一級(jí)建造師--政實(shí)物--主要知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1、一級(jí)市政（實(shí)物）技術(shù)部分主要知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，圓您一個(gè)市政夢(mèng)隔壁老王發(fā)發(fā)2018-01-0214:01:18技術(shù)部分（道路）1、水泥混凝土使用年限30年2、主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架3、基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為柔性基層、半剛性基層4、高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料5、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類(lèi)基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類(lèi)基層、水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。6、錨桿式擋土墻是利用板肋式、格構(gòu)式或排樁式墻身結(jié)構(gòu)擋土，依靠固定在巖石或可靠地基上的錨桿維持穩(wěn)定的擋土

2、建筑物7、加筋土擋土墻是利用較薄的墻身結(jié)構(gòu)擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持穩(wěn)定的擋土建筑物。8、三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最?。混o止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大9、路基（土、石方）施工開(kāi)挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實(shí)路基、修整路床，修建防護(hù)工程等。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎10、路基壓實(shí)試驗(yàn)段：（5）根據(jù)土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式11、濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法因地制宜進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土

3、擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。12、膨脹土路基應(yīng)主要解決的問(wèn)題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害13、水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3h14、宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為50三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)（二灰碎石基層）1 .每層最大壓實(shí)厚度為200mm,且不宜小于100mm。2 .碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。3 .禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。4 .混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于7do15、采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性16、加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材

4、料的加筋效果17、用土工合成材料和瀝青混凝土面層對(duì)舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對(duì)舊路進(jìn)行外觀評(píng)定和彎沉值測(cè)定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層18、透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類(lèi)材料薄層19、粘層。為加強(qiáng)路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層20、鋪筑在面層表面的稱(chēng)為上封層，鋪筑在面層下面的稱(chēng)為下封層。21、初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓路段總長(zhǎng)度不超過(guò)80m22、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至

5、表面溫度低于50c后，方可開(kāi)放交通23、改性瀝青混合料的攤鋪一般情況下，攤鋪溫度不低于160C；初壓開(kāi)始溫度不低于150C,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90120c24、橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種25、在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開(kāi)放交通26、道路大修微表處理：1.清除原路面的泥土、雜物。2.可采用半幅施工，施工期間不斷行。3.微表處一攤鋪機(jī)專(zhuān)用施工機(jī)械，速度1.53.0km/h。4.橡膠耙人工找平，清除超大粒料。5.不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車(chē)輛和行人

6、通行。6.通常，氣溫2530c時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，即可開(kāi)放交通。7.微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不小于200m;以便確定施工參數(shù)。27、（三）基底處理要求（-）1 .基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對(duì)脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對(duì)破損的路面板進(jìn)行修復(fù)?；滋幚矸椒ㄓ袃煞N：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。2 .開(kāi)挖式基底處理。對(duì)于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工

7、藝簡(jiǎn)單，修復(fù)也比較徹底，但對(duì)交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。技術(shù)部分（橋梁）1.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素:（）(1)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；(3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；(4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。2 .彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。3 .澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性4 .灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7do摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強(qiáng)度混凝土，

8、不少于14d5 .張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，具抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5,抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿人就位同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力應(yīng)一致6 .穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時(shí)間以?xún)?nèi)，否則應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過(guò)大時(shí)，7d;空氣濕度40%70%時(shí)，15d;空氣濕度小于40%時(shí)，20do7 .基層要求1、基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，方可進(jìn)行防水層施工2、當(dāng)采用防水卷材時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應(yīng)為1.52.0mm；當(dāng)采用防水涂料時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應(yīng)為0.51.0mm。對(duì)

9、局部粗糙度大于上限值的部位，可在環(huán)氧樹(shù)脂上撒布粒徑為0.20.7mm的石英砂進(jìn)行處理，同時(shí)應(yīng)將環(huán)氧樹(shù)脂上的浮砂清除干凈。3、混凝土的基層平整度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。4、當(dāng)防水材料為卷材及聚氨酯涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應(yīng)小于4%(質(zhì)量比)。當(dāng)防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應(yīng)小于10%(質(zhì)量比)。5、基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨?；鶎颖砻娴母』覒?yīng)清除干凈，并不應(yīng)有雜物、油類(lèi)物質(zhì)、有機(jī)質(zhì)等。6、當(dāng)防水層施工時(shí)，因施工原因需在防水層表面另加設(shè)保護(hù)層及處理劑時(shí)，應(yīng)在確定保護(hù)層及處理劑的材料前，進(jìn)行瀝青混凝土與保護(hù)層及處理劑間、保護(hù)層及處理劑與防水層

10、間的粘結(jié)強(qiáng)度模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足規(guī)程要求后，方可使用與試驗(yàn)材料完全一致的保護(hù)層及處理劑7 .當(dāng)鋪設(shè)防水卷材時(shí)，環(huán)境氣溫和卷材的溫度應(yīng)高于5C,基面層的溫度必須高于0C；當(dāng)下雨、下雪和風(fēng)力大于或等于5級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行橋面防水層體系的施工。當(dāng)施工中途下雨時(shí)，應(yīng)做好已鋪卷材周邊的防護(hù)工作。8 .(一)混凝土基層1、混凝土基層檢測(cè)主控項(xiàng)目是含水率、粗糙度、平整度。2、混凝土基層檢測(cè)一般項(xiàng)目是外觀質(zhì)量，應(yīng)符合下列要求：(1)表面應(yīng)密實(shí)、平整。(2)蜂窩、麻面面積不得超過(guò)總面積的0.5%,并應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。(3)裂縫寬度不大于設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。(4)表面應(yīng)清潔、干燥，局部潮濕面積不得超過(guò)總面積的0.1%,并

11、應(yīng)進(jìn)行烘干處理。9 .常用的沉入樁有鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁和鋼管樁10 .沉樁順序：對(duì)于密集樁群，自中間向兩個(gè)方向或四周對(duì)稱(chēng)施打；根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長(zhǎng)后短。11 .人工挖孔樁采用混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)孔壁技術(shù)，護(hù)壁的厚度、拉接鋼筋、配筋、混凝土強(qiáng)度等級(jí)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；井圈中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的偏差不得大于20mm；上下節(jié)護(hù)壁混凝土的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm；每節(jié)護(hù)壁必須保證振搗密實(shí)，并應(yīng)當(dāng)日施工完畢；應(yīng)根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度大于2.5MPa后進(jìn)行12 .預(yù)制和吊裝方案應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件確定梁板預(yù)制和吊運(yùn)方案。

12、應(yīng)依據(jù)施工組織進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇構(gòu)件廠（或基地）預(yù)制和施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。13 .（二）吊運(yùn)方案1 .吊運(yùn)（吊裝、運(yùn)輸）應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)方案，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行論證、批準(zhǔn)。2 .吊運(yùn)方案應(yīng)對(duì)各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，特別是吊車(chē)等機(jī)具安全性驗(yàn)算，起吊過(guò)程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力驗(yàn)算必須符合要求。梁長(zhǎng)25m以上的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁應(yīng)驗(yàn)算裸梁的穩(wěn)定性。（被干掉勾踐）3 .應(yīng)按照起重吊裝的有關(guān)規(guī)定，選擇吊運(yùn)工具、設(shè)備，確定吊車(chē)站位、運(yùn)輸路線(xiàn)與交通導(dǎo)行等具體措施。14 .連續(xù)梁（T構(gòu)）的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：（17年教材變化點(diǎn)）（合龍長(zhǎng)度、合攏溫度、合龍強(qiáng)度、懸臂間距、懸臂壓重、懸臂連接、轉(zhuǎn)體時(shí)機(jī)

13、、轉(zhuǎn)體控制3合龍+3懸臂+2轉(zhuǎn)體）（1）合龍段的長(zhǎng)度宜為2m0（2）合龍前應(yīng)觀測(cè)氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系。（4）合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。（5）合龍前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時(shí)連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時(shí)錨固放松或改成活動(dòng)支座。（6）合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行。（167）（張拉、周結(jié)）（8）梁跨體系轉(zhuǎn)換時(shí)，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核15 .鋼橋焊接順

14、序：依據(jù)分割方案，制定專(zhuān)門(mén)的焊接方案。焊接方案必須考慮現(xiàn)場(chǎng)施焊和工廠焊接的區(qū)別。除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施。焊縫的連接順序設(shè)計(jì)有規(guī)定的按設(shè)計(jì)要求做，無(wú)規(guī)定時(shí)焊接順序順橋向直為從跨中向兩端，橫向從中線(xiàn)向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。16 .本工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案，應(yīng)包括的主要內(nèi)容如下：工程概況：編制依據(jù)：施工計(jì)劃：施工工藝技術(shù)：施工安全保證措施：勞動(dòng)力計(jì)劃：計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。17 .斜拉橋施工監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容1.變形：2.應(yīng)力：3.溫度：18.箱涵頂進(jìn)過(guò)程中要定期觀測(cè)箱涵裂縫及開(kāi)展情況，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)底板、頂板、中邊墻，中繼問(wèn)牛腿或剪力銀和頂板前、后懸臂板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

15、應(yīng)及時(shí)研究采取措施技術(shù)部分（軌道交通）1 .明挖法基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮基坑周邊環(huán)境和地質(zhì)條件的復(fù)雜程度，首先確定基坑安全等級(jí)，然后根據(jù)等級(jí)選用基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)2 .按照十八字”原則（即管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工，稱(chēng)之為淺埋暗挖技術(shù)3 .復(fù)合式襯砌這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成，復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元4 .隧道土方開(kāi)挖與支護(hù)總原則是：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開(kāi)挖一段；開(kāi)挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段4 .監(jiān)控量測(cè)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一掌握、統(tǒng)一

16、領(lǐng)導(dǎo)5 .排水明溝宜布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外，溝邊緣離開(kāi)邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.30.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。明溝的坡度不宜小于0.3%,溝底應(yīng)采取防滲措施6 .管井的濾管可采用無(wú)砂混凝土濾管、鋼筋籠、鋼管或鑄鐵管7 .支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)（樁）墻一圍楝（冠梁）一支撐8 .放坡應(yīng)以控制分級(jí)坡高和坡度為主，必要時(shí)輔以局部支護(hù)結(jié)構(gòu)和保護(hù)措施，放坡設(shè)計(jì)與施工時(shí)應(yīng)考慮雨水的不利影響。當(dāng)條件許可時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取坡率法控制邊坡的高度和坡度。坡率法是指無(wú)需對(duì)邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計(jì)方

17、法。土質(zhì)邊坡的坡率允許值應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，按工程類(lèi)比原則并結(jié)合已有穩(wěn)定邊坡的坡率值分析確定9 .（二）護(hù)坡措施（護(hù)坡：上卸荷、中削坡、下壓載）1 .基坑土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖土方，不得超挖，不得在坡頂隨意堆放土方、材料和設(shè)備。在整個(gè)基坑開(kāi)挖和地下工程施工期間，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)坡頂位移，隨時(shí)分析觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)邊坡有失穩(wěn)跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施。2 .放坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)及時(shí)作好坡腳、坡面的保護(hù)措施。常用的保護(hù)措施有：（1）疊放砂包或土袋：用草袋、纖維袋或土工織物袋裝砂（或土），沿坡腳疊放一層或數(shù)層，沿坡面疊放一層；（2）水泥抹面：在人工修平坡面后，用水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹面，厚度

18、宜為3050mm,并用水泥砂漿砌筑磚石護(hù)坡腳，同時(shí)，將坡面水引入基坑排水溝。抹面應(yīng)預(yù)留泄水孔，泄水孔間距不宜大于34m；（3）掛網(wǎng)噴漿或混凝土：在人工修平坡面后，沿坡面掛鋼筋網(wǎng)或鐵絲網(wǎng)，然后噴射水泥砂漿或細(xì)石混凝土，厚度宜為5060mm,坡腳同樣需要處理；（4）其他措施：包括錨桿噴射混凝土護(hù)面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等9.劈裂注漿（低裂）適用于低滲透性的土層。（砂土、黏土）10 .高壓噴射有旋噴（固結(jié)體為圓柱狀）、定噴（固結(jié)體為壁狀）和擺噴（固結(jié)體為扇狀）等三種基本形狀11 .盾構(gòu)選型的原則：適用性原則、技術(shù)先進(jìn)性原則、經(jīng)濟(jì)合理性原則12 .盾構(gòu)管片拼裝順序一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)（A型）管片開(kāi)始，

19、依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接（B型）管片，最后安裝楔形（K型）管片13 .注漿壓力應(yīng)根據(jù)土壓、水壓、管片強(qiáng)度、盾構(gòu)形式與漿液特性綜合判斷決定,但施工中通?；谑┕そ?jīng)驗(yàn)確定14 .近接施工管理首先，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查工程條件、地質(zhì)條件、環(huán)境條件（即既有結(jié)構(gòu)物現(xiàn)況與安全要求），在調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)，制定防護(hù)措施；其次，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案；最后，施工過(guò)程中通過(guò)監(jiān)控量測(cè)反饋指導(dǎo)施工而確保既有結(jié)構(gòu)物安全15 .近接施工的管理措施（1）盾構(gòu)掘進(jìn)引起的周邊地層變形狀態(tài)及其原因，包括：變形程度與主要原因之間的關(guān)系、對(duì)既有結(jié)構(gòu)物承載能力的影響程度。（2）預(yù)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)引起產(chǎn)生地層變形的解析方法，預(yù)測(cè)對(duì)

20、既有結(jié)構(gòu)物影響的解析模型。（3）減小地層變形與防止對(duì)既有結(jié)構(gòu)物影響措施的選擇，及其與工程條件、地質(zhì)條件和環(huán)境條件相適應(yīng)措施的確定方法。（4）監(jiān)控量測(cè)管理系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋方法。16.中隔壁法和交叉中隔壁法1 .中隔壁法也稱(chēng)CD工法，主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體、且地面沉降要求嚴(yán)格的地下工程施工。2 .當(dāng)CD工法不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可在CD工法基礎(chǔ)上加設(shè)臨時(shí)仰拱，即所謂的交叉中隔壁法（CRD工法）。3 .CD工法和CRD工法在大跨度隧道中應(yīng)用普遍，在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守正臺(tái)階法的施工要點(diǎn)，尤其要考慮時(shí)空效應(yīng)，每一步開(kāi)挖必須快速，必須及時(shí)步步成環(huán)，工作面留核心土或用噴混凝土封閉，消

21、除由于工作面應(yīng)力松弛而增大沉降值的現(xiàn)象17 .按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的長(zhǎng)度、開(kāi)孔率、安設(shè)角度和方向18 .污水中有機(jī)物濃度一般用生物化學(xué)需氧量（B0D5）、化學(xué)需氧量（C0D）、總需氧量（T0D）和總有機(jī)碳（T0C）來(lái)表示19 .污泥需處理才能防止二次污染，其處置方法常有濃縮、厭氧消化、脫水及熱處理等20 .現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力水池封錨要求（1）凸出式錨固端錨具的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm；（2）外露預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm；（3）封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)（有粘結(jié)80%）,且不得低于C40（有粘結(jié)30MPa）21 .預(yù)制構(gòu)件吊裝前必須編制吊裝方案。吊裝方案應(yīng)包括以

22、下內(nèi)容：1.工程概況，2.主要技術(shù)措施.3.吊裝進(jìn)度計(jì)劃。4.質(zhì)量安全保證措施5.環(huán)保、文明施工等保證措施。22 .正確做法：應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持對(duì)圖紙的審核，并應(yīng)形成會(huì)審記錄，應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）按施工組織設(shè)計(jì)中質(zhì)量計(jì)劃關(guān)于物資采購(gòu)的規(guī)定，經(jīng)過(guò)招標(biāo)程序選擇預(yù)應(yīng)力鋼絲供應(yīng)廠家23 .（三）淺埋暗挖施工方案的選擇，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)（隧道斷面和結(jié)構(gòu)形式、埋深、長(zhǎng)度），工程水文地質(zhì)條件，施工現(xiàn)場(chǎng)和周?chē)h(huán)境安全等要求，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定：在城區(qū)地下障礙物較復(fù)雜地段，采用淺埋暗挖施工管（隧）道會(huì)是較好的選擇。24 .定向鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩和回拖力確定，應(yīng)根據(jù)終孔孔徑、軸向曲率半徑、管道長(zhǎng)度，結(jié)合工程水

23、文地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境條件，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較綜合考慮后確定，25 .壓力管道的水壓試驗(yàn)：壓力管道水壓試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)際滲水量測(cè)定時(shí)，宜采用注水法進(jìn)行。管道采用兩種（或兩種以上）管材時(shí)，宜按不同管材分別進(jìn)行試驗(yàn)；不具備分別試驗(yàn)的條件必須組合試驗(yàn)，且設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)采用不同管材的管段中試驗(yàn)控制最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。除設(shè)計(jì)有要求外，壓力管道水壓試驗(yàn)的管段長(zhǎng)度不宜大于1.0km26 .閉氣試驗(yàn)適用條件（-）（1）混凝土類(lèi)的無(wú)壓管道在回填土前進(jìn)行的嚴(yán)密性試驗(yàn)。（2）地下水位應(yīng)低于管外底150mm,環(huán)境溫度為-1550C。(3)下雨時(shí)不得進(jìn)行閉氣試驗(yàn)。27 .管道溝槽到底后，地基應(yīng)由施工、監(jiān)理、建設(shè)、勘察和設(shè)計(jì)等單位共同驗(yàn)收。對(duì)不符合要求的地基，由設(shè)計(jì)或勘察單位提出地基處理意見(jiàn)28 .填料式補(bǔ)償器芯管的外露長(zhǎng)度或其端部與套管內(nèi)擋圈之間的距離應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定的變形量29 .球形補(bǔ)償器安裝時(shí)，與球形補(bǔ)償器相連接的兩垂直臂的傾斜角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外伸部分應(yīng)與管道坡度保持一致30 .供熱管道和設(shè)備安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)一級(jí)管網(wǎng)及二級(jí)管網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)試運(yùn)行的時(shí)間應(yīng)為連續(xù)運(yùn)行72h對(duì)于已停運(yùn)兩年或兩年以上的直埋蒸汽管道，運(yùn)行前應(yīng)按新建管道要求進(jìn)行吹洗和嚴(yán)密性試驗(yàn)。新建或停運(yùn)時(shí)間超過(guò)半