FMEA潛在的失效模式及后果分析(2)

1、Potential Failure Mode and Effects Analysis 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA（DFMEA）過(guò)程過(guò)程FMEA（PFMEA）潛在的失效模式潛在的失效模式及后果分析及后果分析FMEA一、概述一、概述FMEA 的目的是：的目的是： 認(rèn)可并評(píng)價(jià)產(chǎn)品或過(guò)程中潛在的認(rèn)可并評(píng)價(jià)產(chǎn)品或過(guò)程中潛在的失效及其失效的后果。失效及其失效的后果。 確定能夠消除或減少這些潛在失確定能夠消除或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。效發(fā)生的措施。 將全部過(guò)程形成文件將全部過(guò)程形成文件減少隱患發(fā)生減少隱患發(fā)生 FMEAFMEA是一項(xiàng)識(shí)別和幫助最大程度減少是一項(xiàng)識(shí)別和幫助最大程度減少潛在隱患的專(zhuān)門(mén)技術(shù)潛在隱患的專(zhuān)

2、門(mén)技術(shù) 對(duì)車(chē)輛召回研究結(jié)果表明，對(duì)車(chē)輛召回研究結(jié)果表明，F(xiàn)MEAFMEA全面全面實(shí)施可能會(huì)防止很多召開(kāi)回事件的發(fā)實(shí)施可能會(huì)防止很多召開(kāi)回事件的發(fā)生。生。是事前的措施、而不是事后的演練是事前的措施、而不是事后的演練 FMEAFMEA通過(guò)分析，通過(guò)分析，及早采取預(yù)防和及早采取預(yù)防和糾正性措施，避糾正性措施，避免在實(shí)施中可能免在實(shí)施中可能的出現(xiàn)的更大損的出現(xiàn)的更大損失失 事前花時(shí)間很好地事前花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的進(jìn)行綜合的FMEAFMEA分分析，能夠容易、低析，能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而程進(jìn)行修改，從而最大程度地降低后最大程度地降低后期修改的危機(jī)。期修改的危機(jī)。進(jìn)行

3、進(jìn)行FMEA的場(chǎng)合的場(chǎng)合1 1、全部的新設(shè)計(jì)、新、全部的新設(shè)計(jì)、新技術(shù)和新過(guò)程技術(shù)和新過(guò)程2 2、現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程、現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程更改，更改，F(xiàn)MEAFMEA應(yīng)集中于應(yīng)集中于修改部分可能產(chǎn)生的修改部分可能產(chǎn)生的影響和后果影響和后果3 3、現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、過(guò)、現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、過(guò)程的應(yīng)用的外部程的應(yīng)用的外部條件發(fā)生變化，條件發(fā)生變化，F(xiàn)MEAFMEA要集中分析要集中分析新環(huán)境，新條件新環(huán)境，新條件對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過(guò)程的影響程的影響依靠集體的力量依靠集體的力量 FMEA的輸入是通過(guò)小組的努力的輸入是通過(guò)小組的努力 由知識(shí)豐富的人員參與（包括裝配、由知識(shí)豐富的人員參與（包括裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析、

4、試驗(yàn)、可靠性、制造、設(shè)計(jì)、分析、試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)方面的的人員）材料、質(zhì)量、服務(wù)方面的的人員）跟蹤 采取有效的預(yù)防采取有效的預(yù)防/糾正措施并對(duì)措施進(jìn)行糾正措施并對(duì)措施進(jìn)行跟蹤。跟蹤。 措施在傳遞到所有受影響的部門(mén)措施在傳遞到所有受影響的部門(mén) 責(zé)任工程師負(fù)責(zé)確保所有的建議措施都責(zé)任工程師負(fù)責(zé)確保所有的建議措施都得到實(shí)施或充分強(qiáng)調(diào)得到實(shí)施或充分強(qiáng)調(diào) 它是一份動(dòng)態(tài)文件，在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和它是一份動(dòng)態(tài)文件，在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，要及時(shí)、不斷地修改，應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程中，要及時(shí)、不斷地修改，應(yīng)始終反映最新水平和最近的相關(guān)措施始終反映最新水平和最近的相關(guān)措施。確保措施落實(shí)3 3、對(duì)設(shè)計(jì)、對(duì)設(shè)計(jì)/

5、/過(guò)程過(guò)程FMEAFMEA、FMEAFMEA的特的特殊應(yīng)用及控制計(jì)殊應(yīng)用及控制計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審劃進(jìn)行評(píng)審4 4、其他方法、其他方法二、DFMEA簡(jiǎn)介 是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師、小組主要采用師、小組主要采用的一種分析技術(shù)的一種分析技術(shù) 對(duì)各種潛在的失效對(duì)各種潛在的失效模式、起因、機(jī)理模式、起因、機(jī)理得到充分的考慮得到充分的考慮 對(duì)項(xiàng)目和相關(guān)的系對(duì)項(xiàng)目和相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件都進(jìn)行評(píng)估都進(jìn)行評(píng)估 以嚴(yán)密的方式總結(jié)以嚴(yán)密的方式總結(jié)了系統(tǒng)、子系統(tǒng)、了系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件的設(shè)計(jì)思想零部件的設(shè)計(jì)思想( (避免可能的出錯(cuò)避免可能的出錯(cuò)) ) 體現(xiàn)了工程師在設(shè)體現(xiàn)了工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中正

6、常的思計(jì)過(guò)程中正常的思維過(guò)程，并規(guī)范化、維過(guò)程，并規(guī)范化、和文件化和文件化降低失效風(fēng)險(xiǎn)的方式 能客觀(guān)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)，包括功能要求及設(shè)計(jì)方案 為滿(mǎn)足生產(chǎn)、裝配、服務(wù)和回收要求而評(píng)價(jià)初步的設(shè)計(jì) 潛在失效對(duì)系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)行產(chǎn)生影響在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到考慮 為設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多信息 根據(jù)DFMEA對(duì)“顧客”的影響，對(duì)失效模式進(jìn)行排序，建立起優(yōu)先控制系統(tǒng) 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供公開(kāi)討論形式 為將來(lái)分析現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)更改及開(kāi)發(fā)更行進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考小組的努力 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的責(zé)任工程負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的責(zé)任工程師開(kāi)始啟動(dòng)，要能夠師開(kāi)始啟動(dòng)，要能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門(mén)的代表。

7、所有相關(guān)部門(mén)的代表。包括裝配、制造、設(shè)包括裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析、試驗(yàn)、可計(jì)、分析、試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方、以及高服務(wù)、供方、以及高一層和低一層總成、一層和低一層總成、系統(tǒng)、零部件設(shè)計(jì)人系統(tǒng)、零部件設(shè)計(jì)人 FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不應(yīng)成為促進(jìn)不同部門(mén)之間充分交換同部門(mén)之間充分交換意見(jiàn)的催化劑，從而意見(jiàn)的催化劑，從而提高整個(gè)集體的工作提高整個(gè)集體的工作水平水平 可以邀請(qǐng)一位有可以邀請(qǐng)一位有FMEA和團(tuán)隊(duì)工作推和團(tuán)隊(duì)工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的推進(jìn)員來(lái)協(xié)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組工作。助小組工作。DFMEA是一份動(dòng)態(tài)文件 DFMEA要在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終要在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)

8、始形成之時(shí)或之前開(kāi)始 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多信息時(shí)，持續(xù)予以改或獲得更多信息時(shí)，持續(xù)予以更新更新 在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成成針對(duì)性 DFMEADFMEA針對(duì)設(shè)計(jì)意圖針對(duì)設(shè)計(jì)意圖并且假定該設(shè)計(jì)將按并且假定該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn)、裝此意圖進(jìn)行生產(chǎn)、裝配。配。 制造或裝配過(guò)程中可制造或裝配過(guò)程中可能發(fā)生的潛在失效模能發(fā)生的潛在失效模式和其原因不需要、式和其原因不需要、但也可能包括在但也可能包括在DFMEADFMEA中中 DFMEADFMEA不依靠過(guò)程控制不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，但要考慮制造

9、、陷，但要考慮制造、裝配過(guò)程的技術(shù)和人裝配過(guò)程的技術(shù)和人員身體的限制員身體的限制 DFMEADFMEA要考慮產(chǎn)品維護(hù)要考慮產(chǎn)品維護(hù)及回收的技術(shù)限制及回收的技術(shù)限制開(kāi)始點(diǎn)開(kāi)始點(diǎn) DFMEA應(yīng)從列出設(shè)計(jì)希望做什么，不希應(yīng)從列出設(shè)計(jì)希望做什么，不希望做什么開(kāi)始：望做什么開(kāi)始： 明確設(shè)計(jì)意圖、用戶(hù)要求等。明確設(shè)計(jì)意圖、用戶(hù)要求等。 進(jìn)行質(zhì)量功能展開(kāi)。進(jìn)行質(zhì)量功能展開(kāi)。期望特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛期望特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式，采取糾正措施在的失效模式，采取糾正措施。 分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件關(guān)系框圖，明分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件關(guān)系框圖，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的輸入、過(guò)程、輸出，之間的確

10、各個(gè)環(huán)節(jié)的輸入、過(guò)程、輸出，之間的關(guān)系、邏輯順序。關(guān)系、邏輯順序。設(shè)計(jì)FMEA框圖示例開(kāi)關(guān)C燈罩A極板E電池B彈簧F燈泡總成D1243455連接方式：1、不連接2、鉚接3、螺紋連接4、卡扣連接5、壓緊連接系統(tǒng)FMEA子系統(tǒng)A子系統(tǒng)B子系統(tǒng)C子系統(tǒng)D系統(tǒng)系統(tǒng)項(xiàng)目、功能、失效自行車(chē)自行車(chē)設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)目標(biāo)：1、騎行3000小時(shí)無(wú)需保養(yǎng)2、舒適便利3 功能功能：便于使用潛在失效模式潛在失效模式：* 方向把不好用* 腳踏板不好用功能功能：提供可靠的交通工具潛在失效模式潛在失效模式* 鏈條經(jīng)常斷開(kāi)* 需要經(jīng)常修理車(chē)胎車(chē)架車(chē)架功能功能:為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物潛在失效模式潛在失效模式：* 座位支撐結(jié)構(gòu)失效

11、* 座位支撐過(guò)大變形功能功能：好看的外觀(guān)潛在失效模式：潛在失效模式：* 外觀(guān)光亮度變壞* 漆皮開(kāi)裂把手總成把手總成前輪總成前輪總成上部車(chē)架上部車(chē)架 功能功能：提供結(jié)構(gòu)性支撐潛在失效模式潛在失效模式：* 結(jié)構(gòu)失效*過(guò)大變形下前車(chē)管下前車(chē)管下后車(chē)管下后車(chē)管鏈輪管鏈輪管系統(tǒng)等級(jí)子系統(tǒng)等級(jí)部件等級(jí)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA的工作目標(biāo)的工作目標(biāo)FMEAFMEA從分析框圖中各項(xiàng)目從分析框圖中各項(xiàng)目推動(dòng)設(shè)計(jì)改進(jìn)作為主要目推動(dòng)設(shè)計(jì)改進(jìn)作為主要目標(biāo)標(biāo)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)失效模式要高度對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)失效模式要高度重視，并有措施計(jì)劃重視，并有措施計(jì)劃分析分析- -開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)- -確認(rèn)和設(shè)計(jì)驗(yàn)確認(rèn)和設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃之間的關(guān)系開(kāi)始，證計(jì)劃之間的

12、關(guān)系開(kāi)始，并銜接失效模式并銜接失效模式把過(guò)去的重大把過(guò)去的重大“教訓(xùn)教訓(xùn)”作作為失效模式輸入為失效模式輸入FMEA將識(shí)別適當(dāng)?shù)奶厥鈱⒆R(shí)別適當(dāng)?shù)奶厥馓匦蕴匦栽诋a(chǎn)品加工圖樣完工之前在產(chǎn)品加工圖樣完工之前完成完成DFMEA對(duì)小組成員有充分的培訓(xùn)，對(duì)小組成員有充分的培訓(xùn)，吸收有經(jīng)驗(yàn)的人員參與，吸收有經(jīng)驗(yàn)的人員參與，適當(dāng)時(shí)有一名促進(jìn)員適當(dāng)時(shí)有一名促進(jìn)員填寫(xiě)好文件，包括填寫(xiě)好文件，包括“采取采取措施措施”以及新的以及新的RPN值值盡早開(kāi)展盡早開(kāi)展FMEA，盡早提盡早提出措施建議，并得到實(shí)施出措施建議，并得到實(shí)施。_ 系統(tǒng) 潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析 FMEA編號(hào)_ 子系統(tǒng) DFMEA 共

13、 頁(yè)，第 頁(yè)_ 部件 設(shè)計(jì)責(zé)任_ _ 編制人_車(chē)型年/車(chē)輛類(lèi)型 _ _ 關(guān)鍵日期_ FMEA日期（編制）_（ 修訂）_核心小組_措施結(jié)果項(xiàng)目功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期采取的措施SODRPN正表正表 DFMEA（設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)）項(xiàng)目項(xiàng)目/功能功能：1、零部件、編號(hào)，修改狀態(tài)、零部件、編號(hào)，修改狀態(tài)2、要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的功能、要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)意圖的功能3、工作環(huán)境、工作環(huán)境DFMEA（設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)）潛在失效模式潛在失效模式1、未能達(dá)到設(shè)計(jì)意圖（功能、未能達(dá)到設(shè)計(jì)意圖（功能、目標(biāo)）的可能發(fā)生的形式，目標(biāo)）

14、的可能發(fā)生的形式，可能是高一級(jí)或低一級(jí)系統(tǒng)可能是高一級(jí)或低一級(jí)系統(tǒng)/零部件失效的影響后果零部件失效的影響后果2、可據(jù)經(jīng)驗(yàn)與發(fā)生過(guò)的質(zhì)量報(bào)、可據(jù)經(jīng)驗(yàn)與發(fā)生過(guò)的質(zhì)量報(bào)告進(jìn)行集體研究告進(jìn)行集體研究3、對(duì)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行與條件進(jìn)行、對(duì)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行與條件進(jìn)行研究研究 典型的失效模典型的失效模式有式有: 裂紋、變形、裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、短路、粘結(jié)、短路、氧化、斷裂等氧化、斷裂等設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA潛在失效后果潛在失效后果1、對(duì)系統(tǒng)功能的影響、系統(tǒng)的相互影響、對(duì)系統(tǒng)功能的影響、系統(tǒng)的相互影響2、用戶(hù)的不滿(mǎn)程度、用戶(hù)的不滿(mǎn)程度3、是否會(huì)影響到安全性、與法規(guī)不符、是否會(huì)影響到安全性、與法規(guī)

15、不符 要根據(jù)顧客要根據(jù)顧客(內(nèi)部和外部顧客內(nèi)部和外部顧客)可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效后果歷的情況來(lái)描述失效后果 典型的后果有：噪聲、工作不正常、不良典型的后果有：噪聲、工作不正常、不良外觀(guān)、不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、不起外觀(guān)、不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、不起作用、異味、工作減弱等作用、異味、工作減弱等設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) 嚴(yán)重度是潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下嚴(yán)重度是潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。嚴(yán)重后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。嚴(yán)重度僅適用于后果。度僅適用于后果。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：推薦的評(píng)價(jià)

16、準(zhǔn)則：(見(jiàn)表見(jiàn)表)設(shè) 計(jì) FMEA嚴(yán) 重 度 評(píng) 價(jià) 準(zhǔn) 則后 果評(píng) 定 準(zhǔn) 則 ： 后 果 的 嚴(yán) 重 度嚴(yán) 重 度無(wú) 警 告 的嚴(yán) 重 危 害這 是一 種非 常嚴(yán) 重的 失效模 式， 它是 在沒(méi) 有任何 失效 預(yù)兆 的情 況下影響 到 行 車(chē) 安 全 或 不 符 合 政 府 的 法 規(guī)10有 警 告 的嚴(yán) 重 危 害這 是 一 種 非 常 嚴(yán) 重 的 失 效 模 式 ， 它 是 在 具 有 失 效 預(yù) 兆 的 前 提 下 發(fā) 生 的 ，影 響 到 行 車(chē) 安 全 或 不 符 合 政 府 的 法 規(guī)9很 高車(chē) 輛 /項(xiàng) 目 不 能 運(yùn) 行 （ 喪 失 基 本 功 能 ）8高車(chē) 輛 /項(xiàng) 目

17、能 運(yùn) 行 ， 但 性 能 下 降 ， 顧 客 非 常 不 滿(mǎn) 意7中 等車(chē) 輛 /項(xiàng) 目 能 運(yùn) 行 ， 但 舒 適 性 /方 便 性 項(xiàng) 目 不 能 運(yùn) 行 ， 顧 客 不 滿(mǎn) 意6低車(chē) 輛 /項(xiàng) 目 能 運(yùn) 行 ， 但 舒 適 性 /方 便 性 項(xiàng) 目 性 能 下 降 ， 顧 客 有 些 不 滿(mǎn) 意5很 低配 合 和 外 觀(guān) /尖 響 和 卡 嗒 響等 項(xiàng) 目 不 舒 服。 大 多 數(shù) 顧 客（ 75%以 上 ）能感 覺(jué) 到 有 缺 陷4輕 微配 合 和 外 觀(guān) /尖 響 和 卡 嗒 響 等 項(xiàng) 目 不 舒 服 。 50%顧 客 能 感 覺(jué) 到 有 缺 陷3很 輕 微 配 合 和 外 觀(guān)

18、 /尖 響 和 卡 嗒 響等 項(xiàng) 目 不 舒 服。 有 識(shí) 別 能 力的 顧 客 （ 25%以下 ） 能 感 覺(jué) 到 有 缺 陷2無(wú)無(wú) 可 辨 別 的 后 果1設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA分級(jí)分級(jí) 用于對(duì)零件、子系用于對(duì)零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)的產(chǎn)品特統(tǒng)、系統(tǒng)的產(chǎn)品特性重要度分級(jí)。性重要度分級(jí)。 采用用戶(hù)規(guī)定的特采用用戶(hù)規(guī)定的特殊特性符號(hào)殊特性符號(hào)(見(jiàn)表見(jiàn)表)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA潛在失效的起因潛在失效的起因/機(jī)理機(jī)理1、失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象、失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象2、列出可以想到的失效起因和機(jī)理、列出可以想到的失效起因和機(jī)理3、失效起因可能是：材料不對(duì)、壽命估計(jì)、失效起因可能是：材

19、料不對(duì)、壽命估計(jì) 不不 當(dāng)、潤(rùn)滑不足、說(shuō)明不當(dāng)、計(jì)算錯(cuò)誤等等當(dāng)、潤(rùn)滑不足、說(shuō)明不當(dāng)、計(jì)算錯(cuò)誤等等4、失效機(jī)理可能是屈服、疲勞、蠕變、磨損、失效機(jī)理可能是屈服、疲勞、蠕變、磨損、 腐蝕等等腐蝕等等設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA頻度頻度(O) 頻度是指某一特定失效起因或頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性，著重于其機(jī)理出現(xiàn)的可能性，著重于其含義而不是具體的數(shù)值含義而不是具體的數(shù)值 可考慮的問(wèn)題有：歷史資料、可考慮的問(wèn)題有：歷史資料、經(jīng)驗(yàn)、與相同或類(lèi)似的產(chǎn)品、經(jīng)驗(yàn)、與相同或類(lèi)似的產(chǎn)品、用途、使用環(huán)境作比較分析。用途、使用環(huán)境作比較分析。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的FMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

20、失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度100個(gè)以上 /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目10很高：持續(xù)性失效50個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目920個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目8高：經(jīng)常性失效10個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目75個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目62個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目5中等：偶然性失效1個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目40.5個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目3低：相對(duì)很少失效0.1個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目2極低；不可能發(fā)生小于0.010個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目1設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 指已經(jīng)用于或正在用于相似設(shè)計(jì)中的方指已經(jīng)用于或正在用于相似設(shè)計(jì)中的方法、措施、設(shè)計(jì)驗(yàn)證或其它活動(dòng)如道路法、措施、設(shè)

21、計(jì)驗(yàn)證或其它活動(dòng)如道路試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評(píng)審、臺(tái)架試驗(yàn)、使用試驗(yàn)試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評(píng)審、臺(tái)架試驗(yàn)、使用試驗(yàn)等等等等 兩種類(lèi)型：兩種類(lèi)型： 預(yù)防：防止失效出現(xiàn)，或降低其幾率預(yù)防：防止失效出現(xiàn)，或降低其幾率 探測(cè)：在投產(chǎn)前，查出失效模式和起因、機(jī)理探測(cè)：在投產(chǎn)前，查出失效模式和起因、機(jī)理 首先采用預(yù)防控制，它可能性會(huì)影響最首先采用預(yù)防控制，它可能性會(huì)影響最初的頻度初的頻度設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA不易探測(cè)度不易探測(cè)度(D) 是指在零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)投產(chǎn)之是指在零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，用設(shè)計(jì)控制前，用設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)出失效模式和起出失效模式和起因因/機(jī)理的能力評(píng)價(jià)指標(biāo)。機(jī)理的能力評(píng)價(jià)指標(biāo)。 用改進(jìn)驗(yàn)證和確認(rèn)活動(dòng)來(lái)獲得

22、較低的用改進(jìn)驗(yàn)證和確認(rèn)活動(dòng)來(lái)獲得較低的分值分值 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的DFMEA探測(cè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則探測(cè)度準(zhǔn)則:設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性定級(jí)絕對(duì)不肯定設(shè)計(jì)控制將不能或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式,或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計(jì)控制只有極少機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計(jì)控制只有很少機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計(jì)控制只有較少機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計(jì)控制只有中等機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計(jì)控制有中上機(jī)會(huì)能找出

23、潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計(jì)控制有較多機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計(jì)控制有很多機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPNSOD如如RPN很高，技術(shù)很高，技術(shù)人員必須采取措人員必須采取措施。當(dāng)嚴(yán)重度施。當(dāng)嚴(yán)重度S高時(shí)，就應(yīng)特別高時(shí)，就應(yīng)特別注意注意設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA建議措施建議措施1 1、應(yīng)首先對(duì)、應(yīng)首先對(duì) RPN RPN 數(shù)高的數(shù)高的事和項(xiàng)目采取措施，目事和項(xiàng)目采取措施，目的是降低的是降低S S、O O、D D 值值2 2、增加設(shè)計(jì)、增加設(shè)計(jì)/ /

24、驗(yàn)證只能減驗(yàn)證只能減少不易測(cè)度少不易測(cè)度D D3 3、減少頻度減少頻度O O 值只能通值只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)或控制失效過(guò)修改設(shè)計(jì)或控制失效的起因的起因4 4、只有修改設(shè)計(jì)才能減、只有修改設(shè)計(jì)才能減少?lài)?yán)重度少?lài)?yán)重度S S5 5、如對(duì)某一特殊原因沒(méi)如對(duì)某一特殊原因沒(méi)有措施則填寫(xiě)有措施則填寫(xiě)“無(wú)無(wú)”DFMEA改進(jìn)責(zé)任責(zé)任：對(duì)建議措施執(zhí)對(duì)建議措施執(zhí)行的責(zé)任人及完成行的責(zé)任人及完成日期日期采取的措施采取的措施：實(shí)施措施后，實(shí)施措施后，簡(jiǎn)要記載具體的措簡(jiǎn)要記載具體的措施和生效日期施和生效日期糾正后的糾正后的RPN1、 當(dāng)明確了糾正措施當(dāng)明確了糾正措施后，估算并記錄糾正后，估算并記錄糾正后的后的S、 O、D值，

25、無(wú)值，無(wú)措施則填寫(xiě)措施則填寫(xiě)“無(wú)無(wú)”或或空白空白2、 所有的糾正后的所有的糾正后的RPN都應(yīng)評(píng)審都應(yīng)評(píng)審FMEAFMEA后的跟蹤后的跟蹤1、主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)所、主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)所有的建議措施已經(jīng)實(shí)施有的建議措施已經(jīng)實(shí)施或落實(shí)：或落實(shí)： 保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn)保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn) 評(píng)審工程圖樣和規(guī)范評(píng)審工程圖樣和規(guī)范 確認(rèn)這些已反映在裝配、確認(rèn)這些已反映在裝配、生產(chǎn)文件之中生產(chǎn)文件之中 評(píng)審評(píng)審PFMEAPFMEA和控制計(jì)劃和控制計(jì)劃2、FMEA是動(dòng)是動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)永態(tài)文件，應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)/工藝水工藝水平及最新采取平及最新采取的措施的措施三、三、PFMEAPFMEA簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 是

26、負(fù)責(zé)過(guò)程設(shè)計(jì)的工是負(fù)責(zé)過(guò)程設(shè)計(jì)的工程師、小組主要采用程師、小組主要采用的一種分析技術(shù)的一種分析技術(shù) 對(duì)各種潛在的失效模對(duì)各種潛在的失效模式、起因、機(jī)理得到式、起因、機(jī)理得到充分的考慮充分的考慮 以嚴(yán)密的方式總結(jié)了以嚴(yán)密的方式總結(jié)了開(kāi)發(fā)一個(gè)過(guò)程時(shí)的設(shè)開(kāi)發(fā)一個(gè)過(guò)程時(shí)的設(shè)計(jì)思想計(jì)思想(避免可能的出避免可能的出錯(cuò)錯(cuò)) 體現(xiàn)了工程師在任何體現(xiàn)了工程師在任何制造策劃過(guò)程中正常制造策劃過(guò)程中正常的思維過(guò)程，并規(guī)范的思維過(guò)程，并規(guī)范化、和文件化化、和文件化小組的努力小組的努力 負(fù)責(zé)過(guò)程設(shè)計(jì)的責(zé)任負(fù)責(zé)過(guò)程設(shè)計(jì)的責(zé)任工程師能夠直接地、工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門(mén)的代表。部門(mén)的代表。包

27、括裝配、制造、設(shè)包括裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析、試驗(yàn)、可計(jì)、分析、試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方、下一層服務(wù)、供方、下一層次裝配代表次裝配代表 FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不應(yīng)成為促進(jìn)不同部門(mén)之間充分交換同部門(mén)之間充分交換意見(jiàn)的催化劑，從而意見(jiàn)的催化劑，從而提高整個(gè)集體的工作提高整個(gè)集體的工作水平水平 可以邀請(qǐng)一位有可以邀請(qǐng)一位有FMEA和團(tuán)隊(duì)工作推和團(tuán)隊(duì)工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的推進(jìn)員來(lái)協(xié)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組工作。助小組工作。PFMEAPFMEA是一份動(dòng)態(tài)文件是一份動(dòng)態(tài)文件 在可行性階段之時(shí)或之前開(kāi)始在可行性階段之時(shí)或之前開(kāi)始 在批產(chǎn)工裝到位之前全部完成在批產(chǎn)工裝到位之前全部完成 考慮到從

28、單個(gè)部件到總成的所有考慮到從單個(gè)部件到總成的所有制造工序制造工序針對(duì)性針對(duì)性 PFMEAPFMEA假定該設(shè)計(jì)假定該設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足的產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求 PFMEAPFMEA不依靠改變不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，程中的薄弱環(huán)節(jié)，但要考慮制造和裝但要考慮制造和裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性設(shè)計(jì)特性開(kāi)始點(diǎn)開(kāi)始點(diǎn) PFMEA應(yīng)從列出過(guò)程期望做應(yīng)從列出過(guò)程期望做什么，不希望做什么開(kāi)始：什么，不希望做什么開(kāi)始： 從一般過(guò)程流程圖開(kāi)始，從一般過(guò)程流程圖開(kāi)始，明確工序的相關(guān)產(chǎn)品、過(guò)明確工序的相關(guān)產(chǎn)品、過(guò)程特性程特性 過(guò)程流程圖應(yīng)伴隨著過(guò)程流程圖應(yīng)伴隨著PF

29、MEA過(guò)程過(guò)程FMEAFMEA的工作目標(biāo)的工作目標(biāo)PFMEA推動(dòng)過(guò)程改進(jìn)作為主要目標(biāo)，重點(diǎn)在防錯(cuò)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)失效模式要高度重視，并有措施計(jì)劃試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計(jì)劃要考慮來(lái)自過(guò)程FMEAPFMEA與過(guò)程流程圖及過(guò)程控制計(jì)劃相結(jié)合，有可能要考慮DFMEA把過(guò)去的重大“教訓(xùn)”作為失效模式輸入FMEA將識(shí)別適當(dāng)?shù)奶厥馓匦栽谂a(chǎn)工裝就位前完成PFMEA對(duì)小組成員有充分的培訓(xùn)，吸收有經(jīng)驗(yàn)的人員參與，適當(dāng)時(shí)有一名促進(jìn)員填寫(xiě)好文件，包括“采取措施”以及新的RPN值盡早開(kāi)展FMEA，盡早提出措施建議，并得到實(shí)施。2 2、正表、正表PFMEAPFMEA（過(guò)程過(guò)程）項(xiàng)目項(xiàng)目/功能功能1、過(guò)程、過(guò)程/工序、編號(hào)、修改狀態(tài)工

30、序、編號(hào)、修改狀態(tài)2、工序過(guò)程或工序目的、工序過(guò)程或工序目的PFMEA（過(guò)程）過(guò)程）潛在失效模式潛在失效模式1、過(guò)程達(dá)不到過(guò)程要求、過(guò)程達(dá)不到過(guò)程要求/設(shè)計(jì)意圖設(shè)計(jì)意圖的可能發(fā)生的形式，也可能是上的可能發(fā)生的形式，也可能是上一道工序引起的，也可能對(duì)下一一道工序引起的，也可能對(duì)下一道工序造成影響道工序造成影響2、假定提供的零件、假定提供的零件/材料是合格的材料是合格的3、對(duì)相似過(guò)程進(jìn)行比較、對(duì)相似過(guò)程進(jìn)行比較4、對(duì)用戶(hù)（包括后續(xù)工序）反映、對(duì)用戶(hù)（包括后續(xù)工序）反映進(jìn)行研究進(jìn)行研究 典型的失效典型的失效模式有模式有:彎曲、彎曲、粘合、毛剌、粘合、毛剌、運(yùn)轉(zhuǎn)損壞、運(yùn)轉(zhuǎn)損壞、斷裂、變形、斷裂、變形、

31、短路、臟污、短路、臟污、安裝調(diào)試不安裝調(diào)試不當(dāng)、工具磨當(dāng)、工具磨損等損等過(guò)程過(guò)程FMEAFMEA潛在失效后果潛在失效后果對(duì)用戶(hù)的影響：對(duì)用戶(hù)的影響：1、要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的、要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效后果，影響完全情況來(lái)描述失效后果，影響完全性、法規(guī)，要作清楚說(shuō)明性、法規(guī)，要作清楚說(shuō)明2、有外部和內(nèi)部用戶(hù)、有外部和內(nèi)部用戶(hù) 典型的外部顧客描述的后果有：噪聲、工作不正常、典型的外部顧客描述的后果有：噪聲、工作不正常、不良外觀(guān)、不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、不起作用、不良外觀(guān)、不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、不起作用、異味、費(fèi)力、工作減弱、牽引阻力等異味、費(fèi)力、工作減弱、牽引阻力等 內(nèi)部

32、顧客描述后果有：無(wú)法堅(jiān)固、無(wú)法鉆孔、加工，內(nèi)部顧客描述后果有：無(wú)法堅(jiān)固、無(wú)法鉆孔、加工，危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備等危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備等過(guò)程過(guò)程FMEAFMEA嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) 嚴(yán)重度是潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)內(nèi)嚴(yán)重度是潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)內(nèi)外顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)外顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。嚴(yán)重度僅適用于后果。指標(biāo)。嚴(yán)重度僅適用于后果。 當(dāng)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)可能超出項(xiàng)目小組經(jīng)驗(yàn)當(dāng)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)可能超出項(xiàng)目小組經(jīng)驗(yàn)范圍，則應(yīng)與設(shè)計(jì)工程師或用戶(hù)協(xié)范圍，則應(yīng)與設(shè)計(jì)工程師或用戶(hù)協(xié)商商過(guò)程FMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度后果外部顧客制造/裝配后果嚴(yán)重

33、度無(wú)警告的嚴(yán)重危害當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告情況下影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī)可能在無(wú)警告的情況下對(duì)機(jī)器或總成的操作者造成危害10有警告的嚴(yán)重危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告情況下影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī)可能在有警告的情況下對(duì)機(jī)器或總成的操作者造成危害9很高車(chē)輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能）100%產(chǎn)品可能報(bào)廢,或車(chē)輛項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修1小時(shí)以上8高車(chē)輛/項(xiàng)目能運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿(mǎn)意產(chǎn)品需分揀,一部分需報(bào)廢,或車(chē)輛項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修0.5小時(shí)以上7中等車(chē)輛/項(xiàng)目能運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿(mǎn)意一部分產(chǎn)品需報(bào)廢,不需分揀,或車(chē)輛項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修少于0.5小

34、時(shí)6低車(chē)輛/項(xiàng)目能運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目性能下降一部分產(chǎn)品返工或在線(xiàn)下返修,不需送往返修部門(mén)返修5很低配合和外觀(guān)/尖響和卡嗒響等到項(xiàng)目不舒服。 大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺(jué)到有缺陷產(chǎn)品可能無(wú)需分揀,無(wú)需報(bào)廢,但部分產(chǎn)品需返工4輕微配合和外觀(guān)/尖響和卡嗒響等到項(xiàng)目不舒服。50%顧客能感覺(jué)到有缺陷部分產(chǎn)品可能需要返工,無(wú)需報(bào)廢,在生產(chǎn)線(xiàn)上其他工位返工3很輕微配合和外觀(guān)/尖響和卡嗒響等到項(xiàng)目不舒服。 有識(shí)別能力的顧客（25%以下）能感覺(jué)到有缺陷部分產(chǎn)品可能需要返工,無(wú)需報(bào)廢,在生產(chǎn)線(xiàn)上原工位返工2無(wú)無(wú)可辨別的后果對(duì)操作或操作者而言有輕微的不方便或無(wú)影響1過(guò)程過(guò)程FMEA分級(jí)分級(jí) 用于需要過(guò)程控

35、制用于需要過(guò)程控制的零部件的進(jìn)行特的零部件的進(jìn)行特殊過(guò)程進(jìn)行重要度殊過(guò)程進(jìn)行重要度分級(jí)分級(jí)過(guò)程過(guò)程FMEAFMEA潛在失效的起因潛在失效的起因/機(jī)理機(jī)理1、列出可以想到的失效起因和機(jī)理、列出可以想到的失效起因和機(jī)理2、如起因是唯一的，糾正原因就消除失效、如起因是唯一的，糾正原因就消除失效3、如起因是多因素的，則要考慮試驗(yàn)設(shè)計(jì)、如起因是多因素的，則要考慮試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法找出主要原因。應(yīng)描述這些起因。方法找出主要原因。應(yīng)描述這些起因。4、失效起因可能是：扭矩過(guò)大、焊接電流、失效起因可能是：扭矩過(guò)大、焊接電流過(guò)小、熱處理溫度有誤，應(yīng)具體描述過(guò)小、熱處理溫度有誤，應(yīng)具體描述過(guò)程過(guò)程FMEAFMEA頻度頻度

36、(O) 頻度是指某一特定失效起因或頻度是指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性，著重于其機(jī)理出現(xiàn)的可能性，著重于其含義而不是具體的數(shù)含義而不是具體的數(shù) 可考慮的問(wèn)題有：歷史資料、可考慮的問(wèn)題有：歷史資料、經(jīng)驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，能力分析來(lái)經(jīng)驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，能力分析來(lái)作主觀(guān)評(píng)價(jià)。作主觀(guān)評(píng)價(jià)。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的FMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度100個(gè)以上 /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目10很高：持續(xù)性失效50個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目920個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目8高：經(jīng)常性失效10個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目75個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目62個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目5中

37、等：偶然性失效1個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目40.5個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目3低：相對(duì)很少失效0.1個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目2極低；不可能發(fā)生 小于0.010個(gè) /每1000輛車(chē)、項(xiàng)目1過(guò)程過(guò)程FMEA現(xiàn)行過(guò)程控制現(xiàn)行過(guò)程控制 是對(duì)盡可能阻止失效或其起因是對(duì)盡可能阻止失效或其起因機(jī)理發(fā)生，機(jī)理發(fā)生，或探測(cè)將發(fā)生的失效的控制描述。或探測(cè)將發(fā)生的失效的控制描述。 可用防錯(cuò)裝置、可用防錯(cuò)裝置、SPC、過(guò)程后的評(píng)價(jià)等過(guò)程后的評(píng)價(jià)等 過(guò)程控制兩種類(lèi)型：過(guò)程控制兩種類(lèi)型： 預(yù)防：防止失效出現(xiàn)，或降低其幾率預(yù)防：防止失效出現(xiàn)，或降低其幾率 探測(cè)：在投產(chǎn)前，查出失效模式和起因、機(jī)理探測(cè)：在投產(chǎn)前，查出失效模式和起因、機(jī)理 首先采用預(yù)防控制，它可能性會(huì)影響最首先采用預(yù)防控制，它可能性會(huì)影響最初的頻度初的頻度過(guò)程過(guò)程FMEA不易探測(cè)度不易探測(cè)度(D) 是指在零部件在離開(kāi)制造工序或裝是指在零部件在離開(kāi)制造工序或裝配工位之前，用查出失效起因配工位之前，用查出失效起因/機(jī)理機(jī)理并找到糾正措施的控制方法來(lái)探測(cè)并找到糾正措施的控制方法來(lái)探測(cè)因潛在失效原因因潛在失效原因/機(jī)理而產(chǎn)生缺陷的機(jī)理而產(chǎn)生缺陷的能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則見(jiàn)表推薦的PFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則探測(cè)度準(zhǔn)則防錯(cuò) 量具 人工檢測(cè)探測(cè)方法的推薦范圍定級(jí)幾乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè)出來(lái)