電機車司機崗位標準行為規(guī)范及安全操作培訓教案

1、電機車司機安全操作培訓教案授課教師孫殿有授課學時4學時授課對象電機車司機班授課方式講授法、多媒體教學教學目標熟悉煤礦安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)；熟練掌握本崗工作職責，了解煤礦生產(chǎn)技術知識，提高安全操作技能。授課內(nèi)容井下電機車司機崗位標準行為規(guī)范及安全操作教學重點井下電機車安全操作的有關規(guī)定。教學難點井下電機車的維護保養(yǎng)及故障判斷。教學設計按講授內(nèi)容先后順序與銜接設計領導審批意見教務主任息見年月日培訓科長息見年月日分配時間教學內(nèi)容筆注導語：煤礦井下主要使用直流牽引電機車，是長距離水平巷道的主要運輸工具。按供電方式不同，可分為架線式和蓄電池式兩大類。在日常管理中，電機車運輸是一個動態(tài)作業(yè)，在作業(yè)

2、中的違章行為很難考核和限制改正。比如：倒開車，車尾部沒有監(jiān)護人員；礦車連接裝置的標準銷子用焊接的刮板代替；運料石的列車無尾燈；撒沙裝置機構不靈敏；電機車掉道，撞斷大巷高壓電纜；電機車運送物料時，料車捆扎不牢固，沿途拋灑磚塊、木條等物料；在巷道拐彎處電機車司機不鳴笛，等等違章行為是一個煤礦安全管理的弱點。電機車運輸?shù)陌踩芾?0%勺任務都落在電機車司機肩上，電機車司機既是操作者，又是監(jiān)護者，這樣電機車運輸是安全管理的盲點，或者說薄弱點。作為一名電機車司機，必須熟練掌握本崗的安全工作職責，了解煤礦生產(chǎn)技術知識，具備資格后方可上崗工作。第一章電機車的結構及操作原理第一節(jié)電機車的機械結構電機車的機械部

3、分電機車的機械部分包括車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、齒輪傳動裝置、連接緩沖裝置、撒砂裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。一、車架車架是電機車的主體構件，結構形式一般為板式和鋼架式，由側板、隔板、端板和底板等組成。由于電機車上所有的機械和電氣設備都安裝在車架上，在運行過程中，車架還要承受包括車架在內(nèi)的所要安裝的設備的重量以及牽引力、制動力、沖擊力和一些附加力的作用，所以車架的強度要足夠大。通常電機車的車架按不同機型，不同位置用20mm-50mm厚的鋼板焊成。二、輪對輪對由兩個車輪壓裝在一根軸上所組成。由于輪對不光要承受電機車的全部重量，運行中，電機車要通過輪對作用于軌道產(chǎn)生牽引力和制動力，且在運行中，

4、輪對還直接承受軌道接頭、道岔及線路不平所引起的沖擊力，過彎道還要受離心力的作用。因此，輪對的工作條件極為惡劣。三、軸承和軸承箱四、彈簧托架五、齒輪傳動裝置六、制動裝置七、撒砂裝置八、連接緩沖裝置第二節(jié)電機車的電氣設備一、受電器二、自動開關三、控制器1、 換向器2、 主控制器四、電阻器五、牽引電動機1、 直流牽引電動機的構造。2、 直流串激電動機的工作原理。3、 串激直流電機的調(diào)速。(1)改變電動機的端電壓。(2)改變激磁電動機空載的危害。六、照明裝置七、蓄電池及蓄電池電源裝置A、蓄電池1、 酸性蓄電池的結構與工作原理。2、 堿性蓄電池的結構和工作原理。3、 蓄電池的主要技術指標。(1)額定容量

5、。(2)放電率及其表示方法。(3)蓄電池的額定電壓，放電終止及過放電的危害。B、蓄電池電源裝置1、 增安型電源裝置。2、 隔爆型電源裝置。3、 防爆特殊型電源裝置。(1)蓄電池箱。(2)礦用特殊型蓄電池。特殊排氣栓。(3)防爆性能良好。(4)極柱護套。(5)蓄電池在電源箱中的裝配。八、插銷連接器(1) 插銷連接器的結構。(2) 插銷連接器的作用。(3) 插銷連接器徐動機構。(4) 插銷連接器在使用中的注意事項。總結：同學們，本節(jié)課我們學習了電機車的機械結構與電機車的電氣設備的主要內(nèi)容，我們應牢記電機車的機械部分的種類與其電氣設備的種類。作業(yè)：1、 電機車的機械部分的種類。2、 電機車的電氣設備

6、的種類。第二節(jié)電機車的操作與安全運行第一節(jié)煤礦安全規(guī)程對電機車運輸?shù)挠嘘P規(guī)定為了保證煤礦井下鐵路運輸，煤礦安全規(guī)程對電機車司機操作及安全運行方面有下列規(guī)定：(1)煤礦安全規(guī)程第348條規(guī)定：機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。(2)煤礦安全規(guī)程第349條規(guī)定：必須定期檢修機車和礦車，弁經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠滞苿臃辣阅軙r，都不得使用該機車。（3）煤礦安全規(guī)程第351條規(guī)定：采用機車運輸

7、，應遵守下列規(guī)定；a）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。b）正常運行時，機車必須在列車的前端。c）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。d）列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。e）巷道內(nèi)應裝設路標和警標。機車行近巷道口、碉室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或者視線有障礙時，都必須減低速度，弁發(fā)出警號。f）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。g)2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。h)列車的制動距離每年至少測定1

8、次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20moi)在彎道或司機視線受阻區(qū)段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統(tǒng)。(4)煤礦安全規(guī)程第三百五十八條至三百六十四條對平巷用車輛運送人員，人力推車等也有相應的規(guī)定。(5)煤礦安全規(guī)程第三百一"H二條規(guī)定，井下用機車運送爆炸材料時，應遵守下列規(guī)士JE：a)炸藥和電協(xié)管不得在同一列車內(nèi)運輸。如果用同一列車運輸，裝有炸藥與裝有雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3m。b)硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)

9、，車廂內(nèi)部應鋪有膠皮或麻代等軟質(zhì)墊層，弁只準放1層爆炸材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車上緣。c）爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責人或經(jīng)過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應坐在尾車內(nèi)，嚴禁其他人員乘車。d）列車的行駛速度不得超過2m/Soe）裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具?？偨Y：同學們，本節(jié)課我們共同學習了煤礦安全規(guī)程對電機車運輸?shù)囊恍┯嘘P的規(guī)定與制度，同學們在今后的工作中應時刻牢記以上這些規(guī)定，更好地工作與學習。作業(yè)：簡述煤礦安全規(guī)程對電機車運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。導語：同學們，上節(jié)課我們學習了煤礦安全規(guī)程對電機車運輸?shù)挠嘘P規(guī)定與崗位責任制、交接

10、班制和操作規(guī)程，下面我們T來學習一下電機車的維護保養(yǎng)及故障判斷的內(nèi)容。第二節(jié)電機車的維護保養(yǎng)及故障判斷一、電機車的日常維護及保養(yǎng)(一)一般電機車的日常維護及保養(yǎng)(D檢查制動系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，弁進行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超限的閘瓦；檢查閘瓦與車輪跳面的間隙，超過規(guī)定的要及時調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪跳面磨損程度。(4)檢查偉動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。(5)檢查車架彈簧后無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在錢點及均衡梁之間進行注油。(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是合齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連

11、接是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。(7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。(8)檢查撒沙系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好，砂管有無堵塞，是否對準軌道中心，與車輪、軌道的距離是否符合要求。(9)檢查空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)情況，風管、汽缸、閥門是否漏風，并放出貯氣罐內(nèi)的廢油與積水。(10) 檢查空氣壓縮機電動機的換向器、碳刷和刷架工作情況是否正常。(11) 檢查調(diào)壓器的接觸子，清除各處油垢。(12) 檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各杠架、螺栓及銷子是否齊全完整。(13) 檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動，清掃塵垢。(14) 試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠，各接

12、線端子有無松動現(xiàn)象；清掃控制器和接觸子、自動開關和接觸子的塵垢；檢查控制器各觸頭特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(15) 電機車停運后立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況，電動機溫度是不時超過(75C),軸瓦溫度是否超限(65C),清除油箱積塵，定期注油、換油。(16) 照明燈是不是完好，亮度足夠，熔斷器應符合規(guī)定。(二)防爆特殊型電源裝置的日常維護及保養(yǎng)(1)檢查插銷連接器與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良好。(2)檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、開焊。(3)檢查橡膠絕緣套有無損壞；極柱及帶電部分有無裸露。(4)檢查蓄電池組、蓄電池有無短路及反極現(xiàn)象。(5)檢查箱體損壞情況，箱蓋

13、是否變形、開閉是否靈活，蓋內(nèi)絕緣襯墊或噴涂絕緣層是否完整，箱蓋與箱體間機械閉鎖是否良好。(6)檢查蓄電池槽和蓋有無損壞漏酸；特殊工作栓有無丟失或損壞；耐酸橡膠墊是否良好；帽座有無膠落；蓄電池封口劑是否開裂漏酸。(7)每周檢查一次漏電電流，具值不得超過規(guī)定。電源裝置額定電壓60伏及以下，不大于100毫安；電源裝置額定電壓100伏及以下，不大于60毫安；電源裝置額定電壓150伏及以下，不大于45毫安。(8)經(jīng)常用清水沖洗蓄電池組，保持清潔。需注意：上述(1)-(7)項中，只在有1項不合格，即為推動防爆性能，必須停止使用，進行處理。二、電機車的故障判斷(一)機械故障1、控制器手把卡緊或閉鎖失靈a)控

14、制器轉(zhuǎn)軸軸承缺油或損壞；b)閉鎖裝置固定的上、下卡子用的銷子螺桿松扣，或具上的開口銷子丟失，使上下卡子失控；c)卡子滾輪均嚴重磨損；d)定位彈簧丟失或失效。2、撒砂裝置不撒砂a）砂箱內(nèi)無砂、砂管堵塞或砂子潮濕；b）撒砂操縱桿嚴重變形或系統(tǒng)失靈；c）壓氣制動控制閥或系統(tǒng)失靈。（二）電氣故障1、控制器閉合后自動開關立即跳閘插銷連接器內(nèi)熔斷器立即熔化a）控制器的凸輪接觸頭接地或短路。b）控制器換向器部分觸頭接地或短路。c）啟動電阻接地或短路。d）牽引電動機內(nèi)部線路接地或短路。e）電機車電路中有短路現(xiàn)象。2、控制器閉合后機車不運行a）受電器發(fā)生斷路，可能是由于彈力不足使滑板沒有與架空線接觸或電源線斷線

15、、接線端子松脫。b）自動開關的觸頭燒損脫落，電源導線折斷，接線端子脫落或磁力線圈斷路。c）由于控制器的主觸頭和輔助觸頭脫落或者接觸不良，導線折斷。d）啟動電阻斷路。e）牽引電動機的主磁極或換向磁極線圈斷路，連接導線或接線端子斷路，或電刷與換向器連接/、良。f）由于錯誤操作，未松閘就開車。3、 控制器閉合后啟動速度過慢或過快a）過慢：控制器線路中某些觸頭連接導線短路，造成單機運轉(zhuǎn)或者啟動電阻應該斷開而沒有斷開。b）過快：啟動電阻短路；牽引電動機激磁繞組短路。4、 照明燈不亮和發(fā)暗a）照明燈不亮：熔斷絲燒斷；燈開關觸頭接觸不良或燒損，線頭接觸不良或燈絲燒斷；電源線或接地線斷路；照明電阻接地或短路。b）照明燈發(fā)暗：牽引電網(wǎng)電壓壓降過大或蓄電池電源裝置電壓降低；受電器與架空線接觸不良。5、 牽引電動機過熱a）牽引負荷過大（超數(shù)拉車）電動機長期過負荷；b）短時間內(nèi)頻繁啟動或長時間在啟動狀態(tài)下運行；c）電樞個別線圈間或匝間短路。激磁繞組接地或短路；d）整流子表面發(fā)生強烈火花和碳刷壓力過大使整流子過熱；e）軸承缺油或油量過多。6、 蓄電池電源的裝置電壓急劇下降a）電源裝置由于內(nèi)部或外部