汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的智能化

1、第第1111章章 汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的智能化汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的智能化技術(shù)技術(shù) 11.1 11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)11.3 11.3 汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立11.4 IC11.4 IC卡在車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用卡在車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用11.1 11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)11.1.1 11.1.1 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的現(xiàn)狀我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 目前，汽車(chē)保險(xiǎn)主要有三種實(shí)現(xiàn)方式，即：保險(xiǎn)公司的業(yè)目前，汽車(chē)保險(xiǎn)主要有三種實(shí)現(xiàn)方式，即：保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)人員上門(mén)服務(wù)、保險(xiǎn)中介人務(wù)人員上門(mén)服務(wù)、

2、保險(xiǎn)中介人( (主要是代理人主要是代理人) )提供的服務(wù)、客提供的服務(wù)、客戶親自到保險(xiǎn)公司營(yíng)業(yè)部門(mén)辦理有關(guān)手續(xù)。戶親自到保險(xiǎn)公司營(yíng)業(yè)部門(mén)辦理有關(guān)手續(xù)。 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)急切需要一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式和服務(wù)體系，汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)急切需要一種新的營(yíng)銷(xiāo)模式和服務(wù)體系， 網(wǎng)網(wǎng)上保險(xiǎn)業(yè)的開(kāi)創(chuàng)，從一定意義上說(shuō)，緩解了這一問(wèn)題。上保險(xiǎn)業(yè)的開(kāi)創(chuàng)，從一定意義上說(shuō)，緩解了這一問(wèn)題。 下一頁(yè)下一頁(yè) 返回返回11.1 11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)11.1.2 11.1.2 網(wǎng)上汽車(chē)保險(xiǎn)方興未艾網(wǎng)上汽車(chē)保險(xiǎn)方興未艾 在中國(guó)，幾乎所有的傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司都開(kāi)辟了自己網(wǎng)上的業(yè)在中國(guó)，幾乎所有的傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司都開(kāi)辟了自己網(wǎng)上

3、的業(yè)務(wù)。再加上后起的保險(xiǎn)網(wǎng)站，務(wù)。再加上后起的保險(xiǎn)網(wǎng)站， 網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的暗流正在涌動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的暗流正在涌動(dòng)?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)車(chē)險(xiǎn)已經(jīng)可以做到讓業(yè)務(wù)員在網(wǎng)上開(kāi)設(shè)自己的門(mén)店?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)車(chē)險(xiǎn)已經(jīng)可以做到讓業(yè)務(wù)員在網(wǎng)上開(kāi)設(shè)自己的門(mén)店。 向感興趣的客戶提供所需信息和解告問(wèn)題。業(yè)務(wù)員可以確定客向感興趣的客戶提供所需信息和解告問(wèn)題。業(yè)務(wù)員可以確定客戶有更多興趣后，再到網(wǎng)下提供更多咨詢(xún)，完成交易。網(wǎng)絡(luò)可戶有更多興趣后，再到網(wǎng)下提供更多咨詢(xún)，完成交易。網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)輔助銷(xiāo)售提高效率，降低成本。在網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的中以通過(guò)輔助銷(xiāo)售提高效率，降低成本。在網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的中國(guó)，國(guó)， 網(wǎng)絡(luò)車(chē)險(xiǎn)的前景也是不可限量的。網(wǎng)絡(luò)車(chē)險(xiǎn)

4、的前景也是不可限量的。上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.1 11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)11.1.3 11.1.3 網(wǎng)上保險(xiǎn)以客戶為中心網(wǎng)上保險(xiǎn)以客戶為中心 以客戶為中心，首先是讓客戶體驗(yàn)以客戶為中心，首先是讓客戶體驗(yàn)“一對(duì)一的營(yíng)銷(xiāo)策略一對(duì)一的營(yíng)銷(xiāo)策略”?！翱蛻艟褪巧系劭蛻艟褪巧系邸?，在信息化時(shí)代，多為客戶想一點(diǎn)，企業(yè)就，在信息化時(shí)代，多為客戶想一點(diǎn)，企業(yè)就會(huì)離成功近一點(diǎn)。首先，它能為客戶提供一個(gè)保單管理的空會(huì)離成功近一點(diǎn)。首先，它能為客戶提供一個(gè)保單管理的空間；其次，如果客戶需要續(xù)保、辦理保單變更、或是發(fā)生保險(xiǎn)間；其次，如果客戶需要續(xù)保、辦理保單變更、或是發(fā)生保險(xiǎn)事故后報(bào)

5、案、索賠等都可以在網(wǎng)上進(jìn)行，這大大的提高了工作事故后報(bào)案、索賠等都可以在網(wǎng)上進(jìn)行，這大大的提高了工作上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.1 11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)汽車(chē)保險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)效益，不但可以節(jié)省客戶的時(shí)間，而且使整個(gè)汽車(chē)保險(xiǎn)管理更效益，不但可以節(jié)省客戶的時(shí)間，而且使整個(gè)汽車(chē)保險(xiǎn)管理更具規(guī)范化?；ヂ?lián)網(wǎng)良好的交互式服務(wù)可以提高保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)具規(guī)范化?；ヂ?lián)網(wǎng)良好的交互式服務(wù)可以提高保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介公司的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。網(wǎng)上保險(xiǎn)還具備客戶行為中介公司的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。網(wǎng)上保險(xiǎn)還具備客戶行為跟蹤系統(tǒng)和客戶信息管理系統(tǒng)。跟蹤系統(tǒng)和客戶信息管理系統(tǒng)。 對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能最大限

6、度利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能最大限度利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，將傳統(tǒng)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)與電子商務(wù)平臺(tái)緊密結(jié)合，就一定能勢(shì)，將傳統(tǒng)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)與電子商務(wù)平臺(tái)緊密結(jié)合，就一定能建立一個(gè)較為完善的以客戶為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系。建立一個(gè)較為完善的以客戶為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系。上一頁(yè)上一頁(yè) 返回返回11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)11.2.1 11.2.1 有關(guān)政策及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān)政策及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 首先，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化是首先，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化是2121世紀(jì)的時(shí)代特征。世紀(jì)的時(shí)代特征。 其次，我國(guó)已在其次，我國(guó)已在20O220O2年開(kāi)始著手改革道路交通事故處理程序。年

7、開(kāi)始著手改革道路交通事故處理程序。 第三，在未來(lái)的第三，在未來(lái)的2 23 3年內(nèi)，中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)將會(huì)邁開(kāi)費(fèi)率市場(chǎng)年內(nèi)，中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)將會(huì)邁開(kāi)費(fèi)率市場(chǎng)化的步伐，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司向精英化方向發(fā)展?；牟椒ィ瑢?dǎo)致保險(xiǎn)公司向精英化方向發(fā)展。 第四，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集車(chē)輛銷(xiāo)售、維修服務(wù)、保險(xiǎn)代理第四，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集車(chē)輛銷(xiāo)售、維修服務(wù)、保險(xiǎn)代理“三位三位一體一體”的經(jīng)營(yíng)模式，將對(duì)保險(xiǎn)公司起重要的制約作用。的經(jīng)營(yíng)模式，將對(duì)保險(xiǎn)公司起重要的制約作用。 下一頁(yè)下一頁(yè) 返回返回11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)11.2.2 11.2.2 保險(xiǎn)公司定損核價(jià)工作的現(xiàn)狀保險(xiǎn)公司定損核價(jià)工作的現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司

8、每年車(chē)險(xiǎn)賠款約國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司每年車(chē)險(xiǎn)賠款約180180億元人民幣，其中僅億元人民幣，其中僅汽車(chē)配件賠款一項(xiàng)就占四成以上，總額超過(guò)汽車(chē)配件賠款一項(xiàng)就占四成以上，總額超過(guò)7070億元人民幣，是億元人民幣，是車(chē)險(xiǎn)所有賠付項(xiàng)目中所占比重最大、對(duì)車(chē)險(xiǎn)賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)車(chē)險(xiǎn)所有賠付項(xiàng)目中所占比重最大、對(duì)車(chē)險(xiǎn)賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)影響最大、同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的項(xiàng)目，所以各家公司對(duì)影響最大、同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的項(xiàng)目，所以各家公司對(duì)此都非常重視，組織專(zhuān)人從事汽車(chē)配件價(jià)格的收集、報(bào)價(jià)和核此都非常重視，組織專(zhuān)人從事汽車(chē)配件價(jià)格的收集、報(bào)價(jià)和核價(jià)工作，目前總?cè)藬?shù)約價(jià)工作，目前總?cè)藬?shù)約30003000人。觀念陳舊，手

9、段落后是現(xiàn)階段人。觀念陳舊，手段落后是現(xiàn)階段核價(jià)工作中存在的首要問(wèn)題核價(jià)工作中存在的首要問(wèn)題 在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的今天，國(guó)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的今天，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司基本上仍然沿襲定損員手工出單、核價(jià)員核價(jià)的傳內(nèi)保險(xiǎn)公司基本上仍然沿襲定損員手工出單、核價(jià)員核價(jià)的傳統(tǒng)作業(yè)方式。統(tǒng)作業(yè)方式。上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)11.2.3 11.2.3 車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)工作的對(duì)策車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)工作的對(duì)策1.1.開(kāi)發(fā)基于因特網(wǎng)的車(chē)險(xiǎn)定損系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于因特網(wǎng)的車(chē)險(xiǎn)定損系統(tǒng) 定損系統(tǒng)要想成功運(yùn)作，準(zhǔn)確及時(shí)的配件價(jià)格和合理的工定損系統(tǒng)要想成功運(yùn)作，準(zhǔn)確及時(shí)的配件價(jià)格和合

10、理的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的兩大支柱，缺一不可。但由于工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的兩大支柱，缺一不可。但由于工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)穩(wěn)定性，而配件價(jià)格的頻繁變動(dòng)性，因此，最基本、最關(guān)相對(duì)穩(wěn)定性，而配件價(jià)格的頻繁變動(dòng)性，因此，最基本、最關(guān)鍵的還是要首先實(shí)現(xiàn)配件報(bào)價(jià)功能。只有配件報(bào)價(jià)能夠做到準(zhǔn)鍵的還是要首先實(shí)現(xiàn)配件報(bào)價(jià)功能。只有配件報(bào)價(jià)能夠做到準(zhǔn)確、及時(shí)，其他功能特別是定損系統(tǒng)才可能正常運(yùn)行，否則，確、及時(shí)，其他功能特別是定損系統(tǒng)才可能正常運(yùn)行，否則，上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)定損系統(tǒng)就無(wú)從談起。定損系統(tǒng)就無(wú)從談起。2.2.建立全國(guó)性的、多渠道的配件數(shù)據(jù)采

11、集網(wǎng)絡(luò)建立全國(guó)性的、多渠道的配件數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò) 采集網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)最好分為兩步走，第一步主要充分發(fā)掘保采集網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)最好分為兩步走，第一步主要充分發(fā)掘保險(xiǎn)公司內(nèi)部現(xiàn)有資源；第二步是利用社會(huì)資源。險(xiǎn)公司內(nèi)部現(xiàn)有資源；第二步是利用社會(huì)資源。 所謂挖掘內(nèi)部資源，主要是充分發(fā)揮國(guó)產(chǎn)主力車(chē)型生產(chǎn)廠所謂挖掘內(nèi)部資源，主要是充分發(fā)揮國(guó)產(chǎn)主力車(chē)型生產(chǎn)廠所在地的保險(xiǎn)公司分公司的地緣優(yōu)勢(shì)，設(shè)立數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，將當(dāng)所在地的保險(xiǎn)公司分公司的地緣優(yōu)勢(shì)，設(shè)立數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，將當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車(chē)型作為分公司的責(zé)任車(chē)型，并指定專(zhuān)人。地生產(chǎn)的車(chē)型作為分公司的責(zé)任車(chē)型，并指定專(zhuān)人。上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)

12、化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)11.2.4 PEDS11.2.4 PEDS事故車(chē)輛定損系統(tǒng)事故車(chē)輛定損系統(tǒng) 事故車(chē)輛定損系統(tǒng)事故車(chē)輛定損系統(tǒng)( (英文名稱(chēng)為英文名稱(chēng)為Parts Estimating Data Parts Estimating Data SystemSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“PEDS”)PEDS”)是面向國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)電是面向國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)電子化、信息化建設(shè)開(kāi)發(fā)的，也可廣泛應(yīng)用于公安交通管理、社子化、信息化建設(shè)開(kāi)發(fā)的，也可廣泛應(yīng)用于公安交通管理、社會(huì)公估、車(chē)輛維修與零配件供應(yīng)等領(lǐng)域企事業(yè)單位的超大型開(kāi)會(huì)公估、車(chē)輛維修與零配件供應(yīng)等領(lǐng)域企事業(yè)單位的超大型開(kāi)放式應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)系

13、統(tǒng)。放式應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 PEDSPEDS系統(tǒng)由車(chē)輛定型、車(chē)輛定損兩部分組成。系統(tǒng)由車(chē)輛定型、車(chē)輛定損兩部分組成。 PEDSPEDS系統(tǒng)所包含的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與應(yīng)用功能同國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相系統(tǒng)所包含的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與應(yīng)用功能同國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.2 11.2 網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)網(wǎng)絡(luò)化車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)比，獨(dú)創(chuàng)的具有三種定型方式的定型系統(tǒng)，對(duì)于不同的碰撞程比，獨(dú)創(chuàng)的具有三種定型方式的定型系統(tǒng)，對(duì)于不同的碰撞程度篩選出不同的數(shù)據(jù)，以便于定損人員快速查詢(xún)到零配件，通度篩選出不同的數(shù)據(jù)，以便于定損人員快速查詢(xún)到零配件，通過(guò)零配件圖形導(dǎo)航可以實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型通過(guò)不同的圖形方便地確過(guò)零配件圖形導(dǎo)航可以實(shí)現(xiàn)

14、不同車(chē)型通過(guò)不同的圖形方便地確定損壞部位。定損壞部位。 PEDSPEDS系統(tǒng)推廣應(yīng)用后必然以其技術(shù)的先進(jìn)性建立起行業(yè)經(jīng)系統(tǒng)推廣應(yīng)用后必然以其技術(shù)的先進(jìn)性建立起行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，其后續(xù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)功能的不斷擴(kuò)展可使?fàn)I管理的標(biāo)準(zhǔn)化，其后續(xù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)功能的不斷擴(kuò)展可使用戶充分體會(huì)數(shù)字化時(shí)代的信息技術(shù)的強(qiáng)大作用。用戶充分體會(huì)數(shù)字化時(shí)代的信息技術(shù)的強(qiáng)大作用。 在使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)定損處理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該遵循這樣的原在使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)定損處理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該遵循這樣的原則：報(bào)價(jià)中心負(fù)責(zé)零配件價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)費(fèi)的制定和調(diào)整。則：報(bào)價(jià)中心負(fù)責(zé)零配件價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)費(fèi)的制定和調(diào)整。上一頁(yè)上一頁(yè) 返回返回11.3 1

15、1.3 汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立11.3.1 11.3.1 建立建立VIICCVIICC系統(tǒng)的可行性系統(tǒng)的可行性1 1從硬件設(shè)施上說(shuō)，計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都已達(dá)到了相從硬件設(shè)施上說(shuō)，計(jì)算機(jī)、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都已達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃?，無(wú)論對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)行還是聯(lián)網(wǎng)征信及數(shù)據(jù)庫(kù)信息當(dāng)?shù)乃?，無(wú)論對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)行還是聯(lián)網(wǎng)征信及數(shù)據(jù)庫(kù)信息的使用，都已經(jīng)具備了硬件條件。的使用，都已經(jīng)具備了硬件條件。2 2從軟件條件上說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、界面交互軟件等從軟件條件上說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、界面交互軟件等都已比較成熟；另外，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越熟悉越來(lái)越依戀，未都已比較成熟；另外，人們對(duì)

16、網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越熟悉越來(lái)越依戀，未 下一頁(yè)下一頁(yè) 返回返回11.3 11.3 汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立來(lái)網(wǎng)絡(luò)會(huì)成為人們收集信息、問(wèn)題咨詢(xún)，甚至是保險(xiǎn)交易的重來(lái)網(wǎng)絡(luò)會(huì)成為人們收集信息、問(wèn)題咨詢(xún)，甚至是保險(xiǎn)交易的重要手段。要手段。3 3中國(guó)目前在一些地區(qū)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的管理已經(jīng)開(kāi)始使用統(tǒng)一的中國(guó)目前在一些地區(qū)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的管理已經(jīng)開(kāi)始使用統(tǒng)一的汽車(chē)保險(xiǎn)證，投保的汽車(chē)信息很容易利用保險(xiǎn)證通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳到汽車(chē)保險(xiǎn)證，投保的汽車(chē)信息很容易利用保險(xiǎn)證通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)中，國(guó)內(nèi)駕駛員也開(kāi)始了牡丹交通卡管理方式，同中心數(shù)據(jù)庫(kù)中，國(guó)內(nèi)駕駛員也開(kāi)始了牡丹交通卡管理方式，同樣可以將駕駛員的相關(guān)信息傳到中心數(shù)

17、據(jù)庫(kù)。樣可以將駕駛員的相關(guān)信息傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)。4 4有國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)的借鑒有國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)的借鑒上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.3 11.3 汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立11.3.2 11.3.2 建立建立VIICCVIICC的實(shí)施方案的實(shí)施方案1 1VIICCVIICC系統(tǒng)的目標(biāo)系統(tǒng)的目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)VIICCVIICC系統(tǒng)這一總體目標(biāo)，本系統(tǒng)應(yīng)完成下列具體任務(wù)：系統(tǒng)這一總體目標(biāo)，本系統(tǒng)應(yīng)完成下列具體任務(wù)：(1)(1)開(kāi)發(fā)面向不同用戶，包括數(shù)據(jù)采集、存貯、管理、分析、處開(kāi)發(fā)面向不同用戶，包括數(shù)據(jù)采集、存貯、管理、分析、處理、咨詢(xún)、決策和應(yīng)用等全過(guò)程的理、咨詢(xún)、決策和應(yīng)用等全過(guò)程的

18、VIICCVIICC系統(tǒng)。系統(tǒng)。(2)(2)建立友好的用戶界面，使決策者能夠以直觀、具體、友好的建立友好的用戶界面，使決策者能夠以直觀、具體、友好的方式獲得咨詢(xún)信息和決策支持。方式獲得咨詢(xún)信息和決策支持。(3)(3)系統(tǒng)應(yīng)該包括汽車(chē)基礎(chǔ)信息庫(kù)、投保汽車(chē)信息庫(kù)、索賠情況系統(tǒng)應(yīng)該包括汽車(chē)基礎(chǔ)信息庫(kù)、投保汽車(chē)信息庫(kù)、索賠情況信息庫(kù)、駕駛員基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)、駕駛員信用信息數(shù)據(jù)庫(kù)、車(chē)信息庫(kù)、駕駛員基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)、駕駛員信用信息數(shù)據(jù)庫(kù)、車(chē)輛零部件價(jià)格信息庫(kù)、保險(xiǎn)政策信息庫(kù)和模型庫(kù)。輛零部件價(jià)格信息庫(kù)、保險(xiǎn)政策信息庫(kù)和模型庫(kù)。上一頁(yè)上一頁(yè) 下一頁(yè)下一頁(yè)11.3 11.3 汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)的建立汽車(chē)保險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)

19、的建立(4)VIICC(4)VIICC系統(tǒng)必須具有多種分析、評(píng)價(jià)、決策模型，以便對(duì)投系統(tǒng)必須具有多種分析、評(píng)價(jià)、決策模型，以便對(duì)投保車(chē)輛的狀況進(jìn)行分析判斷，為用戶提供量身定做的投保方案。保車(chē)輛的狀況進(jìn)行分析判斷，為用戶提供量身定做的投保方案。2 2VIICCVIICC系統(tǒng)的功能系統(tǒng)的功能 按照系統(tǒng)目標(biāo)，按照系統(tǒng)目標(biāo)，VIICCVIICC必須具有信息輸出模塊、系統(tǒng)管理模必須具有信息輸出模塊、系統(tǒng)管理模塊、分析方法和評(píng)估模塊、系統(tǒng)仿真和系統(tǒng)決策支持等模塊，塊、分析方法和評(píng)估模塊、系統(tǒng)仿真和系統(tǒng)決策支持等模塊，這些模塊中又包括數(shù)據(jù)錄入、修改、查詢(xún)、報(bào)告、數(shù)據(jù)庫(kù)接口這些模塊中又包括數(shù)據(jù)錄入、修改、查詢(xún)

20、、報(bào)告、數(shù)據(jù)庫(kù)接口等一系列具體的功能。等一系列具體的功能。3 3VIICCVIICC系統(tǒng)開(kāi)發(fā)步驟系統(tǒng)開(kāi)發(fā)步驟 建立建立VIICCVIICC應(yīng)分步進(jìn)行，首先進(jìn)行試點(diǎn)研究，然后進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)分步進(jìn)行，首先進(jìn)行試點(diǎn)研究，然后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試、修正，隨之逐步從發(fā)達(dá)省市向全國(guó)推廣，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。調(diào)試、修正，隨之逐步從發(fā)達(dá)省市向全國(guó)推廣，實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。上一頁(yè)上一頁(yè) 返回返回11.4 IC11.4 IC卡在車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用卡在車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用11.4.1 11.4.1 系統(tǒng)方案系統(tǒng)方案1 1設(shè)計(jì)目的設(shè)計(jì)目的 促進(jìn)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化，提高車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的技術(shù)含量，促進(jìn)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化，提高車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的技術(shù)含量，

21、提高車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的服務(wù)水平和質(zhì)量。提高車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的服務(wù)水平和質(zhì)量。2 2設(shè)計(jì)要求：使用符合中國(guó)人民銀行設(shè)計(jì)要求：使用符合中國(guó)人民銀行中國(guó)金融集成電路中國(guó)金融集成電路(IC)(IC)卡規(guī)范卡規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB(GBT16649)T16649)規(guī)定的智能卡作為系統(tǒng)的卡規(guī)定的智能卡作為系統(tǒng)的卡片載體，在卡片上同時(shí)建立公開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)信息區(qū)域與全國(guó)人保共享片載體，在卡片上同時(shí)建立公開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)信息區(qū)域與全國(guó)人保共享區(qū)域和各地區(qū)人保特有的非標(biāo)準(zhǔn)信息區(qū)域；以人保原有業(yè)務(wù)系區(qū)域和各地區(qū)人保特有的非標(biāo)準(zhǔn)信息區(qū)域；以人保原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立機(jī)動(dòng)車(chē)險(xiǎn)統(tǒng)為基礎(chǔ)建立機(jī)動(dòng)車(chē)險(xiǎn)ICIC卡業(yè)務(wù)處理和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)；建立人卡業(yè)務(wù)處理

22、和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)；建立人保機(jī)動(dòng)車(chē)端的數(shù)據(jù)交互機(jī)制。保機(jī)動(dòng)車(chē)端的數(shù)據(jù)交互機(jī)制。 下一頁(yè)下一頁(yè) 返回返回11.4 IC11.4 IC卡在車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用卡在車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用3 3安全控制：安全控制：(1)(1)所有密鑰的裝載與導(dǎo)出都采用密文方式；所有密鑰的裝載與導(dǎo)出都采用密文方式； 密密鑰管理系統(tǒng)采用鑰管理系統(tǒng)采用3DES3DES加密算法，采用根密鑰生成系統(tǒng)、主密鑰加密算法，采用根密鑰生成系統(tǒng)、主密鑰生成系統(tǒng)、母卡生成系統(tǒng)和授權(quán)卡生成系統(tǒng)四級(jí)管理體制。生成系統(tǒng)、母卡生成系統(tǒng)和授權(quán)卡生成系統(tǒng)四級(jí)管理體制。(2)(2)在充分保證密鑰安全的基礎(chǔ)上，支持在充分保證密鑰安全的基礎(chǔ)上，支持ICIC卡密鑰的生成、注入、卡密鑰的生成、注入、導(dǎo)出、備份、更新、服務(wù)等功能，實(shí)現(xiàn)密鑰的安全管理；密鑰導(dǎo)出、備份、更新、服務(wù)等功能，實(shí)現(xiàn)密鑰的安全管理；密鑰受到嚴(yán)格的權(quán)限控制，不同機(jī)構(gòu)或人員對(duì)不同密鑰的讀、寫(xiě)、受到嚴(yán)格的權(quán)限控制，不同機(jī)構(gòu)或人員對(duì)不同密鑰的讀、寫(xiě)、更新、使用等操作可具有不同權(quán)限。更新、使用等操作可具有不同權(quán)限。(3)(3)為保證密鑰使用的安全，并考慮實(shí)際使用的需要，系統(tǒng)可產(chǎn)為保證密鑰使用的安全，并考慮實(shí)際使用的需要，系統(tǒng)可產(chǎn)生兩套主密鑰，如果其中一套密鑰被泄露或攻破，應(yīng)用系統(tǒng)可生兩套主密鑰，如果其中一套密鑰被泄露或攻破，應(yīng)用系統(tǒng)可立即停止該套密鑰的使用并啟用備用密鑰，這