物流運輸?shù)母倪M

1、XX物流運輸?shù)母倪M摘要：XX物流運輸由于企業(yè)內部的“多頭管理”，存在著運輸費用逐年上升，物流管理能力不足等問題。行動學習小組確定課題目標，短期（6個月）內每月單位運輸成本在25元/噸以下；長期（2014年全年）控制運輸總成本在90萬元內。通過多次現(xiàn)場調研與探討，針對企業(yè)存在的問題提出了相關解決方案，同時在執(zhí)行過程中加以調整，達到了既定的課題目標，提高了企業(yè)的物流運輸管理能力。 一、選題目標1、問題與目標 問題：如何降低運輸成本，控制運輸總費用。Ø 目標指標是：單位運輸成本25元/噸。Ø 實際指標是：單位運輸成本27.5元/噸。Ø 差距：2.5元/噸。2、選題背景

2、上海xx食品有限公司是一家擁有80多年歷史的食品加工企業(yè)，在國內擁有較高的品牌知名度和美譽度，是上海某股份有限公司的全資子公司。近年來，企業(yè)通過技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新成功轉型，經(jīng)濟效益喜人，向著“華東地區(qū)樣板工廠”的目標飛速成長。 在整體發(fā)展的背景下，XX物流運輸?shù)淖兓淮?，運輸費用逐年上升，物流管理有待進一步完善和提高。其主要原因是公司的物流管理是“多頭管理”：股份公司租借倉庫、銷售公司管理業(yè)務、有限公司管理人員以及運輸方面存在問題。各方關系需要統(tǒng)籌協(xié)調，改進難度較大。 企業(yè)希望通過專業(yè)物流管理來解決目前實際問題，為企業(yè)降本增效，提升基礎管理水平。3、課題價值Ø 為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益

3、，提升企業(yè)整體運營質量。按2014年企業(yè)預算來看，如課題目標實現(xiàn)，可為企業(yè)節(jié)約10萬元以上的運輸成本。Ø 為企業(yè)的管理者、課題小組成員開拓了管理新思路，提高自身工作效率，積累經(jīng)驗。同時為課題小組相關人員提供了市場合作機會和溝通平臺。Ø 學會應用行動學習來解決企業(yè)實際問題，有利于在企業(yè)內部推廣行動學習法。Ø 開拓產學研結合之路，提升公司價值。二、行動學習成果1、行動學習取得的直接成果（業(yè)績成果）Ø 2013年運輸總成本為89.8萬元，控制在年度預算范圍內（90萬元）。Ø 實施解決方案后的四個月（13年12月、14年1月、14年2月、14年3月）單

4、位運輸成本分別為25.07元/噸、25.21元/噸、24.32元/噸、24.4元/噸，呈逐漸下降趨勢，達到了既定的課題目標。2、學習與收獲（個人層面）Ø 學會了頭腦風暴的會議討論方法。 Ø 學會了運用行動學習法的步驟來分析、解決問題。 Ø 更適應運用團隊的力量來解決問題，而不是“拍腦袋作決定”。Ø 所學的物流專業(yè)知識、管理方法得到了實踐。Ø 更多地了解了相關的物流市場信息與物流新技術。3、學習與收獲（組織層面）Ø 提高了企業(yè)相關人員的市場調研能力和合同談判技巧，對企業(yè)產生了積極的影響。Ø 行動學習分析問題的方法（追根溯源，原

5、因邏輯化、系統(tǒng)化）使企業(yè)管理者感到驚訝與高度認可，并倡導管理人員學習。Ø 對企業(yè)的供應鏈管理（尤其是倉儲物流環(huán)節(jié)）進行了縝密的梳理，使企業(yè)發(fā)現(xiàn)了不少管理問題，從而得以完善，夯實了基礎管理。Ø 為今后集團公司的物流統(tǒng)一規(guī)劃帶來了新思路、新方法。三、解決問題研討過程1、設定要達成的目標 課題最初發(fā)布時的目標設定得比較籠統(tǒng)，并且不可量化。小組成員通過對于企業(yè)狀況和問題癥結的深入了解，澄清了原目標的具體要求和期望，按照SMART原則，對目標進行了細化和討論，制定了本課題切實、可行、可量化的短期和長期目標：Ø 短期目標：（6個月內）每月單位運輸成本在25元/噸以下。

6、6; 長期目標：2014年控制運輸總成本在90萬元內。2、現(xiàn)狀分析1）概述 上海XX食品有限公司受市政建設影響，工廠內成品倉庫的面積相對較小，僅能存放約1000噸左右的貨物，大批量的成品運輸?shù)焦煞莨就饨鑲}庫。企業(yè)的產品為市場熱銷產品，所以倉儲周轉率較高。倉儲面積、空間的利用比較合理，沒有不合理的堆放，利用率較高。成品倉庫的物流管理模式是比較傳統(tǒng)的，效率在正常水平，沒有采用現(xiàn)代信息化物流技術管控。 公司運輸外包方是XX運輸服務公司，為原公司體系下的衍生公司，與公司不本生關系密切。其運輸水平、服務質量、外包費用等方面基本上處于市場中游水平，但熟悉公司業(yè)務是其最大的優(yōu)勢。 公司的運輸成本主要可分為

7、以下幾類：成品駁運費、原材料運輸費及零星費用，其中成品駁運費約占了總運費的90%，是研究的主要方向。2）有利因素和不利因素有利因素不利因素企業(yè)正在廠區(qū)整體改造，物流倉儲條件有望改變。企業(yè)“關系戶”較多，實施改變較困難。產品的周轉率高。廠內倉儲的平面、空間利用已飽和。倉儲的效率比較高。外包方運輸單價與市場價差距不大。運輸費用成本構成較簡單。廠區(qū)目前的倉儲條件有限。3）不利因素分析 不利因素關系戶較多倉儲利用飽和運輸價格一般運輸車隊馬口鐵涂印廠銷售公司汽油漲價零星用車貴路程交通變化定海橋限制原料廠搬遷不承擔運費技術合作關系歷史老規(guī)矩同時進出貨車輛等待堆垛已夠高堆板無縫隙未做充分調研唯一外包方倉儲條

8、件有限成品需要移倉物料來回運送3、達成目標的方案1）方案列舉Ø 方案1：部分產品在企業(yè)內直接發(fā)貨，成品不運往外借倉庫，減少運輸費用。Ø 方案2：重新規(guī)劃廠區(qū)倉庫庫房面積，力爭存放更多的成品和原材料。Ø 方案3：充分調研運輸市場，形成不止一家運輸方外包，形成良性競爭。Ø 方案4：尋找第三方物流，將產品包裝后的物流全部外包給專業(yè)方，減少倉儲、運輸成本，提高運營效能。Ø 方案5：調研市場運輸價格，并通過提高自身倉儲效率，與運輸車隊談判，降低運輸單價。Ø 方案6：增加馬口鐵涂印供應商，對方承擔運費，減少原材料運輸費。Ø 方案7：與公

9、司的銷售公司溝通，加強貨物進、出的計劃協(xié)調，減少等車時間。Ø 方案8：增加白砂糖的供應商，貨比三家，讓供方承擔運費。Ø 方案9：尋找辦法合理配置廠內廠外木墊板數(shù)量，木墊板盡可能少的來回運送，減少零星用車費用。Ø 方案10：引入倉儲物流信息化管理軟件，提高工作效率。2）方案評價容易實施不容易實施收益小快速獲勝9浪費時間3、7、10收益大重大機遇5、6、8專門努力1、2、4 選定的方案為：1、2、4、5、6、8、9。四、執(zhí)行與調整過程1、目標的實際行動序號行動責任人時間進度跟蹤檢查開始結束1查找廠區(qū)內可改造成倉庫的場所，設計方案。A14/0214/03按時完成2尋找適

10、合廠內直接發(fā)貨的產品，形成與銷售公司對接的方案，等條件成熟后實施。B13/1214/01按時完成3充分調研運輸市場的行情，摸清運輸成本構成。C13/1213/12按時完成4尋找適合企業(yè)的第三方物流，逐步將倉儲、運輸、配送等業(yè)務整體外包。D14/0114/12正在進行5與運輸公司協(xié)商2014年運輸協(xié)議，目標降低運輸單價。E13/1213/12按時完成6與XX印刷廠協(xié)調加大業(yè)務量，加強雙方合作。F13/1214/06正在進行7市場上找尋合適的白砂糖供應商，貨比三家，力爭在同等價格基礎上供方送貨到廠。G14/0114/06正在進行8設計進一步提高倉儲效率的辦法，與銷售公司溝通協(xié)調，形成方案。H13/1213/12按時完成9將其它規(guī)格的木墊板改成適合成品用的木墊板，以此來減少木墊板的來回周轉。I13/1214/12正在進行2、執(zhí)行過程中的調整序號執(zhí)行計劃中碰到的問題調整方案1目前市場上的第三