城市軌道交通車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案ppt課件

1、-2-3-2019年2月18日上午9時55分，1名男子在1079號列車縱火。 2019年年2月月18日上午日上午9時時55分，分，1名男子在名男子在1079號列車縱號列車縱火?；稹?-4-1080號列車正好駛?cè)朐屡_，2列車先後起火，地鐵車站內(nèi)因斷電一片漆黑。 -5-2列車共12節(jié)車廂著火，1080號列車延遲5分鐘才打開車門，2列車共800餘名乘客慌忙逃命，呵斥大量人員死傷。 -6-事發(fā)時，幸存乘客手機(jī)拍攝車廂內(nèi)畫面事發(fā)時，幸存乘客手機(jī)拍攝車廂內(nèi)畫面消防人員搶救幸存者消防人員搶救幸存者-7-8-請同窗分組討論一下：請同窗分組討論一下：地鐵火災(zāi)的特點，有哪些危害性？地鐵火災(zāi)的特點，有哪些危害性？分

2、組要求：分組要求：6人一小組，設(shè)組長一名人一小組，設(shè)組長一名分組討論記錄人員一名分組討論記錄人員一名分組討論發(fā)言人一名分組討論發(fā)言人一名-9-高溫高熱全面熄滅高溫高熱全面熄滅在地下空間內(nèi)，一旦發(fā)生火災(zāi)，室內(nèi)溫度升高很快，較早地出現(xiàn)在地下空間內(nèi)，一旦發(fā)生火災(zāi)，室內(nèi)溫度升高很快，較早地出現(xiàn)“全面熄滅景象全面熄滅景象伴隨瞬時全面熄滅，宏大能量釋放，溫度迅速上升伴隨瞬時全面熄滅，宏大能量釋放，溫度迅速上升空氣體積急劇膨脹，煙氣中的一氧化碳、二氧化碳等有害氣體的濃度迅速提高空氣體積急劇膨脹，煙氣中的一氧化碳、二氧化碳等有害氣體的濃度迅速提高一切可燃物產(chǎn)生的熱量，幾乎全聚集在地下建筑物內(nèi)一切可燃物產(chǎn)生的熱

3、量，幾乎全聚集在地下建筑物內(nèi)-10-平安疏散困難平安疏散困難煙氣和有毒氣體嚴(yán)重遮擋視野，使能見度大大降低煙氣和有毒氣體嚴(yán)重遮擋視野，使能見度大大降低當(dāng)空氣中含氧量下降時，人的肌肉活動才干下降、四肢無力、產(chǎn)生判別失誤、甚至昏倒當(dāng)空氣中含氧量下降時，人的肌肉活動才干下降、四肢無力、產(chǎn)生判別失誤、甚至昏倒室內(nèi)由于正常的照明電源切斷，其疏散視距的界限為室內(nèi)由于正常的照明電源切斷，其疏散視距的界限為30m熱量不易散失，爆燃出現(xiàn)快，室內(nèi)溫度可到達(dá)熱量不易散失，爆燃出現(xiàn)快，室內(nèi)溫度可到達(dá)800以上以上疏散間隔長，途徑復(fù)雜疏散間隔長，途徑復(fù)雜-11-撲救困難、危害大撲救困難、危害大探測火情困難，只見濃煙從出口

4、冒出，無法確切知道火災(zāi)終究發(fā)生在哪一個部位探測火情困難，只見濃煙從出口冒出，無法確切知道火災(zāi)終究發(fā)生在哪一個部位接近火場困難，消防人員進(jìn)人口，同時也是煙、熱排出口，高溫、濃煙、毒氣使消防人員無法接近火場接近火場困難，消防人員進(jìn)人口，同時也是煙、熱排出口，高溫、濃煙、毒氣使消防人員無法接近火場通訊指揮困難，地下火場災(zāi)情只能靠人傳送信息，速度慢、過失多通訊指揮困難，地下火場災(zāi)情只能靠人傳送信息，速度慢、過失多-12-作為一名值班站長或一名車站員工在車站失火時應(yīng)該怎樣疏散乘客？作為一名值班站長或一名車站員工在車站失火時應(yīng)該怎樣疏散乘客？-13-1.經(jīng)過廣播系統(tǒng)宣布疏散車站經(jīng)過廣播系統(tǒng)宣布疏散車站重要

5、：宣布疏散時，須小心防止引起乘客恐慌重要：宣布疏散時，須小心防止引起乘客恐慌2.通知車站內(nèi)其他人員，包括一切租戶，承辦商、通知車站內(nèi)其他人員，包括一切租戶，承辦商、 商鋪等分開車站并前往集合地點報到。商鋪等分開車站并前往集合地點報到。-14-3.吩咐員工按照該站的車站疏散集合指示乘客撤離車站吩咐員工按照該站的車站疏散集合指示乘客撤離車站留意：可指示乘客經(jīng)以下途徑撤離車站：留意：可指示乘客經(jīng)以下途徑撤離車站：自在轉(zhuǎn)動的出閘機(jī)自在轉(zhuǎn)動的出閘機(jī)手動出入閘機(jī)手動出入閘機(jī)消防樓梯假設(shè)設(shè)有或樓梯消防樓梯假設(shè)設(shè)有或樓梯列車根據(jù)情況而定列車根據(jù)情況而定-15-4.按照值班站長的指示，需求時運用揚聲器疏散乘按照

6、值班站長的指示，需求時運用揚聲器疏散乘 客，為傷殘人士提供或安排協(xié)助客，為傷殘人士提供或安排協(xié)助5.完成疏散后：完成疏散后：查看是都一切乘客已撤離車站查看是都一切乘客已撤離車站前往集合地點報到前往集合地點報到留意：假設(shè)有任何人未能分開現(xiàn)場并需救援，必需留意：假設(shè)有任何人未能分開現(xiàn)場并需救援，必需實時經(jīng)過值班站長通知緊急效力人員實時經(jīng)過值班站長通知緊急效力人員-16-6.在消防部門或事故處置主任下令疏散，或留在車站控在消防部門或事故處置主任下令疏散，或留在車站控制室并不平安例如車站控制室冒煙時：制室并不平安例如車站控制室冒煙時：通知行調(diào)疏散車站控制室通知行調(diào)疏散車站控制室?guī)蠋?部無線對講機(jī)分

7、開車站控制室部無線對講機(jī)分開車站控制室前往事故控制站報到前往事故控制站報到-17-步驟步驟負(fù)責(zé)人員及行動負(fù)責(zé)人員及行動1值班站長值班站長要求行調(diào)安排一列空車要求行調(diào)安排一列空車2行調(diào)行調(diào)安排一列空車協(xié)助疏散乘客：安排一列空車協(xié)助疏散乘客：在隨后一個合適的車站截停一列列車在隨后一個合適的車站截停一列列車指示該駕駛員：指示該駕駛員：- 通知列車上所有乘客清人通知列車上所有乘客清人- 將空車駛往需要援助的車站將空車駛往需要援助的車站3駕駛員駕駛員按指示將空車駛往需要援助的車站按指示將空車駛往需要援助的車站-18-步驟步驟負(fù)責(zé)人員及行動負(fù)責(zé)人員及行動4值班站長值班站長 安排引領(lǐng)乘客前往指定的站臺等候列車安排引領(lǐng)乘客前往指定的站臺等候列車 用手動方式打開站臺屏蔽門用手動方式打開站臺屏蔽門5駕駛員駕駛員接載在指定站臺等候的乘客接載在指