巖壁吊車梁施工工藝

1、1.概況根據(jù)廠房開挖施工分層情況，本工程巖壁吊車梁位于廠房第II層上下游邊墻，各長，樁號為廠橫0+廠橫0+,梁高，立面高程為頂寬。巖壁吊車梁是主廠房關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞，將直接影響巖壁吊車梁的受力條件，進(jìn)而影響橋機的安全運行和機組安裝，施工時必須高度重視，我們將采取如下措施：(1)提前進(jìn)行施工規(guī)劃，早做準(zhǔn)備。(2)成立開挖、錨桿及碎施工質(zhì)量控制專業(yè)組，責(zé)任到人，獎罰分明。(3)編制詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，層層進(jìn)行技術(shù)交底。(4)注重科學(xué)試驗，根據(jù)試驗成果選擇合理的施工參數(shù)。(5)配合第三方檢測做好爆破振動測試，做好巖壁吊車梁的保護(hù)工作。2 .施工程序巖壁吊車梁的施工程序如下：3 .施工

2、方法開挖施工施工工藝流程巖壁吊車梁的開挖是廠房開挖施工的重中之重，特別是巖臺的開挖成型，對巖壁吊車梁的受力條件有直接影響，施工中必須確保巖臺成型良好，不欠挖，超挖不超過20cm。施工工藝流程如下：主要工序施工要點(1)預(yù)裂爆破為了減小廠房第II層中部槽挖對巖壁吊車梁基礎(chǔ)巖面爆破震動影響，盡量減小爆破松動圈，廠房第I層開挖結(jié)束后，首先對廠房第II層中部槽挖和保護(hù)層之間進(jìn)行預(yù)裂爆破，預(yù)裂線距左右邊墻各。(2)中部槽挖及保護(hù)層開挖第二層層高9mo中部槽挖采用液壓鉆鉆孔，梯段爆破。保護(hù)層分三層開挖，采用手風(fēng)鉆造孔，小梯段爆破。保護(hù)層第一層和第三層開挖至邊墻設(shè)計邊線，第二層兩側(cè)各預(yù)留50cm保護(hù)層，與巖

3、臺同時開挖。為了減小廠房第II層保護(hù)層開挖對巖壁吊車梁基礎(chǔ)巖面爆破震動影響，保護(hù)層均采用小藥量光面爆破。開挖分層分塊見附圖一。(3)巖臺模擬開挖試驗在巖壁吊車梁巖臺正式開挖前，由技術(shù)部門組織進(jìn)行巖壁吊車梁模擬開挖試驗。通過試驗，選擇合理的巖壁吊車梁巖臺鉆爆參數(shù)。(4)測量放樣、做鉆孔樣架巖壁吊車梁巖臺開挖，其鉆孔精度(包括孔深、孔距、孔向)的高低,將直接影響巖壁吊車梁的成形質(zhì)量。因此在鉆孔前先進(jìn)行測量放樣，根據(jù)放樣點做鉆孔樣架。樣架做好后，再由質(zhì)檢人員及測量人員復(fù)核樣架的準(zhǔn)確度。鉆孔樣架結(jié)構(gòu)見附圖一。(5)孔位放樣鉆孔樣架檢查合格后，由施工員根據(jù)樣架放出各個炮孔孔位，孔位放出后，再通過測量儀器

4、檢測，無誤后開鉆造孔。(6)鉆孔巖壁吊車梁垂直面用手風(fēng)鉆造垂直孔，孔底距拐角點20cm控制，下部巖臺斜面用手風(fēng)鉆沿巖臺方向自下而上造斜孔，孔底鉆至拐角點。(7)裝藥垂直孔孔距4045cm,線裝藥密度控制在120g/m以內(nèi)；斜孔孔距2530cm,每孔裝藥，線裝藥密度控制在100g/m以內(nèi)，具體爆破參數(shù)根據(jù)爆破試驗確定。(8)連線、放炮采用光面爆破，非電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)，垂直孔和斜孔同時起爆，每次爆破長度控制在10m左右。遇有斷層部位就作為兩次爆破的分界線，根據(jù)斷層走向確定先后爆破次序。(9)檢查、修整巖壁吊車梁開挖一段后，按每測一個斷面。由施工員根據(jù)測量斷面或巖壁吊車梁上的測量控制點，進(jìn)行拉線檢測超

5、欠挖，對于局部欠挖部位，全部用人工修鑿，不再爆破。錨桿施工錨桿施工工藝流程巖壁吊車梁錨桿施工是繼巖臺開挖后的又一個關(guān)鍵施工內(nèi)容。其施工工藝流程如下：主要工序施工要點(1)孔位放樣巖壁吊車梁錨桿施工前，先由測量人員采用投影法分別放出每個錨桿孔的孔位，并統(tǒng)一編號，現(xiàn)場標(biāo)注。錨桿孔位誤差，上、下不大于50mm左右不大于100mm巖壁吊車梁錨桿孔位放樣方法見附圖二。(2)鉆孔鉆孔采用潛孔鉆進(jìn)行，孔徑65mm開鉆前，施工人員按錨桿的設(shè)計角度認(rèn)真調(diào)整鉆機，按放樣好的孔位開孔，開鉆時利用加工好的特定直角三角板認(rèn)真復(fù)核鉆孔方向，按錨桿孔傾角與設(shè)計角度之偏差不大于2控制，保證鉆孔角度與設(shè)計要求相符。鉆進(jìn)510c

6、m以后，再次復(fù)測鉆孔角度。止匕外，施工人員還要根據(jù)設(shè)計孔深，在鉆桿上做好標(biāo)記，以保證孔深滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3）鉆孔檢測與驗收鉆孔完成后，質(zhì)檢人員對已鉆錨桿孔的孔位、孔深、孔向進(jìn)行檢測，并形成檢查記錄。發(fā)現(xiàn)不符合要求的孔，作廢孔處理，重新進(jìn)行鉆孔。錨桿孔按三檢制組織驗收，三檢合格后，將鉆孔成果提交監(jiān)理單位進(jìn)行驗收。4）錨桿加工錨桿注漿前，技術(shù)員根據(jù)錨桿孔的測量資料，并結(jié)合超欠挖情況，出具每一根錨桿鋼筋下料單，鋼筋廠根據(jù)下料單加工鋼筋，以確保錨桿既滿足錨固長度要求，又符合出露長度要求。加工好的錨桿進(jìn)行統(tǒng)一編號標(biāo)識（與錨桿孔編號相一致）。5）注漿、插桿錨桿注漿是錨桿施工的關(guān)鍵工序。錨桿正式注漿前，

7、要進(jìn)行注漿密實性試驗，以選擇合理的施工工藝，確保所注砂漿密實、飽滿。試驗方法為：選取與設(shè)計錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿和PVC管，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配比拌制的砂漿，并按現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，7天后剖管檢查其密實度，如密實度不符合要求，則重新選擇注漿工藝、調(diào)整砂漿配比，重新試驗，直到密實度不滿足要求為止。錨桿注漿時，首先根據(jù)設(shè)計圖紙，在錨桿出露端拉線，用于控制錨桿端頭位置并使所有錨桿外露端處在一條直線上。錨桿注漿采用“先注漿、后插桿”的施工方法。砂漿配合比通過試驗確定。砂漿拌制前，要對各原材料進(jìn)行稱量包裝，確保砂漿配合比符合設(shè)計要求。插桿時，認(rèn)真核對錨桿編號

8、與孔號是否相一致，避免錨桿插錯而影響錨桿質(zhì)量。錨桿注漿結(jié)束三天內(nèi)，嚴(yán)禁敲擊、碰撞、拉拔和懸掛重物。6）驗收、評定錨桿施工結(jié)束，并達(dá)到相應(yīng)的齡期后，由項目部質(zhì)檢人員會同監(jiān)理工程師、第三方檢測人員，按照設(shè)計要求對錨桿進(jìn)行驗收，驗收以無損探測為主，拉拔試驗為輔。試驗合格后對錨桿施工質(zhì)量進(jìn)行評定，進(jìn)而轉(zhuǎn)入下一道工序施工?；炷潦┕せ炷潦┕すに嚵鞒虨榱吮M早進(jìn)行第III層開挖支護(hù)施工，巖壁吊車梁混凝土施工計劃自右到左，跳倉澆筑，上、下游兩側(cè)同時施工，混凝土按1015m分塊(或按設(shè)計要求)。每塊施工工藝流程如下：主要工序施工要點(1)施工準(zhǔn)備開始混凝土工程施工前，必須按設(shè)計和規(guī)范要求完成巖壁吊車梁開挖、巖

9、壁吊車梁錨桿、不良地質(zhì)部位處理、觀測儀器埋設(shè)等項目的施工和驗收。(2)測量放樣由測量人員放出吊車梁的上、下設(shè)計高程線、偏距以及樁號，并用紅漆標(biāo)注在側(cè)墻上。然后由施工員根據(jù)測量點放出吊車梁的輪廓線，以便立模和綁扎鋼筋。模板立好后，再由測量人員進(jìn)行校核，符合要求后，方可進(jìn)行碎澆筑。所有預(yù)埋件均由測量放線定位，特別是軌道預(yù)埋件應(yīng)按機電預(yù)埋件精度要求放樣、定位、預(yù)埋。(3)模板支立采用竹膠板支立。立模前，要對支?；A(chǔ)進(jìn)行找平，使支撐方木落在可靠的基礎(chǔ)上。梁底排架采用12X12cm木方，問排距56乂80cm,各排立柱之間采用木方或鋼腳手橫向連接以提高承重結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，用木方做斜撐。根據(jù)測量放樣點定出吊

10、車梁底部邊線，先把底模方木支撐安裝牢固，然后在支撐上鋪竹膠板，要求平整無臺口。底模鋪設(shè)完成，測量校模合格后，方可綁扎鋼筋。鋼筋綁扎結(jié)束驗收合格后，支立側(cè)模。側(cè)模用20號槽鋼支撐，25鋼筋拉條與巖壁錨筋焊接固定。模板安裝完成后進(jìn)行測量校模，根據(jù)測量的結(jié)果，通過調(diào)節(jié)拉條絲桿將模板調(diào)整至設(shè)計位置。先澆塊端頭用2cm厚木板支立，拉筋固定。封頭按設(shè)計要求安裝鍵槽木盒，鋼筋穿過兩側(cè)施工縫，拆模后封頭施工縫人工鑿毛。(4)鋼筋制安底模安裝完校核無誤后，進(jìn)行鋼筋的綁扎。吊車梁含筋量大，且鋼筋形式復(fù)雜，加工前要進(jìn)行放樣和下料，嚴(yán)格按照鋼筋編號進(jìn)行加工。鋼筋制作在加工廠加工完成后，仔細(xì)對照澆筑段序號及鋼筋料表，分

11、批采用15t汽車運輸至現(xiàn)場，鋼筋骨架綁扎前，按測量放樣仔細(xì)作好鋼筋架立，每隔3米固定好一標(biāo)準(zhǔn)橫向受力鋼筋，拉出標(biāo)準(zhǔn)線，其余鋼筋按一定次序沿標(biāo)準(zhǔn)線安放，局部處理地段，根據(jù)超挖大小，增加附加鋼筋并與梁內(nèi)鋼筋可靠焊接，保護(hù)層采用與混凝土等標(biāo)號的水泥砂漿墊塊。鋼筋接頭按水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(DL/5057-1996)中的規(guī)定進(jìn)行焊接和綁扎搭接，焊接接頭按規(guī)范要求取樣做抗拉強度試驗。巖壁吊車梁模板結(jié)構(gòu)詳見附圖二。(5)預(yù)埋件施工吊車梁混凝土內(nèi)預(yù)埋件包括接地扁鋼、排水管、照明管路和橋機軌道埋件等。預(yù)埋件施工時要確保位置準(zhǔn)確，按設(shè)計要求出露、引下，并固定牢靠，以免混凝土澆筑過程中移位。橋機軌道埋件在按設(shè)計

12、要求與鋼筋固定后須經(jīng)測量校核埋件位置無誤方可進(jìn)行下一道工序。(6)混凝土澆筑倉面驗收合格后，方允許澆筑混凝土。混凝土采用7m3混凝土罐車運輸，16t吊機吊1.0m3立式混凝土罐入倉。人工控制臥罐下料閥使碎沿吊車梁均勻下料，保證倉面內(nèi)的碎料均勻平行上升，避免在一側(cè)下料或從一側(cè)推進(jìn)，嚴(yán)禁倉面內(nèi)碎料局部堆積。吊機配合入倉的全過程由專人指揮，使施工人員與吊機的操作協(xié)調(diào)一致，保證碎入倉的效率和入倉質(zhì)量，碎入倉厚度按需30cm一層進(jìn)行控制?；炷料铝虾蟛捎谜駬v器平倉，振搗器采用小50軟軸振搗器，每倉至少4個(3個施工，1個備用)，振搗時，振搗器應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5cm左右，并嚴(yán)禁振搗器直接碰撞鋼筋、模板及

13、預(yù)埋件，當(dāng)每個振搗位置的混凝土不再出現(xiàn)下沉、氣泡并開始泛漿時停止振搗，特別注意在梁體拐角部位的振搗，防止漏振、過振或振搗不密實。澆筑時如出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，要及時清除，并尋求減少泌水的措施，嚴(yán)禁在模板上開孔放水，以免帶走灰漿而影響混凝土質(zhì)量。混凝土澆筑到設(shè)計高程后，待開始初凝時，及時采用木抹子將上表面壓實。對于梁靠巖壁側(cè)斜面用人工作型、抹光。(7)拆模與養(yǎng)護(hù)側(cè)面模板等混凝土強度達(dá)到50%雖度后開始拆模，底部承重模板在混凝土強度達(dá)到70%雖度后方可拆模，跨孔洞的底模達(dá)設(shè)計強度后拆模。拆模要小心謹(jǐn)慎，避免對已澆混凝土表面和棱角的損壞。每一套模板拆除后及時進(jìn)行校整和清理污垢，保證下一個塊子的周轉(zhuǎn)使用?；炷?/p>

14、土終凝后，采用塑料薄膜和棉絮對巖壁吊車梁表面進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。拆模后，立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不小于28天。(8)巖壁吊車梁混凝土的防護(hù)為了吊車梁混凝土在主廠房第田層開挖時，避免飛石砸壞，底部承重模板先不拆除，同時，在廠房第田層開挖前，側(cè)面用毛竹片、頂面鋪柴木對吊車梁混凝土進(jìn)行保護(hù)。4 .質(zhì)量控制要點巖壁吊車梁開挖施工質(zhì)量控制要點(1)中部主爆區(qū)與兩側(cè)預(yù)留保護(hù)層間先行預(yù)裂，降低主爆區(qū)爆破對巖壁吊車梁部位的振動影響。(2)巖臺開挖前進(jìn)行爆破試驗，得出合理的爆破參數(shù)。(3)巖臺開挖時，每排炮放出開挖邊線和斜面的下拐點，放樣誤差不大于±20mni(4)鉆孔孔向

15、必須做樣架控制，并放出每只炮孔的孔位。(5)巖壁不得欠挖，欠挖部分人工鑿除，超挖不大于20cm,斜面與水平面夾角與設(shè)計值相比偏小，但不超過3°。巖壁吊車梁錨桿施工質(zhì)量控制要點(1)錨桿采用先注漿后插桿施工工藝，孔徑大于錨桿直徑20mm-40mm(2)錨桿入巖深度滿足設(shè)計要求。(3)錨桿孔位誤差，上、下不大于50mm左右不大于100mm受拉錨桿孔深誤差不大于錨桿長度的1%,受壓錨桿孔深大于設(shè)計孔深100mm左右，受拉錨桿與水平面夾角與設(shè)計值相比偏大，但不超過3°。(4)錨桿孔要沖洗干凈，不合格的孔用砂漿回填。(5)錨桿的材質(zhì)、直徑及長度符合合計要求，桿體無油污和泥漿(6)錨桿安裝采用注漿機全孔注漿，錨桿插入后孔口溢漿為合格。錨桿注漿結(jié)束三天內(nèi)，嚴(yán)禁敲擊、碰撞、拉拔和懸掛重物。(7)錨桿施工質(zhì)量以無損檢測為主，拉拔試驗為輔。巖壁吊車梁混凝土施工質(zhì)量控制要點(1)巖壁吊車梁部位要清除松動石塊和殘留混凝土，巖面沖洗干凈。(2)鋼筋綁扎在相應(yīng)部位錨桿注漿完35天以后進(jìn)行，鋼筋規(guī)格、長度、間距及保護(hù)層符合要求。(3)模板支撐穩(wěn)定、牢固，接縫嚴(yán)密，模板邊線、高程進(jìn)行測量校核。模板拉筋不得焊在巖壁吊車梁錨桿上。(4)混凝土振搗充分，不漏振、不過振，澆筑過程中隨時檢查模