起重機(jī)習(xí)題有答案版

1、第一章和第二章內(nèi)容復(fù)習(xí)題判斷題（判斷下列各題的對(duì)錯(cuò)，并在正確題后面的括號(hào)內(nèi)打“”錯(cuò)誤題后面的括號(hào)內(nèi)打“×”。）1滑輪出現(xiàn)有裂紋或翼緣破損不得繼續(xù)使用。（）2鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除不計(jì)固定鋼絲繩的圈數(shù)外，至少應(yīng)保留兩圈。 （）3起重作業(yè)通常是單人獨(dú)立完成，不需要和他人配合。（×）4外層股的數(shù)目越多，鋼絲繩與滑輪接觸的情況越好。 （）5鋼絲繩出現(xiàn)斷芯時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 （）6 卷筒出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（）7額定起重量指起重機(jī)安全工作所允許的最大起吊質(zhì)量，不包括抓斗、電磁吸盤等取物裝置的質(zhì)量。（ × ）8起升鋼絲繩卷繞系統(tǒng)中，應(yīng)盡量避免鋼絲繩反向卷繞，避免減小鋼絲繩的壽命。（

2、） 9同向捻鋼絲繩標(biāo)記為“ZZ”、“SS”，其中第一個(gè)字母表示股的捻向，第二個(gè)字母表示 鋼絲繩的捻向。（× ）10金屬芯鋼絲繩可用于高溫作業(yè)和多層卷饒的起重機(jī)上。（）11起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，大起重量應(yīng)選擇較大的滑輪組倍率，以免鋼絲繩過粗。（ ） 12升起機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，小起重量應(yīng)選擇小的滑輪組倍率，以盡量減少鋼絲繩彎曲次數(shù)。 （）13滑輪的材料可以采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、Q235、尼龍制成。 （ ）14滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)比上繞入卷筒分支數(shù)。 （ ） 15吊鉤的材料要求沒有突然斷裂的危險(xiǎn)，故不允許使用鑄造方法或焊接制造的吊鉤。 （ ）16起重機(jī)吊鉤磨損后，必須及時(shí)補(bǔ)焊方可使用。（）

3、17在起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中，通常將制動(dòng)器安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上。 （ × ）18起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“啃軌”故障與車輪安裝角度超差無關(guān)。（×）19起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)電機(jī)不同步也將產(chǎn)生“啃軌”故障。（）20起重機(jī)車輪多采用鍛鋼制造。（×）21為了減少摩擦阻力，起重機(jī)車輪踏面應(yīng)經(jīng)常潤(rùn)滑。 （×）22起重機(jī)吊鉤上的缺陷可以焊補(bǔ)。（×）選擇題1制動(dòng)器的制動(dòng)襯墊磨損達(dá)原厚度的（ B）%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 A. 40 B. 50 C. 60 D. 70 2在具有腐蝕性氣體場(chǎng)合使用的起重機(jī)應(yīng)采用( C )鋼絲繩。A.混合繞 B.同向繞 C.鍍鋅 D.石棉芯3（B ）鋼絲的鋼

4、絲繩用于嚴(yán)重腐蝕條件。 A. 光面 B. 甲級(jí)鍍鋅 C. 乙級(jí)鍍鋅 D. 丙級(jí)鍍鋅 4（ B）在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。A. 可以 B. 禁止 C. 經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可以 D. 以上都不對(duì) 5起重力矩指的是幅度與（B ）兩者的乘積。 A. 最大起重量 B. 起吊重量 C. 額定起重量 D. 跨度 6同向捻左旋鋼絲繩可標(biāo)記為（ D ）。 A、ZS B、ZZ C、SZ D、SS 7、同向捻右旋鋼絲繩可標(biāo)記為（ B ）。 A、ZS B、ZZ C、SZ D、SS8、交互捻左旋鋼絲繩可標(biāo)記為（ C ）。 A、ZS B、ZZ C、SZ D、SS 9、交互捻右旋鋼絲繩可標(biāo)記為（ A ）。 A、ZS B、ZZ C、

5、SZ D、SS10雙繩抓斗抓取貨物時(shí)，開閉繩、支持繩的相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系是（ C ）。 A、開閉繩下降、支持繩下降 B、開閉繩下降、支持繩停止 C、開閉繩上升、支持繩停止 D、開閉繩上升、支持繩上升11電磁吸盤起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將( C )放在地面上，不得在空中懸掛。A.重物 B.吊鉤 C.吸盤 D.抓斗12制動(dòng)器的性能好壞主要取決于（ D）的性能。 A、制動(dòng)輪 B、制動(dòng)瓦塊 C、制動(dòng)臂 D、松閘器13起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是 （ B ） 。A.常開式制動(dòng)器 B.常閉式制動(dòng)器 C.停止器 D.支持制動(dòng)器 14起重機(jī)載荷狀態(tài)分為：輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)（ B ）四種。A.輕中級(jí) B.特重級(jí) C.特輕級(jí) D.

6、超重級(jí)填空1起重機(jī)械的種類可分 輕小型起重設(shè)備 、 升降機(jī) 和 起重機(jī) 。2起重機(jī)械上常用的工作機(jī)構(gòu)有： 起升機(jī)構(gòu) 、 變幅機(jī)構(gòu) 、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 和 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 等四大機(jī)構(gòu)，其中最基本的機(jī)構(gòu)是 起升機(jī)構(gòu) 。3起重機(jī)械的工作特點(diǎn)是 適應(yīng)性強(qiáng) 、 工作能力強(qiáng) 、 機(jī)動(dòng)性強(qiáng) 、 安全性要求高 。4根據(jù)捻繞次數(shù)鋼絲繩可分為 單捻繩 、 雙捻繩 。5根據(jù)鋼絲繩股中相鄰兩層鋼絲的接觸狀態(tài)分為 點(diǎn)接觸鋼絲繩 、 線接觸鋼絲繩 、 面接觸鋼絲繩 。6滑輪組按構(gòu)造形式可分為 單聯(lián)滑輪組 和 雙聯(lián)滑輪組 。7滑輪由 輪緣 、 輪輻 和 輪轂 組成。8按鋼絲繩在卷筒上的卷繞方式，卷筒可分為： 單層卷繞 和 多層卷繞 。

7、9吊鉤裝置也稱吊鉤組，即 吊鉤 與 滑輪組 的組合體，常用的有 長(zhǎng)型吊鉤組 與 短型吊鉤組 吊鉤組兩種。10吊鉤按外形可分為 單鉤 與 雙鉤 ，按制造方式可分為 鍛造鉤 與 片式鉤 。11抓斗按開閉方式不同可分為： 單繩抓斗 、 雙繩抓斗 和 電動(dòng)抓斗 。簡(jiǎn)答題1線接觸鋼絲繩按繩股斷面的不同結(jié)構(gòu)分為哪三種型式？代號(hào)分別是什么？P142根據(jù)鋼絲繩的捻繞方向分為哪幾種？分別用旋向符號(hào)如何表示？答：分為：右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。其標(biāo)記符號(hào)是右交互捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）、左同向捻（SS）3鋼絲繩標(biāo)記的含義：28 ZAB 6W(9+9+1)+SF 1960 Z

8、Z 210 136 GB/T8918答：28鋼絲繩公稱直徑；ZAB乙級(jí)鍍鋅鋼絲；6W(9+9+1)+SF代表鋼絲繩有6股，線接觸瓦林吞型，每股19絲，合成纖維芯；1960代表鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度為1960MPa；ZZ代表右同向捻；210代表鋼絲繩最小破斷拉力210KN；136代表鋼絲繩每百米質(zhì)量136kg/100m；最后是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)。4鋼絲繩的繩芯的種類？各有哪些特點(diǎn)？P125鋼絲繩在卷筒上固定的方法常用的有哪些？P316塊式制動(dòng)器主要由哪幾部分組成？答：塊式制動(dòng)器的主要部分是制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂和松閘器。7試述雙繩抓斗的工作原理？P37答：雙繩起升和開閉各用一根繩來完成。一根稱為起升繩，

9、一根稱為閉合繩。 抓斗的閉合繩處于松弛狀態(tài)，抓斗張開，起升繩下降，抓斗落在物料上。起升繩松弛，閉合繩起升，抓取物料。抓斗完全閉合，起升繩閉合繩同時(shí)起升，抓斗起升。到達(dá)卸料場(chǎng)地起升繩不動(dòng)，抓斗在空中制動(dòng)，閉合繩下降，開斗卸料，循環(huán)完成。第三章一、判斷題1、QTZ80表示自升式塔式起重機(jī)，最大起重量為80kN。（ × ）2、塔機(jī)不得超載作業(yè)。（ ） 3、禁止用塔機(jī)吊運(yùn)人員或帶人的重物。 （ ）4、建筑施工起重操作人員必須經(jīng)本公司培訓(xùn)考核合格后，方可上崗操作。（ × ）5、高強(qiáng)螺栓、螺母使用后拆卸再用一般不得超過二次。（ ）6、高強(qiáng)度螺栓按強(qiáng)度可分為8、9.8、10和1

10、2.8四個(gè)等級(jí)。（× ）7、在起升過程中，可以一直用高速起升，以加快工作速度。（ ）8、塔式起重機(jī)按變幅方式分為小車變幅、動(dòng)臂變幅和綜合變幅式塔式起重機(jī)。（ ）9、新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)合格后方可使用。（ ） 10、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%時(shí)，起重量限制器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，塔機(jī)停止上升方向運(yùn)行。（ ）11、塔機(jī)力矩限制器起作用時(shí)不允許吊鉤下降。（ × ）12、起重力矩限制器的作用是防止塔機(jī)因超載而導(dǎo)致的整機(jī)傾翻事故。（ ）13、不得吊運(yùn)埋在地下的構(gòu)件。（ ）14、內(nèi)爬式塔機(jī)塔身短，不適宜高層建筑用。（ × ）

11、15、為防止塔機(jī)駛出軌道的終端，常用幅度限制器。（ × ）16、上回轉(zhuǎn)塔機(jī)比下回轉(zhuǎn)塔機(jī)回轉(zhuǎn)慣性大。（× ） 17、上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)的塔身不回轉(zhuǎn)。（ ）18、內(nèi)爬式塔機(jī)塔身比附著式塔機(jī)塔身長(zhǎng)。（ × ）19、起重機(jī)拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)施工企業(yè)進(jìn)行。（ ）20、塔式起重機(jī)的拆卸程序是安裝的逆過程。（ ）21、在安全裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。（ × ）22、為提高工作效率可以在起吊重物上懸掛少量重物。（× ）23、起升或下降重物時(shí)，重物下方禁止有人通過，但戴安全帽

12、者可以快速通過。（ × ）24、附著裝置的作用是增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。（ ）25、塔身連接采用的高強(qiáng)度螺栓采用彈簧墊圈防松。（ × ）二、填空題1、常用塔機(jī)按照變幅方式可分為： 動(dòng)臂 變幅、 小車 變幅和 綜合 變幅。2、塔機(jī)起重力矩指 起重量 與相應(yīng)幅度的乘積。3、塔機(jī)的主參數(shù)是 公稱起重機(jī) 。4、塔機(jī)起重量隨著工作幅度的增加而相應(yīng) 遞減 。5、塔身緊固高強(qiáng)螺栓必須采取 雙螺母 防松。6、對(duì)小車變幅的塔機(jī)，為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車 防繩斷 裝置。7、塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有 起升機(jī)構(gòu) 、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 、 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 和 變幅機(jī)構(gòu) ，自升式還應(yīng)有 頂升 機(jī)構(gòu)。8、當(dāng)出現(xiàn) 6

13、 級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，必須停止作業(yè)。9、力矩限制器起作用時(shí)允許小車 向內(nèi) 和吊鉤 下降 作業(yè)。（運(yùn)行方向）10、群塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于 2m 。11、高強(qiáng)螺栓、螺母重復(fù)使用一般不得超過 2 次。12、塔式起重機(jī)按回轉(zhuǎn)部分裝設(shè)的位置可分為 上回轉(zhuǎn) 塔式起重機(jī)和 下回 塔式起重機(jī)。13、塔式起重機(jī)按有無運(yùn)行機(jī)構(gòu)分 移動(dòng)式 塔式起重機(jī)和 固定式 塔式起重機(jī)。 14、塔式起重機(jī)的三大組成部分是 金屬結(jié)構(gòu) 、 工作機(jī)構(gòu) 和 驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) 。 15、額定起升載荷是指塔式起重機(jī)在規(guī)定幅度的最大起升載荷，包括 物品 和 取物裝置 的重量。16、塔式起重機(jī)的起重量隨 變幅

14、變化的關(guān)系稱起重特性曲線。 17、鋼絲繩 防脫 裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒。18、小車 斷軸保護(hù) 裝置是為防止行走小車輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故。19、當(dāng)安全保護(hù)裝置失效時(shí)，塔機(jī)司機(jī)必須及時(shí) 停止 作業(yè)。20、自升式塔機(jī)用 QTZ 代號(hào)表示。P63三、選擇題：1、以下部分不屬于塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)部件的是（D ）。A、起重臂 B、轉(zhuǎn)臺(tái) C、塔身 D、變幅機(jī)構(gòu) 2、（ B ）的作用是保護(hù)起吊物品重量不超過塔機(jī)的允許的最大起重量。 A、力矩限制器 B、起重量限制器 C、起升高度限位器 D、幅度限位器 3、塔機(jī)拆裝應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（ D ）。 A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、部頒標(biāo)準(zhǔn) D、以上

15、都正確 4、塔機(jī)附著于建筑物用的拉結(jié)系統(tǒng)稱為（ B ）。 A、錨固環(huán) B、錨固裝置 C、附著桿 D、附著支座 5、塔式起重機(jī)的主參數(shù)是( B )。 A.起重量 B.公稱起重力矩 C.起升高度 D.起重力矩 6、塔式起重機(jī)主要由(D )組成。 A.基礎(chǔ)、塔身和塔臂 B.基礎(chǔ)、架體和提升機(jī)構(gòu) C.金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置 D.金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng) 7、塔式起重機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)包括(A )。A.起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)B.起升機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)C.起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)D.起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)8、下列對(duì)起重力矩限制器主要作用的敘述正確的是（ B）。 A.限制

16、塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑 B.防止塔機(jī)超載 C.限制塔機(jī)起升高度 D.防止塔機(jī)出軌 9、塔式起重機(jī)工作時(shí)，風(fēng)速應(yīng)低于( C )級(jí)。 A.4 B.5 C.6 D.7 10、塔式起重機(jī)安裝工作應(yīng)在風(fēng)力低于(B )級(jí)時(shí)進(jìn)行。 A.3 B.4 C.6 D.7 11、臂架根部鉸點(diǎn)高度大于( C )的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。 A.30m B.40m C.50m D.60m 12、( D )能夠防止鋼絲繩在傳動(dòng)過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死和損傷。A.力矩限制器 B.超高限制器 C.吊鉤保險(xiǎn) D.鋼絲繩防脫槽裝置 13、( C )是防止起吊鋼絲繩由于角度過大或掛鉤不妥時(shí)，造成起吊鋼絲繩脫鉤的安全裝置。 A.力矩限制器

17、B.超高限制器 C.防脫鉤保險(xiǎn)裝置 D.鋼絲繩防脫槽裝置 14、.塔機(jī)頂升作業(yè)，必須使( B )和平衡臂處于平衡狀態(tài)。 A.配重臂 B.起重臂 C.配重 D.小車 15、塔機(jī)高度超過( B )且高出周圍建筑時(shí)，必須在起重機(jī)的最高部位(臂架、塔帽或人字架頂端)安裝紅色航空障礙燈，并保證供電不受停機(jī)影響。 A.20m B.30m C.40m D.50m 16、多塔作業(yè)時(shí)，處于高位的塔機(jī)(吊鉤升至最高點(diǎn))與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于( C )。 A.1m B.1.5m C.2m D.3m 17、塔機(jī)高強(qiáng)度螺栓采用10.9級(jí)，其中10表示公稱抗拉強(qiáng)度為( C )。 A、10MPa B、10

18、0MPa C、1000MPa D、10000MPa18、利用起重機(jī)將一半埋在地下的物件吊拔出來是屬于( B ) A、正常作業(yè) B、違章作業(yè) C、應(yīng)預(yù)先制定起吊安全措施的危險(xiǎn)作業(yè) D、超負(fù)荷作業(yè)19、在起重作業(yè)中（ A）斜拉、斜吊 A、禁止B、經(jīng)負(fù)責(zé)人同意可以C、視情況而定 D、無所謂20、高度限位的作用是防止吊鉤 （ B ） 。 A.斷繩 B.沖頂 C. 脫繩 D.超載21、塔機(jī)力矩限制器起作用時(shí)，允許（ B ） A.吊鉤向上 B.吊鉤向下 C.小車向臂端運(yùn)行 D.自由運(yùn)行22、下列不屬于塔吊金屬結(jié)構(gòu)的是（C ） A.標(biāo)準(zhǔn)節(jié) B.起重臂 C.吊鉤 D.塔帽23、以下何種情況不屬于“10不吊”的

19、范圍（D ） A、斜吊 B.超載 C.吊物載人 D.氣溫降至-10攝氏度24、下列不屬于塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是（C ） A、起升機(jī)構(gòu) B、變幅機(jī)構(gòu) C、鋼結(jié)構(gòu) D、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)25、下列不屬于起升機(jī)構(gòu)的是（D ） A、卷揚(yáng)機(jī) B、鋼絲繩 C、滑輪組 D、塔帽四、簡(jiǎn)答題1、解釋QTZ80的含義？P62答：額定起重力矩為800kN·m的上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)。2、解釋TC7030的含義？P84答：最大幅度為70m時(shí)的額定起重量為30kN的塔式起重機(jī)2、塔式起重機(jī)有哪些基本參數(shù)？P63答：包括幅度、起升高度、額定起升載荷、軸距和輪距、起重機(jī)重量、塔機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑和各種工作速度等。3、什么是起重吊裝“

20、十不吊”？（1）、斜吊不吊（2）、超載不吊（3）、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊（4）、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊（5）、吊物上站人不吊（6）、指揮信號(hào)不明不吊（7）、埋在地下的構(gòu)件不吊（8）、安全裝置失靈不吊（9）、光線陰暗看不清吊物不吊（10）、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊1）指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊；2）超載不吊；3）工件捆綁不牢不吊；4）吊物上面有人不吊；5）安全裝置不靈不吊；6）工件埋在地下不吊；7）光線陰暗視線不清不吊；8）棱角物件無防護(hù)措施不吊；9）斜拉工件不吊；10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。 4、自升式塔機(jī)安裝過程？P88第四章一、填空題：1起重機(jī)允許起升物料的最大重量稱為 額定起重量 。

21、2額定起重量與幅度的乘機(jī)稱為 額定起重力矩 。3 汽車 起重機(jī)和 輪胎 起重機(jī)統(tǒng)稱為輪式起重機(jī)。4汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由 回轉(zhuǎn)支承 和 回轉(zhuǎn)減速器 組成。5汽車起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，為防止吊臂下降時(shí)速度失控，在油路中必須加設(shè) 限速平衡 閥。6汽車起重機(jī)支腿升降油缸上裝有 單向液壓鎖 ，可將支腿鎖住在任意位置上，以保證在吊重時(shí)不會(huì)產(chǎn)生由于支腿油管破裂而發(fā)生的翻車事故。8輪式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由 運(yùn)行支承裝置 和 運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置 兩大部分組成。9液壓輪式起重機(jī)的故障分為 機(jī)械故障 、 電氣故障 和 液壓系統(tǒng)故障 三大類。二、選擇題1目前生產(chǎn)的汽車起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)主要是（ D ）。A、鋼絲繩式 B、齒

22、條式 C、螺桿式 D、液壓油缸式2我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定公路車輛的單后橋軸荷最大為（ B ）。A、12t B、13t C、14t D、15t三、判斷題1液壓支腿在作業(yè)狀態(tài)和非作業(yè)狀態(tài)均應(yīng)有鎖定裝置。 （ ）2汽車起重機(jī)允許帶載行駛。（ × ）3當(dāng)輪式起重機(jī)處于行駛狀態(tài)時(shí)，支腿應(yīng)收回并可靠的固定。（ ）4汽車起重機(jī)同輪胎起重機(jī)一樣，都可以帶載運(yùn)行。（ × ） 5輪式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人。 （ ）6汽車式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)，必須支起支腿。（ ）7汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)和作業(yè)狀態(tài)均使用同一個(gè)駕駛室。 （× ）四、簡(jiǎn)答題：1汽車起重機(jī)與輪胎起重機(jī)的主要區(qū)別有哪些？

23、輪胎起重機(jī)與汽車起重機(jī)的運(yùn)行支承裝置都是采用充氣輪胎，可以在無軌路面上行走。輪胎起重機(jī)服務(wù)繁忙，調(diào)度較少；汽車起重機(jī)則調(diào)度較頻繁。 （1） 運(yùn)行速度輪胎式v30km/h£，汽車式v=50-80km/h= （2） 原動(dòng)機(jī)輪胎式運(yùn)行機(jī)構(gòu)與起升、旋轉(zhuǎn)、變幅共用一臺(tái)柴油機(jī)，裝于轉(zhuǎn)盤上方；汽車式由于運(yùn)行功率較大，要求能與汽車編隊(duì)行駛，裝有兩臺(tái)柴油機(jī)，一臺(tái)與汽車一樣，供運(yùn)行之用，另一臺(tái)裝于轉(zhuǎn)盤上方，專供起升、旋轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)。 （3） 輪胎式有時(shí)帶重物行走，為了增大穩(wěn)定性，輪距較大，但軸距較小，已達(dá)到較小的轉(zhuǎn)彎半徑。 （4）&#

24、160;臂架輪胎式多為桁架式，而汽車式多為伸縮臂式。2說明下列輪式起重機(jī)型號(hào)的含義？QLY25A QLD16B QY25D QAY160QLY25A：起重量為25t、液壓傳動(dòng)、第一代設(shè)計(jì)產(chǎn)品的輪式起重機(jī)QLD16B：起重量為16t、電力傳動(dòng)、第二代設(shè)計(jì)產(chǎn)品的輪式起動(dòng)機(jī)QY25D：最大額定起重量為25t的第四代液壓汽車起重機(jī)QAY160：最大額定起重量為160t的全路面液壓汽車起重機(jī)3汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成及工作原理？P1194汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成及工作原理？P1225汽車起重機(jī)支腿形式有哪幾種？P136按支腿型式分：蛙式支腿、X形支腿、H形支腿和輻射式支腿等形式。6輪胎起重機(jī)的行駛系統(tǒng)的

25、組成？P138輪胎起重機(jī)的行駛系統(tǒng)包括前橋、轉(zhuǎn)向器、后橋及變量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的變速器。另外前后輪均裝有制動(dòng)器。第五章 一、填空題：1雙梁橋式起重機(jī)的主梁多用于 箱形 結(jié)構(gòu)。2起重機(jī)的載荷狀態(tài)表示起重機(jī)受載的_ 輕重 _程度。3起重機(jī)的工作級(jí)別是按照起重機(jī)的 利用等級(jí) 和 載荷狀態(tài) 來劃分的。二、選擇題1（ A ）起重機(jī)是橋架類起重機(jī)。A.門式； B.塔式； C.門座式； D.輪式；2橋式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和 C 等三大部分組成。A、起升機(jī)構(gòu) B、電動(dòng)葫蘆 C、電氣設(shè)備 D、行走機(jī)構(gòu)3橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為 A 。A、主梁 B、欄桿 C、司機(jī)室 D、滑線防護(hù)架4（ C ）機(jī)構(gòu)可分為集中驅(qū)動(dòng)和

26、分別驅(qū)動(dòng)兩類。A.變幅； B.起升； C. 大車運(yùn)行； D.小車運(yùn)行；5.（ D ）驅(qū)動(dòng)就是橋式起重機(jī)上裝有兩套相同但是互不聯(lián)系的機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。A.低速集中； B.中速集中； C.高速集中； D.分別；6集中驅(qū)動(dòng)形式只能用于( C )的橋式起重機(jī)。A. 起升高度低； B. 運(yùn)行速度低； C.跨度??； D. 起重量大；7采用分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式的優(yōu)點(diǎn)包括( C )。A、自重輕B、通用性好C、安裝維修方便D、橋架不易變形8電動(dòng)單梁起重機(jī)，小車部分是 B ，沿主梁（工字梁）下翼緣運(yùn)行。A、起升機(jī)構(gòu) B、電動(dòng)葫蘆 C、行走輪 D、卷筒9橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架）、 A 和操縱室（司

27、機(jī)室）等三部分組成。A、小車架 B、起升機(jī)構(gòu) C、行走輪 D、走臺(tái)10（ B ）由限位開關(guān)和撞尺組成。A.起升高度限位； B.小車行程限位； C. 緩沖器； D.排障板；11大車車輪啃軌的原因有（ B ）。A. 大車運(yùn)行速度過快； B. 大車輪安裝不良； C. 大車制動(dòng)器制動(dòng)力矩過大； D. 大車車輪表面硬度過高；12對(duì)額定起重量表述不正確的是( C )。A. 起重機(jī)允許吊起的物件的最大重量； B. 吊鉤組的自重一般不應(yīng)包括在額定起重量之中； C. 抓斗本身的重量一般不應(yīng)包括在額定起重量之中； D. 電磁吸盤本身的重量一般包括在額定起重量之中；13橋式起重機(jī)跨度是指 A 。A、大車軌道中心線之

28、間的距離 B、小車軌道中心線之間的距離C、兩軌道外側(cè)之間的距離 D、兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離14橋式起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括( B )。A. 大車起升機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)； B. 大車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)； C. 小車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)； D. 小車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；15工對(duì)作級(jí)別為A4-A6級(jí)的橋式起重機(jī)，由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于 B 。 A、 S/700 B、S/800 C、S/900 D、S/100016主梁和端梁焊接連接的橋架，以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)得的對(duì)角線差D1-D2 D mm，此值允許在運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝前測(cè)量控制。A、8 B、6 C、3 D、517圖片所示手勢(shì)的意思是：CA、要主鉤 B、預(yù)備 C、工作結(jié)束 D、要副鉤18司機(jī)發(fā)出兩短聲音響