空壓機司機培訓教案

1、課 時 計 劃姓 名: 二一二年十一月一日大有能源公司常村煤礦空壓機司機技術培訓教案 培訓時間：2012年11月15日11月25日負 責 人：課時計劃：培訓空壓機司機共用40個課時第一章：煤礦安全生產法律法規(guī) 2個課時第二章：工人出入井安全規(guī)范 2個課時第三章：礦井主要災害事故及應急避險 6個課時第四章：空壓機類型 4個課時第五章：空壓機空壓機術語和相關知識 4個課時第六章：空壓機的原理及構造 6個課時第七章：空壓機的安裝、起動、運轉和停車 4個課時第八章：空壓機的修理與裝配 6個課時第九章：空壓機的經濟運行 4個課時第九章：培訓考試 2個課時第一章：煤礦安全生產法律法規(guī) 一、教學要求：1、了

2、解我國煤礦安全生產方針含義2、理解煤礦安全生產方針的意義二、授課內容：1、煤礦安全安全生產方針含義是什么？方針是國家或政黨在一定歷史時期內，為達到一定目標而確定的指導思想和遵循原則。煤礦安全生產的方針是黨和國家為確保煤礦安全生產而確定的指導思想和行動準則，即“安全第一、預防為主。”2、煤礦安全生產方針的重要意義是什么？煤礦安全生產方針的重要意義有以下4個方面：（1）實現(xiàn)安全發(fā)展：科學發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展，對煤礦而言貫徹落實科學發(fā)展觀就是要實現(xiàn)安全發(fā)展。新安全生產方針增加了“綜合治理”，使安全生產方針更全面、更完善、更具有針對性和操作性，有利于實現(xiàn)安全發(fā)展。（2）堅持以人為本：科學發(fā)展觀的核心

3、是以人為本，就是全心全意為人民服務，為大眾造福。改革和發(fā)展不能犧牲群眾利益、煤礦發(fā)展不能犧牲礦工生命為代價。對煤礦來講，以人為本就是以人的生命為本，以不死人為目標，不要帶血的煤炭，安全生產方針增加綜合治理的內容，通過治理，可以避免和減少瓦斯、煤塵等事故發(fā)生，減少人員傷亡。所以，安全方針體現(xiàn)了黨和政府心系礦工，關注安全，關愛生命。（3）體現(xiàn)時代特性：隨著社會主義市場經濟的建立完善和科學技術的不斷發(fā)展，煤炭行業(yè)以公有制為主體多種所有制形式并存，煤礦先進工藝技術不斷更新應用。煤炭生產已今非昔比，與以前大不相同，黨和政府高度重視安全生產，時代發(fā)展了，安全市場方針也要與時俱進。安全生產方針的出臺符合時代

4、要求，切合實際，必將有力促進企業(yè)實現(xiàn)安全生產。（4）積極主動應對：煤炭企業(yè)井下生產，受著水、火、瓦斯、煤塵、頂板五大災害的威脅，特別是瓦斯和煤塵是發(fā)生重特大事故的根源，小煤礦亂采濫掘，潛在事故隱患。新安全生產方針具有針對性、時效性、科學性，可以針對煤礦的隱患，對癥下藥，實施治理措施，變別動為主動，超前治理，防患于未然，這必將收到良好的效果，對安全生產有著很大的推動作用 第二章：工人出入井安全規(guī)范一、教學要求：1、了解入井前要做的準備2、掌握井下行走及乘車安全知識二、授課內容：第一節(jié)入井前的準備1、入井前的準備1）、每個人在入井前，一定要吃飽、睡足、休息好，這樣可以體力充沛，精神集中。 2）、入

5、并以前，絕對不能喝酒，喝了酒的人，往往會神志昏沉,精神不集中，工作中就會出現(xiàn)差錯。所以，入井前喝了酒的人是不準下井的。 3）、口袋里裝的煙卷、火柴或其他引火物品，下井前都要取出來，不能帶到并下去。因為在井下吸煙，能引起火災和瓦斯、煤塵爆炸。有的礦井就發(fā)生過這類事故，造成了嚴重損失，所以在井下是絕對禁止吸煙的。 4）、工作服和鞋襪穿著要整齊利索，不可袒胸露臂，也不要把衣服披在肩上，飄飄悠悠，否則容易被轉動著的機器咬住而發(fā)生意外。嚴禁穿化纖衣服，以免摩擦產生靜電。如果在工作地點有淋水，或是從事水力采煤，以及灑水降塵工作的人，還要穿上雨衣。脖子上最好圍條毛巾，既可控汗，又能避免煤渣子掉落到衣服里面去

6、。 5）、人并一定要戴安全礦帽和攜帶自救器，不戴安全帽和沒有攜帶自救器的人，是不準人井的。并要了解和熟悉發(fā)生事故時的自救措施。 6）、在入井前，都必須領礦燈，換好了工作服后，工作中要用的小工具，入并前都要檢查一遍，是否帶全，不要忘在井上，以免影響工作。鋒利的工具，還要套上護套，防備傷著人。2、入井前準備口訣：吃飽睡足休息好，穿戴整齊別馬虎；按時參加班前會，接收“驗身”很重要；自覺遵守“三禁止”，“三戴”護身要記牢。第二節(jié)井下行走及乘車安全通過風門時，一定要注意隨手把風門關好。不準同時打開相鄰的兩道風門，以免造成風流短路。1、勞動作業(yè)安全（1）在采掘工作面參加勞動時，要注意經常認真檢查工作地點的

7、頂板、煤壁及支架的安全情況，休息或停留必須選擇支架完好的地方，不要在空頂處或支架支護不好處逗留。（2）不準在工作面打鬧，嚴禁鉆進采空區(qū)休息或作業(yè)。（3）嚴禁在井下任何地點脫掉安全帽。（4）如果礦燈在井下熄滅或損壞，絕對不允許私自打開礦燈在井下修理，也不要敲打燈頭和電池盒子；若要出井，可與其他工人一起出井。（5）必須熟悉井巷安全出口和避災線路，在巷道拐彎和交叉點都掛有路標，指明安全出口方向和至安全出口的距離。井下一旦發(fā)生事故，要沉著冷靜，切勿驚慌，要聽從指揮，有組織地避災和安全撤離。具體行動如下：井下發(fā)生火災，要迅速戴好自救器，立即報告調度室，并采取措施直接滅火，當直接滅火無效時，有組織地向煙霧

8、流動相反方向撤退，撤退過程中要有秩序，進入避難硐室要靜臥，嚴禁大喊大叫。井下一旦發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸，要迅速背向爆炸波傳遞的方向，俯臥倒地，頭盡量放低，用濕毛巾捂住鼻子，用衣服等蓋住身體。在爆炸的一瞬間，盡可能屏住呼吸，防止吸入有害氣體，同時迅速戴好自救器，辨認方向，沿避災線路，盡快進入新鮮風流巷道，離開災區(qū)。井下一旦發(fā)生水災，要迅速撤出，報告調度室，要往高處走，沿著通向井上的方向進入上一水平，然后出井。2、井下行走須知井下運輸很復雜，軌道鋼絲別亂跨；一停二看三通過，行走安全靠大家；往來車輛易傷人，道窄來車讓一下；行車途中別扒車，長件工具手中拿；電纜不能去攀扶，一旦漏電危險大；遇見警標和柵欄，千

9、萬不能去惹它。傳越溜煤放料口，聯(lián)系允許再去跨；行走首選人行道，遵章守紀難出差。第三章：礦井主要災害事故及應急避險 一、教學要求：1、了解頂板事故及應急避險3、熟悉礦井火災事故種類二、授課內容：第一節(jié) 頂板事故及應急避險頂板事故主要是指在井下建設、生產過程中，因為頂板以外冒落、垮塌造成的人員傷亡、設備損壞和生產停止事故。頂板事故占全國煤礦事故總起數的比例和總死亡人數的比例最高，所以，井下職工要特別注意避免工作場所頂板事故所造成的傷害。1、頂板事故的類型1）、局部冒頂事故。2）、大面積切頂事故。2、方生冒頂事故的應急避險1）、迅速撤退到安全地點。2）、遇險時要靠煤幫貼身站立或到木垛處避險。3）、遇

10、險后立即發(fā)出呼救信號。4）、遇險人員要積極開展自救和互救。5）、被隔堵人員要積極配合外部營救工作。第二節(jié) 礦井火災事故種類1、礦井火災的分類1）、外因火災 又稱外源火災 2）、內因火災 又稱自然火災第四章：空壓機機類型一、教學要求：1、了解空壓機的類型2、掌握空壓機基本知識二、授課內容：何為壓縮機？用來壓縮氣體借以提高氣體壓力的機械稱為壓縮機。空壓機，就是空氣壓縮機，是用來壓縮空氣借以提高空氣壓力的機械。壓縮機也稱為“壓氣機”或“氣泵”一般提升壓力小于0.2MPa時稱為鼓風機，小于0.02MPa時稱為通風機。0.5MPa時的活塞機稱為礦山機。螺桿機國家標準為0.7MPa、0.8MPa、1.25

11、MPa。大于1.25MPa時需用活塞機來實現(xiàn)，稱為工業(yè)機。 在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機械制造業(yè)、土木工程、石油化工業(yè)、電子工業(yè)、制冷與氣體分離工程及國防工業(yè)，壓縮機是必不可少的關鍵設備之一。由于氣體壓縮機被廣泛的應用，它也就成為了一種通用機械。壓縮機的用途大致可分為三種類型:（1）壓縮空氣作為動力掌握： 壓縮空氣供驅動各種風動機械、風動工具，用于控制儀表及自動化裝置，還有國防、科研某些武器的發(fā)射，潛水艇的沉浮以及沉船的打撈，都需要不同的氣體壓力。壓縮空氣具有易儲存、易控制、流動性好及安全、環(huán)保的特點。因此，壓縮空氣也被認為是僅次于電力的第二動力源。（2）、壓縮氣體用于制冷和分離了解：氣體經過壓縮、冷

12、卻、膨脹而液化。用于人工制冷方面（冷凍、冷藏及空氣調節(jié)，如氨和氟里昂壓縮機，其壓力通常為8-14bar，這類壓縮機稱為制冷壓縮機。另外，液化的氣體若為混合氣，可在分離裝置中按其不同的氣化溫度將各組份分別分離出來，得到純度的各種氣體。如空氣液化分離后，能得到純氧、純氮和純氙、氖、氬、氦等稀有氣體。我國石油化學工業(yè)的迅速發(fā)展，其原料氣石油裂解氣的分離，就是先經壓縮，然后采用不同的冷卻溫度，將各組份分別地分離出來。（3）、氣體輸送了解：用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道的長短而決定壓力，輸送煤氣壓力為3-30bar。用于氣體裝瓶的壓縮機，視其氣體的性質而定。一般氧氣瓶壓力為150bar，乙炔氣性質不穩(wěn)

13、定，裝瓶壓力為25bar，且由丙酮加以吸附。有些臨界溫度較高的容易液化的氣體，可先壓縮，加以冷卻后使其液化而裝瓶，如氯氣裝瓶壓力為10-15bar，二氧化碳裝瓶壓力為50-60bar?，F(xiàn)在廣泛使用的石油液化氣裝瓶壓力為5-15bar第五章：空壓機術語和相關知識一、教學要求：1、了解空壓機術語2、掌握空壓機相關知識二、授課內容：（1）、壓力：壓縮機行業(yè)中所指的壓力指的是壓強（P） 、標準大氣壓（atm） 壓差：壓力的差值、工作壓力：吸、排氣壓力，是指空壓機吸、排氣的壓力 以大氣壓力為零點測得的壓力我們稱為表壓力P(G)。 以絕對真空為零點的壓力我們稱為絕對壓力P(A)。 通常在壓縮機銘牌上給出的

14、排氣壓力為表壓力。 、空壓機常用的壓力單位換算： 1MPa（兆帕）=106Pa（帕斯卡） 1bar（巴）=0.1MPa（2）、標稱流量：標稱流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即第一級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。單位時間國家指的是一分鐘。 基準狀態(tài)：一個標準大氣壓，溫度20，濕度為0，這個基 標準狀態(tài)：一個標準大氣壓，溫度0，濕度為0如果折算到基準狀態(tài)，單位為:m3/min（立方每分鐘）（3）、氣體含油量：、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油 蒸氣)的質量，換算到絕對壓力0.1

15、MPa、溫度20和相對濕度65%標準大氣條件下的值。單位:mg/m3（指絕對值）（4）、比功率：是指壓縮機一定容積流量所消耗的功率。是評價壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下的壓縮機性能的一種指標。 比功率軸功率(輸入總功率)/排氣量 （kW/m3·min-1）軸功率：壓縮機驅動軸所需要的功率。（5）露點溫度 單位 濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當空氣的溫度降低到某一溫度時，空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開始液化，有液體凝結出來)，此溫度就是該氣體的露點溫度。 壓力露點：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度度，其所含的未

16、飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露點 大氣露點：是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽水蒸氣變成飽和水蒸氣析出得溫度在空壓機行業(yè)中，露點表示的是氣體的干燥程度第六章：螺桿空壓機的原理及構造一、教學要求：1、了解螺桿空壓機構造2、掌握螺桿空壓機的原理二、授課內容：（一）、工作原理驅動機啟動后，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄桿機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低于大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排

17、氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機。在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節(jié)圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的

18、叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。隨著轉子旋轉每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡單起見我們只對其中的一對齒進行研究。1、 吸氣過程隨著轉子的運動，齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個齒間容積的擴大在其內部形成了一定的真空，而此時該齒間容積僅僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。在隨后的轉子旋轉過程中，陽轉子的齒不斷地從陰轉子的齒槽中脫離出來，此時齒間容積也不斷地擴大，并與吸氣口保持連通。隨著轉子的旋轉齒間容積達到了最大值，并在此位置齒間容積與吸氣口斷開，吸氣過程結束。吸氣過程結束的同時陰陽

19、轉子的齒峰與機殼密封，齒槽內的氣體被轉子齒和機殼包圍在一個封閉的空間中，即封閉過程。2、 壓縮過程隨著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減少，被密封在齒間容積中的氣體所占據的體積也隨之減少，導致氣體壓力升高，從而實現(xiàn)氣體的壓縮過程。壓縮過程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。3、 排氣過程齒間容積與排氣口連通后即開始排氣過程，隨著齒間容積的不斷縮小，具有內壓縮終了壓力的氣體逐漸通過排氣口被排出，這一過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合為止，此時齒間容積內的氣體通過排氣口被完全排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱?。從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機是通過一對轉子在機殼內作回轉運動來改變

20、工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提高氣體的壓力。（二）、基本結構一臺噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。在進排氣系統(tǒng)中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之后，進入空壓機的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，

21、經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒后，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。潤滑油的作用：冷卻作用作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升；潤滑作用作為潤滑劑，它可在轉子間形成潤滑油膜；密封作用作為密封劑，它可填補轉子與殼體以及轉子與轉子之間的泄漏間隙。降噪作用噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，

22、一般噴油后噪聲可降低1020dB(A)。最小壓力閥的作用保證最低的潤滑油循環(huán)壓力；作為止回閥，以避免在空壓機停機或無負荷情況下，供氣管線內的壓縮空氣回流到機組內；保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機時濾芯前后壓差過大造成擠破的現(xiàn)象。溫控閥的作用維持潤滑油溫高于壓力露點溫度以上，以免空氣中的水份析出。油氣分離桶的作用作為初級油氣分離的裝置，它可將直徑大于1m的油滴采用機械碰撞法被有效地分離出來；作為空壓機潤滑油的儲油器；第七章：空壓機的安裝、起動、運轉和停車一、教學要求：1、了解空壓機安裝基本知識2、掌握空壓機起動、運轉和停車知識二、授課內容：（一）機器的安放空壓機應安放在空氣流通、光

23、線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風冷效果。（二）開機前的檢查和準備1、檢查機器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動等。2、加注潤滑油：空壓機冬季用13號、夏季用19號壓縮機油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應防止?jié)櫥湍Y。3、用手盤動空壓機風扇2-3轉，檢查有無障礙感或異常聲響。4、打開儲氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態(tài)。5、對電動空壓機，由電工決定起動方式，接線后先作點起動，檢查曲軸旋轉方向是否如安全罩上的箭頭所示；對柴動空壓機，還要按柴油機說明書對柴油機進行檢查、準備。（三）起動（1）、起動電動機，并注意電動機的轉向是否正確；（2）待電動機運轉正常后勤工作

24、，逐漸打開減荷閥，使空壓機投入正常運轉。（四）運轉中注意事項（1）、注意各部聲響和震動情況；（2）、注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機身油池內的油面是否在油標尺規(guī)定的范圍內，各部供油情況是否良好；（3）注意檢查電氣儀表的讀數和電動機的溫度；（4）空壓機每工作兩小時，將中間冷卻器、后冷卻器內的油水排放一次；每班將風包內的油水排放一次。（5）注意檢查各部溫度和壓力表的讀數； 潤滑油壓力在（1.472.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2; 冷卻水最高排水溫度不超過40; 機身內油溫不超過60; 各級排氣溫度不超過160; 一級壓力表和二級壓力表讀數在規(guī)

25、定范圍內。(6)、當發(fā)現(xiàn)潤滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時，應立即停車處理。（五）停車（1）、逐漸關閉減荷閥，使空壓機進入空載運轉（緊急停車時可不進行此步驟）；（2）、切斷電源，使機器停止運轉；（3）、放出末級排氣管處的壓氣；停機十天以上時，應向各摩擦面注入足夠的潤滑油。第八章：空氣壓縮機的修理與裝配一、教學要求：1、掌握空氣壓縮機的修理與裝配基本知識二、授課內容：曲軸是活塞式空壓機的重要運動件，它接受電動機以扭矩形式輸入的動力，并把它轉變?yōu)榛钊耐鶑妥饔昧σ詨嚎s空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數

26、值；曲軸擦傷和刮痕；嚴重時出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉變形和鍵槽損壞等。曲軸的修理與裝配修理曲軸時，要消除軸頸的變形，還要恢復曲軸頸對曲軸中心的正確位置。1、 曲軸頸圓度和圓柱度檢查一般在修理前，應該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測量。確定圓度時（見圖），在一個斷面的兩個互相垂直位置-或-上測量，兩次測得數值之差數，即是軸頸圓度；確定圓柱度時，在距離軸肩810mm的-及-兩處進行測量，兩個數值的差數，即是軸頸的近似圓柱度。2、 曲軸半徑測量和曲軸頸磨損的修復測量曲軸半徑，可用測高游標尺平臺劃線及測活塞行程等方法測出。曲軸頸中心線對曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量

27、，可用千分表和平臺劃線法確定。軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較小時，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達0.12mm時，可用手工（細銼、細砂布、油石）方法進行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較大時；軸頸的擦傷、刮痕較大時或明顯的腐蝕時，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時，應先從主軸頸開始，同時為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，最好從磨損較大的軸頸開始。軸頸經車削或光磨后表面須光滑無刀痕，表面粗糙度采用滑動軸承時不應大于 ；采用滾動軸承時不大于 。修理曲軸時，應注意將軸頸徑內孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時，必須嚴格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應，絕對禁

28、止在圓度處進行加工端面。軸瓦的圓角半徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機械加工的方法消除。3、 曲軸裂紋的修復曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進行研磨。如能消除還可繼續(xù)使用。徑向裂紋一般不進行修理，應更換新曲軸。這是因為曲軸在使用過程中受應力的作用，裂紋逐漸擴大，會發(fā)生嚴重的折斷事故。4、 曲軸的彎曲及扭轉的檢查和修復曲軸的彎曲和扭轉變形可用千分表檢查。檢查時將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉動。不大的彎曲或扭轉變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉變形，可用冷壓校正法校正。將曲軸架在平臺的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位

29、下面，放置千分表，最好將千分表的觸點設在被加壓軸頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過原彎曲量的11.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時，還應根據變形的方向和程度，用錘或其它風動工具，沒曲軸進行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應力，增加曲軸的耐疲勞強度。5、 曲軸鍵槽的修理平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應一致。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應符合技術文件的規(guī)定。新配的鍵其工作面應貼合緊密，接觸均勻；非工作面應按規(guī)定留有間隙。鍵

30、與鍵槽之間不得加墊。鍵不準做凸形。6、 曲軸的裝配要求曲柄銷軸線對主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質量標準（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。第九章：空壓機的經濟運行一、教學要求：1、掌握空壓機經濟運行二、教學內容：空壓機的經濟性常用全效率和比功率Nb來評價。全效率和比功率Nb愈低，說明經濟性愈好。欲得到較高的和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機的實際工作循環(huán)、機械效率等有關。因此，為保證空壓機經濟運

31、行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學的壓氣設備管理制度。一、合理調整余隙容積余隙容積的存在，雖對壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機的排氣量減小。但余隙過小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機械事故。因此，必須將余隙容積調整在合理的范圍內。不同型號的空壓機，其要求的余隙容積亦不相同。調整時，應使余隙容積滿足的有關規(guī)定或廠家要求。二、減小吸、排氣阻力吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應努力減小吸、排氣阻力。1、定期

32、清洗濾風器使用一段時間后，濾風器上將不可避免地附著有塵土，使進風阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網濾風器的阻力應小于2453N/m2。因此，應經常對它進行清洗，其清洗間隔不大于三個月。2、保持吸、排氣閥的正常工作要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點。1）保證閥座與閥片接觸嚴密 吸、排氣閥使用前，應將閥座、閥片研磨好，并作盛水試驗，其結果應滿足表15-2中序號2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。2）氣閥彈簧符合要求 彈簧過軟，會使氣閥關閉不嚴而漏氣，彈簧過硬又會增大氣閥阻力，因此應使彈簧硬度適當，并保持每個彈簧的彈力一致。3)及時清除積炭 由于氣缸內的溫度高、壓力大，潤滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進入缸內的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應及時將氣閥拆下，放入煤油中清洗。三、保持空壓機的良好冷卻空壓機冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機應安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風冷效果。四、保持空壓機的良好潤滑保持空壓機的良好潤滑可提高機械效率。為此應按規(guī)定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費又增加產生爆炸的危險；油溫油壓應符合有關的要求；堅持定期