水上打樁船作業(yè)安全方案

1、104國道黃巖民建至北洋連接線公路建設(shè)工程水上作業(yè)安全方案寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司104國道黃巖民建至北洋連接線第一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一一 年三月水上打樁船安全作業(yè)方案一、 安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配置項(xiàng)目部首先成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以保證在有安全隱患或是安全事故時(shí)及時(shí)正確處理，最大限度保障安全，減少損失，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：王紅萍副組長：孫根德 鮑利華組員：徐宏海 鮑利華 楊清友 竺 輝 曹超云 彭強(qiáng) 吳永朝 李 娟 蔡正平 牟永福 林育忠 馮林初二、 安全保證措施（1） 安全思想教育 安全教育要從思想上重視，觀念上更新，變“要我安全”為“我要安全”。工程開工前對施工人員進(jìn)行正規(guī)的上

2、崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國務(wù)院及其有關(guān)部門、浙江省及地方的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)公司有關(guān)安全制度，講解“安全工作重于泰山，防患于未然”的道理，同時(shí)讓施工人員了解安全危險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣傳公司有關(guān)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和主觀能動(dòng)性，自覺遵守安全規(guī)定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全“的新風(fēng)，樹立安全工作警鐘長鳴，常備不懈的思想意識(shí)。對于特殊工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。（2） 施工安全許可制度 在編制工程項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)編制安全工作組織設(shè)計(jì)，并報(bào)上級(jí)安全主管部門及監(jiān)理工程師認(rèn)可。 分項(xiàng)工

3、程施工技術(shù)交底必須同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須有現(xiàn)場專職安全工程師簽認(rèn)。 每天開工前，所有施工班組必須進(jìn)行工前安全檢查，且記錄備查。 各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人每天檢查安全工作的執(zhí)行情況，并做好詳細(xì)記錄。三、 安全施工措施1、 參加水上作業(yè)人員必須遵守行業(yè)規(guī)定，安全帽佩戴正確；穿救生衣、防滑鞋；禁止酒后上崗。2、 工作平臺(tái)四周要設(shè)護(hù)欄或安全網(wǎng)，平臺(tái)搭設(shè)要牢固并釘防滑條，嚴(yán)禁“探頭板”、“活板”及“斷裂板”，配備救生衣和滅火器。3、工作平臺(tái)四周必須設(shè)置警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)置，夜間應(yīng)有足夠的燈光及信號(hào)燈。4、 水上作業(yè)禁止不相干人員參加及玩耍，謝絕外單位人員參觀。5、水上作業(yè)必須專人管理指揮，制定詳細(xì)的施工方案及應(yīng)急

4、措施，做到安全責(zé)任重于泰山。6、 鉆機(jī)必須平穩(wěn)、牢固；固定就位后必要時(shí)應(yīng)拉風(fēng)纜。7、 電器設(shè)備及照明線路必須良好、絕緣，做到經(jīng)常檢查及維護(hù)。8、吊裝鋼筋籠時(shí)應(yīng)特別注意周圍環(huán)境及地理狀況，因地制宜采取措施，確保安全生產(chǎn)。9、機(jī)械操作人員應(yīng)與鋼筋施工人員、灌注施工人員多溝通，指揮人員不違規(guī)指揮，處處做到“以人為本”。10、高度重視安全生產(chǎn)、文明施工，做到泥漿不泄露到河道，不向河道排漿、拋建筑垃圾，保持施工現(xiàn)場整潔、有序。11、水上打樁作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施。12、必須選擇排水量比樁機(jī)重量大四倍以上的作業(yè)船或牢固排架，錨位固定可靠，打樁船或排架的偏斜度超過3

5、°時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。樁位于河內(nèi)的，為水中鉆孔灌注樁，為了保證施工人員、小型機(jī)械設(shè)備及混凝土的運(yùn)輸及正常的鉆孔施工，根據(jù)踏勘現(xiàn)場得知的情況擬搭建鉆機(jī)工作平臺(tái)及埋設(shè)雙層護(hù)筒。一、水中樁施工方案1、施工安全管理措施在施工區(qū)域內(nèi)按要求設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌。對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，水上施工人員必須穿救身衣，該橋河道有通航要求，為了確保施工安全及航道通航,在便橋下口設(shè)置警示標(biāo)志并掛上紅燈,在河道上下游各300m處設(shè)置警告標(biāo)志牌和限高、限速標(biāo)志牌等。2、搭建鉆機(jī)工作平臺(tái)首先根據(jù)設(shè)計(jì)位置在河內(nèi)打下4排30cm、壁厚為1cm的鋼管樁，作為承重基礎(chǔ)，鋼管樁高出水面1m，進(jìn)入河

6、床4m，每排樁間距1.8m，樁上固定貝雷片，最后連成一整體成為施工平臺(tái)。鉆機(jī)工作平臺(tái)示意圖3、護(hù)筒的埋設(shè)（1）護(hù)筒的制作護(hù)筒分為內(nèi)護(hù)筒和外護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒用水泥護(hù)筒，直徑大于樁徑10-20cm，高度視河水而定；外護(hù)筒用10mm鋼板卷制，外部用型鋼多處加強(qiáng)，直徑大于樁徑20-40cm，護(hù)筒應(yīng)高出水面1.0-2.0m。（2）護(hù)筒的埋設(shè)確定樁的位置后，根據(jù)樁位用加壓振動(dòng)的方法，壓入外護(hù)筒，護(hù)筒進(jìn)入河床1.5m，露出水面0.8m，壓入時(shí)，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向裝置，保證其位置的準(zhǔn)確，然后用同樣的方法壓入內(nèi)護(hù)筒，護(hù)筒進(jìn)入河床3.0m，露出水面1.5m，壓入時(shí)也須保證其位置的精確。然后對兩護(hù)筒間隙處抽水填土，使兩護(hù)筒成一

7、整體。（3）護(hù)筒的回收和利用 待樁澆筑完成后，外護(hù)筒拔出再利用，內(nèi)護(hù)筒高出水面部分割掉，水下部分留在水中作為樁的一部分。三、水上作業(yè)安全方案為保證本項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)無事故，確保施工正常進(jìn)行，必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)防死守，牢記管生產(chǎn)必須管安全，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則。為了杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做到心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。水上作業(yè)場所必須按水上施工管理規(guī)定進(jìn)行施工，施工人員必須正確著救生衣，針對水上施工的特點(diǎn)，特制定本安全預(yù)案。（1）、員工工作時(shí)間長，疲勞引起事故 灌注樁的澆筑，由于澆筑時(shí)間長，得不到很好的休息，人困、體乏，思想就不能較好地集中于工作中，極易引起

8、員工的疲勞，為了完成任務(wù)，員工疲勞工作，就極易出現(xiàn)事故。解決方法：人員實(shí)行輪流換班，澆筑前注意休息調(diào)整。（2）、現(xiàn)場管理人員為了搶進(jìn)度，忽略安全，違章指揮 有許多安全事故和搶進(jìn)度有密切的關(guān)系，為了完成施工進(jìn)度，當(dāng)安全和進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，就忽略安全，或明知施工條件不足，而倉促上陣。 解決方法：明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“誰受益，誰負(fù)責(zé)”的原則；對有意違規(guī)違紀(jì)的人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（3）、施工班組員工未正確配戴安全“三寶” a、救生衣只穿腰帶未扣。 b、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息時(shí)將安全帽當(dāng)作凳子。c、安全帶帶而不用，配戴不正確。 d、安全網(wǎng)帶得不牢，只做形式。 解決方法：嚴(yán)查、重罰，強(qiáng)化力度。（4

9、）、腳手板厚度、密度、強(qiáng)度不夠 （5）、全體作業(yè)時(shí)，各工種協(xié)調(diào)不夠，信號(hào)不明 在有交叉立體作業(yè)時(shí)，各班組獨(dú)立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)，不從大處著眼，細(xì)處著手，沒有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故。 解決方法：指揮員要安排合理；要錯(cuò)開作業(yè)時(shí)間。（6）、晚上施工時(shí)，燈光不足而帶來事故 夜間施工時(shí)，由于照明備件限制而使施工現(xiàn)場光亮不足，工人在模糊狀態(tài)下進(jìn)行施工，對現(xiàn)場情況只能估計(jì)個(gè)人大概，從而導(dǎo)致事故。（7）、閑雜人員到現(xiàn)場 由于管理不嚴(yán)，而使閑雜人員到現(xiàn)場，由于這些人員對現(xiàn)場不熟悉，到處閑逛，極易發(fā)生事故。解決方法：配上提示、警示標(biāo)片；加強(qiáng)警衛(wèi)值班，杜絕人員進(jìn)入。（8）、警示標(biāo)牌不到位而發(fā)生事故 a、

10、路上標(biāo)牌不到位或設(shè)得不規(guī)范而導(dǎo)致交通事故，路用標(biāo)牌的設(shè)立一定要按照標(biāo)牌設(shè)計(jì)圖而設(shè)立，不得誤導(dǎo)駕駛員，正常必須使用“前方施工，減速慢行”，然后限速，必須路兩旁都安設(shè)，路邊有投機(jī)條件的設(shè)警示墩。 b、水上標(biāo)牌要與港監(jiān)部門協(xié)調(diào)后按要求設(shè)立通常以航道的等級(jí)為準(zhǔn)。 c、現(xiàn)場的警示牌、提示牌、相關(guān)制度牌，必須設(shè)立在便于觀察的位置。（9）、渡船的安全可靠性 在跨河造橋的施工中，如果便橋沒有搭通，一定程度上兩岸的施工都依賴于渡船，渡船一定要采用性能好、質(zhì)量高、人員操作熟練，船只較大的機(jī)船，上下船的人數(shù)一定要控制在渡船的允許范圍，不得超載，同時(shí)陣風(fēng)在六級(jí)以上禁止渡船行駛，人員在船上禁止戲鬧、起動(dòng)，不得站立，嚴(yán)禁

11、阻擋渡船駕駛員的視線。（10）、線路不規(guī)范，電工不到位，私拉亂接 橋梁施工中用電量較大，電線較多，線路不規(guī)范就極易導(dǎo)致事故，電工在施工中由于點(diǎn)多線長，不能及時(shí)到位，導(dǎo)致班組為搶進(jìn)度而違章操作，私拉亂接，從而導(dǎo)致事故。解決方法：電工要加強(qiáng)巡查，注重管理；對私接亂接人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。由于機(jī)械故障而導(dǎo)致安全事故 （11）、在施工中由于檢查不細(xì)，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩斷絲等，易造成人員傷害。 解決方法：施工機(jī)械要做到“勤檢查，勤保養(yǎng)”，對有問題的配件要及時(shí)更換，特別是卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩、翻斗車的剎車裝置、傳動(dòng)裝置，拌和機(jī)的料斗等。四、水上作業(yè)操作規(guī)程1、水上施工的人員防護(hù)。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽和其它個(gè)人勞動(dòng)保

12、護(hù)用品，另還應(yīng)配備好救生圈及救生衣。2、 水上施工設(shè)備。在水上進(jìn)行打樁，安裝等工作時(shí)，要有備有救生圈，個(gè)人要穿好救生衣。3、 工作平臺(tái)。平臺(tái)的四周要設(shè)欄桿和安全網(wǎng)，足板要搭設(shè)牢固，并要釘防滑條。4、 夜間照明和信號(hào)設(shè)施。工作船及工作平臺(tái)夜間施工必須配足燈光照明，工程開工前應(yīng)按規(guī)定設(shè)置和顯示信號(hào)并派專人值班，確保水上交通安全。5、 工作船，要按規(guī)定配專業(yè)人員負(fù)責(zé)管理，以防發(fā)生碰撞、擱淺、浮箱禁止漏水。6、 安裝船?？亢螅瑧?yīng)系好繩纜，在潮水河應(yīng)注意漲潮、退潮的防護(hù)措施，在船舶的側(cè)面應(yīng)掛好靠球。7、 水上作業(yè)時(shí)未經(jīng)允許謝絕外來人員上船，經(jīng)批準(zhǔn)的人員必須戴好安全帽，禁止有與水上工作無關(guān)的人員到水上工作

13、區(qū)參觀、游玩。邊通航邊施工作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和效益，同時(shí)也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此，在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。針對邊通航邊施工作業(yè)的特點(diǎn)，我單位特制定了邊通航邊施工作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案：一、 現(xiàn)場設(shè)置安全宣傳牌，并在航道上下游設(shè)置安全警示牌，夜間在打樁船四周設(shè)紅燈示警。二、 安全帽、救生衣1、 凡進(jìn)入打樁現(xiàn)場人員，必須正確佩戴安全帽、穿救生衣。安全帽、救生衣要經(jīng)常檢查，不符合要求的堅(jiān)決報(bào)廢。2、 所有作業(yè)人員必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3、 作業(yè)人員應(yīng)健康，兩眼視力均不得

14、低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響作業(yè)的疾病與生理缺陷。4、 作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。打樁區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。5、 必須確定打樁區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)。6、 嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。7、 打樁作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。8、 周圍應(yīng)有明顯標(biāo)志或圍欄，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)在距樁錘中心5m以外監(jiān)視。9、 安裝時(shí)，應(yīng)將樁錘運(yùn)到樁架正前方2m以內(nèi)，嚴(yán)禁遠(yuǎn)距離斜吊。10、用樁機(jī)吊樁時(shí)，必須在樁上拴好圍繩。起吊2.5m

15、以外的的木樁時(shí)，應(yīng)將樁錘落在下部，待樁吊近后，方可提升樁錘。11、嚴(yán)禁吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)和行走同時(shí)進(jìn)行。樁機(jī)在吊有樁和錘的情況下，操作人員不得離開。12、插樁后應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)樁的垂直度，樁入土3m以上時(shí)，嚴(yán)禁用樁機(jī)行走或回轉(zhuǎn)動(dòng)作糾正樁的傾斜度。13、拔送樁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握不超過樁機(jī)起重能力，荷載難以計(jì)算時(shí)，可參考如下辦法：（1）樁機(jī)為電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，拔送樁時(shí)負(fù)荷不得超過電機(jī)滿載電流。（2）樁機(jī)卷揚(yáng)機(jī)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力時(shí)，拔送樁時(shí)如內(nèi)燃機(jī)明顯減速，應(yīng)立即停止起拔。（3）樁機(jī)為蒸汽卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，拔送樁時(shí)，如在額定蒸汽壓力下產(chǎn)生減速或停車，應(yīng)立即停止起拔。（4）每米送樁深度的起拔荷載可按4t計(jì)算。14、卷揚(yáng)鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常處于油膜狀態(tài)，不得硬性摩擦。吊錘、吊樁可使用插接的鋼絲繩，不得使用不合格的起重卡具、索具、拉繩等。15、作業(yè)中停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將樁錘落下墊好。除蒸汽打樁機(jī)在短時(shí)間內(nèi)可將錘擔(dān)在機(jī)架上外，其他的樁機(jī)均不得懸吊樁錘進(jìn)行檢修。16、遇有大雨、雪、霧和六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)等惡劣氣候，應(yīng)停止作業(yè)。當(dāng)風(fēng)速超過七級(jí)應(yīng)將樁機(jī)順風(fēng)向停置，并增加纜風(fēng)纜。17、雷電天氣無避雷裝置的樁機(jī)，應(yīng)停止作業(yè)。18、作業(yè)后將樁機(jī)停放在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，將樁錘落下，切斷電源和電路開關(guān)，停機(jī)制動(dòng)后方可離開。19、高處作業(yè)必須系好安全帶，不得穿硬底易滑的鞋。安全保證措施