃拼裝23、掛籃移動26、掛籃壓載試驗26、正常節(jié)段施工中掛籃行走264.9、懸臂端施工274.10、現(xiàn)澆段支架施工28、荷載計算28、支架布置28、支架穩(wěn)定承載力計算29、橫向鋼管承載力計算29、模板計算29、地基基礎(chǔ)驗算304.11、懸臂混凝土常規(guī)施工31、模板施工31、鋼筋及波紋管施工31、砼施工32、預應力張拉與錨固32、預應力真空壓漿施工工藝354.1

3、2、合攏段施工38、合攏順序39、合攏施工方法與流程39、合攏口的鎖定技術(shù)39、合攏的準備工作39、邊跨合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換39、中跨合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換40、合攏段施工要點40、勁性骨架設(shè)置41、合攏段施工測量觀測414.13、箱梁節(jié)段標高控制42、結(jié)構(gòu)狀態(tài)控制原理42、結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)間接控制42、施工控制的方法42、控制項目和控制方法42、施工現(xiàn)場的實施44五、施工進度計戈U.455.1、關(guān)鍵節(jié)點目標455.2、進度保證措施455.3、主要施工機械表465.4、人員配置與勞動力計劃.4.7六、質(zhì)量保證措施.4.76.1、砼施工質(zhì)量保證措施476.2、預應力施工質(zhì)量保證措施486.3、掛籃施工

4、管理制度48七、安全保證體系497.1、安全管理網(wǎng)絡(luò)497.2、模板與支撐施工安全技術(shù)措施49、施工準備49、搭設(shè)50、使用50724、拆除507.3、掛籃法施工安全技術(shù)措施51、掛籃制作上的安全技術(shù)51、掛籃安裝及使用的安全技術(shù)51、掛籃施工時防雷措施53八、文明施工措施538.1、文明施工目標538.2、施工現(xiàn)場538.3、工地衛(wèi)生、五小設(shè)施548.4、內(nèi)業(yè)資料及宣傳工作55、工程概況浦東運河橋起止樁號K0+404.30K0+992.74,其中k0+570.6K0+805.6為主橋范圍，其余為引橋。主橋橋?qū)?0m,主橋橋長235m跨徑組合為：65m+105m+65,主橋上部結(jié)構(gòu)為三跨預應力

5、混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁。引橋橋梁寬度為25m,西側(cè)引橋跨徑布置為兩聯(lián)4*20.84m預制簡支變連續(xù)空心板梁，東側(cè)為三聯(lián)3*20.84m預制簡支變連續(xù)空心板梁。主橋上部結(jié)構(gòu)為65m+105m+65預應力混凝土變高度連續(xù)箱梁，截面為單箱單室直腹板，中墩處梁高6.0m，高跨比117.5;跨中梁高2.5m,高跨比142。箱梁兩側(cè)挑臂各為3.5m，其中懸臂端0.8m混凝土后澆。頂板端部厚度為0.20m,底板厚度為0.30m0.75m,腹板厚0.45m0.90m。全橋共設(shè)置一個中跨合攏段和二個邊跨合攏段。橋梁采用掛籃方法施工，共分14個節(jié)段，其中0#采用支架現(xiàn)澆，共長10m1#3#塊長3m,4#8#

6、塊長3.5m,9#13#塊長4m,其中中孔合攏段長2.0m，邊跨合攏段長2.0m。邊孔現(xiàn)澆段均設(shè)置12.4m長的等截面支架現(xiàn)澆節(jié)段。各節(jié)段參數(shù)如下表:節(jié)段號0123456789長度(cn)1000300300300350350350350350400方量(m3139.9256.453.648.851.348.546.244.142.243.6重量(t)349.8141134122128.3121.3115.5110.3105.5109節(jié)段號10111213現(xiàn)澆段邊跨合攏段跨中合攏段長度(cm)4004004004001240200200方量(m339.638.83837.6168.724.31

7、2.2重量（t）99979594421.860.830.5針對該橋施工情況和地理環(huán)境，本次方案編制內(nèi)容主要為浦東運河橋大橋主體結(jié)構(gòu)施工。二、編制依據(jù)1）上海市林同炎李國豪土建工程咨詢公司的施工圖設(shè)計；2）本公司已建同類工程的施工經(jīng)驗及本公司內(nèi)部關(guān)于施工組織設(shè)計編制方法；3）所涉及的主要施工技術(shù)規(guī)范和主要標準如下： 、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB； 、鐵路橋涵施工規(guī)范（TBJ）; 、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB,J） 、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB； 、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗驗收規(guī)范（CJJ-2-90）； 、城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DBJ,J）； 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ

8、）； 、鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程（DJTJ）； 、滿堂鋼管支架預壓技術(shù)規(guī)程（JGJT； 、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ）；三、總體施工部署及施工重點3.1、施工程序整體施工工藝流程測量放樣f樁基施工f承臺施工f墩身施工f0號塊施工f箱梁施工f橋面砼鋪裝-附屬設(shè)施施工f伸縮縫安裝f掃尾。主橋箱梁施工流程采用掛籃懸澆進行箱梁節(jié)段的施工，基本流程是：箱梁0#段施工箱梁懸臂段施工邊跨支架現(xiàn)澆段施工兩邊跨合攏中跨合攏梁段施工。箱梁的二個單T同時交叉施工掛籃施工的主要工藝程序3.2、施工重點上部結(jié)構(gòu)：采用掛籃懸澆施工方法，從主墩開始向兩側(cè)懸澆，形成二個單T,然后邊跨合攏，再中跨合

9、攏。1、0號塊施工質(zhì)量控制：箱梁墩頂塊件（即0#塊）的施工方法，采用在承臺上用支架立模澆筑施工，澆筑混凝土前應對支架進行堆載預壓，預壓重采用等同于每延米墩頂塊件一期恒載重量。墩頂塊件長10m作為掛籃拼裝工作面。0#塊處在承臺平面位置。2、箱梁施工質(zhì)量控制：1113#梁段采用掛籃懸臂對稱、平衡澆筑施工，各單“T”澆筑至最大懸臂后，先澆筑邊跨合攏段，再解除墩梁臨時固結(jié)，并撤除中墩及邊墩的所有支架之后，澆筑中跨合攏段，完成體系轉(zhuǎn)換，成為三跨連續(xù)箱梁。3、掛籃設(shè)計質(zhì)量控制：掛籃結(jié)構(gòu)應輕便合理，其重量（掛籃及施工機具）不得超過設(shè)計規(guī)定值。支架及掛籃拼裝好后，應進行預壓和加載試驗，以檢算其承載能力和消除非

10、彈性變形，并實測支架和掛籃的變形值，為箱梁懸臂澆筑施工控制提供可靠的依據(jù)。箱梁采用掛籃懸澆施工，應遵照對稱、平衡原則進行，應嚴格控制各澆筑段混凝土超方，任何梁段實際澆筑的混凝土重量不得超過該梁段理論重量的3%頂板平整度達到5mm以下，底板厚度也要嚴格控制。4、箱梁混凝土、模板質(zhì)量控制：箱梁砼澆筑過程中，特別注意對錨下、波紋管下方、齒板等處混凝土的搗實，防止出現(xiàn)蜂窩麻面，確保預應力達到設(shè)計要求；也要注意箱梁線形、控制好各梁段底模的立模標高，使標高達到設(shè)計要求。各單“T”相對豎向標高差不應大于20mm軸線偏差不大于10mm在懸臂施工中應按照施工控制文件對每個塊件進行布設(shè)測點及有關(guān)測試元件，加強變形

11、觀測，以便對標高、線形、軸線進行控制。5、箱梁預應力質(zhì)量控制：鋼絞線應就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。引伸量修正公式：'二E'E式中：E'實測的鋼絞線彈性模量E計算采用的鋼絞線彈性模量5E=1.95x10MpaA=140mm2計算得到的引伸量'修正計算的引伸量預應力管道縱向預應力鋼束管道內(nèi)徑分別為70mm90mm管道用“井”字型定位架精確定位，定位架間距在直線段為1m曲線上為0.5m,定位架應與鋼筋點焊連接。梁段砼強度達到設(shè)計強度100%上時，方可進行預應力鋼束張拉，張拉應嚴格按設(shè)計順序、張拉控制應力及工藝進行。張拉用的千斤頂與油泵壓力表應定期進行標

12、定，張拉人員應持證上崗，監(jiān)理人員現(xiàn)場旁站，并作好記錄。張拉時保持對稱張拉，并且采用張拉噸位和鋼束引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達設(shè)計噸位時，實際引伸量與理論引伸量誤差不應大于土6%否則應停工檢查，分析原因，采取措施后方可進行張拉。當出現(xiàn)滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該截面總數(shù)1%每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應換束重新張拉。張拉完后，應盡快進行壓漿，水泥漿要求盡量減少收縮和泌水，可適量摻入膨脹劑（但自由膨脹率應小于10%，以保證壓漿密實飽滿。水灰比控制在0.34左右。6、合攏段質(zhì)量控制：主橋箱梁按先邊跨合攏，再解除臨時錨固，最后中跨合攏，完成體系轉(zhuǎn)換，形成三跨連續(xù)梁。合攏段

13、采用勁性固架合攏，視實際控制情況在懸臂端加壓水箱，在一天中氣溫最低，用最短的時間采用平衡施工法澆筑合攏段混凝土。合攏段勁性骨架要求焊接馬上完成，形成剛結(jié)。焊接時在預埋件周邊混凝土遮蓋濕布或麻袋澆水降溫，避免燒傷砼。中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換需在1116度進行?？拷^渡墩的邊跨的現(xiàn)澆段采用在墩旁搭設(shè)落地支架立模澆筑。中跨合攏段采用吊架施工。7、標高和軸線控制：主體結(jié)構(gòu)懸臂澆筑后再合攏成橋，各道工序必須保證標高和軸線的準確性，確保上部結(jié)構(gòu)貫通后各項記錄滿足質(zhì)量檢驗標準。因此標高和軸線控制作為本工程的控制關(guān)鍵。四、施工方案和技術(shù)措施4.1、施工測量及監(jiān)控、測量思路概述本工程測量的難點是主橋跨越同三國道，為了

14、便于控制工程的軸線和減少系統(tǒng)誤差，擬選擇電子全站儀測設(shè)，距離精確度為土3mm最小顯示單位為1mm角度精確度為2"，最小顯示單位為1"。放樣時采用角度，距離雙控制。同時為了對整個工程有一個全面的控制系統(tǒng)，我們擬運用微機應用AUTOCAD!序進行統(tǒng)一計算復核。根據(jù)業(yè)主提供的控制點和水準點，選擇適宜的位置自設(shè)控制點和水準點，建立一個封閉的坐標和水準點控制網(wǎng)，對工程實施中的測量成果要做到有放有復，所有的測量儀器設(shè)備在工程開工前都要進行檢定，并有檢定報告。為便于測量和控制精度，導線控制點要采取保護，水準點要選擇在不宜被破壞的地點，且要周期進行閉合復核。、測量的測設(shè)A、控制點的測設(shè)首先

15、，對設(shè)計院的測量交底樁與水準點進行復核，復核時需注意對業(yè)主提供控制點的校核，校核報經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。根據(jù)測繪處所交的導線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。控制點選定后經(jīng)過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定了下來。考慮到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制網(wǎng)。B、連續(xù)箱梁的測設(shè)根據(jù)施工圖，首先測設(shè)各個節(jié)段的縱軸線和橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出節(jié)段位置。箱梁底部：底部按照二次拋物線y=f*(L-X)*X(L*L)控制，為保證

16、線形，特對每個階段進行預拋高，預拋高值詳見設(shè)計提供的理論預拋高值；箱梁頂面：頂面為平坡，橋面流水坡度為1.5%，懸臂段施工時按照實際豎曲線控制；C、標咼測設(shè)a、按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，測量結(jié)構(gòu)必須符合土20Lmm并根據(jù)不同的施工階段定期復測。b、根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)各節(jié)段的標高。c、橋面臨時水準點，采用先在各交叉路口設(shè)點進行復測閉合，符合土20Lmm經(jīng)監(jiān)理認可方可使用，然后再加密，確保各節(jié)段相連，滿足施工要求。、大橋施工監(jiān)控方案、監(jiān)控重點與依據(jù)本工程的連續(xù)梁橋懸臂施工過程的監(jiān)控任務和要求主要是：懸臂施工全過程的安全問題，必須對一些關(guān)鍵施工節(jié)點進行監(jiān)控，如：A、0號塊支架的安全；B、懸

17、臂施工使用的掛籃結(jié)構(gòu)的安全和使用、操作的安全；C、邊跨現(xiàn)澆段的安全；D、合龍工藝的安全、合理。另外一個重要問題是懸臂澆注施工的線形調(diào)整和控制，特別在施工過程中出現(xiàn)誤差后的調(diào)整方法和手段。全橋主梁的線形主要是通過設(shè)置掛籃底模標高來完成的，因此控制掛籃底模標高是關(guān)鍵，其中涉及到施工過程中各種因素的影響。在施工過程中，盡管施工之前可以按照施工步驟進行理論計算，但是主梁的實際反應未必與理論計算值吻合，由此需要在施工過程中進行理論計算值的調(diào)整以及對主梁誤差線形進行擬合調(diào)整，也就是需要根據(jù)每一次梁段施工完成后標高測量值與相應設(shè)計線形值對比，以便及時作好線形的擬合，為下一段梁的施工提供修正的預告值，需要特別

18、注意在白天設(shè)定掛籃底模標高施工時要排除日照溫度的影響，建議采用的修正方法如下，方法也適用誤差的調(diào)整。掛籃上澆注主梁的底模標高的測量設(shè)置被認為是主梁線型控制的最重要的決定因素之一，由于這一底模標高的測量設(shè)置工作需要全天候作業(yè)，因此除了需要在理論計算上給出正確的符合實際的底模標高之外，在施工作業(yè)時的全天候的實時修正尤為重要，為了排除臨時荷載變化、日照溫差、掛籃剛度差別和已成梁的誤差等因素對確定末澆梁底模段標高的影響，采用如下修正公式：(見圖1)ni=i+、：g+沱(1)其中：為未澆段底模前端實時修正量為臨時荷載變化和日照溫差等的修正量g為掛籃的拋高川為已成梁段的誤差修正量根據(jù)結(jié)構(gòu)變形的幾何關(guān)系容以

19、導出J為：J=J-1+(-i-1、i-2)xlili-1(2)其中：、i-1為第i-1段梁的臨時荷載和日照溫差的豎向變位、i-2為第i-2段梁的臨時荷載和日照溫差的豎向變位li、li-1分別為第i，i-1段主梁的長度當?shù)趇-實時修正公式示意圖i段梁標-1、i2段主梁咼程存在施工誤差時還應加上由此引起第高的修正量，即:&+駁=(&/+i-1)+(&-1+i-1)(6i-2+Ai-2)xlili-1(3)其中：A為已成梁段的高程施工誤差當主梁節(jié)段長度都相同時，公式(3)可以簡化為：i+、=(2i-1-d-2)+(2Ai-1Ai-2)(4)而g計算為：g=a-b(5)其中a為

20、預壓時掛籃的非彈性或其它因素引起的附加變形量，或稱為下拋值，而b為澆注混凝土時掛籃的非彈性或其它因素引起的附加變形量，或稱為上拋值，將式和式代入式可以得到實時修正公式(6):=(21-1i-2)+(ab)+(2Ai-1Ai-2)(6)通過公式(6)可以發(fā)現(xiàn)：當已成梁段前端有一標高誤差Ai-1存在時，將在待澆梁段前點產(chǎn)生兩倍的標高誤差，可以想象僅這一項誤差修正的重要性。4.132、主梁中線和標高的測量連續(xù)梁橋施工過程中的測量工作一般有兩項，即主梁標高、軸線幾何測量和混凝土截面的應力一應變測量。測量的目的是為控制提供大橋結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)，因此是十分重要的工作，必須按照測量工作的要求進行。測點布置：主

21、梁上的中線測量測點設(shè)置每一梁段的主梁中軸線上；主梁標高的測點設(shè)置在每一梁段的前端，橫向設(shè)置三個測點，即沿截面上、中、下游梁底各設(shè)置一點，為了便于測量的實施，可以用埋設(shè)在橋面的鐵釘來反映梁底高程，需要注意測點的保護，以便進行長期觀測的需要，在控制梁底標高的同時，要求控制主梁頂?shù)臉烁?，以免橋面鋪裝時發(fā)生困難。測試工況主梁標高和掛籃位移在每一工況變化前后都必須測量，主要工況時所有測點必須測量，主要工況為體系轉(zhuǎn)換之后及澆注混凝土之后。此外，測量的時間應該安排在早晨太陽出來之前完成測量工作，以避免日照不均勻溫度場的影響。測試要求采用精密水準測量儀器，并按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)工程測量的規(guī)定：“在掛

22、籃和桁架前移定位，梁段澆注混凝土或拼裝梁段、張拉等主要工序施工前后，必須測量懸臂撓度和懸臂端標高”。每一次測量時應該測量所有測點，以便判斷主梁軸線的趨勢和誤差，特別要注意橫截面二端的標高是否一致，以控制主梁的扭轉(zhuǎn)。4.133、監(jiān)控程序和要點A、在懸臂施工使用掛籃之前，應該按照有關(guān)規(guī)定對掛籃進行荷載試驗，以便確定掛籃的非彈性變形的拋高系數(shù)，同時應該注意到隨著梁段量的不同采用不同的拋高值；B、懸臂施工中主梁的測點應布置在每一節(jié)段的橋面前端，必須設(shè)置導釘，同一個斷面橫向至少應有兩點，必須同時控制梁底和梁頂標高；C、懸臂施工主要工序為掛籃前移、調(diào)整底模板標高、綁扎鋼筋、澆筑梁段砼、砼養(yǎng)護、張拉預應力鋼

23、等，確定主要控制工況為掛籃（包括平衡重）前移、主跨澆筑梁段砼、邊跨支架砼澆注和張拉預應力鋼束完成支架拆除后等，對控制工況的測量稱為控制測量”；D、在澆筑梁段混凝土過程中應該分級測量已經(jīng)完成主梁端的標高變化情況,以便了解主梁變形是否正常和掛籃的安全施工；E、控制測量時間應盡量選擇在早晨日出之前，并做好記錄，并用固定格式的表格記錄，簽字后通過監(jiān)理轉(zhuǎn)給監(jiān)控單位；F、按照設(shè)計要求進行主橋主墩的沉降位移觀測；G、梁式結(jié)構(gòu)懸臂施工過程中對標高誤差的調(diào)整手段是很有限的，因此必須加強施工過程中對梁段混凝土超方的控制和對掛籃拋高設(shè)置的控制，對標高的控制主要采用的方法是進行曲線擬合，要求施工過程中的控制測量應測量

24、所有已經(jīng)完成梁段的測點；H、控制結(jié)果要達到的主要指標：主梁標高（底線）允許最大誤差為土5mm，考慮到混凝土材料的徐變和收縮的影響，預應力混凝土橋梁線型分為成橋初期和遠期二種，在若干年之后主梁線型將從初期狀態(tài)過度到遠期狀態(tài)；腹板中心線1'#塊測量控制點1#塊監(jiān)控點布置圖4.2、承臺施工、承臺施工流程A、承臺施工流程測量放樣一基坑開挖一澆搗墊層一樁測試一樁帽鑿除一測量放樣一綁扎鋼筋f支模板（插柱筋）f承臺混凝土澆搗f混凝土養(yǎng)護f拆模f回填土B、承臺鋼板樁支護工藝根據(jù)承臺現(xiàn)場情況，邊主墩承臺開挖采用12m的拉深鋼板樁支護，具體見下圖：、承臺施工工藝A、承臺鋼筋a、鋼筋制作安裝嚴格按圖施工，做

25、到鋼筋種類、規(guī)格、數(shù)量、尺寸位置正確無誤，且綁扎牢固。b、大于25mm以上的鋼筋，連接均用機械連接。c、鋼筋綁扎先綁底部的鋼筋，然后再綁扎側(cè)面鋼筋及頂部鋼筋。d、設(shè)置好保護層墊塊、位置、尺寸均確保符合設(shè)計要求。e、鋼筋綁扎完畢，由有關(guān)人員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監(jiān)理復查，由監(jiān)理在隱蔽單上簽字后進行下道工序施工。f、墩身主筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。墩身中避雷筋應按規(guī)范與樁主筋連接好，并涂好油漆做好標記。墩身預埋筋的根數(shù)、位置、尺寸均確保符合設(shè)計要求。B、承臺模板a、便于模板搬運及周轉(zhuǎn)使用，采用鋼模板，具體拼裝尺寸根據(jù)承臺側(cè)面尺寸而定。b、模板安裝前刷脫模劑。安裝時，確保模板接

26、縫緊密，并用封口膠膠紙將縫隙封貼，防止漏漿。c、模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、承臺尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢。自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后進行下道工序。C、承臺砼a、混凝土采用商品混凝土，混凝土澆筑采用泵車入模。b、混凝土要隨時抽樣，測定坍落度并制作試塊。c、澆筑混凝土采用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟混凝土的入模，防止漏振與過振。d、主橋承臺混凝土分一次澆筑。澆筑時在整個平面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于30cm上下兩層間隙時間應盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層混凝土10cm澆筑順序從承臺中間向四周，澆筑時間控制得不要太快，使得混凝土均勻

27、地向四周擴散。e、振搗時間應以被振搗處表面停止沉落或表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。f、振搗時振動棒應盡量避免碰鋼筋，并與模板保持一定距離。振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響混凝土與鋼筋的握裹強度。g、承臺頂面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應平整，以方便模板安裝。=0.9fpK,根張拉控制應力為366.7KN。豎向預應力鋼筋張拉程序：0初應力（0.10ck）1.0ck（持荷2分鐘）錨固。豎向預應力鋼筋分為二級張拉，每級張拉完成后及時旋緊螺母，至第二次張拉到設(shè)計張拉力值為止。引伸量計算應以實際引伸量計算為準。豎向預應力管道下端應封嚴、嚴禁漏漿；上端應封閉，防止水和

28、雜物進入管道。、施加預應力的準備工作A、施工現(xiàn)場應具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書；B、現(xiàn)場已經(jīng)具備預應力施工知識和正確操作的人員；C、錨具安裝正確，對后張構(gòu)件，混凝土已達到設(shè)計要求的強度；D、施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員與設(shè)備安全的必要的預防措施；E、在使用之前所有的張拉設(shè)備均進行校驗和配套標定。在使用過程中，根據(jù)需要重復進行必要的標定以進行校驗。施加預應力所用的機具設(shè)備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。F、為了確保張拉力的準確性，在張拉前讀張拉設(shè)備（包括千斤頂、油泵油表、膠管）“進行油壓值一一輸出力”的標定，以后3個月進行一次或張拉200次以后校驗。彈簧測力計的校驗期限不

29、宜超過2個月。預留孔道A、預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。B、管道應采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定波紋管的定位鋼筋的間距不宜大于0.8m。C、管道接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍。連接時應不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或移位，并應纏裹緊密防止水泥漿的滲入。D、所有管道均應設(shè)壓漿孔，還應在最高點設(shè)排氣孔及需要時在最低點設(shè)排水孔。E、管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。預應力筋安裝A、縱向預應

30、力筋采用后穿法進行。橫向扁索采用先穿法安裝。B、在預應力筋安裝在管道中后，管道端部開口應密封以防止?jié)駳膺M入。C、在任何情況下，當在安裝有預應力筋的構(gòu)件附近進行電焊時，對全部預應力筋和金屬件均應進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。D、對在混凝土澆筑之前穿束的管道，力筋安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。在混凝土澆筑之前，必須將管道上一切非有意留的孔、開口或損壞之處修復，并應檢查力筋能否在管道內(nèi)自由滑動。4.11.4.5,預應力筋張拉A、預應力鋼絞線穿束前用壓力沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無竄孔現(xiàn)象，再用壓風機吹干。B、張拉前，應對預應力鋼筋按規(guī)范要求做試驗，張拉前必須對構(gòu)件端部預埋件、

31、砼、預應力孔道全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有蜂窩、裂縫、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，須按有關(guān)規(guī)定采取措施，端部的預埋鋼板一定要垂直與孔道中心線，鋼板上的焊碴、毛刺、砼殘碴等要清除干凈。C、本工程預應力后張發(fā)張拉程序根據(jù)具體的設(shè)計要求確定。D、實施張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致。E、本工程預應力筋以應力應變雙控制。張拉程序為：0初應力（0.10ck）1.0ck持荷2分鐘錨固。F、張拉后鋼絞線切割應離錨頭5cm左右，采用砂輪機切斷。張拉完畢后，應隨即壓漿，一般不宜超過三天G、壓漿前必須對孔道進行檢查，對排氣孔、壓漿孔、鋼筋滑移等全面檢查，并對壓漿設(shè)備進行安裝檢查。錨固預應力筋的錨固，

32、應在張拉控制力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。預應力筋張拉及放松時，均應填寫施工記錄。、預應力真空壓漿施工工藝為了防止預應力筋的腐蝕，提高結(jié)構(gòu)的安全度而后耐久性，確保工程質(zhì)量，本工程預應力壓漿采用真空壓漿施工工藝。、預應力真空壓漿工藝原理預應力真空壓漿技術(shù)從理論上來說，應該稱為“真空吸漿技術(shù)”。它是在普通壓漿的基礎(chǔ)上，利用預應力管道內(nèi)的預抽真空（-0.06-0.09MPa）將從壓漿泵內(nèi)流出的高性能水泥漿吸出排氣孔從而完成壓漿的過程。操作時，抽真空與壓漿是一個連續(xù)過程，從而使孔道壓漿達到飽滿而密實的效果。、真空壓漿的主要優(yōu)點A、由于采用此工藝后，在壓漿之前大多數(shù)空氣（約90%）已被抽除，因此能基本消除通常采

33、用的壓漿方法所引起的氣泡（如在預應力管道頂部以及預應力錨具后面的氣泡）。B、在水泥漿混合料配比設(shè)計中解決了水泥漿的泌水問題，以消除因泌水產(chǎn)生的孔隙，從而避免這些孔隙可能會成為一個有害水的積聚地而對預應力鋼筋產(chǎn)生腐蝕。C、消除了混雜在高性能水泥漿中的空氣。D、真空吸漿過程是一個迅速且連續(xù)的過程。E、因為在吸漿前必須測試預應力管道內(nèi)的真空壓力值，這項測試工作是壓漿的一個前提條件，為預應力管道是否足夠密封提供提供了保證，減少了因預應力管道破損而造成預應力鋼筋受腐蝕的可能性。同時，孔道良好的密封性又可使?jié){體可以充分充滿整個孔道。F、工藝與漿體材料的優(yōu)化，消除了裂縫的產(chǎn)生，使壓漿的飽滿度與強度得到了保證

34、。真空壓漿施工工藝流程真空壓漿施工工藝流程:真空壓漿施工工藝流程圖真空壓漿施工A、水泥漿配合比通過試驗確定上述材料的配合比，水泥漿的強度等級為M40B、真空壓漿設(shè)備SZ-2型真空泵技術(shù)參數(shù)3SNS注漿泵技術(shù)參數(shù)型號抽氣速率極限真空功率重量SZ-2120m34000Pa4kw80kgC、孔道密封措施型號轉(zhuǎn)速理論排量進道口徑排道口徑功率重量3SNS245rmin207Lmin64mm32mm18.5kw931kg鑒于錨墊板的特殊結(jié)構(gòu)，體內(nèi)預應力采用無收縮水泥砂漿密封，而體外預應力則采用保護罩密封。D、孔道壓漿過程搭設(shè)臨時操作平臺，搬運注漿材料，布置水電管路；檢查材料、設(shè)備、輔助的型號、規(guī)格及數(shù)量等

35、是否符合要求，按設(shè)備的要求進行注漿元件的密封聯(lián)接；割除多余鋼絞線，按要求對錨頭部位用環(huán)氧或水泥漿封裹密封，封錨后2448小時內(nèi)壓漿；啟動真空泵，從孔內(nèi)排除空氣，若真空壓力達到-0.06-0.1MPa并保持穩(wěn)定表示孔道密封效果良好，若達不到-0.06-0.1MPa，則表示孔道密封不嚴；確保密封良好后，在負壓滿足-0.06-0.1MPa的前提下，將漿體用注將泵以0.050.7Mpa的壓力壓進孔道，直到漿體通過空氣濾清器，關(guān)閉有關(guān)球閥。繼續(xù)壓漿12分鐘，使孔道內(nèi)保壓，關(guān)閉進漿閥；除保留進漿閥和排氣閥外，拆除其余所有設(shè)備及配件，并迅速清洗，至少待孔道內(nèi)水泥漿終凝3小時后方可拆除進漿閥和排氣閥每一次制漿

36、時制作不少于三組的70.7X70.7X70.7mm的水泥漿試塊、養(yǎng)護28天后檢查其抗壓強度作為檔案資料和評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。4.12、合攏段施工-連續(xù)梁懸臂施工完成后進行合攏段的施工，是主梁施工難度最大的關(guān)鍵部位，直接影響全橋的安全、質(zhì)量和進度。箱梁邊跨合攏，即完成由T構(gòu)向單懸臂的兩跨剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換；箱梁中跨合攏，即完成單懸臂梁向三跨連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換，他們是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序，必須按設(shè)計要求的合攏順序和工藝組織施工。、合攏順序連續(xù)箱梁孔數(shù)較少時，多采用對稱逐孔合攏的方案，本橋有三個合攏段，根據(jù)設(shè)計給定的要求，采用先邊跨合攏一再拆除臨時鎖定一最后中跨合攏的方案。、合攏施工方法與流程

37、施工方法：邊跨合攏采用吊籃施工、中跨合攏采用吊模施工。、合攏口的鎖定技術(shù)岡性支撐和張拉臨時預應力共同鎖定，用剛性支撐抵抗砼升溫時產(chǎn)生的壓力，用預應力抵抗降溫時產(chǎn)生的拉力。合攏段混凝土澆筑應在一天中溫度最低的午夜進行；合攏段混凝土在澆筑前應設(shè)置好臨時鎖定結(jié)構(gòu)并各張拉一根腹板附近的頂板的頂?shù)装迨?。、合攏的準備工作A、在13#節(jié)段底板與頂板上預留合攏所用的吊索孔和吊串孔。B、加工中跨臨時鋼結(jié)構(gòu)連接，詳見設(shè)計圖紙。C、C50號微膨脹砼級配試驗，報審，混凝土初凝時間6小時，坍落度18±2cm0D選擇最佳合攏、臨時鋼結(jié)構(gòu)連接時間。每跨合攏前選擇較好的天氣連續(xù)24小時觀測梁端高程變化及大氣溫度、砼

38、溫度、箱內(nèi)溫度觀測資料，每2小時1次，記錄準確。E、同時觀測最高、最低溫度時合攏段長度變化和橫向水平位移變化情況。F、邊跨合攏長2m中跨合攏段長、邊跨合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換主橋三跨連續(xù)箱梁有三個合攏段，根據(jù)設(shè)計要求，合攏順序如下：邊跨合攏一中跨合攏，合攏同時逐跨進行結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換。施工步驟：A、施工至最大懸臂澆筑狀態(tài)，拆除其上掛籃；B、安裝邊跨合攏段合攏吊架，并按照實際成橋狀態(tài)壓重摹擬，“T”非合攏段懸臂端13#節(jié)段上各加配重45噸，合攏側(cè)最大懸臂端配重45噸；C、安裝邊跨合攏段鋼筋骨架；D、張拉臨時縱向預應力束，立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道，澆注合攏段混凝土；E、邊跨合攏段混凝土在澆筑過程中

39、，邊澆筑邊卸載；F、等邊跨合攏段混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后，對稱張拉邊跨合攏段縱、橫、豎向預應力束，同時將臨時縱向預應力束補張拉到設(shè)計張拉力；G、拆除邊跨現(xiàn)澆段施工支架；、中跨合攏段施工和體系轉(zhuǎn)換施工步驟：A、安裝中跨合攏段合攏吊架，并在懸臂端施加30噸的配重；B、安裝中跨合攏段勁性骨架；C、張拉臨時縱向預應力束，立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道，澆注合攏段混凝土；D、合攏段混凝土在澆筑過程中，應同時對稱卸載；E、等中跨合攏段混凝土強度達到設(shè)計強度的100%t，對稱張拉中跨合攏段縱、橫、豎向預應力束，同時將臨時縱向預應力束補張拉到設(shè)計張拉力；F、拆除合攏段吊架；G全橋合攏、體系轉(zhuǎn)換完畢；

40、、合攏段施工要點A、邊跨現(xiàn)澆段合攏混凝土施工時，適當考慮外部環(huán)境對現(xiàn)澆混凝土的影響，亦即在全天溫度較低的晚上澆筑混凝土，并同時對混凝土采取早強措施。B、預應力束的張拉在混凝土強度達到設(shè)計強度后開始，按設(shè)計規(guī)定的預應力束張拉程序進行施工，張拉結(jié)束后，拆除臨時鎖定鋼筋和臨時墊塊。C、合攏段混凝土的配合比要特別考慮，使用微膨脹混凝土，在保證設(shè)計強度的前提下要求早強。施工時加強管理，加強振搗，切實注意保養(yǎng)，防止裂縫。D、因砼的強度增加引起的水化熱必須和氣象變化同步，砼初凝要在凌晨完成。盡量確?；炷翝仓谝惶斓闹凶畹蜏貢r進行，降低混凝土自身溫度，減少砼初凝后水化熱的增值，進而減少砼收縮徐變的影響；同時

41、加強養(yǎng)護，合攏段混凝土澆筑完畢，立即加強養(yǎng)護，使之保持濕潤，并覆蓋，以減少日照直射的溫度影響；使得混凝土內(nèi)外溫差控制在22C以內(nèi)，防止裂縫的產(chǎn)生。E、中跨合攏段混凝土澆筑后，混凝土強度達到設(shè)計要求的強度后，進行連續(xù)梁預應力筋的張拉，鋼筋束的張拉從底板正彎矩束開始，完成體系的最終的轉(zhuǎn)換。、勁性骨架設(shè)置A、勁性骨架水平桿、斜撐桿安裝下料尺寸應根據(jù)合攏具體情況放大樣確定；B、安裝勁性骨架前應鑿砼露出預埋鋼板，并按要求將其表面打磨平整光潔。C、安裝勁性骨架，其一端與錨板焊接固定，另一端作為調(diào)節(jié)端。D、施工必須保證焊縫質(zhì)量，以確保勁性骨架的焊接質(zhì)量。E、對勁性骨架調(diào)節(jié)端封焊，張拉臨時束，勁性骨架鎖定、合

42、攏。、合攏段施工測量觀測A、根據(jù)規(guī)范要求合攏段兩端斷面混凝土高差不能大于戈0mm，特別是底板標高、中線誤差不得大于10mm。這些指標通過全橋的線形控制達到要求。B、合攏段混凝土澆筑時要用觀測標高，以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理。C、在全橋T構(gòu)梁段張拉完成后，即對全橋的橋面標高以及橋軸線進行聯(lián)測，觀測氣溫變化與梁體（豎向及水平）相對標高變化，觀測合攏段的長度變化隨溫度變化情況。4.13、箱梁節(jié)段標高控制箱梁節(jié)段標高控制是連續(xù)梁橋掛籃法懸臂施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，必須加以重視。、結(jié)構(gòu)狀態(tài)控制原理結(jié)構(gòu)施工變位及成橋線形直接控制;連續(xù)梁施工變位（或標高）是根據(jù)結(jié)構(gòu)成型線形要求實施控制的。、結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)間接控制連續(xù)

43、梁受力狀態(tài)的控制，是基于實測結(jié)構(gòu)參數(shù)的結(jié)構(gòu)理論計算結(jié)果而間接實現(xiàn)的。、施工控制的方法主橋箱梁采用掛籃懸臂澆筑逐節(jié)段推進，推進設(shè)備為掛籃。在懸臂澆筑施工過程當中，嚴格控制每一節(jié)段的軸線（橋梁的平面位置）和標高（橋梁的高低位置），以確保成橋線型與設(shè)計線型吻合，達到線型美觀和順無折點的目的。施工的目標值見下表。根據(jù)目標值和現(xiàn)場的施工條件，對施工中的實際結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行全過程監(jiān)控。由于在懸臂澆筑的大跨徑橋梁施工過程中，受許多確定和不確定因素的影響，施工中的實際結(jié)構(gòu)狀態(tài)有可能偏離預先指定的目標。這些結(jié)構(gòu)變形有的是可以克服的，有的是施工中無法避免的。對于可預測的施工變位進行施工前的預變位，例如：澆筑后的節(jié)段總

44、有沉降（標高差），根據(jù)這一情況可在澆筑前對節(jié)段進行預拋高，從而消除沉降對成橋線型的影響。施工目標值表、控制項目和控制方法項目梁底板標咼翼緣底標咼軸線（縱橫）誤差值（mm）±10±1010A、掛籃系統(tǒng)自身變形的控制在混凝土澆筑過程中，掛籃系統(tǒng)的變形是不容忽略的。其變形由彈性變形與連接件松動引起的幾何變形組成，采用施工現(xiàn)場預壓測試與理論計算相結(jié)合的方法，作出連續(xù)梁各節(jié)段放樣標高的附加拋高。B、結(jié)構(gòu)變位監(jiān)測點的設(shè)置為正確反映連續(xù)施工期的變位，把梁底標高作為控制監(jiān)測值，其中梁底標高利用預埋一根從梁底至頂板的粗鋼筋來引測，并在鋼筋安置后測出鋼筋頂與底板的標高差。C、掛籃前移就位標高控

45、制掛籃前移就位由三項控制內(nèi)容組成。其一是成型設(shè)計標高；其二施工期預變位根據(jù)結(jié)構(gòu)成型線形反饋計算確定；其三是掛籃體系在節(jié)段混凝土澆筑過程中產(chǎn)生變形的附加拋高。就位標高是直接控制結(jié)構(gòu)線型的關(guān)鍵，在掛籃前移就位實施過程中，應保證前吊帶均勻受力，后吊帶與后錨收緊，以確保標高的正確。D、混凝土澆筑后控制標高測量混凝土澆筑后各控制點標高數(shù)值，只要用于對已建結(jié)構(gòu)狀態(tài)的校核，以便修正已建結(jié)構(gòu)和預估未澆筑節(jié)段的計算參數(shù)。特別用于對剛澆筑節(jié)段前端標高的檢查，并反饋至結(jié)構(gòu)分析以修改成橋線型，給出待澆筑節(jié)段的施工標高。E、施工預應力后控制標高測量施加預應力后結(jié)構(gòu)控制標高的測量，目的在于獲得它與利用實測結(jié)構(gòu)分析參數(shù)反饋

46、計算而得的差異，從而了解預應力值是否發(fā)生偏差，以及決定是否修改預應力的理論值。F、結(jié)構(gòu)整體線型控制施工起始段標高控制：施工起始段是指在懸臂施工前支架上澆筑的節(jié)段即0井塊。起始段控制標高由結(jié)構(gòu)成型的標高與預變位、支架變形、基礎(chǔ)沉降拋高和支座受壓變形拋高所組成。其中，支架變形及其基礎(chǔ)沉降拋高，對標高影響最大。因此，起始段支架的剛度宜加強，基礎(chǔ)應加固，以減少結(jié)構(gòu)線型的初始誤差。合攏段及待澆筑節(jié)段標高控制；合攏段施工標高是根據(jù)未澆筑節(jié)段部分成型線形和順、與設(shè)計標高偏差最小的原則確定的。由于節(jié)段施工標高的誤差，預定的合攏段標高將被不斷修改，直至合攏。因此，節(jié)段標高的偏差，雖然發(fā)生在局部，但按結(jié)構(gòu)整體線型

47、和順的要求出發(fā)，卻是個影響整體的問題。G、節(jié)段重量及預加力的實測節(jié)段實際重量與理論重量的差異，也是從兩方面的實測數(shù)據(jù)獲得，一是從混凝土試塊中得到，另一是利用經(jīng)實測修整的結(jié)構(gòu)彈性參數(shù)及實測變位計算得出。由于節(jié)段立模誤差、混凝土澆筑時引起模板膨脹變形等都影響節(jié)段重量，故試塊重量計入實際含鋼量后的容重主要用于校核上述計算值。實際預加力的測量數(shù)據(jù)，主要取于預應力鋼筋張拉記錄。同時也可按結(jié)構(gòu)彈性參數(shù)與實測變位計算求得，但此項主要作為校核值。H、混凝土收縮徐變影響的反饋為在結(jié)構(gòu)施工分析中正確描述混凝土收縮、徐變，首先必須把所有確定因素估計正確，如加載齡期、荷載、氣溫等確定因素，并計入截面配筋影響。由于混凝

48、土收縮、徐變尚受所處環(huán)境等一些難以估計因素的影響，故把這些預先未知因素歸于環(huán)境參數(shù)內(nèi)，并采用參數(shù)初估、影響調(diào)整的方法來不斷修改混凝土收縮、徐變。其中，混凝土收縮徐變實際影響，是根據(jù)節(jié)段澆筑后養(yǎng)護期控制點標高的變化經(jīng)結(jié)構(gòu)分析而獲得。I、施工期結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的校核每一施工階段結(jié)構(gòu)實際受力狀態(tài)，可采用實測結(jié)構(gòu)參數(shù)施工分析而間接獲得。這種間接得到的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)必須滿足施工階段及延續(xù)至使用階段的強度要求。在階段設(shè)計尺寸不變的條件下，調(diào)整施工荷載與修改預加力使結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進入容許范圍。、施工現(xiàn)場的實施在施工起始階段對0#塊的支架進行檢查，符合要求方可進行澆筑。平面位置的控制：0#塊澆筑完畢后，在0#塊和邊墩

49、上各設(shè)置橋梁中心線和橋墩橫軸線交點的軸線控制點，并消除基準點不一的測量誤差。標高控制是連續(xù)梁線型控制的核心項目。原則是實測實量和理論計算相結(jié)合，根據(jù)實測數(shù)據(jù)隨時更新理論拋高值。0#塊澆筑完畢后，在0#塊橋梁中心線和橋墩橫軸線交點附近設(shè)置水準點，兩主墩0#塊上各2點，經(jīng)復核后使用，并在以后的節(jié)段施工中始終以此2個水準點為基準控制連續(xù)梁的標高。掛籃前移就位標高的測設(shè)。根據(jù)設(shè)計圖紙上的連續(xù)箱梁底板標高加上計算所得的拋高值作為施工標高，精確測設(shè)節(jié)段端部的箱梁底板標高，并在箱梁頂板上節(jié)段交界處設(shè)置結(jié)構(gòu)變位監(jiān)測點。在混凝土澆筑后，實測箱梁底板標高并將標高引到監(jiān)測點，得出箱底板標高與監(jiān)測點的高差備用，記錄箱

50、梁底板標高和監(jiān)測點標高。預應力張拉結(jié)束后，實測監(jiān)測點標高，記錄監(jiān)測點標高。將實測箱梁底標高與設(shè)計標高比較，并計算混凝土澆筑前后箱梁底板標高差（即沉降量），把沉降量與計算所得拋高值比較，校核拋高值是否符合實際情況，若偏差不在允許的范圍，就需要對下移節(jié)段的拋高值做適當調(diào)整，以確保成橋線型的和順美觀。另外，在混凝土澆筑過程中，節(jié)段端部封頭板有偏移現(xiàn)象，主要是混凝土膨脹引起，必須消除由此引起的誤差，以保證節(jié)段端部截面方向和截面里程的準確，確保測設(shè)位置標高的準確。消除此項誤差的方法是以軸線基準點為準，測設(shè)各節(jié)段端部截面，用絕對距離代替相對距離消除累計誤差。搜集各控制項目的數(shù)據(jù)反饋到計算上。采用實測結(jié)構(gòu)基

51、本數(shù)據(jù)，以控制結(jié)構(gòu)變位為主、控制驗算結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)為輔的方法，滿足了大跨徑連續(xù)梁施工控制狀態(tài)的要求，實現(xiàn)了優(yōu)良的結(jié)構(gòu)成型線型，較小的標高偏差，達到了預期目標。五、施工進度計劃5.1、關(guān)鍵節(jié)點目標每個節(jié)段工期需要9天，其中掛籃移動1天、模板安裝0.5天、鋼筋綁扎與波紋管安裝0.5天、混凝土澆筑1天、混凝土養(yǎng)護5天、穿索與張拉、壓漿1天。0#塊30天，其中承臺上支架搭設(shè)9天、模板3天、鋼筋綁扎與波紋管安裝4天、混凝土澆筑1天、混凝土養(yǎng)護5天、穿索張拉2天、壓漿1天。一幅橋的有效工期=30天+掛籃安裝與預壓30天+13個節(jié)段（113塊懸臂段）X9+15X2（邊跨合攏段和中跨合攏段）=207天。D以此階

52、段節(jié)點控制目標，編排施工進度計劃。5.2、進度保證措施A、項目部將根據(jù)現(xiàn)場實際平臺的進度情況分階段、分墩位穿插施工的方法爭取施工進度。同時為保證施工質(zhì)量及進度，我公司將為本工程配備工程所需的機械設(shè)備及人員，并有一定的充余量，從而確保工程嚴格地按施工進度計劃順利進行。為了確保工期加快施工進度，我們除了技術(shù)上、設(shè)備上的投入，關(guān)鍵還要加強管理。B加強計劃管理，根據(jù)工期要求和環(huán)境條件編排工程總進度計劃。在具體施工中，將嚴格控制每個節(jié)段的施工工期在預計計劃內(nèi)，以確?？偣て?。在施工中，以形象進度作為重要考核指標。C在編排施工計劃時，盡量避開惡劣天氣施工，以減少不必要的損失，保證有效工作時間。D根據(jù)工期要求

53、，工程量的大小和施工特點，必須備足需用的施工機械，保證機械在施工中的需要，而且對重要機械要有適當?shù)膫溆脭?shù)量，加強施工機械的維修保養(yǎng)工作，對于易損機械零配件要有適當儲備，及時更換，保證機械運行良好，盡量不要因機械而影響施工。E安排足夠有經(jīng)驗的施工人員，保證工程的正常開展。F、項目部加強調(diào)度，統(tǒng)一指揮，每周召開生產(chǎn)調(diào)度會進行總結(jié)和協(xié)調(diào)平衡。必要時臨時召開生產(chǎn)調(diào)度會，調(diào)整計劃統(tǒng)一部署，集中力量攻克關(guān)鍵及薄弱環(huán)節(jié)，各工段和工序均應互相密切配合，協(xié)調(diào)一致，避免干擾，減少窩工。G按工程的進度需要制定材料需求計劃，按時上報至業(yè)主，同時派專人與業(yè)主材料部門聯(lián)系與溝通，使得材料供應能夠滿足工程施工需要，避免因材

54、料供應不上而影響施工。H后勤生活合理安排，盡量創(chuàng)造較好的生活條件和生活環(huán)境，使施工人員勞逸結(jié)合，保證施工人員以保持飽滿的精神和愉快的心情去開展工作。I、密切與設(shè)計單位和業(yè)主的聯(lián)系，施工中遇到疑難問題，及時與有關(guān)部門聯(lián)系并及時解決，積極協(xié)助工程監(jiān)理部門的檢查驗收工作。J、合理安排各工作面施工，流水作業(yè)；K合理組織施工，做好“周密安排、精心施工、科學管理”；L、提高機械化程度，并提高機械利用率；M及時準確填報材料用量計劃，確保材料充足，不停工待料；N充分做好雨天施工的思想準備，物質(zhì)準備及技術(shù)準備；Q采用新工藝，選用符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的材料，擇優(yōu)選用施工方案。5.3、主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（Kvy或容量（m）或噸位廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（）小計苴丿、中擁有新購租住賃單斗挖掘機ZAXIC230日本1.0m3日立建機2270%自卸汽車CQ3262BL294重慶15t斯太爾2275%汽車吊QY16B徐州152kw徐工2275%汽車吊50T1170%鋼筋彎切機W