關于成立汽車內飾件公司可行性報告（模板范本）

1、泓域咨詢/關于成立汽車內飾件公司可行性報告關于成立汽車內飾件公司可行性報告xx（集團）有限公司報告說明xx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx有限責任公司出資595.00萬元，占xx（集團）有限公司85%股份；xxx有限公司出資105萬元，占xx（集團）有限公司15%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資11955.47萬元，其中：建設投資9531.14萬元，占項目總投資的79.72%；建設期利息189.44萬元，占項目總投資的1.58%；流動資金2234.89萬元，占項目總投資的18.69%。項目正常運營每年營業(yè)收入22800.00萬元，綜合總成本費用1

2、9045.90萬元，凈利潤2741.30萬元，財務內部收益率16.00%，財務凈現(xiàn)值2367.10萬元，全部投資回收期6.53年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，一方面整車制造商對汽車外觀、生產成本、材料強度、環(huán)保性能及安全保護等方面的要求日益提升，進而對汽車內飾件的技術含量、可靠性能、精密程度和節(jié)能環(huán)保等要求也越來越高，促使汽車內飾件企業(yè)不斷加強技術研發(fā)。另一方面，在汽車市場競爭日益激烈、車型市場生命周期逐漸縮短的背景下，整車制造商必須及時推出新的車型和產品來滿足市場需求，因此整車的系統(tǒng)設計與整體解決方案成為了整車開發(fā)的必然趨勢，往往

3、要求供應商在產品策劃和概念開發(fā)階段就參與到整車產品的開發(fā)中，通過并行同步開發(fā)縮短整體開發(fā)時間。新進入企業(yè)往往受制于初期技術實力不足、產品開發(fā)能力較低，多只能涉及少數(shù)類別內飾件產品的開發(fā)與生產，且產品質量及性能難以有效保證，因此短期內較難形成競爭力。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 擬組建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產負

4、債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況12第二章 市場分析16一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及面臨的機遇和挑戰(zhàn)16二、 汽車內飾件行業(yè)發(fā)展概況20三、 市場規(guī)模21第三章 背景及必要性23一、 汽車內飾件行業(yè)基本情況23二、 汽車內飾件行業(yè)發(fā)展趨勢23三、 行業(yè)進入壁壘26四、 健全科技創(chuàng)新體系28五、 項目實施的必要性29第四章 公司成立方案31一、 公司經(jīng)營宗旨31二、 公司的目標、主要職責31三、 公司組建方式32四、 公司管理體制32五、 部門職責及權限33六、 核心人員介紹37七、 財務會計制度38第五章 法人治理結構42一、 股東權利及義務42二、 董事49三、 高級管理人員

5、54四、 監(jiān)事56第六章 發(fā)展規(guī)劃分析59一、 公司發(fā)展規(guī)劃59二、 保障措施65第七章 環(huán)境影響分析67一、 編制依據(jù)67二、 環(huán)境影響合理性分析68三、 建設期大氣環(huán)境影響分析68四、 建設期水環(huán)境影響分析71五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析71六、 建設期聲環(huán)境影響分析72七、 環(huán)境管理分析72八、 結論及建議73第八章 選址分析75一、 項目選址原則75二、 建設區(qū)基本情況75三、 擴大對蒙開發(fā)開放77四、 深度融入“一帶一路”建設77五、 項目選址綜合評價78第九章 項目風險防范分析79一、 項目風險分析79二、 項目風險對策81第十章 投資估算84一、 投資估算的依據(jù)和說明84二

6、、 建設投資估算85建設投資估算表87三、 建設期利息87建設期利息估算表87四、 流動資金89流動資金估算表89五、 總投資90總投資及構成一覽表90六、 資金籌措與投資計劃91項目投資計劃與資金籌措一覽表92第十一章 經(jīng)濟收益分析93一、 經(jīng)濟評價財務測算93營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表93綜合總成本費用估算表94固定資產折舊費估算表95無形資產和其他資產攤銷估算表96利潤及利潤分配表98二、 項目盈利能力分析98項目投資現(xiàn)金流量表100三、 償債能力分析101借款還本付息計劃表102第十二章 進度實施計劃104一、 項目進度安排104項目實施進度計劃一覽表104二、 項目實施保障措

7、施105第十三章 總結說明106第十四章 附表附錄108主要經(jīng)濟指標一覽表108建設投資估算表109建設期利息估算表110固定資產投資估算表111流動資金估算表112總投資及構成一覽表113項目投資計劃與資金籌措一覽表114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產折舊費估算表116無形資產和其他資產攤銷估算表117利潤及利潤分配表118項目投資現(xiàn)金流量表119借款還本付息計劃表120建筑工程投資一覽表121項目實施進度計劃一覽表122主要設備購置一覽表123能耗分析一覽表123第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二

8、、 注冊資本700萬元三、 注冊地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車內飾件相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德

9、重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3703.422962.742777.57負債總額1538.251230.601153.69股東權益合計2165.171732.141623.88公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2

10、018年度營業(yè)收入11071.128856.908303.34營業(yè)利潤2026.681621.341520.01利潤總額1651.771321.421238.83凈利潤1238.83966.29891.96歸屬于母公司所有者的凈利潤1238.83966.29891.96（二）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和

11、諧發(fā)展環(huán)境。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3703.422962.742777.57負債總額1538.251230.601153.69股東權益合計2165.171732.141623.88公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入11071.128856.908303.34營業(yè)利潤2026.681621.341520.01利潤總額1651.771321.421238.

12、83凈利潤1238.83966.29891.96歸屬于母公司所有者的凈利潤1238.83966.29891.96六、 項目概況（一）投資路徑xx（集團）有限公司主要從事關于成立汽車內飾件公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由汽車內飾件的發(fā)展與汽車產業(yè)的整體迅速發(fā)展息息相關，尤其是進入21世紀，伴隨著以我國為代表的新興市場的快速發(fā)展，進一步帶動了全球汽車產業(yè)的發(fā)展。自2009年始，我國已連續(xù)十二年成為全球第一大汽車產銷國，成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的最重要引擎，也因此，全球汽車產銷量于近年來保持了快速增長，在2017年達到歷史峰值。2017年，我國汽車產量和銷量亦達到歷史峰值，分別為2,902

13、萬輛和2,888萬輛。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，我國已轉向高質量發(fā)展階段，制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，經(jīng)濟長期向好，物質基礎雄厚，人力資源豐富，市場空間廣闊，發(fā)展韌性強勁，社會大局穩(wěn)定，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。內蒙古向北開放區(qū)位、資源稟賦條件、生態(tài)戰(zhàn)略地位、產業(yè)發(fā)展基礎和國家功能定位相互疊加的優(yōu)勢將更加凸顯，巴彥淖爾推進綠色高質量發(fā)展具備良好的機遇和環(huán)境。近年來，市委高點定位、超前謀劃，創(chuàng)新性推動生態(tài)文明建設、現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展、產業(yè)轉型升級、口岸開發(fā)開放等工作，策劃實施和儲備了一大批項目，全市上下思想統(tǒng)一、人心思進，這些都為實現(xiàn)綠色高質量發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件、奠定了堅實的基礎。特別是黃

14、河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略，我市的生態(tài)地位、產業(yè)地位更加突出、更為重要，推動以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導向的高質量發(fā)展面臨重大歷史機遇。（三）項目選址項目選址位于xxx（待定），占地面積約26.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx件汽車內飾件的生產能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積31283.38，其中：生產工程21174.40，倉儲工程5295.57，行政辦公及生活服務設施2999.47，公共工程1813.94。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資11955.

15、47萬元，其中：建設投資9531.14萬元，占項目總投資的79.72%；建設期利息189.44萬元，占項目總投資的1.58%；流動資金2234.89萬元，占項目總投資的18.69%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：22800.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：19045.90萬元。3、凈利潤（NP）：2741.30萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.53年。5、財務內部收益率：16.00%。6、財務凈現(xiàn)值：2367.10萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產品結構，改變

16、工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業(yè)結構。第二章 市場分析一、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及面臨的機遇（1）汽車產業(yè)發(fā)展勢頭整體向好，汽車內飾件市場存在較大增長潛力中國汽車行業(yè)步入快速發(fā)展時期，自2009年以來我國汽車產銷量連續(xù)十二年保持全球第一。近年來，雖然受國內宏觀經(jīng)濟增速放緩、中美貿易摩擦升級、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素綜合影響，我國汽車產銷量有所回落，但整體依然處于較高水平，且仍具有較大的發(fā)展空間。從汽車千人保有量來看，與發(fā)達國家相比，中國當前的汽車保有量仍處于較低水平。公安部數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車保有量為2.6億輛，結合我國2019年末總人口數(shù)

17、量，千人汽車擁有量不足200輛。而同期，美國千人汽車保有量達837輛，日本、德國、英國、法國千人保有量也為560600輛8。因此，我國的汽車千人保有量與歐美、日本等發(fā)達國家仍存在不小差距，存在較大的提升空間。從公路基建等配套水平來看，近年來我國公路總里程逐年增長，公路密度逐年提高。交通運輸部發(fā)布的2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示，2016年末我國公路總里程469.52萬公里，公路密度48.91公里/百平方公里，2020年末全國公路總里程519.81萬公里，公路密度54.15公里/百平方公里，公路密度年復合增長率2.58%。然而與發(fā)達國家相比，我國公路基建配套水平仍具有一定提升空間。2

18、020國際統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，2018年美國、日本公路密度分別為73.2公里/百平方公里和96.8公里/百平方公里，德國、英國、法國公路密度則高達170210公里/百平方公里。因此，隨著我國民眾出行需求與消費潛力的進一步釋放，以及道路交通基礎設施的進一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應帶動汽車內飾件的需求。從汽車升級換代來看，汽車消費也在大眾化車型日益普及的同時逐步向中高端車型發(fā)展。伴隨著汽車消費的升級，汽車產業(yè)在保持環(huán)?；?、輕量化發(fā)展的同時，開始往電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動汽車內飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。（2）全球經(jīng)濟一體化及日漸成熟的汽車配套產業(yè)鏈，給國內汽

19、車內飾件企業(yè)帶來良好發(fā)展機遇隨著經(jīng)濟全球化進程的飛速發(fā)展，市場競爭日益激烈，為了降低成本，越來越多的品牌汽車制造商在全球范圍內通過大型跨國供應商采購模塊或零部件。以我國為主的新興市場國家的汽車配套產業(yè)鏈日趨完善，國產自主品牌和外資、合資品牌在內的諸多企業(yè)在國內建立汽車制造基地，進一步帶動了包括汽車內飾件在內的零部件配套供給。與外資、合資品牌相比，國產自主品牌具有性價比高、服務好、響應速度快等優(yōu)勢，同時技術差距也在逐步縮小。未來隨著自主品牌的發(fā)展以及國產技術的積累，將持續(xù)為國內研發(fā)及生產能力較強的汽車內飾件企業(yè)帶來進口替代的良好發(fā)展機遇。此外，國內汽車零部件企業(yè)出口發(fā)展良好，零部件出口額總體穩(wěn)定

20、。海外疫情的反復拖累了部分海外供應商的生產，而國內企業(yè)率先復工復產可為其拓展海外業(yè)務提供窗口期，將有利于國內汽車零部件企業(yè)更好地走出去。我國作為全球汽車產量最大的國家，已經(jīng)形成完備的產業(yè)配套能力，在汽車零部件全球化采購的浪潮下，我國汽車內飾件行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇。（3）新能源汽車的發(fā)展為汽車內飾件行業(yè)帶來新的增長點受全球氣候變暖影響，多種環(huán)境問題顯現(xiàn)，市場對環(huán)境保護的意識加強，近年來，新能源汽車得到大力推行。2020年11月發(fā)布的新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，力爭到2025年實現(xiàn)

21、我國新能源汽車新車銷量占比達到20%左右的發(fā)展愿景。目前，新能源汽車已上升到我國的國家戰(zhàn)略高度，并且成為了全世界新能源汽車最大的市場之一。新能源汽車一方面對內飾件的材料、工藝等提出了不同甚至更高的要求，另一方面也增加了對電控、電機、電池等“三電”系統(tǒng)所需的結構件需求，為已布局新能源汽車領域的上游配套供應商提供了更加廣闊的發(fā)展機遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車行業(yè)的周期性波動汽車行業(yè)容易受到國家宏觀經(jīng)濟、產業(yè)政策、環(huán)保政策等因素影響，具有一定的周期性特征，對整個汽車產業(yè)鏈的發(fā)展有較大的影響。2009年，中國首次成為全球汽車產銷量第一大國，此后近十年均保持快速增長態(tài)勢。然而自2018年以來，我國汽車產

22、銷量首次出現(xiàn)下滑，行業(yè)進入周期性調整階段，導致汽車內飾件行業(yè)也因周期性波動受到一定的不利影響。（2）生產成本上漲影響企業(yè)效益近年來，生產成本增加是國內制造業(yè)企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)，如土地租金上漲、原材料價格上漲以及“人口紅利”消失后勞動力成本的上漲等。生產成本的上漲在一定程度上降低了汽車內飾件企業(yè)的利潤空間，同時也削弱了在激烈競爭中的價格優(yōu)勢，對我國汽車內飾部件行業(yè)發(fā)展來帶一定影響。（3）“芯片荒”對汽車產業(yè)的影響隨著汽車電子的深入普及，汽車對芯片的需求與日俱增。然而，自2021年以來，全球芯片短缺現(xiàn)象持續(xù)加劇，芯片供不應求導致汽車等下游企業(yè)無法正常生產，部分整車廠商被迫減產或停產將減少對汽車內飾

23、件的需求，從而對汽車內飾件行業(yè)帶來一定沖擊。2021年第四季度以來，隨著馬來西亞疫情基本得到控制，汽車行業(yè)芯片供應逐步改善，有望推動汽車產銷的逐步恢復。二、 汽車內飾件行業(yè)發(fā)展概況1、初創(chuàng)階段1886年汽車誕生到20世紀初為汽車內飾件發(fā)展的初創(chuàng)階段。該時期的汽車結構原型參照馬車，內飾設計的概念也并未成型，內飾件操作簡單、功能單一，內飾件外露且設計風格單調。但經(jīng)過幾十年的發(fā)展，后期的車型已具有方向盤、轉向柱以及儀表板等結構，逐步發(fā)展出現(xiàn)代汽車內飾的雛形。2、功能階段20世紀初至20世紀90年代，汽車內飾步入了功能階段。該時期的汽車內飾件設計發(fā)展迅速，多運用簡單平面搭配圓形儀表，整體簡潔大方，注重

24、突出各部件的功能特征，且發(fā)展出日后流行的橫向中控臺，內飾的功能分區(qū)日漸清晰，產生了許多影響日后汽車行業(yè)的經(jīng)典車型。期間，塑料內飾件逐步開始運用于汽車。1962年王子牌汽車首次采用塑料儀表板，20世紀70年代初期出現(xiàn)了采用玻璃纖維增強AS樹脂的全塑儀表板；隨著1973年全球第一次石油危機爆發(fā)，推動塑料使用量占汽車總質量的比例從20世紀70年代的2%-3%提升到20世紀90年代的7%-9%。3、人本階段20世紀90年代到本世紀初，隨著人機工程學以及設計心理學等周邊學科的快速發(fā)展，汽車內飾設計的重心也逐漸由物向人傾斜，各大車企開始關注人機之間的關系。在設計中強調由內而外做設計，即先考慮車內駕乘人員，

25、并依據(jù)人體模型以及各種參數(shù)確定車身布局，再設定尺寸、硬點等關鍵設計數(shù)據(jù)，在此基礎上進行外觀以及內飾的設計，以保證設計結果滿足駕乘人員的需求。4、科技階段21世紀之后，科技迅猛發(fā)展，多種顯示與控制技術已處于試驗或應用階段，對于汽車內飾設計產生了重大影響。此外，隨著材料科技的不斷發(fā)展，復合材料內飾件在汽車中的應用更加廣泛，進一步推動了汽車輕量化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，目前乘用車主要材料中，塑料及復合材料占比已經(jīng)提升到10%16%，汽車內飾件所用的塑料量已經(jīng)占整車塑料用量的50%以上。三、 市場規(guī)模汽車內外飾是車零部件領域規(guī)模最大的細分市場，涉及的產品眾多，從行業(yè)體量上看，內外飾的整體行業(yè)規(guī)模巨大，占汽車零

26、部件總體規(guī)模的近1/4。近年來，全球汽車內外飾市場維持約7%的增速，到2019年全球汽車內外飾件市場規(guī)模約為6,500億元，其中內飾市場約為4,200億元，外飾市場規(guī)模約2,300億元。我國內外飾部件行業(yè)增長高于全球整體水平，近年來行業(yè)產值年增長速度基本保持在15%20%，目前占全球市場比例超過30%，2019年國內汽車內外飾部件總體市場規(guī)模約為2,400億元。隨著消費水平的提高，除了傳統(tǒng)的安全需求，消費者在購買汽車時也更多地關注舒適性和駕乘體驗，因此汽車內飾的品質逐漸成為重要賣點之一，汽車內飾行業(yè)也隨之迎來迅猛發(fā)展。此外，科技浪潮帶動了對汽車智能化需求的提升，進一步提高了內飾產品的品質要求。

27、更智能的顯示屏、更精細的車內氛圍營造訴求等，使得內飾成本占整車成本的比重已由2012年的約12%逐年提升至20%以上。第三章 背景及必要性一、 汽車內飾件行業(yè)基本情況汽車內飾件是汽車車身的重要組成部分，是構成汽車的駕駛艙和客艙的重要零部件，具備汽車內部裝飾、駕乘人員保護、特殊功能實現(xiàn)等一系列用途。汽車內飾件處于汽車產業(yè)鏈中游的零部件制造領域，是汽車制造的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)汽車產業(yè)鏈結構，汽車產業(yè)以中游的整車制造為核心，圍繞整車制造，中游已衍生出汽車設計、生產準備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件和總成制造等領域，共同形成了汽車產業(yè)中游的產業(yè)集群。二、 汽車內飾件行業(yè)發(fā)展趨勢1、汽車環(huán)保化、輕量化

28、需求帶動汽車內飾件的輕量化發(fā)展近年來全球各國汽車節(jié)能減排標準日趨提高。在節(jié)能環(huán)保技術、輕量化技術迅速發(fā)展的推動下，綠色汽車和節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律之一，汽車行業(yè)呈現(xiàn)環(huán)?；⑤p量化發(fā)展趨勢。以塑料零部件為代表的輕量化零部件以其較低的密度和優(yōu)質的性能特征，正在逐漸替代傳統(tǒng)的金屬零部件，“以塑代鋼”已經(jīng)成為了汽車零部件行業(yè)轉型升級的重要方向。輕量化零部件不僅可以減輕車身重量，減少由慣性帶來的制動距離，改善車輛行駛安全性，提升車輛的操作性能和加速性能，而且還能減少汽車排放，帶來更好的駕駛和環(huán)保體驗。2、汽車“新四化”趨勢促進汽車內飾件的舒適化、智能化發(fā)展近年來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智

29、能等創(chuàng)新技術的發(fā)展，消費者對汽車產品的消費需求層次進一步升級，越來越看重汽車帶來的隱性附加價值，傳統(tǒng)汽車開始向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化方向轉型，汽車產業(yè)已經(jīng)進入產業(yè)發(fā)展的深刻變革時期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國在2020年到2025年將會實現(xiàn)低速駕駛和停車場景的自動駕駛，2025年至2030年可能實現(xiàn)更多復雜場景下的自動駕駛，到2040年道路上行駛的車輛將有3/4是智能駕駛車輛；而在汽車網(wǎng)聯(lián)化方面，預計到2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7,400萬輛，其中我國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到2,800萬輛。汽車內飾件作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產品眾多、技術廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性

30、和駕乘體驗的重要因素。在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢下，尤其是伴隨著智能駕駛技術的深入發(fā)展，各類具備科技感的內飾產品將得到更多的推廣和應用，汽車內飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長，為內飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。例如，通過觸屏或語音控制的隱藏式部件，既保證了功能部件的實用性，又提升部件應用的科技感，同時部件不使用時可置于隱藏狀態(tài)也進一步提升了汽車內飾環(huán)境的整體協(xié)調性和美觀性。3、汽車高端化需求的提升將進一步提高汽車內飾件的品質目前，我國汽車市場的消費需求不斷升級，推動了豪華汽車品牌需求的攀升，尤其針對諸多二次購車的消費群體，豪華車成為其換購的目標類型。豪華品牌由于契合了消

31、費者的精神追求，具有持續(xù)的增長動力，諸多國內自主品牌車企都相繼推出了豪華高端品牌，例如吉利領克、長城WEY、奇瑞星途等。自主品牌高端車型不斷推向市場促使了我國豪華車銷量從2010年的僅30萬輛增長到2020年的253萬輛，在2018年汽車行業(yè)出現(xiàn)拐點的發(fā)展形勢下，仍然持續(xù)上漲。隨著銷量的持續(xù)增長，豪華車也將成為我國汽車市場發(fā)展的重要支撐，將更大幅度帶動內飾件品質的提升。4、受益于生產和研發(fā)往新興市場轉移，內飾件行業(yè)將獲得更多發(fā)展機遇面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，全球化品牌汽車制造商通常把基礎研發(fā)和核心技術開發(fā)工作安置于本國，支持全球產品設計，而在全球范圍內通過大型跨國供應商采購模塊或零部件。隨著

32、新興市場國家汽車市場的逐步開發(fā)，諸多汽車品牌開始在其國內建立汽車制造基地，并配套零部件供給能力。我國作為全球汽車產量最大的國家，已經(jīng)形成完備的產業(yè)配套能力，無論從零部件質量還是價格方面均具備較強的市場競爭力。隨著新興市場國家汽車市場的逐步興起，我國“一帶一路”政策的鼓勵支持，汽車生產和研發(fā)逐步往全球新興市場布局，為包括汽車內飾件在內的汽車零部件行業(yè)帶來發(fā)展機遇。三、 行業(yè)進入壁壘1、質量體系認證壁壘由于汽車行業(yè)對于汽車產品的安全性、可靠性、舒適性等有著嚴格的要求，一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會對汽車零部件產品質量及其管理體系提出了標準要求，例如IATF16949、QS9000等質量認證體系，

33、尤其是IATF16949已成為包括中國、美國、德國、日本、法國、意大利等主要汽車制造國以及跨國汽車零部件供應商選擇配套供應商的公認質量標準。IATF16949質量認證體系對汽車零部件供應商的資源管理、生產管理及產品質量等多個環(huán)節(jié)提出了較高要求，取得認證的周期長、難度大，無形中提高了企業(yè)的進入門檻。2、客戶資源壁壘汽車內飾件直接影響汽車的質量、成本、及整車性能，汽車制造商對汽車內飾件質量和穩(wěn)定性要求十分嚴格，在選擇供應商過程中通常會建立一套嚴格的供應商評審標準。因此，除IATF16949質量體系認證審核外，競爭者仍需通過下游客戶的合格供應商評審，方能進入金字塔型的多層級供應商體系。通常評審內容主

34、要涵蓋供應商的研發(fā)能力、質量控制能力、生產組織能力、企業(yè)管理能力、市場應變能力及信息技術能力等，整體審核程序較為復雜，汽車內飾件企業(yè)一般需要較長時間的經(jīng)驗積累才能與整車制造商建立合作關系。鑒于此，汽車制造商傾向于保持現(xiàn)有的供應商數(shù)量和供應鏈體系的穩(wěn)定，通常會與被納入合格供應商目錄的內飾件制造企業(yè)形成較為穩(wěn)固的長期合作關系。因此，對于擬進入汽車內飾件行業(yè)的企業(yè)而言，在缺乏客戶積累的情況下，嚴格、復雜的供應商審核程序將構成其一大進入壁壘。3、技術壁壘隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，一方面整車制造商對汽車外觀、生產成本、材料強度、環(huán)保性能及安全保護等方面的要求日益提升，進而對汽車內飾件的技術含量、可靠性能、

35、精密程度和節(jié)能環(huán)保等要求也越來越高，促使汽車內飾件企業(yè)不斷加強技術研發(fā)。另一方面，在汽車市場競爭日益激烈、車型市場生命周期逐漸縮短的背景下，整車制造商必須及時推出新的車型和產品來滿足市場需求，因此整車的系統(tǒng)設計與整體解決方案成為了整車開發(fā)的必然趨勢，往往要求供應商在產品策劃和概念開發(fā)階段就參與到整車產品的開發(fā)中，通過并行同步開發(fā)縮短整體開發(fā)時間。新進入企業(yè)往往受制于初期技術實力不足、產品開發(fā)能力較低，多只能涉及少數(shù)類別內飾件產品的開發(fā)與生產，且產品質量及性能難以有效保證，因此短期內較難形成競爭力。4、資金壁壘汽車內飾件行業(yè)屬于資金密集型的制造行業(yè)，前期需投入大量資金布局生產基地、購置國內外先進

36、生產設備和檢測設備等，并根據(jù)內飾件設計結構對外采購或自行開發(fā)對應的模具，此外在生產經(jīng)營過程中還需墊付較多的營運資金以保證原材料采購等日常經(jīng)營活動的開展。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，汽車內飾件企業(yè)需要持續(xù)重視研發(fā)投入，以滿足下游客戶對產品技術、性能提出的新要求。因此，較大的資金投入對新進入企業(yè)形成了一定的資金壁壘。四、 健全科技創(chuàng)新體系深入推進“科技興蒙”行動，統(tǒng)籌抓好創(chuàng)新基礎、創(chuàng)新主體、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新環(huán)境，促進科技、教育、產業(yè)、金融緊密結合，構建富有特色、具有優(yōu)勢的創(chuàng)新體系。建立政府剛性投入增長機制和社會多渠道投入激勵機制，持續(xù)加大研發(fā)投入力度。依托院士專家工作站、研究開發(fā)中心，加強與中科院、中國農大

37、、內蒙古農科院等科研院校合作，深入開展關鍵技術攻關，強化技術集成創(chuàng)新和成果轉化應用。健全完善企業(yè)技術需求和適用科技成果轉化項目庫，支持科研院校在巴彥淖爾建設科技成果轉移轉化示范基地，在農高區(qū)共建試驗基地、研發(fā)中心等科研平臺。支持企業(yè)技術創(chuàng)新，鼓勵企業(yè)引進國內外新技術、新工藝、新裝備進行技術革新改造，研發(fā)新產品，延伸產業(yè)鏈，提高附加值。深化科技體制改革，加強知識產權創(chuàng)造保護和運用，加大行業(yè)高端人才、急需緊缺人才和專業(yè)技術人才引進力度，提高創(chuàng)新型、應用型、技術型人才自主培養(yǎng)能力，健全人才培養(yǎng)、引進、評價和激勵機制，營造鼓勵創(chuàng)新、激勵創(chuàng)新、包容創(chuàng)新的良好氛圍。五、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無

38、法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升

39、到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)

40、集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產業(yè)政策、汽車內飾件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公

41、司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx有限責任公司出資595.00萬元，占xx（集團）有限公司85%股份；xxx有限公司出資105萬元，占xx（集團）有限公司15%股份。四、 公司管理體制xx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企

42、業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代

43、表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情

44、況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑

45、證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業(yè)政策，負責公司產業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組

46、織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應

47、及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、肖xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、鄭xx，中國國籍，197

48、6年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。3、方xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、熊xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、姜xx，1957年出生，大專學歷。

49、1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、吳xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、毛xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、侯xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年

50、9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。

51、公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后

52、2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤分配時，應當先從該股東應分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配的原則公司實施積極的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進行年度利潤分配，但在有條件的情況下，公司董事會可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當年盈利的條件下，如無重大投資計劃或重大現(xiàn)金支出等事項發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應不低于當

53、年實現(xiàn)的可分配利潤的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于該三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會在制定以現(xiàn)金形式分配股利的方案時，應當綜合考慮公司所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平等因素在當年實現(xiàn)的可供分配利潤的20%-80%的范圍內確定現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例。獨立董事應針對已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見。7、公司利潤分配決策機制與程序為：公司當年盈利且符合實施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會未做出現(xiàn)金利潤分配方案的，應在當年的定期報告中披露未進行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨立董事應該對此發(fā)表明確意見。第五章 法人治理結構一、 股東

54、權利及義務1、公司股東為依法持有公司股份的人。股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權利，承擔同種義務。2、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。3、公司股東享有下列權利：（1）依照其持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權，股東可向其他股東公開征集其合法享有的股東大會召集權、提案權、提名權、投票權等股東權利。（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質

55、詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、定期財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）對法律、行政法規(guī)和公司章程規(guī)定的公司重大事項，享有知情權和參與權；（9）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。關于本條第一款第二項中股東的召集權，公司和控股股東應特別注意保護中小投資者享有的股東大會召集請求權。對于投資者提議要求召開股東大會的書面提案，公

56、司董事會應依據(jù)法律、法規(guī)和公司章程決定是否召開股東大會，不得無故拖延或阻撓。4、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。5、股東有權按照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，通過民事訴訟或其他法律手段保護其合法權利。公司股東大會、董事會決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權書面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權為了公司的利益以自己的名義直接