第九章-物流系統(tǒng)分解

1、第九章第九章 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)概述第二節(jié)第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的構(gòu)成第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)概述v教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo) 通過(guò)本章教學(xué)使學(xué)生了解物流通過(guò)本章教學(xué)使學(xué)生了解物流系統(tǒng)的概念系統(tǒng)的概念及及物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)管理理論管理理論, ,在今后學(xué)習(xí)、生活與工作中樹(shù)立在今后學(xué)習(xí)、生活與工作中樹(shù)立系統(tǒng)思想系統(tǒng)思想, ,能夠能夠應(yīng)用系統(tǒng)理論解釋物流管理合理化現(xiàn)象，對(duì)不合理的物流應(yīng)用系統(tǒng)理論解釋物流管理合理化現(xiàn)象，對(duì)不合理的物流表現(xiàn)提出解決的思路和措施。表現(xiàn)提出解決的思路和措施。引例引例1 1 田忌賽馬田忌賽馬v 田忌賽馬是一個(gè)著名的

2、系統(tǒng)管理謀略故事。在故事中，齊田忌賽馬是一個(gè)著名的系統(tǒng)管理謀略故事。在故事中，齊國(guó)大將田忌上中下三匹馬的實(shí)力均稍遜于齊威王之馬，如國(guó)大將田忌上中下三匹馬的實(shí)力均稍遜于齊威王之馬，如果按常規(guī)的一一對(duì)應(yīng)的思路來(lái)比賽，田忌必?cái)o(wú)疑。但在果按常規(guī)的一一對(duì)應(yīng)的思路來(lái)比賽，田忌必?cái)o(wú)疑。但在孫臏的幫助下，田忌適當(dāng)調(diào)換出馬順序，用上馬對(duì)齊威王孫臏的幫助下，田忌適當(dāng)調(diào)換出馬順序，用上馬對(duì)齊威王的中馬，用中馬對(duì)齊威王的下馬，用下馬對(duì)齊威王的上馬，的中馬，用中馬對(duì)齊威王的下馬，用下馬對(duì)齊威王的上馬，以三比二贏得比賽勝利以三比二贏得比賽勝利: :田忌紅光滿面地捧走千兩黃金、田忌紅光滿面地捧走千兩黃金、孫臏這一不世出

3、的名將展露頭腳孫臏這一不世出的名將展露頭腳 第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)基本知識(shí)一、系統(tǒng)基本知識(shí)1 1、 系統(tǒng)的概念系統(tǒng)的概念v 我國(guó)系統(tǒng)科學(xué)界對(duì)系統(tǒng)的通用定義是：系統(tǒng)是由我國(guó)系統(tǒng)科學(xué)界對(duì)系統(tǒng)的通用定義是：系統(tǒng)是由相互作用相互作用和相互依賴和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的，具有特定功能的的若干組成部分結(jié)合而成的，具有特定功能的有機(jī)整體有機(jī)整體，而且這個(gè)整體又是它從屬的，而且這個(gè)整體又是它從屬的更大的系統(tǒng)的組成更大的系統(tǒng)的組成部分部分（錢學(xué)森）（錢學(xué)森）2 2、系統(tǒng)的特點(diǎn)、系統(tǒng)的特點(diǎn)v （1 1）整體性）整體性v （2 2）相關(guān)性）相關(guān)性v （3 3）目的性）目的性v （4

4、4）環(huán)境適應(yīng)性）環(huán)境適應(yīng)性系統(tǒng)相關(guān)性的具體表現(xiàn)系統(tǒng)相關(guān)性的具體表現(xiàn)協(xié)調(diào)：三個(gè)臭皮匠頂個(gè)諸葛亮協(xié)調(diào)：三個(gè)臭皮匠頂個(gè)諸葛亮不協(xié)調(diào)：三個(gè)和尚沒(méi)水吃不協(xié)調(diào)：三個(gè)和尚沒(méi)水吃1+121+123 3、系統(tǒng)組成的要素及模式、系統(tǒng)組成的要素及模式系統(tǒng)由輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出系統(tǒng)由輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出3 3要素組成。要素組成。 處理處理輸入輸入輸出輸出4 4、構(gòu)成系統(tǒng)的、構(gòu)成系統(tǒng)的3 3個(gè)條件個(gè)條件（1 1）由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成（2 2）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定（3 3）具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有具有一定結(jié)構(gòu)

5、，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能特定的功能 系統(tǒng)工程經(jīng)典案例系統(tǒng)工程經(jīng)典案例阿波羅登月計(jì)劃阿波羅登月計(jì)劃v1961-19691961-1969年，阿波羅登月計(jì)劃成功，是應(yīng)用系統(tǒng)工年，阿波羅登月計(jì)劃成功，是應(yīng)用系統(tǒng)工程的一個(gè)輝煌成果。程的一個(gè)輝煌成果。v阿波羅登月船全部構(gòu)件達(dá)阿波羅登月船全部構(gòu)件達(dá)300300多萬(wàn)多萬(wàn)個(gè)，調(diào)動(dòng)了個(gè)，調(diào)動(dòng)了2000020000多多家公司、工廠和家公司、工廠和120120多所大學(xué)、實(shí)驗(yàn)室的多所大學(xué)、實(shí)驗(yàn)室的4242萬(wàn)萬(wàn)余名研余名研制人員，耗費(fèi)制人員，耗費(fèi)300300多億美元。從多億美元。從19621962年開(kāi)始研制，于年開(kāi)始研制，于19691969年年7

6、7月月1616日用阿波羅日用阿波羅1111號(hào)宇宙飛船第一次成功地號(hào)宇宙飛船第一次成功地把三名宇宙員送上月球，把三名宇宙員送上月球，7 7月月2424日返回地面，實(shí)現(xiàn)了日返回地面，實(shí)現(xiàn)了人類第一次登上月球人類第一次登上月球的夢(mèng)想。的夢(mèng)想。（一）物流系統(tǒng)的概念（一）物流系統(tǒng)的概念 是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的位移的物資物資、包裝、包裝設(shè)備設(shè)備、裝卸搬運(yùn)、裝卸搬運(yùn)機(jī)械機(jī)械、運(yùn)輸運(yùn)輸工具工具、倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)施、人員和通信人員和通信聯(lián)系等聯(lián)系等若干若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特所構(gòu)成的具有特定功能的定功能的有機(jī)整體。有機(jī)整體。二、二、

7、物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)案例：北京奧運(yùn)物流系統(tǒng)回顧與啟示案例：北京奧運(yùn)物流系統(tǒng)回顧與啟示v 一、奧運(yùn)物流概述一、奧運(yùn)物流概述 v （一）奧運(yùn)物流的特征（一）奧運(yùn)物流的特征v （1 1）物流需求的龐雜性）物流需求的龐雜性v 20082008年北京奧運(yùn)會(huì)，用到的物資有年北京奧運(yùn)會(huì)，用到的物資有3232類類，包括，包括6 6類通用物類通用物資、資、1919類專用物資、類專用物資、7 7類特殊物資，種類約類特殊物資，種類約2 2萬(wàn)種萬(wàn)種，數(shù)量達(dá)，數(shù)量達(dá)幾千萬(wàn)件幾千萬(wàn)件；同時(shí)，北京奧運(yùn)會(huì)匯集來(lái)自；同時(shí)，北京奧運(yùn)會(huì)匯集來(lái)自200200多個(gè)參賽國(guó)和多個(gè)參賽國(guó)和地區(qū)地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、官員、記者和觀眾的運(yùn)動(dòng)員、官員、記者和

8、觀眾上百萬(wàn)人上百萬(wàn)人；使用器材超；使用器材超過(guò)過(guò)120120萬(wàn)件萬(wàn)件，總運(yùn)輸量超過(guò)，總運(yùn)輸量超過(guò)7.57.5萬(wàn)噸萬(wàn)噸，聯(lián)合包裹共計(jì)遞送超，聯(lián)合包裹共計(jì)遞送超過(guò)過(guò)19001900多萬(wàn)件多萬(wàn)件物資物資 v （2 2）服務(wù)主體的多樣性）服務(wù)主體的多樣性v （3 3）物流時(shí)間的階段性）物流時(shí)間的階段性 一、奧運(yùn)物流概述一、奧運(yùn)物流概述v （二）奧運(yùn)物流的分類（二）奧運(yùn)物流的分類奧運(yùn)物流分類從地域角度分從時(shí)間角度分從服務(wù)對(duì)象分賽前物流賽區(qū)物流奧運(yùn)物資國(guó)際物流主辦城市物流賽后物流賽中物流奧運(yùn)人員 二、北京奧運(yùn)物流的組織與運(yùn)作模式二、北京奧運(yùn)物流的組織與運(yùn)作模式 v （一）北京奧運(yùn)物流組織管理模式（一）北京

9、奧運(yùn)物流組織管理模式v （1 1）北京奧組委牽頭管理、各部委緊密協(xié)同配合）北京奧組委牽頭管理、各部委緊密協(xié)同配合v 在北京奧運(yùn)物流的運(yùn)作上，政府不參與奧運(yùn)物流業(yè)務(wù)的具在北京奧運(yùn)物流的運(yùn)作上，政府不參與奧運(yùn)物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作，主要負(fù)責(zé)北京奧運(yùn)物流的組織管理，形成了由體運(yùn)作，主要負(fù)責(zé)北京奧運(yùn)物流的組織管理，形成了由北北京奧組委牽頭京奧組委牽頭、各部委緊密協(xié)作各部委緊密協(xié)作，并，并通過(guò)信息共享進(jìn)行組通過(guò)信息共享進(jìn)行組織協(xié)調(diào)織協(xié)調(diào)的組織管理模式，如圖所示的組織管理模式，如圖所示: : 國(guó)家體育總局國(guó)家體育總局l負(fù)責(zé)制定奧運(yùn)體育活動(dòng)的政策法規(guī)，負(fù)責(zé)制定奧運(yùn)體育活動(dòng)的政策法規(guī)，并監(jiān)督實(shí)施并監(jiān)督實(shí)施l安排奧

10、運(yùn)賽事日程安排奧運(yùn)賽事日程l督辦反興奮劑檢測(cè)工作督辦反興奮劑檢測(cè)工作l制定奧運(yùn)特許經(jīng)營(yíng)的從業(yè)條件和審制定奧運(yùn)特許經(jīng)營(yíng)的從業(yè)條件和審批程序批程序交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部l擬定并監(jiān)督執(zhí)行公路、水路交通行業(yè)擬定并監(jiān)督執(zhí)行公路、水路交通行業(yè)的奧運(yùn)物流方針政策的奧運(yùn)物流方針政策l發(fā)布信息，引導(dǎo)交通部門對(duì)奧運(yùn)重點(diǎn)發(fā)布信息，引導(dǎo)交通部門對(duì)奧運(yùn)重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)控物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)控北京奧組委北京奧組委l集中統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物集中統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物物流部物流部l奧運(yùn)物資計(jì)劃和管理奧運(yùn)物資計(jì)劃和管理l奧運(yùn)物資采購(gòu)?qiáng)W運(yùn)物資采購(gòu)l奧運(yùn)物流服務(wù)奧運(yùn)物流服務(wù)商務(wù)部商務(wù)部l擬定所涉法律法規(guī)擬定所涉法律

11、法規(guī)l推進(jìn)現(xiàn)代流通方式推進(jìn)現(xiàn)代流通方式l擬訂和執(zhí)行進(jìn)出口商品配額招標(biāo)政擬訂和執(zhí)行進(jìn)出口商品配額招標(biāo)政策，頒發(fā)許可證策，頒發(fā)許可證l協(xié)調(diào)并解決奧運(yùn)物流糾紛協(xié)調(diào)并解決奧運(yùn)物流糾紛中國(guó)海關(guān)中國(guó)海關(guān)l通關(guān)監(jiān)管通關(guān)監(jiān)管l報(bào)關(guān)免稅報(bào)關(guān)免稅l海關(guān)統(tǒng)計(jì)海關(guān)統(tǒng)計(jì)l稽查走私稽查走私l口岸管理口岸管理資料來(lái)源：羅威，劉志學(xué)，孫永力資料來(lái)源：羅威，劉志學(xué)，孫永力. .北京奧運(yùn)協(xié)同物流的實(shí)現(xiàn)北京奧運(yùn)協(xié)同物流的實(shí)現(xiàn)J.J.中國(guó)物流與采購(gòu)，中國(guó)物流與采購(gòu)，20072007（1111）（一）北京奧運(yùn)物流組織管理模式（一）北京奧運(yùn)物流組織管理模式（2 2）奧組委物流部具體實(shí)施、多階段動(dòng)態(tài)組織管理）奧組委物流部具體實(shí)施、多階段動(dòng)

12、態(tài)組織管理綜合處負(fù)責(zé)行政、人事、財(cái)務(wù)等各項(xiàng)職能工作負(fù)責(zé)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的內(nèi)外協(xié)調(diào)為部領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)處室提供服務(wù) 采購(gòu)處負(fù)責(zé)奧運(yùn)物資的現(xiàn)金采購(gòu)和服務(wù)采購(gòu)根據(jù)審核批準(zhǔn)后的奧運(yùn)資產(chǎn)處置方案具體實(shí)施資產(chǎn)處置物流處負(fù)責(zé)奧運(yùn)物資的通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及物流信息系統(tǒng)的運(yùn)行管理資產(chǎn)管理處負(fù)責(zé)奧運(yùn)物資需求的調(diào)研、匯總和審核，編制物資需求計(jì)劃建立物資臺(tái)帳，跟蹤實(shí)物管理，回收奧運(yùn)物資并提出資產(chǎn)處置方案北京奧組委物流部組織結(jié)構(gòu)資料來(lái)源：根據(jù)資料來(lái)源：根據(jù)奧運(yùn)物流實(shí)習(xí)生工作手冊(cè)奧運(yùn)物流實(shí)習(xí)生工作手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容整理相關(guān)內(nèi)容整理 v （1 1）以?shī)W運(yùn)物流中心為核心載體，構(gòu)建奧運(yùn)物流運(yùn)作系統(tǒng)）以?shī)W運(yùn)物流中心為核心載體，構(gòu)建奧運(yùn)物流運(yùn)作系統(tǒng)

13、奧運(yùn)物資奧運(yùn)物資入境物資入境物資 奧運(yùn)物流中心奧運(yùn)物流中心（或物流倉(cāng)儲(chǔ)基（或物流倉(cāng)儲(chǔ)基地）地）報(bào)關(guān)報(bào)檢報(bào)關(guān)報(bào)檢回收物資回收物資出境物資出境物資出出 境境采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)與分撥采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)與分撥場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館場(chǎng)館入入 境境非入境非入境物資物資資料來(lái)源：根據(jù)資料來(lái)源：根據(jù)奧運(yùn)物流實(shí)習(xí)生工作手冊(cè)奧運(yùn)物流實(shí)習(xí)生工作手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容整理相關(guān)內(nèi)容整理 ( (二二) )北京奧運(yùn)物流運(yùn)作模式北京奧運(yùn)物流運(yùn)作模式（2 2）以?shī)W運(yùn)物流信息系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈無(wú)縫對(duì)接）以?shī)W運(yùn)物流信息系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈無(wú)縫對(duì)接PMSl負(fù)責(zé)采購(gòu)申請(qǐng)的生成和審批，完成采購(gòu)訂單、采購(gòu)合同的生成，實(shí)時(shí)監(jiān)控執(zhí)行過(guò)程AMSl負(fù)責(zé)

14、資產(chǎn)追蹤，從物資采購(gòu)訂單開(kāi)始，貫穿整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理、場(chǎng)館物資管理和資產(chǎn)管理處理流程WMSl負(fù)責(zé)物流中心內(nèi)的移貨、盤點(diǎn)、報(bào)殘、報(bào)損流程以及物流中心與場(chǎng)館間的返貨流程和監(jiān)控、場(chǎng)館物資調(diào)撥等MDSl協(xié)助制定奧運(yùn)會(huì)不同階段的物資配送計(jì)劃，以指導(dǎo)各階段運(yùn)輸配送工作的執(zhí)行奧運(yùn)物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)資料來(lái)源：根據(jù)資料來(lái)源：根據(jù)奧運(yùn)物流實(shí)習(xí)生工作手冊(cè)奧運(yùn)物流實(shí)習(xí)生工作手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容整理相關(guān)內(nèi)容整理 （3 3）實(shí)體物流運(yùn)作以外包為基本模式，充分利用市場(chǎng)資源）實(shí)體物流運(yùn)作以外包為基本模式，充分利用市場(chǎng)資源( (二二) )北京奧運(yùn)物流運(yùn)作模式北京奧運(yùn)物流運(yùn)作模式( (三三) )北京奧運(yùn)物流保障模式北京奧運(yùn)物流保障模式1.1.北京

15、奧運(yùn)物資北京奧運(yùn)物資通關(guān)通關(guān)保障模式保障模式v (1)(1)指定通關(guān)口岸，調(diào)整作業(yè)流程，緩解通關(guān)瓶頸指定通關(guān)口岸，調(diào)整作業(yè)流程，緩解通關(guān)瓶頸v (2)(2)擴(kuò)大擴(kuò)大ATAATA（暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物）單證冊(cè)使用范圍，減少通關(guān)手續(xù)（暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物）單證冊(cè)使用范圍，減少通關(guān)手續(xù)環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)v (3)(3)制定通關(guān)系列措施，保證奧運(yùn)物資順利通關(guān)制定通關(guān)系列措施，保證奧運(yùn)物資順利通關(guān)v (4)(4)加強(qiáng)通關(guān)監(jiān)督，確保通關(guān)安全加強(qiáng)通關(guān)監(jiān)督，確保通關(guān)安全( (三三) )北京奧運(yùn)物流保障模式北京奧運(yùn)物流保障模式2.2.北京奧運(yùn)北京奧運(yùn)食品安全食品安全保障模式保障模式v (1)(1)建立奧運(yùn)食品追溯系統(tǒng)建立奧運(yùn)食品追溯系統(tǒng)

16、v (2)(2)冷鏈物流和信息流貫穿奧運(yùn)食品的運(yùn)輸過(guò)程冷鏈物流和信息流貫穿奧運(yùn)食品的運(yùn)輸過(guò)程v (3)(3)奧運(yùn)食品多措施安全生產(chǎn)，實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)配送奧運(yùn)食品多措施安全生產(chǎn)，實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)配送( (三三) )北京奧運(yùn)物流保障模式北京奧運(yùn)物流保障模式3.3.北京奧運(yùn)北京奧運(yùn)交通交通保障模式保障模式v (1)(1)建立和完善北京市交通指揮系統(tǒng)建立和完善北京市交通指揮系統(tǒng)v (2)(2)合理分配交通運(yùn)輸資源合理分配交通運(yùn)輸資源v (3)(3)啟動(dòng)高新技術(shù)手段和智能系統(tǒng)啟動(dòng)高新技術(shù)手段和智能系統(tǒng)v (4)(4)提供全方位的交通信息服務(wù)提供全方位的交通信息服務(wù)( (三三) )北京奧運(yùn)物流保障模式北京奧運(yùn)

17、物流保障模式4.4.北京奧運(yùn)物資管理保障模式北京奧運(yùn)物資管理保障模式v 奧運(yùn)物資管理模式采用了由奧運(yùn)物資管理模式采用了由奧組委物流部總體管理，歸口奧組委物流部總體管理，歸口部門協(xié)調(diào)細(xì)化管理，使用部門落實(shí)責(zé)任管理的三級(jí)管理責(zé)部門協(xié)調(diào)細(xì)化管理，使用部門落實(shí)責(zé)任管理的三級(jí)管理責(zé)任制體系任制體系，采用，采用分區(qū)、分類、歸口的物資管理方式分區(qū)、分類、歸口的物資管理方式，形成，形成統(tǒng)一管理各負(fù)其責(zé)的管理機(jī)制。其中，統(tǒng)一管理各負(fù)其責(zé)的管理機(jī)制。其中，分區(qū)管理分區(qū)管理主要是以主要是以場(chǎng)館場(chǎng)館為基本責(zé)任單位，由場(chǎng)館負(fù)責(zé)人對(duì)物資管理負(fù)首要責(zé)為基本責(zé)任單位，由場(chǎng)館負(fù)責(zé)人對(duì)物資管理負(fù)首要責(zé)任；任；分類管理分類管理則是

18、對(duì)則是對(duì)耐用性物資耐用性物資實(shí)施全程跟蹤管理，對(duì)實(shí)施全程跟蹤管理，對(duì)消消耗性物資耗性物資實(shí)施使用管理和監(jiān)督；實(shí)施使用管理和監(jiān)督；歸口管理歸口管理是按財(cái)務(wù)預(yù)算歸是按財(cái)務(wù)預(yù)算歸口部門進(jìn)行管理，分為口部門進(jìn)行管理，分為通用通用物資歸口管理、物資歸口管理、專用專用物資歸口物資歸口管理以及管理以及特殊特殊物資歸口管理物資歸口管理北京奧運(yùn)物流對(duì)中國(guó)的物流發(fā)展有何啟示？北京奧運(yùn)物流對(duì)中國(guó)的物流發(fā)展有何啟示？ v 武漢神龍汽車公司武漢神龍汽車公司 東風(fēng)汽車公司和法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資東風(fēng)汽車公司和法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資v 系統(tǒng)組成包括系統(tǒng)組成包括: : 生產(chǎn)裝備部、產(chǎn)品工程部、制造工程部、質(zhì)量管理部、生產(chǎn)裝備

19、部、產(chǎn)品工程部、制造工程部、質(zhì)量管理部、采購(gòu)部、市場(chǎng)營(yíng)銷部、財(cái)務(wù)部、組織系統(tǒng)部、人事采購(gòu)部、市場(chǎng)營(yíng)銷部、財(cái)務(wù)部、組織系統(tǒng)部、人事部、公共關(guān)系部部、公共關(guān)系部物流系統(tǒng)實(shí)例物流系統(tǒng)實(shí)例v 主要分廠地點(diǎn)：主要分廠地點(diǎn)：武漢、襄樊、法國(guó)武漢、襄樊、法國(guó)武漢總裝備：組裝神龍富康武漢總裝備：組裝神龍富康襄樊供應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱襄樊供應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱武漢供應(yīng)：車身、車廂武漢供應(yīng)：車身、車廂法國(guó)：特殊進(jìn)口件法國(guó)：特殊進(jìn)口件物流系統(tǒng)實(shí)例物流系統(tǒng)實(shí)例v 多層次物流系統(tǒng)：多層次物流系統(tǒng)：子系統(tǒng)：襄樊購(gòu)進(jìn)子系統(tǒng)、武漢購(gòu)進(jìn)子系統(tǒng)，生產(chǎn)物流系統(tǒng)、分子系統(tǒng)：襄樊購(gòu)進(jìn)子系統(tǒng)、武漢購(gòu)進(jìn)子系統(tǒng)，生產(chǎn)物流系統(tǒng)、分銷物流系統(tǒng)銷物流

20、系統(tǒng)再細(xì)分：包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、信息等子系統(tǒng)再細(xì)分：包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、信息等子系統(tǒng)再細(xì)分再細(xì)分: :作業(yè)、工藝、工序作業(yè)、工藝、工序特點(diǎn)：多層次、協(xié)調(diào)合作特點(diǎn)：多層次、協(xié)調(diào)合作物流系統(tǒng)實(shí)例物流系統(tǒng)實(shí)例1 1、物流系統(tǒng)是一個(gè)、物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)大跨度系統(tǒng)?？臻g上的跨度空間上的跨度時(shí)間上的跨度時(shí)間上的跨度2 2、物流系統(tǒng)是、物流系統(tǒng)是可分系統(tǒng)可分系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng) （二）物流系統(tǒng)的特征（二）物流系統(tǒng)的特征3 3、物流是一個(gè)、物流是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)4 4、物流系統(tǒng)是一個(gè)、物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)復(fù)雜系統(tǒng)5 5、物流系統(tǒng)是一個(gè)、物流系統(tǒng)是一個(gè)

21、多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng) 系統(tǒng)要素之間存在著非常強(qiáng)大的系統(tǒng)要素之間存在著非常強(qiáng)大的“背反背反”現(xiàn)象，現(xiàn)象，常稱之為常稱之為“交替背反交替背反”或或“效益背反效益背反”現(xiàn)象，具體表現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為：現(xiàn)為：（1 1）要素之間目標(biāo)沖突：運(yùn)輸與儲(chǔ)存、運(yùn)輸與包裝等）要素之間目標(biāo)沖突：運(yùn)輸與儲(chǔ)存、運(yùn)輸與包裝等（2 2）要素內(nèi)部目標(biāo)沖突：鐵路與公路、公路與水路等）要素內(nèi)部目標(biāo)沖突：鐵路與公路、公路與水路等（3 3）要素內(nèi)部和要素外部的目標(biāo)沖突：不同部門之間關(guān)）要素內(nèi)部和要素外部的目標(biāo)沖突：不同部門之間關(guān)于物流目標(biāo)的沖突于物流目標(biāo)的沖突三、三、 物流系統(tǒng)的特征物流系統(tǒng)的特征三、物流系統(tǒng)的要素三、物流系統(tǒng)的

22、要素（一）物流系統(tǒng)的一般要素（一）物流系統(tǒng)的一般要素1 1人人是物流系統(tǒng)的主體是物流系統(tǒng)的主體2 2財(cái)財(cái)是物流活動(dòng)中不可缺少的資金是物流活動(dòng)中不可缺少的資金3 3物物是物流中的物質(zhì)條件是物流中的物質(zhì)條件（1 1）物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物（2 2）物流的基礎(chǔ)設(shè)施物流的基礎(chǔ)設(shè)施（3 3）物流手段物流手段（4 4）其他其他4 4信息信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)5 5任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)、組織及管理、組織及管理（二）物流系統(tǒng)的功能要素（二）物流系統(tǒng)的功能要素 物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的基本基本能力能力，這些基本能力有效地，這

23、些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成在一起，便成了物流的了物流的總功能總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)總目標(biāo)1 1體制、制度體制、制度 決定了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理方式、決定了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理方式、國(guó)家對(duì)其控制、指揮、管理方式以及系統(tǒng)的地位、范國(guó)家對(duì)其控制、指揮、管理方式以及系統(tǒng)的地位、范疇，是物流系統(tǒng)的重要保障疇，是物流系統(tǒng)的重要保障2 2法律、規(guī)章法律、規(guī)章 設(shè)計(jì)企業(yè)或人的權(quán)益的問(wèn)題，一方面限制和規(guī)范設(shè)計(jì)企業(yè)或人的權(quán)益的問(wèn)題，一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動(dòng)，使之與更大的系統(tǒng)協(xié)調(diào)；一方面給物流系統(tǒng)的活動(dòng)，使之與

24、更大的系統(tǒng)協(xié)調(diào)；一方面給與保障，合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責(zé)任的確定等與保障，合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責(zé)任的確定等3 3行政、命令行政、命令 物流系統(tǒng)關(guān)系到國(guó)家軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，故行政、物流系統(tǒng)關(guān)系到國(guó)家軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，故行政、命令是物流系統(tǒng)重要支撐要素命令是物流系統(tǒng)重要支撐要素4 4標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化 與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)連接的重要支撐條件與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)連接的重要支撐條件（三）物流系統(tǒng)的支撐要素（三）物流系統(tǒng)的支撐要素（1 1）設(shè)施設(shè)施（固定的）（固定的） 運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，物流中心、倉(cāng)庫(kù)、物流線路運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，物流中心、倉(cāng)庫(kù)、物流線路（2 2）設(shè)備設(shè)備（移動(dòng)的）（移動(dòng)的） 開(kāi)工的條件，倉(cāng)庫(kù)

25、貨架、加工設(shè)備開(kāi)工的條件，倉(cāng)庫(kù)貨架、加工設(shè)備（3 3）工具工具（4 4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)（5 5）組織與管理組織與管理（四）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素（四）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素v物流企業(yè)物流企業(yè)v物流平臺(tái)物流平臺(tái)（五）物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要素（五）物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要素物流平臺(tái)實(shí)例：膠州灣國(guó)際物流中心的發(fā)展思路物流平臺(tái)實(shí)例：膠州灣國(guó)際物流中心的發(fā)展思路四大平臺(tái)四大平臺(tái)一個(gè)龍頭一個(gè)龍頭一個(gè)一個(gè)龍頭龍頭兩種兩種模式模式三大三大體系體系青島鐵路集裝青島鐵路集裝箱中心站箱中心站經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式主體企業(yè)引導(dǎo)模式主體企業(yè)引導(dǎo)模式 現(xiàn)代物流服務(wù)體系現(xiàn)代物流服務(wù)體系現(xiàn)代物流配套服務(wù)體系現(xiàn)代物流配套

26、服務(wù)體系園區(qū)生活配套服務(wù)體系園區(qū)生活配套服務(wù)體系 基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)公共物流信息平臺(tái)公共物流信息平臺(tái)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)政策平臺(tái)政策平臺(tái) 四大四大平臺(tái)平臺(tái)以鐵路比較以鐵路比較優(yōu)勢(shì)為依托優(yōu)勢(shì)為依托1.1.服務(wù)第一服務(wù)第一( Service)( Service)2.2.快捷快捷(Speed)(Speed)3.3.安全（安全（SafetySafety）4.4.節(jié)約節(jié)約(Saving)(Saving)5.5.規(guī)模優(yōu)化規(guī)模優(yōu)化(Scale optimization)(Scale optimization)6.6.庫(kù)存控制（庫(kù)存控制（Stock controlStock control）四、四、

27、 物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)的目標(biāo) 1 1、服務(wù)第一服務(wù)第一（Service)Service) 這種服務(wù)性主要表現(xiàn)在以用戶為中心，做到無(wú)缺貨、無(wú)貨損和丟這種服務(wù)性主要表現(xiàn)在以用戶為中心，做到無(wú)缺貨、無(wú)貨損和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。 2 2、快捷快捷（Speed)Speed) 速度性要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送達(dá)。如直達(dá)速度性要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送達(dá)。如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路等管理和技術(shù)。物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路等管理和技術(shù)。 3 3、安全安全（SafetySafety） 盡可能保證貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的安盡可能保證貨物在

28、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的安全，盡可能減少訂貨斷檔全，盡可能減少訂貨斷檔 “6“6S”S”目標(biāo)目標(biāo) 4 4、節(jié)約節(jié)約（SaveingSaveing） 應(yīng)逐步發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，有效利用空間、應(yīng)逐步發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，有效利用空間、時(shí)間及各種資源，如建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、減少運(yùn)輸中的空時(shí)間及各種資源，如建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、減少運(yùn)輸中的空載率等。載率等。 5 5、規(guī)模優(yōu)化規(guī)模優(yōu)化（Scale Optimization)Scale Optimization) 應(yīng)考慮物流設(shè)施集中與分散的問(wèn)題是否適當(dāng)，機(jī)械化與應(yīng)考慮物流設(shè)施集中與分散的問(wèn)題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系

29、統(tǒng)的集中化所要求的電子自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的電子計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等。計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等。 6 6、庫(kù)存控制庫(kù)存控制（Stock Control)Stock Control) 必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，以提必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，以提高企業(yè)效益和社會(huì)效益。高企業(yè)效益和社會(huì)效益。 “7S”7S”目標(biāo)目標(biāo)“7R”7R”目標(biāo)目標(biāo)合適的合適的質(zhì)量質(zhì)量數(shù)量數(shù)量成本成本地點(diǎn)地點(diǎn)顧客顧客產(chǎn)品和產(chǎn)品和服務(wù)服務(wù)時(shí)間時(shí)間“7“7R”R”目標(biāo)目標(biāo) 1 1、合適的、合適的質(zhì)量質(zhì)量 (Right Quality)(Right Quality) 2 2、合

30、適的、合適的數(shù)量數(shù)量 (Right Quantity)(Right Quantity) 3 3、合適的、合適的時(shí)間時(shí)間 (Right Time)(Right Time) 4 4、合適的、合適的地點(diǎn)地點(diǎn) (Right place)(Right place) 5 5、合適的、合適的成本成本 (Right Cost)(Right Cost) 6 6、合適的、合適的顧客顧客 (Right Customer)(Right Customer) 7 7、合適的、合適的產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)(Right Product or Service)(Right Product or Service) “7R”7R”目

31、標(biāo)目標(biāo)v系統(tǒng)目的與環(huán)境目的：每天運(yùn)送200萬(wàn)桶原油。環(huán)境：油田處在北極圈內(nèi)， 海灣長(zhǎng)年處于冰封狀態(tài)； 陸地更是常年冰凍， 最低氣溫達(dá)零下50。 EX案例：如何由阿拉斯加?xùn)|北部案例：如何由阿拉斯加?xùn)|北部 的普拉德霍灣油田向的普拉德霍灣油田向 美國(guó)本土運(yùn)輸原油？美國(guó)本土運(yùn)輸原油？提高原油輸送效率的一般思路v選擇最優(yōu)的管道直徑、v選擇最優(yōu)的管道壁厚、v選擇最優(yōu)的加壓泵站的壓力v確定合適的管道輸送距離vv 提出備選方案 1. 由海路用油船運(yùn)輸； 2. 用帶加溫系統(tǒng)的油管輸送。 v 方案比較 方案優(yōu)點(diǎn)：每天僅需四至五艘超級(jí)油輪即滿足輸送量要求。 問(wèn)題： 要用破冰船引航，既不安全又增加了費(fèi)用； 起點(diǎn)和終點(diǎn)

32、都要建造大型油庫(kù)； 海上風(fēng)暴的影響。 v 方案 優(yōu)點(diǎn)：可以利用成熟的管道輸油技術(shù)。 問(wèn)題： 要在沿途設(shè)加溫站； 加溫后的輸油管不能簡(jiǎn)單地鋪在凍土里。v 決策人員的處理策略 考慮到系統(tǒng)的安全和供油的穩(wěn)定性，暫把方案 作 為參考方案做進(jìn)一步的細(xì)致研究，為規(guī)劃做準(zhǔn)備； 繼續(xù)撥出經(jīng)費(fèi)，廣泛邀請(qǐng)系統(tǒng)分析人員提出競(jìng)爭(zhēng)的 新方案。 v 進(jìn)一步分析提出了競(jìng)爭(zhēng)方案 把含1020氯化鈉的海水加到原油中去，使在低溫下的原油成乳狀液，仍能暢流，這樣就可以用普通的輸油管道運(yùn)送了。 v 進(jìn)一步分析提出了競(jìng)爭(zhēng)方案 提出將天然氣轉(zhuǎn)換為甲醇以后再加到原油中去，以降低原油的熔點(diǎn)，增加流動(dòng)性，從而用普通的管道就可以同時(shí)輸送原油和天

33、然氣。假如不進(jìn)行系統(tǒng)方案的分析，僅僅對(duì)方案I和方案進(jìn)行優(yōu)化，不追問(wèn)一系列的為什么、不尋求更好的系統(tǒng)方案，即使確定了最優(yōu)的管道直徑、壁厚、加壓泵站的壓力和距離等，無(wú)論如何也不可能得到方案帶來(lái)的巨大效益。 系統(tǒng)分析的重要性 系統(tǒng)工程的價(jià)值第二節(jié)第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的構(gòu)成1.1.運(yùn)輸物流子系統(tǒng)運(yùn)輸物流子系統(tǒng)2.2.倉(cāng)儲(chǔ)物流子系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流子系統(tǒng) 3.3.包裝物流子系統(tǒng)包裝物流子系統(tǒng)4.4.流通加工子系統(tǒng)流通加工子系統(tǒng)5.5.裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng) 6.配送子系統(tǒng)送子系統(tǒng)7.7.物流信息子系統(tǒng)物流信息子系統(tǒng)物流信息子系統(tǒng)物流信息子系統(tǒng)訂貨系統(tǒng)訂貨系統(tǒng)收貨系統(tǒng)收貨系統(tǒng) 庫(kù)存管理系統(tǒng)庫(kù)存管理

34、系統(tǒng) 配送系統(tǒng)配送系統(tǒng) 發(fā)貨系統(tǒng)發(fā)貨系統(tǒng) 第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)一、物流系統(tǒng)的分析一、物流系統(tǒng)的分析二、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的理論二、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的理論三、現(xiàn)代新型物流系統(tǒng)三、現(xiàn)代新型物流系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)的分析（一）物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)v 追求整體目標(biāo)最優(yōu)v 以特定問(wèn)題為對(duì)象v 運(yùn)用定量分析方法v 憑價(jià)值判斷第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 困境中的餐館v 一位初涉餐館經(jīng)營(yíng)的老板，在某省城中心區(qū)域開(kāi)了一家小餐一位初涉餐館經(jīng)營(yíng)的老板，在某省城中心區(qū)域開(kāi)了一家小餐館營(yíng)業(yè)初期，由于有特色，生意很好但到第二個(gè)月生館營(yíng)業(yè)初期，由于有特色，生意很好但到第二個(gè)月生意就

35、越來(lái)越差意就越來(lái)越差v 店中一道特色菜糖醋排骨，從開(kāi)張起就是很受歡迎的，老板店中一道特色菜糖醋排骨，從開(kāi)張起就是很受歡迎的，老板一般都讓員工將沒(méi)有賣完的糖醋排骨帶回家一般都讓員工將沒(méi)有賣完的糖醋排骨帶回家v 老板觀察到這道特色菜的質(zhì)量越來(lái)越差，而且量也越來(lái)越少盡管減少采購(gòu)量，這道菜每天仍然會(huì)剩下來(lái)，并且服務(wù)員也不再熱情的推薦這道菜了v 老板突然想起來(lái)幾個(gè)月之前這道菜有剩余，為了酬謝員工，就讓員工帶回家，后來(lái)就慢慢成為了習(xí)慣老板認(rèn)為這就是原因了，規(guī)定以后任何菜不允許帶回去，此后不到兩周，業(yè)績(jī)又恢復(fù)了第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)一、物流系統(tǒng)的分析一、物流系統(tǒng)的分析（二）系統(tǒng)分

36、析的模式（二）系統(tǒng)分析的模式1.1.輸入輸入2.2.輸出輸出3.3.處理處理4.4.限制限制5.5.反饋反饋第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)二、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的理論二、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的理論（一）物流系統(tǒng)的（一）物流系統(tǒng)的“效益背反效益背反”理論理論v “效益背反效益背反”又稱為二律背反，即兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)又稱為二律背反，即兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾。物流成本的效益背反規(guī)為是同樣正確的命題之間的矛盾。物流成本的效益背反規(guī)律或二律背反效應(yīng)又被稱為物流成本交替損益（律或二律背反效應(yīng)又被稱為物流成本交替損益（trade trade offoff），是指在物流

37、的各要素間，物流成本此消彼長(zhǎng)。），是指在物流的各要素間，物流成本此消彼長(zhǎng)。（二）物流服務(wù)與物流成本之間的收益遞減法則（二）物流服務(wù)與物流成本之間的收益遞減法則v 收益遞減是指在技術(shù)水平不變的條件下，增加某種生產(chǎn)要收益遞減是指在技術(shù)水平不變的條件下，增加某種生產(chǎn)要素的投入，當(dāng)該生產(chǎn)要素投入數(shù)量增加到一定程度以后，素的投入，當(dāng)該生產(chǎn)要素投入數(shù)量增加到一定程度以后，增加一單位該要素所帶來(lái)的產(chǎn)量增加量是遞減的，收益遞增加一單位該要素所帶來(lái)的產(chǎn)量增加量是遞減的，收益遞減是以技術(shù)水平和其他生產(chǎn)要素的投入數(shù)量保持不變?yōu)闂l減是以技術(shù)水平和其他生產(chǎn)要素的投入數(shù)量保持不變?yōu)闂l件的。件的。第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)二、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的理論二、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的理論（三）（三）“物流延遲物流延遲”理論理論v 物流延遲的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品物流延遲的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到客戶的定單時(shí)進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到客戶的定單時(shí)進(jìn)行。進(jìn)行。v 成功的物流延遲需要有迅速的定單確認(rèn)、及時(shí)的定單信息成功的物流延遲需要有迅速的定單確認(rèn)、及時(shí)的定單信息傳遞及隨時(shí)啟動(dòng)的生產(chǎn)系統(tǒng)和成品運(yùn)輸系統(tǒng)的保障。傳遞及隨時(shí)啟動(dòng)的生產(chǎn)