安全設(shè)施實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、西安繞城高速公路通行能力提升工程（曲江立交收費(fèi)站擴(kuò)建）KN-STJ-1合同段交通安全設(shè)施施工方案二0一五年九月西安繞城高速公路通行能力提升工程（曲江立交收費(fèi)站擴(kuò)建）KN-STJ-1合同段交通安全設(shè)施施工方案一、標(biāo)志及標(biāo)線施工（0、標(biāo)志工程1、標(biāo)志項(xiàng)目要如期保質(zhì)保量完成，現(xiàn)場基礎(chǔ)混凝土澆注是重點(diǎn)。該工作點(diǎn)多線長，處理不好，會對路面造成污染。因此，在進(jìn)場后，應(yīng)立即開展標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、開挖，同時(shí)作好原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)等基礎(chǔ)性工作；2、標(biāo)志施工由于配套小構(gòu)件較多，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)按預(yù)定時(shí)間組織好供料配套；3、標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕）中完成，確保粘貼效果良好無氣泡，并

2、符合JT/T279-1995標(biāo)志板面技術(shù)條件；4、標(biāo)志原材料控制、反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；標(biāo)志板面制作滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于士5mm四邊互相垂直，垂直度偏差不大于士5o;平面翹曲偏差不大于士1.0mm/m、標(biāo)志立柱的尺寸尤其是厚度符合設(shè)計(jì)要求；、本項(xiàng)目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔蓸?biāo)志質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場施工組織、基礎(chǔ)混凝土澆注、安裝等由標(biāo)志項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。進(jìn)場后要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)不能污染路面。5、標(biāo)志施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確確定出口500

3、米、1公里、2公里預(yù)告標(biāo)志位置，以橋梁、通道樁號為基點(diǎn)，采用經(jīng)緯儀等推定地點(diǎn)距離、限速、地名等標(biāo)志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí)，可作適當(dāng)移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距）確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。6、標(biāo)志基礎(chǔ)開挖放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運(yùn)處理。7、澆搗混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、石、水泥，根據(jù)混

4、凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告要求配料，采取在攪拌站集中攪拌，然后罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。澆搗時(shí)要用振動棒振搗均勻、密實(shí)；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時(shí)清除。8、標(biāo)志板及立柱安裝基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側(cè)標(biāo)志，兩支柱之豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設(shè)。對懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運(yùn)抵工地前對各部焊點(diǎn)及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。大型標(biāo)志立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)

5、連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用吊車統(tǒng)一安裝。吊車安裝時(shí)，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時(shí)，要注意立柱垂直度調(diào)整和板面與道路的夾角（在基礎(chǔ)澆注時(shí)已充分考慮，安裝時(shí)僅是微調(diào)），板面的凈空高度和側(cè)向凈空符合設(shè)計(jì)要求。9、質(zhì)量自檢外業(yè)工作完成后，項(xiàng)目經(jīng)理分部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師、標(biāo)志項(xiàng)目工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求，同時(shí)會同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。（二）、標(biāo)線施工方案1、標(biāo)線材料質(zhì)量保證，標(biāo)線材料的配方除符合部頒標(biāo)準(zhǔn)JT/T280-1995道路標(biāo)線涂料要求外，還要符合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞螅?/p>

6、以避免標(biāo)線開裂，減短使用年限；2、放樣根據(jù)圖紙要求由專業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費(fèi)廣場、收費(fèi)島頭、島尾等關(guān)鍵部位處，要精確計(jì)算，認(rèn)真放樣。車道分界線、邊緣線以中量出、對設(shè)定的中心線位置需不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無誤。畫出中心線樣線并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。3、打樣線和清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時(shí)間，提高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器徹底清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。特別要清除水分，干燥路面。4、噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良好。5、熱

7、熔涂料敷設(shè)為更好地保證工程質(zhì)量，本項(xiàng)目采用機(jī)械熔融（t=180-220oc）,人工手推劃線。同時(shí)伴撒面層玻璃微珠。施工時(shí)，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠帶紙粘貼。普通標(biāo)線厚度為1.80.2mm文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.00.3mm以保證雨天的視認(rèn)效果。6、質(zhì)量控制、施工天氣良好，無風(fēng)沙，路面干燥；、施工時(shí)涂料溫度控制良好，標(biāo)線線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊，表面無溝梢，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；、人工手推行進(jìn)速度均勻，保證標(biāo)線厚薄均勻；、斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)，應(yīng)降低推車速度，確保標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；、所選涂料的配方應(yīng)能符合當(dāng)?shù)貧夂蛞?，防止開裂。二

8、、活動護(hù)欄施工1、活動護(hù)欄在專業(yè)廠家加工完成后，一次性全部運(yùn)抵工地后組裝。施工工藝較為簡單，由護(hù)欄項(xiàng)目工程師和護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作。2、放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在路面施工結(jié)束后，由專業(yè)放樣人員認(rèn)真放樣，確?；顒幼o(hù)欄中心線與道路中心線重合。3、活動護(hù)欄安裝放樣后，按設(shè)計(jì)圖紙要求用沖擊電錘挖出護(hù)欄埋設(shè)孔，開挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。預(yù)埋好底座套管，并現(xiàn)澆水泥混凝土回填振搗密實(shí)，確?；顒幼o(hù)欄安裝時(shí)垂直穩(wěn)固。立柱安裝好后，即可安裝活動護(hù)欄，由專業(yè)技術(shù)人員赴現(xiàn)場安裝活動護(hù)欄，通過螺栓固定于立柱上，并反復(fù)調(diào)試，確保線形美觀。4、清除污染物立柱安裝及活動護(hù)欄安裝過程中的污染物，均要及時(shí)地在上述工作結(jié)

9、束時(shí)清除，以免污染路面。三、隔離柵施工1、由專業(yè)廠家生產(chǎn)制作。施工人員必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙、施工規(guī)范，根據(jù)征地圖，標(biāo)出征地界，用鋼卷尺在測量工程師指導(dǎo)下準(zhǔn)確放樣，立柱中心線一般距征地界2530公分，使隔離柵（含隔離墩基礎(chǔ)）既能保證設(shè)置在征地界內(nèi)，不與當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生不必要的糾紛，又能保證將所有征地都圍在里邊。2、放樣后，對高低不平的地形作好平整工作，對設(shè)立在松土和拐角處的立柱混凝土基礎(chǔ)應(yīng)深埋或適當(dāng)加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應(yīng)做到流暢美觀3、立柱施工要嚴(yán)格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本?？缭胶恿鲿r(shí)，當(dāng)河兩岸寬度不超過4m時(shí)，按圖紙所示或用刺鐵

10、絲連接；當(dāng)河兩岸寬度大于4m時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。立柱埋設(shè)后，在混凝土凝固之前，應(yīng)作好支撐和防護(hù)，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風(fēng)刮動、不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。4、網(wǎng)片安裝在立柱穩(wěn)定牢固后，安裝焊接網(wǎng)片。網(wǎng)片安裝應(yīng)繃緊、順直，不松弛、不鼓兜。5、調(diào)整線形和質(zhì)量自檢掛好網(wǎng)片后，如果線形不夠順暢，美觀大方，可通過螺栓作微調(diào)，如果螺栓微調(diào)效果仍然不理想，對個(gè)別基礎(chǔ)可作返工處理。安裝結(jié)束后,要及時(shí)清除污染物、廢土，不得污染環(huán)境。四、施工保障通行領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路施工保障通行的法律法規(guī)和規(guī)章制度；2、嚴(yán)格執(zhí)行施工合同中的關(guān)于施工保障通行的

11、合同條款，制定施工現(xiàn)場保暢通行方案并負(fù)責(zé)落實(shí)。3、指派專人負(fù)責(zé)施工路段的保養(yǎng)、通行秩序的維護(hù)并協(xié)助交管部門進(jìn)行通行阻塞的疏導(dǎo)工作；4、及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理單位報(bào)告施工路段路況和通行情況；5、施工中嚴(yán)格履行承諾，接受監(jiān)理、業(yè)主、地方政府及交管部門的檢查。6、在發(fā)生嚴(yán)重通行阻塞時(shí)，按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施，疏導(dǎo)交通。五、施工現(xiàn)場保障通行方案(1)通行方式：根據(jù)施工路段公路等級、交通量、工程規(guī)模、工期要求及周邊通行要求，確定通行方式；(2)施工期限：2015年8月15日一2015年9月30日；(3)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的安全標(biāo)識和標(biāo)志，并設(shè)專人負(fù)責(zé)維持交通；(4)交通安全控制圖：按照道路交通標(biāo)志

12、和標(biāo)線(GB5768-1999和公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2004要求，設(shè)置交通標(biāo)志并派專人檢查；維護(hù)標(biāo)志清晰、醒目、完好。(5)嚴(yán)重通行阻塞應(yīng)急預(yù)案：、由于施工造成的通行阻塞時(shí)，應(yīng)馬上停止施工，恢復(fù)通行；、由于惡劣的天氣或氣候造成的通行阻塞時(shí)，應(yīng)先通知交管部門并協(xié)助交管部門進(jìn)行通行阻塞的疏導(dǎo)工作；、由于通行路段受限阻塞時(shí)，應(yīng)先通知交管部門并協(xié)助交管部門進(jìn)行通行阻塞的疏導(dǎo)工作，如果施工路段有通行條件時(shí)，應(yīng)讓社會車輛從施工路段通過，但要做好施工路段設(shè)備人員的保護(hù)工作。(6)材料設(shè)備占道情況：所有的設(shè)備、材料都應(yīng)在施工控制區(qū)內(nèi)停放，如有臨時(shí)在施工控制區(qū)以外作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照要求設(shè)置交通標(biāo)

13、志，且不得占用全部車道。六、安全保證措施結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，對全體施工人員進(jìn)行安全教育，讓全體項(xiàng)目施工人員牢記樹立“質(zhì)量至上，安全第一”的思想。1、成立安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工路段的交通管理協(xié)調(diào)工作，定期召開安全會議，對所有施工人員進(jìn)行安全教育，使施工人員從思想上重視施工和交通安全。2、安全保障設(shè)立專職安全員，定期全面進(jìn)行安全檢查。3、對用電、機(jī)動車輛及設(shè)備，制定科學(xué)的操作規(guī)程，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全教育，杜絕事故發(fā)生。4、搞好現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，掛牌施工，各路口、各施工段設(shè)立安全警示標(biāo)志（GB5768-1990。5、本工程在施工過程中要維護(hù)車輛的正常通行，施工采取單幅分段、分車道、臨時(shí)性封閉施工，按

14、照有關(guān)交通管理的相關(guān)規(guī)定做好現(xiàn)場交通維護(hù)工作，確保施工安全，施工前按規(guī)定要求辦理路政，交警等部門的施工審批手續(xù)，每個(gè)師公點(diǎn)的封閉時(shí)間征得交警等部門同意后方能進(jìn)行施工。6、加強(qiáng)安全管理，避免司機(jī)和操作手疲勞作業(yè)。7、施工期間，在現(xiàn)場常設(shè)一名技術(shù)員，該技術(shù)員應(yīng)同時(shí)具備安全工作經(jīng)驗(yàn)。其工作任務(wù)，包括制定健康保護(hù)，事故預(yù)防措施與個(gè)人檢查,查看所有安全規(guī)則和條例的實(shí)施情況。8、為確保施工和行車不誤，在本工程施工期間，在每個(gè)封閉施工點(diǎn)設(shè)不少于3名交通管理員，實(shí)行不間斷執(zhí)勤，確保施工安全。該管理員應(yīng)具備交通管理身份和交通管理知識，負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序和行車安全，確保正常施工作業(yè)和防止交通事故，施工人員統(tǒng)一著安全

15、服，工程施工車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保車輛順利通行9、安全標(biāo)志A.工程現(xiàn)場周圍配備，架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，并設(shè)置爆閃燈，按GB5768-1999國標(biāo)配備標(biāo)志牌兩套。B.標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；安全與控制標(biāo)志；指示標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志；C.所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意和得到路政、交警部門的認(rèn)可；D.施工時(shí)間為每天（雨天除外）19:00-6;00,白天停止作業(yè)，恢復(fù)交通，遇到緊急任務(wù)，服從交警指揮，確保道路暢通。E.施工期間，加強(qiáng)與交警聯(lián)系，爭取交警參與，協(xié)助及時(shí)處理現(xiàn)場出現(xiàn)故障車等突發(fā)事件，遇到緊急任務(wù)服從交警指揮調(diào)度，確保道路的安全暢通。七

16、、事故應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目經(jīng)理部成立事故應(yīng)急救援小組，成員由本單位副總工程師、各職能管理部門負(fù)責(zé)人組成，并成立相應(yīng)的事故應(yīng)急救援辦公室，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援工作。1、特別重大安全事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)立即向公司主管部門負(fù)責(zé)人、事故所在地政府有關(guān)部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的單位、事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故類別、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)以及現(xiàn)場救援所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備等。2、辦公室應(yīng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，立即啟動本預(yù)案并通知有關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場實(shí)施救援。3、現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮辦公室接到命令后，要按本預(yù)案的分工迅速組織本部門救援人員、搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、物資到達(dá)現(xiàn)場，由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度指揮，按專業(yè)分工立即開展搶險(xiǎn)救援工作并注意保護(hù)現(xiàn)場。4、緊急疏散：建立警戒區(qū)，按已確定的安全疏散路線，迅速將警戒區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無關(guān)的人員撤離。5、人員急救：就近立即聯(lián)系醫(yī)療部門?，F(xiàn)場急救時(shí)應(yīng)注意選擇有利地形、戴好自身及傷員能確保安全的個(gè)體防護(hù)品，防止發(fā)生繼發(fā)性損害。參加現(xiàn)場人員急救的急救人員必須具有人身傷亡急救知識和