交流發(fā)電機(jī)的維修與檢測(cè)（課堂PPT）

1、1第二節(jié)第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)維護(hù)與檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)維護(hù)與檢測(cè) 交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長(zhǎng)；便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長(zhǎng)；若使用不當(dāng)，則會(huì)很快損壞。因此在使用若使用不當(dāng)，則會(huì)很快損壞。因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1 1 蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；子元件；2 2 2 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞二

2、極管；機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞二極管； 3 3整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或220220V V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況；交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況； 4 4 發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會(huì)產(chǎn)生過(guò)電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子斷開，會(huì)產(chǎn)生過(guò)電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；元件； 5 5 一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3 6 6 為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的為交流發(fā)電機(jī)配用

3、調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同，交流發(fā)電電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率， 7 7 線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意；注意； 8 8 調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的

4、磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電；而且會(huì)引起蓄電池虧電；4二、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的維護(hù)二、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的維護(hù) 交流發(fā)電機(jī)在使用中，應(yīng)定期進(jìn)行以下檢交流發(fā)電機(jī)在使用中，應(yīng)定期進(jìn)行以下檢查：查： 1 1查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶 2 2檢查導(dǎo)線的連接檢查導(dǎo)線的連接 3 3檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)噪聲檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)噪聲 4 4檢查是否發(fā)電檢查是否發(fā)電5檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶 檢查驅(qū)動(dòng)帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無(wú)裂紋檢查驅(qū)動(dòng)帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無(wú)裂紋或磨損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換?；蚰p現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換。 檢查驅(qū)動(dòng)帶的撓度

5、：用檢查驅(qū)動(dòng)帶的撓度：用100100N N的力壓在帶的的力壓在帶的兩個(gè)傳動(dòng)輪之間，新帶撓度約為兩個(gè)傳動(dòng)輪之間，新帶撓度約為5 51010mm,mm,舊帶約為舊帶約為7 71414mmmm。6檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的撓度和張力78檢查導(dǎo)線的連接檢查導(dǎo)線的連接 （1 1）接線是否正確；）接線是否正確； （2 2）采用插接器連接的發(fā)電機(jī)，其插座與）采用插接器連接的發(fā)電機(jī)，其插座與線束插頭必須鎖緊，不能松動(dòng)；線束插頭必須鎖緊，不能松動(dòng)； （3 3）發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。）發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。9檢查是否發(fā)電檢查是否發(fā)電 （1 1）觀察充電指示燈的熄滅情況：若充電指示燈）觀察充電指示燈的熄滅

6、情況：若充電指示燈一直亮著，說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，也可能一直亮著，說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，也可能是充電指示燈線路有故障，應(yīng)及時(shí)維修。是充電指示燈線路有故障，應(yīng)及時(shí)維修。 （2 2）用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量電壓：在發(fā)電機(jī)未）用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量電壓：在發(fā)電機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)測(cè)量蓄電池端電壓，并記錄下來(lái)，起動(dòng)發(fā)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)測(cè)量蓄電池端電壓，并記錄下來(lái)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將轉(zhuǎn)速提高到怠速以上轉(zhuǎn)速，測(cè)量蓄電池動(dòng)機(jī)并將轉(zhuǎn)速提高到怠速以上轉(zhuǎn)速，測(cè)量蓄電池端電壓，若能高于原記錄，說(shuō)明發(fā)電機(jī)能發(fā)電，端電壓，若能高于原記錄，說(shuō)明發(fā)電機(jī)能發(fā)電，若測(cè)量電壓一直不上升，說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有若測(cè)量電壓一直不上升，說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有

7、故障，應(yīng)及時(shí)維修。故障，應(yīng)及時(shí)維修。10發(fā)電機(jī)拆下解體檢修發(fā)電機(jī)拆下解體檢修 當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上拆下檢修時(shí)，首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)及一切用拆下檢修時(shí)，首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)及一切用電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭。發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭。11交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器 電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的分類 電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理 電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例12交流發(fā)電機(jī)的維修 當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電不足等故

8、障時(shí)，應(yīng)首先判斷故障發(fā)生在外電路還是發(fā)電機(jī)內(nèi)部，若初步判定發(fā)生在發(fā)電及內(nèi)部，應(yīng)將發(fā)電機(jī)從車上拆下來(lái)，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)修理。13測(cè)量各接線柱之間的電阻測(cè)量各接線柱之間的電阻 利用萬(wàn)用表的利用萬(wàn)用表的R R1 1擋測(cè)量擋測(cè)量“F”F”與與“B B”, , “F”F”與與“E E” “E”E”與與“B B”接線柱之間的正，反向電阻接線柱之間的正，反向電阻值，如圖值，如圖3-273-27所示。與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)所示。與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。以判斷發(fā)電及內(nèi)部的技行比較。以判斷發(fā)電及內(nèi)部的技術(shù)狀況。術(shù)狀況。圖圖3-27 3-27 各接線柱之間電阻的測(cè)量各接線柱之間電阻的測(cè)量2 2. .交流發(fā)電機(jī)整機(jī)靜態(tài)性能檢測(cè)交流發(fā)電機(jī)整

9、機(jī)靜態(tài)性能檢測(cè)14空載轉(zhuǎn)速的測(cè)試空載轉(zhuǎn)速的測(cè)試 空載轉(zhuǎn)速的測(cè)試在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，接線方法如圖空載轉(zhuǎn)速的測(cè)試在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，接線方法如圖3-283-28所示。所示。圖圖3=28 3=28 交流發(fā)電機(jī)的空載和滿載測(cè)試交流發(fā)電機(jī)的空載和滿載測(cè)試2 2. .交流發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)試交流發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)試15用示波器觀察輸出電壓波形用示波器觀察輸出電壓波形 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常，因此根據(jù)輸出電壓波形常，因此根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部二可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管及定子繞組是否有故障。極管及定子繞組是否有故障。 交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故

10、交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故障時(shí)，輸出電壓的波形如圖障時(shí)，輸出電壓的波形如圖3-293-29所示。所示。圖圖3-29 3-29 交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故障時(shí)的電壓波形交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故障時(shí)的電壓波形滿載轉(zhuǎn)速的測(cè)試滿載轉(zhuǎn)速的測(cè)試 有些故障在沒(méi)有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來(lái)的，所以在對(duì)發(fā)電機(jī)有些故障在沒(méi)有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來(lái)的，所以在對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)速測(cè)試后，應(yīng)再進(jìn)行滿載轉(zhuǎn)速測(cè)試。滿載轉(zhuǎn)速測(cè)試可以接著空進(jìn)行空載轉(zhuǎn)速測(cè)試后，應(yīng)再進(jìn)行滿載轉(zhuǎn)速測(cè)試。滿載轉(zhuǎn)速測(cè)試可以接著空載轉(zhuǎn)速進(jìn)行，見圖載轉(zhuǎn)速進(jìn)行，見圖3-283-28。16交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器 由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)

11、皮帶驅(qū)動(dòng)由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為1 17 73 3，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無(wú)法樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無(wú)法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。 為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下基本保持恒定。有工況下基本保持恒定。17一、電壓調(diào)節(jié)器的

12、分類一、電壓調(diào)節(jié)器的分類 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 晶體管調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器 集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器 電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器18觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無(wú)線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)對(duì)無(wú)線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。已被淘汰。19晶體管調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器 隨

13、著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。多種中低檔車型。 20集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器 集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了

14、外接線，部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，故障率大大降并且冷卻效果得到了改善，故障率大大降低，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎低，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。車車型上。21電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器 電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地保

15、證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。了這種調(diào)節(jié)器。22電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的分類 電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：式可分為： 內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器 外搭鐵型調(diào)節(jié)器外搭鐵型調(diào)節(jié)器23調(diào)節(jié)器選配調(diào)節(jié)器選配 內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器； 外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子

16、調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。 在使用過(guò)程中，對(duì)于晶體管調(diào)節(jié)器，最好使用汽車說(shuō)明書中指定的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號(hào) 替代，除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同，否則，發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作。對(duì)于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是專用的， 能替代的。24二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值值 E E=Ce=Cen n（V V）25二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 這里這里C Ce

17、e為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，E E增大，輸出端電壓增大，輸出端電壓U UB B升高，當(dāng)升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UBUB不再不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通來(lái)實(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因?yàn)榇艠O磁通現(xiàn)。因?yàn)?/p>

18、磁極磁通與勵(lì)磁電流與勵(lì)磁電流I If f成正比，減小成正比，減小磁通磁通也就是減小勵(lì)磁電流也就是減小勵(lì)磁電流I If f。26二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流電機(jī)的勵(lì)磁電流I If f來(lái)減小磁通來(lái)減小磁通，使發(fā)電使發(fā)電機(jī)的輸出電壓機(jī)的輸出電壓U UB B保持不變。保持不變。27三、晶體管調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理三、晶體管調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理 晶體管調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路個(gè)不相晶體管調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路個(gè)不相同，但一般采

19、用整體封裝型式，不可拆卸，同，但一般采用整體封裝型式，不可拆卸，不能維修，只能整體更換。不能維修，只能整體更換。 這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，實(shí)際電路要復(fù)雜的多，但工作原理可用基實(shí)際電路要復(fù)雜的多，但工作原理可用基本電路工作原理去理解。本電路工作原理去理解。28外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 晶體管調(diào)節(jié)器又稱晶體管調(diào)節(jié)器又稱為電子調(diào)節(jié)器，圖為電子調(diào)節(jié)器，圖2 22929所示為外搭所示為外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路：基本電基本電路：基本電路是由三只電阻路是由三只電阻R1R1、R2 R2 、R3R3，兩只三兩只三

20、極管極管VT1VT1、VT2VT2，一一只穩(wěn)壓二極管只穩(wěn)壓二極管VSVS和和一只二極管一只二極管VDVD組成。組成。29外搭鐵電子電壓調(diào)節(jié)器基本工作原理外搭鐵電子電壓調(diào)節(jié)器基本工作原理基本電路：基本電路：電路設(shè)計(jì)原理：電路設(shè)計(jì)原理：1 1：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓升高：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓升高1= vz+be1，VZVZ、VT1VT1導(dǎo)通導(dǎo)通2 2：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓下降：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓下降1= vz +be1，VZVZ、VT1VT1截止截止30內(nèi)搭鐵式電子節(jié)器的工作原理內(nèi)搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖。原理內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖。原理與外搭鐵式類似與外搭鐵式類似31電壓

21、調(diào)節(jié)器電壓檢測(cè)點(diǎn)的選擇 調(diào)節(jié)器檢測(cè)電路根據(jù)檢測(cè)點(diǎn)的不同，可分為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路和蓄電池電壓檢測(cè)電路32發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路33發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路 分壓器分壓器R R1 1、R R2 2從發(fā)電機(jī)輸出端（從發(fā)電機(jī)輸出端（D+ D+ 端）得到電壓，端）得到電壓，穩(wěn)壓管穩(wěn)壓管VSVS上的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓成正比，上的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓成正比，所以該電路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路（檢測(cè)點(diǎn)在所以該電路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路（檢測(cè)點(diǎn)在發(fā)電機(jī)上）。發(fā)電機(jī)上）。 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測(cè)電路發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測(cè)電路距離近，可不用導(dǎo)線連接，直

22、接接在發(fā)電機(jī)輸出距離近，可不用導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出端，連接可靠，不致使檢測(cè)電路檢測(cè)不到信號(hào)。端，連接可靠，不致使檢測(cè)電路檢測(cè)不到信號(hào)。 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會(huì)偏低，使之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會(huì)偏低，使蓄電池充電不足蓄電池充電不足34蓄電池電壓檢測(cè)電路蓄電池電壓檢測(cè)電路35蓄電池電壓檢測(cè)電路蓄電池電壓檢測(cè)電路 分壓器分壓器R R1 1、R R2 2從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管VSVS上的電壓和蓄電池端電壓成正比，所以該電路上的電壓和蓄電池端電壓成正比，所以該電路稱為蓄電池電壓檢測(cè)電路（檢測(cè)點(diǎn)在蓄電池上）。稱為蓄電池電壓檢測(cè)電路（檢測(cè)點(diǎn)在蓄電池上）。 蓄電池電壓檢測(cè)電路優(yōu)點(diǎn)：直接檢測(cè)蓄電池端電蓄電池電壓檢測(cè)電路優(yōu)點(diǎn)：直接檢測(cè)蓄電池端電壓來(lái)控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓壓來(lái)控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證。有保證。 當(dāng)蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接不可靠時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)當(dāng)蓄電